![\"Mga](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Single-Strand-Roller-Chain-Sprockets.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nAng sprocket usa ka ligid nga may ngipon kansang mga radial nga ngipon mo-engage sa roller chain aron ipadala ang rotational motion ug torque taliwala sa mga shaft. Dili sama sa mga gears, ang mga sprocket dili gyud direktang mag-mesh sa usag usa \u2014 ang kadena nagsilbing tigpataliwala, nga nagkonektar sa driver ug driven sprockets sa usa ka gilay-on sa sentro nga mahimong gikan sa pipila ka sentimetro ngadto sa pipila ka metros. Kini nagpalahi sa chain drives gikan sa gear drives (direktang pagkontak sa ngipon) ug belt drives (hapsay nga nawong sa pulley).<\/p>\n
<\/p>\n
Ang ANSI B29.1 standard nagtino sa mga dimensyon sa roller chain ug sprocket nga gigamit sa tibuok North America, Korea, Japan, ug kadaghanan sa Asya. Ang tanang Korea Ever-Power single strand sprockets gihimo sumala niini nga standard, nga nagsiguro sa direktang pag-ilis niini sa mga katumbas nga sprocket gikan sa Martin, Tsubaki, Browning, ug Rexnord catalogs. Ang SAE 1045 medium-carbon steel naghatag og maayong machinability para sa bore customisation samtang nagtanyag og igong katig-a sa nawong sa mga profile sa ngipon kung induction-hardened \u2014 usa ka proseso nga gigamit sa tanang sprocket nga ubos sa 30 ka ngipon diin ang impact loading sa tooth engagement mao ang pinakataas.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Ang pagpili sa saktong estilo sa hub mao ang unang desisyon sa pagtino sa usa ka sprocket. Ang profile sa ngipon ug ang pagkabit sa kadena parehas sa tanang unom ka klase para sa parehas nga gidak-on sa kadena sa ANSI ug gidaghanon sa ngipon \u2014 ang kalainan mao kung giunsa pagkabit ang sprocket sa shaft, ug kini ang magtino sa katulin sa pag-instalar, kapasidad sa torque, ug kadali sa pagtangtang.<\/p>\n
\u00a0![\"Unom](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Six-Standard-Hub-Configurations.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Ang A-plate sprocket usa ka patag nga disc nga adunay mga ngipon sa palibot sa sirkumperensiya ug usa ka plain bore nga moagi sa tunga. Walay hub projection sa bisan asa nga nawong. Ang gibag-on sa axial mao ang minimum sa tanang unom ka klase, nga naghimo sa A-plate nga husto nga kapilian kung limitado ang protrusion sa shaft, o kung ang sprocket kinahanglan nga mohaom sa bearing housing o frame face. Ang mga A-plate sprocket kasagarang gi-drill para sa pag-mount sa mga bolt o gi-weld sa usa ka shaft flange. Gigamit usab kini kung ang sprocket naa sa taliwala sa duha ka component ug walay espasyo para sa hub sa bisan asa nga kilid. Dili angay para sa heavy torque transmission pinaagi sa key lamang \u2014 ang kapasidad sa torque limitado sa gibag-on sa plate ug bore size.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang B-hub sprocket adunay cylindrical hub nga nagtuybo gikan sa usa ka nawong lamang. Kini nga hub nagpalapad sa gitas-on sa shaft engagement nga labaw pa sa mahimo sa plate body lamang, nga naghatag og mas dako nga kapasidad sa pagdala sa torque pinaagi sa mas taas nga yawe. Ang B-hub mao ang labing komon nga tipo sa sprocket sa kinatibuk-ang paggamit sa industriya. Kini ang default nga espesipikasyon alang sa kadaghanan sa mga aplikasyon sa conveyor drive, machine tool, ug agricultural power transmission diin ang shaft nagtuybo gikan sa usa ka kilid ug ang sprocket kinahanglan nga ibutang duol sa bearing. Ang keyway ug set screw mao ang standard; ang tapered bore options anaa alang sa piho nga mga gidak-on.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang C-hub sprocket adunay mga hub projection sa duha ka nawong sa plate, nga naghatag sa pinakataas nga gitas-on sa shaft engagement ug ang pinakataas nga kapasidad sa torque sa mga fixed-bore nga tipo. Ang C-hub gipiho alang sa dagkong gidak-on sa kadena (#80 pataas) ug taas nga ihap sa ngipon diin ang transmitted torque dako. Ang double hub naghatag usab og mas maayo nga concentricity stability sa taas nga overhanging shaft installations diin adunay cantilever bending moments. Ang C-hub sprockets standard alang sa dagkong conveyor drives, mining equipment, ug heavy-duty agricultural final drives. Mas bug-at ug mas mahal kini kaysa sa mga B-hub equivalents apan makatarunganon kini tungod sa dugang nga shaft support nga ilang gihatag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang taper bushed sprockets mogamit og lahi nga split taper lock bushing nga gibira ngadto sa usa ka matching tapered bore sa sprocket hub pinaagi sa paghugot sa duha o tulo ka bolts. Kini makamugna og self-centralizing, zero-clearance fit sa shaft nga mahimong i-install ug tangtangon nga dili na kinahanglan nga moagi sa shaft end. Ang taper bushing system nagtugot sa usa ka standard sprocket nga mohaom sa lain-laing shaft diameters pinaagi lang sa pag-ilis sa bushing \u2014 imbes nga magbutang og lain-laing bore sprockets. Ang taper bushed sprockets mas gipalabi sa mga palibot nga nagkinahanglan og maintenance diin ang pagtangtang ug pag-ilis sa sprocket kinahanglan nga paspas. Ang withdrawal force nga gikinahanglan aron makuha ang sprocket gihimo pinaagi sa pag-reverse sa tightening bolts ngadto sa withdrawal thread holes, nga naghimo niini nga paspas ug kasaligan sa mga sirado nga lugar. Anaa sa standard taper lock bushing series (1108, 1210, 1310, 1610, ug uban pa).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang QD (Quick Disconnect) system naggamit og flanged split bushing nga gibira ngadto sa sprocket hub pinaagi sa cap screws. Sama sa taper bushed, ang QD nagtugot sa usa ka sprocket nga modawat og daghang gidak-on sa shaft pinaagi sa bushing interchange. Ang QD system naggamit og flange-mount bolt pattern diin ang cap screws mahimong ibalhin ngadto sa mga withdrawal hole aron iduso ang bushing pabalik gikan sa sprocket \u2014 usa ka feature nga naghimo sa QD nga labi ka paspas alang sa planado nga maintenance sa mga linya sa produksyon diin taas ang gasto sa downtime. Ang QD mao ang dominanteng quick-removal system sa mas dagkong mga sprocket sa merkado sa US ug kaylap nga gigamit sa mga bug-at nga industriya sa Korea nga nagsunod sa mga sumbanan sa kagamitan sa US. Anaa sa QD bushing series (JA, SH, SK, SF, E, F, J, M, N, P, W, ug uban pa).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang weld-on hub sprocket adunay A-plate body ug lahi nga weldable hub. Ang installer mo-weld sa hub ngadto sa shaft o sa usa ka fabricated mounting boss. Kini nga configuration gigamit kung ang shaft dili standard, kabahin sa usa ka fabricated assembly, o kung dili posible nga tangtangon ang tumoy sa shaft aron i-slide ang fixed-bore sprocket niini. Ang weld-on sprockets komon sa custom conveyor fabrication, agricultural implement manufacturer, ug OEM equipment diin ang standard shaft sizes dili magamit. Ang weld-on hub nagtugot usab sa tukmang axial positioning sa sprocket nga dili makab-ot sa fixed-bore arrangement. Ang kalidad sa weld ug concentricity human sa welding importante kaayo \u2014 kanunay susiha ang runout human sa welding ug sa dili pa ang chain fitting.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
![\"roller](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-2.webp\" "\\"roller")
<\/p>\n
Ang SAE 1045 medium-carbon steel (0.43\u20130.50% carbon) mao ang sumbanan sa industriya para sa roller chain sprockets sa ANSI range. Kini nag-grade sa mga makina nga limpyo para sa bore customisation samtang naghatag og igong carbon content para sa epektibong surface hardening. Tulo ka materyal ug surface treatment points ang angay sabton sa pagpili og sprockets para sa espesipikong mga palibot:<\/p>\n
Ang mga sprocket nga ubos sa 30 ka ngipon gipagahi sa induction sa mga nawong sa ngipon. Ang proseso sa induction mopainit lamang sa gawas nga panit sa matag ngipon nga labaw sa temperatura sa austenitising sa asero, dayon dali nga mopalong niini, nga moresulta sa usa ka gahi nga martensitic surface layer (kasagaran 50\u201358 HRC) ibabaw sa usa ka gahi nga wala gipagahi nga kinauyokan. Kini nga kombinasyon makasugakod sa kakapoy sa nawong ug impact wear nga mahitabo kung ang mga chain roller mogamit sa gagmay nga diametro nga mga sprocket sa taas nga tulin. Ang mga sprocket nga adunay 30 o labaw pa nga mga ngipon dili magkinahanglan og induction hardening tungod kay ang mas dako nga pitch circle nag-apod-apod sa impact loading sa mas taas nga engagement arc, nga nagpamenos sa stress sa nawong sa ngipon ngadto sa madumala nga lebel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang black oxide (magnetite conversion coating) nga gigamit sa tanang sprocket naghatag og nipis, neyutral nga dimensyon nga resistensya sa corrosion nga layer. Wala kini magdugang og masukod nga gibag-on (kasagaran 1\u20132 micrometres) busa ang bore tolerances ug dimensyon sa ngipon dili maapektuhan sa finish. Ang resistensya sa corrosion sa black oxide igo na para sa uga nga mga palibot sa sulod ug gaan nga oil-lubricated chain drives. Para sa gawas, basa, o parat nga hangin nga palibot, ipiho ang among stainless steel sprocket range \u2014 ang black oxide lamang dili igo para sa dugay nga pagkaladlad sa kaumog.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ang tanang Korea Ever-Power ANSI sprockets gisusi alang sa pitch diameter tolerance ug tooth spacing error sa dili pa ipadala. Ang pitch diameter mao ang labing kritikal nga functional dimension \u2014 ang error dinhi nagpasabot nga ang kadena dili mo-engage sa saktong giladmon, nga moresulta sa mas paspas nga pagkaguba sa gamot o tumoy sa ngipon. Ang among proseso sa inspeksyon naggamit og master gauges nga masubay sa ANSI B29.1 reference values. Ang mga dimensional inspection report anaa kon hangyoon para sa OEM ug industrial procurement accounts.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
![\"ratio](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/relationship-between-transmission-ratio-speed-and-torque.webp\" "\\"ratio")
<\/p>\n![\"aplikasyon](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-1-300x225.webp\" "\\"aplikasyon")
<\/p>\n![\"aplikasyon](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-3-300x212.webp\" "\\"aplikasyon")
<\/p>\n![\"single](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-2-300x225.webp\" "\\"single")
<\/p>\n![\"ANSI](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/chain-2.webp\" "\\"ANSI")
<\/p>\n![\"Talyer](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ever-power-workshop-1.webp\" "\\"Talyer")
<\/p>\n