{"id":3319,"date":"2026-05-14T03:39:39","date_gmt":"2026-05-14T03:39:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3319"},"modified":"2026-05-14T03:39:39","modified_gmt":"2026-05-14T03:39:39","slug":"chain-drive-safety-guarding-what-korean-ce-and-osha-standards-actually-require","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/chain-drive-safety-guarding-what-korean-ce-and-osha-standards-actually-require\/","title":{"rendered":"Sicherheitsvorrichtungen f\u00fcr Kettenantriebe: Was die koreanischen, CE- und OSHA-Normen tats\u00e4chlich fordern"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

<\/p>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
\n
KS\/KOSHA<\/div>\n
CE \u00b7 Maschinenrichtlinie<\/div>\n
OSHA 1910.219<\/div>\n<\/div>\n

Sicherheitsvorrichtungen f\u00fcr Kettenantriebe: Was die koreanischen, CE- und OSHA-Normen tats\u00e4chlich fordern<\/h1>\n

Unfallberichte aus der Industrie zeigen immer wieder, dass das Einklemmen von Ketten und Riemen eine der Hauptursachen f\u00fcr Verletzungen der oberen Extremit\u00e4ten in der Fertigung ist. Die Anforderungen an Schutzvorrichtungen sind spezifisch, dokumentiert und durchsetzbar \u2013 und die h\u00e4ufigsten Fehler bei der Spezifikation von Schutzvorrichtungen lassen sich so gut vorhersagen, dass sie vor einer Inspektion oder einem Unfall behoben werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Kontaktieren Sie unser technisches Team f\u00fcr Beratung zu Antriebssystemen.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Eine Sicherheitsinspektion des Arbeitsministeriums (MOEL) in einem Metallverarbeitungsbetrieb in der Provinz Gyeonggi-do im Jahr 2024 f\u00fchrte zu einer Geldstrafe von 48.000.000 Won und einer 30-t\u00e4gigen Anordnung zur Behebung von M\u00e4ngeln an Ketten- und Riemenantrieben in der gesamten Produktionshalle. Insgesamt wurden elf M\u00e4ngel an den Schutzvorrichtungen festgestellt. Neun der elf M\u00e4ngel betrafen Antriebe mit installierten Schutzvorrichtungen, die jedoch nicht den in KOSHA GUIDE M-45-2023 festgelegten Ma\u00dfvorgaben entsprachen. Die Schutzvorrichtungen waren zu weit von den Einzugsstellen entfernt, wiesen \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfen auf, die das Einf\u00fchren von Fingern \u00fcber den zul\u00e4ssigen Abstand zur Gefahrenzone hinaus erm\u00f6glichten, oder erf\u00fcllten nicht die Anforderungen an die strukturelle Integrit\u00e4t der Schutzvorrichtungen hinsichtlich der Materialst\u00e4rke. Eine Schutzvorrichtung zu haben, bedeutet nicht automatisch, die Schutznorm zu erf\u00fcllen. Der Unterschied zwischen der Einhaltung der Vorschriften und einer Anordnung zur Behebung von M\u00e4ngeln liegt im genauen Verst\u00e4ndnis der geltenden Norm \u2013 nicht nur in der Feststellung, dass Schutzvorrichtungen erforderlich sind.<\/p>\n

Dieser Artikel behandelt die spezifischen Anforderungen der drei Normen, die f\u00fcr Kettenantriebsmaschinen in koreanischen Industrieumgebungen am relevantesten sind: Koreanische Arbeitsschutzstandards (KOSHA GUIDE M-45 und zugeh\u00f6rige Bestimmungen des Arbeitsschutzgesetzes), CE-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG (g\u00fcltig f\u00fcr Ger\u00e4te, die in europ\u00e4ische M\u00e4rkte exportiert oder von dort beschafft werden) und OSHA 29 CFR 1910.219 (g\u00fcltig f\u00fcr Ger\u00e4te, die in US-amerikanischen Einrichtungen betrieben oder nach US-amerikanischen Marktspezifikationen hergestellt werden).<\/p>\n

\"Doppelte<\/p>\n

Die vier Gefahrenzonen, die jeder Kettenantriebsschutz ber\u00fccksichtigen muss<\/h2>\n
\n
\n
Nippel<\/div>\n

Dort, wo die Kette auf der Zuf\u00fchrseite auf das Kettenrad trifft, kann ein K\u00f6rperteil (Finger, Haar, lose Kleidung), das sich im Einzugsbereich verf\u00e4ngt, mit voller Kettenspannung in den Antrieb gezogen werden \u2013 dies stellt die schwerwiegendste Verletzungsursache dar. Eine Schutzvorrichtung muss den Zugang innerhalb des sicheren Reichweitenbereichs der Einzugslinie verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Wickelpunkte<\/div>\n

Freiliegende Kettenlauffl\u00e4chen und Kettenradz\u00e4hne, an denen sich loses Material verfangen und um den Antrieb wickeln kann. Besonders gef\u00e4hrlich ist dies bei loser Kleidung, Schn\u00fcren, Haaren und Dr\u00e4hten. Die Schutzvorrichtung muss den gesamten Bereich zwischen den Kettenr\u00e4dern abdecken, nicht nur die Eingriffszonen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Scherstellen<\/div>\n

Wenn Kettenglieder nahe an festen Strukturen wie F\u00fchrungsschienen, Schutzvorrichtungen oder Geh\u00e4usen vorbeif\u00fchren, kann der Abstand zwischen der beweglichen Kette und der festen Oberfl\u00e4che eine Scherkraft erzeugen, falls ein K\u00f6rperteil oder Material dazwischen ger\u00e4t. Mindestabst\u00e4nde sind in Normen festgelegt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Auswurf der gebrochenen Kette<\/div>\n

Wenn eine Kette unter Spannung bricht, kann die in der Kettenlinie gespeicherte elastische Energie das gebrochene Kettensegment mit hoher Geschwindigkeit herausschleudern. Die Schutzvorrichtung muss \u00fcber ausreichende Festigkeit verf\u00fcgen, um die herausgeschleuderten Kettenfragmente aufzufangen, ohne durchdrungen oder verschoben zu werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kontraintuitiv: Der Eingriffspunkt ist aus Sicht der Verwicklungsgefahr oft nicht die gef\u00e4hrlichste Stelle an einem Kettenantrieb.<\/strong> Die schwersten Verwicklungsverletzungen bei Kettenantriebsunf\u00e4llen ereignen sich an der Kettenlauffl\u00e4che \u2013 dem flachen Abschnitt der Kette zwischen den Kettenr\u00e4dern, wo sich loses Material verf\u00e4ngt und Spannung aufbaut, bevor der Bediener reagieren kann. Die Quetschstelle ist typischerweise sichtbar und befindet sich in der N\u00e4he der Kettenradfl\u00e4che, wo ein geschulter Bediener die Gefahr stets im Blick hat. Die Kettenlauffl\u00e4che, insbesondere bei erh\u00f6hten oder \u00fcber Kopf gef\u00fchrten Antrieben, ist oft der Bereich, in dem lose Kleidung oder Haare zuerst mit der Kette in Ber\u00fchrung kommen, wobei die Quetschstelle erst erreicht wird, nachdem die Verwicklung bereits begonnen hat. Schutzvorrichtungen, die die Quetschstellen abdecken, die Kettenlauffl\u00e4che jedoch ungesch\u00fctzt lassen, sind eine g\u00e4ngige und gef\u00e4hrliche Teill\u00f6sung.<\/div>\n

<\/p>\n

Koreanische Regulierungsanforderungen: KOSHA und das Arbeitsschutzgesetz<\/h2>\n

Der prim\u00e4re koreanische Rechtsrahmen f\u00fcr Maschinenschutzvorrichtungen ist das Arbeitsschutzgesetz (\uc0b0\uc5c5\uc548\uc804\ubcf4\uac74\ubc95, Gesetz Nr. 16272) und die dazugeh\u00f6rigen Durchf\u00fchrungsbestimmungen, erg\u00e4nzt durch die KOSHA-Leitlinien und KS-Normen. Speziell f\u00fcr Kettenantriebe sind die relevanten Bestimmungen Artikel 87 der Arbeitsschutznormen (\uc0b0\uc5c5\uc548\uc804\ubcf4\uac74\uae30\uc900\uc5d0 \uad00\ud55c \uaddc\uce59) und die KOSHA-Richtlinie M-45 (Methoden f\u00fcr den Schutz von Maschinen gegen mechanische Gefahren).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Erfordernis<\/th>\nKoreanische Standardbestimmungen<\/th>\nSchl\u00fcsselparameter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Schutzgeh\u00e4use<\/td>\nKOSHA M-45 Abschnitt 4.1<\/td>\nAlle Einpressstellen, Umschlingungszonen und Kettenradfl\u00e4chen m\u00fcssen vollst\u00e4ndig umschlossen sein. Teilweise Schutzvorrichtungen d\u00fcrfen innerhalb von 120 mm um eine Einpressstelle keine \u00d6ffnung aufweisen, durch die ein Finger eingef\u00fchrt werden kann.<\/td>\n<\/tr>\n
Blendengr\u00f6\u00dfe im Verh\u00e4ltnis zur Entfernung<\/td>\nKOSHA M-45, KS B ISO 13857<\/td>\nMaximale \u00d6ffnung 6 mm an der Schutzfl\u00e4che; 40 mm in 200 mm Entfernung von der Gefahr; verwendet die Sicherheitsabstandsformel aus KS B ISO 13857 (entspricht EN ISO 13857).<\/td>\n<\/tr>\n
Festigkeit des Schutzmaterials<\/td>\nKOSHA M-45 Abschnitt 5.3<\/td>\nStahl: \u22651,5 mm dick f\u00fcr feste Schutzvorrichtungen, \u22652,0 mm dick f\u00fcr klappbare. Aluminium: \u22652,0 mm fest, \u22653,0 mm dick f\u00fcr klappbare. Kunststoff: HDPE\/Polycarbonat \u22653,0 mm, schlagfest.<\/td>\n<\/tr>\n
Befestigungsart<\/td>\nKOSHA M-45 Abschnitt 5.4<\/td>\nFeste Schutzvorrichtungen: Werkzeugbefestigung (Schrauben, Bolzen). Schutzvorrichtungen, die h\u00e4ufig ge\u00f6ffnet werden m\u00fcssen: mit dem Maschinenstopp verriegelt \u2013 nicht nur mit einem Vorh\u00e4ngeschloss gesichert.<\/td>\n<\/tr>\n
Inspektionszugang<\/td>\nArt. 87, OSHSA<\/td>\nDie Schutzvorrichtungen m\u00fcssen abnehmbar oder klappbar sein, um Inspektion und Schmierung ohne dauerhafte Demontage zu erm\u00f6glichen. Inspektionsklappen sind zul\u00e4ssig, sofern sie die oben genannten Anforderungen an die \u00d6ffnungsweite erf\u00fcllen.<\/td>\n<\/tr>\n
Beschriftung<\/td>\nArt. 115, OSHSA<\/td>\nWarnschild auf der Schutzfl\u00e4che in Koreanisch und (bei Anwesenheit ausl\u00e4ndischer Arbeitnehmer) in der entsprechenden Sprache: \u201e\uc791\ub3d9 \uc911 \uc5f4\uc9c0 \ub9c8\uc624\u201c (Beim Betrieb nicht \u00f6ffnen).<\/td>\n<\/tr>\n
Verriegelungsanforderung<\/td>\nKOSHA M-45 Abschnitt 6.2<\/td>\nDie Schutzvorrichtungen an Laufwerken, die h\u00e4ufig f\u00fcr Produktformatwechsel genutzt werden, m\u00fcssen mit einem Maschinenstopp verriegelt sein \u2013 das \u00d6ffnen der Schutzvorrichtung l\u00f6st einen Maschinenstopp und eine Sperrung aus, bevor ein Zugriff m\u00f6glich ist.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

CE-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG: Anforderungen an Ger\u00e4te f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt<\/h2>\n

F\u00fcr Maschinen mit Kettenantrieb, die auf dem europ\u00e4ischen Markt in Verkehr gebracht werden, ist eine CE-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung gem\u00e4\u00df Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG (ab dem 20. Januar 2027 ersetzt durch die Verordnung (EU) 2023\/1230) erforderlich. Die Richtlinie selbst legt die grundlegenden Sicherheitsanforderungen fest (Anhang I); die technischen Mittel zur Erf\u00fcllung dieser Anforderungen sind in harmonisierten Normen spezifiziert. Die Normen EN ISO 13857:2019 (Sicherheitsabst\u00e4nde) und EN ISO 14120:2015 (Schutzeinrichtungen \u2013 Allgemeine Anforderungen) sind hierbei die relevantesten f\u00fcr die Schutzeinrichtungen von Kettenantrieben.<\/p>\n

\n
\n
EN ISO 13857 \u2013 Sicherheitsabst\u00e4nde<\/div>\n

Definiert den Mindestabstand zwischen Gefahrenbereich und Au\u00dfenfl\u00e4che der Schutzvorrichtung in Abh\u00e4ngigkeit von der \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfe. Tabelle 1 (obere Schenkel) legt fest, dass bei einer \u00d6ffnung von 6 mm der Abstand zwischen Schutzvorrichtung und Gefahrenbereich 0 mm betragen kann \u2013 Schutzvorrichtung direkt ber\u00fchren. Bei einer \u00d6ffnung von 30 mm muss der Abstand mindestens 120 mm betragen. Diese Tabellen gelten f\u00fcr jede \u00d6ffnung in der Schutzvorrichtung, einschlie\u00dflich L\u00fcftungsschlitzen, Maschen\u00f6ffnungen und Scharnierspalten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
EN ISO 14120 \u2013 Design von Schutzeinrichtungen<\/div>\n

Diese Regelung umfasst die Anforderungen an die mechanische Konstruktion von festen und beweglichen Schutzvorrichtungen. Wichtige Bestimmungen: Feste Schutzvorrichtungen m\u00fcssen werkzeuglos entfernt werden k\u00f6nnen; bewegliche Schutzvorrichtungen, die h\u00e4ufig zug\u00e4ngliche Bereiche sch\u00fctzen, m\u00fcssen verriegelt sein (Anhang F der Maschinenrichtlinie); Schutzvorrichtungen d\u00fcrfen keine zus\u00e4tzlichen Gefahrenquellen (scharfe Kanten, Fingerfallen) darstellen; und sie m\u00fcssen auch bei vorhersehbarer Fehlbedienung, einschlie\u00dflich Vibrationen der Maschine, an Ort und Stelle bleiben.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Anforderung an die Risikobewertung<\/div>\n

Anders als die vorschreibenden OSHA-Standards erfordert das CE-Kennzeichnungsverfahren eine Risikobewertung (EN ISO 12100), in der jede Gef\u00e4hrdung identifiziert, deren Schweregrad und Eintrittswahrscheinlichkeit abgesch\u00e4tzt und nachgewiesen wird, dass die Schutzma\u00dfnahmen das Restrisiko auf ein akzeptables Niveau reduzieren. Die Spezifikation der Schutzvorrichtungen ist das Ergebnis der Risikobewertung und keine eigenst\u00e4ndige Anforderung. Eine CE-gekennzeichnete Maschine muss eine Risikobewertung in ihrer technischen Dokumentation enthalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

OSHA 29 CFR 1910.219: US-Anforderungen an mechanische Kraft\u00fcbertragungsger\u00e4te<\/h2>\n

OSHA 29 CFR 1910.219 ist die US-Norm f\u00fcr mechanische Kraft\u00fcbertragungsger\u00e4te in der allgemeinen Industrie. Sie ist pr\u00e4skriptiv \u2013 sie legt die Ma\u00dfanforderungen direkt fest, ohne eine Risikobewertung zu fordern. Speziell f\u00fcr Kettenantriebe sind die wichtigsten Anforderungen:<\/p>\n

\"Verpackung<\/p>\n

    \n
  1. Kettenradschutzgeh\u00e4use (1910.219(e)):<\/strong> Alle Kettenr\u00e4der m\u00fcssen umschlossen sein, es sei denn, sie befinden sich mehr als 2,13 m (7 Fu\u00df) \u00fcber dem Boden oder der Arbeitsfl\u00e4che. In diesem Fall gen\u00fcgt eine teilweise Umschlie\u00dfung oder Absperrung. Diese H\u00f6henausnahme wird h\u00e4ufig falsch angewendet \u2013 sie gilt f\u00fcr das Kettenrad, nicht f\u00fcr die Kettenl\u00e4nge unterhalb von 2,13 m. Bei einem Antrieb, bei dem sich das Kettenrad in 2,44 m H\u00f6he befindet, die Kette aber bis auf 1,22 m (4 Fu\u00df) herunterl\u00e4uft, ist eine Kettenl\u00e4ngenabdeckung erforderlich, obwohl das Kettenrad selbst ausgenommen ist.<\/li>\n
  2. Abmessungen der Schutzvorrichtung (1910.219(e)(3)):<\/strong> Die Schutzvorrichtungen m\u00fcssen mindestens 152 mm (6 Zoll) \u00fcber die Stirnfl\u00e4che des Kettenrads hinausragen. Bei Kettenantrieben muss die Schutzvorrichtung die gesamte Kettenl\u00e4nge sowohl auf der Zug- als auch auf der Leerlaufseite abdecken. Schutzvorrichtungen aus Blech m\u00fcssen mindestens 1,2 mm (0,0478 Zoll) dick sein; Schutzvorrichtungen aus Drahtgeflecht m\u00fcssen aus mindestens 10-Gauge-Draht mit einer maximalen Maschenweite von 25 mm (1 Zoll) bestehen.<\/li>\n
  3. \u00d6ldichte Ausf\u00fchrung (1910.219(e)(4)):<\/strong> Schutzvorrichtungen f\u00fcr Kettenantriebe an Maschinen mit \u00d6lschmierung m\u00fcssen so konstruiert sein, dass sie \u00d6l zur\u00fcckhalten \u2013 die Schutzvorrichtung dient in \u00d6lbadschmiersystemen als Auffangwanne gegen \u00d6lspritzer. Daher sind flache Schutzbleche mit offenen unteren Kanten f\u00fcr \u00d6lbadantriebe ungeeignet.<\/li>\n
  4. Zugang ohne Entfernung (1910.219(f)):<\/strong> Die Schutzvorrichtungen m\u00fcssen Schmierung und Inspektion ohne vollst\u00e4ndige Demontage erm\u00f6glichen. Klappbare Wartungsklappen oder \u00d6leinf\u00fcll\u00f6ffnungen in festen Schutzvorrichtungen sind ausdr\u00fccklich zul\u00e4ssig, sofern die Zugangsstelle die Ma\u00dfvorgaben f\u00fcr Schutzvorrichtungs\u00f6ffnungen erf\u00fcllt.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n
    Standard<\/th>\nAnsatz<\/th>\nMindeststahldicke<\/th>\nBlendenregel<\/th>\nH\u00f6henbefreiung<\/th>\nVerriegelung erforderlich?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    KOSHA M-45<\/td>\nVorschreibend + risikobasiert<\/td>\n1,5 mm fest, 2,0 mm klappbar<\/td>\nGem\u00e4\u00df KS B ISO 13857 Tabelle<\/td>\n2,0 m (6,6 Fu\u00df)<\/td>\nJa, f\u00fcr Wachpersonal mit h\u00e4ufigem Zugang.<\/td>\n<\/tr>\n
    CE\/EN ISO 14120<\/td>\nRisikobewertungsgesteuert<\/td>\nH\u00e4ngt von der Risikobewertung ab<\/td>\nGem\u00e4\u00df Tabelle EN ISO 13857<\/td>\n2,5 m (8,2 Fu\u00df, geringes Risiko)<\/td>\nJa, gem\u00e4\u00df Risikobewertung<\/td>\n<\/tr>\n
    OSHA 1910.219<\/td>\nPr\u00e4skriptive Dimension<\/td>\n1,2 mm (0,0478 Zoll)<\/td>\nMaximal 25 mm (1 Zoll) f\u00fcr Maschenschutzgitter<\/td>\n2,13 m (7 Fu\u00df)<\/td>\nEmpfohlen, aber nicht spezifiziert<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Schutzvorrichtungen f\u00fcr Kettenantriebe: Welcher Typ f\u00fcr welche Situation<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Feste Vollumschlie\u00dfungsschutzvorrichtungen<\/strong> Diese Schutzvorrichtungen sind die Standardausf\u00fchrung f\u00fcr Kettenantriebe, bei denen Wartungsarbeiten nicht h\u00e4ufiger als viertelj\u00e4hrlich erforderlich sind. Sie bestehen aus Stahlblech (1,5\u20132,0 mm) und umschlie\u00dfen Kettenr\u00e4der und Kette vollst\u00e4ndig. Der Zugang erfolgt \u00fcber eine verschraubte Platte oder eine Klappt\u00fcr mit werkzeugpflichtigen Befestigungselementen. Diese Schutzvorrichtungen sind die wartungs\u00e4rmsten und am einfachsten zu montierenden. Der Nachteil besteht darin, dass zum Schmieren entweder integrierte \u00d6leinf\u00fcllstutzen (Anschl\u00fcsse an der Au\u00dfenseite der Schutzvorrichtung, die das \u00d6l durch interne Kan\u00e4le zur Kette leiten) oder eine teilweise Demontage bei jedem Schmiervorgang erforderlich sind.<\/p>\n

    Scharnier- und ineinandergreifende Schutzvorrichtungen<\/strong> Eine Verriegelung ist erforderlich, wenn der Antrieb h\u00e4ufiger als viertelj\u00e4hrlich zug\u00e4nglich sein muss \u2013 beispielsweise bei Format\u00e4nderungen, regelm\u00e4\u00dfiger Ketteninspektion oder Wartung des automatischen Schmiersystems. Die Verriegelung muss sicherstellen, dass die Maschine einen sicheren Zustand (angehalten und verriegelt) erreicht, bevor die Schutzvorrichtung ge\u00f6ffnet werden kann. Bei Kettenantrieben mit einer Kettengeschwindigkeit \u00fcber 3 m\/s muss die Verriegelung zudem eine verz\u00f6gerte Freigabe aufweisen: Die Schutzvorrichtung darf sich erst \u00f6ffnen, wenn die Kette unter die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit abgebremst ist (was bei Antrieben mit hoher Massentr\u00e4gheit mehrere Sekunden dauern kann). Diese Verz\u00f6gerung wird bei der Konstruktion von Schutzvorrichtungen f\u00fcr Hochgeschwindigkeits-Kettenantriebe h\u00e4ufig vernachl\u00e4ssigt und stellt eine h\u00e4ufige L\u00fccke in der CE-Konformit\u00e4t dar.<\/p>\n

    Schrankenw\u00e4rter<\/strong> (Offenes Maschengewebe oder Lochblech) kann verwendet werden, wenn die Gefahr des Verhedderns und nicht des Aufpralls besteht und keine \u00d6lr\u00fcckhaltung erforderlich ist. Drahtgitterschutzvorrichtungen mit einer maximalen Maschenweite von 25 mm sind gem\u00e4\u00df OSHA 1910.219 und KS B ISO 13857 bei Einhaltung des erforderlichen Sicherheitsabstands zul\u00e4ssig. Gitterschutzvorrichtungen bieten den Vorteil, dass die Kette visuell gepr\u00fcft werden kann, ohne die Schutzvorrichtung \u00f6ffnen zu m\u00fcssen. Der Wartungstechniker kann so den Zustand, die Schmierung und die L\u00e4ngung der Kette visuell beurteilen, bevor er entscheidet, ob die Schutzvorrichtung ge\u00f6ffnet werden muss. Dieser Vorteil der besseren Sichtbarkeit macht Gitterschutzvorrichtungen besonders n\u00fctzlich bei Antrieben mit hoher Taktfrequenz, bei denen h\u00e4ufig Kontrollen erforderlich sind.<\/p>\n

    Abstandsabweiser (Barrieren)<\/strong> Sie sind nur unter bestimmten Bedingungen zul\u00e4ssig: Der Kettenantrieb muss h\u00f6her als die jeweils geltende H\u00f6henschwelle (2,0 m f\u00fcr KOSHA, 2,5 m f\u00fcr CE, 2,13 m f\u00fcr OSHA) angebracht sein, und die Barriere muss verhindern, dass sich der Kettenantrieb bis auf den berechneten Sicherheitsabstand f\u00fcr die verwendete \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfe n\u00e4hert. Abstandssicherungen in erh\u00f6hter H\u00f6he sind die technisch einfachste L\u00f6sung f\u00fcr H\u00e4ngef\u00f6rderanlagen, bei denen der Kettenlauf vollst\u00e4ndig oberhalb des Arbeitsbereichs verl\u00e4uft. Sie sind nicht zul\u00e4ssig f\u00fcr Antriebe in Arbeitsh\u00f6he, an denen sich Bediener regelm\u00e4\u00dfig vorbeibewegen.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Die sieben h\u00e4ufigsten M\u00e4ngel an Sicherheitseinrichtungen, die bei Inspektionen des koreanischen Umweltministeriums festgestellt wurden<\/h2>\n
    \n
    \n
    1<\/div>\n
    Schutzvorrichtung wurde zu Wartungsarbeiten entfernt und nicht wieder angebracht.<\/strong><\/p>\n

    Schutzvorrichtungen wurden zur Schmierung oder Inspektion entfernt und vor Wiederaufnahme des Betriebs nicht wieder montiert. Erforderliche Korrekturma\u00dfnahme: Verriegeltes Schutzvorrichtungssystem oder formales Sperr- und Kennzeichnungsverfahren, dokumentiert und allen Bedienern geschult.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    2<\/div>\n
    Die Schutzabdeckung sch\u00fctzt nur das Kettenrad \u2013 die Kette bleibt frei.<\/strong><\/p>\n

    Kettenradschutzvorrichtungen, die den Kettenabschnitt zwischen den Kettenr\u00e4dern ungesch\u00fctzt lassen, entsprechen nicht den drei in diesem Artikel besprochenen Normen \u2013 der Kettenabschnitt zwischen den Kettenr\u00e4dern stellt eine Gefahrenzone dar, die der Einpressstelle des Kettenrads gleichwertig ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    3<\/div>\n
    Die \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfe ist zu gro\u00df f\u00fcr den Abstand zwischen Schutzvorrichtung und Gefahrenstelle.<\/strong><\/p>\n

    Schutzvorrichtungen mit Maschen- oder Schlitz\u00f6ffnungen, die die zul\u00e4ssige Sicherheitsgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr den Abstand zur Gefahrenzone \u00fcberschreiten, erf\u00fcllen nicht die Anforderungen der EN ISO 13857 \/ KS B ISO 13857 Tabelle 1 (40 mm Maschenweite erfordert einen Mindestabstand von 200 mm).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    4<\/div>\n
    Das Blech ist zu d\u00fcnn \u2013 es verformt sich bereits bei geringf\u00fcgigen St\u00f6\u00dfen und hinterl\u00e4sst L\u00fccken.<\/strong><\/p>\n

    Schutzvorrichtungen aus 0,8 mm oder 1,0 mm dickem Stahlblech, die durch versehentlichen Kontakt mit Materialien oder Ger\u00e4ten verformt wurden und dadurch Spalten an den Kanten aufweisen, sind problematisch. KOSHA M-45 schreibt f\u00fcr fest installierte Schutzvorrichtungen eine Mindestst\u00e4rke von 1,5 mm vor \u2013 nicht aus statischen Gr\u00fcnden, sondern weil diese St\u00e4rke die Formstabilit\u00e4t bei normalem industriellem Einsatz gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    5<\/div>\n
    Keine Verriegelung bei regelm\u00e4\u00dfig ge\u00f6ffneten Schutzvorrichtungen.<\/strong><\/p>\n

    Schutzvorrichtungen, die f\u00fcr Formatwechsel ge\u00f6ffnet werden m\u00fcssen und dies bei laufender Maschine oder ohne dokumentiertes Sperrverfahren tun. Diese F\u00e4lle wurden in Verpackungslinien, Abf\u00fcllanlagen und F\u00f6rderbandantrieben festgestellt, wo Formatwechsel von Bedienern durchgef\u00fchrt werden, die diese Vorgehensweise als schneller empfunden haben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    6<\/div>\n
    Schutzvorrichtungen an erh\u00f6hten Antrieben ber\u00fccksichtigen nicht die geringere Kettenspannweite.<\/strong><\/p>\n

    Bei H\u00e4ngef\u00f6rderern, bei denen sich das Kettenrad oberhalb der H\u00f6henschwelle befindet, die Kettenspannweite aber bis in die Reichweite der Arbeiter reicht, gilt die H\u00f6henausnahme f\u00fcr den Gefahrenbereich, nicht f\u00fcr die H\u00f6he der Kettenradmitte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    7<\/div>\n
    Keine Warnhinweise auf den Schutzvorrichtungen.<\/strong><\/p>\n

    Die Schutzvorrichtungen wurden ohne den vorgeschriebenen koreanischen Warnhinweis installiert. Gem\u00e4\u00df Artikel 115 des OSHSA (Arbeitsschutzgesetz) m\u00fcssen Schutzvorrichtungen an rotierenden Maschinen einen Warnhinweis gegen das \u00d6ffnen w\u00e4hrend des Betriebs tragen. Piktografische Etiketten (kein Text) nach ISO 11684 sind ebenfalls zul\u00e4ssig und sprachneutral \u2013 geeignet f\u00fcr gemischtsprachige Belegschaften.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
    \nMuss ein Kettenantrieb, der zuvor den Vorschriften f\u00fcr Kettenschutzsysteme entsprach, erneut gepr\u00fcft werden, wenn eine neue Kette oder ein neues Kettenrad eingebaut wird?<\/summary>\n
    Gem\u00e4\u00df den Anforderungen der koreanischen Arbeitsschutzbeh\u00f6rde (OSHSA) und der CE-Maschinenrichtlinie f\u00fchrt jede \u00c4nderung am Antrieb, die dessen mechanisches Gefahrenprofil ver\u00e4ndert, zu einer erneuten \u00dcberpr\u00fcfung der Schutzvorrichtungen. Der Einbau eines gr\u00f6\u00dferen Kettenrads (\u00c4nderung des Kettenrad-Au\u00dfendurchmessers) kann den Abstand zwischen der Innenfl\u00e4che der Schutzvorrichtung und der Kettenradfl\u00e4che verringern und potenziell eine Scherstelle zwischen der Schutzvorrichtung und dem rotierenden Kettenrad erzeugen. Bei der Bestellung Ersatzkettenr\u00e4der mit anderer Z\u00e4hnezahl oder Bohrungskonfiguration<\/a>Pr\u00fcfen Sie vor der Montage den neuen Au\u00dfendurchmesser anhand des vorhandenen Schutzgitterabstands. \u00c4nderungen der Kettenteilung oder -geschwindigkeit beeinflussen die kinetische Energie potenziell herausgeschleuderter Teile und k\u00f6nnen eine Erh\u00f6hung der Tragf\u00e4higkeit des Schutzgitters erforderlich machen. In der Praxis f\u00fchrt der direkte Austausch verschlissener Kette und Kettenr\u00e4der durch identische Bauteile nicht zu einer erneuten Gef\u00e4hrdungsbeurteilung \u2013 nur Spezifikations\u00e4nderungen, die die Parameter der mechanischen Gef\u00e4hrdung ver\u00e4ndern, sind notwendig.<\/div>\n<\/details>\n
    \nK\u00f6nnen anstelle von Stahl Schutzvorrichtungen aus Polycarbonat oder transparentem Kunststoff verwendet werden, um eine Sichtpr\u00fcfung ohne \u00d6ffnen zu erm\u00f6glichen?<\/summary>\n
    Ja \u2013 Polycarbonat- und schlagfeste HDPE-Schutzvorrichtungen sind gem\u00e4\u00df KOSHA M-45 (Mindestdicke 3,0 mm) und CE\/EN ISO 14120 zul\u00e4ssig. Der Vorteil transparenter Schutzvorrichtungen hinsichtlich der Wartungssichtbarkeit ist real und wertvoll: Wartungstechniker k\u00f6nnen Kettenzustand, Schmierung und Ausrichtung visuell \u00fcberpr\u00fcfen, ohne die Kette demontieren zu m\u00fcssen. Die wichtigsten Einschr\u00e4nkungen sind: Polycarbonat ist nicht geeignet f\u00fcr Umgebungen mit \u00d6lspritzern (\u00d6l verursacht Rissbildung und schnellen Verlust der Tr\u00fcbung), l\u00f6sungsmittelhaltigen Atmosph\u00e4ren (die meisten L\u00f6sungsmittel greifen Polycarbonat an) oder Temperaturen \u00fcber 120 \u00b0C. In Lebensmittelverarbeitungsbetrieben mit regelm\u00e4\u00dfiger Reinigung ist Polycarbonat mit ausreichender Dicke (mindestens 5 mm) in lebensmittelkonformer Ausf\u00fchrung sowohl zul\u00e4ssig als auch praktisch. Achten Sie darauf, dass die angegebene Polycarbonat-Sorte bei der niedrigsten Installationstemperatur schlagfest ist \u2013 Standard-Polycarbonat wird unter \u22125 \u00b0C spr\u00f6de.<\/div>\n<\/details>\n
    \nGilt die Anforderung an die Kettensicherung auch f\u00fcr kettengetriebene F\u00f6rderanlagen, bei denen die Kette die F\u00f6rderfl\u00e4che bildet und zwangsl\u00e4ufig ungesch\u00fctzt ist?<\/summary>\n
    F\u00f6rderfl\u00e4chen, auf denen die Kette zum Einlegen und Entnehmen von Produkten absichtlich zug\u00e4nglich ist, m\u00fcssen entlang des Produkttransportwegs nicht gesch\u00fctzt werden \u2013 eine Absicherung dieses Abschnitts w\u00fcrde die Funktion des F\u00f6rderers beeintr\u00e4chtigen. Antriebskettenr\u00e4der, R\u00fccklaufketten, Spannvorrichtungen und die Enden des F\u00f6rderers m\u00fcssen jedoch weiterhin gesch\u00fctzt werden. Die praktischen Anforderungen lauten: (1) Alle Kettenr\u00e4der und Kettenabschnitte, die nicht f\u00fcr die Produkthandhabung ben\u00f6tigt werden, m\u00fcssen gesch\u00fctzt werden; (2) an den Ein- und Auslaufenden, wo sich die H\u00e4nde des Bedieners in der N\u00e4he der Kette befinden, sind Quetschschutzvorrichtungen erforderlich, die ein Einf\u00fchren der H\u00e4nde \u00fcber den Produkt\u00fcbergabebereich hinaus verhindern; (3) Zugangs\u00f6ffnungen in F\u00f6rdererrahmen, die den Zugang zur R\u00fccklaufkette von unten erm\u00f6glichen, m\u00fcssen gesch\u00fctzt oder mit Absperrungen versehen werden. Die Unterscheidung zwischen \u201ef\u00fcr den Betrieb erforderlicher funktionaler Zug\u00e4nglichkeit\u201c und \u201eGefahrenbereich, der ohne betriebliche Notwendigkeit zug\u00e4nglich ist\u201c, ist in jedem Einzelfall entscheidend.<\/div>\n<\/details>\n
    \nWelche Dokumentation ist erforderlich, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften bei einer KOSHA- oder MOEL-Inspektion nachzuweisen?<\/summary>\n
    F\u00fcr Maschinen, die den koreanischen OSHSA-Anforderungen unterliegen, sind folgende Mindestdokumente zum Nachweis der Konformit\u00e4t der Schutzvorrichtungen erforderlich: (1) ein Gefahrenidentifizierungsprotokoll mit Angabe aller rotierenden Bauteile und ihrer Schutzvorrichtungen; (2) Zeichnungen oder Spezifikationen der Schutzvorrichtungen, die die Materialst\u00e4rke und die \u00d6ffnungsma\u00dfe best\u00e4tigen; (3) Inspektionsberichte, die belegen, dass die Schutzvorrichtungen bei jeder regelm\u00e4\u00dfigen Sicherheitsinspektion (in der Regel j\u00e4hrlich) \u00fcberpr\u00fcft wurden. F\u00fcr CE-gekennzeichnete Ger\u00e4te, die in koreanischen Betrieben eingesetzt werden, ist die EU-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung (einschlie\u00dflich der angewandten harmonisierten Normen f\u00fcr Schutzvorrichtungen) als Nachweis der Konformit\u00e4t der Schutzvorrichtungen zul\u00e4ssig. Der koreanische Betrieb ist jedoch weiterhin daf\u00fcr verantwortlich, dass die Schutzvorrichtungen w\u00e4hrend des Betriebs vorhanden und wirksam sind. Die CE-Kennzeichnung belegt, dass das Ger\u00e4t im Auslieferungszustand sicher war, nicht aber, dass es im aktuellen Betriebszustand sicher ist.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    \n
    KS\/KOSHA<\/div>\n
    CE-Maschinenrichtlinie<\/div>\n
    OSHA 1910.219<\/div>\n<\/div>\n

    Ben\u00f6tigen Sie technische Dokumentationen zu Kette und Ritzel f\u00fcr Konformit\u00e4tsnachweise?<\/h2>\n

    Wir liefern Materialzertifikate, Dokumentationen zur Ma\u00dfkonformit\u00e4t und technische Datenbl\u00e4tter f\u00fcr unsere Ketten- und Ritzelprodukte zur Unterst\u00fctzung der Nachweisf\u00fchrung gem\u00e4\u00df KOSHA, CE und OSHA. Kontaktieren Sie uns bez\u00fcglich Ihrer Dokumentationsanforderungen.<\/p>\n

    Durchsuchen Sie unser Sortiment an Ketten und Ritzeln.<\/a>
    \n    Technische Dokumentation anfordern<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    KS\/KOSHA CE \u00b7 Machinery Directive OSHA 1910.219 Chain Drive Safety Guarding: What Korean, CE and OSHA Standards Actually Require Industrial accident records consistently show chain and belt nip-point entanglement as one of the leading causes of upper-limb injuries in manufacturing. Guarding requirements are specific, documented, and enforceable \u2014 and the most common guard specification errors […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,69],"class_list":["post-3319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3319"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3321,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319\/revisions\/3321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}