{"id":3359,"date":"2026-05-14T05:22:25","date_gmt":"2026-05-14T05:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3359"},"modified":"2026-05-14T05:22:25","modified_gmt":"2026-05-14T05:22:25","slug":"conveyor-chain-types-pitch-selection-industry-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/conveyor-chain-types-pitch-selection-industry-applications\/","title":{"rendered":"Konveieri kett: t\u00fc\u00fcbid, sammu valik ja t\u00f6\u00f6stuslikud rakendused"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n
J\u00f5u\u00fclekanne \u00b7 T\u00f6\u00f6stustehnika<\/div>\n

Konveieri kett: t\u00fc\u00fcbid, sammu valik ja t\u00f6\u00f6stuslikud rakendused<\/h1>\n

Standardne rullkett laguneb konveierirakendustes, milleks see pole kunagi loodud, kuude jooksul. Teadmine t\u00e4pselt, millist t\u00fc\u00fcpi konveieriketti teie rakendus vajab \u2013 ja miks need erinevused on olulised \u2013 eristab korrektselt t\u00f6\u00f6tavat s\u00fcsteemi korduvatest hooldusprobleemidest.<\/p>\n

Konveieri keti valiku abi taotlemine<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gyeonggi provintsis Koreas asuva tsemenditehase klinkri konveieril tekkis 2023. aasta l\u00f5pus korduv keti rike. Tehas oli tellinud asenduseks standardse ANSI #80 rullketti ja ajamite tihvtide nihke t\u00f5ttu tekkisid rikkeid 180\u2013250 tunni jooksul. Spetsifikatsioon n\u00e4gi paberil \u00f5ige v\u00e4lja \u2013 samm sobis, kett sobis ketiratastega ja kataloogi t\u00f5mbetugevus tundus arvutatud ajami koormuse jaoks piisav. Ostumeeskond oli kahe silma vahele j\u00e4tnud, et algne kett oli 81XH inseneriklassi kett, mitte ANSI #80. \u201eH\u201d ei ole siin klassifikatsiooni j\u00e4relliide \u2013 see on t\u00e4iesti erinev ketiseeria, mille trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on peaaegu kaks korda suurem kui standardsel rullketil ja t\u00f6\u00f6koormus mitu korda suurem. Iga keti rikke maksumus, sealhulgas t\u00f6\u00f6j\u00f5ukulud ja seisakud, \u00fcletas \u00f5ige keti hinda kaheksa korda.<\/p>\n

Selline viga on spetsiifiline konveieri kett<\/strong> rakendusi, kuna konveieriajamid h\u00f5lmavad laiemat koormustingimuste, ketit\u00fc\u00fcpide ja inseneristandardite valikut kui \u00fckski teine \u200b\u200bketiajami kategooria. M\u00f5istes, kuidas erinevad konveieri kett<\/strong> T\u00fc\u00fcpide erinevused \u2013 struktuuri, m\u00f5\u00f5tmete ja rakenduste poolest, milleks need on loodud \u2013 on \u00f5ige valiku alus.<\/p>\n

<\/p>\n

Miks konveieri kett ei ole lihtsalt pikem rullkett<\/h2>\n

Standardne rullkett<\/strong> \u2013 sellist t\u00fc\u00fcpi kasutatakse mootorrataste ajamites, k\u00e4igukasti ajastusseadmetes ja \u00fcldises j\u00f5u\u00fclekandes \u2013 on loodud peamiselt p\u00f6\u00f6rdemomendi edastamiseks kahe v\u00f5lli vahel. Selle geomeetria optimeerib selleks otstarbeks tihvti ja puksi kokkupuuteala ning rullikute haardumismehaanikat. Konveieriketil on erinevad prioriteedid: see peab kandma jaotatud koormust kogu pikkuses, taluma pidevat kokkupuudet abrasiivsete v\u00f5i s\u00f6\u00f6vitavate materjalidega ja t\u00f6\u00f6tama usaldusv\u00e4\u00e4rselt aastaid minimaalse hooldusvajadusega.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Konveieri ketti eristavad tavalisest ajamiketist kolm konstruktsioonilist omadust:<\/p>\n

\n
\n
T\u00fcnni l\u00e4bim\u00f5\u00f5t<\/div>\n

Inseneriklassi konveierkettides on trumli (rullpuksi) v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t sammuga v\u00f5rreldes ebaproportsionaalselt suur. See suurendab laagripinda ketiratta hambajuure vastu ja jaotab kontaktpinget laiemale pinnale \u2013 see on kriitilise t\u00e4htsusega, kui veoj\u00f5ukoormus tekitab ketile p\u00fcsivalt suure k\u00fclgkoormuse.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Manuse v\u00f5imalus<\/div>\n

Enamik konveierkette on konstrueeritud nii, et neile saab kinnitada keevitatud v\u00f5i poltidega kinnitatud lisaseadmeid \u2013 pikendatud l\u00fcliplaate (K1, K2), painutatud lisaseadmeid (A1, A2) v\u00f5i t\u00f5ukurvardaid \u2013, mis transporditavat materjali kannavad. Lisaseadme geomeetria tuleb m\u00e4\u00e4rata koos keti seeriaga, mitte k\u00e4sitleda seda j\u00e4relm\u00f5ttena.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Materjali variandid<\/div>\n

Toiduainetet\u00f6\u00f6stuses kasutatavad konveieris\u00fcsteemid vajavad roostevabast terasest v\u00e4lisplaate s\u00fcsinikterasest sisemusega v\u00f5i t\u00e4ielikult roostevabast terasest plaate pesutsoonides. Tsemendi- ja kaevandust\u00f6\u00f6stuses kasutatakse kuumt\u00f6\u00f6deldud s\u00fcsinikterast karastatud silindripindadega. \u00d5ige materjal s\u00f5ltub sellest, millega kett kokku puutub, mitte j\u00f5u\u00fclekande vajadusest.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Kuus konveieriketi t\u00fc\u00fcpi: struktuur, sammuvahemik ja \u00f5ige kasutamine<\/h2>\n

Iga konveieriketi t\u00fc\u00fcp on konstrueeritud kindla koormusomaduse, t\u00f6\u00f6keskkonna ja materjali k\u00e4itlemise geomeetria jaoks. Vale t\u00fc\u00fcbi valimine ei l\u00fchenda mitte ainult kasutusiga, vaid v\u00f5ib p\u00f5hjustada s\u00fcsteemseid rikkeid, mis kahjustavad kogu konveieri konstruktsiooni, mitte ainult ketti.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Keti t\u00fc\u00fcp<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline helik\u00f5rgusvahemik<\/th>\nStruktuuriline tunnusjoon<\/th>\nEsmane rakendus<\/th>\nV\u00f5tmepiirang<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kahekordse sammuga rullkett<\/td>\n38,10\u201376,20 mm<\/td>\nStandardrull, 2\u00d7 samm<\/td>\nKerge konveier, aeglane \u00f5huliin, detailide kogumine<\/td>\nMax ~60 m\/min; pol\u00fcgooniefekt sellest kiirusest k\u00f5rgemal<\/td>\n<\/tr>\n
Lameda \u00fclaosaga kett (843\/845\/1843)<\/td>\n25,40\u201350,80 mm<\/td>\nTasapinnaline \u00fclemine pind; rullikuid pole<\/td>\nVillimine, konserveerimine, autode montaa\u017ei libisev konveier<\/td>\nSuur h\u00f5\u00f5rdumine alumisel pinnal; vajab m\u00e4\u00e4ritud juhtr\u00f6\u00f6pa<\/td>\n<\/tr>\n
Inseneriklassi kett (55\/67\/81X\/88K)<\/td>\n63,5\u2013228,6 mm<\/td>\nSuur t\u00fcnn, tugev puks, raske plaat<\/td>\nLohistatavad konveierid, kraapkonveierid, kaevandus, tsement<\/td>\nAlamsarjade l\u00f5ikes ei saa asendada (veaoht 94 vs 95)<\/td>\n<\/tr>\n
Kopplifti kett<\/td>\n76,20\u2013203,2 mm<\/td>\nKeevitatud kinnitus kopppoldi \u00e4\u00e4rikutele<\/td>\nViljaelevaatorid, tsemendikopaelevaatorid, kaevandamine<\/td>\nSuur l\u00f6\u00f6gikoormus t\u00e4itmispunktis \u2013 tuleb t\u00e4psustada rasked seeriad<\/td>\n<\/tr>\n
Pintle kett (662\/667\/88K)<\/td>\n50,80\u2013101,60 mm<\/td>\nMalmist v\u00f5i terasest, avatud toruga<\/td>\nP\u00f5llumajandus, puiduhake konveierid, paberivabriku j\u00e4\u00e4tmed<\/td>\nMalm on l\u00f6\u00f6gi all rabe; l\u00f6\u00f6gikoormuste jaoks on eelistatud teraset\u00fc\u00fcp<\/td>\n<\/tr>\n
Leht-\/t\u00f5stekett (AL\/BL seeria)<\/td>\n12,70\u201350,80 mm<\/td>\nRullideta; puhas t\u00f5mbekoormus<\/td>\nKahvelt\u00f5stuki mast, kraana t\u00f5stuk, vertikaalne t\u00f5ste<\/td>\nEi ole m\u00f5eldud horisontaalsetele konveieritele; k\u00fclgmine laadimine ei ole selleks ette n\u00e4htud<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
94-seeria \/ 95-seeria asendusviga:<\/strong> Need kaks inseneriklassi ketti on standardkataloogides m\u00f5\u00f5tmetelt peaaegu identsed. M\u00f5lemal on sama hammaste arvu juures sama sammu ja l\u00e4bim\u00f5\u00f5du v\u00e4\u00e4rtused. Erinevus seisneb trumli (rullpuksi) v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5dus \u2013 94-seeria ketil on sama sammu juures suurem trummel kui 95-seerial. 94-seeria keti paigaldamine 95-seeria ketiratastele asetab suurema trumli hambaprofiilile k\u00f5rgemale, koondades koormuse hambaotsale. 200\u2013500 tunni jooksul on ketiratta hambad haakunud ja kett on trumli ja plaadi liideses v\u00e4sinud. Enne mis tahes inseneriklassi keti tellimist kontrollige alati trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu ja tehke ristviide t\u00e4pse seeriat\u00e4hisega. konveieri kett<\/strong>.<\/div>\n

<\/p>\n

Kuidas kahekordse sammuga kett ja inseneriklassi kett kannavad koormust erinevalt<\/h2>\n
\n
\"\"<\/p>\n

Topeltsammuga \u00fclekandekett \u2013 pange t\u00e4hele pikendatud l\u00fcli sammu standardse rulli l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kahekordse sammuga konveieri kett<\/strong> Kannab koormust samamoodi nagu tavaline rullkett \u2013 l\u00fcliplaatides oleva t\u00f5mbej\u00f5u ja rulli ning ketiratta hambajuure vahelise veeremiskontakti kaudu. Kahekordne samm v\u00e4hendab lihtsalt l\u00fclide arvu keti meetri kohta, v\u00e4hendades kaalu ja keti maksumust. See aga ei suurenda proportsionaalselt kandev\u00f5imet \u2013 l\u00fcliplaadid on sama ristl\u00f5ikega kui samav\u00e4\u00e4rsel standardsammuga ketil, seega on purunemiskoormus sisuliselt sama mis standardsammuga versioonil.<\/p>\n

Inseneriklassi kett<\/strong> t\u00f6\u00f6tab p\u00f5him\u00f5tteliselt teistsuguse koormuskandep\u00f5him\u00f5tte alusel. T\u00fcnnil (inseneriklassis kombineeritud puks- ja rullkomplekt) on palju suurem v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t, kui ainu\u00fcksi sammu p\u00f5hjal eeldada v\u00f5iks. 67-seeria ketil, mille samm on 63,5 mm, on trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t 44,45 mm \u2013 trumli ja sammu suhe on 0,70, v\u00f5rreldes tavalise ANSI rullketi t\u00fc\u00fcpilise 0,60-ga. See suurem trummel suurendab dramaatiliselt keti ja ketiratta hamba vahelist kavandatud kandepinda, v\u00f5imaldades ketil kanda palju suuremaid takistuskoormusi keti kaalu\u00fchiku kohta. Kompromiss seisneb selles, et inseneriklassi ketirattad tuleb valmistada vastavalt ketiseeria trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5dule \u2013 ja seeria tuleb enne tellimuse esitamist kinnitada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Konveierkettide koormuse arvutamine erineb ka veoahela suuruse m\u00e4\u00e4ramisest. Veoahela suurus m\u00e4\u00e4ratakse edastatud v\u00f5imsuse ja v\u00f5lli kiiruse p\u00f5hjal. lohista konveieri kett<\/strong> Suuruse arvutamisel l\u00e4htutakse kogu t\u00f5mbekoormusest \u2013 ketile langeva materjali kaalu summa korrutatuna keti ja h\u00f5\u00f5rdeteguriga ning keti enda kaalu korrutatuna sama koefitsiendiga. 30-meetrise horisontaalse kraapkonveieri puhul, mille puistetihedusega materjali on 2000 kg\/h ja mille keti ja terase h\u00f5\u00f5rdetegur on 0,35, v\u00f5ib t\u00f5mbekoormus koormatud poolel kergesti ulatuda 8\u201312 kN-ni. Keti t\u00f6\u00f6koormuse piirang n\u00f5utava teenindusteguri juures (tavaliselt 8:1 l\u00f6\u00f6kkoormusega konveierite puhul vastavalt t\u00f6\u00f6stustavale) m\u00e4\u00e4rab keti minimaalse spetsifikatsiooni, mitte paigaldatud mootori v\u00f5imsuse.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuidas valida konveieri keti sammu: praktiline meetod<\/h2>\n

Konveieri keti sammu valimiseks puudub universaalselt kohaldatav valem \u2013 \u00f5ige l\u00e4henemisviis s\u00f5ltub sellest, kas tegemist on lohistuskonveieri, lendkonveieri, koppelevaatori v\u00f5i lameda \u00fclaosaga liugs\u00fcsteemiga. J\u00e4rgmine meetod kehtib k\u00f5ige levinuma juhtumi puhul: horisontaalne v\u00f5i kergelt kaldu lohistus- v\u00f5i kraapkonveier.<\/p>\n

    \n
  1. Arvutage keti kogut\u00f5mbej\u00f5ud (Fc) kN-des.<\/strong> Horisontaalse lohistuskonveieri puhul: Fc = (Wm + Wc) \u00d7 \u03bc \u00d7 g \/ 1000, kus Wm on konveieril oleva materjali mass (kg), Wc on keti ja r\u00f5nga mass (kg), \u03bc on keti ja renni h\u00f5\u00f5rdetegur (0,25\u20130,40 terase puhul terase peal) ja g = 9,81 m\/s\u00b2. Kaldkonveierite puhul liidetakse gravitatsioonikomponent: Wm \u00d7 sin(\u03b8) \u00d7 g \/ 1000, kus \u03b8 on kaldenurk.<\/li>\n
  2. Rakenda teenindustegurit.<\/strong> \u00dchtlaste ja pidevate koormuste korral: korrutage Fc 5,0-ga (t\u00f6\u00f6koormuse minimaalne ohutustegur). M\u00f5\u00f5duka l\u00f6\u00f6gi korral (puistematerjal aeg-ajalt esinevate t\u00fckkidega): korrutage 8,0-ga. Tugeva l\u00f6\u00f6gi korral (kivim, maag, suured t\u00fckid): korrutage 10,0-ga v\u00f5i suuremaga. See annab keti vajaliku minimaalse katkemiskoormuse.<\/li>\n
  3. Valige keti t\u00fc\u00fcp ja samm katkestuskoormuse tabelitest.<\/strong> Kasutades n\u00f5utavat katkestuskoormust, tehke kindlaks inseneriklassi v\u00f5i raskeveokite konveierikettide seeria, mis vastab sellele v\u00e4\u00e4rtusele v\u00f5i \u00fcletab seda. Veenduge, et valitud keti trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t sobib saadaolevate ketiratastega n\u00f5utava keskpunkti vahekauguse ja v\u00f5lli konfiguratsiooni jaoks.<\/li>\n
  4. Kontrollige keti kiirust valitud t\u00fc\u00fcbi maksimaalse kiiruse suhtes.<\/strong> Kahekordse sammuga konveierikett: maksimaalne praktiline kiirus on umbes 60 m\/min. Konveierirakenduse standardne rullkett: 50\u2013150 m\/min, olenevalt sammust. Inseneriklass: \u00fcldiselt alla 30 m\/min \u2013 need ketid on konstrueeritud suure koormuse ja madala kiiruse jaoks, mitte kiireks transportimiseks.<\/li>\n<\/ol>\n
    Vastupidine intuitsioon: v\u00e4iksema sammuga, mitmeahelaline ahelaga kett toimib l\u00f6\u00f6gi korral sageli paremini kui \u00fcks suure sammuga kett.<\/strong> Lohiskonveieri rakenduste puhul, kus esineb ebakorrap\u00e4rase materjali etteande t\u00f5ttu suur ts\u00fckliline l\u00f6\u00f6kkoormus, v\u00f5ib kahekiuline v\u00e4iksema sammuga kett olla oluliselt paremini v\u00e4simuskindla kui sama kataloogi purunemiskoormusega \u00fchekiuline suure sammuga kett. P\u00f5hjus on selles, et l\u00f6\u00f6gi all oleva keti v\u00e4simuskestvus s\u00f5ltub tihvti ja puksi liidese tipppingest \u2013 ja see tipppinge on skaleeritav l\u00f6\u00f6gikoormuse ja tihvti ristl\u00f5ikepindala suhtega. Kiudide arvu kahekordistamine kahekordistab l\u00f6\u00f6ki kandva tihvti ristl\u00f5ikepindala, v\u00e4hendades tipppinget ja pikendades v\u00e4simuskestvust kauemaks, kui ainu\u00fcksi purunemiskoormuse nimiv\u00e4\u00e4rtus ennustaks.<\/div>\n

    <\/p>\n

    Konveierikett konkreetsetes t\u00f6\u00f6stusharudes: mida tegelikult t\u00e4psustatakse<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    T\u00f6\u00f6stuslikud konveieris\u00fcsteemid n\u00f5uavad ketivalikut, mis vastab materjali kaalule, kulumisastmele ja l\u00f6\u00f6giomadustele \u2013 mitte ainult paigaldatud mootori v\u00f5imsusele.<\/p>\n

    Tsemendi ja mineraalide t\u00f6\u00f6tlemine.<\/strong> Klinkri lohistuskonveierid, toorveski s\u00f6\u00f6tmiskonveierid ja ahju sisselaskekonveierid t\u00f6\u00f6tavad k\u00f5ik \u00e4\u00e4rmiselt abrasiivsetes tingimustes k\u00f5rgetel temperatuuridel. Standardspetsifikatsioon on siin 81XH v\u00f5i 88K inseneriklass. konveieri kett<\/a> kuumt\u00f6\u00f6deldud t\u00fcnnidega (tavaliselt 55\u201360 HRC t\u00fcnni pinnal). Tsemendikeskkonnas on kriitiliseks rikkeviisiks t\u00fcnni kulumine tolmuosakeste sattumisel t\u00fcnni ja ketiratta kokkupuutetsooni \u2013 mitte keti v\u00e4simus. Suletud inseneriklassi ketid, kui need on saadaval, pikendavad oluliselt tsemendirakenduste kasutusiga, eemaldades tolmu t\u00fcnni ja plaadi liidesest.<\/p>\n

    Teravilja- ja p\u00f5llumajanduselevaatorid.<\/strong> Teravilja k\u00e4itlemisel kasutatavates koppelevaatori kettides kasutatakse kahekordse sammuga v\u00f5i rasket rullketti, millel on keevitatud kopa kinnitusplaadid regulaarsete vahedega. Kopa kinnitusl\u00fclide vaheline samm peab olema keti sammu t\u00e4pne kordne, et s\u00e4ilitada kopa joondus pea ja saapa ketirataste vahel. Korea riisit\u00f6\u00f6tlemistehastes on #2060 ja #2080 kahekordse sammuga kett K1 kinnitustega standardkonfiguratsioonis vertikaalsete riisipelvaatori jalgade jaoks, mis t\u00f6\u00f6tavad kiirusel 45\u201380 m\/min.<\/p>\n

    Toidu- ja joogitootmine.<\/strong> Pudelite, purkide ja pakendite lameda \u00fclaosaga kettkonveierid on \u00fched tehniliselt k\u00f5ige n\u00f5udlikumad konveierirakendused \u2013 mitte koormuse, vaid h\u00fcgieeni ja m\u00f5\u00f5tmete t\u00e4psuse t\u00f5ttu. Lameda \u00fclaosa tasapinna tolerantsid peavad olema ranged, et anumad konveierite vahelise \u00fcmberpaigutamise ajal \u00fcmber ei kukuks. Roostevabast terasest lameda \u00fclaosaga ketirattad<\/a> UHMW juhtr\u00f6\u00f6bastega ribad on toiduainetet\u00f6\u00f6stuse standardspetsifikatsioon, mis v\u00e4listab nii korrosiooni kui ka m\u00e4\u00e4rdeaine saastumise ohu samaaegselt.<\/p>\n

    Autode kokkupanek.<\/strong> Autode montaa\u017eitehaste rippkonveierid kasutavad programmeeritud montaa\u017eiaegade s\u00e4ilitamiseks spetsiaalselt profileeritud ja kodeeritud kandurite vahekaugusega k\u00e4rukette. Nendes s\u00fcsteemides on kett tavaliselt 4- v\u00f5i 6-tollise sammuga sepistatud kett \u2013 see kategooria erineb t\u00e4ielikult nii rullketist kui ka inseneriklassi ketist, kasutades sepistatud terasest l\u00fclisid tahkete tihvtidega, mitte tavalise rullketti pressitud plaadi ja tihvti konstruktsiooniga.<\/p>\n

    J\u00e4\u00e4tme- ja ringlussev\u00f5turajatised.<\/strong> J\u00e4\u00e4tmeenergiajaamades ja ringlussev\u00f5tukeskustes kasutatavad edasi-tagasi liikuvad restid ja liikuva p\u00f5randaga konveierid vajavad ketti, millel on v\u00e4ga suur vastupidavus mahukate ja ebakorrap\u00e4rase kujuga j\u00e4\u00e4tmematerjali k\u00fclgkoormusele. Tavap\u00e4rane lahendus on keevitatud lendvarrastega pintle-kett (malmist v\u00f5i tempermalmist), kuigi terasest pintle-ketti eelistatakse \u00fcha enam malmile, kuna terasest variant neelab l\u00f6\u00f6ke elastselt, selle asemel et puruneda j\u00e4\u00e4tmevoogu sattuvate k\u00f5vade esemete l\u00f6\u00f6kide all.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Konveieri keti materjali- ja pinnat\u00f6\u00f6tlusv\u00f5imalused<\/h2>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Materjal \/ t\u00f6\u00f6tlus<\/th>\nKorrosioonikindlus<\/th>\nKulumiskindlus<\/th>\nK\u00f5ige sobivam keskkond<\/th>\nSuhteline maksumus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    S\u00fcsinikteras, must oksiid<\/td>\nMadal<\/td>\nHea (m\u00e4\u00e4rimisega)<\/td>\nKuiv siseruumides; mineraalide k\u00e4itlemine m\u00e4\u00e4rimisega<\/td>\nL\u00e4htetase<\/td>\n<\/tr>\n
    Nikeldatud s\u00fcsinikteras<\/td>\nM\u00f5\u00f5dukas<\/td>\nHea<\/td>\nKergelt s\u00f6\u00f6vitav; \u00fcldine toiduainetega seotud k\u00e4itlemine<\/td>\n+25\u201340%<\/td>\n<\/tr>\n
    Roostevaba 304 teras, segatud sisek\u00fcljed<\/td>\nHea<\/td>\nM\u00f5\u00f5dukas (pehmem hambapind)<\/td>\nToiduainete t\u00f6\u00f6tlemine, n\u00f5rga happega pesutsoonid<\/td>\n+80\u2013120%<\/td>\n<\/tr>\n
    Roostevaba 316L, k\u00f5ik v\u00e4lispinnad<\/td>\nSuurep\u00e4rane<\/td>\nM\u00f5\u00f5dukas<\/td>\nMereannid, kemikaalid, klooritud pesuvesi<\/td>\n+140\u2013180%<\/td>\n<\/tr>\n
    Karastatud t\u00fcnn, s\u00fcsinikplaat<\/td>\nMadal\u2013m\u00f5\u00f5dukas<\/td>\nSuurep\u00e4rane<\/td>\nTsement, kaevandamine, abrasiivsete puistematerjalide k\u00e4itlemine<\/td>\n+30\u201360%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Konveieri keti kulumise m\u00f5\u00f5tmine ja asendamise planeerimine<\/h2>\n
    \n
    \n

    Konveieriketid vahetatakse v\u00e4lja venivuse piirides, mis on sarnased ajamikettidega \u2013 2% enamiku kergete konveierirakenduste jaoks, 1,5% t\u00e4ppissammekriitiliste rakenduste jaoks, n\u00e4iteks lameda \u00fclaosaga konveierite jaoks, kus toote \u00fcmberminek on suurema venivuse korral oht. M\u00f5\u00f5tmismeetod on identne: loendage tihedal k\u00fcljel 12\u201320 l\u00fcli, m\u00f5\u00f5tke tihvtide vaheline kaugus \u00fcle ulatuse ja v\u00f5rrelge nimiv\u00e4\u00e4rtusega.<\/p>\n

    Inseneriklassile omane t\u00e4iendav hoolduskontroll lohista konveieri kett<\/strong> on t\u00fcnni kulumine. Kuna t\u00fcnni v\u00e4lispind kulub kokkupuutel abrasiivse materjaliga, v\u00e4heneb efektiivne keti k\u00f5rgus ja kett hakkab rennis asetsema madalamal kui projekteeritud. Kui t\u00fcnni kulumine v\u00e4hendab t\u00fcnni algset l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu rohkem kui 15% v\u00f5rra, v\u00e4heneb keti v\u00f5ime renni p\u00f5hja puhastada ja liblika kraapimise ebaefektiivsus suureneb. See kontroll n\u00f5uab mitme t\u00fcnni l\u00e4bim\u00f5\u00f5du m\u00f5\u00f5tmist piki ketti nihikuga, v\u00f5rreldes neid seeria nimiv\u00e4\u00e4rtusega.<\/p>\n<\/div>\n

    \"\"<\/p>\n

    Inseneriklassi kett \u2013 suur t\u00fcnni l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on n\u00e4htav; t\u00fcnni kulumise j\u00e4lgimine on abrasiivses keskkonnas kohustuslik.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \u00dcks levinud planeerimisviga konveieri keti vahetamisel: keti vahetamine ilma ketiratta hammaste geomeetriat kontrollimata. Kulunud konveieri kett, mis kulgeb \u00f5igesti profiiliga ketirattal, kulutab ketiratta hambajuurt, et see vastaks pikenenud keti sammule. Uue keti paigaldamisel ei vasta selle \u00f5igesti paigutatud rullid kulunud ketiratta juurte geomeetriale \u2013 need puutuvad hambaga kokku profiilil k\u00f5rgemal asuvas punktis, suurendades kontaktpinget ja kiirendades uue keti varajast pikenemist. Kui konveieri aastane keti maksumus on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne, on ketirataste samaaegne asendamine ketiga alati \u00f5ige majanduslik otsus.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
    \nKas standardset ANSI rullketti saab kasutada kahekordse sammuga konveieriketi asemel?<\/summary>\n
    Jah, enamasti. ANSI #2060 topeltsammuga kett kasutab sama rulliku l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu kui standardne #60 ja topeltsammuga keti ketirattad sobivad sama hammaste arvuga standardse #60 ketiga. Topeltsammuga keti meetrikaal on ligikaudu 40\u201350% v\u00e4iksem kui standardsel #60 ketil, mis on peamine p\u00f5hjus, miks see on valitud aeglase konveieri rakenduste jaoks. Standardne #60 t\u00f6\u00f6tab topeltsammuga ketiratastel ilma modifikatsioonideta, kui keti kiirus j\u00e4\u00e4b alla umbes 80 m\/min. Sellest kiirusest suurema kiiruse korral on sujuvama t\u00f6\u00f6 tagamiseks eelistatav valida standardsamm.<\/div>\n<\/details>\n
    \nMis vahe on konveieri keti K1 ja K2 lisaseadmetel?<\/summary>\n
    K1 kinnitusdetailid on pikendatud l\u00fcliplaadid, millel on keti \u00fchel k\u00fcljel \u00fcks auk. K2 kinnitusdetailidel on pikendatud l\u00fcliplaadid, millel on augud m\u00f5lemal k\u00fcljel. Kinnitusdetail ulatub keti liikumissuunaga risti, v\u00f5imaldades ketivarda v\u00f5i kanduri poltidega otse ketiplaadi k\u00fclge kinnitada. K2 kasutatakse juhul, kui kinnitusdetail peab olema keti m\u00f5lemal k\u00fcljel kindlalt kinnitatud \u2013 raskete ketivarraste puhul v\u00f5i kui kinnitatud komponent kannab ekstsentrilist koormust. Kinnituse t\u00fc\u00fcbi, ava suuruse ja avade vahekauguse \u00f5ige m\u00e4\u00e4ramine tellimuse esitamisel on oluline, kuna kinnitusdetailid keevitatakse v\u00f5i vormitakse keti tootmisprotsessi osana ja neid ei saa hiljem h\u00f5lpsalt lisada.<\/div>\n<\/details>\n
    \nKuidas arvutada, kui palju konveieri ketti on vaja antud konveieri pikkuse jaoks?<\/summary>\n
    Kahe ketirattaga suletud ahelaga konveieri keti pikkus l\u00fclides on: L = 2C\/p + (N1 + N2)\/2 + ((N2 \u2212 N1)\u00b2 \u00d7 p) \/ (4\u03c0\u00b2 \u00d7 C), kus C on keskpunktide kaugus millimeetrites, p on keti samm millimeetrites, N1 on v\u00e4ikese ketiratta hammaste arv ja N2 on suure ketiratta hammaste arv. \u00dcmardage l\u00fclide arv paarisarvuni ja veenduge, et tulemus on pinguti vastuv\u00f5tuk\u00e4igu piires saavutatav. \u00dche ajami ja mitme pingutusketiga konveieri puhul tuleb iga ketil\u00f5iku m\u00f5\u00f5ta eraldi. Lisage arvutatud pikkusele 3\u20135% hooldusvaruna keti pikenemise eest, mis tekib esimese hooldusperioodi jooksul.<\/div>\n<\/details>\n
    \nKas roostevabast terasest konveierikett on toiduainete t\u00f6\u00f6tlemise keskkondades hooldusvaba?<\/summary>\n
    Ei. Toiduainetet\u00f6\u00f6stuses kasutatav roostevabast terasest kett vajab tihvti ja puksi liidesel endiselt toidukvaliteediga m\u00e4\u00e4rimist. Roostevabast terasest v\u00e4lisplaadid on vastupidavad pesukemikaalide korrosioonile, kuid sisemised s\u00fcsinikterasest komponendid (enamikus standardsetes roostevabast terasest kettides) vajavad siiski kaitset h\u00f5\u00f5rdkorrosiooni eest, mis tekib tihvti ja puksi liidesel v\u00f5nkuva koormuse all isegi ilma vedelikuta. Toidukvaliteediga NSF H1 m\u00e4\u00e4rdeained \u2013 mida kantakse tilk\u00f5litaja abil l\u00f5tkuk\u00fcljele \u2013 on roostevabast terasest toidukonveieri keti \u00f5ige hooldusspetsifikatsioon. Kett, mis tegelikult ei vaja ajamipositsioonidel m\u00e4\u00e4rimist, on \u00fclik\u00f5rge molekulmassiga plastkett, mis on ette n\u00e4htud v\u00e4ga v\u00e4ikeste koormuste ja aeglaste kiiruste jaoks.<\/div>\n<\/details>\n
    \nMis p\u00f5hjustab lameda \u00fclaosaga konveieril pudelite v\u00f5i purkide \u00fcmberminekut?<\/summary>\n
    Pudelite \u00fcmberminek lameda \u00fclaosaga konveieritel on peaaegu alati p\u00f5hjustatud mitmekiulise s\u00fcsteemi k\u00fclgnevate kettide vahelisest erinevast pikenemisest v\u00f5i kulunud lameda \u00fclaosaga plaadi hingetappidest, mis p\u00f5hjustavad lokaalset sammu varieerumist. Kui k\u00fclgnevatel keti kettidel on erinev pikenemisaste (erineva kulumiskiiruse, erineva m\u00e4\u00e4rimisajaloo v\u00f5i \u00fche keti suurema koormuse t\u00f5ttu kui teisel), moodustab lameda \u00fclaosa \u00fchenduskohtades lainelise mustri. Lainelise sektsiooni l\u00e4bivad konteinerid kogevad lokaalset kaldenurka, mis koos konteineri raskuskeskme k\u00f5rguse ja p\u00f5hja l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga v\u00f5ib \u00fcletada \u00fcmbermineku stabiilsusl\u00e4ve. \u00d5ige lahendus on vahetada m\u00f5lemad ketid samaaegselt, mitte ainult rohkem kulunud ketti, ja kontrollida juhtr\u00f6\u00f6pa m\u00e4\u00e4rimiss\u00fcsteemi, mis hoiab \u00e4ra kahe keti vahelise erineva h\u00f5\u00f5rdekoormuse.<\/div>\n<\/details>\n
    \nKas ma saan tellida konveieri ketti mittestandardse kinnitusvahega?<\/summary>\n
    Jah \u2014 kohandatud kinnitusvahendite vahe on enamiku konveierkettide seeriate standardne tootmisv\u00f5imalus. Kinnitusvahendite samm peab olema keti sammu kordne, et s\u00e4ilitada igas kinnituspunktis \u00f5ige l\u00fcliplaatide joondus. Kinnitusvahendite vahe on m\u00e4\u00e4ratud keti sammude arvuna (nt \u201eiga 4 l\u00fcli\u201d v\u00f5i \u201eiga 6 sammu j\u00e4rel\u201d). Minimaalne praktiline kinnitusvahendite vahe on 2 sammu; sellest v\u00e4iksema vahekauguse korral hakkavad kinnitusplaadid \u00fcksteise geomeetriat segama. Meie tehniline meeskond saab kinnitada teostatavust ja t\u00e4psustada kinnitusvahendite geomeetriat mittestandardsete vahekauguste korral, kui esitate kettide seeria, vajaliku vahekauguse ja koormuse kinnituspunkti kohta.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    Korea Ever-Power kett ja hammasratas<\/div>\n

    Kas vajate oma rakenduse jaoks sobivat konveieriketti?<\/h2>\n

    Keti seeria, kinnitust\u00fc\u00fcbi, trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja t\u00f6\u00f6keskkonna esitamine enne tellimist tagab \u00f5ige spetsifikatsiooni, mis hoiab \u00e4ra seeria asendamise vead, mis p\u00f5hjustavad enamikku konveieri keti enneaegseid rikkeid. Meie insenerid kinnitavad \u00fchilduvust enne tellimuse kinnitamist.<\/p>\n

    Sirvi konveierikettide valikut<\/a>
    \n    Valikukonsultatsiooni taotlemine<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Toimetaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    J\u00f5u\u00fclekanne \u00b7 T\u00f6\u00f6stustehnika Konveierikett: t\u00fc\u00fcbid, sammu valik ja t\u00f6\u00f6stuslikud rakendused Standardne rullkett laguneb kuude jooksul, kui see paigaldatakse konveierirakendustesse, milleks see pole kunagi loodud. Teadmine t\u00e4pselt, millist konveieriketi t\u00fc\u00fcpi teie rakendus vajab \u2013 ja miks need erinevused on olulised \u2013 eristab korrektselt t\u00f6\u00f6tavat s\u00fcsteemi korduvatest hooldusprobleemidest. [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3359"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3360,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3359\/revisions\/3360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3359"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}