{"id":2737,"date":"2024-01-09T05:47:06","date_gmt":"2024-01-09T05:47:06","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/"},"modified":"2024-01-09T05:47:06","modified_gmt":"2024-01-09T05:47:06","slug":"china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/","title":{"rendered":"Pi\u00f1\u00f3n de cadena para motocicleta, pieza competitiva est\u00e1ndar china, con la mejor calidad en su clase y con descuento."},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Descripci\u00f3n del Producto <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 La cadena de motocicleta est\u00e1 fabricada con acero de excelente calidad, como 40Mn, 30CrMnTi y 20Mn. Tras procesos de estampado, corte, laminado, forjado en fr\u00edo y otros, realizados con maquinaria y equipos de alta precisi\u00f3n, las piezas se procesan y refuerzan mediante un tratamiento t\u00e9rmico de carbonitruraci\u00f3n isot\u00e9rmica y, posteriormente, se les aplica un tratamiento anticorrosi\u00f3n. Finalmente, la cadena se ensambla, remacha, preestira e inspecciona mediante una l\u00ednea de montaje e inspecci\u00f3n autom\u00e1tica importada de Zhejiang para garantizar el rendimiento \u00f3ptimo de cada una.
\u00a0 \u00a0 El pi\u00f1\u00f3n de la motocicleta est\u00e1 fabricado con acero 20CrMnTi, 1045 y otros aceros de alta calidad. Tras procesos de estampado, nivelaci\u00f3n, torneado, fresado y otros procesos de alta precisi\u00f3n, el pi\u00f1\u00f3n se refuerza mediante un proceso de temple a alta temperatura, seguido de galvanoplastia, pulverizaci\u00f3n y otros tratamientos superficiales despu\u00e9s del granallado.<\/p>\n

Fotos detalladas <\/p>\n

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BRASIL<\/td>\nAX100, BIZ125, BIZ98\/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S\/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125\/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100\/125, RX115\/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06\/07, YER115, YER125, YES125<\/td>\n<\/tr>\n
ARGENTINA<\/td>\nAX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200<\/td>\n<\/tr>\n
COLUMBIA<\/td>\nACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70\/CD70\/JH70, C90\/CD90\/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90\/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS\/CN125, TS\/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1FRICA<\/td>\nAG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150,
CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK,
RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100<\/td>\n<\/tr>\n
INDIA<\/td>\nACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX,
CRUX, CT100, DASHAION NUEVO MODELO, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R,
LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR,
SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS<\/td>\n<\/tr>\n
FILIPINAS<\/td>\nAURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z\/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2,
HD3, MIO, MSX125S\/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110\/MSX125-1, SHOGUN PRO,
SHOGUN\/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150\/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S,
WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4\/GP125, X-PLORER-Z 200 NUEVO,
XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2\/WELL 125S<\/td>\n<\/tr>\n
INDONESIA<\/td>\nABSOLUTE REVO, ALFA\/FORCE-1, ASTREA\/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 L\u00cdNEAS, CB100,
CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA,
KAZE, L2SN, MEGA PRO NUEVO 2007, MIO SOUL, MIO\/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80,
REVO, RG110, RX100, RXK NUEVO 2003, RXK\/RXK NUEVO, RXS\/RXKING<\/td>\n<\/tr>\n
ORIENTE MEDIO<\/td>\nAN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70,
JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110,L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125,
SYM150, UZ125, UZ\/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125<\/td>\n<\/tr>\n
PAVO<\/td>\nACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
MALASIA<\/td>\nC70, C70Z, EG110, EX5, EX5 CLASS, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125,
RC110\/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100\/Y110, Y 125Z, Y80<\/td>\n<\/tr>\n
TAILANDIA<\/td>\nA100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4\/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100\/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Perfil de la empresa <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Team-Go I&E Co., Ltd. (Hangzhou) es una empresa profesional que integra fabricaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y suministro. Anteriormente conocida como LZNF, fue fundada en 1996 y su actividad principal es la exportaci\u00f3n, importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n nacional de repuestos para autom\u00f3viles, productos alimenticios y servicios relacionados. Adem\u00e1s, cuenta con la certificaci\u00f3n del Sistema de Gesti\u00f3n de Calidad ISO 9001:2000.
\u00a0 \u00a0 Team-Go es un fabricante y exportador destacado con una larga trayectoria, alta especializaci\u00f3n y una s\u00f3lida capacidad t\u00e9cnica. Adem\u00e1s, contamos con una gran capacidad para desarrollar nuevos productos seg\u00fan las muestras o dise\u00f1os de nuestros clientes. Actualmente, nuestros productos gozan de gran popularidad en diversos mercados, como Sudam\u00e9rica, Asia y \u00c1frica, entre otros.
\u00a0 \u00a0 Nuestra empresa se rige por el principio de \"Orientaci\u00f3n a las personas, enfoque en el cliente, integridad y excelencia en el desempe\u00f1o\". Para lograr una relaci\u00f3n mutuamente beneficiosa, nos esforzaremos al m\u00e1ximo para optimizar el tiempo, reducir el espacio y conquistar mercados para nuestros clientes. Confiamos en que nuestros amplios recursos y excelentes servicios satisfar\u00e1n sus altas exigencias.
\u00a0 \u00a0 \u00a1Confiar en nosotros y elegirnos ser\u00e1 la decisi\u00f3n m\u00e1s acertada que jam\u00e1s hayas tomado!<\/p>\n

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Embalaje y env\u00edo <\/p>\n

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\t\/* 10 de marzo de 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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Tipo:<\/th>\nTransmisiones de motocicletas<\/td>\n<\/tr>\n
Proceso de dar un t\u00edtulo:<\/th>\nISO 9001:2000<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nAcero<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Muestras:<\/th>\n\n
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\n US$ 4\/pieza<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitar muestra<\/p><\/div>\n

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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Costo de env\u00edo:<\/p>\n
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Coste estimado por unidad.<\/p>\n


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\n sobre el costo de env\u00edo y el tiempo estimado de entrega.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
M\u00e9todo de pago:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Pago inicial
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\n Pago completo
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Divisa:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Devoluciones y reembolsos:\n <\/th>\n\n Puedes solicitar un reembolso hasta 30 d\u00edas despu\u00e9s de recibir los productos.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pi\u00f1\u00f3n<\/p>\n

C\u00f3mo identificar y solucionar problemas comunes en ruedas y pi\u00f1ones<\/h3>\n

Identificar y solucionar problemas comunes en ruedas y pi\u00f1ones puede ayudarte a mantener su correcto funcionamiento y prevenir posibles aver\u00edas. Aqu\u00ed tienes algunos pasos a seguir:<\/p>\n

    \n
  • Ruido anormal:<\/b> Si nota alg\u00fan ruido inusual durante el funcionamiento, podr\u00eda indicar una desalineaci\u00f3n, pi\u00f1ones desgastados o una cadena floja. Compruebe que no haya tornillos ni fijaciones sueltas y aseg\u00farese de que los pi\u00f1ones est\u00e9n correctamente alineados.<\/li>\n
  • Deslizamiento de la cadena:<\/b> El deslizamiento de la cadena puede deberse a una tensi\u00f3n insuficiente o al desgaste de los dientes del pi\u00f1\u00f3n. Compruebe la tensi\u00f3n de la cadena y aj\u00fastela al nivel recomendado. Inspeccione los dientes del pi\u00f1\u00f3n para detectar signos de desgaste y reempl\u00e1celos si es necesario.<\/li>\n
  • Desgaste irregular:<\/b> El desgaste irregular de los dientes del pi\u00f1\u00f3n puede deberse a una desalineaci\u00f3n o a una cadena desgastada. Compruebe la alineaci\u00f3n de los pi\u00f1ones y aj\u00fastela seg\u00fan sea necesario. Si la cadena est\u00e1 estirada o tiene eslabones da\u00f1ados, sustit\u00fayala por una nueva.<\/li>\n
  • Vibraci\u00f3n excesiva:<\/b> Las vibraciones excesivas pueden deberse a ruedas desequilibradas o pi\u00f1ones desalineados. Compruebe que no haya ruedas dobladas o da\u00f1adas y aseg\u00farese de que los pi\u00f1ones est\u00e9n correctamente alineados.<\/li>\n
  • Saltar en cadena:<\/b> Si la cadena salta sobre los dientes del pi\u00f1\u00f3n durante el funcionamiento, podr\u00eda deberse al desgaste de los dientes o a que la cadena est\u00e9 floja. Inspeccione los dientes del pi\u00f1\u00f3n para detectar signos de desgaste y reempl\u00e1celos si es necesario. Ajuste la tensi\u00f3n de la cadena al nivel adecuado.<\/li>\n
  • Atascamiento de la cadena:<\/b> La cadena puede atascarse si hay suciedad o residuos entre la cadena y los pi\u00f1ones. Limpie a fondo la cadena y los pi\u00f1ones para eliminar cualquier obstrucci\u00f3n.<\/li>\n
  • Desgaste excesivo de la cadena:<\/b> Inspeccione peri\u00f3dicamente la cadena para detectar signos de desgaste, como elongaci\u00f3n, eslabones da\u00f1ados u \u00f3xido. Reemplace la cadena si est\u00e1 muy desgastada para evitar da\u00f1os en los pi\u00f1ones.<\/li>\n
  • Calentamiento excesivo:<\/b> El sobrecalentamiento puede deberse a una fricci\u00f3n excesiva entre la cadena y los pi\u00f1ones o a una lubricaci\u00f3n inadecuada. Aseg\u00farese de que la lubricaci\u00f3n sea correcta y compruebe que no haya desalineaciones ni puntos de fricci\u00f3n en el sistema.<\/li>\n<\/ul>\n

    Al identificar estos problemas comunes y realizar inspecciones peri\u00f3dicas, podr\u00e1 solucionar los problemas con antelaci\u00f3n y tomar las medidas correctivas adecuadas, garantizando as\u00ed el buen funcionamiento y la durabilidad del conjunto de la rueda dentada.<\/p>\n

    \"pi\u00f1\u00f3n<\/p>\n

    Uso de una rueda dentada de correa en lugar de una rueda dentada de cadena con una rueda<\/h3>\n

    S\u00ed, en muchos casos, se puede utilizar un pi\u00f1\u00f3n de correa en lugar de un pi\u00f1\u00f3n de cadena con una rueda, siempre que el sistema est\u00e9 dise\u00f1ado para adaptarse a dicho cambio.<\/p>\n

    Tanto los pi\u00f1ones de cadena como los de correa cumplen la misma funci\u00f3n fundamental: transferir el movimiento de rotaci\u00f3n y la potencia entre la rueda y el componente accionado. Sin embargo, existen algunas consideraciones importantes que se deben tener en cuenta al reemplazar un pi\u00f1\u00f3n de cadena por uno de correa:<\/p>\n

      \n
    • Alineaci\u00f3n:<\/b> Los pi\u00f1ones de correa y de cadena deben estar correctamente alineados con la rueda para garantizar una transmisi\u00f3n de potencia fluida y eficiente. Cualquier desalineaci\u00f3n puede provocar un desgaste prematuro y reducir el rendimiento general del sistema.<\/li>\n
    • Tensi\u00f3n:<\/b> Los sistemas de transmisi\u00f3n por cadena requieren una tensi\u00f3n espec\u00edfica para evitar holgura y mantener un acoplamiento adecuado entre los pi\u00f1ones y la cadena. Los sistemas de transmisi\u00f3n por correa, por otro lado, requieren la tensi\u00f3n apropiada para evitar deslizamientos. Asegurar la tensi\u00f3n correcta para cada tipo de pi\u00f1\u00f3n es fundamental para un funcionamiento fiable.<\/li>\n
    • Capacidad de carga:<\/b> Al seleccionar un pi\u00f1\u00f3n de correa, tenga en cuenta la capacidad de carga y los requisitos de par del sistema. Los pi\u00f1ones de correa pueden tener capacidades de carga diferentes a las de los pi\u00f1ones de cadena, y usar el tipo incorrecto puede provocar un desgaste prematuro o una falla.<\/li>\n
    • Velocidad y RPM:<\/b> Los sistemas de transmisi\u00f3n por correa pueden tener velocidades de funcionamiento y l\u00edmites de RPM diferentes a los de los sistemas de transmisi\u00f3n por cadena. Aseg\u00farese de que la rueda dentada seleccionada pueda soportar la velocidad de rotaci\u00f3n deseada sin exceder sus l\u00edmites de dise\u00f1o.<\/li>\n
    • Dise\u00f1o del sistema:<\/b> El cambio de un sistema de transmisi\u00f3n por cadena a uno por correa (o viceversa) puede requerir modificaciones en el dise\u00f1o general del sistema, incluyendo el tama\u00f1o de los pi\u00f1ones y la disposici\u00f3n del sistema. Consulte con un ingeniero o un profesional cualificado para garantizar que el reemplazo sea adecuado y seguro.<\/li>\n<\/ul>\n

      En general, sustituir un pi\u00f1\u00f3n de cadena por uno de correa puede ser una opci\u00f3n viable en ciertas aplicaciones. Sin embargo, es fundamental tener en cuenta los factores mencionados anteriormente y evaluar la compatibilidad del nuevo pi\u00f1\u00f3n con el sistema existente para lograr un rendimiento y una durabilidad \u00f3ptimos.<\/p>\n

      \"pi\u00f1\u00f3n<\/p>\n

      C\u00e1lculo de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n para la configuraci\u00f3n de un pi\u00f1\u00f3n de rueda<\/h3>\n

      En un sistema de pi\u00f1\u00f3n y rueda, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n representa la relaci\u00f3n entre el n\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n y el n\u00famero de dientes de la rueda. Esta relaci\u00f3n determina la relaci\u00f3n de velocidad y par entre ambos componentes. Para calcular la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, utilice la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n

      Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = N\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n \u00f7 N\u00famero de dientes de la rueda<\/strong><\/p>\n

      Por ejemplo, si el pi\u00f1\u00f3n tiene 20 dientes y la rueda tiene 60 dientes, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n ser\u00eda:<\/p>\n

      Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = 20 \u00f7 60 = 1\/3<\/strong><\/p>\n

      La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n tambi\u00e9n se puede expresar como un decimal o un porcentaje. En el ejemplo anterior, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n se puede expresar como 0,3333 o 33,33%.<\/p>\n

      Es importante tener en cuenta que la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n afecta la velocidad de rotaci\u00f3n y el par motor del pi\u00f1\u00f3n. Una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n mayor que 1 indica que la velocidad del pi\u00f1\u00f3n es superior a la de la rueda, lo que resulta en una mayor velocidad de rotaci\u00f3n y un menor par motor en la rueda. Por el contrario, una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n menor que 1 indica que la velocidad del pi\u00f1\u00f3n es inferior a la de la rueda, lo que resulta en una menor velocidad de rotaci\u00f3n y un mayor par motor en la rueda.<\/p>\n

      La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n es crucial en diversas aplicaciones donde se requiere un control preciso de la velocidad y el par motor, como en bicicletas, autom\u00f3viles y maquinaria industrial.<\/p>\n

      \"Pi\u00f1\u00f3n\"Pi\u00f1\u00f3n
      editor by CX 2024-01-09<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 \u00a0 Motorcycle chain is made of excellent steel such as 40Mn, 30CrMnTi and 20Mn. After stamping, cutting, rolling, cold heading and other processes with high precision machinery and equipment, the parts are processed and strengthened by isothermal carbonitriding heat treatment and then treated with rust prevention. Finally, the chain […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2386,5630,2088,72,78,5320,2046,4432,1138,4433,4434,58,4438,4439,82,2048,2049],"class_list":["post-2737","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-a-chain","tag-a-sprocket","tag-best-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-with-chain","tag-standard-chain","tag-standard-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2737\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}