{"id":2514,"date":"2023-07-11T04:47:17","date_gmt":"2023-07-11T04:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/china-supplier-0805h8-0805-h8-9819033680-camshaft-adjuster-for-peugeot-308-407-807-citroen-c4-picasso-mpv-grand-pallas-c5-ii-break-iii-van-did-chain-and-sprocket-kit\/"},"modified":"2023-07-11T04:47:17","modified_gmt":"2023-07-11T04:47:17","slug":"china-supplier-0805h8-0805-h8-9819033680-camshaft-adjuster-for-peugeot-308-407-807-citroen-c4-picasso-mpv-grand-pallas-c5-ii-break-iii-van-did-chain-and-sprocket-kit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/china-supplier-0805h8-0805-h8-9819033680-camshaft-adjuster-for-peugeot-308-407-807-citroen-c4-picasso-mpv-grand-pallas-c5-ii-break-iii-van-did-chain-and-sprocket-kit\/","title":{"rendered":"China supplier 0805H8 0805.H8 9819033680 CAMSHAFT ADJUSTER FOR PEUGEOT 308 407 807 CITROEN C4 PICASSO MPV GRAND PALLAS C5 II Break III Van   did chain and sprocket kit"},"content":{"rendered":"<p>Model: C4 Coupe (LA_)<br \/>Engine: 2.0 VTR<br \/>Year: 2]92Kw125PS1749ccmCITRO\u00cbNC4 GRAND PICASSO I (UA_)2.0 i 16V[2]103Kw140PS1997ccmCITRO\u00cbNC4 GRAND PICASSO I (UA_)2.0 i 16V[25]105Kw143PS1997ccmCITRO\u00cbNC4 I (LC_)2.0 16V[]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]105Kw143PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]92Kw125PS1749ccmCITRO\u00cbNC4 PICASSO I MPV (UD_)2.0 i 16V[2]103Kw140PS1997ccmCITRO\u00cbNC5 Estate Van (DE_, RE_)2.0[2571-2]105Kw143PS1997ccmEngine Code : EW10APEUGEOT307 Break (3E)2.0 16V[2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmPEUGEOT308 I (4A_, 4C_)2.0 Bioflex[2]103Kw140PS1997ccmPEUGEOT308 SW I (4E_, 4H_)2.0 Bioflex[2]103Kw140PS1997ccmPEUGEOT407 (6D_)1.8 16V[2]92Kw125PS1749ccmPEUGEOT407 (6D_)2.0 16V[2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmPEUGEOT407 (6D_)2.0 Flex[2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]92Kw125PS1749ccmPEUGEOT407 SW (6E_)2.0 16V[2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmPEUGEOT407 SW (6E_)2.0 Flex[2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmPEUGEOTEXPERT Van (VF3A_, VF3U_, VF3X_)2.0 16V[20 0571 -]103Kw140PS1997ccm<\/FONT> <i><font>Merkmale:<\/font><font color=\"#2196ed\">* Direct Replacement. Ready to use.* Strict quality control standards to build and test.* Designed to fit and meet the specifications of the OE parts being replaced.* High performance CZPT products made in our own lifters factory with more than 10 years experience.* A fast and affordable way to easily upgrade your car&#8217;s appearance performance.* CNC Machined for maximum accuracy.* Forged, heat treated chrome alloy steel body for high strength.* Precision machined and heat treated internal components.<\/font><font>Notes:<\/font><font color=\"#c4433c\">* Accessories: You will get exactly as shown in the picture* Please notice that we do not responsible for wrong installation.* All the brands show in this listing are for reference only, we do not sell original parts unless we claim to be.* Hi-performance CZPT parts; no instruction included; professional installation is suggested.* Please check the fitment details, OE number and compatibility list Or inquiry detail with us.* For any needs please contact us via Alibaba messenger.<\/font><\/i> Details Images Recommend Products Packaging &amp; Shipping Our catalogs <table><tr><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Diesel Injector Harness Wiring<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Power steering Pump<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Timing tensioner<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Vent Purge Solenoid<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Heater Blower Fan Resistor\/Control Unit Auxiliar<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Fuel Infector\/Diesel Common Rail Injector<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Actuator<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">EGR valve<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Intake manifold camrocker cover gasket<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Timing chain kit<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Suspension Air Compressor<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">throttle body<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Crankshaft Pulley<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Variable Valve Timing Solenoid<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Camshaft &amp; Crankshaft<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">cam phaser\/camshaft adjuster<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Antomatic Transmission Valve Solenoid<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Electric water pump<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">Andere<\/td><td colspan=\"1\" rowspan=\"1\"><\/td><\/tr><\/table> Unternehmensprofil <font>ZheJiang Hope Precision Technology co., Ltd &amp; <\/font><font>ZheJiang DiHangZhou Transmission Technology Co., H Typre Coupling (Equivalent to N-EUPEX B type) Ltd. <\/font>was established in 2005 which specialized in producing VVT solenoid ( Variable Valve Timing), cam phaser, automatic transmission solenoid valve, timing chain kits, suspension air compression, engine camshaft, and related engine parts. With branch factories in ZheJiang , ZHangZhoug, ZheJiang , ZheJiang . The company has over 20,000 square CZPT modern standard workshop, more than 300 employees including 10 engineers and 28 technical personel. With complete, scientific Quality Management System, our company has been certified to TS16949 international quality system.What&#8217;s more, our company possesses a large number of advanced and professional production equipment and testing instruments, using advanced CNC machining for our product, parts and components, and modernize manufacturing lathe equipment reached a number of 200 sets.Our products are mainly for the domestic auto mobile plants and the main as well as secondary supplier of these plants. Our products sell well in the domestic market and exported to many countries and regions. We warmly welcome friends from all walks of life to visit, guide and cooperate with us. Why Choose Us <font>1. We equipt with Japanese MAZAK 5axis CNC machining center and FANUC robotic CNC machining centers to achieve automotive and robotics industry high precision parts or components processing2. All the components and parts will fullly test by our professionl QC department. All dimensions are controlled according to your drawings. 3. Our quality inspection procedure cover from material to finish product. Each part and key steps have self-inspected request and records make sure all production traceable.4. Each size of product must be tested 1 by 1 after completing production and provide quality report.5. We&#8217;ve already have business with some famous Auto brands and big auto parts dealers both domestic and international.6. After years&#8217; accumulation and experiences, we service for both domestic and international market, major in USA, Europe, Clamp type spiral coupling Factory Price High Quality Aluminum alloy one-piece metallic spring coupling shaft connector Japan etc. 7. Our team are more professional. We have more reasonable price and better quality controlling than trade company. And our language ability is also diversified. 8. We cherish and respect your design and intelligence. We ensure you the Confidencial agreement will be strictly carried out by law.<\/font><\/p>\n<p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/T-sprocket-4.webp\" alt=\"Kettenrad\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h2>Wie man das richtige Kettenrad ausw\u00e4hlt<\/h2>\n<p>Die Kenntnis der Kettengr\u00f6\u00dfe ist wichtig, um das passende Kettenrad zu finden. Au\u00dferdem ben\u00f6tigen Sie die Anzahl der Z\u00e4hne und deren Winkel. Der Winkel zwischen den Z\u00e4hnen entspricht 360 Grad geteilt durch die Anzahl der Z\u00e4hne. Diese Informationen helfen Ihnen, das richtige Kettenrad f\u00fcr Ihre Anwendung zu finden.<\/p>\n<h2>Langes Durchgangsloch<\/h2>\n<p>Kettenr\u00e4der sind entscheidend f\u00fcr die Effizienz und Verf\u00fcgbarkeit von Rollenkettenantrieben. F\u00fcr die korrekte Montage des Kettenrads ist es wichtig, dessen Abmessungen zu kennen, insbesondere Au\u00dfendurchmesser, Durchgangslochl\u00e4nge und Nabendurchmesser. Auch die Bohrungsgr\u00f6\u00dfe spielt eine wichtige Rolle. Die meisten Kettenr\u00e4der haben eine 1\/8\u2033-Bohrung, einige jedoch eine gr\u00f6\u00dfere.<br \/>Kettenr\u00e4der werden \u00fcblicherweise mit Keilnuten und Stellschrauben nach ANSI-Norm auf der Welle befestigt. Da jedoch nicht alle Kettenr\u00e4der mit allen Wellendurchmessern kompatibel sind, ist es wichtig, vor dem Kauf die Gr\u00f6\u00dfe der Keilnut zu \u00fcberpr\u00fcfen.<br \/>Kettenr\u00e4der sind in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und Konfigurationen erh\u00e4ltlich. Einige Kettenr\u00e4der sind an eine massive Nabe geschwei\u00dft, andere sind verschraubt oder geteilt. Beide Typen bieten verschiedene Einstellm\u00f6glichkeiten, die sich leicht ohne Demontage des Ger\u00e4ts \u00e4ndern lassen. Kettenr\u00e4der sind von vielen US-amerikanischen Herstellern in den Nabenkonfigurationen A, B und C erh\u00e4ltlich. Beispielsweise bestimmt der Nabendurchmesser eines Kettenrads vom Typ A seine Breite, w\u00e4hrend ein Kettenrad vom Typ B eine Bohrung f\u00fcr eine Buchse aufweist.<br \/>Kettenr\u00e4der werden in kettengetriebenen Systemen eingesetzt, \u00fcblicherweise zum Transport schwerer Lasten. Um Sch\u00e4den am Ger\u00e4t zu vermeiden, ist es sehr wichtig, die richtige Anwendung f\u00fcr den jeweiligen Anwendungsfall auszuw\u00e4hlen. Im Zweifelsfall informieren Sie sich \u00fcber Ihr System und dessen Aufbau.<\/p>\n<h2>Gesichtsbreite<\/h2>\n<p>Die Breite des Kettenrads ist durch das Eingriffsspiel mit der Kette begrenzt. Die Zahnl\u00e4nge hat keinen Einfluss darauf. Der Au\u00dfendurchmesser der Kettenspitze kann je nach verwendetem Werkzeug variieren. Auch die Ma\u00dftoleranzen f\u00fcr Keilnuten und Stellschrauben sind wichtig.<\/p>\n<h2>Durchmesser<\/h2>\n<p>Eines der wichtigsten Merkmale eines Kettenrads ist sein Durchmesser. Dieser dient als Richtwert f\u00fcr die Wahl der passenden Kettenradgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Ihr Fahrrad. Z\u00e4hnezahl und Durchmesser beeinflussen auch die Kettenl\u00e4nge.<br \/>Der Durchmesser eines Kettenrads h\u00e4ngt von seiner Teilung bzw. dem Abstand zwischen den Mittelpunkten der Gelenke ab. Die Durchmesser werden in Millimetern angegeben und entsprechen den genormten ANSI-Kettennummern. G\u00e4ngige Teilungen sind 3\/8\u2033 oder 1\/2\u2033.<br \/>F\u00fcr einen reibungslosen Kettenlauf m\u00fcssen Kettenrad und Kette optimal aufeinander abgestimmt sein. Kettenr\u00e4der mit falscher Teilung k\u00f6nnen die Kette besch\u00e4digen und ihre Lebensdauer verk\u00fcrzen. Kettenr\u00e4der sollten eine pr\u00e4zise Z\u00e4hnezahl, eine gleichm\u00e4\u00dfige Teilung und eine hohe Verschlei\u00dffestigkeit aufweisen. Sie sollten zudem robust und sto\u00dffest sein. CZPT-Kettenhersteller fertigen Kettenr\u00e4der in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen, Teilungen und Durchmessern nach Ihren individuellen Anforderungen.<br \/>Die Anzahl der Z\u00e4hne am Kettenrad ist ebenfalls wichtig. Da das Kettenrad mit der Kette in Kontakt steht und dadurch Reibungsverschlei\u00df entsteht, beeinflussen die Z\u00e4hne des Kettenrads die Lebensdauer der Kette. Die Wahl eines Kettenrads mit geh\u00e4rteten Z\u00e4hnen kann daher entscheidend sein.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/C-sprocket-4.webp\" alt=\"Kettenrad\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h2>Nabentyp<\/h2>\n<p>Die Nabenform des Kettenrads ist entscheidend f\u00fcr den korrekten Eingriff in die Kette. Es stehen verschiedene Ausf\u00fchrungen zur Verf\u00fcgung. Kettenradnaben sind zylindrisch und in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen und Formen erh\u00e4ltlich. Kettenr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus Stahl oder Edelstahl gefertigt.<br \/>Es gibt vier Haupttypen von Naben f\u00fcr Kettenr\u00e4der. Sie werden von verschiedenen Herstellern unter unterschiedlichen Bezeichnungen angeboten, weisen aber alle einige gemeinsame Merkmale auf. Dazu geh\u00f6ren die Typen A, B und C. Jeder Typ hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Kettenr\u00e4der mit A-Platte sind flach und haben keine Nabe, w\u00e4hrend Kettenr\u00e4der mit B-Nabe ebenfalls flach sind und die Nabe einseitig montiert ist. Kettenr\u00e4der mit C-Nabe erstrecken sich beidseitig \u00fcber die Platte und erm\u00f6glichen so gr\u00f6\u00dfere Teilkreisdurchmesser und schwerere Achsen.<br \/>Ein Kettenrad mit gro\u00dfem Teilkreisdurchmesser ben\u00f6tigt ein Kettenrad mit gro\u00dfer Teilung, und eine Kette mit kleinem Teilkreisdurchmesser ben\u00f6tigt eine Kette mit kleiner Teilung. Kettenr\u00e4der vom Typ A sind kleiner und passen enger an das Ger\u00e4t, w\u00e4hrend Kettenr\u00e4der vom Typ C breiter und dicker sein m\u00fcssen, um mehr Gewicht tragen zu k\u00f6nnen. Der Teilkreisdurchmesser ist auch deshalb wichtig, weil er bestimmt, ob das Kettenrad korrekt zur Kette passt.<br \/>Geteilte Kettenr\u00e4der aus Stahl lassen sich einfach montieren und demontieren. Sie werden durch Schrauben an der Nabe zusammengehalten und sind in Teilungsgr\u00f6\u00dfen von 40 bis 240 erh\u00e4ltlich. Typischerweise werden sie bei Anwendungen mit mehreren Antriebswellen eingesetzt.<\/p>\n<h2>HZPT ZTB-Serie<\/h2>\n<p>ZTB-Ritzel sind ein wichtiger Bestandteil eines Fahrradkettensystems. Ihre Verf\u00fcgbarkeit ist entscheidend f\u00fcr maximale Betriebszeit und Effizienz. Die wichtigsten cSelect-Ritzel zeichnen sich durch Gr\u00f6\u00dfe, Teilung und Bohrung aus. MDS akzeptiert Ritzel mit verschiedenen Bohrungsdurchmessern von 1\/2\u2033 bis 2\u2033.<br \/>Ein Kettenrad ist eine rad\u00e4hnliche Konstruktion mit Z\u00e4hnen an den Enden. Diese Z\u00e4hne greifen in die Kette ein und erm\u00f6glichen so die einfache Drehbewegung gro\u00dfer Maschinen und Anlagen. ZTB-Kettenr\u00e4der eignen sich hervorragend f\u00fcr ein breites Anwendungsspektrum, darunter Bau- und Landmaschinen.<br \/>ISO-Ritzel haben eine Suffixnummer, die die Anzahl der Kettenglieder angibt. Beispielsweise haben 16B-2-Ritzel eine Teilung von 1 Zoll und zwei Spulen. Achten Sie beim Kauf von Ritzeln f\u00fcr Ihr Fahrrad unbedingt auf die Teilung.<br \/>Die Z\u00e4hne des Kettenrads sind f\u00fcr den Reibungsverschlei\u00df verantwortlich, daher ist die Wahl der richtigen Z\u00e4hne entscheidend. Die richtigen Z\u00e4hne k\u00f6nnen die Lebensdauer von Kettenrad und Kette verl\u00e4ngern. Ein gutes Kettenrad hat mindestens 17 Z\u00e4hne. Kettenr\u00e4der mit einer h\u00f6heren Z\u00e4hnezahl halten l\u00e4nger, ohne dass die Kette durchrutscht. Normalerweise bestehen die Z\u00e4hne aus dem gleichen Material wie das Kettenrad, es gibt aber auch austauschbare Z\u00e4hne als kosteng\u00fcnstigere Alternative. Die Z\u00e4hne des Kettenrads k\u00f6nnen zudem geh\u00e4rtet werden. Induktionsh\u00e4rtung ist das g\u00e4ngigste Verfahren.<br \/>ZTB-Kettenr\u00e4der werden aus verschiedenen Materialien gefertigt. Manche sind teurer als andere, w\u00e4hrend andere weicher oder fester sind. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Kettenrad Sie kaufen sollen, erkl\u00e4ren Sie dem Hersteller die Unterschiede. Er kann Ihnen Auskunft \u00fcber Kompatibilit\u00e4t und Qualit\u00e4t geben.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/B-sprocket-4.webp\" alt=\"Kettenrad\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h2>Stellschraube<\/h2>\n<p>Gewindestifte dienen dazu, zwei oder mehr Teile miteinander zu verbinden. Es gibt viele verschiedene Arten von Gewindestiften, jede mit einem anderen Zweck und Design. Sie sind \u00fcblicherweise in Zoll- und metrischen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und verf\u00fcgen an einem Ende \u00fcber einen Innensechskant und am anderen Ende \u00fcber eine Kegelspitze. Sie bestehen aus geh\u00e4rtetem Stahl und sind br\u00fcniert. Einige Ausf\u00fchrungen haben Flansche, andere nicht.<br \/>Gewindestifte mit Kettenbolzen finden in vielf\u00e4ltigen Anwendungen Verwendung. Sie kommen beispielsweise in Landmaschinen, Baumaschinen und anderen Branchen zum Einsatz. Sie sind in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen und Gewindegr\u00f6\u00dfen sowie in unterschiedlichen Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich. Einige sind speziell f\u00fcr den Bergbau entwickelt, andere sind allgemeiner einsetzbar.<br \/>Das Unternehmen bietet neben Sechskant-, Vielzahn-, Vierkant- und Innensechskantschrauben auch kundenspezifische Gewindestifte an. Es fertigt Verbindungselemente aus verschiedenen Werkstoffen, von Kohlenstoffstahl bis hin zu Nickel- und Siliziumbronze. Die Produkte entsprechen den Normen Mil-I-4528 und QS 14000.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"China supplier 0805H8 0805.H8 9819033680 CAMSHAFT ADJUSTER FOR PEUGEOT 308 407 807 CITROEN C4 PICASSO MPV GRAND PALLAS C5 II Break III Van   did chain and sprocket kit\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"China supplier 0805H8 0805.H8 9819033680 CAMSHAFT ADJUSTER FOR PEUGEOT 308 407 807 CITROEN C4 PICASSO MPV GRAND PALLAS C5 II Break III Van   did chain and sprocket kit\" title=\"\"><br \/>editor by Cx  2023-07-11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Model: C4 Coupe (LA_)Engine: 2.0 VTRYear: 2]92Kw125PS1749ccmCITRO\u00cbNC4 GRAND PICASSO I (UA_)2.0 i 16V[2]103Kw140PS1997ccmCITRO\u00cbNC4 GRAND PICASSO I (UA_)2.0 i 16V[25]105Kw143PS1997ccmCITRO\u00cbNC4 I (LC_)2.0 16V[]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]105Kw143PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]92Kw125PS1749ccmCITRO\u00cbNC4 PICASSO I MPV (UD_)2.0 i 16V[2]103Kw140PS1997ccmCITRO\u00cbNC5 Estate Van (DE_, RE_)2.0[2571-2]105Kw143PS1997ccmEngine Code : EW10APEUGEOT307 Break (3E)2.0 16V[2]103Kw140PS1997ccmConstruction year from : 10\/2]103Kw140PS1997ccmConstruction year [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5597,72,1136,78,5352,5320,2046,5540,5542,58,2205,5357],"class_list":["post-2514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-camshaft-sprocket","tag-chain","tag-chain-and-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-chain-sprocket-kit","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-did-chain-and-sprocket","tag-did-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-and-chain","tag-sprocket-kit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}