{"id":2737,"date":"2024-01-09T05:47:06","date_gmt":"2024-01-09T05:47:06","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/"},"modified":"2024-01-09T05:47:06","modified_gmt":"2024-01-09T05:47:06","slug":"china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/","title":{"rendered":"Hiina standardne konkurentsiv\u00f5imeline mootorratta osa ketiratas parima kvaliteediga klassikvaliteedi piirkonnas allahindlusega"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Toote kirjeldus<\/h2>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

Toote kirjeldus <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Mootorrattakett on valmistatud suurep\u00e4rasest terasest, n\u00e4iteks 40Mn, 30CrMnTi ja 20Mn. P\u00e4rast stantsimist, l\u00f5ikamist, valtsimist, k\u00fclmpressimist ja muid protsesse \u00fclit\u00e4psete masinate ja seadmetega t\u00f6\u00f6deldakse ja tugevdatakse osi isotermilise karbonitriidiga kuumt\u00f6\u00f6tluse teel ning seej\u00e4rel t\u00f6\u00f6deldakse roostekaitsevahendiga. L\u00f5puks pannakse kett kokku, needitakse, eelt\u00f5mmatakse ja kontrollitakse Zhejiangist imporditud automaatse montaa\u017ei- ja kontrollliini abil, et tagada iga keti kvalifitseeritud toimivus.
\u00a0 \u00a0 Mootorratta ketiratas on valmistatud 20CrMnTi, 1045 ja muust kvaliteetsest terasest. P\u00e4rast \u00fclit\u00e4pse stantsimise, tasandamise, treimise, freesimise ja muude protsesside teostamist tugevdatakse ketiratast k\u00f5rgel temperatuuril karastamise teel ning seej\u00e4rel galvaniseerimise, pihustamise ja muu pinnat\u00f6\u00f6tlusega p\u00e4rast haavelpuhastust.<\/p>\n

Detailsed fotod <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BRASILIA<\/td>\nAX100, BIZ125, BIZ98\/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S\/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125\/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100\/125 RX115\/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06\/07, YER115, YER125, YES125<\/td>\n<\/tr>\n
ARGENTIINA<\/td>\nAX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 T\u00c4NA, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200<\/td>\n<\/tr>\n
COLUMBIA<\/td>\nACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70\/CD70\/JH70, C90\/CD90\/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90\/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS\/CN125, TS\/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
Aafrika<\/td>\nAG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150,
CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK
RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100<\/td>\n<\/tr>\n
INDIA<\/td>\nACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX,
CRUX, CT100, DASHAION UUS MUDEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R,
LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR,
SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS<\/td>\n<\/tr>\n
Filipiinid<\/td>\nAURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z\/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2,
HD3, MIO, MSX125S\/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110\/MSX125-1, SHOGUN PRO,
SHOGUN\/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150\/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S
WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4\/GP125, X-PLORER-Z 200 UUS,
XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2\/WELL 125S<\/td>\n<\/tr>\n
INDONEESIA<\/td>\nABSOLUTE REVO, ALFA\/FORCE-1, ASTREA\/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100,
CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA
KAZE, L2SN, MEGA PRO UUS 2007, MIO SOUL, MIO\/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80,
REVO, RG110, RX100, RXK UUS 2003, RXK\/RXK UUS, RXS\/RXKING<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00c4HIS-IDA<\/td>\nAN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70,
JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110, L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125,
SYM150, UZ125, UZ\/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00fcrgi<\/td>\nACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
MALAISIA<\/td>\nC70, C70Z, EG110, EX5, EX5 KLASS, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125,
RC110\/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100\/Y110, Y 125Z, Y80<\/td>\n<\/tr>\n
TAI<\/td>\nA100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4\/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100\/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ettev\u00f5tte profiil <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Team-Go I&E Co., Ltd. (Hangzhou) on professionaalne ettev\u00f5te, mis \u00fchendab tootmise, kaubanduse ja tarnimise. Team-Go, endise nimega LZNF, asutati 1996. aastal ja selle p\u00f5hitegevusalaks on autotarvikute osade eksport, import ja sisekaubandus, toiduainete tootmine ja sellega seotud teenused. Ettev\u00f5ttel on ka ISO9001:2000 kvaliteedijuhtimiss\u00fcsteem.
\u00a0 \u00a0 Team-Go on silmapaistev tootja ja eksportija, kellel on pikaajaline ajalugu, k\u00f5rge spetsialiseerumine ja tugev tehniline j\u00f5ud. Meil \u200b\u200bon ka tugev v\u00f5ime arendada uusi tooteid vastavalt kliendi n\u00e4idisele v\u00f5i joonisele. N\u00fc\u00fcdseks on meie tooted populaarsed paljudel turgudel, n\u00e4iteks L\u00f5una-Ameerikas, Aasias, Aafrikas jne.
\u00a0 \u00a0 Meie ettev\u00f5te j\u00e4rgib p\u00f5him\u00f5tet \u201eInimestele orienteeritud, kliendikeskne, terviklikkus n\u00f5utud, tulemuslikkus arvestatud\u201c. K\u00f5igile kasuliku eesm\u00e4rgi saavutamiseks anname endast parima, et s\u00e4\u00e4sta aega, v\u00e4hendada ruumi ja v\u00f5ita oma klientidele turgu. Eeldame, et meie rikkalikud ressursid ja suurep\u00e4rased teenused vastavad teie k\u00f5rgetele n\u00f5udmistele.
\u00a0 \u00a0 Meie usaldamine ja meie valimine on teie k\u00f5ige \u00f5igem valik, mille olete kunagi teinud!<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Pakendamine ja saatmine <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\t\/* 10. m\u00e4rts 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1 }\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
T\u00fc\u00fcp:<\/th>\nMootorrataste k\u00e4igukastid<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifitseerimine:<\/th>\nISO9001: 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Materjal:<\/th>\nTeras<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Proovid:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 4\/t\u00fckk<\/strong>
\n 1 t\u00fckk (minimaalne tellimus)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tellimuse n\u00e4idis<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Kohandamine:<\/th>\n\n
\n
\n Saadaval\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kohandatud p\u00e4ring<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{taust: puudub;t\u00e4idis: 0;v\u00e4rv: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Saatmiskulud:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Hinnanguline kaubavedu \u00fchiku kohta.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n saatmiskulu ja eeldatava tarneaja kohta.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Makseviis:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Esialgne makse
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n T\u00e4ielik makse
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Tagastamine ja raha tagastamine:\n <\/th>\n\n Tagasimakset saate taotleda kuni 30 p\u00e4eva jooksul p\u00e4rast toodete k\u00e4ttesaamist.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"ratta<\/p>\n

Kuidas tuvastada ja t\u00f5rkeotsingut teha rataste ja hammasratastega seotud levinud probleemide korral<\/h3>\n

Rataste ja ketirataste levinud probleemide tuvastamine ja t\u00f5rkeotsing aitab teil s\u00e4ilitada nende n\u00f5uetekohast toimimist ja ennetada v\u00f5imalikke probleeme. Siin on m\u00f5ned sammud, mida j\u00e4rgida:<\/p>\n

    \n
  • Ebanormaalne m\u00fcra:<\/b> Kui m\u00e4rkate t\u00f6\u00f6tamise ajal ebatavalist m\u00fcra, v\u00f5ib see viidata joondusveale, kulunud ketiratastele v\u00f5i l\u00f5dvale ketile. Kontrollige, kas poldid v\u00f5i kinnitusdetailid on lahti ja veenduge, et ketirattad on \u00f5igesti joondatud.<\/li>\n
  • Keti libisemine:<\/b> Keti libisemine v\u00f5ib tekkida ebapiisava pinge v\u00f5i kulunud ketiratta hammaste t\u00f5ttu. Kontrollige keti pinget ja reguleerige see soovitatud tasemele. Kontrollige ketiratta hambaid kulumisj\u00e4lgede suhtes ja vajadusel vahetage need v\u00e4lja.<\/li>\n
  • Eba\u00fchtlane kulumine:<\/b> Ketiratta hammaste eba\u00fchtlane kulumine v\u00f5ib olla tingitud joonduse puudumisest v\u00f5i kulunud ketist. Kontrollige ketirataste joondust ja reguleerige vastavalt vajadusele. Kui kett on venitatud v\u00f5i sellel on kahjustatud l\u00fclid, vahetage see uue vastu.<\/li>\n
  • Liigne vibratsioon:<\/b> Liigset vibratsiooni v\u00f5ivad p\u00f5hjustada tasakaalustamata rattad v\u00f5i valesti joondatud ketirattad. Kontrollige, kas rattad on painutatud v\u00f5i kahjustatud, ja veenduge, et ketirattad on \u00f5igesti joondatud.<\/li>\n
  • Keti vahelej\u00e4tmine:<\/b> Kui kett t\u00f6\u00f6tamise ajal ketiratta hammaste vahelt h\u00fcppab, v\u00f5ib see olla tingitud kulunud ketiratta hammastest v\u00f5i l\u00f5tvast ketist. Kontrollige ketiratta hambaid kulumisj\u00e4lgede suhtes ja vajadusel vahetage need v\u00e4lja. Reguleerige keti pinget \u00f5igele tasemele.<\/li>\n
  • Keti kinnikiilumine:<\/b> Kett v\u00f5ib kinni kiiluda, kui keti ja ketirataste vahel on prahti v\u00f5i mustust. Puhastage kett ja ketirattad hoolikalt, et eemaldada k\u00f5ik takistused.<\/li>\n
  • Liigne keti kulumine:<\/b> Kontrollige ketti regulaarselt kulumism\u00e4rkide, n\u00e4iteks pikenemise, kahjustatud l\u00fclide v\u00f5i rooste suhtes. Kui kett on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt kulunud, vahetage see v\u00e4lja, et v\u00e4ltida ketirataste kahjustamist.<\/li>\n
  • \u00dclekuumenemine:<\/b> \u00dclekuumenemist v\u00f5ib p\u00f5hjustada keti ja ketirataste vaheline suur h\u00f5\u00f5rdumine v\u00f5i eba\u00f5ige m\u00e4\u00e4rimine. Veenduge, et m\u00e4\u00e4rimine oleks \u00f5ige ja kontrollige s\u00fcsteemi joondamata kohti v\u00f5i kinnikiilumisi.<\/li>\n<\/ul>\n

    Nende levinud probleemide tuvastamise ja regulaarsete kontrollide tegemise abil saate probleeme varakult tuvastada ja v\u00f5tta asjakohaseid parandusmeetmeid, tagades ratta hammasratta komplekti sujuva t\u00f6\u00f6 ja pikaealisuse.<\/p>\n

    \"ratta<\/p>\n

    Rihmaratta kasutamine ketiratta asemel rattaga<\/h3>\n

    Jah, paljudel juhtudel saab ketiratta asemel kasutada rihmaratast, eeldusel, et s\u00fcsteem on konstrueeritud vahetust v\u00f5imaldama.<\/p>\n

    Nii ketirattad kui ka rihmarattad t\u00e4idavad sama p\u00f5hieesm\u00e4rki \u2013 p\u00f6\u00f6rlemisliikumise ja j\u00f5u \u00fclekandmist ratta ja veetava komponendi vahel. Ketiratta asendamisel rihmarattaga on aga oluline meeles pidada m\u00f5nda olulist asja:<\/p>\n

      \n
    • Joondus:<\/b> Sujuva ja t\u00f5husa j\u00f5u\u00fclekande tagamiseks tuleb rihma- ja ketirattad rattaga \u00f5igesti joondada. Igasugune joondusviga v\u00f5ib p\u00f5hjustada enneaegset kulumist ja v\u00e4hendada s\u00fcsteemi \u00fcldist j\u00f5udlust.<\/li>\n
    • Pinge:<\/b> Ketiajamiga s\u00fcsteemid vajavad spetsiifilist pingutust, et v\u00e4ltida l\u00f5tku ja s\u00e4ilitada ketirataste ja keti vaheline n\u00f5uetekohane haardumine. Rihmajamiga s\u00fcsteemid seevastu vajavad libisemise v\u00e4ltimiseks sobivat pingutust. \u00d5ige pingutuse tagamine konkreetse ketiratta t\u00fc\u00fcbi jaoks on usaldusv\u00e4\u00e4rse t\u00f6\u00f6 tagamiseks \u00fclioluline.<\/li>\n
    • Kandev\u00f5ime:<\/b> Rihmketasratta valimisel arvestage s\u00fcsteemi kandev\u00f5ime ja p\u00f6\u00f6rdemomendi n\u00f5uetega. Rihmketastel v\u00f5ib olla ketiketastega v\u00f5rreldes erinev kandev\u00f5ime ning vale t\u00fc\u00fcbi kasutamine v\u00f5ib p\u00f5hjustada enneaegset kulumist v\u00f5i rikkeid.<\/li>\n
    • Kiirus ja p\u00f6\u00f6rete arv minutis:<\/b> Rihm\u00fclekandega s\u00fcsteemidel v\u00f5ivad olla ketiga ajamitega s\u00fcsteemidega v\u00f5rreldes erinevad t\u00f6\u00f6kiirused ja p\u00f6\u00f6rete arvu piirangud. Veenduge, et valitud rihmaratas suudab soovitud p\u00f6\u00f6rlemiskiirusega hakkama saada, \u00fcletamata oma konstruktsioonipiiranguid.<\/li>\n
    • S\u00fcsteemi disain:<\/b> Ketiajamiga s\u00fcsteemilt rihmajamiga s\u00fcsteemile (v\u00f5i vastupidi) \u00fcleminek v\u00f5ib n\u00f5uda s\u00fcsteemi \u00fcldise konstruktsiooni muutmist, sh ketirataste suuruse ja s\u00fcsteemi paigutuse muutmist. Konsulteerige inseneri v\u00f5i kvalifitseeritud spetsialistiga, et veenduda asendamise sobivuses ja ohutuses.<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00dcldiselt v\u00f5ib ketiratta asendamine rihmarattaga olla teatud rakendustes teostatav lahendus. Siiski on optimaalse j\u00f5udluse ja pikaealisuse saavutamiseks oluline arvestada eespool nimetatud teguritega ja hinnata uue ketiratta \u00fchilduvust olemasoleva s\u00fcsteemiga.<\/p>\n

      \"ratta<\/p>\n

      Ratta ketiratta seadistuse \u00fclekandearvu arvutamine<\/h3>\n

      Ratta ketirattas\u00fcsteemis t\u00e4histab \u00fclekandearv ketiratta hammaste arvu ja ratta hammaste arvu vahelist suhet. \u00dclekandearv m\u00e4\u00e4rab kahe komponendi vahelise kiiruse ja p\u00f6\u00f6rdemomendi suhte. \u00dclekandearvu arvutamiseks kasutage j\u00e4rgmist valemit:<\/p>\n

      \u00dclekandearv = hammasratta hammaste arv \u00f7 ratta hammaste arv<\/strong><\/p>\n

      N\u00e4iteks kui ketirattal on 20 hammast ja rattal on 60 hammast, oleks \u00fclekandearv j\u00e4rgmine:<\/p>\n

      \u00dclekandearv = 20 \u00f7 60 = 1\/3<\/strong><\/p>\n

      \u00dclekandearvu saab v\u00e4ljendada ka k\u00fcmnendmurruna v\u00f5i protsentides. \u00dclaltoodud n\u00e4ites saab \u00fclekandearvu v\u00e4ljendada kui 0,3333 v\u00f5i 33,33%.<\/p>\n

      Oluline on m\u00e4rkida, et \u00fclekandearv m\u00f5jutab ratta ketiratta p\u00f6\u00f6rlemiskiirust ja p\u00f6\u00f6rdemomenti. \u00dcle 1 suurem \u00fclekandearv n\u00e4itab, et ketiratta kiirus on suurem kui ratta kiirus, mille tulemuseks on suurem p\u00f6\u00f6rlemiskiirus ja v\u00e4iksem p\u00f6\u00f6rdemoment ratta juures. Seevastu \u00fclekandearv alla 1 n\u00e4itab, et ketiratta kiirus on v\u00e4iksem kui ratta kiirus, mille tulemuseks on v\u00e4iksem p\u00f6\u00f6rlemiskiirus ja suurem p\u00f6\u00f6rdemoment ratta juures.<\/p>\n

      \u00dclekandearv on \u00fclioluline erinevates rakendustes, kus on vaja t\u00e4pset kiiruse ja p\u00f6\u00f6rdemomendi juhtimist, n\u00e4iteks jalgrataste, autode ja t\u00f6\u00f6stusmasinate puhul.<\/p>\n

      \"Hiina\"Hiina
      toimetaja CX poolt 2024-01-09<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 \u00a0 Motorcycle chain is made of excellent steel such as 40Mn, 30CrMnTi and 20Mn. After stamping, cutting, rolling, cold heading and other processes with high precision machinery and equipment, the parts are processed and strengthened by isothermal carbonitriding heat treatment and then treated with rust prevention. Finally, the chain […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2386,5630,2088,72,78,5320,2046,4432,1138,4433,4434,58,4438,4439,82,2048,2049],"class_list":["post-2737","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-a-chain","tag-a-sprocket","tag-best-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-with-chain","tag-standard-chain","tag-standard-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2737\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2737"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}