{"id":2754,"date":"2024-01-22T01:01:11","date_gmt":"2024-01-22T01:01:11","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-wholesaler-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/"},"modified":"2024-01-22T01:01:11","modified_gmt":"2024-01-22T01:01:11","slug":"china-wholesaler-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/china-wholesaler-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/","title":{"rendered":"Kiinalainen tukkumyyj\u00e4 kilpailukykyiseen hintaan kilpailukykyisen moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4n osien ketjupy\u00f6r\u00e4, jolla on parasta laatua luokkansa laatualueella alennuksella"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

Tuotekuvaus <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Moottoripy\u00f6r\u00e4ketju on valmistettu erinomaisesta ter\u00e4ksest\u00e4, kuten 40Mn, 30CrMnTi ja 20Mn. Leimaamisen, leikkaamisen, valssaamisen, kylm\u00e4muovaamisen ja muiden tarkkuuskoneilla ja -laitteilla suoritettujen prosessien j\u00e4lkeen osat k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n ja vahvistetaan isotermisell\u00e4 hiilinitridointil\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyll\u00e4 ja k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n sitten ruosteenestolla. Lopuksi ketju kootaan, niitataan, esivedet\u00e4\u00e4n ja tarkastetaan Zhejiangista tuodulla automaattisella kokoonpano- ja tarkastuslinjalla jokaisen ketjun laadukkaan suorituskyvyn varmistamiseksi.
\u00a0 \u00a0 Moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4 on valmistettu 20CrMnTi-, 1045- ja muusta korkealaatuisesta ter\u00e4ksest\u00e4. Tarkan leimauksen, tasoituksen, sorvauksen, jyrsinn\u00e4n ja muiden prosessien j\u00e4lkeen ketjupy\u00f6r\u00e4 vahvistetaan korkean l\u00e4mp\u00f6tilan sammutusprosessilla ja sitten galvanoinnilla, ruiskutuksella ja muilla pintak\u00e4sittelyill\u00e4 hiekkapuhalluksen j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Yksityiskohtaiset valokuvat <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BRASILIA<\/td>\nAX100, BIZ125, BIZ98\/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S\/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125\/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100\/125 RX115\/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, UUSI VERKKO, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06\/07, YER115, YER125, YES125<\/td>\n<\/tr>\n
ARGENTIINA<\/td>\nAX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 T\u00c4N\u00c4\u00c4N, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200<\/td>\n<\/tr>\n
KOLUMBIA<\/td>\nACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70\/CD70\/JH70, C90\/CD90\/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90\/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS\/CN125, TS\/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
AFRIKKA<\/td>\nAG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150,
CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK
RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100<\/td>\n<\/tr>\n
INTIA<\/td>\nACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX
CRUX, CT100, DASHAION UUSI MALLI, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R,
LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR,
SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS<\/td>\n<\/tr>\n
FILIPPIINIT<\/td>\nAURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z\/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2,
HD3, MIO, MSX125S\/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110\/MSX125-1, SHOGUN PRO
SHOGUN\/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150\/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S
WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4\/GP125, X-PLORER-Z 200 UUSI
XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2\/WELL 125S<\/td>\n<\/tr>\n
INDONESIA<\/td>\nABSOLUTE REVO, ALFA\/FORCE-1, ASTREA\/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100,
CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA
KAZE, L2SN, MEGA PRO UUSI 2007, MIO SOUL, MIO\/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80,
REVO, RG110, RX100, RXK UUSI 2003, RXK\/RXK UUSI, RXS\/RXKING<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00c4HI-IT\u00c4<\/td>\nAN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70
JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110, L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125,
SYM150, UZ125, UZ\/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125<\/td>\n<\/tr>\n
TURKKI<\/td>\nACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
MALESIA<\/td>\nC70, C70Z, EG110, EX5, EX5-luokka, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125,
RC110\/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100\/Y110, Y 125Z, Y80<\/td>\n<\/tr>\n
THAIMAA<\/td>\nA100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4\/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100\/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Yritysprofiili <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Team-Go I&E Co., Ltd. (Hangzhou) on ammattimainen yritys, joka yhdist\u00e4\u00e4 valmistuksen, kaupan ja toimitukset. Team-Go, aiemmin tunnettu nimell\u00e4 LZNF, perustettiin vuonna 1996, ja sen p\u00e4\u00e4asiallinen liiketoiminta on autotarvikkeiden, osien, elintarvikkeiden tuotannon ja niihin liittyvien palveluiden vienti, tuonti ja kotimaankauppa. Sill\u00e4 on my\u00f6s ISO9001:2000-laatusertifikaatti.
\u00a0 \u00a0 Team-Go on erinomainen valmistaja ja viej\u00e4, jolla on pitk\u00e4 historiallinen asema, korkea erikoisosaaminen ja vahva tekninen osaaminen. Meill\u00e4 on my\u00f6s vahva kyky kehitt\u00e4\u00e4 uusia tuotteita asiakkaiden n\u00e4ytteiden tai piirustusten mukaan. Nyt tuotteemme ovat suosittuja monilla markkinoilla, kuten Etel\u00e4-Amerikassa, Aasiassa ja Afrikassa ja niin edelleen.
\u00a0 \u00a0 Yrityksemme noudattaa periaatetta \u201dIhmiskeskeinen, asiakasl\u00e4ht\u00f6inen, integriteetti korostettu, suorituskyky huomioitu\u201d. Saavuttaaksemme kaikkien osapuolten v\u00e4lisen hy\u00f6dyn tavoitteen teemme parhaamme s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4ksemme aikaa, v\u00e4hent\u00e4\u00e4ksemme tilaa ja voittaaksemme markkinoita asiakkaillemme. Odotamme, ett\u00e4 rikkaat resurssimme ja erinomaiset palvelumme t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t korkeat vaatimuksesi.
\u00a0 \u00a0 Meihin luottaminen ja meid\u00e4t valitseminen on oikein valintasi, jonka olet koskaan tehnyt!<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Pakkaus ja toimitus <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\t\/* 10. maaliskuuta 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Tyyppi:<\/th>\nMoottoripy\u00f6rien vaihteistot<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifiointi:<\/th>\nISO9001: 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaali:<\/th>\nTer\u00e4s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
N\u00e4ytteet:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 4\/kpl<\/strong>
\n 1 kpl (v\u00e4himm\u00e4istilaus)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilaa n\u00e4yte<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Mukautettu pyynt\u00f6<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{tausta: ei mit\u00e4\u00e4n;t\u00e4yte:0;v\u00e4ri: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Toimituskulut:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Arvioitu rahti yksikk\u00f6\u00e4 kohden.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n toimituskuluista ja arvioidusta toimitusajasta.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Maksutapa:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Ensimm\u00e4inen maksu
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n T\u00e4ysi maksu
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuutta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Palautus ja hyvitykset:\n <\/th>\n\n Voit hakea hyvityst\u00e4 30 p\u00e4iv\u00e4n kuluessa tuotteiden vastaanottamisesta.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"ketjupy\u00f6r\u00e4\"<\/p>\n

Mitk\u00e4 ovat ketjupy\u00f6r\u00e4kokoonpanon huoltovaatimukset?<\/h3>\n

Py\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4n asianmukainen huolto on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 sen optimaalisen suorituskyvyn ja pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n varmistamiseksi. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin huoltovinkkej\u00e4:<\/p>\n

    \n
  • S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen puhdistus:<\/b> Pid\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4kokoonpano puhtaana liasta, roskista ja p\u00f6lyst\u00e4. Pyyhi ketjupy\u00f6r\u00e4t ja ketju s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti est\u00e4\u00e4ksesi kertymien muodostumisen, jotka voivat johtaa nopeutuneeseen kulumiseen.<\/li>\n
  • Voitelu:<\/b> Levit\u00e4 ketjuun ja rattaisiin sopivaa voiteluainetta kitkan ja kulumisen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Voitelu auttaa my\u00f6s yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n sujuvaa toimintaa ja est\u00e4m\u00e4\u00e4n korroosiota. V\u00e4lt\u00e4 kuitenkin liiallista voitelua, sill\u00e4 liiallinen rasva voi houkutella lis\u00e4\u00e4 likaa.<\/li>\n
  • Ketjun kireys:<\/b> Tarkista ketjun kireys s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. L\u00f6ys\u00e4 ketju voi aiheuttaa luistamista ja ketjupy\u00f6rien vaurioitumista, kun taas liian kire\u00e4 ketju voi lis\u00e4t\u00e4 komponenttien kulumista ja rasitusta. S\u00e4\u00e4d\u00e4 ketjun kireytt\u00e4 valmistajan ohjeiden mukaisesti.<\/li>\n
  • Tarkastus:<\/b> Tarkista s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti rattaat ja ketju kulumisen, vaurioiden tai venymisen merkkien varalta. Vaihda kuluneet tai vaurioituneet osat viipym\u00e4tt\u00e4 lis\u00e4ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/li>\n
  • Tasaus:<\/b> Varmista rattaiden ja py\u00f6rien oikea kohdistus. V\u00e4\u00e4r\u00e4 kohdistus voi johtaa ep\u00e4tasaiseen kulumiseen ja tehokkuuden heikkenemiseen. S\u00e4\u00e4d\u00e4 kohdistusta tarvittaessa tasaisen voimansiirron yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/li>\n
  • Kuluneiden osien vaihto:<\/b> Ajan my\u00f6t\u00e4 rattaat ja ketjut kuluvat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen k\u00e4yt\u00f6n vuoksi. Vaihda kuluneet rattaat tai ketjut uusiin luotettavilta toimittajilta ostettuihin tuotteisiin optimaalisen suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/li>\n
  • Ymp\u00e4rist\u00f6n\u00e4k\u00f6kohdat:<\/b> Tietyiss\u00e4 sovelluksissa altistuminen ankarille ymp\u00e4rist\u00f6ille tai \u00e4\u00e4rimm\u00e4isille l\u00e4mp\u00f6tiloille voi vaatia useammin tapahtuvaa huoltoa ja tarkastusta.<\/li>\n<\/ul>\n

    Noudattamalla n\u00e4it\u00e4 huoltok\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4 voit pident\u00e4\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4kokoonpanon k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja varmistaa luotettavan toiminnan erilaisissa sovelluksissa.<\/p>\n

    \"ketjupy\u00f6r\u00e4\"<\/p>\n

    Pystysuora voimansiirto ketjupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4<\/h3>\n

    Kyll\u00e4, ketjupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pystysuoraan voimansiirtoon. T\u00e4llaisissa tapauksissa j\u00e4rjestelm\u00e4 on suunniteltu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n voimaa ja liikett\u00e4 pystysuunnassa kohdistettujen akselien v\u00e4lill\u00e4. Pystysuora voimansiirto ketjupy\u00f6r\u00e4kokoonpanon avulla noudattaa samoja periaatteita kuin vaakasuora voimansiirto, mutta on otettava huomioon joitakin tekij\u00f6it\u00e4:<\/p>\n

      \n
    1. Kuorma ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti:<\/b> Kun tehoa siirret\u00e4\u00e4n pystysuunnassa, kuorman paino voi vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaatimuksiin. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin on oltava riitt\u00e4v\u00e4 nostamaan kuorma painovoimaa vastaan \u200b\u200bottaen huomioon kitka ja muut vastusvoimat.<\/li>\n
    2. Ketjupy\u00f6r\u00e4n valinta:<\/b> Oikean ketjupy\u00f6r\u00e4n valinta on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pystysuorassa voimansiirrossa. Ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaat on suunniteltava siten, ett\u00e4 ne tarttuvat ketjuun tai hihnaan tehokkaasti ja est\u00e4v\u00e4t liukumisen, erityisesti raskaita kuormia nostettaessa.<\/li>\n
    3. Voitelu:<\/b> Oikea voitelu on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n kitkan ja kulumisen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Pystysuuntaiset sovellukset saattavat vaatia erityisi\u00e4 voiteluaineita sujuvan toiminnan varmistamiseksi ja ennenaikaisen vikaantumisen est\u00e4miseksi.<\/li>\n
    4. Kiristys:<\/b> Ketjun tai hihnan oikean kireyden yll\u00e4pit\u00e4minen on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pystysuoran voimansiirron kannalta. Oikea kireys auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n roikkumista ja varmistaa ketjupy\u00f6rien oikean kytkenn\u00e4n.<\/li>\n
    5. Yl\u00e4kuormitus:<\/b> Pystyasennuksissa ketjupy\u00f6r\u00e4n ja akselin kokoonpanon paino voi aiheuttaa laakereille ulkonevan kuormituksen. Riitt\u00e4v\u00e4 tuki ja laakerivalinta ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 t\u00e4m\u00e4n kuormituksen k\u00e4sittelemiseksi.<\/li>\n<\/ol>\n

      Pystysuoraa voimansiirtoa ketjupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti erilaisissa sovelluksissa, kuten kuljetinj\u00e4rjestelmiss\u00e4, hisseiss\u00e4 ja joissakin teollisuuskoneissa. Asianmukainen suunnittelu, asennus ja huolto ovat olennaisia \u200b\u200bturvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi pystysuorissa kokoonpanoissa.<\/p>\n

      \"ketjupy\u00f6r\u00e4\"<\/p>\n

      Py\u00f6r\u00e4n rattaan v\u00e4lityssuhteen laskeminen<\/h3>\n

      Etupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 v\u00e4lityssuhde edustaa etupy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n ja py\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4list\u00e4 suhdetta. V\u00e4lityssuhde m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 kahden komponentin v\u00e4lisen nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suhteen. V\u00e4lityssuhteen laskemiseksi k\u00e4yt\u00e4 seuraavaa kaavaa:<\/p>\n

      Vaihdesuhde = Hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 \u00f7 Py\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/strong><\/p>\n

      Esimerkiksi, jos rattaassa on 20 hammasta ja py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on 60 hammasta, v\u00e4lityssuhde olisi:<\/p>\n

      Vaihdev\u00e4litys = 20 \u00f7 60 = 1\/3<\/strong><\/p>\n

      Vaihdesuhde voidaan ilmaista my\u00f6s desimaalilukuna tai prosentteina. Yll\u00e4 olevassa esimerkiss\u00e4 vaihdesuhde voidaan ilmaista muodossa 0,3333 tai 33,33%.<\/p>\n

      On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 v\u00e4lityssuhde vaikuttaa ketjupy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisnopeuteen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin. Yli 1 oleva v\u00e4lityssuhde osoittaa, ett\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n nopeus on suurempi kuin py\u00f6r\u00e4n nopeus, mik\u00e4 johtaa py\u00f6rimisnopeuteen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin v\u00e4henemiseen py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. K\u00e4\u00e4nt\u00e4en, alle 1 oleva v\u00e4lityssuhde osoittaa, ett\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n nopeus on pienempi kuin py\u00f6r\u00e4n nopeus, mik\u00e4 johtaa py\u00f6rimisnopeuteen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kasvuun py\u00f6r\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

      Vaihdesuhde on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4 useissa sovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkaa nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4, kuten polkupy\u00f6riss\u00e4, autoissa ja teollisuuskoneissa.<\/p>\n

      \"Kiinalainen\"Kiinalainen
      toimittaja CX 2024-01-22<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 \u00a0 Motorcycle chain is made of excellent steel such as 40Mn, 30CrMnTi and 20Mn. After stamping, cutting, rolling, cold heading and other processes with high precision machinery and equipment, the parts are processed and strengthened by isothermal carbonitriding heat treatment and then treated with rust prevention. Finally, the chain […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2386,5630,2088,72,78,5320,2046,4432,1138,4433,4434,58,4438,4439,82],"class_list":["post-2754","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-a-chain","tag-a-sprocket","tag-best-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-with-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2754"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2754\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}