{"id":3309,"date":"2026-05-14T03:17:23","date_gmt":"2026-05-14T03:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3309"},"modified":"2026-05-14T03:17:23","modified_gmt":"2026-05-14T03:17:23","slug":"rubber-top-and-attachment-chain-functional-surface-modifications-for-conveyor-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/rubber-top-and-attachment-chain-functional-surface-modifications-for-conveyor-applications\/","title":{"rendered":"Kumip\u00e4\u00e4llyste ja kiinnitysketju: Toiminnalliset pintamuokkaukset kuljetinsovelluksiin"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Kumip\u00e4\u00e4llinen<\/div>\n
Polyuretaanip\u00e4\u00e4llinen<\/div>\n
K-kiinnitys<\/div>\n
A-kiinnitys<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Kuljetinketju \u00b7 Pinnanmuokkaukset<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Kumip\u00e4\u00e4llyste ja kiinnitysketju: Toiminnalliset pintamuokkaukset kuljetinsovelluksiin<\/h1>\n

Tavallinen rullaketju ei kanna mit\u00e4\u00e4n \u2013 se siirt\u00e4\u00e4 py\u00f6rimist\u00e4. Kiinnitysketju ja kumip\u00e4\u00e4llysteinen ketju muuttavat saman k\u00e4ytt\u00f6elementin kuljetuspinnaksi, osakuljettimeksi, tuotev\u00e4likappaleeksi tai paikannuslaitteeksi. Oikean muunnelman valitseminen edellytt\u00e4\u00e4 kunkin kiinnitystyypin todellisen rakenteellisen toiminnon ymm\u00e4rt\u00e4mist\u00e4, ei vain sit\u00e4, milt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 luettelossa.<\/p>\n

M\u00e4\u00e4rit\u00e4 kiinnitysketjusi kokoonpano<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Busanissa sijaitseva pullotustehdas k\u00e4ytti nelj\u00e4n vuoden ajan ilman ongelmia tuotteiden ker\u00e4ilykuljetinta, jossa k\u00e4ytettiin standardikokoista #60-rullaketjua tasakorkeisen muovisen modulaarihihnan k\u00e4ytt\u00f6elementtin\u00e4. Vuonna 2023 p\u00e4\u00e4tettiin siirty\u00e4 modulaarisesta muovihihnasta suoraan kumikorkeiseen ketjukuljettimeen. N\u00e4in leveys pieneni 400 mm:st\u00e4 kahteen rinnakkaiseen 19 mm:n ketjulenkkiin, hihnan seurantalaitteisto poistettiin ja kuljettimen kokonaiskorkeutta v\u00e4hennettiin 55 mm. Suunnittelutiimi valitsi karkaistusta luonnonkumista valmistetut yl\u00e4kiinnikkeet ANSI #60 -ketjuun, jonka durometri on 50A. Kolmen kuukauden kuluessa paluulinjan kumip\u00e4\u00e4llykset halkeilivat pituussuunnassa kumilohkon ja ter\u00e4ksisen kiinnitysliuskan v\u00e4lisen liitoslinjan kohdalla. Tutkimukset osoittivat, ett\u00e4 paluulinja painui notkolle ketjun painon vuoksi ja kumilohkot koskettivat paluukisko-ohjainta j\u00e4nnev\u00e4lin alimmassa kohdassa, mik\u00e4 aiheutti liitoslinjaan irtokuormituksen, jota vulkanoitu kumi-ter\u00e4sliitos ei ollut suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n. Ratkaisuksi saatiin vaihto polyuretaanista valmistettuihin yl\u00e4kiinnikkeisiin (sama geometria, 90A Shore-kovuus, huomattavasti parempi kuoriutumislujuus) ja keskiosan paluutukikiskon lis\u00e4\u00e4minen. Molemmat ratkaisut maksoivat v\u00e4hemm\u00e4n kuin kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 kumip\u00e4\u00e4llyskorin vaihtosarjaa.<\/p>\n

Kumip\u00e4\u00e4llysteisten ja kiinnitysketjujen sovellukset ep\u00e4onnistuvat ensisijaisesti v\u00e4\u00e4r\u00e4n ketjun jaon vuoksi, vaan siksi, ett\u00e4 ty\u00f6kierrokselle on valittu kiinnitystyyppi ja geometria ottamatta huomioon paluukierroksen kuormitusta \u2013 suunnitteluvaihe, jonka insin\u00f6\u00f6rit usein j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t huomiotta, koska he ajattelevat kiinnityslaitetta tuotteen k\u00e4sittelyelementtin\u00e4 eik\u00e4 rakenneosana, jota ketjun on tuettava koko piirin ajan.<\/p>\n

\"Kumip\u00e4\u00e4llinen<\/p>\n

<\/p>\n

Kiinnitysketjuperhe: Mit\u00e4 kukin konfiguraatio tekee<\/h2>\n

Kiinnitysketju on standardi ANSI-rullaketju, jossa on pidennettyj\u00e4 tai muunneltuja lenkkilevyj\u00e4 \u2013 k\u00e4ytt\u00f6geometria (jako, rullan halkaisija, murtokuorma) on muuttumaton, mutta yht\u00e4 tai molempia lenkkilevyj\u00e4 valituissa lenkeiss\u00e4 on pidennetty tai muotoiltu tarjoamaan kiinnityspisteit\u00e4 kiinnittimille, porraskiskoille, kauhoille tai pintamateriaaleille. Kiinnitysmerkint\u00e4 koodaa sek\u00e4 tyypin (A, K, SA, SK) ett\u00e4 kuvion (jokainen lenkki, joka toinen lenkki jne.).<\/p>\n

\n
\n
A-1 \/ A-2<\/div>\n
Yksi taivutettu kieleke \u00b7 yksi puoli<\/div>\n

Yksi tai kaksi reik\u00e4\u00e4 ulosp\u00e4in taivutetussa levyliuskassa, vain ketjun toisella puolella. A-1 = yksi reik\u00e4; A-2 = kaksi reik\u00e4\u00e4. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n lapojen, siipien ja tuotety\u00f6ntimien kiinnitt\u00e4miseen, kun yksipuolinen kiinnitys riitt\u00e4\u00e4. Numeron loppuosa (A-1) tarkoittaa reikien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, ei tiheytt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
SA-1 \/ SA-2<\/div>\n
Symmetrinen kaksoisv\u00e4lilehti \u00b7 molemmat puolet<\/div>\n

Ketjun molemmilla puolilla on yhteensopivat A-tyypin kielekkeet. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, kun kiinnityksen on oltava ketjun keskitetty (lis\u00e4kkeet, poikkipalkit, symmetriset tuotety\u00f6ntimet). SA = \u201dsymmetrinen A\u201d; numeron loppuosa on reikien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 sivua kohden.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K-1 \/ K-2<\/div>\n
Pidennetty litte\u00e4 levy \u00b7 yksi puoli<\/div>\n

Toinen sivulenkkilevy ulottuu ketjun tasossa ulosp\u00e4in \u2013 tasainen, ei taivutettu. Tarjoaa leve\u00e4mm\u00e4n kiinnityspinnan kauhoille, tuotekuljetusv\u00e4lineille ja kumi- tai polyuretaanista valmistetuille yl\u00e4lohkoille. K-1 = yksi reik\u00e4; K-2 = kaksi reik\u00e4\u00e4 levy\u00e4 kohden.<\/p>\n<\/div>\n

\n
SK-1 \/ SK-2<\/div>\n
Symmetrinen pidennetty litte\u00e4 \u00b7 molemmin puolin<\/div>\n

Molemmilla puolilla on pidennetty, litte\u00e4 K-tyypin levy. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kauhahissiketjuissa, suurissa kantolaitteiden kiinnikkeiss\u00e4 ja kaksipuolisissa asennussovelluksissa. Levein kiinnitysjalanj\u00e4lki ASME B29.1 -kiinnityssarjassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kumip\u00e4\u00e4llinen<\/div>\n
Vulkanoitu lohko \u00b7 suora asennus<\/div>\n

Luonnon- tai synteettisest\u00e4 kumista valmistettu lohko, joka on vulkanoitu suoraan pidennettyyn tai vakiomalliseen lenkkilevyyn. Kumi tarjoaa liukumattoman kuljetuspinnan pakatuille tavaroille, lasis\u00e4ili\u00f6ille, t\u00f6lkeille ja herkille tuotteille. Lohkon geometria, durometri ja yhdiste m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n erikseen ketjusta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
PU \/ UHMW-p\u00e4\u00e4llinen<\/div>\n
Polyuretaani-\/muovilohko<\/div>\n

Polyuretaanista (PU) tai UHMW-polyeteenist\u00e4 valmistettu yl\u00e4osa, pultattu tai liimattu kiinnityslevyihin. Parempi kemikaalien ja hankauksen kest\u00e4vyys kuin luonnonkumilla; suurempi kuoriutumislujuus metallirajapinnassa; laajempi l\u00e4mp\u00f6tila-alue. Standardi elintarvikkeiden jalostukseen, pesuymp\u00e4rist\u00f6ihin ja kemikaalialtistukseen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Liitteen taajuuden merkint\u00e4tapa: Koko ketjun erittelyn lukeminen<\/h2>\n

T\u00e4ydellinen kiinnitysketjun spesifikaatio sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 nelj\u00e4 elementti\u00e4: perusketjun ANSI-numeron, kiinnitystyypin, kiinnitysten tiheyden (joka N:s lenkki) ja sen, onko kiinnitys sis\u00e4- vai ulkolenkeiss\u00e4. Spesifikaatio, joka on kirjoitettu muodossa #60-K2-E2P<\/strong> dekoodaa seuraavasti: #60 ketjun jako; K-2 kiinnitys (pidennetty litte\u00e4 levy, kaksi reik\u00e4\u00e4); E = \u201djoka\u201d; 2 = joka toinen lenkki; P = ulomman levyn (P-sarja) kiinnitys.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Merkint\u00e4elementti<\/th>\nKoodi<\/th>\nMerkitys<\/th>\nSovelluksen vaikutukset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pohjaketju<\/td>\n#60<\/td>\nANSI #60, 19,05 mm:n nousu<\/td>\nM\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 rullan ulkohalkaisijan, levyn paksuuden ja murtolujuuden<\/td>\n<\/tr>\n
Liitteen tyyppi<\/td>\nK2<\/td>\nK-tyypin pidennetty litte\u00e4 levy, 2 reik\u00e4\u00e4 levy\u00e4 kohden<\/td>\nPulttikiinnitys kumilohkoille ja kauhoille<\/td>\n<\/tr>\n
Taajuuden etuliite<\/td>\nE<\/td>\n\u201dJoka\u201d \u2013 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen aikav\u00e4likuvio<\/td>\nE = normaali; jotkut laitevalmistajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t merkint\u00e4\u00e4 \u201dEP\u201d jokaisesta noususta<\/td>\n<\/tr>\n
Taajuusnumero<\/td>\n2<\/td>\nLiite joka toisessa linkiss\u00e4<\/td>\nKiinnityspisteiden v\u00e4linen et\u00e4isyys = 2 \u00d7 jako = 38,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Levyn tyyppi<\/td>\nP<\/td>\nUlkolevy (P-sarjan kiinnitys)<\/td>\nP = ulkolevy; joissakin kokoonpanoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sis\u00e4levy\u00e4 (erilainen kielekegeometria)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Vastoin intuitiota: kiinnitysketjulla, jossa on kiinnikkeit\u00e4 jokaisessa lenkiss\u00e4, ei ole kaksinkertaista kantokyky\u00e4 verrattuna kiinnitysketjuun, jossa on kiinnikkeit\u00e4 joka toisessa lenkiss\u00e4.<\/strong> Perusketjun murtokuorma pysyy muuttumattomana kiinnitystiheydest\u00e4 riippumatta \u2013 useampien kiinnityslevyjen lis\u00e4\u00e4minen ei vahvista ketjua. Kiinnitystiheys vaikuttaa kuitenkin suoraan kiinnityspistett\u00e4 kohden kannettavaan kuormitukseen: joka toisella lenkkitaajuudella (E2) jokainen kiinnitys kantaa tuotteen painon t\u00e4yden 38,1 mm:n v\u00e4limatkan. Jokaisella lenkkitaajuudella (E1) jokainen kiinnitys kantaa vain puolet t\u00e4st\u00e4 painosta kiinnityspistett\u00e4 kohden, mutta ketju vaatii kaksi kertaa enemm\u00e4n kiinnityskomponentteja ja ketjun taivutusj\u00e4ykkyys kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti, mik\u00e4 voi aiheuttaa ketjupy\u00f6r\u00e4n kytkeytymisongelmia pienis\u00e4teisiss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6iss\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 E2- tai E3-kuvioita suositaan yleens\u00e4 E1:een verrattuna.<\/div>\n

\"hammaspy\u00f6r\u00e4<\/p>\n

Kumipinta vs. polyuretaanipinta: Ominaisuuksien vertailu ja valintakriteerit<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kiinteist\u00f6<\/th>\nLuonnonkumi (NR\/NBR)<\/th>\nPolyuretaani (PU)<\/th>\nUHMW-polyeteeni<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Shore-kovuusalue<\/td>\n30A\u201380A<\/td>\n50A\u201395A \/ jopa 70D<\/td>\n63D\u201365D (kiinte\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Kitkakerroin (kuiva)<\/td>\n0,6\u20130,9 (korkein)<\/td>\n0,5\u20130,8<\/td>\n0,1\u20130,2 (matala \u2014 suunnittelutarkoitus)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljy-\/liuotinkest\u00e4vyys<\/td>\nHuono (turpoaa \u00f6ljyss\u00e4)<\/td>\nHyv\u00e4\u2013Erinomainen<\/td>\nErinomainen<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/td>\n\u221240 \u00b0C - +80 \u00b0C<\/td>\n\u221230 \u00b0C - +100 \u00b0C<\/td>\n\u2212200 \u00b0C - +80 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kuorimislujuus (metallisidos)<\/td>\nKeskitasoinen (vulkanoitu sidos)<\/td>\nKorkea (liima tai pultti)<\/td>\nPulttikiinnitys (mekaaninen \u2014 ei liitoksen pett\u00e4mist\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Kulutuskest\u00e4vyys<\/td>\nKohtalainen<\/td>\nKorkea<\/td>\nEritt\u00e4in korkea<\/td>\n<\/tr>\n
Elintarvikekontaktin vaatimustenmukaisuus<\/td>\nVain NBR (FDA-yhdisteell\u00e4)<\/td>\nKyll\u00e4 (FDA\/EU-laatu)<\/td>\nKyll\u00e4 (elintarvikelaatuinen UHMW)<\/td>\n<\/tr>\n
Kustannussuhteet<\/td>\nAlin<\/td>\nKeskitasoinen (+30\u201360%)<\/td>\nKeskitasoinen (+20\u201345%)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Paluuajon lataus: Suunnitteluvaihe, josta useimmat kiinnitysketjun ep\u00e4onnistumiset johtuvat<\/h2>\n

Ty\u00f6radalla kumista tai PU:sta valmistetut yl\u00e4palikat kannattelevat tuotteen painoa \u2013 kuorman, joka koostuu p\u00e4\u00e4asiassa puristuksesta ja leikkauksesta. Paluuradalla (kuljettimen alapuolella) samat palikat roikkuvat ketjun alapuolella ja kuormittuvat vedon ja taivutuksen alaisena ketjun roikkuessa tukikiskojen v\u00e4liss\u00e4. Alhaisen kuorintalujuuden omaavilla lis\u00e4laitteilla (vulkanoitu kumi) tai suurilla momenttivarsilla (korkeat palikat, leve\u00e4t ulkonevat yl\u00e4osat) varustetuilla lis\u00e4laitteilla paluuradan taivutuskuorma voi ylitt\u00e4\u00e4 lis\u00e4laitteen rakenteellisen kapasiteetin, vaikka ty\u00f6radan kuorma olisi selv\u00e4sti rajoissa.<\/p>\n

Jokaista kumip\u00e4\u00e4llysteisen ketjun asennusta varten on tarkistettava nelj\u00e4 paluuputken suunnitteluparametria:<\/p>\n

    \n
  1. Palautustuen span.<\/strong> Suurin tukematon paluukuljettimen j\u00e4nnev\u00e4li = kiinnityksen ja kiskon v\u00e4linen v\u00e4lys jaettuna tan:lla (sallittu roikkumikulma). Useimmille kumip\u00e4\u00e4llysteisille ketjukuljettimille, joiden lohkokorkeus on alle 30 mm, suurin tukematon j\u00e4nnev\u00e4li on 300\u2013400 mm. Lis\u00e4\u00e4 paluutukikiskot t\u00e4lle et\u00e4isyydelle kaikkien kumip\u00e4\u00e4llysteisten ketjukuljettimien alapuolelle.<\/li>\n
  2. Lohkon korkeus ja ulottuvuus.<\/strong> Pala, joka ulottuu 40 mm ketjun keskiviivan alapuolelle ja 20 mm kummallekin sivulle, luo merkitt\u00e4v\u00e4n ulokemomentin painovoiman vaikutuksesta paluuliikkeelle. Kiinnitysliuskan pohjassa oleva taivutusj\u00e4nnitys on verrannollinen lohkon massaan \u00d7 ulottumaet\u00e4isyyteen. Laske t\u00e4m\u00e4 momentti ja tarkista se liuskan taivutuslujuuteen verrattuna m\u00e4\u00e4ritellyll\u00e4 kiinnitysv\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n
  3. Paluukiskon kosketuspiste.<\/strong> Kun palautuskiskot koskettavat ketjua, kuorma kulkee kiskon pinnan l\u00e4pi joko ketjun rullille (suositellaan) tai kiinnityskielekkeille (v\u00e4ltett\u00e4v\u00e4). Suunnittele palautuskiskon korkeus siten, ett\u00e4 se koskettaa rullan pintaa, ei kiinnityskielekett\u00e4 tai kumipohjaa.<\/li>\n
  4. Ker\u00e4ytymisalueen tyhjennys.<\/strong> Jos paluulinja kulkee sellaisen alueen l\u00e4pi, jossa tuotetta voi pudota ty\u00f6pinnalta paluuketjulle (yleist\u00e4 kertymiskuljettimissa), paluulinjan yl\u00f6sp\u00e4in suuntautuviin kiinnityskielekkeisiin kohdistuva iskukuorma on sis\u00e4llytett\u00e4v\u00e4 kiinnityksen lujuusarviointiin.<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/p>\n

    Sovelluskohtainen kiinnitysketjun valinta<\/h2>\n

    Lasis\u00e4ili\u00f6iden kuljetus (pullotuslinjat).<\/strong> Vaativin kumikorkkisovellus korealaisissa juomapakkauksissa on lasipullojen kuljetus \u2013 tuote on hauras, kuljetin ei saa merkit\u00e4 tai lohjeta pullon pohjaa, ja kuljetuspinnan on oltava riitt\u00e4v\u00e4n joustava vaimentaakseen pullojen v\u00e4lisen kosketuksen t\u00e4rin\u00e4energiaa pakkauksen ker\u00e4\u00e4misen aikana. Oikea spesifikaatio on luonnonkumi (NR), 40A\u201350A durometri\u00e4, ANSI #60 tai #80 K-2 -kiinnitysketju<\/a> E2- tai E3-taajuudella. Alhaisempi durometrilujuus (pehme\u00e4mpi kumi) on olennainen \u2013 70A+ kumi kosketusalueella aiheuttaa pullon pohjan lohkeilua yli 60 m\/min linjanopeuksilla. NBR-kumia (\u00f6ljynkest\u00e4v\u00e4\u00e4) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain, jos linjalla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pullon pohjan voiteluaineita, jotka turpoaisivat NR:\u00e4\u00e4; muuten NR tarjoaa paremman kitkakertoimen ja pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.<\/p>\n

    Metalliosien pesu- ja rasvanpoistolinjat.<\/strong> Autonosien pesukuljettimet kuljettavat puristettuja ter\u00e4s- ja valurautaosia em\u00e4ksisten rasvanpoistokylpyjen, huuhteluvaiheiden ja kuivaustunnelien l\u00e4pi. Kumi- tai PU-kannen on kestett\u00e4v\u00e4 rasvanpoistokemikaaleja \u2013 tyypillisesti 3\u20135% NaOH 60\u201380 \u00b0C:ssa. Luonnonkumi sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 kuumia em\u00e4ksisi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 viikoissa; EPDM-kumi tarjoaa kohtalaisen kest\u00e4vyyden; polyuretaani (esteripohjainen PU hajoaa em\u00e4ksisess\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, eetteripohjainen PU on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4) tai UHMW-polyeteeni on oikea valinta. Eetteripohjainen PU tai UHMW HDPE on suositeltava em\u00e4ksisiin pesuymp\u00e4rist\u00f6ihin. UHMW-kansilohkojen pulttikiinnitteinen rakenne (verrattuna liimattuun kumiin tai PU:hun) tarjoaa lis\u00e4edun \u2013 yksitt\u00e4iset vaurioituneet lohkot voidaan vaihtaa ilman ketjun irrottamista.<\/p>\n

    Elintarvikepakkausten sy\u00f6tt\u00f6- ja ulostulokuljettimet.<\/strong> Korealaisissa elintarviketehtaissa pakattujen elintarvikkeiden kuljettimissa (pussit, pahvilaatikot, tarjottimet) kiinnitysketjun on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kolme samanaikaista vaatimusta: pintamateriaalin elintarvikekontaktin kest\u00e4vyyden, kest\u00e4vyys toistuville CIP-puhdistuskemikaaleille (clean-in-place) ja riitt\u00e4v\u00e4 kitka tuotteen sijoittelua ja suuntaamista varten. FDA\/EU-yhteensopivat PU-yl\u00e4lohkot ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu kiinnitysketju<\/a> T\u00e4m\u00e4n sovelluksen vakiospesifikaatio on 304- tai 316L-ter\u00e4s. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu ketjun runko kest\u00e4\u00e4 CIP-pesukemian; PU-p\u00e4\u00e4llyspalikat kest\u00e4v\u00e4t elintarvikekontaktin ja kemikaalialtistuksen.<\/p>\n

    Kauhaelevaattorin viljanjalat.<\/strong> Maatalouden kauhanostolaitteiden jaloissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n SK-1- tai SK-2-kiinnitysketjua, jossa on hitsatut tai pultatut kauhakiinnitykset. Viljan k\u00e4sittelyyn (ei-ruostumaton, kevyt hankaus) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillist\u00e4 hiiliter\u00e4ksest\u00e4 valmistettua #80- tai #100-ketjua, jossa on SK-2-sis\u00e4levykiinnitykset. Kauhav\u00e4li m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ketjun vetovoiman laskennan \u2013 tihe\u00e4mpi kauhav\u00e4li pienent\u00e4\u00e4 huippukuormitusta kauhaa kohden, mutta vaatii enemm\u00e4n kiinnityslaitteita. Ulkona tai m\u00e4r\u00e4n viljan k\u00e4sittelyyn sovitetut kauhanostimen ketjupy\u00f6r\u00e4t<\/a> SK-kokoonpanolle vaaditaan oikea levyv\u00e4li \u2014 tavalliset yksisuuntaiset ketjupy\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t sovi leve\u00e4mp\u00e4\u00e4n SK-ketjuun oikein ilman levyleveyden tarkistusta.<\/p>\n

    \"Ketjupy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n

    T\u00e4ydellinen kiinnitysketjun erittely: Pakolliset tiedot<\/h2>\n
    \n
    \n
    01<\/div>\n
    Ketjun erittely<\/div>\n

    ANSI-jakoluku, s\u00e4ikeiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4, ketjun materiaali (hiiliter\u00e4s \/ ruostumaton 304 \/ ruostumaton 316L). Elintarvikek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n on m\u00e4\u00e4ritett\u00e4v\u00e4 ruostumattoman ter\u00e4ksen laatu.<\/p>\n<\/div>\n

    \n
    02<\/div>\n
    Kiinnitystyyppi ja tiheys<\/div>\n

    ASME B29.1 -merkint\u00e4: A-1, A-2, SA-1, SA-2, K-1, K-2, SK-1, SK-2. Taajuus: E1, E2, E3 jne. Sivu: sis\u00e4- tai ulkolevy.<\/p>\n<\/div>\n

    \n
    03<\/div>\n
    Yl\u00e4osan materiaali ja geometria<\/div>\n

    NR \/ NBR \/ EPDM \/ PU (eetteri- tai esteripohjainen) \/ UHMW. Shore-kovuus. Lohkon mitat (K \u00d7 L \u00d7 P). Kiinnitysmenetelm\u00e4 (vulkanoitu \/ liima \/ pulttikiinnitys).<\/p>\n<\/div>\n

    \n
    04<\/div>\n
    Ketjun kokonaispituus<\/div>\n

    Lenkkien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Kiinnitysketjussa lenkkien kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n on oltava jaollinen kiinnitystiheydell\u00e4 (E2 \u2192 lenkkien kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n on oltava parillinen; E3 \u2192 jaollinen kolmella), jotta kiinnitysten v\u00e4linen et\u00e4isyys piiriss\u00e4 on tasainen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n
    05<\/div>\n
    Vaatimustenmukaisuus<\/div>\n

    FDA\/EU:n elintarvikek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuva laatu p\u00e4\u00e4llimm\u00e4iselle materiaalille, jos sovellettavissa. NSF H1 -voiteluaineiden yhteensopivuus. KOSHA-suojausvuorovaikutus. Materiaalisertifikaatit, jos niit\u00e4 vaaditaan laatutietojen tallentamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
    \nV\u00e4hent\u00e4\u00e4k\u00f6 kiinnitys ketjun nimellismurtolujuutta?<\/summary>\n
    Kiinnityslevyt v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kiinnityslenkkien murtokuormaa lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 j\u00e4nnityskeskittym\u00e4n jatketun kielekkeen pohjaan. ASME B29.1 -standardi m\u00e4\u00e4rittelee kiinnityslevyn v\u00e4himm\u00e4ismitat t\u00e4m\u00e4n pienenemisen rajoittamiseksi, mutta tehokas murtokuorma kiinnityslenkiss\u00e4 on tyypillisesti 5\u201310% pienempi kuin saman ketjun standardilenkiss\u00e4. Useimmissa kuljetinsovelluksissa, joissa ty\u00f6kuorma on selv\u00e4sti alle 20% ketjun nimellismurtokuormasta, t\u00e4m\u00e4 pieneneminen ei ole merkitt\u00e4v\u00e4. Suurkuormitussovelluksissa (kauhahissit, kaltevat kuljettimet raskaiden tuotteiden kanssa) on laskettava kire\u00e4n puolen j\u00e4nnitys, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikkien kiinnitysten ja tuotteen painon, ja tarkistettava varmuuskerroin kiinnityslenkin murtokuormaa vasten standardin murtokuorman sijaan.<\/div>\n<\/details>\n
    \nVoiko kumip\u00e4\u00e4llysteiset lohkot vaihtaa yksitt\u00e4in irrottamatta koko ketjua?<\/summary>\n
    L\u00e4pipulteilla kiinnitett\u00e4vien UHMW- ja PU-lohkojen yksitt\u00e4iset lohkot voidaan vaihtaa ketjussa paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 l\u00f6ys\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kiinnityspultteja, liu'uttamalla kulunut lohko pois kiinnityskielekkeest\u00e4 ja liu'uttamalla uusi lohko paikalleen. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 vain kuljettimen pys\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4 ja kyseisen lenkin sijoittamista saavutettavalle ty\u00f6skentelykorkeudelle. Vulkanoitujen kumilohkojen tapauksessa yksitt\u00e4inen vaihto ei ole k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 \u2013 lohko on pysyv\u00e4sti kiinnitetty kiinnityslevyyn, ja vaihto vaatii koko kiinnityslenkin leikkaamisen irti ja uuden kiinnityslenkin asentamisen uudella lohkolla. T\u00e4m\u00e4 on yksi pultattavien PU- tai UHMW-p\u00e4\u00e4llysteiden k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n eduista vulkanoituun kumiin verrattuna paljon kuluttavissa sovelluksissa, joissa yksitt\u00e4isten lohkojen vaihtotiheys on korkea.<\/div>\n<\/details>\n
    \nOnko kumip\u00e4\u00e4llysteisille ketjukuljettimille enimm\u00e4isnopeutta?<\/summary>\n
    Kyll\u00e4 \u2014 kumi- ja PU-yl\u00e4kuljettimia rajoittaa veto- ja takarattaiden kiinnityslohkoihin kohdistuva keskipakoisvoima. Suurella ketjunopeudella lohkon massaan kohdistuva keskipakoisvoima voi olla riitt\u00e4v\u00e4n suuri kuorimaan lohkon irti kiinnityslevyst\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n k\u00e4\u00e4rimisalueella. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n nopeusrajoitukset riippuvat lohkon massasta, ketjupy\u00f6r\u00e4n s\u00e4teest\u00e4 ja sidoslujuudesta. Alle 200 g:n lohkoilla varustetuille tavallisille kumip\u00e4\u00e4llysteisille ketjukuljettimille k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n nopeusrajoitus on noin 40\u201360 m\/min (0,67\u20131,0 m\/s). Painavammille lohkoille (200\u2013500 g) raja laskee 20\u201330 m\/min:iin. N\u00e4iden nopeuksien yl\u00e4puolella tarvitaan pulttikiinnitteisi\u00e4 lohkoja, joissa on positiivinen mekaaninen kiinnitys (l\u00e4pipultit, ei liima- tai vulkanoitu sidos) keskipakoispurkautumisen est\u00e4miseksi. Useimmat elintarvikepakkauslinjojen nopeudet (30\u201380 m\/min) ovat nopeudella, jolla tavallinen kumip\u00e4\u00e4llysteinen ketju sopii alemmille p\u00e4ille ja pulttikiinnitteinen PU ylemmille p\u00e4ille.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    \n

    Kiinnitysketju kumi-, PU- tai UHMW-p\u00e4\u00e4llisill\u00e4, valmistettu asiakkaan toiveiden mukaan<\/h2>\n

    L\u00e4het\u00e4 ketjun nousu, kiinnitystyyppi ja -taajuus, yl\u00e4lohkon materiaali, kovuus ja mitat \u2014 vahvistamme paluuputken suunnittelun riitt\u00e4vyyden ja valmistuksen kaikkien spesifikaatioidesi mukaisesti, mukaan lukien elintarvikek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettujen sovellusten vaatimustenmukaisuusdokumentaatio.<\/p>\n<\/div>\n

    Selaa kiinnitysketjuvalikoimaa<\/a>
    \n    Pyyd\u00e4 t\u00e4ydellinen kokoonpanotarjous<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Kumip\u00e4\u00e4llysteinen polyuretaanip\u00e4\u00e4llysteinen K-kiinnitys A-kiinnitys Kuljetinketju \u00b7 Pinnanmuokkaukset Kumip\u00e4\u00e4llysteinen ja kiinnitysketju: Toiminnalliset pinnanmuokkaukset kuljetinsovelluksiin Tavallinen rullaketju ei kanna mit\u00e4\u00e4n \u2013 se siirt\u00e4\u00e4 py\u00f6rimist\u00e4. Kiinnitysketju ja kumip\u00e4\u00e4llysteinen ketju muuttavat saman k\u00e4ytt\u00f6elementin kuljetuspinnaksi, osien kuljettajaksi, tuotev\u00e4likappaleeksi tai paikannuslaitteeksi. Valitsemalla [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[],"class_list":["post-3309","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3309"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3311,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3309\/revisions\/3311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}