{"id":3312,"date":"2026-05-14T03:23:23","date_gmt":"2026-05-14T03:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3312"},"modified":"2026-05-14T03:23:58","modified_gmt":"2026-05-14T03:23:58","slug":"chain-drive-power-rating","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/chain-drive-power-rating\/","title":{"rendered":"Nazivna snaga lan\u010danog pogona: Od izlazne snage motora do ispravnog koraka lanca i broja niti"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Pdizajn<\/sub><\/div>\n
\n
P_dizajn = P_motor \u00d7 K_s \u2192 odaberite korak lanca \u2192 provjerite faktor sigurnosti<\/div>\n

Nazivna snaga lan\u010danog pogona: Od izlazne snage motora do ispravnog koraka lanca i broja niti<\/h1>\n

Tabele snage prema ANSI B29.1 daju maksimalnu snagu koju jednostruki lanac mo\u017ee prenijeti pri datoj brzini i koraku - ali ove vrijednosti sadr\u017ee pretpostavke o uslovima upotrebe, vrsti podmazivanja i malom broju zubaca lan\u010danika koje se moraju provjeriti u odnosu na stvarnu primjenu prije nego \u0161to se lanac specificira.<\/p>\n

Neka na\u0161i in\u017eenjeri provjere va\u0161 izra\u010dun nazivne snage<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Proizvo\u0111a\u010d industrijskih pumpi u Ulsanu suo\u010dio se s preranim kvarom lanca na pogonu pumpe za rashladnu vodu - ANSI #80 duplex lanac dostigao je izdu\u017eenje od 3% za 11 mjeseci, u odnosu na specifikacijski vijek trajanja od 30+ mjeseci. Motor je imao snagu 18,5 kW pri 1.450 RPM sa redukcijom 3:1. Kada je pregledan originalni odabir lanca, postalo je o\u010digledno da je in\u017eenjer odabrao lanac iz ANSI B29.1 tabele koriste\u0107i direktno nazivnu snagu motora. Tabela je pokazala da #80 simplex pri 1.450 RPM ima nazivnu snagu od 21,4 kW - \u0161to je dovoljno za motor od 18,5 kW, sa marginom od 15%. Ono \u0161to in\u017eenjer nije primijenio jeste faktor servisa za tip primjene (srednji udar - pogon pumpe s povremenim pokretanjem pod velikim optere\u0107enjem: K_s = 1,4), korekcija podmazivanja za instalirani tip podmazivanja kapanjem (Tip 2 - faktor 0,9 na nazivnoj snazi) i korekcija malog lan\u010danika za pogonski lan\u010danik od 15T (faktor 0,9 ispod referentne snage od 17T). Korigovana nazivna snaga za ovu specifi\u010dnu instalaciju bila je 21,4 \u00d7 0,9 \u00d7 0,9 = 17,3 kW - manje od primijenjenog optere\u0107enja od 18,5 kW. Lanac je kontinuirano radio iznad svoje korigovane nazivne snage za 7%, \u0161to je vi\u0161e nego dovoljno da objasni skra\u0107eni vijek trajanja.<\/p>\n

ANSI tabele nazivnih snaga lanca nisu zamjena za kompletan prora\u010dun nazivne snage pogona. One su jedan ulaz - maksimalna nazivna snaga pod referentnim uslovima. Referentni uslovi se rijetko repliciraju u stvarnim industrijskim primjenama. Prora\u010dun u nastavku pru\u017ea kompletan postupak.<\/p>\n

\"odnos<\/p>\n

<\/p>\n

Postupak odre\u0111ivanja snage lan\u010danog pogona u \u0161est koraka<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n
\n
Odredite projektnu snagu<\/div>\n
P_dizajn = P_motor \u00d7 K_s<\/div>\n

P_motor je nazivna izlazna snaga motora u kW. K_s je faktor servisa iz tabele u koraku 2. Ovo je snaga koju lanac mora biti nazivno prenesen - ne snaga sa natpisne plo\u010dice motora. Za pogone sa zna\u010dajnom inercijom (zamajci, veliki rotori, po\u010detna optere\u0107enja), koristite vr\u0161ni po\u010detni obrtni moment kao osnovu za P_dizajn, a ne nazivnu radnu snagu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
2<\/div>\n
\n
Odredite faktor usluge K_s<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Vrsta optere\u0107enja<\/th>\n10 sati\/dan (K_s)<\/th>\n16 sati\/dan (K_s)<\/th>\n24 sata dnevno (K_s)<\/th>\nPrimjeri aplikacija<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Glatko (bez udara)<\/td>\n1.0<\/td>\n1.1<\/td>\n1.2<\/td>\nCentrifugalne pumpe, ventilatori, laki transporteri<\/td>\n<\/tr>\n
Umjereni \u0161ok<\/td>\n1.3<\/td>\n1.4<\/td>\n1.5<\/td>\nKlipne pumpe, kompresori, alatni strojevi<\/td>\n<\/tr>\n
Sna\u017ean \u0161ok<\/td>\n1.5<\/td>\n1.7<\/td>\n1.9<\/td>\nDrobilice, prese, transporteri sa udarnim optere\u0107enjem<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Faktor radnog vremena uzima u obzir akumulaciju termalnog zamora. Pogoni koji rade 24 sata dnevno nikada ne dosti\u017eu termi\u010dku ravnote\u017eu - temperatura lanca ostaje povi\u0161ena cijelo vrijeme, \u0161to pove\u0107ava brzinu izdu\u017eenja. Faktor 24 sata dnevno je ve\u0107i od proporcionalnog satima zbog ovog termi\u010dkog efekta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
3<\/div>\n
\n
Odaberite korak iz tabele nazivne snage ANSI B29.1 pri broju okretaja osovine pogona<\/div>\n

Potra\u017eite ANSI tabelu nazivne snage lanca pri brzini osovine pogonskog mehanizma (n\u2081). Prona\u0111ite prvi korak lanca gdje nazivna snaga (kod pogonskog mehanizma 17T, podmazivanje u uljnoj kupki tipa 3 - referentni uslovi) prelazi P_design. Ovo daje privremeni korak. Ako nijedan jednostruki lanac ne zadovoljava P_design, razmotrite opcije sa dvostrukim ili trostrukim lancima (nazivna snaga se mno\u017ei sa pribli\u017eno 1,7 za dupleks, 2,5 za trostruki u odnosu na jednostruki lanac pri istom koraku).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korak lanca<\/th>\n400 okretaja u minuti (kW)<\/th>\n700 okretaja u minuti (kW)<\/th>\n1.000 obrtaja u minuti (kW)<\/th>\n1.450 okretaja u minuti (kW)<\/th>\n2.000 okretaja u minuti (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40 (12,7 mm)<\/td>\n1.4<\/td>\n2.1<\/td>\n2.7<\/td>\n3.3<\/td>\n3.9<\/td>\n<\/tr>\n
#50 (15,9 mm)<\/td>\n2.8<\/td>\n4.4<\/td>\n5.7<\/td>\n7.3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
#60 (19,05 mm)<\/td>\n5.0<\/td>\n7.9<\/td>\n10.4<\/td>\n13.7<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n
#80 (25,4 mm)<\/td>\n9.4<\/td>\n15.2<\/td>\n20.1<\/td>\n21.4<\/td>\n22.8<\/td>\n<\/tr>\n
#100 (31,75 mm)<\/td>\n15.8<\/td>\n25.6<\/td>\n34.0<\/td>\n36.2<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
#120 (38,1 mm)<\/td>\n24.6<\/td>\n39.9<\/td>\n51.5<\/td>\n54.7<\/td>\n56.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Referentni uslovi: 17T drajver, podmazivanje tipa 3 (uljna kupka), jedno\u017eilni. Stvarna nazivna snaga u va\u0161oj primjeni zahtijeva faktore korekcije iz koraka 4\u20135.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
4<\/div>\n
\n
Primijenite faktor korekcije podmazivanja K_L<\/div>\n

Tabela ANSI B29.1 pretpostavlja podmazivanje tipa 3 (uljna kupka ili prisilna cirkulacija). Ako je stvarno podmazivanje manje efikasno, primijenite faktor smanjenja snage stola:<\/p>\n

\n
\n
Tip 1 \u2014 Ru\u010dno\/kapno ulje<\/div>\n
K_L = 0,7\u20130,8<\/div>\n
Ru\u010dna primjena \u2265 svakih 8 sati; podmazivanje kapanjem<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tip 2 \u2014 Uljiva\u010d kapanjem ili diskom<\/div>\n
K_L = 0,85\u20130,95<\/div>\n
Pravilno postavljeno kapanje; kontinuirano hranjenje<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tip 3 \u2014 Uljna kupka \/ cirkulacija<\/div>\n
K_L = 1.0<\/div>\n
Referentni uslov \u2014 primjenjuje se potpuna tabelarna ocjena<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Korigovana nazivna snaga = Nazivna snaga iz tabele \u00d7 K_L. Ako ova korigovana vrijednost prelazi P_design, lanac je adekvatan za sistem podmazivanja. Ako nije, nadogradite sistem podmazivanja ili pre\u0111ite na sljede\u0107i ve\u0107i korak.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
5<\/div>\n
\n
Primijenite faktor korekcije malog lan\u010danika K_T<\/div>\n

Referentni uslov tabele je 17T zahvatnik. Ako se broj zubaca zahvatnika razlikuje od 17T, primijenite K_T:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
Zubi pogonskog mehanizma (N\u2081)<\/th>\n11<\/th>\n12<\/th>\n13<\/th>\n14<\/th>\n15<\/th>\n17<\/th>\n19<\/th>\n21+<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K_T<\/td>\n0.53<\/td>\n0.62<\/td>\n0.70<\/td>\n0.78<\/td>\n0.85<\/td>\n1.00<\/td>\n1.08<\/td>\n1.15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Korigovana nazivna snaga = Nazivna snaga iz tabele \u00d7 K_L \u00d7 K_T. Ovo je snaga koju lanac mo\u017ee prenijeti u stvarnoj instalaciji. Uporedite sa P_design da biste utvrdili adekvatnost.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
6<\/div>\n
\n
Provjerite faktor sigurnosti zategnutosti lanca<\/div>\n
F_zategnutost = (P_dizajn \u00d7 1000) \/ v_lanac [N]
\nSF = F_break \/ F_tight<\/div>\n

Izra\u010dunajte zategnutost na \u010dvrstoj strani iz P_design i brzine lanca u m\/s. Podijelite minimalno prekidno optere\u0107enje lanca (iz tabele proizvo\u0111a\u010da) sa zategnuto\u0161\u0107u na \u010dvrstoj strani da biste dobili faktor sigurnosti. ANSI B29.1 zahtijeva SF \u2265 5,0 za lan\u010dane pogone pod normalnim uslovima. Ako je SF < 5, odaberite sljede\u0107i ve\u0107i korak ili dodajte drugu nit. Brzina lanca: v_chain = (n\u2081 \u00d7 N\u2081 \u00d7 p) \/ 60.000 gdje je p = korak u mm, a n\u2081 = broj obrtaja lanca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Primjer obrade: Potpuni izra\u010dun nazivne snage transportera za drobilicu<\/h2>\n
\n
Zadani uslovi<\/div>\n
\n
\n
Snaga motora<\/div>\n
22 kW<\/div>\n<\/div>\n
\n
Brzina pogonskog vratila<\/div>\n
960 okretaja u minuti<\/div>\n<\/div>\n
\n
Primjena<\/div>\n
Pogon remena za dovod drobilice \u2014 jaki amortizer<\/div>\n<\/div>\n
\n
Operacija<\/div>\n
16 sati\/dan neprekidno<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zup\u010danik pogona<\/div>\n
15T<\/div>\n<\/div>\n
\n
Podmazivanje<\/div>\n
Uljnik kapanjem (Tip 2)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Rje\u0161enje korak po korak<\/div>\n
    \n
  1. K_s:<\/strong> Sna\u017ean udar, 16 h\/dan \u2192 K_s = 1.7<\/strong><\/li>\n
  2. P_dizajn<\/strong> = 22 \u00d7 1,7 = 37,4 kW<\/strong><\/li>\n
  3. Izbor visine tona<\/strong> pri 960 obrtaja u minuti iz tabele: interpolacija izme\u0111u vrijednosti od 700 i 1.000 obrtaja u minuti \u2014 brzine #100 \u2248 31,0 kW pri 960 obrtaja u minuti (prenisko). brzine #120 \u2248 47,5 kW pri 960 obrtaja u minuti \u2192 privremeni korak = #120<\/strong><\/li>\n
  4. K_L<\/strong> (Kapni podmaziva\u010d tipa 2) = 0.90<\/strong>Korigovana nazivna snaga = 47,5 \u00d7 0,90 = 42,8 kW<\/li>\n
  5. K_T<\/strong> (15T voza\u010d) = 0.85<\/strong>Kona\u010dna korigovana ocjena = 42,8 \u00d7 0,85 = 36,4 kW<\/strong><\/li>\n
  6. Uporedi:<\/strong> 36,4 kW < 37,4 kW (P_dizajn). Margina je \u22122,7%. #120 jednolan\u010dani kabel NE PROLAZI s malom razlikom.<\/span><\/li>\n
  7. Opcije:<\/strong> (a) Prelazak na podmazivanje u uljnoj kupki (K_L = 1,0) \u2192 42,8 \u00d7 1,0 \u00d7 0,85 = 36,4 jo\u0161 uvijek marginalno. (b) Pove\u0107anje pogonske snage na 17T \u2192 K_T = 1,0; nazivna snaga postaje 47,5 \u00d7 0,90 \u00d7 1,0 = 42,8 kW. PROLAZI sa marginom od 14%. \u2713<\/span> (c) Koristite #100 dupleks: 31,0 \u00d7 1,7 \u00d7 0,90 \u00d7 0,85 = 40,3 kW. PROLAZI sa marginom od 8%. \u2713<\/span><\/li>\n
  8. Provjera faktora sigurnosti (17T voza\u010d, #120, ulje za kapanje):<\/strong> v_lanac = (960 \u00d7 17 \u00d7 38,1) \/ 60.000 = 10,3 m\/s. F_zategnutost = (37.400 W) \/ 10,3 = 3.631 N. SF = 124.500 \/ 3.631 = 34.3<\/strong>Znatno iznad minimuma od 5,0 - lanac je strukturno adekvatan; provjera nazivne snage je odlu\u010duju\u0107i kriterij za ovaj odabir.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
    Kontraintuitivno: kod ve\u0107ine lan\u010danih pogona pri umjerenim nivoima snage, faktor sigurnosti protiv stati\u010dkog prekidnog optere\u0107enja je vrlo visok (20\u201350\u00d7) i ne igra nikakvu ulogu u odluci o odabiru lanca. Obavezuju\u0107e ograni\u010denje je nazivna nosivost zamora - cikli\u010dki kapacitet optere\u0107enja ograni\u010den zamorom kari\u010dne plo\u010de i klina, a ne stati\u010dkom granicom te\u010denja.<\/strong> ANSI tabele nazivne snage kodiraju granicu zamora, a ne stati\u010dki kapacitet. Zbog toga prora\u010dun faktora sigurnosti (Korak 6) rijetko odabire ve\u0107i lanac od koraka nazivne snage - lanac koji pro\u0111e provjeru nazivne snage obi\u010dno ima faktor sigurnosti pri prekidnom optere\u0107enju od 20-50, daleko iznad potrebnih 5,0. Suprotno tome, primjene s vrlo malom brzinom, ali vrlo visokim obrtnim momentom mogu proizvesti naprezanja na \u010dvrstoj strani koja se pribli\u017eavaju minimalnom prekidnom optere\u0107enju lanca - tada Korak 6 postaje vode\u0107e ograni\u010denje. Uvijek provjerite oba.<\/div>\n

    <\/p>\n

    Kada odabrati vi\u0161e\u017eilni kabel umjesto ve\u0107eg koraka<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Kada je nazivna snaga jednog lan\u010danika pri datom koraku nedovoljna, konstruktor ima dvije mogu\u0107nosti: pove\u0107ati korak ili pove\u0107ati broj lan\u010danika. Izbor izme\u0111u njih zavisi od ograni\u010denja pre\u010dnika lan\u010danika, dostupnosti i cijene.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Faktor odluke<\/th>\nPove\u0107aj visinu tona (npr. #80 \u2192 #100)<\/th>\nDodajte \u017eicu (npr. #80 simpleks \u2192 dupleks)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Udar vanjskog promjera lan\u010danika<\/td>\nVe\u0107i vanjski promjer \u2014 mo\u017ee prema\u0161iti ovojnicu<\/td>\nIsti vanjski promjer \u2014 samo \u0161ira povr\u0161ina lan\u010danika<\/td>\n<\/tr>\n
    Pove\u0107anje snage<\/td>\n#80\u2192#100: +80% kapacitet pri istim obrtajima<\/td>\nSimpleks\u2192dupleks: kapacitet \u00d71,7<\/td>\n<\/tr>\n
    \u0160irina lanca<\/td>\nU\u017ei od vi\u0161estrukog<\/td>\n\u0160ire - uti\u010de na zahtjeve za poravnanje vratila<\/td>\n<\/tr>\n
    Performanse velike brzine<\/td>\nLo\u0161e (ve\u0107i nagib = ve\u0107i efekat poligona)<\/td>\nIsto kao i jedno\u017eilni kabel s istim korakom<\/td>\n<\/tr>\n
    Cijena<\/td>\nUmjereno pove\u0107anje<\/td>\nProporcionalno pove\u0107anje (\u00d71,7 za dupleks)<\/td>\n<\/tr>\n
    Po\u017eeljno kada:<\/td>\nSpoljni pre\u010dnik lan\u010danika nije ograni\u010den; ni\u017ea brzina<\/td>\nSpoljni pre\u010dnik lan\u010danika mora ostati mali; ve\u0107a brzina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Uobi\u010dajene gre\u0161ke u ra\u010dunanju i kako ih izbje\u0107i<\/h2>\n

    Kori\u0161tenje snage motora bez faktora servisa.<\/strong> Naj\u010de\u0161\u0107a gre\u0161ka \u2014 odabir lanca na osnovu snage motora navedene na natpisnoj plo\u010dici bez mno\u017eenja sa K_s. Za motor od 22 kW na primjeni napajanja drobilice (K_s = 1,7), projektirana snaga je 37,4 kW. Lanac nazivne snage 22 kW pri toj brzini je znatno premalen. Primijenite servisni faktor prije nego \u0161to pogledate tabelu snage. Tehni\u010dke specifikacije lanca za sve standardne ANSI korake<\/a> dostupni su od na\u0161eg tima za proizvode.<\/p>\n

    \"lan\u010danik<\/p>\n

    Zanemaruju\u0107i korekciju malog lan\u010danika ispod 17T.<\/strong> Pogoni s ograni\u010denim prostorom \u010desto koriste male pogonske lan\u010danike od 12-15 zuba. Pogon od 13T pri 1.000 o\/min smanjuje efektivnu nazivnu snagu lanca na 70% tabli\u010dne vrijednosti. Ova korekcija se nalazi u standardu ANSI B29.1, ali je in\u017eenjeri \u010desto ne primjenjuju koriste\u0107i pojednostavljene tablice. Jedino rje\u0161enje za pogon koji je ve\u0107 instaliran s malim pogonskim lan\u010danikom je pove\u0107anje broja zuba lan\u010danika - zamjena koraka lanca ne\u0107e rije\u0161iti nedostatak K_T ako broj zubanika ostane ispod 17T.<\/p>\n

    Zanemarivanje ograni\u010denja brzine lanca pri velikom koraku i visokim okretajima.<\/strong> ANSI tabela nazivne snage prikazuje vr\u0161nu snagu pri optimalnoj brzini lanca za svaki korak, a zatim opadanje nazivne snage iznad te brzine. Lanac #120 pri 1.450 obrtaja u minuti na pogonskom mehanizmu od 17T ima brzinu lanca od (1.450 \u00d7 17 \u00d7 38,1) \/ 60.000 = 15,6 m\/s - iznad optimalne brzine za ovaj korak. Nazivna snaga u tabeli pri ovom stanju odra\u017eava smanjenu nazivnu snagu, ali in\u017eenjeri koji \u010ditaju skra\u0107enu tabelu mogu pogre\u0161no koristiti vr\u0161nu nazivnu snagu. Uvijek koristite kolonu specifi\u010dnu za broj obrtaja u minuti, a ne maksimalnu vrijednost u redu koraka.<\/p>\n

    Za prilago\u0111eni setovi lanaca i lan\u010danika<\/a> gdje prora\u010dun daje neobi\u010dan korak lanca ili broj zuba<\/strong>, po\u0161aljite \u0161est ulaznih vrijednosti (snaga motora, broj okretaja u minuti, vrsta servisa, radni sati, vrsta podmazivanja, broj zuba pogonskog mehanizma) na\u0161em tehni\u010dkom timu \u2014 mi provjeravamo cijeli izra\u010dun u \u0161est koraka i potvr\u0111ujemo specifikaciju prije nego \u0161to se izvr\u0161i bilo kakva narud\u017eba.<\/p>\n

    \"lan\u010danik<\/p>\n

    \u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
    \nKako ANSI nazivna snaga uzima u obzir razmak izme\u0111u osovina i du\u017einu lanca?<\/summary>\n
    Nazivne snage prema ANSI B29.1 zasnivaju se na referentnom me\u0111uosnom rastojanju koje daje pribli\u017eno 120 karika u pogonskoj petlji - srednji raspon koji predstavlja tipi\u010dne radne uslove. Za vrlo kratke me\u0111uosne udaljenosti (ispod koraka od 20\u00d7), broj karika u kontaktu na pogonskom lan\u010daniku je manji nego u referentnom stanju, a optere\u0107enje po karici je ve\u0107e, \u0161to neznatno smanjuje efektivnu nazivnu snagu. Za vrlo duge me\u0111uosne udaljenosti (iznad koraka od 80\u00d7), progib lanca i vibracije postaju zna\u010dajni faktori. Standardna korekcija je odr\u017eavanje me\u0111uosnih udaljenosti izme\u0111u 30 i 50 puta ve\u0107e od koraka lanca za optimalne performanse pogona. Pogoni izvan ovog raspona trebaju koristiti tabele korekcije ANSI B29.1 za efekte me\u0111uosnog rastojanja ili se provjeriti prora\u010dunom u odnosu na stvarnu zategnutost lanca na specifi\u010dnoj geometriji.<\/div>\n<\/details>\n
    \nMo\u017ee li se postupak za odre\u0111ivanje snage primijeniti na lanac visoke \u010dvrsto\u0107e serije SP?<\/summary>\n
    Da \u2014 Lanac SP serije koristi isti postupak za procjenu snage s jednom modifikacijom: nazivna snaga iz ANSI B29.1 tabele primjenjuje se na standardni lanac. Za SP seriju, granica zamora je pribli\u017eno 75% ve\u0107a od standardnog lanca pri istom koraku, \u0161to se odra\u017eava u tabelama nazivne snage SP serije koje objavljuju proizvo\u0111a\u010di SP serije. Prakti\u010dno, to zna\u010di da ako postupak od \u0161est koraka daje grani\u010dni rezultat sa standardnim lancem (dizajnerska snaga unutar 20\u201330% korigovane nazivne snage), lanac SP serije mo\u017ee osigurati odgovaraju\u0107u marginu bez promjene koraka ili broja niti. Za primjene gdje standardni lanac prolazi s ugodnom marginom (dizajnerska snaga manja od 70% korigovane nazivne snage), SP serija ne pru\u017ea dodatnu prednost \u2014 lanac se ne pokre\u0107e na nivou optere\u0107enja gdje je pobolj\u0161ana granica zamora relevantna.<\/div>\n<\/details>\n
    \nKoji je ispravan faktor servisiranja za pogon transportera koji se pokre\u0107e 4-6 puta na sat s visokim inercijskim optere\u0107enjima?<\/summary>\n
    \u010cesto pokretanje s optere\u0107enjima visoke inercije spada u kategoriju \"te\u0161kih udara\" \u2014 K_s = 1,5 (10 h\/dan), 1,7 (16 h\/dan) ili 1,9 (24 h\/dan). Me\u0111utim, za pogone transportera s inercijskim optere\u0107enjima znatno ve\u0107im od radnog optere\u0107enja, sam faktor rada ANSI B29.1 mo\u017ee biti nedovoljan. U tim slu\u010dajevima, izra\u010dunajte vr\u0161ni po\u010detni moment iz krivulje obrtnog momenta i brzine motora i povezane inercije, pretvorite u zategnutost lanca koriste\u0107i radijus lan\u010danika i provjerite faktor sigurnosti (Korak 6) u odnosu na ovu vr\u0161nu zategnutost, a ne na zategnutost u ustaljenom stanju rada. Faktor sigurnosti lanca mora ostati iznad 5,0 pri vr\u0161nom po\u010detnom stanju, ne samo pri nazivnom radnom stanju. Za pogone s vrlo visokom u\u010destalo\u0161\u0107u pokretanja ili vrlo velikim omjerima inercije (inercija rotiraju\u0107e mase ve\u0107a od 5\u00d7 inercije rotora motora), lanac \u0107e mo\u017eda trebati dimenzionirati samo na osnovu po\u010detnog momenta, pri \u010demu radno optere\u0107enje mora biti u skladu s kapacitetom.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    <\/div>\n
    \n
    P_dizajn \u2192 Ocjena tabele \u00d7 K_L \u00d7 K_T \u2192 Provjera SF \u2192 Potvr\u0111en lanac<\/div>\n

    Trebate li provjeru odabira lanca prije naru\u010divanja?<\/h2>\n

    Po\u0161aljite snagu motora (kW), broj okretaja pogonskog vratila, broj okretaja pogonskog vratila, vrstu primjene, sate rada i vrstu podmazivanja. Na\u0161i in\u017eenjeri izvr\u0161avaju \u0161estostepeni ANSI B29.1 prora\u010dun i potvr\u0111uju ispravan korak, broj lan\u010danika i broj zubaca lan\u010danika prije proizvodnje.<\/p>\n

    Pregledajte asortiman lanaca po koraku<\/a>
    \n    Po\u0161alji parametre pogona za izra\u010dun<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Urednik: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pdesign P_design = P_motor \u00d7 K_s \u00a0\u2192\u00a0 select chain pitch \u00a0\u2192\u00a0 verify safety factor Chain Drive Power Rating: From Motor Output to Correct Chain Pitch and Strand Count The ANSI B29.1 power rating tables give the maximum power a single-strand chain can transmit at a given speed and pitch \u2014 but these ratings contain assumptions […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,9,69],"class_list":["post-3312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-roller-chain","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3313,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions\/3313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3312"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}