{"id":3325,"date":"2026-05-14T03:45:00","date_gmt":"2026-05-14T03:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3325"},"modified":"2026-05-14T03:45:00","modified_gmt":"2026-05-14T03:45:00","slug":"leaf-chain-and-hoist-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/leaf-chain-and-hoist-chain\/","title":{"rendered":"Lisnati lanac i lanac za dizalicu: AL\/BL serija, pogoni jarbola vili\u010dara i sigurna radna optere\u0107enja"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n
\n
\n
Podizanje i dizanje<\/div>\n
ASME B29.8 \u00b7 ISO 4347 \u00b7 EN 14659<\/div>\n<\/div>\n

Lisnati lanac i lanac za dizalicu: AL\/BL serija, pogoni jarbola vili\u010dara i sigurna radna optere\u0107enja<\/h1>\n

Lisnati lanac nije valjkasti lanac bez valjaka. To je strukturno zasebna kategorija proizvoda sa svojim vlastitim standardima zamora, zahtjevima za inspekciju i obaveznim kriterijima za otpisivanje - a mije\u0161anje ovih kriterija s praksom valjkastih lanaca odgovorno je za ve\u0107inu ozbiljnih kvarova lisnatih lanaca u primjenama vilju\u0161kara i dizalica.<\/p>\n

Potvrdite specifikaciju i interval zamjene va\u0161eg lanca za listove<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Istraga o kvaru lanca jarbola vili\u010dara na logisti\u010dkom terminalu u Incheonu 2024. godine otkrila je da je lisnati lanac AL1022 na jarbolu zamijenjen pri izdu\u017eenju od 3% - istom pragu koji je tim za odr\u017eavanje primijenio na lance pogonskih valjka na istim vozilima. Ovo je bilo neta\u010dno. Za lisnati lanac u slu\u017ebi dizanja, ASME B29.8 zahtijeva povla\u010denje iz upotrebe pri izdu\u017eenju od 2% za standardnu \u200b\u200bupotrebu i izdu\u017eenju od 1,5% za primjene gdje je lanac izlo\u017een koroziji ili udarnim optere\u0107enjima. Lanac koji je otkazao izmjeren je pri izdu\u017eenju od 2,1% i vra\u0107en je u upotrebu. Kvar je bio pukotina usljed zamora kroz kariku - ne jednokratno preoptere\u0107enje, ve\u0107 kumulativni rezultat rada lanca pri cikli\u010dnim optere\u0107enjima iznad granice zamora tokom nekoliko stotina dodatnih ciklusa nakon \u0161to je pre\u0111en prag povla\u010denja iz upotrebe.<\/p>\n

Kvarovi lisnatog lanca u opremi za dizanje nisu kvarovi materijala lanca ili specifikacije proizvo\u0111a\u010da lanca. Gotovo uvijek su kvarovi programa inspekcije i otpu\u0161tanja. Razumijevanje za\u0161to lisnati lanac ima druga\u010dije kriterije za otpu\u0161tanje od valjkastog lanca - i za\u0161to ti kriteriji postoje - osnova je sigurnog programa odr\u017eavanja lanca za dizalice.<\/p>\n

<\/p>\n

\u0160ta je lisnati lanac - struktura i za\u0161to nema valjaka<\/h2>\n
\n
\n

Lisnati lanac se sastoji od naizmjeni\u010dnih setova kariki spojenih kaljenim \u010deli\u010dnim klinovima. Nema \u010dahura, nema valjaka niti vanjskih kariki u konvencionalnom smislu valjkastih lanaca - svaka plo\u010da u lisnatom lancu je unutra\u0161nja plo\u010da koja se direktno naslanja na povr\u0161inu klina. \u010cvrsto\u0107a lisnatog lanca dolazi od ukupne povr\u0161ine popre\u010dnog presjeka kariki na rupi za klin, pomno\u017eene s brojem pramenova plo\u010de u nizu lanca.<\/p>\n

Odsustvo valjaka je namjerno. Lanac s lisnatim profilom je dizajniran isklju\u010divo za povratno linearno kretanje preko kotura (remenice), a ne za zahvat sa zubom lan\u010danika pri brzini. Kod pogona jarbola vilju\u0161kara, lanac se omotava oko fiksnog ili pokretnog kotura na vrhu unutra\u0161njeg jarbola i povezuje kolica sa strukturom jarbola. Funkcija lanca je da prenese silu hidrauli\u010dnog cilindra u silu podizanja kolica - \u010dista primjena zatezanja bez komponente ugaone brzine na kontaktnoj povr\u0161ini. Valjci bi pove\u0107ali te\u017einu, tro\u0161kove i na\u010dine kvara bez dodavanja ikakve funkcionalne koristi u ovoj primjeni.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Anatomija lanca lista<\/div>\n
\n
\n
Vezne plo\u010de<\/div>\n
Visokouglji\u010dni \u010delik, termi\u010dki obra\u0111en. Vi\u0161e plo\u010da po \u017eici. Svaka plo\u010da nosi direktno zatezno optere\u0107enje kroz otvor za iglu.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Pinovi<\/div>\n
Kaljeno za cementaciju. Ve\u0107i pre\u010dnik u odnosu na korak od klinova valjkastog lanca - dizajnirano za visoko cikli\u010dno savijanje i smicanje pri ponovljenim optere\u0107enjima podizanja.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Nema \u010dahura ili valjaka<\/div>\n
Plo\u010de se zglobno spajaju direktno na povr\u0161ini klina. Tro\u0161enje klina = pove\u0107anje unutra\u0161njeg otvora plo\u010de = izdu\u017eenje.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Uzorak vezivanja<\/div>\n
Plo\u010de isprepletene u naizmjeni\u010dnim setovima \u2014 kodovi serije AL\/BL definiraju koliko plo\u010da po setu i korak izme\u0111u njih.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

AL vs BL serije: Sistem imenovanja i \u0161ta svaka serija predstavlja<\/h2>\n

ASME B29.8 definira dvije serije lisnatih lanaca \u2014 AL (ravnomjerno vezanje) i BL (uravnote\u017eeno vezanje). Prefiks slova kodira uzorak vezanja, koji odre\u0111uje raspodjelu plo\u010da preko klina. Broj koji slijedi kodira prvo grupu koraka, a zatim broj vezanja.<\/p>\n

U lancu AL serije, plo\u010de su raspore\u0111ene u setovima jednakog broja sa svake strane sredi\u0161nje linije - 2\u00d72, 3\u00d73, 4\u00d74 i tako dalje. U lancu BL serije, sredi\u0161nji set ima dodatne plo\u010de koje nisu zrcalno postavljene na obje strane - vezivanje je asimetri\u010dno kroz popre\u010dni presjek lanca. BL lanac je uglavnom te\u017ei i ja\u010di po koraku od AL lanca sli\u010dne oznake, i to je standardna specifikacija za lance za jarbole vilju\u0161kara u srednjim i velikim industrijskim kamionima. AL lanac se \u010de\u0161\u0107e nalazi u lak\u0161im industrijskim dizalicama i balanserima.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Broj lanca<\/th>\nSerija<\/th>\nRazmak (mm)<\/th>\n\u0160irina plo\u010de (mm)<\/th>\nMinimalna nosivost (kN)<\/th>\nASME sigurno radno optere\u0107enje (kN)<\/th>\nTipi\u010dna nosivost vilju\u0161kara<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AL622<\/td>\nAL (parno)<\/td>\n19.05<\/td>\n8.9<\/td>\n69.0<\/td>\n17.2<\/td>\nLaka dizalica, balanser \u22641,5 \u200b\u200bt<\/td>\n<\/tr>\n
AL844<\/td>\nAL (parno)<\/td>\n25.40<\/td>\n11.2<\/td>\n133.0<\/td>\n33.2<\/td>\nLaki regalni vili\u010dar 1,5\u20132,5 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL634<\/td>\nBL (uravnote\u017eeno)<\/td>\n19.05<\/td>\n9.4<\/td>\n133.0<\/td>\n33.2<\/td>\nVilju\u0161kar s protivte\u017eom 1,5\u20133 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL846<\/td>\nBL (uravnote\u017eeno)<\/td>\n25.40<\/td>\n11.2<\/td>\n182.0<\/td>\n45.5<\/td>\nStandardni protivte\u017e 2\u20133,5 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL1022<\/td>\nBL (uravnote\u017eeno)<\/td>\n31.75<\/td>\n12.7<\/td>\n222.0<\/td>\n55.5<\/td>\nNaj\u010de\u0161\u0107i protute\u017e od 3-5 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL1034<\/td>\nBL (uravnote\u017eeno)<\/td>\n31.75<\/td>\n14.3<\/td>\n311.0<\/td>\n77.8<\/td>\nTe\u0161ki protute\u017eni sistem od 4\u20137 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL1246<\/td>\nBL (uravnote\u017eeno)<\/td>\n38.10<\/td>\n15.8<\/td>\n400.0<\/td>\n100.0<\/td>\nVrlo te\u0161ki vilju\u0161kar od 6\u201310 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL1666<\/td>\nBL (uravnote\u017eeno)<\/td>\n50.80<\/td>\n19.0<\/td>\n756.0<\/td>\n189.0<\/td>\nTe\u0161ki vili\u010dar\/reach vilju\u0161kar \u226510 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Kontraintuitivno: sigurno radno optere\u0107enje lisnatog lanca pri dizanju je samo 25% od njegovog minimalnog prekidnog optere\u0107enja - a ne 50% ili 33% kako se obi\u010dno pretpostavlja iz op\u0107e prakse s opremom za dizanje.<\/strong> ASME B29.8 specificira faktor projektovanja od 4:1 (minimalno prekidno optere\u0107enje \u00f7 sigurno radno optere\u0107enje = 4). Razlog za\u0161to je ovaj faktor ve\u0107i nego kod mnogih drugih komponenti za podizanje je zamor, a ne stati\u010dka \u010dvrsto\u0107a. Lisnati lanac je podvrgnut ponovljenim ciklusima zatezanja i opu\u0161tanja sa svakim ciklusom podizanja - vilju\u0161kar koji obavlja 60 podizanja na sat tokom smjene od 8 sati generira 480 ciklusa napona dnevno. \u0160irenje pukotina usljed zamora u plo\u010dama karika od visokouglji\u010dnog \u010delika po\u010dinje na nivoima napona znatno ispod stati\u010dke granice te\u010denja, a faktor projektovanja 4:1 pru\u017ea marginu potrebnu za postizanje potrebnog cikli\u010dnog vijeka trajanja izme\u0111u intervala inspekcije definiranih u ASME B29.8.<\/div>\n

<\/p>\n

Kako lanac li\u0161\u0107a otkazuje: Lom usljed zamora naspram preoptere\u0107enja - i za\u0161to ovo mijenja sve u vezi s inspekcijom<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Kvar usljed preoptere\u0107enja - gdje se lanac povu\u010de do svog minimalnog prekidnog optere\u0107enja u jednom doga\u0111aju - nije dominantan na\u010din kvara u primjenama lanaca vilju\u0161kara i dizalica. Statisti\u010dka analiza kvarova polja lisnatog lanca dosljedno pokazuje da je vi\u0161e od 85% kvarova u pravilno dimenzioniranim sistemima za podizanje uzrokovano zamorom - nastanak i \u0161irenje pukotina pod ponovljenim cikli\u010dnim optere\u0107enjima koja su pojedina\u010dno u potpunosti unutar strukturnog kapaciteta lanca.<\/p>\n

Prakti\u010dna implikacija je duboka. Preoptere\u0107eni lanac daje vidljivo upozorenje prije loma - karike se plasti\u010dno deformi\u0161u, a izdu\u017eenje postaje vidljivo prije loma. Pukotina usljed zamora materijala u plo\u010di karike lisnatog lanca je obi\u010dno \u0161iroka 0,2-0,5 mm na povr\u0161ini plo\u010de, orijentisana okomito na os lanca, i gotovo nevidljiva dok se ne pro\u0161iri na pribli\u017eno 50% popre\u010dnog presjeka plo\u010de - u kom trenutku preostala stati\u010dka \u010dvrsto\u0107a mo\u017ee biti smanjena na blizu radnog optere\u0107enja i lom je neizbje\u017ean. Do trenutka kada pukotina postane vidljiva inspektoru koji obavlja rutinsku vizuelnu provjeru, mo\u017eda se \u0161irila nekoliko stotina ciklusa podizanja.<\/p>\n

Zbog toga je prag izdu\u017eenja za lisnat lanac (2% za standardnu \u200b\u200bupotrebu) ni\u017ei nego za valjkasti lanac (3%), i zato je vizuelni pregled pukotina, korozije i deformacije plo\u010de obavezan pored mjerenja izdu\u017eenja. Samo izdu\u017eenje ne otkriva stanje zamora plo\u010da - lanac mo\u017ee biti unutar granice izdu\u017eenja, a i dalje imati pukotine od zamora koje se razvijaju u dijelovima plo\u010de uz rupe za klinove.<\/p>\n

<\/p>\n

Zahtjevi za inspekciju lisnatog lanca: Obavezne provjere prema ASME B29.8 i EN 14659<\/h2>\n

I ASME B29.8 (sjevernoameri\u010dki standard) i EN 14659 (evropski standard, usvojen u dokumentaciji korejske OEM opreme) propisuju minimalni sadr\u017eaj inspekcije za lance lisnatog lima u upotrebi. Interval inspekcije obi\u010dno definira proizvo\u0111a\u010d vilju\u0161kara u priru\u010dniku za odr\u017eavanje - ve\u0107ina korejske i japanske servisne dokumentacije proizvo\u0111a\u010da vilju\u0161kara navodi godi\u0161nji pregled kao minimum, s \u010de\u0161\u0107im pregledima za operacije s visokim ciklusom (lanci koji izvode vi\u0161e od 200 ciklusa podizanja dnevno trebaju se pregledavati svakih 6 mjeseci).<\/p>\n

\n
\n
01<\/div>\n
Mjerenje izdu\u017eenja<\/div>\n

Izmjerite raspon od 12 karika na tri pozicije na lancu. Povucite lanac kada izmjereno izdu\u017eenje prema\u0161i 2,01 TP3T (standardno), 1,51 TP3T (podlo\u017enost korozivnom ili udarnom optere\u0107enju) ili donji prag proizvo\u0111a\u010da ako je specificiran. Izdu\u017eenje lisnatog lanca uzrokovano je tro\u0161enjem rupe za klinove - isti mehanizam kao kod valjkastog lanca, ali bez \u010dahure koja osigurava me\u0111upovr\u0161inu za habanje.<\/p>\n<\/div>\n

\n
02<\/div>\n
Inspekcija pukotina na plo\u010di<\/div>\n

Prije pregleda, temeljito o\u010distite lanac. Pregledajte svaku povr\u0161inu karike pod odgovaraju\u0107im osvjetljenjem - test s lupom od 10\u00d7 ili test penetrantskom bojom potreban je barem u naizmjeni\u010dnim intervalima pregleda. Pukotine su obi\u010dno popre\u010dne (okomite na os lanca) i po\u010dinju na rubu rupe za iglu. Svaka vidljiva pukotina je trenutni kriterij za povla\u010denje - nije potrebna provjera izdu\u017eenja.<\/p>\n<\/div>\n

\n
03<\/div>\n
Procjena korozije<\/div>\n

Lagana povr\u0161inska hr\u0111a na povr\u0161inama plo\u010de je podno\u0161ljiva ako je ograni\u010dena na povr\u0161inu i mo\u017ee se ukloniti \u010distom krpom. Duboka korozija, lju\u0161tenje hr\u0111e ili korozija na spoju igle i plo\u010de koja se ne mo\u017ee ukloniti zahtijevaju otpis. Plo\u010de s rupicama imaju faktor koncentracije napona znatno ve\u0107i od glatke plo\u010de - \u010dak i plitka korozija dubine 0,2 mm na rubu rupe za iglu mo\u017ee smanjiti vijek trajanja za 40\u201360%.<\/p>\n<\/div>\n

\n
04<\/div>\n
Rotacija igle i \u010dvrste veze<\/div>\n

Provjerite da li se svi klinovi slobodno okre\u0107u unutar rupa na plo\u010di - zaglavljivanje klinova ukazuje na koroziju na spoju le\u017eaja i potencijalni po\u010detak pukotine usljed zamora. Savijte lanac bo\u010dno na svakoj kariki: svaki otpor ili opru\u017eno vra\u0107anje ukazuje na zategnutu kariku koja zahtijeva daljnje istra\u017eivanje. Zategnute karike u lisnatom lancu nisu samo problem izdu\u017eenja - one ukazuju na preoptere\u0107enje ili koroziju na tom spoju \u0161to je moglo izazvati pukotinu na plo\u010di.<\/p>\n<\/div>\n

\n
05<\/div>\n
Stanje sidrenog klina i sidrene veze<\/div>\n

Sidrena veza (krajnja veza sa kolicima ili sidrenim klinom jarbola) u svakom trenutku nosi puno stati\u010dko optere\u0107enje nazivnog kapaciteta. Sidreni klin i geometrija veze moraju se provjeriti na habanje pri svakom pregledu - vidljivo kontaktno habanje sidrenog klina ili deformacija sidrene veze oko klina su neposredni kriteriji za otpis. Habanje sidrene veze se \u010desto zanemaruje jer je skriveno u nosa\u010du za monta\u017eu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Granice izdu\u017eenja pri otpu\u0161tanju: Referentne vrijednosti mjerenja 12 karika<\/h2>\n

Metoda sa 12 karika koja se koristi za valjkaste lance primjenjuje se i na lisnate lance. Izmjerite rastojanje od centra klina do centra klina preko 12 karika i uporedite ga sa nominalnom vrijedno\u0161\u0107u. Prekinite rad kada izmjereni raspon dostigne ili prema\u0161i vrijednosti u donjoj tabeli.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lan\u010dana serija<\/th>\nNominalni razmak (mm)<\/th>\nNominalno 12-link (mm)<\/th>\nPovla\u010denje na 2% (mm)<\/th>\nPovla\u010denje na 1,51 TP3T (mm)<\/th>\nPrimijenite prag od 1,5% kada:<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AL622 \/ BL634<\/td>\n19.05<\/td>\n228.6<\/td>\n233.2<\/td>\n231.0<\/td>\nUpotreba na otvorenom\/u hladnja\u010dama, izlo\u017eenost kiselinama\/lugovima, vidljiva povr\u0161inska korozija, udarna optere\u0107enja<\/td>\n<\/tr>\n
AL844 \/ BL846<\/td>\n25.40<\/td>\n304.8<\/td>\n310.9<\/td>\n309.4<\/td>\nIsto kao gore<\/td>\n<\/tr>\n
BL1022 \/ BL1034<\/td>\n31.75<\/td>\n381.0<\/td>\n388.6<\/td>\n386.7<\/td>\nIsto kao gore<\/td>\n<\/tr>\n
BL1246<\/td>\n38.10<\/td>\n457.2<\/td>\n466.3<\/td>\n464.1<\/td>\nIsto kao gore<\/td>\n<\/tr>\n
BL1666<\/td>\n50.80<\/td>\n609.6<\/td>\n621.8<\/td>\n618.7<\/td>\nIsto kao gore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Podmazivanje lisnatog lanca: Za\u0161to je ovo va\u017enije nego za valjkasti lanac<\/h2>\n

Lanac s lisnatim rubom nema \u010dahuru - povr\u0161ina klina direktno nalije\u017ee na unutra\u0161nju rupu plo\u010de. To zna\u010di da spoj izme\u0111u klina i rupe nema me\u0111ukomponentu tro\u0161enja koja mo\u017ee apsorbirati o\u0161te\u0107enje prije nego \u0161to to uti\u010de na strukturni element (plo\u010du). Kod valjkastog lanca, \u010dahura se tro\u0161i prije nego \u0161to se rupa kari\u010dne plo\u010de pro\u0161iri. Kod lanca s lisnatim rubom, rupa plo\u010de je direktna povr\u0161ina le\u017eaja. Ako se ova povr\u0161ina osu\u0161i, rupa se brzo \u0161iri zbog abrazivnog tro\u0161enja, ubrzavaju\u0107i izdu\u017eenje i - \u0161to je jo\u0161 va\u017enije - stvaraju\u0107i koncentracije napona na rubu rupe koje iniciraju pukotine usljed zamora.<\/p>\n

Ispravno podmazivanje lanaca vilju\u0161kara je ulje specifi\u010dno za lanac koje se nanosi na unutra\u0161nje povr\u0161ine plo\u010de pri svakom podmazivanju - ne mast. Mast je previ\u0161e viskozna da bi prodrla u spoj klina i plo\u010de kapilarnim djelovanjem i umjesto toga se nakuplja na vanjskim povr\u0161inama plo\u010de gdje skuplja ne\u010disto\u0107e i ne pru\u017ea nikakvu korist na stvarnoj ta\u010dki le\u017eaja. Mineralno ulje za lanac SAE 30-40 ili ekvivalentno sinteti\u010dko PAO ulje za primjenu u hladnja\u010dama, naneseno \u010detkom ili prskanjem na unutra\u0161nje povr\u0161ine plo\u010de pri svakom sedmi\u010dnom odr\u017eavanju, je ispravna metoda. ASME B29.8 preporu\u010duje podmazivanje u intervalima koji ne prelaze 250 radnih sati pod normalnim uslovima i 50 radnih sati u okru\u017eenjima gdje je lanac izlo\u017een kontaminaciji.<\/p>\n

Za rad vili\u010dara u hladnim skladi\u0161nim okru\u017eenjima (\u221220\u00b0C do \u221210\u00b0C), standardno mineralno ulje se zgu\u0161njava do te mjere da ne pru\u017ea penetriraju\u0107e djelovanje na spoju igle i plo\u010de. Za lance jarbola vili\u010dara u hladnim skladi\u0161tima mora se koristiti sinteti\u010dko mazivo za lance na bazi PAO, specificirano za rad ispod nule (obi\u010dno predvi\u0111eno za ta\u010dku stinjavanja do \u221240\u00b0C). Vijek trajanja lisnatog lanca u hladnim skladi\u0161tima bez pravilnog podmazivanja na niskim temperaturama obi\u010dno je 40\u201360% u odnosu na rad na sobnoj temperaturi, a brzina izdu\u017eenja naglo se ubrzava kada se lanac zagrije od \u221220\u00b0C do radne temperature tokom prvih 30 minuta svake smjene (sam temperaturni ciklus uzrokuje razli\u010dito termi\u010dko \u0161irenje na spoju igle i plo\u010de \u0161to stvara abrazivno trenje).<\/p>\n

\"\u0160est<\/p>\n

Zamjena lanca jarbola vili\u010dara: \u0160ta se uvijek mora raditi u paru<\/h2>\n

Na vilju\u0161karima s dva lanca jarbola - \u0161to uklju\u010duje gotovo sve vilju\u0161kare s protute\u017eom nazivne nosivosti od 1 t do 10 t - dva lanca se uvijek moraju zamijeniti istovremeno, nikada pojedina\u010dno. Ovaj zahtjev se pojavljuje u svakom glavnom servisnom priru\u010dniku proizvo\u0111a\u010da vilju\u0161kara i obavezan je zahtjev prema EN 14659 za ugradnju novih lanaca.<\/p>\n

Razlog je razli\u010dito izdu\u017eenje. Novi lanac instaliran na jednoj strani jarbola \u0107e se postepeno izdu\u017eivati, dok \u0107e se stariji lanac na drugoj strani (ako jo\u0161 nije povu\u010den iz upotrebe) izdu\u017eivati \u200b\u200brazli\u010ditom brzinom zbog akumulirane historije habanja. Ovo razli\u010dito izdu\u017eenje uzrokuje neravnomjernu raspodjelu optere\u0107enja na dva lanca - kra\u0107i (noviji) lanac nosi nesrazmjeran dio tereta podizanja kako se geometrija nagiba kolica pomi\u010de. U najgorem slu\u010daju, vilju\u0161kar s jednim novim i jednim istro\u0161enim lancem mo\u017ee opteretiti noviji lanac sa 110\u20131301 TP3T nazivnog kapaciteta, dok istro\u0161eni lanac nosi 70\u2013901 TP3T, \u0161to zna\u010dajno ubrzava zamor novog lanca.<\/p>\n

Istovremeno sa zamjenom lanca, provjerite i zamijenite koturove jarbola ako su vidljivi tragovi habanja na kontaktnoj povr\u0161ini kotura. Za pogonske lan\u010danike na vu\u010dnim lancima elektri\u010dnog vilju\u0161kara, uskla\u0111eni lan\u010danici za pogonske i vu\u010dne sisteme vilju\u0161kara<\/a> Dostupni su u standardnim i prilago\u0111enim konfiguracijama otvora. Istro\u0161eni \u017elijeb kotura koncentrira optere\u0107enje lanca na u\u017eem kontaktnom luku od projektirane geometrije, pove\u0107avaju\u0107i napon po plo\u010di u ta\u010dkama omotavanja i ubrzavaju\u0107i zamor novog lanca. Stanje kotura je direktno povezano s vijekom trajanja lanca - zamjena lanaca bez provjere kotura je drugi naj\u010de\u0161\u0107i uzrok preranog kvara lisnatog lanca nakon nepravilnog podmazivanja.<\/p>\n

\"lan\u010danik<\/p>\n

\u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
\nMo\u017ee li se lanac li\u0161\u0107a popraviti skra\u0107ivanjem ako je jedan dio blizu granice izdu\u017eenja?<\/summary>\n
Ne. Skra\u0107ivanje lisnatog lanca uklanjanjem dijela karike nije prihvatljivo za usluge dizanja prema ASME B29.8 ili EN 14659. Uklanjanje bilo koje karike zahtijeva ugradnju spojnog klina - spojni klinovi ugra\u0111eni na terenu u lisnatom lancu nisu proizvedeni s istim interferencijskim prianjanjem kao fabri\u010dki sastavljeni klinovi, te je spoj spojnog klina stoga ta\u010dka smanjene \u010dvrsto\u0107e u lancu. Jo\u0161 va\u017enije, lanac koji je skra\u0107en jer je jedan dio bio na granici izdu\u017eenja i dalje sadr\u017ei sve ostale istro\u0161ene karike - izdu\u017eenje preostalih dijelova nastavlja se akumulirati, a skra\u0107eni lanac \u0107e ponovo dosti\u0107i prag za penzionisanje u kra\u0107em vremenu nego novi lanac pune du\u017eine. Uvijek zamijenite cijeli lanac, a ne pojedina\u010dne dijelove. U primjenama dizanja, djelomi\u010dni popravak lanca nije mjera u\u0161tede tro\u0161kova - to je mjera koja pove\u0107ava odgovornost.<\/div>\n<\/details>\n
\nKoji je maksimalni preporu\u010deni vijek trajanja lanca jarbola vili\u010dara bez obzira na izmjereno izdu\u017eenje?<\/summary>\n
Ve\u0107ina servisne dokumentacije proizvo\u0111a\u010da originalne opreme za vilju\u0161kare preporu\u010duje maksimalni vijek trajanja od 5 godina, bez obzira na izmjereno izdu\u017eenje ili vidljivo vizualno stanje. Ovo kalendarsko ograni\u010denje postoji jer se \u0161irenje pukotina usljed zamora i korozija mogu pojaviti unutar spoja igle i plo\u010de na na\u010dine koji se ne mogu otkriti vanjskim pregledom - posebno u okru\u017eenjima s vlagom, temperaturnim ciklusima ili blagim izlaganjem hemikalijama. Lanac s izdu\u017eenjem od 1,21 TP3T nakon 5 godina mo\u017ee biti strukturno ugro\u017een podzemnim pukotinama usljed zamora koje se jo\u0161 nisu pro\u0161irile na povr\u0161inu plo\u010de. Korejski propisi o industrijskoj sigurnosti zahtijevaju godi\u0161nji pregled vilju\u0161kara od strane ovla\u0161tenog inspektora; evidencija inspekcije treba da dokumentuje da li je primijenjeno ograni\u010denje zamjene na osnovu kalendara pored evidencije mjerenja izdu\u017eenja.<\/div>\n<\/details>\n
\nKako se BL1022 identifikuje ako oznake na lancu vi\u0161e nisu \u010ditljive?<\/summary>\n
Izmjerite tri vrijednosti: korak (raspon od 10 karika \u00f7 10), \u0161irinu plo\u010de (vanjska \u0161irina jednog seta plo\u010da) i prebrojite broj plo\u010da po setu preko \u0161irine lanca. Za BL1022: korak = 31,75 mm, \u0161irina plo\u010de \u2248 12,7 mm, a uzorak vezivanja pokazuje dvije plo\u010de na svakoj vanjskoj strani s dodatnim unutra\u0161njim plo\u010dama \u0161to daje oznaku \"uravnote\u017eena\" BL. Kriti\u010dna potvrdna provjera je usporedba promjera klina s ASME B29.8 tablicom za izmjereni korak - BL1022 ima specifi\u010dan promjer klina koji ga razlikuje od lanaca AL serije s istim korakom od 31,75 mm. Ako se ova mjerenja ne podudaraju s objavljenom oznakom ASME B29.8 ili EN 14659, lanac mo\u017ee biti vlasni\u010dka OEM specifikacija i mora se naru\u010diti putem originalnog proizvo\u0111a\u010da opreme ili potvr\u0111enog izvora unakrsne reference.<\/div>\n<\/details>\n
\nDa li je dostupan lanac od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika i kada ga treba navesti?<\/summary>\n
Da \u2014 lisnati lanac od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika u verzijama 304 i 316L dostupan je za naj\u010de\u0161\u0107e veli\u010dine BL serije. Primjeri primjene su: vilju\u0161kari za hladnja\u010de gdje slana voda ili hemikalije za odmrzavanje stvaraju korozivno okru\u017eenje koje ubrzava koroziju uglji\u010dnog \u010delika; vilju\u0161kari za preradu hrane koji se peru pod pritiskom hlorisanim dezinfekcionim sredstvima; i rukovanje materijalima u pomorskim terminalima gdje je izlo\u017eenost slanoj magli kontinuirana. Lisnati lanac od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika ima ni\u017eu \u010dvrsto\u0107u na zamor od ekvivalentnog lanca od uglji\u010dnog \u010delika zbog ni\u017ee granice te\u010denja austenitnog nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika \u2014 to zna\u010di da je granica istezanja pri odvajanju za lisnati lanac od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika obi\u010dno 1,51 TP3T, a ne 21 TP3T, bez obzira na radno okru\u017eenje. Za primjene u hladnja\u010dama, kombinacija plo\u010da od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika, sinteti\u010dkog maziva i \u010de\u0161\u0107ih pregleda (svakih 6 mjeseci umjesto godi\u0161nje) daje najbolju kombinaciju otpornosti na koroziju, vijeka trajanja i sigurnosne margine.<\/div>\n<\/details>\n

<\/p>\n

\n
\n

AL i BL lanac za listove na lageru za isporuku iste sedmice<\/h2>\n

BL634 do BL1666 u varijantama od uglji\u010dnog \u010delika i nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika. Isporu\u010duje se kao kotur pune du\u017eine ili rezano na du\u017einu prema va\u0161em odre\u0111enom broju karika. Certifikati materijala i dokumentacija o sljedivosti dostupni su na zahtjev za evidenciju o uskla\u0111enosti opreme za dizanje.<\/p>\n<\/div>\n

Pregledajte asortiman lanaca za listove<\/a>
\nZatra\u017eite savjet o specifikacijama BL serije<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Urednik: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dizanje i podizanje ASME B29.8 \u00b7 ISO 4347 \u00b7 EN 14659 Lisnati lanac i lanac za dizalicu: AL\/BL serija, pogoni jarbola vili\u010dara i sigurna radna optere\u0107enja Lisnati lanac nije valjkasti lanac sa uklonjenim valjcima. To je strukturno zasebna kategorija proizvoda sa svojim vlastitim standardima zamora, zahtjevima za inspekciju i obaveznim kriterijima za povla\u010denje - i [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3325"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3327,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions\/3327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3325"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}