{"id":3345,"date":"2026-05-14T05:07:03","date_gmt":"2026-05-14T05:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3345"},"modified":"2026-05-14T05:07:03","modified_gmt":"2026-05-14T05:07:03","slug":"how-to-measure-a-sprocket-step-by-step-identification-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/how-to-measure-a-sprocket-step-by-step-identification-guide\/","title":{"rendered":"Wie man ein Kettenrad misst: Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung zur Identifizierung"},"content":{"rendered":"
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Anleitung<\/div>\n

Kettenradidentifizierung \u00b7 Messung \u00b7 Austausch<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Wie man ein Kettenrad misst: Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung zur Identifizierung<\/h1>\n

Ein Kettenrad l\u00e4sst sich anhand von sechs physikalischen Messungen eindeutig identifizieren \u2013 ohne Teilenummer, Dokumentation oder Herstellerkennzeichnung. Diese Anleitung beschreibt die genaue Messreihenfolge, die relevanten Toleranzen und die Berechnungen zur Umrechnung der Messwerte in eine best\u00e4tigte Ersatzteilspezifikation.<\/p>\n

Senden Sie uns Ihre Ma\u00dfe zur kostenlosen Best\u00e4tigung<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ein Wartungstechniker in einem vietnamesischen Lebensmittelverarbeitungsbetrieb demontierte 2024 ein verschlissenes Kettenrad von einem Becherwerk. Die urspr\u00fcngliche Teilenummer war zwar auf der Nabe eingestanzt, aber unleserlich \u2013 jahrelange Reinigung hatte sie entfernt. Die Maschine stammte aus Korea, doch die Dokumentation war unvollst\u00e4ndig und der urspr\u00fcngliche Lieferant hatte das Ersatzteil nicht mehr im Sortiment. Der Techniker ma\u00df das Kettenrad mit einem Ma\u00dfband, z\u00e4hlte die Z\u00e4hne und bestellte bei einem Lieferanten ein \u201eKettenrad mit 25 Z\u00e4hnen, ca. 150 mm Durchmesser\u201c. Drei Lieferanten lieferten drei verschiedene Kettenr\u00e4der. Keines passte. Der Fehler lag nicht in der Z\u00e4hnezahl, sondern in der nicht spezifizierten Nabenkonfiguration, dem nicht gemessenen Bohrungsdurchmesser und der unbekannten Kettenserie. Eine vollst\u00e4ndige Messreihe am Originalkettenrad h\u00e4tte all dies innerhalb von 20 Minuten gekl\u00e4rt und bei der ersten Bestellung ein korrektes Ersatzteil geliefert.<\/p>\n

Dieser Leitfaden umfasst alle Messungen, die f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Spezifizierung eines Kettenrads zum Austausch erforderlich sind, sowie die Formeln zur Umrechnung dieser Messungen in Katalogwerte und die Toleranzen, die eine akzeptable Messgenauigkeit definieren.<\/p>\n

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Erforderliche Werkzeuge und Messgenauigkeitsstandards<\/h2>\n
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\u00b10,05 mm<\/div>\n
Erforderliche Genauigkeit f\u00fcr Bohrung und Passung<\/div>\n

Digitaler Messschieber (mindestens 150 mm Messbereich) oder Au\u00dfenmikrometer. Verwenden Sie kein herk\u00f6mmliches Stahllineal \u2013 die Genauigkeit von \u00b10,5 mm reicht nicht aus, um benachbarte Bohrungsgr\u00f6\u00dfen zu unterscheiden, und f\u00fchrt zu falschen Spezifikationen f\u00fcr die Keilnutpassung.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00b10,1 mm<\/div>\n
Akzeptable Genauigkeit f\u00fcr die Zahnwurzel<\/div>\n

Mit demselben Messschieber wird die Zahnfu\u00dfkurve gemessen. Die Toleranz von \u00b10,1 mm ist ausreichend, um ANSI #40 von #50 zu unterscheiden und die Kettenreihe anhand der Zahnfu\u00dfradiusmessung zu best\u00e4tigen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00b11,0 mm<\/div>\n
Geeignet f\u00fcr Au\u00dfendurchmesser und Nabenl\u00e4nge<\/div>\n

Au\u00dfendurchmesser und Naben\u00fcberstand k\u00f6nnen mit einem Lineal oder Ma\u00dfband auf \u00b11,0 mm genau gemessen werden \u2013 diese Ma\u00dfe dienen der \u00dcberpr\u00fcfung des Freiraums, nicht der Spezifikations\u00fcbereinstimmung. Die Genauigkeit ist hier weniger wichtig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Die Sechs-Mess-Sequenz: Vollst\u00e4ndige Kettenradidentifizierung<\/h2>\n
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1<\/div>\n
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Z\u00e4hle die Z\u00e4hne<\/div>\n

Z\u00e4hlen Sie alle Z\u00e4hne entlang des gesamten Kettenradumfangs. Markieren Sie den ersten Zahn mit Kreide oder einem Stift, um bei gro\u00dfen Kettenr\u00e4dern Doppelz\u00e4hlungen zu vermeiden. Wenn das Kettenrad sichtbare Zahnsch\u00e4den aufweist, die das Z\u00e4hlen der einzelnen Z\u00e4hne erschweren, z\u00e4hlen Sie von der Unterseite des Zahns (von Zahnwurzel zu Zahnwurzel) anstatt von Spitze zu Spitze. Bei Kettenr\u00e4dern der Ingenieurklasse mit tiefen Zahntaschen z\u00e4hlen Sie die Zahntaschen selbst und nicht die Zahnspitzen \u2013 sie sind leichter zu unterscheiden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2<\/div>\n
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Messen Sie den Zahnwurzelsitzradius (ri).<\/div>\n

Der Radius der Zahnfu\u00dfauflage ist das wichtigste Ma\u00df zur Bestimmung der Kettenreihe, f\u00fcr die das Kettenrad ausgelegt ist. Messen Sie den Durchmesser der konkaven, gekr\u00fcmmten Fl\u00e4che am Zahnfu\u00df eines beliebigen Zahns mit einem Innenmessschieber oder einem Radiuslehrensatz. Der Auflagedurchmesser entspricht dem doppelten Rollenradius zuz\u00fcglich des Auflagespiels \u2013 typischerweise 0,5\u20131,21 TP3T des Rollendurchmessers bei handels\u00fcblichen Kettenr\u00e4dern. F\u00fcr ANSI #60 (11,91 mm Rollendurchmesser) betr\u00e4gt der nominale Zahnfu\u00dfauflageradius ri 6,26 mm; f\u00fcr #80 (15,88 mm Rollendurchmesser) betr\u00e4gt ri 8,28 mm. Der Vergleich des gemessenen Zahnfu\u00dfradius mit diesen Nominalwerten best\u00e4tigt die Kettenreihe unabh\u00e4ngig von allen anderen Ma\u00dfen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3<\/div>\n
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Berechnen Sie den Teilkreisdurchmesser (PD).<\/div>\n

Der Teilkreisdurchmesser ist der theoretische Kreis, der durch die Mittelpunkte der Kettenrollen verl\u00e4uft, wenn diese im Kettenrad sitzen. Er kann nicht direkt mit einem Messschieber gemessen werden, da er keine physische Fl\u00e4che am Kettenrad darstellt, sondern ein berechnetes Ma\u00df ist. Die Formel lautet: PD = p \/ sin(180\u00b0 \/ N), wobei p die Teilung der Kette in mm und N die Z\u00e4hnezahl ist. Um von einem vermessenen Kettenrad auszugehen: Bei einem Kettenrad mit gerader Z\u00e4hnezahl misst man mit einem Messdorn den Durchmesser der Kettenrollen zwischen den gegen\u00fcberliegenden Zahnwurzeln \u2013 die Messung ergibt direkt den Teilkreisdurchmesser. Bei Kettenr\u00e4dern mit ungerader Z\u00e4hnezahl misst man von einer Zahnwurzel bis zum Mittelpunkt der gegen\u00fcberliegenden Seite mithilfe einer Formel, die die nicht diametral gegen\u00fcberliegende Messgeometrie ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Standard-Bohrungs- und Plattenrad-Kettenradkonfigurationen \u2013 jede erfordert spezifische Messpunkte, um den Nabentyp und die Kettenserie zu best\u00e4tigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4<\/div>\n
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Messen Sie den Bohrungsdurchmesser und die Keilnutabmessungen.<\/div>\n

Messen Sie den Bohrungsdurchmesser an zwei zueinander senkrechten Positionen (horizontal und vertikal) und bilden Sie den Mittelwert. Weichen die beiden Messwerte um mehr als 0,10 mm voneinander ab, wurde die Bohrung durch unsachgem\u00e4\u00dfes Entfernen (z. B. mit einem Hammerschlag statt mit einem Abzieher) verformt. Dies muss in der Ersatzteilspezifikation vermerkt werden. Die Abmessungen der Keilnut werden als Breite und Tiefe von der Bohrungsoberfl\u00e4che aus gemessen: Verwenden Sie hierf\u00fcr einen digitalen Messschieber mit Innenmessfunktion. Pr\u00fcfen Sie anhand der gemessenen Tiefe und der Tabellenwerte f\u00fcr die jeweilige Bohrungsgr\u00f6\u00dfe, ob die Keilnut nach ASME B17.1 (Zoll, verwendet bei Maschinen nach ANSI-Standard) oder DIN 6885 (metrisch, verwendet bei europ\u00e4ischen und koreanischen Maschinen) gefertigt ist.<\/p>\n

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Bohrungsbereich (mm)<\/th>\nDIN 6885 Tastenbreite (mm)<\/th>\nDIN 6885 Tastentiefe (mm)<\/th>\nASME B17.1 Schl\u00fcsselweite (Zoll)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10\u201312<\/td>\n4<\/td>\n2.5<\/td>\n3\/8<\/td>\n<\/tr>\n
14\u201318<\/td>\n5<\/td>\n3.0<\/td>\n1\/2<\/td>\n<\/tr>\n
20\u201322<\/td>\n6<\/td>\n3.5<\/td>\n1\/2<\/td>\n<\/tr>\n
24\u201330<\/td>\n8<\/td>\n4.0<\/td>\n5\/8<\/td>\n<\/tr>\n
32\u201338<\/td>\n10<\/td>\n5.0<\/td>\n7\/8<\/td>\n<\/tr>\n
40\u201344<\/td>\n12<\/td>\n5.0<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201358<\/td>\n14<\/td>\n5.5<\/td>\n1 1\/4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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5<\/div>\n
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Bestimmen Sie den Nabentyp und messen Sie den Naben\u00fcberstand.<\/div>\n

Ermitteln Sie, ob die Nabe nur einseitig (B-Nabe), beidseitig (C-Nabe) oder gar nicht (A-Platte) ist. Messen Sie den Naben\u00fcberstand \u2013 den Abstand von der Kettenradscheibe bis zum Nabenende \u2013 auf jeder Seite mit Nabe. Notieren Sie sowohl das \u00dcberstandsma\u00df als auch die Seite, auf der die Nabe sitzt (Kettenseite oder Wellenseite). Diese Unterscheidung beeinflusst die Kettenlinienposition nach dem Einbau des Ersatzteils und darf nicht als gegeben angenommen werden \u2013 sie muss anhand der urspr\u00fcnglichen Installation \u00fcberpr\u00fcft werden. Bei Kettenr\u00e4dern mit Taper-Lock- oder QD-Buchsen identifizieren Sie die Buchsenserie (1610, 2012, 3020 usw.) anhand der Markierungen am Buchsenflansch oder messen Sie die Abmessungen der Buchsenkegelbohrung zum Vergleich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6<\/div>\n
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Auf Verschlei\u00df pr\u00fcfen und Austauschbarkeit beurteilen<\/div>\n

Vor der Bestellung eines Ersatzteils pr\u00fcfen Sie, ob die verschlissenen Abmessungen des Kettenrads innerhalb der Toleranz liegen oder \u00fcber den Nennbereich hinaus verformt sind. Messen Sie die Zahnspitzenh\u00f6he an drei gleichm\u00e4\u00dfig verteilten Z\u00e4hnen und vergleichen Sie die Werte. Ist eine Zahnspitze 2 mm niedriger als die anderen, hat dieser Zahn durch ein bestimmtes Ketteneingriffsmuster beschleunigten Verschlei\u00df erfahren. Messen Sie den Zahnfu\u00dfradius an denselben drei Z\u00e4hnen und vergleichen Sie ihn mit dem Nennwert. Hat sich der Zahnfu\u00dfradius um mehr als 151 TP3T gegen\u00fcber dem Nennwert erh\u00f6ht, wurde das Kettenrad durch eine verl\u00e4ngerte Kette verformt und kann nicht mit einer neuen Kette wiederverwendet werden. Dokumentieren Sie jegliche Asymmetrie der Zahnfl\u00e4chen. Ein Zahn, dessen hintere Fl\u00e4che sichtbar niedriger ist als die vordere, hat ein Hakenprofil entwickelt, das eine neue Kette zerst\u00f6ren wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Berechnung des Teilkreisdurchmessers: Die Formel und die Abk\u00fcrzung<\/h2>\n

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Die Formel f\u00fcr den Teilkreisdurchmesser (PD) lautet: PD = p \/ sin(180\u00b0 \/ N), wobei p die Teilung der Kette in mm und N die Z\u00e4hnezahl ist. Diese Formel liefert f\u00fcr jede Kombination aus Teilung und Z\u00e4hnezahl exakte Ergebnisse. F\u00fcr g\u00e4ngige Kombinationen sind die folgenden Werte vorab berechnet:<\/p>\n

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Anzahl der Z\u00e4hne<\/th>\nPD \u2014 #35 (9,525 mm)<\/th>\nPD \u2014 #40 (12,70 mm)<\/th>\nPD \u2014 #50 (15,875 mm)<\/th>\nPD \u2014 #60 (19,05 mm)<\/th>\nPD \u2014 #80 (25,40 mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
11<\/td>\n34.3<\/td>\n45.8<\/td>\n57.2<\/td>\n68.6<\/td>\n91.5<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n40.4<\/td>\n53.9<\/td>\n67.3<\/td>\n80.8<\/td>\n107.7<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n46.5<\/td>\n62.0<\/td>\n77.5<\/td>\n93.0<\/td>\n124.0<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n52.6<\/td>\n70.1<\/td>\n87.6<\/td>\n105.2<\/td>\n140.2<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n58.8<\/td>\n78.4<\/td>\n97.9<\/td>\n115.7<\/td>\n157.0<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n64.9<\/td>\n86.5<\/td>\n108.1<\/td>\n129.7<\/td>\n173.0<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n77.1<\/td>\n102.8<\/td>\n128.5<\/td>\n154.2<\/td>\n205.6<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n91.4<\/td>\n121.9<\/td>\n152.4<\/td>\n182.9<\/td>\n243.8<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n121.5<\/td>\n162.1<\/td>\n202.6<\/td>\n243.1<\/td>\n324.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Werte in mm. Berechnet nach PD = p \/ sin(180\u00b0 \/ N). Zur \u00dcberpr\u00fcfung eines vermessenen Kettenrads: Messen Sie den Au\u00dfendurchmesser (AD) des Kettenrads. AD = PD + Zahnh\u00f6he. Die Standard-Zahnh\u00f6he betr\u00e4gt ca. 0,625 \u00d7 Kettenteilung (eine konservative N\u00e4herung). F\u00fcr ANSI #60 mit 19 Z\u00e4hnen: berechneter PD = 115,7 mm; AD \u2248 115,7 + (0,625 \u00d7 19,05) = 115,7 + 11,9 = 127,6 mm. Liegt der gemessene AD innerhalb von \u00b13 mm dieses berechneten Wertes, entspricht das Kettenrad h\u00f6chstwahrscheinlich der korrekten Kombination aus Kettenteilung und Z\u00e4hnezahl.<\/p>\n

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Kontraintuitiv: Die Messung des Au\u00dfendurchmessers eines Kettenrads gibt nicht Aufschluss \u00fcber die Kettenreihe.<\/strong> Zwei Kettenr\u00e4der mit gleichem Au\u00dfendurchmesser k\u00f6nnen f\u00fcr v\u00f6llig unterschiedliche Kettenteilungen ausgelegt sein, wenn sie unterschiedliche Z\u00e4hnezahlen aufweisen. Ein 20-Zahn-Kettenrad nach ANSI #60 hat einen Au\u00dfendurchmesser von ca. 130 mm. Ein 26-Zahn-Kettenrad nach ANSI #50 hat ebenfalls einen Au\u00dfendurchmesser von ca. 130 mm. Beide weisen eine \u00e4hnliche Z\u00e4hnezahl im mittleren Bereich auf, unterscheiden sich jedoch deutlich in ihrer Zahnfu\u00dfgeometrie, ihrem Rollensitzradius und ihren Innenabmessungen. Der Au\u00dfendurchmesser gibt lediglich die Gesamtgr\u00f6\u00dfe an. Der Zahnfu\u00dfsitzradius (siehe Messung 2 oben) ist der zuverl\u00e4ssige Indikator f\u00fcr die Kettengattung.<\/div>\n

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Messung von Kegelverriegelungen und QD-Buchsenkettenr\u00e4dern: Zus\u00e4tzliche Schritte<\/h2>\n
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Kegelverriegelungs-Kettenrad \u2013 die Buchse muss separat vom Kettenradk\u00f6rper identifiziert werden; die Buchsenserie bestimmt den verf\u00fcgbaren Bohrungsbereich.<\/p>\n<\/div>\n

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Bei Kettenr\u00e4dern mit Kegelverschluss und Schnellspannbuchse werden Kettenradk\u00f6rper und Buchse als zwei separate Bauteile spezifiziert. Die Spezifikation des Kettenradk\u00f6rpers erfolgt nach dem oben beschriebenen sechsstufigen Verfahren. Die Buchse wird anhand der Serienbezeichnung (die die Geometrie der Kegelbohrung und die Abmessungen des Buchsenau\u00dfenflansches bestimmt) und des Bohrungsdurchmessers (der den maximal zul\u00e4ssigen Wellendurchmesser der Buchse festlegt) spezifiziert.<\/p>\n

Identifizierung der Kegelringbuchsen-Serie anhand einer ausgebauten Buchse: Messen Sie den maximalen Au\u00dfendurchmesser des Buchsenflansches (nicht die Kegell\u00e4nge) und den Durchmesser der Bohrung am schmalen Ende des Kegels (vor dem geraden Bohrungsabschnitt). Diese beiden Ma\u00dfe identifizieren die Buchsen-Serie f\u00fcr g\u00e4ngige industrielle Kegelringsysteme eindeutig (1008, 1108, 1210, 1610, 2012, 2517, 3020, 3030, 3525, 3535, 4030, 4535, 5040 usw.). Eine 1610-Buchse hat einen maximalen Flansch-Au\u00dfendurchmesser von 59,5 mm; eine 3020-Buchse hat einen maximalen Flansch-Au\u00dfendurchmesser von 82,5 mm.<\/p>\n

Bei QD-Buchsen erfolgt die Serienidentifizierung anhand der Buchsenk\u00f6rperl\u00e4nge und des Flanschdurchmessers. Die QD-Serien SH, SK, SF, E, F, J, M, N, P und W sind in industriellen Anwendungen \u00fcblich und weisen jeweils einen spezifischen Gr\u00f6\u00dfenbereich f\u00fcr Wellendurchmesser auf. Best\u00e4tigt Kegelverriegelungs- und QD-Kettenradkonfigurationen<\/a> sind mit Bohrungsbearbeitung erh\u00e4ltlich, um vor dem Versand dem gemessenen Wellendurchmesser zu entsprechen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Erstellung eines Messdatensatzes f\u00fcr zuk\u00fcnftige Ersatzbestellungen<\/h2>\n

Nach Abschluss der gesamten Messsequenz verhindert die Dokumentation der Ergebnisse in einem standardisierten Format, dass die gleichen Identifizierungsarbeiten beim n\u00e4chsten Austauschintervall wiederholt werden m\u00fcssen. Die Dokumentation sollte mindestens Folgendes enthalten:<\/p>\n

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Ritzel-Identifikationsdatensatz \u2013 Pflichtfelder<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Maschine \/ Standort:<\/td>\nz.B. \u201eBecherwerk Linie 3, Kopfschacht, links\u201c<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der Z\u00e4hne (N):<\/td>\nDirekt vom Kettenrad abgez\u00e4hlt<\/td>\n<\/tr>\n
Kettenreihe:<\/td>\nBest\u00e4tigt durch Messung des Wurzelradius (z. B. \u201eANSI #60\u201c)<\/td>\n<\/tr>\n
Bohrungsdurchmesser:<\/td>\nz. B. \u201e35,00 mm\u201c (Mittelwert aus zwei Messungen)<\/td>\n<\/tr>\n
Keilnut:<\/td>\nBreite \u00d7 Tiefe, Standard (z. B. \u201e10 \u00d7 5 mm, DIN 6885\u201c)<\/td>\n<\/tr>\n
Hub-Stil:<\/td>\nA\/B\/C\/Taper Lock-Serie\/QD-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
Hub-Projektion:<\/td>\nAbmessungen Seite 1 und Seite 2 (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Material \/ Behandlung:<\/td>\nKohlenstoffstahl \/ Edelstahl 304 \/ Gusseisen \/ UHMW \u2014 und jede sichtbare Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/td>\n<\/tr>\n
Gebrauchszustand:<\/td>\nAnmerkungen zu Hakenz\u00e4hnen, Wurzelradius\u00e4nderung, Datum des letzten Zahnersatzes<\/td>\n<\/tr>\n
Ersatzteil best\u00e4tigt:<\/td>\nLieferanten-Teilenummer oder Spezifikation, sobald best\u00e4tigt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Die Erfassung aller Kettenr\u00e4der im Werk \u2013 auch der noch in Betrieb befindlichen \u2013 erm\u00f6glicht die Erstellung einer sofort einsatzbereiten Ersatzteilspezifikation, die bei Bedarf direkt an den Lieferanten gesendet werden kann. Der oben beschriebene sechsstufige Messprozess dauert 15\u201320 Minuten pro Kettenrad. Der Zeitaufwand amortisiert sich, sobald ein Kettenrad unter Zeitdruck ausgetauscht werden muss und die vollst\u00e4ndige Spezifikation bereits vorliegt.<\/p>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nWie messe ich ein Kettenrad, das noch auf der Welle montiert ist?<\/summary>\n
Die meisten Kettenradmessungen k\u00f6nnen bei montiertem Kettenrad durchgef\u00fchrt werden, wobei der Zugang je nach Einbauort variiert. Die Z\u00e4hnezahl l\u00e4sst sich immer an einem montierten Kettenrad bestimmen. Der Bohrungsdurchmesser kann nicht direkt gemessen, sondern nur aus dem Wellendurchmesser abgeleitet werden (messen Sie die Welle mit einem Au\u00dfenmessschieber au\u00dferhalb des Kettenrads; die Bohrung sollte f\u00fcr ein ausreichendes Spiel etwa 0,01\u20130,05 mm gr\u00f6\u00dfer als der Wellendurchmesser sein). Der Zahnfu\u00dfradius kann mithilfe von Radiuslehren, die von der Kettenseite in den Zahnfu\u00df eingef\u00fchrt werden, gemessen werden \u2013 eine Demontage ist nicht erforderlich. Der Naben\u00fcberstand kann mit einer Tiefenlehre, bezogen auf die Kettenradfl\u00e4che, gemessen werden. Die einzige Abmessung, die f\u00fcr eine genaue Messung die Demontage des Kettenrads erfordert, ist die Keilnuttiefe.<\/div>\n<\/details>\n
\nGibt es eine M\u00f6glichkeit, die Kettenserie allein anhand des Kettenrads zu identifizieren, ohne dass die Kette vorhanden ist?<\/summary>\n
Ja \u2013 der Zahnfu\u00dfradius (Messung 2) ist der zuverl\u00e4ssigste Indikator f\u00fcr die Kettenserie direkt am Kettenrad. Aus dem gemessenen Zahnfu\u00dfradius berechnet sich der Rollendurchmesser wie folgt: Rollendurchmesser = 2 \u00d7 (ri \u2212 Sitzspiel), wobei das Sitzspiel typischerweise 0,025 \u00d7 Rollendurchmesser betr\u00e4gt. Bei einem gemessenen Zahnfu\u00dfradius von 6,3 mm ergibt sich: Rollendurchmesser \u2248 2 \u00d7 (6,3 \u2212 0,16) = 12,28 mm. Dieser Wert entspricht nicht einer Standard-ANSI-Kette, was entweder auf ein verschlissenes Kettenrad (durch Verschlei\u00df vergr\u00f6\u00dferter Zahnfu\u00dfradius) oder eine nicht standardkonforme Ausf\u00fchrung hindeutet. Liegt der berechnete Rollendurchmesser innerhalb von \u00b10,15 mm eines Standard-ANSI-Rollendurchmessers aus der Referenztabelle, ist die Kettenserie best\u00e4tigt. Weicht er ab, kann der Zahnfu\u00dfradius durch Verschlei\u00df ver\u00e4ndert worden sein oder das Kettenrad entspricht m\u00f6glicherweise einer herstellerspezifischen Norm.<\/div>\n<\/details>\n
\nAbnutzungsgrad der Z\u00e4hne ist akzeptabel, bevor ein Kettenrad ausgetauscht werden muss?<\/summary>\n
Die praktische Verschlei\u00dfgrenze f\u00fcr Kettenradz\u00e4hne liegt bei 20\u201325% der urspr\u00fcnglichen Zahndicke an der Teilkreislinie. Dies entspricht einem Materialabtrag von ca. 2\u20133 mm an der Zahnflanke im Kontaktbereich eines Kettenrads mit mittlerer Teilung (#60 bis #80). In der Praxis erm\u00f6glicht die visuelle Erkennung von \u201eHakenbildung\u201c \u2013 wenn die Zahnflanke des nachlaufenden Zahns von der Seite betrachtet sichtbar tiefer liegt als die des vorlaufenden \u2013 eine zuverl\u00e4ssige Beurteilung. Jede sichtbare Asymmetrie zwischen den Zahnflanken bedeutet, dass das Kettenrad die Verschlei\u00dfgrenze \u00fcberschritten hat. Das Risiko eines Betriebs jenseits dieser Grenze besteht darin, dass ein Kettenrad mit Hakenbildung eine neue Kette innerhalb eines Bruchteils ihrer normalen Lebensdauer zerst\u00f6rt. Daher amortisieren sich die Kosten f\u00fcr den Kettenradwechsel durch die verl\u00e4ngerte Lebensdauer der Kette, wenn das Kettenrad rechtzeitig ausgetauscht wird.<\/div>\n<\/details>\n
\nKann ich ein Ersatzritzel mit einem anderen Bohrungsdurchmesser als dem Original bestellen?<\/summary>\n
Ja \u2013 die Bearbeitung von Bohrungen nach Ma\u00df innerhalb der maximalen Bohrungsgrenze f\u00fcr die Z\u00e4hnezahl und Nabengr\u00f6\u00dfe ist eine Standardfertigungsleistung. Der maximale Bohrungsdurchmesser wird durch die minimale Wandst\u00e4rke zwischen der Bohrungsoberfl\u00e4che und dem Zahnfu\u00df des n\u00e4chstgelegenen Zahns bestimmt. Typischerweise darf der Bohrungsdurchmesser 65\u2013701 TP3T des Teilkreisdurchmessers nicht \u00fcberschreiten, ohne die Zahnstabilit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen. Bei einem 19-Zahn-Kettenrad nach ANSI #60 mit einem Teilkreisdurchmesser von 115,7 mm betr\u00e4gt die maximale Bohrung typischerweise etwa 75\u201380 mm. Durch die Angabe des ben\u00f6tigten Bohrungsdurchmessers, der Keilnutabmessungen und etwaiger spezifischer Toleranzanforderungen bei der Bestellung kann das Kettenrad vor dem Versand bearbeitet werden. Die Lieferzeit verl\u00e4ngert sich dadurch nicht \u00fcber 2\u20133 Werktage f\u00fcr die Standardbearbeitung von Bohrungen hinaus.<\/div>\n<\/details>\n

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Senden Sie uns Ihre sechs Ma\u00dfe f\u00fcr eine kostenlose Ersatzbest\u00e4tigung.<\/h2>\n

Z\u00e4hnezahl, Fu\u00dfradius, Bohrungsdurchmesser, Keilnut, Nabenform und Naben\u00fcberstand \u2013 senden Sie diese sechs Ma\u00dfe an unsere Ingenieure, und wir best\u00e4tigen Ihnen die genaue Ersatzteilspezifikation, einschlie\u00dflich Kettenserie, Material und Anforderungen an die Bohrungsbearbeitung, bevor Teile bestellt werden.<\/p>\n

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\nKettenradkatalog durchsuchen<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anleitung zur Kettenradidentifizierung \u00b7 Messung \u00b7 Austausch So messen Sie ein Kettenrad: Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung zur Identifizierung Ein Kettenrad l\u00e4sst sich anhand von sechs physikalischen Messungen eindeutig identifizieren \u2013 ohne Teilenummer, Dokumentation oder Herstellerkennzeichnung. Diese Anleitung beschreibt die genaue Messreihenfolge, die relevanten Toleranzen und die Berechnungen zur Umrechnung der Rohdaten in [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3346,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions\/3346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}