{"id":3205,"date":"2026-05-12T06:40:29","date_gmt":"2026-05-12T06:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?post_type=product&#038;p=3205"},"modified":"2026-05-12T06:40:29","modified_gmt":"2026-05-12T06:40:29","slug":"180-roller-chain-sprockets","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/produkt\/180-roller-chain-sprockets\/","title":{"rendered":"#180 Rollenkettenr\u00e4der | A-Platte B-Nabe C-Nabe \u2013 11 bis 60 Z\u00e4hne, SAE 1045"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; margin-top: 0; font-size: 1.25em;\">#180 Kettenr\u00e4der \u2013 Serie f\u00fcr schwere Industrieantriebe<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Die Rollenkette #180 geh\u00f6rt zum oberen Bereich der Standard-ANSI-B29.1-Ketten. Mit einer Teilung von 2,25 Zoll (57,15 mm) und einer Mindestzugfestigkeit von ca. 160.000 lbf (71 Tonnen) pro Strang ist die #180 keine Allzweckkette. Sie wird f\u00fcr Antriebe spezifiziert, bei denen kleinere Ketten nicht mechanisch geeignet sind \u2013 beispielsweise f\u00fcr gro\u00dfe F\u00f6rderbandantriebe in Stahlwerken, Becherwerksantriebe in der Zement- und Zuschlagstoffverarbeitung, schwere Pressenbeladungssysteme und Hauptf\u00f6rderbandantriebe im Untertagebau.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3206 aligncenter\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Roller-Chain-Sprockets-2.webp\" alt=\"Rollenkettenr\u00e4der 2\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Roller-Chain-Sprockets-2.webp 600w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Roller-Chain-Sprockets-2-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Drei Nabenvarianten stehen zur Verf\u00fcgung: A-Platte f\u00fcr minimalen axialen Platzbedarf, B-Nabe f\u00fcr Hauptwellenantriebe mit mittlerem Drehmoment (11\u201328 Z\u00e4hne) und C-Nabe mit beidseitigem Nabenvorsprung f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Z\u00e4hnezahlen (30\u201360 Z\u00e4hne), bei denen eine maximale Eingriffsl\u00e4nge zur \u00dcbertragung der hohen Drehmomente erforderlich ist. Gefertigt aus SAE 1045-Stahl \u2013 der h\u00f6here Kohlenstoffgehalt im Vergleich zum \u00fcblicherweise verwendeten 1018-Stahl gew\u00e4hrleistet die Zugfestigkeit und Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtbarkeit, die f\u00fcr diese anspruchsvollen Anwendungen notwendig sind.<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 16px 0 0; background: #f5f7f9; border-radius: 6px;\">\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dde3ea; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Kette: ANSI #180 \u2014 Teilung 2,25\u2033 (57,15 mm), Rollendurchmesser 1,406\u2033, Innenbreite 1,406\u2033<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dde3ea; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>A-Platte: 11\u201360 Z\u00e4hne, Au\u00dfendurchmesser 9,010\u2033\u201344,280\u2033, Gewicht 14,0\u2013505,0 lb<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dde3ea; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>B-Nabe: 11\u201328 Z\u00e4hne; C-Nabe: 30\u201360 Z\u00e4hne \u2013 f\u00fcr h\u00f6chstes Welleneingriffsdrehmoment<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Werkstoff: SAE 1045 Stahl; w\u00e4rmebehandelte, geh\u00e4rtete Z\u00e4hne erh\u00e4ltlich; ANSI B29.1<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin: 20px 0 28px;\" title=\"#180 Kettenrad f\u00fcr robustes industrielles Antriebssystem\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1.webp\" alt=\"#180 Kettenrad f\u00fcr robustes industrielles Antriebssystem\" \/><\/p>\n<p><!-- MODULE B: A-PLATE TABLE --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">#180 A-Platten-Kettenradspezifikationen<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">A-Platten-Kettenr\u00e4der #180 sind nabenlos. Die Spalte \u201e(D)\u201c gibt den maximalen Bohrungsdurchmesser f\u00fcr den Plattenk\u00f6rper an \u2013 die gr\u00f6\u00dfte Bohrung, die durch die flache Scheibe gefr\u00e4st werden kann, ohne die strukturelle Integrit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen. A-Platten-Kettenr\u00e4der 180A werden in Anwendungen eingesetzt, bei denen der axiale Bauraum stark eingeschr\u00e4nkt ist oder das Kettenrad an einen Wellenflansch oder ein Bauteil geschwei\u00dft und nicht auf einer Standard-Zylinderwelle montiert wird.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 28px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 460px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #2d3748; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Kettenradgr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Z\u00e4hne<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Typ<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Au\u00dfendurchmesser (in)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Serienbohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Maximale Bohrung (D)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Gewicht (lb)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.010<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.750<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">6\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">16.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">10.480<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">6-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">20.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.210<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">24.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.930<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">28.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">12.660<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">32.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">13.390<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">37.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.110<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">43.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.830<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">47.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">15.560<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">53.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">16.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">57.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">17.000<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">62.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A23<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">23<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">17.720<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">69.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">18.440<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">75.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">19.160<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">80.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">21.320<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">93.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">22.760<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">108.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">26.350<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">145.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">29.940<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">190.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">33.530<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">284.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">39.980<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">420.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">44.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">505.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE C: B-HUB TABLE --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">#180 B-Naben-Kettenradspezifikationen<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Kettenr\u00e4der mit B-Nabe (#180) verf\u00fcgen \u00fcber einen einzelnen Nabenvorsprung auf einer Seite, der einen verl\u00e4ngerten Welleneingriff f\u00fcr die Befestigung mit Keil und Stellschraube erm\u00f6glicht. Dies ist die Standardausf\u00fchrung f\u00fcr die meisten Hauptantriebswellenpositionen in industriellen #180-Kettenantrieben. Der Nabendurchmesser und die Bohrungsl\u00e4nge bestimmen, ob das Kettenrad ausreichend Freiraum zu benachbarten Lagern und Maschinenrahmen bietet \u2013 \u00fcberpr\u00fcfen Sie diese Werte anhand Ihrer Montagezeichnungen vor der Bestellung.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 28px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 560px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #2d3748; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Z\u00e4hne<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">OD (in)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Serienbohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Maximale Bohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Nabendurchmesser<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">L\u00e4nge durch Bohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Gewicht (lb)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.010<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-5\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">29.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.750<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">32.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">10.480<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-5\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">40.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.210<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">44.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.930<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">50.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">12.660<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">54.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">13.390<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">60.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.110<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">68.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.830<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">74.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">15.560<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">81.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">16.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">88.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">17.000<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">95.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">18.440<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">105.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">19.160<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">113.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">21.320<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">135.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE D: C-HUB TABLE --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">#180 C-Naben-Kettenradspezifikationen<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Die Kettenr\u00e4der C-Hub #180 verf\u00fcgen \u00fcber Nabenvorspr\u00fcnge auf beiden Seiten des Kettenk\u00f6rpers. Diese Doppelnabenkonstruktion erm\u00f6glicht die maximale Eingriffsl\u00e4nge der Welle f\u00fcr Kettenr\u00e4der mit der h\u00f6chsten Z\u00e4hnezahl (30\u201360 Z\u00e4hne), bei denen die \u00fcbertragenen Drehmomente einen m\u00f6glichst langen Keileingriff erfordern, um Wellenverschlei\u00df zu vermeiden. Das Kettenrad 180C60 wiegt 222 kg und ist daher ein erhebliches Bauteil \u2013 pr\u00fcfen Sie die Anforderungen an Heben und Transportieren vor der Installationsplanung.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 32px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 560px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #2d3748; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Z\u00e4hne<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">OD (in)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Serienbohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Maximale Bohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Nabendurchmesser<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">L\u00e4nge durch Bohrung<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Gewicht (lb)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">22.760<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">26.350<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">222.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">29.940<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">270.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">33.530<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">315.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">39.980<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">477.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">44.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">489.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 28px;\" title=\"#180 Kettenrad C-Nabe, schwere Industrieausf\u00fchrung, gro\u00dfe Z\u00e4hnezahl\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-2.webp\" alt=\"#180 Kettenrad C-Nabe, schwere Industrieausf\u00fchrung, gro\u00dfe Z\u00e4hnezahl\" \/><\/p>\n<p><!-- MODULE: ENGINEERING CONTEXT FOR LARGE-PITCH DRIVES --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Technische \u00dcberlegungen zur Konstruktion des #180-Kettenantriebs<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"#180 Kettenantriebsgetriebe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis Drehzahl Drehmoment Schwerindustrie\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/relationship-between-transmission-ratio-speed-and-torque.webp\" alt=\"#180 Kettenantriebsgetriebe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis Drehzahl Drehmoment Schwerindustrie\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">#180-Kettenantriebe arbeiten in einem anderen Leistungsbereich als leichtere ANSI-Gr\u00f6\u00dfen. Bei einer Teilung von 2,25 Zoll ist der Polygon-Effekt selbst bei moderaten Wellendrehzahlen deutlich sp\u00fcrbar \u2013 die maximal empfohlene Kettendrehzahl f\u00fcr ein 17-Zahn-#180-Kettenrad liegt bei etwa 250\u2013350 U\/min, was einer Kettengeschwindigkeit von ca. 3,5 m\/s entspricht. Dar\u00fcber hinaus \u00fcbersteigt die Sto\u00dfbelastung pro Zahneingriff die Belastung, die selbst geh\u00e4rtete Z\u00e4hne nach SAE 1045 langfristig ohne beschleunigten Verschlei\u00df aushalten k\u00f6nnen.<\/p>\n<div style=\"margin: 16px 0 28px; display: flex; flex-direction: column; gap: 12px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span> Berechnungen der Wellen- und Lagerbelastung<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f5f7f9;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Die Zugkraft der Kette auf der Zugseite eines #180-Antriebs bei voller Nennleistung kann je nach Drehzahl und Drehmoment 10.000\u201340.000 lbf erreichen. Dies f\u00fchrt zu sehr hohen radialen Lagerbelastungen sowohl der Antriebs- als auch der Abtriebswellenlager. Die Lagerlebensdauer muss stets unter Ber\u00fccksichtigung der tats\u00e4chlichen Zugkraft auf der Zugseite plus der Zugkraft auf der Leerlaufseite als radiale Belastung berechnet werden. Die alleinige Verwendung des \u00fcbertragenen Drehmoments untersch\u00e4tzt die Lagerbelastung erheblich und f\u00fchrt zu optimistischen Lebensdauerprognosen. Der Wellendurchmesser am Kettenradbefestigungspunkt muss sowohl f\u00fcr die Biegung durch den Kettenzug als auch f\u00fcr die Torsion durch das \u00fcbertragene Drehmoment gleichzeitig berechnet werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udd11<\/span> Keil- und Keilnutdimensionierung f\u00fcr gro\u00dfe #180-Kettenr\u00e4der<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f5f7f9;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Bei C-Naben-Kettenr\u00e4dern mit Bohrungen im Bereich von 4\u20136 Zoll muss die Passfeder so dimensioniert sein, dass sie das volle Antriebsdrehmoment ohne Scherversagen \u00fcbertragen kann. Verwenden Sie f\u00fcr Bohrungen mit Zolldurchmesser parallele Passfedern gem\u00e4\u00df ASME B17.1 \u2013 die Norm gibt Breite, Tiefe und L\u00e4nge der Passfeder in Abh\u00e4ngigkeit vom Wellendurchmesser vor. Bei Bohrungen \u00fcber 3 Zoll werden h\u00e4ufig zwei um 180\u00b0 versetzte Passfedern spezifiziert, um die Spannungskonzentration an der Welle zu vermeiden, die durch eine einzelne gro\u00dfe Passfeder entstehen kann. Wenn Sie C-Naben-Kettenr\u00e4der mit 30\u201360 Z\u00e4hnen bestellen, geben Sie bitte Ihren Wellendurchmesser und die Spezifikation der Passfeder (Breite \u00d7 Tiefe \u00d7 L\u00e4nge) an. Wir best\u00e4tigen Ihnen dann die Standardgr\u00f6\u00dfe der Passfeder oder fertigen diese nach Ihrer Zeichnung an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udee2<\/span> Schmierstoffanforderungen<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f5f7f9;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Kettenantriebe des Typs #180 ben\u00f6tigen bei h\u00f6heren Leistungsstufen eine Zwangsschmierung oder \u00d6lbadschmierung \u2013 manuelles \u00d6len ist nicht ausreichend. Bei Kettengeschwindigkeiten \u00fcber 1,5 m\/s muss das Kettenspiel kontinuierlich ge\u00f6lt oder ein Tropfschmiersystem verwendet werden, das die Kette von innen (Bolzen-Buchsen-Kontaktfl\u00e4che) mit Schmierstoff versorgt. F\u00fcr Antriebe in staubigen oder verschmutzten Umgebungen wie Steinbr\u00fcchen oder Stahlwerken empfiehlt sich eine automatische Kettenschmieranlage, die in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden dosiertes Schmiermittel abgibt. Dadurch wird eine \u00dcberschmierung vermieden, die abrasive Partikel anziehen w\u00fcrde, und gleichzeitig sichergestellt, dass die Bolzen-Buchsen-Kontaktfl\u00e4che nicht trockenl\u00e4uft.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: APPLICATIONS --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Schwerindustrieanwendungen f\u00fcr #180 Kettenr\u00e4der<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 20px 0 32px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #2d3748; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfd7 Stahlwerk und Metallverarbeitung<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" title=\"#180 Kettenrad f\u00fcr Stahlwerke, Schwerindustrie\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-2-300x225.webp\" alt=\"#180 Kettenrad f\u00fcr Stahlwerke, Schwerindustrie\" \/><\/p>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">Die Ketten- und Ritzelantriebe #180 werden in koreanischen Stahlwerken in Hilfsantrieben von Warm- und Kaltwalzwerken, in Antrieben von Brammentransporttischen und in F\u00f6rderanlagen f\u00fcr Walzgruben eingesetzt. Die Teilung von 2,25 Zoll gew\u00e4hrleistet den erforderlichen Kettenquerschnitt f\u00fcr die Sto\u00dfbelastungen, die beim Kn\u00fcppel- und Brammentransport in diesen Anlagen auftreten. C-Naben-Ritzel an den Hauptantriebswellen \u00fcbertragen das volle Drehmoment des Walzwerksmotors schlupffrei.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #2d3748; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\u26cf Bergbau und Aufbereitung von Zuschlagstoffen<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" title=\"Anwendung des Kettenrads #180 f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder im Bergbau (Gesteinsk\u00f6rnung)\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-3-300x212.webp\" alt=\"Anwendung des Kettenrads #180 f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder im Bergbau (Gesteinsk\u00f6rnung)\" \/><\/p>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">In Korea werden f\u00fcr Untertage-F\u00f6rderb\u00e4nder, Bandaufgeber f\u00fcr Zuschlagstoffe und Aufgabeb\u00e4nder f\u00fcr Prim\u00e4rbrecher in Steinbr\u00fcchen #180-Ketten an den Hauptwellenantrieben eingesetzt. Hierbei stellt die Kombination aus sehr hohem Drehmoment, niedriger Drehzahl und konstanter Sto\u00dfbelastung durch das Gesteinsmaterial den charakteristischen Lastfall dar. Die Kombination aus #180-Kette und C-Naben-Kettenrad bietet die f\u00fcr diese Anwendungen erforderliche Tragf\u00e4higkeitsreserve ohne die Gr\u00f6\u00dfe und Komplexit\u00e4t mehrstr\u00e4ngiger Ketten.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #2d3748; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfed Zement und Baumaterialien<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" title=\"Anwendung des Kettenrads #180 in einem Becherwerk einer Zementanlage\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-4-300x300.webp\" alt=\"Anwendung des Kettenrads #180 in einem Becherwerk einer Zementanlage\" \/><\/p>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">Becherwerksantriebe in Zementwerken und Flugaschef\u00f6rderanlagen verwenden #180-Ketten f\u00fcr die Antriebswellen, da der kontinuierliche abrasive Materialfluss die Verbindung zwischen Kette und Kettenrad permanent belastet. Das A-Platten-Kettenrad #180A, montiert auf einer Flanschwelle, ist eine g\u00e4ngige Konfiguration in diesen Anlagen. Die Zahnh\u00e4rtung ist hier besonders wichtig, da Zementstaub leicht abrasiv wirkt und den Zahnverschlei\u00df ungeh\u00e4rteter Kettenr\u00e4der \u00fcber mehrere Jahre hinweg beschleunigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: MATCHING CHAIN --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Passende #180 Rollenkette<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"#180 ANSI Rollenkette, hochbelastbar, 2,25 Zoll Teilung, passende Kette\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/chain-2.webp\" alt=\"#180 ANSI Rollenkette, hochbelastbar, 2,25 Zoll Teilung, passende Kette\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Korea Ever-Power Aktien #180 <a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/produkt-kategorie\/chain\/\">Hochleistungs-Rollenkette<\/a> \u2014 Einzelstrang und Verbindungsglieder \u2014 passend zu den oben aufgef\u00fchrten Kettenr\u00e4dern. F\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen, bei denen die Zugfestigkeit der Standard-#180-Kette an ihre Grenzen st\u00f6\u00dft, ist unsere hochbelastbare #180H-Serie mit dickeren Seitenplatten und gr\u00f6\u00dferen Bolzen erh\u00e4ltlich. Bei der Beschaffung von Kette und Kettenrad vom selben Hersteller ist die Ma\u00dfgenauigkeit gew\u00e4hrleistet \u2013 so werden die geringf\u00fcgigen Toleranzabweichungen vermieden, die beim Kombinieren von Kette und Kettenrad unterschiedlicher Hersteller auftreten k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Vollst\u00e4ndige technische Beratung zu den Leistungsdaten der Kette #180 und den Wellenlastberechnungen f\u00fcr spezifische Industrieanlagen erhalten Sie von unserem technischen Team. F\u00fcr weiterf\u00fchrende Informationen\u2026 <a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/chains-sprockets.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hochleistungs-Ketten- und Ritzelsystem<\/a> Als Referenz kontaktieren Sie uns bitte mit Ihren Antriebsparametern \u2013 Leistung, Drehzahl, Servicefaktor und Umgebungsbedingungen \u2013 und wir best\u00e4tigen Ihnen die korrekte Spezifikation.<\/p>\n<p><!-- MODULE: WHY KOREA EVER-POWER --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Warum Korea Ever-Power Kette und Ritzel<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"Korea Ever-Power Schwerindustrie-Kettenradfertigungsanlage\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ever-power-workshop-2.webp\" alt=\"Korea Ever-Power Schwerindustrie-Kettenradfertigungsanlage\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\"><a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/\">Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd.<\/a> fertigt und lagert #180-Kettenr\u00e4der f\u00fcr alle drei Nabentypen mit technischem Support f\u00fcr die Beschaffung in der Schwerindustrie:<\/p>\n<div style=\"margin: 16px 0 32px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Alle drei Nabentypen auf Lager<\/strong> \u2014 A-Platte, B-Nabe (11\u201328T) und C-Nabe (30\u201360T) ohne spezielle Lieferzeit<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>SAE 1045 Stahl mit w\u00e4rmebehandelten, geh\u00e4rteten Z\u00e4hnen<\/strong> \u2014 h\u00f6here Zugfestigkeit als die des Referenzmaterials 1018; entscheidend f\u00fcr den dauerhaften Einsatz in der Schwerindustrie<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Kundenspezifische Bohrungs- und Keilnutbearbeitung<\/strong> \u2014 gro\u00dfe Bohrungen (bis zu 9-1\/2\u2033 bei 60T) und Mehrkeilkonfigurationen, gefertigt nach Zeichnung<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Ma\u00dfkonformit\u00e4t gem\u00e4\u00df ANSI B29.1<\/strong> \u2014 Teilkreisdurchmesser und Zahnteilung gepr\u00fcft; Materialzertifikate und Pr\u00fcfberichte verf\u00fcgbar<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Schwerlast- und Verpackungskapazit\u00e4t<\/strong> \u2014 Gro\u00dfverzahnte C-Naben werden in geeigneter Verpackung f\u00fcr den koreanischen Inlands- und Exportversand geliefert<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Technischer Support vor der Bestellung<\/strong> \u2014 Unterst\u00fctzung bei der Berechnung der Lagerbelastung, \u00dcberpr\u00fcfung der Wellendimensionierung und Querverweis zu vorhandenen Kettenradkatalognummern auf Anfrage<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: FAQ --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; margin-bottom: 32px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Warum beginnt die C-Naben-Serie bei 30 Z\u00e4hnen, anstatt die B-Naben-Reihe fortzusetzen?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Bei 30 Z\u00e4hnen und mehr auf einer Teilung von 2,25 Zoll betr\u00e4gt der Au\u00dfendurchmesser 22,76 Zoll oder mehr. Das \u00fcbertragene Drehmoment eines #180-Kettenantriebs mit dieser Kettenradgr\u00f6\u00dfe \u00fcbersteigt typischerweise die zuverl\u00e4ssige Eingriffsl\u00e4nge der einseitigen Eingriffsl\u00e4nge einer B-Nabe. Die doppelseitige Nabe der C-Nabe bietet bei gleichem Bohrungsdurchmesser etwa die doppelte Eingriffsl\u00e4nge der B-Nabe. Dies ist notwendig, um die Scherspannung bei diesen Drehmomenten innerhalb sicherer Grenzen zu halten. F\u00fcr #180-Antriebe mit hohem Drehmoment und 30 Z\u00e4hnen ist die C-Nabe die technisch optimale Wahl.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Was ist die maximale Geschwindigkeit f\u00fcr einen #180-Kettenantrieb?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Die Leistungstabellen nach ANSI B29.1 f\u00fcr #180-Ketten decken typischerweise Drehzahlen von bis zu 50\u2013100 U\/min f\u00fcr die kleinsten Antriebsritzel (11\u201313 Z\u00e4hne) ab. Bei diesen Drehzahlen betr\u00e4gt die Kettengeschwindigkeit ca. 3\u20135 m\/s. F\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen Ritzel (25\u201335 Z\u00e4hne) liegen die Nenndrehzahlen typischerweise bei 15\u201330 U\/min. #180 ist grunds\u00e4tzlich eine Kette mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment. Ben\u00f6tigt Ihr Antrieb Drehzahlen \u00fcber 150 U\/min, sind die einstr\u00e4ngigen Ketten #120 oder #140 bzw. die mehrstr\u00e4ngigen Ketten #100 oder #120 wahrscheinlich besser geeignet und wirtschaftlicher.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Wie handhabe und montiere ich ein 489 Pfund schweres C-Naben-Kettenrad sicher?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">F\u00fcr die Handhabung eines 222 kg schweren Kettenrads (180C60) ist mechanisches Hebezeug erforderlich. Verwenden Sie ein Hebeband, das mindestens f\u00fcr das Doppelte des Kettenradgewichts ausgelegt ist. F\u00fchren Sie das Hebeband durch die Bohrung oder um die Nabe \u2013 niemals um die Z\u00e4hne. Stellen Sie sicher, dass die Welle waagerecht und ordnungsgem\u00e4\u00df abgest\u00fctzt ist, bevor Sie versuchen, das Kettenrad auf die Welle zu schieben. Die Standardbohrung von 38 mm (1-1\/2 Zoll) ist lediglich eine vorgedrehte Pilotbohrung; die Bohrung wird vor der Montage auf den endg\u00fcltigen Wellendurchmesser bearbeitet. Um die Handhabungszeit zu minimieren, sollten Welle und Keilnut vor Anlieferung des Kettenrads auf die endg\u00fcltigen Ma\u00dfe vorbereitet sein.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Welche Inspektionsintervalle werden f\u00fcr #180-Kettenantriebe im industriellen Einsatz empfohlen?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Bei Industrieantrieben mit hoher Taktfrequenz (\u00fcber 16 Stunden Laufzeit pro Tag) sollte die Kettenl\u00e4ngung alle 2.000 Betriebsstunden mit einem Kettenverschlei\u00dfmesser oder der Linealmethode \u00fcberpr\u00fcft werden. Die Zahnfl\u00e4chen der Kettenr\u00e4der sind alle 1.000 Stunden visuell zu pr\u00fcfen \u2013 achten Sie dabei auf asymmetrischen Zahnverschlei\u00df (Hakenbildung an der Vorderseite) sowie auf Lochfra\u00df oder Risse an geh\u00e4rteten Zahnoberfl\u00e4chen. Sobald sich Hakenverschlei\u00df von mehr als 251 TP3T der urspr\u00fcnglichen Zahndicke zeigt, ist der Austausch des Kettenrads beim n\u00e4chsten geplanten Stillstand einzuplanen. In kontinuierlich produzierenden Industrien wie Stahlwerken und Zementwerken, wo ungeplante Stillstandszeiten extrem kostspielig sind, ist ein proaktiver Austausch alle 18.000\u201324.000 Stunden unabh\u00e4ngig vom sichtbaren Verschlei\u00df \u00fcblich.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Kann ich #180-Ritzel mit einer #180H-Kette (Heavy-Serie) verwenden?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Ja. Die #180H Heavy-Series-Kette hat die gleiche Teilung (2,25 Zoll) und den gleichen Rollendurchmesser wie die Standardkette #180 und l\u00e4uft daher auf denselben Kettenr\u00e4dern. Die Bezeichnung \u201eHeavy\u201c bezieht sich auf dickere Seitenplatten und einen gr\u00f6\u00dferen Bolzendurchmesser \u2013 die Eingriffsgeometrie zwischen Rolle und Kettenrad bleibt unver\u00e4ndert. Bei Anwendungen, bei denen die Sto\u00dfbelastung die zul\u00e4ssige Arbeitslastgrenze der Standardkette #180 \u00fcberschreitet, bietet die #180H-Kette auf denselben Kettenr\u00e4dern eine h\u00f6here Zugfestigkeit, ohne dass ein Kettenradwechsel erforderlich ist.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Wie kann ich eine Sonderbohrung f\u00fcr ein C-Hub #180 Kettenrad bestellen?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Bitte geben Sie Folgendes an: (1) Kettenrad-Gr\u00f6\u00dfencode (z. B. 180C40), (2) ben\u00f6tigten Bohrungsdurchmesser in Zoll auf drei Dezimalstellen genau, (3) Keilnutbreite und -tiefe gem\u00e4\u00df ASME B17.1 oder als kundenspezifische Zeichnungsma\u00dfe, (4) Anzahl der ben\u00f6tigten Gewindebohrungen f\u00fcr Stellschrauben und Gewindegr\u00f6\u00dfe, (5) ob Sie ein Konformit\u00e4tszertifikat oder einen Ma\u00dfpr\u00fcfbericht ben\u00f6tigen. Die Lieferzeit f\u00fcr die Bearbeitung gro\u00dfer C-Naben-Sonderbohrungen betr\u00e4gt in der Regel 10\u201315 Werktage ab Eingang der best\u00e4tigten Zeichnung.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: REVIEWS --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Kundenrezensionen<\/h2>\n<p style=\"color: #666; font-size: 13px; margin-bottom: 16px;\">Verifiziertes Feedback von Kunden in Korea und den umliegenden M\u00e4rkten.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 12px; margin-bottom: 32px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f5f7f9; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Jang Seong-hyun, Leiter Instandhaltung, Integriertes Stahlwerk Pohang (Anfang 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201eW\u00e4hrend der j\u00e4hrlichen Wartungspause haben wir vier S\u00e4tze #180 C-Naben-Kettenr\u00e4der an unseren Plattentransfertischantrieben ausgetauscht. Korea Ever-Power lieferte die Modelle 180C30 und 180C35 mit kundenspezifischen Bohrungen gem\u00e4\u00df unseren Wellenzeichnungen. Alle vier Kettenr\u00e4der trafen innerhalb der zugesagten Lieferzeit von 12 Tagen ein, die Bohrungen wichen maximal \u00b10,25 mm vom Solldurchmesser ab. Es gab keinerlei Installationsprobleme. Diese Zuverl\u00e4ssigkeit in einem so kurzen Zeitfenster ist von enormer Bedeutung.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Kim Hyun-woo, Projektingenieur, Erweiterung des Zementwerks, Provinz Nord-Chungcheong (2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201eWir haben f\u00fcr die Montage der Becherwerkswelle unserer neuen Klinkerf\u00f6rderanlage Kettenr\u00e4der des Typs #180A bestellt. Korea Ever-Power hat die Nummern aus unserem bestehenden Kettenradkatalog abgeglichen und die Ma\u00df\u00fcbereinstimmung best\u00e4tigt, bevor wir bestellt haben. Die erste Lieferung von vier A-Platten-Einheiten entsprach in allen Ma\u00dfen den Vorgaben. Wir haben Korea Ever-Power nun als unseren Standardlieferanten f\u00fcr diese Produktklasse etabliert.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f5f7f9; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Park Yong-jin, Einkaufsleiter, Steinbruchbetriebsgesellschaft, Gyeonggi-do (3. Quartal 2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201eWir kaufen #180 B-Naben-Kettenr\u00e4der als j\u00e4hrlichen Wartungsvorrat f\u00fcr die Bandf\u00f6rderantriebe unserer Prim\u00e4rbrecher. Drei Gr\u00f6\u00dfen \u2013 180B14, 180B17 und 180B21. Die Angebote von Korea Ever-Power liegen durchweg 20\u201330% unter dem, was wir \u00fcber den vorherigen Vertriebspartner f\u00fcr vergleichbare Spezifikationen bezahlt haben. Eine Lieferzeit von 10 Tagen ist f\u00fcr unseren geplanten Wartungsplan machbar.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Oh Jae-sik, Technischer Direktor, Hersteller von Industrieanlagen, Ulsan (2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201eWir stellen schwere Materialtransportmaschinen her und ben\u00f6tigen regelm\u00e4\u00dfig #180-Kettenr\u00e4der in Kombinationen, die unsere H\u00e4ndler nicht vorr\u00e4tig haben. Korea Ever-Power konnte uns kundenspezifische Konfigurationen liefern \u2013 mit nicht standardm\u00e4\u00dfigen Z\u00e4hnezahlen und speziellen Bohrungsanordnungen \u2013, die wir im Inland nicht beziehen konnten. Technische Anfragen werden schnell beantwortet, und das Ingenieurteam versteht unsere Anforderungen ohne lange Erkl\u00e4rungen.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f5f7f9; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Lee Byung-su, Anlageningenieur, Hafenterminalbetreiber, Busan (Anfang 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201eDie Sch\u00fcttgutumschlagsanlagen in H\u00e4fen verwenden auf einigen unserer \u00e4lteren F\u00f6rderanlagen die Kette #180. Der Ersatzkettenradwechsel dauerte bei europ\u00e4ischen Lieferanten fr\u00fcher 4\u20136 Wochen. Korea Ever-Power hatte die Kettenr\u00e4der 180A17 und 180B17 auf Lager \u2013 Lieferung innerhalb von 11 Tagen. Das ist der Unterschied zwischen einem geplanten Wartungsaustausch und einer Notabschaltung, w\u00e4hrend wir auf Ersatzteile warten.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"border-left: 4px solid #2d3748; background: #f0f2f5; padding: 16px 18px; margin-bottom: 32px; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; line-height: 1.8; color: #1a1a1a; font-size: 15px;\">Korea Ever-Power <strong style=\"color: #2d3748;\">#180 Rollenkettenr\u00e4der<\/strong> sind f\u00fcr schwere Industrieantriebe ausgelegt \u2013 2,25-Zoll-Teilung ANSI B29.1, SAE 1045 Stahl, drei Nabentypen mit 11 bis 60 Z\u00e4hnen und Au\u00dfendurchmessern von 9,010 Zoll bis zu <strong style=\"color: #2d3748;\">44,280\u2033<\/strong>Das schwerste C-Naben-Kettenrad mit 60 Z\u00e4hnen wiegt 222 kg \u2013 diese Kettenr\u00e4der werden in Stahlwerken, F\u00f6rderb\u00e4ndern im Bergbau, schweren Pressenanlagen und Gro\u00dfanlagen eingesetzt. <a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/produkt-kategorie\/chain\/\">F\u00f6rderkette<\/a> Systeme, die in der koreanischen Schwerindustrie zum Einsatz kommen.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":3206,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[6658],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3205","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-sprocket","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3205"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3205"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}