{"id":3312,"date":"2026-05-14T03:23:23","date_gmt":"2026-05-14T03:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3312"},"modified":"2026-05-14T03:23:58","modified_gmt":"2026-05-14T03:23:58","slug":"chain-drive-power-rating","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/chain-drive-power-rating\/","title":{"rendered":"Rating sa Gahum sa Chain Drive: Gikan sa Output sa Motor ngadto sa Sakto nga Chain Pitch ug Strand Count"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Pdisenyo<\/sub><\/div>\n
\n
P_design = P_motor \u00d7 K_s \u2192 pilia ang chain pitch \u2192 susiha ang safety factor<\/div>\n

Rating sa Gahum sa Chain Drive: Gikan sa Output sa Motor ngadto sa Sakto nga Chain Pitch ug Strand Count<\/h1>\n

Ang ANSI B29.1 power rating tables naghatag sa pinakataas nga gahum nga mapadala sa usa ka single-strand chain sa gihatag nga katulin ug pitch \u2014 apan kini nga mga rating adunay mga pangagpas bahin sa mga kondisyon sa serbisyo, klase sa lubrication, ug gamay nga ihap sa ngipon sa sprocket nga kinahanglan nga i-verify batok sa aktuwal nga aplikasyon sa dili pa ipiho ang usa ka kadena.<\/p>\n

Ipa-verify sa Among mga Inhinyero ang Imong Kalkulasyon sa Power Rating<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Usa ka industriyal nga tiggama og bomba sa Ulsan ang nakasinati og sayo nga pagkapakyas sa kadena sa usa ka cooling water pump drive \u2014 ANSI #80 duplex chain nga nakaabot sa 3% elongation sulod sa 11 ka bulan, batok sa espesipikasyon nga kinabuhi nga 30+ ka bulan. Ang motor kay 18.5 kW sa 1,450 RPM nga adunay 3:1 nga pagkunhod. Sa dihang gisusi ang orihinal nga pagpili sa kadena, nahimong klaro nga gipili sa inhenyero ang kadena gikan sa ANSI B29.1 table gamit ang rated motor power direkta. Ang table nagpakita nga ang #80 simplex sa 1,450 RPM adunay rated power nga 21.4 kW \u2014 igo na alang sa usa ka 18.5 kW motor, nga adunay 15% margin. Ang wala gigamit sa inhenyero mao ang service factor para sa application type (medium shock \u2014 pump drive nga adunay intermittent heavy-load starting: K_s = 1.4), ang lubrication correction para sa na-install nga drip-oiler type (Type 2 \u2014 factor 0.9 sa rated power), ug ang small sprocket correction para sa 15T driver sprocket (factor 0.9 ubos sa 17T reference). Ang gi-correct nga rated power para niining espesipikong instalasyon kay 21.4 \u00d7 0.9 \u00d7 0.9 = 17.3 kW \u2014 mas ubos kay sa 18.5 kW nga gigamit nga load. Ang kadena padayon nga nagdagan labaw sa gi-correct nga rating niini nga 7%, nga igo na aron ipasabut ang mubo nga service life.<\/p>\n

Ang mga ANSI chain rating table dili kapuli sa kompletong kalkulasyon sa drive rating. Usa ra kini ka input \u2014 ang pinakataas nga rated power ubos sa mga kondisyon sa reperensya. Ang mga kondisyon sa reperensya talagsa ra nga masundog sa tinuod nga mga aplikasyon sa industriya. Ang kalkulasyon sa ubos naghatag sa kompletong pamaagi.<\/p>\n

\"relasyon<\/p>\n

<\/p>\n

Ang Pamaagi sa Pag-rate sa Kusog sa Unom ka Lakang nga Chain Drive<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n
\n
Tinoa ang gahum sa disenyo<\/div>\n
P_design = P_motor \u00d7 K_s<\/div>\n

Ang P_motor mao ang rated motor output power sa kW. Ang K_s mao ang service factor gikan sa talaan sa Lakang 2. Kini ang power nga kinahanglan i-rate sa kadena aron ipadala \u2014 dili ang motor nameplate power. Para sa mga drive nga adunay significant inertia (flywheels, dagkong rotors, starting loads), gamita ang peak starting torque isip basehan sa P_design imbes sa rated running power.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
2<\/div>\n
\n
Tinoa ang service factor nga K_s<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Klase sa Karga<\/th>\n10h\/adlaw (K_s)<\/th>\n16 ka oras\/adlaw (K_s)<\/th>\n24 oras\/adlaw (K_s)<\/th>\nMga ehemplo sa aplikasyon<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hamis (walay kakurat)<\/td>\n1.0<\/td>\n1.1<\/td>\n1.2<\/td>\nMga bomba nga sentripugal, mga bentilador, mga conveyor sa kahayag<\/td>\n<\/tr>\n
Kasarangan nga kakurat<\/td>\n1.3<\/td>\n1.4<\/td>\n1.5<\/td>\nMga reciprocating pump, compressor, machine tools<\/td>\n<\/tr>\n
Kusog nga kakurat<\/td>\n1.5<\/td>\n1.7<\/td>\n1.9<\/td>\nMga crusher, press, conveyor nga adunay impact loading<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ang duty-hour factor maoy hinungdan sa akumulasyon sa thermal fatigue. Ang mga drive nga nag-operate og 24 oras kada adlaw dili gyud makaabot sa thermal equilibrium \u2014 ang temperatura sa kadena magpabilin nga taas sa tibuok proseso, nga mopataas sa elongation rate. Ang 24 oras\/adlaw nga factor mas taas kay sa proporsyonal sa oras tungod niining thermal effect.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
3<\/div>\n
\n
Pilia ang pitch gikan sa ANSI B29.1 power rating table sa driver shaft RPM<\/div>\n

Tan-awa ang ANSI chain power rating table sa driver shaft speed (n\u2081). Pangitaa ang unang chain pitch diin ang rated power (sa 17T driver, Type 3 oil bath lubrication \u2014 ang reference conditions) molapas sa P_design. Kini ang mohatag sa provisional pitch. Kon walay single-strand chain nga makatagbo sa P_design, hunahunaa ang duplex o triplex strand options (ang rated power mo-multiply og gibana-bana nga 1.7 para sa duplex, 2.5 para sa triplex relatibo sa single-strand sa parehas nga pitch).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kadena nga Pitch<\/th>\n400 RPM (kW)<\/th>\n700 RPM (kW)<\/th>\n1,000 RPM (kW)<\/th>\n1,450 RPM (kW)<\/th>\n2,000 RPM (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40 (12.7 mm)<\/td>\n1.4<\/td>\n2.1<\/td>\n2.7<\/td>\n3.3<\/td>\n3.9<\/td>\n<\/tr>\n
#50 (15.9 mm)<\/td>\n2.8<\/td>\n4.4<\/td>\n5.7<\/td>\n7.3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
#60 (19.05 mm)<\/td>\n5.0<\/td>\n7.9<\/td>\n10.4<\/td>\n13.7<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n
#80 (25.4 mm)<\/td>\n9.4<\/td>\n15.2<\/td>\n20.1<\/td>\n21.4<\/td>\n22.8<\/td>\n<\/tr>\n
#100 (31.75 mm)<\/td>\n15.8<\/td>\n25.6<\/td>\n34.0<\/td>\n36.2<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
#120 (38.1 mm)<\/td>\n24.6<\/td>\n39.9<\/td>\n51.5<\/td>\n54.7<\/td>\n56.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Mga kondisyon sa pakisayran: 17T driver, Type 3 lubrication (oil bath), single strand. Ang aktuwal nga rated power sa imong aplikasyon nanginahanglan og mga correction factor gikan sa Lakang 4\u20135.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
4<\/div>\n
\n
Ibutang ang lubrication correction factor nga K_L<\/div>\n

Ang ANSI B29.1 nga talaan nag-asumir sa Type 3 nga lubrication (oil bath o forced circulation). Kon ang aktuwal nga lubrication dili kaayo epektibo, butangi og derating factor ang gahum sa talaan:<\/p>\n

\n
\n
Tipo 1 \u2014 Manwal\/tulo nga lana<\/div>\n
K_L = 0.7\u20130.8<\/div>\n
Manwal nga paggamit \u2265 matag 8 ka oras; drip oiler<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tipo 2 \u2014 Drip o disc oiler<\/div>\n
K_L = 0.85\u20130.95<\/div>\n
Sakto ang pagkabutang sa drip feed; padayon nga pagpakaon<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tipo 3 \u2014 Pagligo sa lana \/ sirkulasyon<\/div>\n
K_L = 1.0<\/div>\n
Kondisyon sa pakisayran \u2014 magamit ang tibuok nga rating sa lamesa<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ang gi-korektang rated power = Table rated power \u00d7 K_L. Kon kini nga gi-korektang kantidad molapas sa P_design, ang kadena igo na para sa lubrication system. Kon dili, i-upgrade ang lubrication system o ibalhin sa sunod nga mas dako nga pitch.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
5<\/div>\n
\n
Ibutang ang gamay nga sprocket correction factor nga K_T<\/div>\n

Ang kondisyon sa reperensya sa lamesa kay 17T driver. Kon ang ihap sa ngipon sa driver lahi sa 17T, i-apply ang K_T:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
Mga Ngipin sa Pagmaneho (N\u2081)<\/th>\n11<\/th>\n12<\/th>\n13<\/th>\n14<\/th>\n15<\/th>\n17<\/th>\n19<\/th>\n21+<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K_T<\/td>\n0.53<\/td>\n0.62<\/td>\n0.70<\/td>\n0.78<\/td>\n0.85<\/td>\n1.00<\/td>\n1.08<\/td>\n1.15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ang gi-korek nga rated power = Table rated power \u00d7 K_L \u00d7 K_T. Kini ang gahum nga mapadala sa kadena sa aktuwal nga instalasyon. Itandi sa P_design aron mahibal-an ang katukma.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
6<\/div>\n
\n
Susiha ang safety factor sa tensyon sa kadena<\/div>\n
Hugot = (P_design \u00d7 1000) \/ v_chain [N]
\nSF = F_break \/ F_tight<\/div>\n

Kwentaha ang tight-side tension gikan sa P_design ug ang chain speed sa m\/s. Bahina ang minimum break load sa kadena (gikan sa talaan sa tiggama) sa tight-side tension aron makuha ang safety factor. Ang ANSI B29.1 nagkinahanglan og SF \u2265 5.0 para sa chain drives ubos sa normal nga mga kondisyon. Kon ang SF < 5, pilia ang sunod nga mas dako nga pitch o idugang ang ikaduhang strand. Chain speed: v_chain = (n\u2081 \u00d7 N\u2081 \u00d7 p) \/ 60,000 diin ang p = pitch sa mm ug ang n\u2081 = driver RPM.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Nagamit nga Ehemplo: Kompleto nga Kalkulasyon sa Power Rating para sa usa ka Crusher Feed Conveyor<\/h2>\n
\n
Gihatag nga mga kondisyon<\/div>\n
\n
\n
Gahum sa motor<\/div>\n
22 kW<\/div>\n<\/div>\n
\n
Katulin sa shaft sa drayber<\/div>\n
960 RPM<\/div>\n<\/div>\n
\n
Aplikasyon<\/div>\n
Crusher feed belt drive \u2014 bug-at nga shock<\/div>\n<\/div>\n
\n
Operasyon<\/div>\n
16 ka oras\/adlaw nga padayon<\/div>\n<\/div>\n
\n
Sprocket sa drayber<\/div>\n
15T<\/div>\n<\/div>\n
\n
Lubrication<\/div>\n
Drip oiler (Tipo 2)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sunod-sunod nga solusyon<\/div>\n
    \n
  1. K_s:<\/strong> Kusog nga shock, 16 ka oras\/adlaw \u2192 K_s = 1.7<\/strong><\/li>\n
  2. P_design<\/strong> = 22 \u00d7 1.7 = 37.4 kW<\/strong><\/li>\n
  3. Pagpili sa pitch<\/strong> sa 960 RPM gikan sa lamesa: pag-interpolate tali sa 700 ug 1,000 nga mga kantidad sa RPM \u2014 #100 nga mga rate \u2248 31.0 kW sa 960 RPM (ubos ra kaayo). #120 nga mga rate \u2248 47.5 kW sa 960 RPM \u2192 provisional pitch = #120<\/strong><\/li>\n
  4. K_L<\/strong> (Tipo 2 nga drip oiler) = 0.90<\/strong>Gikorek nga rating = 47.5 \u00d7 0.90 = 42.8 kW<\/li>\n
  5. K_T<\/strong> (15T nga drayber) = 0.85<\/strong>Katapusang gikorek nga rating = 42.8 \u00d7 0.85 = 36.4 kW<\/strong><\/li>\n
  6. Itandi:<\/strong> 36.4 kW < 37.4 kW (P_design). Ang margin kay \u22122.7%. Ang #120 single strand NAPAKYAS sa gamay nga kalainan.<\/span><\/li>\n
  7. Mga Kapilian:<\/strong> (a) I-upgrade ngadto sa oil bath lubrication (K_L = 1.0) \u2192 42.8 \u00d7 1.0 \u00d7 0.85 = 36.4 gamay pa gihapon. (b) Dugangi ang driver ngadto sa 17T \u2192 K_T = 1.0; ang rating mahimong 47.5 \u00d7 0.90 \u00d7 1.0 = 42.8 kW. PASS nga may 14% nga margin. \u2713<\/span> (c) Gamita ang #100 duplex: 31.0 \u00d7 1.7 \u00d7 0.90 \u00d7 0.85 = 40.3 kW. PASS nga may 8% nga margin. \u2713<\/span><\/li>\n
  8. Pagsusi sa safety factor (17T driver, #120, drip oil):<\/strong> v_chain = (960 \u00d7 17 \u00d7 38.1) \/ 60,000 = 10.3 m\/s. F_tight = (37,400 W) \/ 10.3 = 3,631 N. SF = 124,500 \/ 3,631 = 34.3<\/strong>. Labaw sa minimum nga 5.0 \u2014 ang kadena igo na ang istruktura; ang pagsusi sa power rating mao ang nagdumala nga sukdanan alang niini nga pagpili.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
    Kontra-intuitibo: sa kadaghanan sa mga pagpili sa chain drive sa kasarangan nga lebel sa kuryente, ang safety factor batok sa static break load taas kaayo (20\u201350\u00d7) ug walay papel sa desisyon sa pagpili sa kadena. Ang binding constraint mao ang fatigue power rating \u2014 ang cyclic load capacity nga gilimitahan sa link plate ug pin fatigue, dili sa static yield strength.<\/strong> Ang mga ANSI power rating table nag-encode sa fatigue limit, dili sa static capacity. Mao kini ang hinungdan nga ang safety factor calculation (Lakang 6) talagsa ra mopili og mas dako nga kadena kay sa mga lakang sa power rating \u2014 ang kadena nga makapasar sa power rating check kasagaran adunay break-load safety factor nga 20\u201350, nga mas taas kay sa gikinahanglan nga 5.0. Sa laing bahin, ang mga aplikasyon nga adunay ubos kaayo nga speed apan taas kaayo nga torque mahimong makamugna og tight-side tensions nga hapit na sa minimum break load sa kadena \u2014 dinhi ang Lakang 6 mahimong governing constraint. Kanunay susiha ang duha.<\/div>\n

    <\/p>\n

    Kanus-a Pagpili og Multi-Strand Imbis nga Mas Dakong Pitch<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Kon ang single-strand power rating sa usa ka gihatag nga pitch dili igo, ang tigdesinyo adunay duha ka kapilian: dugangan ang pitch, o dugangan ang ihap sa strand. Ang pagpili tali niini nagdepende sa mga limitasyon sa diametro sa sprocket, pagkaanaa, ug gasto.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Hinungdan sa Pagdesisyon<\/th>\nDugangi ang Pitch (pananglitan, #80 \u2192 #100)<\/th>\nIdugang ang Strand (pananglitan, #80 simplex \u2192 duplex)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Epekto sa OD sa sprocket<\/td>\nMas dako nga OD \u2014 mahimong molapas sa sobre<\/td>\nParehas nga OD \u2014 mas lapad nga nawong sa sprocket lang<\/td>\n<\/tr>\n
    Pagtaas sa gahum<\/td>\n#80\u2192#100: +80% nga kapasidad sa parehas nga RPM<\/td>\nSimplex\u2192duplex: \u00d71.7 nga kapasidad<\/td>\n<\/tr>\n
    Lapad sa kadena<\/td>\nMas pig-ot kay sa multi-strand<\/td>\nMas lapad \u2014 makaapekto sa mga kinahanglanon sa pag-align sa shaft<\/td>\n<\/tr>\n
    Taas nga tulin nga performance<\/td>\nMas grabe (mas dako nga pitch = mas daghang epekto sa polygon)<\/td>\nParehas sa single-strand sa parehas nga pitch<\/td>\n<\/tr>\n
    Gasto<\/td>\nKasarangan nga pagtaas<\/td>\nProporsyonal nga pag-usbaw (\u00d71.7 para sa duplex)<\/td>\n<\/tr>\n
    Mas gipalabi kon:<\/td>\nAng Sprocket OD wala gipugngan; mas hinay nga tulin<\/td>\nKinahanglan magpabilin nga gamay ang sprocket OD; mas taas nga tulin<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Mga Kasagarang Sayop sa Pagkalkula ug Unsaon Paglikay Niini<\/h2>\n

    Paggamit sa gahom sa motor nga wala ang service factor.<\/strong> Ang labing komon nga sayop \u2014 pagpili og kadena base sa gahum sa nameplate sa motor nga dili i-multiply sa K_s. Para sa 22 kW nga motor sa usa ka crusher feed application (K_s = 1.7), ang design power kay 37.4 kW. Ang kadena nga gi-rate para sa 22 kW sa maong speed kay gamay ra kaayo. Gamita ang service factor sa dili pa tan-awon ang power table. Mga teknikal nga detalye sa kadena para sa tanang standard nga ANSI pitches<\/a> anaa gikan sa among product team.<\/p>\n

    \"sprocket<\/p>\n

    Wala tagda ang gamay nga koreksyon sa sprocket nga ubos sa 17T.<\/strong> Ang mga drive nga adunay limitado nga espasyo kanunay nga mogamit og gagmay nga mga driver sprocket nga 12-15 ka ngipon. Ang 13T driver sa 1,000 RPM mokunhod sa epektibo nga rated nga gahum sa kadena ngadto sa 70% sa bili sa lamesa. Kini nga koreksyon makita sa ANSI B29.1 standard apan kanunay nga wala gigamit sa mga inhenyero nga naggamit og gipasimple nga mga lamesa. Ang bugtong solusyon alang sa usa ka drive nga na-install na nga adunay gamay nga driver mao ang pagdugang sa gidaghanon sa ngipon sa sprocket \u2014 ang pag-ilis sa chain pitch dili makasulbad sa kakulangan sa K_T kung ang gidaghanon sa sprocket magpabilin nga ubos sa 17T.<\/p>\n

    Pagbaliwala sa speed limit sa kadena sa taas nga pitch ug taas nga RPM.<\/strong> Ang ANSI power rating table nagpakita sa peak power sa usa ka optimal chain speed para sa matag pitch, dayon mikunhod ang ratings labaw sa maong speed. Ang #120 chain sa 1,450 RPM sa usa ka 17T driver adunay chain speed nga (1,450 \u00d7 17 \u00d7 38.1) \/ 60,000 = 15.6 m\/s \u2014 labaw sa optimal speed para niini nga pitch. Ang table rated power niini nga kondisyon nagpakita sa mikunhod nga rating, apan ang mga engineer nga nagbasa sa usa ka minubo nga table mahimong mogamit sa peak rating sa sayop nga paagi. Kanunay gamita ang RPM-specific column, dili ang maximum value sa usa ka pitch row.<\/p>\n

    Para sa gipahaom nga kadena ug sprocket set<\/a> diin ang kalkulasyon nagpatunghag dili kasagaran nga chain pitch o ihap sa ngipon<\/strong>, ipadala ang unom ka input values \u200b\u200b(motor power, RPM, service type, duty hours, lubrication type, driver tooth count) ngadto sa among technical team \u2014 among susihon ang kompletong unom ka lakang nga kalkulasyon ug kumpirmahon ang espesipikasyon sa dili pa mag-order.<\/p>\n

    \"sprocket<\/p>\n

    Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana<\/h2>\n
    \nGiunsa pag-isip sa ANSI power rating ang distansya sa sentro ug gitas-on sa kadena?<\/summary>\n
    Ang ANSI B29.1 power ratings gibase sa reference center distance nga mohatag og gibana-bana nga 120 ka links sa drive loop \u2014 usa ka midrange span nga nagrepresentar sa tipikal nga operating conditions. Alang sa mubo kaayo nga center distances (ubos sa 20\u00d7 pitch), ang gidaghanon sa mga links nga nagkontak sa driver sprocket mas ubos kay sa reference condition, ug ang per-link load mas taas, nga gamay nga makapakunhod sa effective power rating. Alang sa taas kaayo nga center distances (labaw sa 80\u00d7 pitch), ang chain sag ug vibration mahimong importanteng mga hinungdan. Ang standard correction mao ang pagmentinar sa center distances tali sa 30 ug 50 ka pilo sa chain pitch para sa optimal drive performance. Ang mga drive nga gawas niini nga range kinahanglan mogamit sa ANSI B29.1 correction tables para sa center distance effects, o mapamatud-an pinaagi sa kalkulasyon batok sa aktuwal nga chain tension sa espesipikong geometry.<\/div>\n<\/details>\n
    \nMahimo ba nga gamiton ang pamaagi sa power rating sa SP-series high-strength chain?<\/summary>\n
    Oo \u2014 Ang SP-series chain naggamit sa parehas nga pamaagi sa power rating nga adunay usa ka pagbag-o: ang rated power gikan sa ANSI B29.1 table magamit sa standard chain. Para sa SP-series, ang fatigue limit gibana-bana nga 75% nga mas taas kaysa sa standard chain sa parehas nga pitch, nga makita sa SP-series power rating tables nga gipatik sa mga tiggama sa SP-series. Sa praktikal nga paagi, kini nagpasabut nga kung ang unom ka lakang nga pamaagi nagpatunghag borderline nga resulta sa standard chain (design power sulod sa 20\u201330% sa gi-correct nga rated power), ang SP-series chain mahimong makahatag og igong margin nga dili usbon ang pitch o strand count. Para sa mga aplikasyon diin ang standard chain moagi sa komportable nga margin (design power ubos sa 70% sa gi-correct nga rated power), ang SP-series wala maghatag og dugang nga benepisyo \u2014 ang chain wala gipadagan sa usa ka load level diin ang gipauswag nga fatigue limit may kalabutan.<\/div>\n<\/details>\n
    \nUnsa ang saktong service factor para sa usa ka conveyor drive nga magsugod og 4\u20136 ka beses kada oras nga adunay taas nga inertia loads?<\/summary>\n
    Ang kanunay nga pagsugod gamit ang mga high-inertia load nahisakop sa kategoryang \"heavy shock\" \u2014 K_s = 1.5 (10h\/day), 1.7 (16h\/day), o 1.9 (24h\/day). Apan, para sa mga conveyor drive nga adunay inertia load nga mas dako kay sa running load, ang ANSI B29.1 service factor lamang mahimong dili igo. Sa kini nga mga kaso, kwentaha ang peak starting torque gikan sa motor torque-speed curve ug ang konektado nga inertia, i-convert ngadto sa chain tension gamit ang sprocket radius, ug i-verify ang safety factor (Lakang 6) batok niining peak tension imbes sa steady-state running tension. Ang chain safety factor kinahanglan magpabilin nga labaw sa 5.0 sa peak starting condition, dili lang sa rated running condition. Para sa mga drive nga adunay taas kaayo nga starting frequency o taas kaayo nga inertia ratios (rotating mass inertia nga labaw sa 5\u00d7 sa motor rotor inertia), ang kadena mahimong kinahanglan nga i-sized base sa starting torque lamang, diin ang running load naa sa sulod sa kapasidad.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    <\/div>\n
    \n
    P_design \u2192 Rating sa lamesa \u00d7 K_L \u00d7 K_T \u2192 Pagsusi sa SF \u2192 Gikumpirma ang kadena<\/div>\n

    Kinahanglan ba nga I-verify ang Pagpili sa Kadena sa Dili Pa Mag-order?<\/h2>\n

    Ipadala ang gahum sa motor (kW), RPM sa driver shaft, RPM sa driven shaft, tipo sa aplikasyon, oras sa pagtrabaho, ug tipo sa lubrication. Ang among mga inhenyero nagpadagan sa unom ka lakang nga kalkulasyon sa ANSI B29.1 ug gikumpirma ang husto nga pitch, ihap sa strand, ug ihap sa ngipon sa sprocket sa dili pa kini himoon.<\/p>\n

    Pag-browse sa Chain Range pinaagi sa Pitch<\/a>
    \n    Isumite ang mga Parameter sa Drive para sa Kalkulasyon<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pdesign P_design = P_motor \u00d7 K_s \u00a0\u2192\u00a0 select chain pitch \u00a0\u2192\u00a0 verify safety factor Chain Drive Power Rating: From Motor Output to Correct Chain Pitch and Strand Count The ANSI B29.1 power rating tables give the maximum power a single-strand chain can transmit at a given speed and pitch \u2014 but these ratings contain assumptions […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,9,69],"class_list":["post-3312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-roller-chain","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3313,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions\/3313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}