{"id":3312,"date":"2026-05-14T03:23:23","date_gmt":"2026-05-14T03:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3312"},"modified":"2026-05-14T03:23:58","modified_gmt":"2026-05-14T03:23:58","slug":"chain-drive-power-rating","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/chain-drive-power-rating\/","title":{"rendered":"Clasificaci\u00f3n de potencia de la transmisi\u00f3n por cadena: desde la potencia del motor hasta el paso de cadena correcto y el n\u00famero de hilos."},"content":{"rendered":"
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PAGdise\u00f1o<\/sub><\/div>\n
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P_dise\u00f1o = P_motor \u00d7 K_s \u2192 seleccionar paso de cadena \u2192 verificar factor de seguridad<\/div>\n

Clasificaci\u00f3n de potencia de la transmisi\u00f3n por cadena: desde la potencia del motor hasta el paso de cadena correcto y el n\u00famero de hilos.<\/h1>\n

Las tablas de potencia nominal ANSI B29.1 indican la potencia m\u00e1xima que una cadena de una sola hebra puede transmitir a una velocidad y paso determinados; sin embargo, estas clasificaciones contienen suposiciones sobre las condiciones de servicio, el tipo de lubricaci\u00f3n y el n\u00famero de dientes de la rueda dentada peque\u00f1a, que deben verificarse en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n real antes de especificar una cadena.<\/p>\n

Solicite a nuestros ingenieros que verifiquen el c\u00e1lculo de su potencia nominal.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Un fabricante de bombas industriales en Ulsan estaba experimentando fallas prematuras en la cadena de transmisi\u00f3n de una bomba de agua de refrigeraci\u00f3n: la cadena d\u00faplex ANSI #80 alcanzaba una elongaci\u00f3n de 3% en 11 meses, frente a una vida \u00fatil especificada de m\u00e1s de 30 meses. El motor era de 18,5 kW a 1450 RPM con una reducci\u00f3n de 3:1. Al revisar la selecci\u00f3n original de la cadena, se hizo evidente que el ingeniero la hab\u00eda seleccionado de la tabla ANSI B29.1 utilizando directamente la potencia nominal del motor. La tabla mostraba que la cadena simplex #80 a 1450 RPM ten\u00eda una potencia nominal de 21,4 kW, suficiente para un motor de 18,5 kW, con un margen de 15%. Lo que el ingeniero no hab\u00eda aplicado era el factor de servicio para el tipo de aplicaci\u00f3n (choque medio: accionamiento de bomba con arranque intermitente de carga pesada: K_s = 1,4), la correcci\u00f3n de lubricaci\u00f3n para el tipo de engrasador por goteo instalado (Tipo 2: factor 0,9 sobre la potencia nominal) y la correcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o para el pi\u00f1\u00f3n impulsor de 15T (factor 0,9 por debajo de la referencia de 17T). La potencia nominal corregida para esta instalaci\u00f3n espec\u00edfica era 21,4 \u00d7 0,9 \u00d7 0,9 = 17,3 kW, menos que la carga aplicada de 18,5 kW. La cadena funcionaba continuamente por encima de su potencia nominal corregida en 7%, lo cual es m\u00e1s que suficiente para explicar la vida \u00fatil reducida.<\/p>\n

Las tablas de clasificaci\u00f3n de cadenas ANSI no sustituyen un c\u00e1lculo completo de la capacidad de accionamiento. Solo proporcionan un dato de entrada: la potencia nominal m\u00e1xima en condiciones de referencia. Estas condiciones rara vez se reproducen en aplicaciones industriales reales. El c\u00e1lculo que se muestra a continuaci\u00f3n proporciona el procedimiento completo.<\/p>\n

\"relaci\u00f3n<\/p>\n

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Procedimiento de clasificaci\u00f3n de potencia de transmisi\u00f3n por cadena de seis pasos<\/h2>\n
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1<\/div>\n
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Determinar la potencia de dise\u00f1o<\/div>\n
P_dise\u00f1o = P_motor \u00d7 K_s<\/div>\n

P_motor es la potencia nominal de salida del motor en kW. K_s es el factor de servicio de la tabla del paso 2. Esta es la potencia que la cadena debe estar dise\u00f1ada para transmitir, no la potencia nominal del motor. Para transmisiones con inercia significativa (volantes, rotores grandes, cargas de arranque), utilice el par m\u00e1ximo de arranque como base para P_design en lugar de la potencia nominal de funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n
2<\/div>\n
\n
Determinar el factor de servicio K_s<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo de carga<\/th>\n10 h\/d\u00eda (K_s)<\/th>\n16 h\/d\u00eda (K_s)<\/th>\n24 h\/d\u00eda (K_s)<\/th>\nEjemplos de aplicaciones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Suave (sin sacudidas)<\/td>\n1.0<\/td>\n1.1<\/td>\n1.2<\/td>\nBombas centr\u00edfugas, ventiladores, transportadores ligeros<\/td>\n<\/tr>\n
Choque moderado<\/td>\n1.3<\/td>\n1.4<\/td>\n1.5<\/td>\nBombas alternativas, compresores, m\u00e1quinas herramienta<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerte impacto<\/td>\n1.5<\/td>\n1.7<\/td>\n1.9<\/td>\nTrituradoras, prensas, transportadores con carga de impacto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

El factor de horas de funcionamiento tiene en cuenta la acumulaci\u00f3n de fatiga t\u00e9rmica. Los sistemas de transmisi\u00f3n que operan las 24 horas del d\u00eda nunca alcanzan el equilibrio t\u00e9rmico: la temperatura de la cadena se mantiene elevada, lo que aumenta la tasa de elongaci\u00f3n. El factor de 24 horas al d\u00eda es mayor que la proporci\u00f3n de horas debido a este efecto t\u00e9rmico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n
3<\/div>\n
\n
Seleccione el paso de la tabla de potencia nominal ANSI B29.1 a las RPM del eje del controlador.<\/div>\n

Consulte la tabla de potencia nominal de la cadena ANSI a la velocidad del eje motriz (n\u2081). Encuentre el primer paso de cadena donde la potencia nominal (con un motriz de 17 dientes y lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite tipo 3, condiciones de referencia) supere la potencia de dise\u00f1o (P_design). Esto le dar\u00e1 el paso provisional. Si ninguna cadena de una sola hebra cumple con la potencia de dise\u00f1o (P_design), considere las opciones de cadenas d\u00faplex o tr\u00edplex (la potencia nominal se multiplica aproximadamente por 1,7 para las cadenas d\u00faplex y por 2,5 para las tr\u00edplex en relaci\u00f3n con las cadenas de una sola hebra con el mismo paso).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Paso de cadena<\/th>\n400 RPM (kW)<\/th>\n700 RPM (kW)<\/th>\n1.000 RPM (kW)<\/th>\n1.450 RPM (kW)<\/th>\n2000 RPM (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40 (12,7 mm)<\/td>\n1.4<\/td>\n2.1<\/td>\n2.7<\/td>\n3.3<\/td>\n3.9<\/td>\n<\/tr>\n
#50 (15,9 mm)<\/td>\n2.8<\/td>\n4.4<\/td>\n5.7<\/td>\n7.3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
#60 (19,05 mm)<\/td>\n5.0<\/td>\n7.9<\/td>\n10.4<\/td>\n13.7<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n
#80 (25,4 mm)<\/td>\n9.4<\/td>\n15.2<\/td>\n20.1<\/td>\n21.4<\/td>\n22.8<\/td>\n<\/tr>\n
#100 (31,75 mm)<\/td>\n15.8<\/td>\n25.6<\/td>\n34.0<\/td>\n36.2<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
#120 (38,1 mm)<\/td>\n24.6<\/td>\n39.9<\/td>\n51.5<\/td>\n54.7<\/td>\n56.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Condiciones de referencia: controlador de 17T, lubricaci\u00f3n tipo 3 (ba\u00f1o de aceite), hilo \u00fanico. La potencia nominal real en su aplicaci\u00f3n requiere factores de correcci\u00f3n de los pasos 4 y 5.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
4<\/div>\n
\n
Aplicar factor de correcci\u00f3n de lubricaci\u00f3n K_L<\/div>\n

La tabla ANSI B29.1 asume una lubricaci\u00f3n de tipo 3 (ba\u00f1o de aceite o circulaci\u00f3n forzada). Si la lubricaci\u00f3n real es menos efectiva, aplique un factor de reducci\u00f3n a la potencia de la tabla:<\/p>\n

\n
\n
Tipo 1 \u2014 Aceite manual\/por goteo<\/div>\n
K_L = 0,7\u20130,8<\/div>\n
Aplicaci\u00f3n manual \u2265 cada 8 h; engrasador por goteo<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tipo 2 \u2014 Engrasador por goteo o de disco<\/div>\n
K_L = 0,85\u20130,95<\/div>\n
Alimentaci\u00f3n por goteo correctamente ajustada; alimentaci\u00f3n continua<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tipo 3 \u2014 Ba\u00f1o de aceite \/ circulaci\u00f3n<\/div>\n
K_L = 1.0<\/div>\n
Condici\u00f3n de referencia: se aplica la clasificaci\u00f3n completa de la tabla.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La potencia nominal corregida = Potencia nominal de la tabla \u00d7 K_L. Si este valor corregido supera P_design, la cadena es adecuada para el sistema de lubricaci\u00f3n. De lo contrario, actualice el sistema de lubricaci\u00f3n o cambie a un paso mayor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
5<\/div>\n
\n
Aplicar factor de correcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o K_T<\/div>\n

La condici\u00f3n de referencia de la tabla es controlador de 17T. Si el n\u00famero de dientes del controlador difiere de 17T, aplique K_T:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
Dientes del impulsor (N\u2081)<\/th>\n11<\/th>\n12<\/th>\n13<\/th>\n14<\/th>\n15<\/th>\n17<\/th>\n19<\/th>\n21+<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K_T<\/td>\n0.53<\/td>\n0.62<\/td>\n0.70<\/td>\n0.78<\/td>\n0.85<\/td>\n1.00<\/td>\n1.08<\/td>\n1.15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La potencia nominal corregida = Potencia nominal de la tabla \u00d7 K_L \u00d7 K_T. Esta es la potencia que la cadena puede transmitir en la instalaci\u00f3n real. Comp\u00e1rela con P_design para determinar la adecuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
6<\/div>\n
\n
Verifique el factor de seguridad de la tensi\u00f3n de la cadena.<\/div>\n
F_ajustado = (P_dise\u00f1o \u00d7 1000) \/ v_cadena [N]
\nSF = F_break \/ F_tight<\/div>\n

Calcule la tensi\u00f3n del lado tenso a partir de P_design y la velocidad de la cadena en m\/s. Divida la carga de rotura m\u00ednima de la cadena (de la tabla del fabricante) entre la tensi\u00f3n del lado tenso para obtener el factor de seguridad. ANSI B29.1 requiere SF \u2265 5.0 para transmisiones por cadena en condiciones normales. Si SF < 5, seleccione el paso inmediatamente superior o a\u00f1ada una segunda cadena. Velocidad de la cadena: v_chain = (n\u2081 \u00d7 N\u2081 \u00d7 p) \/ 60 000 donde p = paso en mm y n\u2081 = RPM del impulsor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Ejemplo pr\u00e1ctico: C\u00e1lculo completo de la potencia nominal de una cinta transportadora de alimentaci\u00f3n de una trituradora.<\/h2>\n
\n
Condiciones dadas<\/div>\n
\n
\n
Potencia del motor<\/div>\n
22 kW<\/div>\n<\/div>\n
\n
Velocidad del eje del conductor<\/div>\n
960 RPM<\/div>\n<\/div>\n
\n
Solicitud<\/div>\n
Transmisi\u00f3n por cinta de alimentaci\u00f3n de la trituradora: fuerte impacto<\/div>\n<\/div>\n
\n
Operaci\u00f3n<\/div>\n
16 horas al d\u00eda de forma continua<\/div>\n<\/div>\n
\n
Pi\u00f1\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/div>\n
15T<\/div>\n<\/div>\n
\n
Lubricaci\u00f3n<\/div>\n
Engrasador por goteo (Tipo 2)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Soluci\u00f3n paso a paso<\/div>\n
    \n
  1. Kansas:<\/strong> Impacto fuerte, 16 h\/d\u00eda \u2192 K_s = 1.7<\/strong><\/li>\n
  2. Dise\u00f1o P<\/strong> = 22 \u00d7 1,7 = 37,4 kW<\/strong><\/li>\n
  3. Selecci\u00f3n de tono<\/strong> a 960 RPM de la tabla: interpolando entre los valores de 700 y 1000 RPM \u2014 #100 tasas \u2248 31,0 kW a 960 RPM (demasiado bajo). #120 tasas \u2248 47,5 kW a 960 RPM \u2192 paso provisional = #120<\/strong><\/li>\n
  4. K_L<\/strong> (Engrasador por goteo tipo 2) = 0.90<\/strong>Potencia nominal corregida = 47,5 \u00d7 0,90 = 42,8 kW<\/li>\n
  5. K_T<\/strong> (controlador 15T) = 0.85<\/strong>. Calificaci\u00f3n final corregida = 42,8 \u00d7 0,85 = 36,4 kW<\/strong><\/li>\n
  6. Comparar:<\/strong> 36,4 kW < 37,4 kW (P_dise\u00f1o). El margen es \u22122,7%. La cadena simple #120 FALLA por un margen peque\u00f1o.<\/span><\/li>\n
  7. Opciones:<\/strong> (a) Actualizaci\u00f3n a lubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite (K_L = 1,0) \u2192 42,8 \u00d7 1,0 \u00d7 0,85 = 36,4 sigue siendo marginal. (b) Aumento del controlador a 17T \u2192 K_T = 1,0; la potencia nominal se convierte en 47,5 \u00d7 0,90 \u00d7 1,0 = 42,8 kW. PASA con un margen de 14%. \u2713<\/span> (c) Usar #100 d\u00faplex: 31,0 \u00d7 1,7 \u00d7 0,90 \u00d7 0,85 = 40,3 kW. PASA con un margen de 8%. \u2713<\/span><\/li>\n
  8. Verificaci\u00f3n del factor de seguridad (accionamiento 17T, #120, goteo de aceite):<\/strong> v_chain = (960 \u00d7 17 \u00d7 38,1) \/ 60.000 = 10,3 m\/s. F_tight = (37.400 W) \/ 10,3 = 3.631 N. SF = 124.500 \/ 3.631 = 34.3<\/strong>Muy por encima del m\u00ednimo de 5.0: la cadena es estructuralmente adecuada; la verificaci\u00f3n de la potencia nominal es el criterio determinante para esta selecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
    Aunque parezca contraintuitivo, en la mayor\u00eda de las transmisiones por cadena a niveles de potencia moderados, el factor de seguridad frente a la carga de rotura est\u00e1tica es muy alto (20\u201350\u00d7) y no influye en la decisi\u00f3n de selecci\u00f3n de la cadena. La limitaci\u00f3n determinante es la capacidad de carga c\u00edclica, es decir, la capacidad de carga c\u00edclica limitada por la fatiga de la placa y el pasador del eslab\u00f3n, no por la resistencia a la fluencia est\u00e1tica.<\/strong> Las tablas de clasificaci\u00f3n de potencia ANSI codifican el l\u00edmite de fatiga, no la capacidad est\u00e1tica. Por eso, el c\u00e1lculo del factor de seguridad (Paso 6) rara vez selecciona una cadena de mayor tama\u00f1o que la indicada en la clasificaci\u00f3n de potencia: la cadena que supera la verificaci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n de potencia suele tener un factor de seguridad de carga de rotura de 20 a 50, muy superior al 5,0 requerido. Por el contrario, las aplicaciones con velocidades muy bajas pero pares muy altos pueden generar tensiones en los lados de tensi\u00f3n que se aproximan a la carga de rotura m\u00ednima de la cadena; en estos casos, el Paso 6 se convierte en la restricci\u00f3n principal. Siempre verifique ambos.<\/div>\n

    <\/p>\n

    Cu\u00e1ndo elegir un hilo multifilamento en lugar de un paso m\u00e1s grande<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Cuando la potencia nominal de un solo hilo a un paso determinado es insuficiente, el dise\u00f1ador tiene dos opciones: aumentar el paso o aumentar el n\u00famero de hilos. La elecci\u00f3n entre ellas depende de las limitaciones del di\u00e1metro de la rueda dentada, la disponibilidad y el coste.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Factor de decisi\u00f3n<\/th>\nAumentar el tono (por ejemplo, #80 \u2192 #100)<\/th>\nAgregar hebra (por ejemplo, #80 simplex \u2192 d\u00faplex)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Impacto del di\u00e1metro exterior del pi\u00f1\u00f3n<\/td>\nDi\u00e1metro exterior mayor: puede exceder el tama\u00f1o del sobre.<\/td>\nMismo di\u00e1metro exterior: solo la cara del pi\u00f1\u00f3n es m\u00e1s ancha.<\/td>\n<\/tr>\n
    Aumento de potencia<\/td>\n#80\u2192#100: +80% de capacidad a las mismas RPM<\/td>\nSimplex\u2192d\u00faplex: \u00d71,7 de capacidad<\/td>\n<\/tr>\n
    Ancho de la cadena<\/td>\nM\u00e1s estrecho que las cadenas m\u00faltiples<\/td>\nM\u00e1s amplio: afecta a los requisitos de alineaci\u00f3n del eje<\/td>\n<\/tr>\n
    Rendimiento de alta velocidad<\/td>\nPeor (paso m\u00e1s grande = mayor efecto poligonal)<\/td>\nIgual que una sola hebra con el mismo paso.<\/td>\n<\/tr>\n
    Costo<\/td>\nAumento moderado<\/td>\nIncremento proporcional (\u00d71,7 para d\u00faplex)<\/td>\n<\/tr>\n
    Preferible cuando:<\/td>\nEl di\u00e1metro exterior del pi\u00f1\u00f3n no est\u00e1 restringido; menor velocidad<\/td>\nEl di\u00e1metro exterior del pi\u00f1\u00f3n debe permanecer peque\u00f1o; mayor velocidad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Errores comunes de c\u00e1lculo y c\u00f3mo evitarlos<\/h2>\n

    Utilizar la potencia del motor sin el factor de servicio.<\/strong> El error m\u00e1s com\u00fan es seleccionar una cadena bas\u00e1ndose en la potencia nominal del motor sin multiplicarla por K_s. Para un motor de 22 kW en una aplicaci\u00f3n de alimentaci\u00f3n de trituradora (K_s = 1,7), la potencia de dise\u00f1o es de 37,4 kW. Una cadena con una capacidad nominal de 22 kW a esa velocidad es significativamente insuficiente. Aplique el factor de servicio antes de consultar la tabla de potencia. Especificaciones t\u00e9cnicas de la cadena para todos los pasos est\u00e1ndar ANSI.<\/a> Est\u00e1n disponibles a trav\u00e9s de nuestro equipo de producto.<\/p>\n

    \"pi\u00f1\u00f3n<\/p>\n

    Ignorando la peque\u00f1a correcci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n por debajo de 17T.<\/strong> Los sistemas de transmisi\u00f3n con limitaciones de espacio suelen utilizar pi\u00f1ones de transmisi\u00f3n peque\u00f1os de 12 a 15 dientes. Un pi\u00f1\u00f3n de 13 dientes a 1000 RPM reduce la potencia nominal efectiva de la cadena a 70% del valor de la tabla. Esta correcci\u00f3n se encuentra en la norma ANSI B29.1, pero los ingenieros que utilizan tablas simplificadas a menudo no la aplican. La \u00fanica soluci\u00f3n para un sistema de transmisi\u00f3n ya instalado con un pi\u00f1\u00f3n de transmisi\u00f3n peque\u00f1o es aumentar el n\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n; cambiar el paso de la cadena no resolver\u00e1 la deficiencia de K_T si el n\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n sigue siendo inferior a 17T.<\/p>\n

    Ignorar los l\u00edmites de velocidad de la cadena con paso grande y altas RPM.<\/strong> La tabla de potencia ANSI muestra la potencia m\u00e1xima a una velocidad de cadena \u00f3ptima para cada paso, y luego valores decrecientes por encima de esa velocidad. Una cadena #120 a 1450 RPM en un driver de 17 dientes tiene una velocidad de cadena de (1450 \u00d7 17 \u00d7 38,1) \/ 60\u00a0000 = 15,6 m\/s, por encima de la velocidad \u00f3ptima para este paso. La potencia nominal de la tabla en esta condici\u00f3n refleja la potencia reducida, pero los ingenieros que consulten una tabla abreviada podr\u00edan interpretar err\u00f3neamente la potencia m\u00e1xima. Utilice siempre la columna espec\u00edfica de RPM, no el valor m\u00e1ximo en la fila correspondiente al paso.<\/p>\n

    Para juegos de cadena y pi\u00f1\u00f3n personalizados<\/a> donde el c\u00e1lculo produce un paso de cadena o n\u00famero de dientes inusual<\/strong>Env\u00ede los seis valores de entrada (potencia del motor, RPM, tipo de servicio, horas de funcionamiento, tipo de lubricaci\u00f3n, n\u00famero de dientes del accionamiento) a nuestro equipo t\u00e9cnico; nosotros verificamos el c\u00e1lculo completo de seis pasos y confirmamos las especificaciones antes de realizar cualquier pedido.<\/p>\n

    \"pi\u00f1\u00f3n<\/p>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n
    \n\u00bfC\u00f3mo tiene en cuenta la distancia entre centros y la longitud de la cadena la clasificaci\u00f3n de potencia ANSI?<\/summary>\n
    Las potencias nominales seg\u00fan la norma ANSI B29.1 se basan en una distancia entre centros de referencia que proporciona aproximadamente 120 eslabones en el bucle de transmisi\u00f3n, un rango medio que representa las condiciones de funcionamiento t\u00edpicas. Para distancias entre centros muy cortas (inferiores a 20 veces el paso), el n\u00famero de eslabones en contacto con la rueda dentada motriz es menor que en la condici\u00f3n de referencia, y la carga por eslab\u00f3n es mayor, lo que reduce ligeramente la potencia nominal efectiva. Para distancias entre centros muy largas (superiores a 80 veces el paso), la comba de la cadena y la vibraci\u00f3n se convierten en factores importantes. La correcci\u00f3n est\u00e1ndar consiste en mantener distancias entre centros entre 30 y 50 veces el paso de la cadena para un rendimiento \u00f3ptimo de la transmisi\u00f3n. Las transmisiones fuera de este rango deben utilizar las tablas de correcci\u00f3n ANSI B29.1 para los efectos de la distancia entre centros, o verificarse mediante c\u00e1lculo con respecto a la tensi\u00f3n real de la cadena en la geometr\u00eda espec\u00edfica.<\/div>\n<\/details>\n
    \n\u00bfSe puede aplicar el procedimiento de clasificaci\u00f3n de potencia a la cadena de alta resistencia de la serie SP?<\/summary>\n
    S\u00ed, la cadena de la serie SP utiliza el mismo procedimiento de clasificaci\u00f3n de potencia con una modificaci\u00f3n: la potencia nominal de la tabla ANSI B29.1 se aplica a la cadena est\u00e1ndar. Para la serie SP, el l\u00edmite de fatiga es aproximadamente 75% superior al de la cadena est\u00e1ndar con el mismo paso, lo que se refleja en las tablas de clasificaci\u00f3n de potencia de la serie SP publicadas por los fabricantes de la serie SP. En la pr\u00e1ctica, esto significa que si el procedimiento de seis pasos produce un resultado l\u00edmite con la cadena est\u00e1ndar (potencia de dise\u00f1o entre 20 y 30% de la potencia nominal corregida), la cadena de la serie SP puede proporcionar un margen adecuado sin cambiar el paso ni el n\u00famero de hilos. Para aplicaciones donde la cadena est\u00e1ndar pasa por un margen c\u00f3modo (potencia de dise\u00f1o inferior a 70% de la potencia nominal corregida), la serie SP no proporciona ning\u00fan beneficio adicional, ya que la cadena no se utiliza a un nivel de carga donde el l\u00edmite de fatiga mejorado sea relevante.<\/div>\n<\/details>\n
    \n\u00bfCu\u00e1l es el factor de servicio correcto para un accionamiento de cinta transportadora que arranca de 4 a 6 veces por hora con cargas de alta inercia?<\/summary>\n
    El arranque frecuente con cargas de alta inercia se clasifica como \u201cchoque fuerte\u201d: K_s = 1,5 (10 h\/d\u00eda), 1,7 (16 h\/d\u00eda) o 1,9 (24 h\/d\u00eda). Sin embargo, para accionamientos de transportadores con cargas de inercia significativamente mayores que la carga de funcionamiento, el factor de servicio ANSI B29.1 por s\u00ed solo puede ser insuficiente. En estos casos, calcule el par de arranque m\u00e1ximo a partir de la curva par-velocidad del motor y la inercia conectada, convi\u00e9rtalo a tensi\u00f3n de cadena utilizando el radio de la rueda dentada y verifique el factor de seguridad (Paso 6) con respecto a esta tensi\u00f3n m\u00e1xima en lugar de la tensi\u00f3n de funcionamiento en estado estacionario. El factor de seguridad de la cadena debe mantenerse por encima de 5,0 en la condici\u00f3n de arranque m\u00e1ximo, no solo en la condici\u00f3n de funcionamiento nominal. Para accionamientos con una frecuencia de arranque muy alta o relaciones de inercia muy grandes (inercia de la masa giratoria mayor que 5 veces la inercia del rotor del motor), puede ser necesario dimensionar la cadena bas\u00e1ndose \u00fanicamente en el par de arranque, con la carga de funcionamiento dentro de la capacidad.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    <\/div>\n
    \n
    Dise\u00f1o P \u2192 Clasificaci\u00f3n de la tabla \u00d7 K_L \u00d7 K_T \u2192 Verificaci\u00f3n SF \u2192 Cadena confirmada<\/div>\n

    \u00bfNecesitas verificar la selecci\u00f3n de la cadena antes de realizar el pedido?<\/h2>\n

    Indique la potencia del motor (kW), las RPM del eje motriz, las RPM del eje conducido, el tipo de aplicaci\u00f3n, las horas de funcionamiento y el tipo de lubricaci\u00f3n. Nuestros ingenieros realizan el c\u00e1lculo ANSI B29.1 de seis pasos y confirman el paso, el n\u00famero de hilos y el n\u00famero de dientes de la rueda dentada correctos antes de la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

    Explorar la gama de cadenas por paso<\/a>
    \n    Enviar par\u00e1metros de accionamiento para su c\u00e1lculo<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pdesign P_design = P_motor \u00d7 K_s \u00a0\u2192\u00a0 select chain pitch \u00a0\u2192\u00a0 verify safety factor Chain Drive Power Rating: From Motor Output to Correct Chain Pitch and Strand Count The ANSI B29.1 power rating tables give the maximum power a single-strand chain can transmit at a given speed and pitch \u2014 but these ratings contain assumptions […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,9,69],"class_list":["post-3312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-roller-chain","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3313,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions\/3313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}