{"id":3325,"date":"2026-05-14T03:45:00","date_gmt":"2026-05-14T03:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3325"},"modified":"2026-05-14T03:45:00","modified_gmt":"2026-05-14T03:45:00","slug":"leaf-chain-and-hoist-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/leaf-chain-and-hoist-chain\/","title":{"rendered":"Blattketten und Hubketten: AL\/BL-Serie, Gabelstapler-Mastantriebe und sichere Arbeitslasten"},"content":{"rendered":"
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Heben und Anheben<\/div>\n
ASME B29.8 \u00b7 ISO 4347 \u00b7 EN 14659<\/div>\n<\/div>\n

Blattketten und Hubketten: AL\/BL-Serie, Gabelstapler-Mastantriebe und sichere Arbeitslasten<\/h1>\n

Blattketten sind keine Rollenketten, bei denen die Rollen entfernt wurden. Sie stellen eine strukturell eigenst\u00e4ndige Produktkategorie mit eigenen Erm\u00fcdungsnormen, Pr\u00fcfanforderungen und obligatorischen Ausmusterungskriterien dar \u2013 und die Vermischung dieser Kriterien mit den Praktiken bei Rollenketten ist f\u00fcr die Mehrzahl der schwerwiegenden Blattkettenausf\u00e4lle bei Gabelstaplern und Hebezeugen verantwortlich.<\/p>\n

Bitte pr\u00fcfen Sie die Spezifikationen und das Austauschintervall Ihrer Blattkette.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eine Untersuchung des Kettenversagens an einem Gabelstaplermast in einem Logistikterminal in Incheon im Jahr 2024 ergab, dass die AL1022-Blattkette am Mast bei einer Dehnung von 3% ausgetauscht worden war \u2013 demselben Grenzwert, den das Wartungsteam auch f\u00fcr die Antriebsrollenketten derselben Fahrzeuge anwandte. Dies war fehlerhaft. Gem\u00e4\u00df ASME B29.8 ist f\u00fcr Blattketten im Hebebetrieb eine Dehnung von 2% im Normalbetrieb und 1,5% bei Anwendungen, bei denen die Kette Korrosion oder Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt ist, vorgeschrieben. Die defekte Kette wies eine Dehnung von 2,1% auf und wurde wieder in Betrieb genommen. Der Ausfall war auf einen Erm\u00fcdungsriss in einer Gliedplatte zur\u00fcckzuf\u00fchren \u2013 nicht auf eine einmalige \u00dcberlastung, sondern auf die kumulative Belastung durch mehrere hundert zus\u00e4tzliche Zyklen oberhalb der Erm\u00fcdungsgrenze, nachdem der Schwellenwert f\u00fcr den Kettenwechsel bereits \u00fcberschritten war.<\/p>\n

Ausf\u00e4lle von Blattketten in Hebezeugen sind nicht auf Materialfehler oder Abweichungen von den Herstellervorgaben zur\u00fcckzuf\u00fchren. Sie sind fast immer auf M\u00e4ngel im Inspektions- und Ausmusterungsprogramm zur\u00fcckzuf\u00fchren. Das Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr, warum f\u00fcr Blattketten andere Ausmusterungskriterien gelten als f\u00fcr Rollenketten \u2013 und warum diese Kriterien \u00fcberhaupt existieren \u2013 ist die Grundlage f\u00fcr ein sicheres Wartungsprogramm f\u00fcr Hebezeugketten.<\/p>\n

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Was ist eine Blattkette \u2013 Aufbau und warum es keine Rollen gibt<\/h2>\n
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Blattketten bestehen aus abwechselnden Reihen von Gliederplatten, die durch geh\u00e4rtete Stahlbolzen verbunden sind. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Rollenketten gibt es keine Buchsen, Rollen oder \u00e4u\u00dferen Gliederplatten \u2013 jede Platte einer Blattkette ist eine innere Platte, die direkt auf der Bolzenoberfl\u00e4che aufliegt. Die Festigkeit der Blattkette ergibt sich aus der Gesamtquerschnittsfl\u00e4che der Gliederplatten am Bolzenloch, multipliziert mit der Anzahl der Plattenstr\u00e4nge in der Kette.<\/p>\n

Das Fehlen von Rollen ist beabsichtigt. Blattketten sind ausschlie\u00dflich f\u00fcr die lineare Hin- und Herbewegung \u00fcber eine Riemenscheibe ausgelegt und nicht f\u00fcr den Eingriff mit einem Kettenrad bei hoher Geschwindigkeit. Bei einem Gabelstapler-Mastantrieb l\u00e4uft die Kette um eine feste oder bewegliche Riemenscheibe am oberen Ende des inneren Mastes und verbindet den Gabeltr\u00e4ger mit der Maststruktur. Die Funktion der Kette besteht darin, die Kraft des Hydraulikzylinders in eine Hubkraft f\u00fcr den Gabeltr\u00e4ger umzuwandeln \u2013 eine reine Zugkraft ohne Winkelgeschwindigkeitskomponente an der Kontaktfl\u00e4che. Rollen w\u00fcrden Gewicht, Kosten und Ausfallwahrscheinlichkeit erh\u00f6hen, ohne in dieser Anwendung einen funktionalen Vorteil zu bieten.<\/p>\n<\/div>\n

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Anatomie der Blattkette<\/div>\n
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Verbindungsplatten<\/div>\n
Hochkohlenstoffstahl, w\u00e4rmebehandelt. Mehrere Platten pro Strang. Jede Platte wird durch das Stiftloch direkt auf Zug beansprucht.<\/div>\n<\/div>\n
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Stecknadeln<\/div>\n
Einsatzgeh\u00e4rtet. Gr\u00f6\u00dferer Durchmesser im Verh\u00e4ltnis zur Teilung als bei Rollenkettenbolzen \u2013 ausgelegt f\u00fcr hohe zyklische Biege- und Scherbeanspruchung unter wiederholten Hebelasten.<\/div>\n<\/div>\n
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Keine Buchsen oder Rollen<\/div>\n
Die Platten sind direkt auf der Stiftoberfl\u00e4che beweglich. Stiftverschlei\u00df = Vergr\u00f6\u00dferung der inneren Plattenbohrung = Verl\u00e4ngerung.<\/div>\n<\/div>\n
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Schn\u00fcrmuster<\/div>\n
Platten in abwechselnden S\u00e4tzen angeordnet \u2013 die Codes der AL\/BL-Serie definieren die Anzahl der Platten pro Satz und den Abstand.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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AL vs. BL-Serie: Das Namenssystem und wof\u00fcr die einzelnen Serien stehen<\/h2>\n

ASME B29.8 definiert zwei Blattkettenreihen \u2013 AL (gleichm\u00e4\u00dfige Blattverzahnung) und BL (ausgewogene Blattverzahnung). Der Buchstabe vor dem Buchstaben kodiert das Verzahnungsmuster, welches die Plattenverteilung \u00fcber den Bolzen bestimmt. Die nachfolgende Zahl kodiert zun\u00e4chst die Teilungsgruppe und dann die Anzahl der Blattverzahnungen.<\/p>\n

Bei Ketten der AL-Serie sind die Lamellen beidseitig der Mittellinie in gleich gro\u00dfen Gruppen angeordnet \u2013 2\u00d72, 3\u00d73, 4\u00d74 usw. Bei Ketten der BL-Serie verf\u00fcgt die mittlere Gruppe \u00fcber zus\u00e4tzliche Lamellen, die nicht spiegelbildlich angeordnet sind \u2013 die Kettengliederung ist im Querschnitt asymmetrisch. BL-Ketten sind im Allgemeinen schwerer und fester pro Teilung als AL-Ketten gleicher Bezeichnung und stellen die Standardspezifikation f\u00fcr Hubmastketten in mittleren und gro\u00dfen Flurf\u00f6rderzeugen dar. AL-Ketten werden h\u00e4ufiger in leichteren Hebezeugen und Ausgleichssystemen eingesetzt.<\/p>\n

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Kettennummer<\/th>\nSerie<\/th>\nSteigung (mm)<\/th>\nPlattenbreite (mm)<\/th>\nMindestbruchlast (kN)<\/th>\nASME-Sicherheitslast (kN)<\/th>\nTypische Gabelstaplerkapazit\u00e4t<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AL622<\/td>\nAL (gerade)<\/td>\n19.05<\/td>\n8.9<\/td>\n69.0<\/td>\n17.2<\/td>\nLeichte Hebevorrichtung, Ausgleichsvorrichtung \u22641,5 \u200b\u200bt<\/td>\n<\/tr>\n
AL844<\/td>\nAL (gerade)<\/td>\n25.40<\/td>\n11.2<\/td>\n133.0<\/td>\n33.2<\/td>\nLeichter Schubmaststapler 1,5\u20132,5 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL634<\/td>\nBL (ausgewogen)<\/td>\n19.05<\/td>\n9.4<\/td>\n133.0<\/td>\n33.2<\/td>\nGegengewichtsstapler 1,5\u20133 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL846<\/td>\nBL (ausgewogen)<\/td>\n25.40<\/td>\n11.2<\/td>\n182.0<\/td>\n45.5<\/td>\nStandard-Gegengewicht 2\u20133,5 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL1022<\/td>\nBL (ausgewogen)<\/td>\n31.75<\/td>\n12.7<\/td>\n222.0<\/td>\n55.5<\/td>\nAm h\u00e4ufigsten verwendet man ein Gegengewicht von 3\u20135 t.<\/td>\n<\/tr>\n
BL1034<\/td>\nBL (ausgewogen)<\/td>\n31.75<\/td>\n14.3<\/td>\n311.0<\/td>\n77.8<\/td>\nHochleistungs-Gegengewicht 4\u20137 t<\/td>\n<\/tr>\n
BL1246<\/td>\nBL (ausgewogen)<\/td>\n38.10<\/td>\n15.8<\/td>\n400.0<\/td>\n100.0<\/td>\nSehr schwerer 6\u201310 t Gabelstapler<\/td>\n<\/tr>\n
BL1666<\/td>\nBL (ausgewogen)<\/td>\n50.80<\/td>\n19.0<\/td>\n756.0<\/td>\n189.0<\/td>\nSchwerlaststapler\/Reachstacker \u226510 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Kontraintuitiv: Die sichere Arbeitslast einer Blattkette im Hebebetrieb betr\u00e4gt nur 25% ihrer Mindestbruchlast \u2013 nicht 50% oder 33%, wie es in der allgemeinen Praxis bei Hebezeugen oft angenommen wird.<\/strong> ASME B29.8 legt einen Sicherheitsfaktor von 4:1 fest (Mindestbruchlast \u00f7 zul\u00e4ssige Betriebslast = 4). Dieser Faktor ist h\u00f6her als bei vielen anderen Hebezeugkomponenten, da er nicht der statischen Festigkeit, sondern der Erm\u00fcdung unterliegt. Blattketten sind bei jedem Hubzyklus wiederholten Zug-Entspannungs-Zyklen ausgesetzt \u2013 ein Gabelstapler, der 60 H\u00fcbe pro Stunde \u00fcber eine 8-Stunden-Schicht ausf\u00fchrt, erzeugt 480 Spannungszyklen pro Tag. Die Ausbreitung von Erm\u00fcdungsrissen in hochkohlenstoffhaltigen Stahlgliedern beginnt bereits bei Spannungen deutlich unterhalb der statischen Streckgrenze. Der Sicherheitsfaktor von 4:1 bietet die notwendige Sicherheitsreserve, um die in ASME B29.8 definierte erforderliche Lebensdauer zwischen den Inspektionsintervallen zu gew\u00e4hrleisten.<\/div>\n

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Wie Blattketten versagen: Erm\u00fcdungsbruch vs. \u00dcberlastung \u2013 und warum dies die Inspektion grundlegend ver\u00e4ndert.<\/h2>\n

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\u00dcberlastversagen \u2013 bei dem eine Kette in einem einzigen Ereignis bis zu ihrer minimalen Bruchlast beansprucht wird \u2013 ist nicht die h\u00e4ufigste Ausfallursache bei Gabelstapler- und Hebezeugketten. Statistische Analysen von Ausf\u00e4llen im praktischen Einsatz zeigen \u00fcbereinstimmend, dass mehr als 851.000 Ausf\u00e4lle in ordnungsgem\u00e4\u00df dimensionierten Hebesystemen auf Erm\u00fcdungsbr\u00fcche zur\u00fcckzuf\u00fchren sind \u2013 Rissbildung und -ausbreitung unter wiederholten zyklischen Belastungen, die einzeln betrachtet deutlich unter der Tragf\u00e4higkeit der Kette liegen.<\/p>\n

Die praktischen Auswirkungen sind gravierend. Eine \u00fcberlastete Kette gibt sichtbare Warnsignale vor ihrem Versagen \u2013 die Kettenglieder verformen sich plastisch, und die Dehnung wird vor dem Bruch sichtbar. Ein Erm\u00fcdungsriss in einer Blattketten-Gliederplatte ist typischerweise 0,2\u20130,5 mm breit an der Plattenoberfl\u00e4che, verl\u00e4uft senkrecht zur Kettenachse und ist nahezu unsichtbar, bis er sich auf etwa 501 TP3T des Plattenquerschnitts ausgebreitet hat. An diesem Punkt kann die verbleibende statische Festigkeit auf nahezu die Betriebslast reduziert sein, und ein Bruch ist unmittelbar bevorstehend. Bis der Riss von einem Pr\u00fcfer bei einer routinem\u00e4\u00dfigen Sichtpr\u00fcfung entdeckt wird, kann er sich bereits \u00fcber mehrere hundert Hubzyklen ausgebreitet haben.<\/p>\n

Aus diesem Grund ist die Dehnungsgrenze f\u00fcr Blattketten (2% f\u00fcr Standardbetrieb) niedriger als f\u00fcr Rollenketten (3%), und deshalb ist neben der Dehnungsmessung eine Sichtpr\u00fcfung auf Risse, Korrosion und Verformung der Lamellen zwingend erforderlich. Die Dehnung allein gibt keinen Aufschluss \u00fcber den Erm\u00fcdungszustand der Lamellen \u2013 eine Kette kann innerhalb der Dehnungsgrenze liegen und dennoch Erm\u00fcdungsrisse in den Lamellenbereichen nahe den Bolzenl\u00f6chern aufweisen.<\/p>\n

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Anforderungen an die Inspektion von Laubketten: Vorgeschriebene Pr\u00fcfungen gem\u00e4\u00df ASME B29.8 und EN 14659<\/h2>\n

Sowohl ASME B29.8 (nordamerikanischer Standard) als auch EN 14659 (europ\u00e4ischer Standard, \u00fcbernommen in der Dokumentation koreanischer Ger\u00e4tehersteller) legen Mindestinspektionsinhalte f\u00fcr im Betrieb befindliche Blattketten fest. Das Inspektionsintervall wird \u00fcblicherweise vom Gabelstaplerhersteller im Wartungshandbuch definiert \u2013 die meisten Servicedokumentationen koreanischer und japanischer Gabelstaplerhersteller schreiben eine j\u00e4hrliche Inspektion als Minimum vor, bei hohem Betriebszyklus (Ketten mit mehr als 200 Hubzyklen pro Tag sollten alle 6 Monate gepr\u00fcft werden).<\/p>\n

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01<\/div>\n
Dehnungsmessung<\/div>\n

Messen Sie die Spannweite von 12 Kettengliedern an drei Stellen der Kette. Die Kette muss ausgetauscht werden, sobald die gemessene Dehnung 2,01 TP3T (Standard), 1,51 TP3T (korrosive oder sto\u00dfbelastete Umgebung) oder den vom Hersteller vorgegebenen unteren Grenzwert \u00fcberschreitet. Die Dehnung in Blattketten wird durch Verschlei\u00df der Bolzenl\u00f6cher verursacht \u2013 derselbe Mechanismus wie bei Rollenketten, jedoch ohne die Buchse als Zwischenverschlei\u00dffl\u00e4che.<\/p>\n<\/div>\n

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02<\/div>\n
Plattenrisspr\u00fcfung<\/div>\n

Reinigen Sie die Kette vor der Inspektion gr\u00fcndlich. Untersuchen Sie die Oberfl\u00e4che jeder Lasche unter ausreichender Beleuchtung \u2013 eine 10-fache Vergr\u00f6\u00dferung oder eine Eindringpr\u00fcfung ist mindestens in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden erforderlich. Risse verlaufen typischerweise quer zur Kettenachse und entstehen am Rand des Bolzenlochs. Jeder sichtbare Riss ist ein sofortiges Ausmusterungskriterium \u2013 eine Dehnungspr\u00fcfung ist nicht erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n

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03<\/div>\n
Korrosionsbewertung<\/div>\n

Leichter Oberfl\u00e4chenrost auf den Plattenoberfl\u00e4chen ist tolerierbar, sofern er auf die Oberfl\u00e4che beschr\u00e4nkt ist und sich mit einem sauberen Tuch entfernen l\u00e4sst. Tiefe Lochfra\u00dfkorrosion, abbl\u00e4tternder Rost oder Korrosion an der Bolzen-Platten-Verbindung, die sich nicht entfernen l\u00e4sst, erfordert die Ausmusterung. Platten mit Lochfra\u00df weisen einen deutlich h\u00f6heren Spannungskonzentrationsfaktor auf als glatte Platten \u2013 selbst flache Lochfra\u00dfkorrosion von 0,2 mm Tiefe am Bolzenlochrand kann die Dauerfestigkeit um 40\u2013601 TP3T reduzieren.<\/p>\n<\/div>\n

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04<\/div>\n
Stiftrotation und feste Verbindungen<\/div>\n

Pr\u00fcfen Sie, ob sich alle Bolzen in den Plattenl\u00f6chern frei drehen lassen \u2013 festsitzende Bolzen deuten auf Korrosion an der Lagerstelle und m\u00f6gliche Erm\u00fcdungsrisse hin. Biegen Sie die Kette an jedem Glied seitlich: Widerstand oder R\u00fcckfederung weisen auf ein schwerg\u00e4ngiges Glied hin, das genauer untersucht werden muss. Schwerg\u00e4ngige Glieder in einer Blattkette sind nicht nur ein Problem der Kettenl\u00e4ngung, sondern deuten auch auf \u00dcberlastung oder Korrosion an dieser Stelle hin, die m\u00f6glicherweise einen Plattenriss verursacht hat.<\/p>\n<\/div>\n

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05<\/div>\n
Zustand des Ankerbolzens und des Ankerglieds<\/div>\n

Das Ankerglied (Endverbindung zum Wagen oder Mastankerbolzen) tr\u00e4gt jederzeit die volle statische Last der Nennkapazit\u00e4t. Die Geometrie von Ankerbolzen und -glied muss bei jeder Inspektion auf Verschlei\u00df gepr\u00fcft werden \u2013 sichtbarer Verschlei\u00df am Ankerbolzen oder Verformungen des Ankerglieds um den Bolzen herum sind sofortige Ausmusterungskriterien. Der Verschlei\u00df des Ankerglieds wird h\u00e4ufig \u00fcbersehen, da er in der Montagehalterung verborgen ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dehnungsgrenzen f\u00fcr den Ausstieg: Referenzwerte f\u00fcr die Messung an 12-Gliedern<\/h2>\n

Die f\u00fcr Rollenketten verwendete 12-gliedrige Messschiebermethode gilt auch f\u00fcr Blattketten. Messen Sie den Abstand zwischen den Bolzenmitten \u00fcber 12 Glieder und vergleichen Sie ihn mit dem Nennwert. Die Kette ist au\u00dfer Dienst zu stellen, sobald der gemessene Abstand die Werte in der untenstehenden Tabelle erreicht oder \u00fcberschreitet.<\/p>\n

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Kettenreihe<\/th>\nNennsteigung (mm)<\/th>\n12-gliedriger Nennwert (mm)<\/th>\nAusscheiden bei 2% (mm)<\/th>\nAusscheiden bei 1,5% (mm)<\/th>\nDen Schwellenwert von 1,5% anwenden, wenn:<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AL622 \/ BL634<\/td>\n19.05<\/td>\n228.6<\/td>\n233.2<\/td>\n231.0<\/td>\nVerwendung im Freien\/K\u00fchlhaus, S\u00e4ure-\/Laugenkontakt, sichtbare Oberfl\u00e4chenkorrosion, Sto\u00dfbelastungen<\/td>\n<\/tr>\n
AL844 \/ BL846<\/td>\n25.40<\/td>\n304.8<\/td>\n310.9<\/td>\n309.4<\/td>\nGleiches wie oben<\/td>\n<\/tr>\n
BL1022 \/ BL1034<\/td>\n31.75<\/td>\n381.0<\/td>\n388.6<\/td>\n386.7<\/td>\nGleiches wie oben<\/td>\n<\/tr>\n
BL1246<\/td>\n38.10<\/td>\n457.2<\/td>\n466.3<\/td>\n464.1<\/td>\nGleiches wie oben<\/td>\n<\/tr>\n
BL1666<\/td>\n50.80<\/td>\n609.6<\/td>\n621.8<\/td>\n618.7<\/td>\nGleiches wie oben<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Schmierung von Blattketten: Warum dies wichtiger ist als bei Rollenketten<\/h2>\n

Blattketten besitzen keine Buchse \u2013 die Bolzenfl\u00e4che liegt direkt auf der inneren Laschenbohrung auf. Dadurch gibt es an der Bolzenbohrung keine Zwischenkomponente, die Sch\u00e4den absorbieren k\u00f6nnte, bevor das Strukturelement (die Lasche) betroffen ist. Bei Rollenketten verschlei\u00dft die Buchse, bevor sich die Laschenbohrung vergr\u00f6\u00dfert. Bei Blattketten ist die Laschenbohrung die direkte Auflagefl\u00e4che. Wenn diese Fl\u00e4che trocken l\u00e4uft, vergr\u00f6\u00dfert sich die Bohrung durch abrasiven Verschlei\u00df rasch, was die L\u00e4ngung beschleunigt und \u2013 noch kritischer \u2013 zu Spannungskonzentrationen am Bohrungsrand f\u00fchrt, die Erm\u00fcdungsrisse ausl\u00f6sen.<\/p>\n

Die korrekte Schmierung von Gabelstapler-Hubketten erfolgt mit einem kettenspezifischen \u00d6l, das bei jedem Schmiervorgang auf die Innenlaschen aufgetragen wird \u2013 nicht mit Fett. Fett ist zu z\u00e4hfl\u00fcssig, um durch Kapillarwirkung in die Zapfen-Laschen-Verbindung einzudringen, und sammelt sich stattdessen auf den Au\u00dfenfl\u00e4chen der Laschen an, wo es Verunreinigungen aufnimmt und am eigentlichen Lagerpunkt keine Wirkung zeigt. SAE 30\u201340 Mineralketten\u00f6l oder ein gleichwertiges synthetisches PAO-\u00d6l f\u00fcr K\u00fchlhausanwendungen, das bei jeder w\u00f6chentlichen Wartung mit Pinsel oder Spray auf die Innenlaschen aufgetragen wird, ist die richtige Methode. ASME B29.8 empfiehlt Schmierintervalle von maximal 250 Betriebsstunden unter normalen Bedingungen und 50 Betriebsstunden in Umgebungen, in denen die Kette Verunreinigungen ausgesetzt ist.<\/p>\n

F\u00fcr den Einsatz von Gabelstaplern in K\u00fchlh\u00e4usern (\u221220 \u00b0C bis \u221210 \u00b0C) dickt herk\u00f6mmliches Mineral\u00f6l so stark ein, dass es an der Bolzen-Platten-Verbindung keine Schmierwirkung mehr erzielt. F\u00fcr die Hubketten von Gabelstaplern in K\u00fchlh\u00e4usern muss daher ein synthetisches Ketten\u00f6l auf PAO-Basis verwendet werden, das f\u00fcr den Betrieb bei Minustemperaturen geeignet ist (typischerweise bis zu einem Stockpunkt von \u221240 \u00b0C). Die Lebensdauer von Blattketten in K\u00fchlhausanwendungen ohne korrekte Tieftemperaturschmierung betr\u00e4gt typischerweise nur 40\u201360\u00b9\u00b3T der Lebensdauer bei Umgebungstemperatur. Die L\u00e4ngungsrate steigt stark an, wenn sich die Kette in den ersten 30 Minuten jeder Schicht von \u221220 \u00b0C auf Betriebstemperatur erw\u00e4rmt (die Temperaturwechsel selbst verursachen eine unterschiedliche W\u00e4rmeausdehnung an der Bolzen-Platten-Verbindung, die zu abrasivem Reibverschlei\u00df f\u00fchrt).<\/p>\n

\"Sechs<\/p>\n

Austausch der Hubketten am Gabelstapler: Was immer paarweise erfolgen muss<\/h2>\n

Bei Gabelstaplern mit zwei Hubketten \u2013 was praktisch alle Gegengewichtsstapler mit Tragf\u00e4higkeiten von 1 t bis 10 t betrifft \u2013 m\u00fcssen die beiden Ketten stets gleichzeitig und niemals einzeln ausgetauscht werden. Diese Vorgabe findet sich in jedem Servicehandbuch der f\u00fchrenden Gabelstaplerhersteller und ist gem\u00e4\u00df EN 14659 f\u00fcr die Neuinstallation von Ketten zwingend vorgeschrieben.<\/p>\n

Der Grund daf\u00fcr ist die unterschiedliche Kettenl\u00e4ngung. Eine neue Kette, die auf einer Seite des Mastes montiert ist, dehnt sich allm\u00e4hlich, w\u00e4hrend sich die \u00e4ltere Kette auf der anderen Seite (sofern sie noch nicht ausgetauscht wurde) aufgrund ihres Verschlei\u00dfes unterschiedlich stark dehnt. Diese unterschiedliche L\u00e4ngung f\u00fchrt zu einer ungleichen Lastverteilung auf die beiden Ketten \u2013 die k\u00fcrzere (neuere) Kette tr\u00e4gt einen unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gro\u00dfen Anteil der Hublast, da sich die Neigungsgeometrie des Gabeltr\u00e4gers ver\u00e4ndert. Im schlimmsten Fall kann ein Gabelstapler mit einer neuen und einer verschlissenen Kette die neuere Kette mit 110\u2013130 TP3T der Nennlast belasten, w\u00e4hrend die verschlissene Kette 70\u201390 TP3T tr\u00e4gt, was die Erm\u00fcdung der neuen Kette erheblich beschleunigt.<\/p>\n

Pr\u00fcfen und ersetzen Sie gleichzeitig mit dem Kettenwechsel die Mastscheiben, falls Verschlei\u00dfspuren an der Scheibenlauffl\u00e4che sichtbar sind. Dies gilt insbesondere f\u00fcr Antriebskettenr\u00e4der von Elektrogabelstaplern. abgestimmte Kettenr\u00e4der f\u00fcr Gabelstaplerantriebs- und Traktionssysteme<\/a> Sie sind in Standard- und kundenspezifischen Bohrungskonfigurationen erh\u00e4ltlich. Eine verschlissene Riemenscheibennut konzentriert die Kettenlast auf einen engeren Kontaktbogen als in der Konstruktion vorgesehen, wodurch die Spannung pro Lasche an den Umschlingungspunkten zunimmt und die Erm\u00fcdung der neuen Kette beschleunigt wird. Der Zustand der Riemenscheibe steht in direktem Zusammenhang mit der Lebensdauer der Kette \u2013 der Austausch von Ketten ohne \u00dcberpr\u00fcfung der Riemenscheiben ist nach mangelhafter Schmierung die zweith\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr vorzeitigen Ausfall von Blattketten.<\/p>\n

\"Kettenrad<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nKann eine Blattkette durch Verk\u00fcrzung repariert werden, wenn ein Abschnitt nahe an der Dehnungsgrenze liegt?<\/summary>\n
Nein. Das K\u00fcrzen einer Blattkette durch Entfernen eines Kettenglieds ist gem\u00e4\u00df ASME B29.8 oder EN 14659 f\u00fcr Hebeanwendungen nicht zul\u00e4ssig. Das Entfernen eines Kettenglieds erfordert den Einbau eines Verbindungsbolzens. Vor Ort installierte Verbindungsbolzen in Blattketten weisen jedoch nicht die gleiche Presspassung wie werkseitig montierte Bolzen auf, wodurch die Verbindungsstelle des Verbindungsbolzens eine Schwachstelle der Kette darstellt. Dar\u00fcber hinaus enth\u00e4lt eine Kette, die aufgrund der maximalen Dehnung eines Kettenglieds gek\u00fcrzt wurde, weiterhin alle anderen verschlissenen Glieder. Die Dehnung der verbleibenden Kettenglieder nimmt weiter zu, und die gek\u00fcrzte Kette erreicht die Verschlei\u00dfgrenze schneller als eine neue Kette in voller L\u00e4nge. Ersetzen Sie daher immer die gesamte Kette, nicht einzelne Kettenglieder. Bei Hebeanwendungen ist die teilweise Reparatur einer Kette keine kostensparende Ma\u00dfnahme, sondern erh\u00f6ht das Haftungsrisiko.<\/div>\n<\/details>\n
\nWas ist die maximal empfohlene Nutzungsdauer f\u00fcr die Hubblattkette eines Gabelstaplers unabh\u00e4ngig von der gemessenen Dehnung?<\/summary>\n
Die meisten Serviceunterlagen der Gabelstaplerhersteller empfehlen eine maximale Nutzungsdauer von 5 Jahren, unabh\u00e4ngig von der gemessenen Dehnung oder dem \u00e4u\u00dferlichen Zustand. Diese kalendarische Grenze ist notwendig, da sich im Bereich der Bolzen-Platten-Verbindung Erm\u00fcdungsrisse ausbreiten und Korrosion auftreten kann, die bei einer \u00e4u\u00dferen Inspektion nicht erkennbar sind \u2013 insbesondere in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit, Temperaturschwankungen oder leichter chemischer Belastung. Eine Kette mit einer Dehnung von 1,2% nach 5 Jahren kann durch unterirdische Erm\u00fcdungsrisse, die sich noch nicht bis zur Plattenoberfl\u00e4che ausgebreitet haben, strukturell beeintr\u00e4chtigt sein. Die koreanischen Arbeitsschutzbestimmungen schreiben eine j\u00e4hrliche Gabelstaplerpr\u00fcfung durch einen zertifizierten Pr\u00fcfer vor. Die Pr\u00fcfberichte sollten dokumentieren, ob die kalendarische Austauschgrenze zus\u00e4tzlich zur Dehnungsmessung angewendet wurde.<\/div>\n<\/details>\n
\nWie wird BL1022 identifiziert, wenn die Kettenmarkierungen nicht mehr lesbar sind?<\/summary>\n
Messen Sie drei Werte: Teilung (10-Glieder-Spannweite \u00f7 10), Plattenbreite (Au\u00dfenbreite eines Plattensatzes) und die Anzahl der Platten pro Satz \u00fcber die gesamte Kettenbreite. F\u00fcr BL1022 gilt: Teilung = 31,75 mm, Plattenbreite \u2248 12,7 mm. Das Kettenmuster zeigt zwei Platten auf jeder Au\u00dfenseite, zus\u00e4tzliche Innenplatten ergeben die Bezeichnung \u201eausgewogen\u201c BL. Die entscheidende Kontrollpr\u00fcfung ist der Vergleich des Bolzendurchmessers mit der Tabelle ASME B29.8 f\u00fcr die gemessene Teilung. BL1022 hat einen spezifischen Bolzendurchmesser, der sie von Ketten der AL-Serie mit derselben Teilung von 31,75 mm unterscheidet. Stimmen diese Messwerte nicht mit einer ver\u00f6ffentlichten Bezeichnung nach ASME B29.8 oder EN 14659 \u00fcberein, handelt es sich bei der Kette m\u00f6glicherweise um eine herstellerspezifische Spezifikation (OEM). In diesem Fall muss die Kette \u00fcber den Originalger\u00e4tehersteller (OEM) oder eine best\u00e4tigte Bezugsquelle bestellt werden.<\/div>\n<\/details>\n
\nIst eine Blattkette aus Edelstahl erh\u00e4ltlich und wann sollte sie eingesetzt werden?<\/summary>\n
Ja \u2013 Edelstahl-Blattketten aus 304 und 316L sind f\u00fcr die g\u00e4ngigsten Gr\u00f6\u00dfen der BL-Serie erh\u00e4ltlich. Anwendungsbeispiele sind: Gabelstapler in K\u00fchlh\u00e4usern, wo Salzl\u00f6sungen oder Enteisungsmittel ein korrosives Milieu schaffen, das die Korrosion von Kohlenstoffstahl beschleunigt; Gabelstapler in der Lebensmittelverarbeitung, die mit chlorhaltigen Desinfektionsmitteln gereinigt werden; und Materialumschlag in Hafenterminals, wo sie st\u00e4ndig Salznebel ausgesetzt sind. Edelstahl-Blattketten weisen aufgrund der geringeren Streckgrenze von austenitischem Edelstahl eine geringere Dauerfestigkeit als vergleichbare Kohlenstoffstahlketten auf. Das bedeutet, dass die maximale Dehnung bei der Ausmusterung von Edelstahl-Blattketten typischerweise 1,51 TP3T statt 21 TP3T betr\u00e4gt, unabh\u00e4ngig von den Einsatzbedingungen. Speziell f\u00fcr K\u00fchlhausanwendungen bietet die Kombination aus Edelstahlplatten, synthetischem Schmierstoff und h\u00e4ufigerer Inspektion (alle 6 Monate statt j\u00e4hrlich) die beste Kombination aus Korrosionsbest\u00e4ndigkeit, Lebensdauer und Sicherheitsreserve.<\/div>\n<\/details>\n

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AL- und BL-Blattketten auf Lager f\u00fcr den Versand in derselben Woche<\/h2>\n

BL634 bis BL1666 in Kohlenstoffstahl und Edelstahl. Lieferung als durchgehende Spule oder auf die von Ihnen gew\u00fcnschte L\u00e4nge zugeschnitten. Materialzertifikate und R\u00fcckverfolgbarkeitsdokumentation f\u00fcr die Konformit\u00e4tsnachweise von Hebezeugen sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n

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Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heben und F\u00f6rdern ASME B29.8 \u00b7 ISO 4347 \u00b7 EN 14659 Blattketten und Hebeketten: AL\/BL-Serie, Gabelstapler-Mastantriebe und sichere Traglasten. Blattketten sind keine Rollenketten ohne Rollen. Sie stellen eine strukturell eigenst\u00e4ndige Produktkategorie mit eigenen Erm\u00fcdungsnormen, Pr\u00fcfanforderungen und obligatorischen Ausmusterungskriterien dar \u2013 und [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3325"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3327,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions\/3327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}