\n
Osnove zup\u010danika<\/h2>\n
Kada su u pitanju lan\u010danici, va\u017eno je razumjeti osnove dizajna. To uklju\u010duje veli\u010dinu lanca i broj zuba. Broj zuba \u0107e varirati ovisno o vrsti lanca i primjeni. Prilikom odre\u0111ivanja broja zuba, ugao izme\u0111u zuba treba biti najmanje 360 \u200b\u200bstepeni.![\"lan\u010danik\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/T-sprocket-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
veli\u010dina<\/h2>\n
Prilikom odabira ispravne veli\u010dine lan\u010danika potrebno je uzeti u obzir mnogo faktora. Prvo \u0161to treba u\u010diniti je utvrditi da li je lan\u010danik dvostruki ili jednostruki. Tako\u0111er je dostupan u razli\u010ditim veli\u010dinama. Da biste odredili ta\u010dnu veli\u010dinu, trebali biste izmjeriti udaljenost izme\u0111u \u017eljebova zuba lan\u010danika i njihovih suprotnih utora zuba. Udaljenost izme\u0111u ove dvije ta\u010dke naziva se promjer \u010deljusti.
Veli\u010dina lan\u010danika tako\u0111er varira ovisno o vrsti lanca. Veliki lan\u010danici imaju krakove, dok manji lan\u010danici obi\u010dno nemaju. Krakovi smanjuju te\u017einu i inerciju, \u0161to ih \u010dini ekonomi\u010dnijim za rad. Neki lan\u010danici tako\u0111er imaju otvore, \u0161to ih \u010dini lak\u0161im za sastavljanje i rastavljanje. Neki lan\u010danici su tako\u0111er presvu\u010deni radi ja\u010de konstrukcije. Neki lan\u010danici su proizvedeni s dijelovima kaljenim plamenom ili indukcijski.
Lan\u010danici se \u010desto koriste u transporterima, transporterima za palete i drugim transportnim sistemima. Veli\u010dina lan\u010danika treba da odgovara veli\u010dini lanca. Kaliper \u0107e vam pomo\u0107i da utvrdite da li lan\u010danik ima istro\u0161ene zube. Drugi na\u010din za identifikaciju istro\u0161enih lan\u010danika je mjerenje njihovog pre\u010dnika.
Pored veli\u010dine, lan\u010danici trebaju imati ispravan korak i sredi\u0161nji razmak. To \u0107e pomo\u0107i da lanac valjka bude zategnut. Lanac treba biti \u010dist i pravilno podmazan. Treba postojati mali razmak izme\u0111u klina i \u010dahure kako bi ulje moglo prolaziti kroz lan\u010danik i lanac. Pored toga, sredi\u0161nji razmak izme\u0111u lanca i lan\u010danika treba biti najmanje 1,5 puta ve\u0107i od promjera lan\u010danika.
Lanac treba imati najmanje 17 zuba, \u0161to je uobi\u010dajeno u industriji. Manji razmak izme\u0111u njih smanjit \u0107e mehani\u010dke gubitke i buku. Me\u0111utim, ve\u0107e veli\u010dine lan\u010danika su najbolje za primjene s ve\u0107im optere\u0107enjima.<\/p>\n
Materijal<\/h2>\n
Lan\u010danici su mehani\u010dki dijelovi koji se spajaju s lancem kako bi ga pomicali. Napravljeni su od metala ili oja\u010dane plastike i obi\u010dno podsje\u0107aju na zup\u010danik. To je dizajn zup\u010danika za odre\u0111enu vrstu lanca. Ve\u0107ina lan\u010danika i lan\u010danih sistema radi na isti na\u010din, iako se razlikuju po materijalu i koraku lanca.
Postoje tri osnovne vrste lan\u010danika: jednostruki, dvostruki i trostruki. Du\u017eina i broj zuba za svaki tip odre\u0111eni su razli\u010ditim standardima. Kao referenca, prikazan je ISO-DIN standard. Ve\u0107ina lan\u010danika izra\u0111ena je od legiranog \u010delika i kaljena je i otpu\u0161tena u podru\u010dju zuba. Tako\u0111er imaju glav\u010dinu i klju\u010d za monta\u017eu.
Metalni lan\u010danici mogu biti napravljeni od \u010delika ili aluminijskih legura. Iako je \u010delik izdr\u017eljiviji materijal, aluminijski lan\u010danici su atraktivniji. \u010celik je najbolji materijal za duge vo\u017enje, dok su aluminijski lan\u010danici bolji za le\u017eernu vo\u017enju.
Pored automobilske i industrijske primjene, lan\u010danici se koriste u naftnoj i plinskoj industriji, tekstilnim ma\u0161inama, instrumentaciji i mehani\u010dkim prijenosnicima. Mnoge vrste lan\u010danika su me\u0111usobno zamjenjive. Za dodatnu za\u0161titu, mogu se i pocin\u010dati kako bi se sprije\u010dila hr\u0111a. Glavne metode cin\u010danja lan\u010danika su vru\u0107e pocin\u010davanje i elektrocin\u010davanje.
Lan\u010danici su obi\u010dno napravljeni od \u010delika ili aluminija. Njihov dizajn je sli\u010dan dizajnu zup\u010danika, iako su razmaknutiji od svojih pandana. Tako\u0111er mogu premostiti ve\u0107e udaljenosti od zup\u010danika, \u0161to im omogu\u0107ava da se koriste za prijenos snage.![\"lan\u010danik\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/C-sprocket-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Funkcija<\/h2>\n
Lan\u010dani pogon je uobi\u010dajena vrsta mehani\u010dkog prijenosa u kojem se lan\u010danici koriste za smanjenje brzine objekta u pokretu. Lan\u010danici mogu imati horizontalni, vertikalni ili kosi korak i obi\u010dno se koriste u parovima. Zubi lan\u010danika se spajaju s valjcima na pogonskom lancu, smanjuju\u0107i brzinu. Ovi lan\u010danici su obi\u010dno napravljeni od metala, ali mogu biti napravljeni i od plastike ili kompozitnih materijala.
Uloga lan\u010danika je preno\u0161enje kretanja sa izlaznog vratila motora na zadnje to\u010dkove. Za to se prednji lan\u010danik mora okretati istom brzinom kao i izlazno vratilo motora. Mo\u017ee se montirati ili na pogonsku stazu ili na prednji dio vozila. Tre\u0107i lan\u010danik mo\u017ee se spojiti na pogonsku stazu. Osim toga, prednji lan\u010danik se koristi za povla\u010denje pogonskog lanca. To \u0107e pomo\u0107i u prijenosu snage s motora na zadnje to\u010dkove, omogu\u0107avaju\u0107i motociklu da se kre\u0107e naprijed. Bo\u010dne plo\u010de lanca tako\u0111er poma\u017eu u preno\u0161enju napetosti lanca.
\u010cahure su izlo\u017eene naprezanju koje se primjenjuje na lanac dok prolazi kroz lan\u010danike hiljadama puta u minuti. To vr\u0161i pritisak na klin unutar \u010dahure. Osim toga, klinovi moraju izdr\u017eati sile savijanja i smicanja koje se prenose s plo\u010de na \u010dahuru. Klinovi tako\u0111er moraju izdr\u017eati udarce i imati visoku zateznu \u010dvrsto\u0107u. Ako je klin istro\u0161en, morat \u0107e se zamijeniti ili popraviti.
Lan\u010danici pokre\u0107u sistem kretanja s lan\u010danim pogonom i nose te\u0161ka optere\u0107enja. Pravilan odabir lan\u010danika mo\u017ee sprije\u010diti o\u0161te\u0107enje va\u0161e opreme. Da biste to u\u010dinili, potrebno je odabrati odgovaraju\u0107i lan\u010danik na osnovu vrste sklopa i specifikacija sistema.![\"lan\u010danik\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/B-sprocket-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
odr\u017eavati<\/h2>\n
Odr\u017eavanje lan\u010danika je va\u017ean dio odr\u017eavanja motocikla. Nepo\u0161tivanje ovog pravila rezultirat \u0107e \u010destim promjenama lanca i dodatnim tro\u0161kovima. Redovno odr\u017eavanje va\u0161eg lanca pomo\u0107i \u0107e da va\u0161 lanac traje 48.000 km ili vi\u0161e. Pore\u0111enja radi, lo\u0161e odr\u017eavan lanac traje samo 16.000 km.
Provjera lan\u010danika je vrlo jednostavna. Prvo, skinite lanac i poravnajte ga. Zatim provjerite ima li stranih predmeta. Ako vidite o\u0161te\u0107eni lan\u010danik, trebate ga zamijeniti. Ako ne mo\u017eete zamijeniti istro\u0161eni lan\u010danik, mo\u017eete kupiti novi lanac. Me\u0111utim, novi lanac ne\u0107e trajati toliko dugo kao stari.
Provjerite ima li znakova hr\u0111e. Hr\u0111a se mo\u017ee stvoriti na lancu zbog izlaganja vlazi i toplini. Kada klinovi ili valjci zahr\u0111aju, o\u0161te\u0107eni su zaptivci. Ako klinovi ili valjci zahr\u0111aju, vrijeme je za zamjenu lanca.
Redovno odr\u017eavanje lanca je va\u017eno kako bi se sprije\u010dilo savijanje i proklizavanje. To mo\u017ee uzrokovati prekomjerno tro\u0161enje lan\u010danika i lanca. Ako su zubi istro\u0161eni, lanac ne\u0107e mo\u0107i pravilno prianjati uz lan\u010danik, \u0161to \u0107e rezultirati ote\u017eanim mijenjanjem brzina i jakim vibracijama.
Ako je va\u0161 lanac star nekoliko godina, va\u017eno ga je podmazati svakih nekoliko mjeseci kako biste sprije\u010dili hr\u0111u. Tako\u0111er je va\u017eno temeljito o\u010distiti lanac prije podmazivanja kako bi bio \u010dist i podmazan. Sredstva za \u010di\u0161\u0107enje koja nisu na bazi nafte mogu pomo\u0107i u uklanjanju nakupljene prljav\u0161tine. Ako lanac koristite dugo vremena, morat \u0107ete ga \u010distiti svakih 480-1000 kilometara.<\/p>\n
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" "\\"\\"")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" "\\"\\"")
editor by czh<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Applicable Industries: Lodges, Garment Retailers, Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Outlets, Food & Beverage Manufacturing unit, Farms, Restaurant, Home Use, Retail, Foods Store, Printing Stores, Design works\u00a0, Power & Mining, Meals & Beverage Shops, Other, Promoting FirmTailored assist: OEMSubstance: Stainless Metal\/Carbon steel, Chrome Steel GCR15Normal: ANSI\/ISO\/DIN\/GBLubrication: Oil GreaseVibration: V1 V2 V3 V4Noise Stage: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[72,78,2045,5403,5404,5405,5320,5406,2046,5407,4432,1138,5408,5409,5410,4433,4434,5411,58,4438,5412,4439,2075,5413,1142,1998,2087],"class_list":["post-2281","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-chain-transmission","tag-chains","tag-chains-sprocket","tag-chains-transmission","tag-china-chain","tag-china-chains","tag-china-sprocket","tag-hp-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-chains","tag-motorcycle-chains-sprocket","tag-motorcycle-parts-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-motorcycle-sprocket-chains","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-chains-motorcycle","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprockets-chain","tag-sprockets-chains","tag-transmission-chain","tag-transmission-chains","tag-transmission-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2281\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2281"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}