{"id":3319,"date":"2026-05-14T03:39:39","date_gmt":"2026-05-14T03:39:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3319"},"modified":"2026-05-14T03:39:39","modified_gmt":"2026-05-14T03:39:39","slug":"chain-drive-safety-guarding-what-korean-ce-and-osha-standards-actually-require","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/chain-drive-safety-guarding-what-korean-ce-and-osha-standards-actually-require\/","title":{"rendered":"Ketjuk\u00e4yt\u00f6n turvasuojukset: Mit\u00e4 korealaiset, CE- ja OSHA-standardit todella vaativat"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

<\/p>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
\n
KS\/KOSHA<\/div>\n
CE \u00b7 Konedirektiivi<\/div>\n
OSHA 1910.219<\/div>\n<\/div>\n

Ketjuk\u00e4yt\u00f6n turvasuojukset: Mit\u00e4 korealaiset, CE- ja OSHA-standardit todella vaativat<\/h1>\n

Ty\u00f6tapaturmatilastot osoittavat johdonmukaisesti, ett\u00e4 ketjujen ja hihnan puristumiskohdat ovat yksi yleisimmist\u00e4 yl\u00e4raajojen vammojen syist\u00e4 teollisuudessa. Suojausvaatimukset ovat t\u00e4sm\u00e4llisi\u00e4, dokumentoituja ja t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanokelpoisia \u2013 ja yleisimm\u00e4t suojusten erittelyvirheet ovat riitt\u00e4v\u00e4n ennustettavissa, jotta ne voidaan korjata ennen tarkastusta tai onnettomuutta.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiimme saadaksesi neuvoja k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Vuonna 2024 Gyeonggi-don metallintuotantolaitoksella tekem\u00e4 MOEL:n (ty\u00f6ministeri\u00f6) turvallisuustarkastus johti 48 000 000 punnan sakkoon ja 30 p\u00e4iv\u00e4n korjaaviin toimenpiteisiin yhteens\u00e4 11 havaitusta suojauspuutteesta ketju- ja hihnak\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 koko tuotantoalueella. Yhdeks\u00e4n yhdest\u00e4toista puutteesta koski k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4, joihin oli asennettu suojukset, mutta suojukset eiv\u00e4t t\u00e4ytt\u00e4neet KOSHA GUIDE M-45-2023 -oppaassa m\u00e4\u00e4riteltyj\u00e4 mittavaatimuksia. Suojukset olivat liian kaukana nippikohdista, niiden aukkojen koot mahdollistivat sormien ty\u00f6nt\u00e4misen vaara-alueelta vertailuet\u00e4isyyden yli, tai ne eiv\u00e4t t\u00e4ytt\u00e4neet suojuksen materiaalin paksuuden rakenteellisia eheysvaatimuksia. Suojuksen olemassaolo ei ole sama asia kuin suojausstandardin t\u00e4ytt\u00e4minen. Vaatimustenmukaisuuden ja korjaavien toimenpiteiden v\u00e4linen ero on se, ett\u00e4 ymm\u00e4rret\u00e4\u00e4n tarkasti, mit\u00e4 sovellettava standardi vaatii \u2013 ei vain sit\u00e4, ett\u00e4 suojuksia vaaditaan.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 artikkeli k\u00e4sittelee kolmen korealaisten teollisuusymp\u00e4rist\u00f6jen ketjuk\u00e4ytt\u00f6isiin koneisiin liittyv\u00e4n standardin erityisvaatimuksia: Korean ty\u00f6turvallisuus- ja ty\u00f6terveysstandardit (KOSHA GUIDE M-45 ja siihen liittyv\u00e4t ty\u00f6turvallisuus- ja ty\u00f6terveyslain m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset), CE-konedirektiivi 2006\/42\/EY (sovelletaan Euroopan markkinoille vietyihin tai sielt\u00e4 hankittuihin laitteisiin) ja OSHA 29 CFR 1910.219 (sovelletaan Yhdysvaltain laitoksissa toimiviin tai Yhdysvaltain markkinoiden eritelmien mukaisesti valmistettuihin laitteisiin).<\/p>\n

\"Kaksinkertainen<\/p>\n

Nelj\u00e4 vaaravy\u00f6hykett\u00e4, joihin jokaisen ketjuk\u00e4ytt\u00f6suojuksen on puututtava<\/h2>\n
\n
\n
Nip-pisteet<\/div>\n

Kohta, jossa ketju kohtaa ketjupy\u00f6r\u00e4n sy\u00f6tt\u00f6puolella. Nipistyskohtaan tarttunut ruumiinosa (sormi, hiukset, l\u00f6ys\u00e4t vaatteet) vedet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6voimaan t\u00e4ydell\u00e4 ketjun j\u00e4nnityksell\u00e4 \u2013 vakavin loukkaantumismekanismi. Suojuksen on estett\u00e4v\u00e4 p\u00e4\u00e4sy turvallisen matkan p\u00e4\u00e4h\u00e4n nipistyskohdasta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00e4\u00e4rityspisteet<\/div>\n

Ketjun j\u00e4nnev\u00e4lit ja hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat ovat n\u00e4kyviss\u00e4, ja irtonainen materiaali voi tarttua siihen ja kietoutua voimansiirron ymp\u00e4rille. Erityisen vaarallista l\u00f6ysille vaatteille, naruille, hiuksille ja langalle. Suojuksen on katettava koko hammaspy\u00f6rien v\u00e4linen alue, ei vain nippialueet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Leikkauspisteet<\/div>\n

Kohdat, joissa ketjun lenkit kulkevat l\u00e4hell\u00e4 kiinte\u00e4\u00e4 rakennetta \u2013 ohjainkiskot, suojukset, kotelot. Liikkuvan ketjun ja kiinte\u00e4n pinnan v\u00e4linen rako aiheuttaa leikkausvoiman, jos ruumiinosa tai materiaali j\u00e4\u00e4 niiden v\u00e4liin. Minimiet\u00e4isyydet on m\u00e4\u00e4ritelty standardissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rikkoutuneen ketjun poisto<\/div>\n

Kun ketju pett\u00e4\u00e4 j\u00e4nnityksen alaisena, ketjun k\u00f6ysijohteeseen varastoitunut elastinen energia voi sinkoutua pett\u00e4neeseen osaan suurella nopeudella. Suojuksen on oltava rakenteellisesti riitt\u00e4v\u00e4n luja, jotta se est\u00e4\u00e4 ketjun sinkoutuvia sirpaleita l\u00e4vistym\u00e4st\u00e4 tai siirtym\u00e4st\u00e4 pois paikaltaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vastoin intuitiota: nipistyskohta ei usein ole ketjuk\u00e4yt\u00f6n vaarallisin kohta sotkeutumisen n\u00e4k\u00f6kulmasta.<\/strong> Ketjuk\u00e4ytt\u00f6onnettomuuksissa pahimmat sotkeutumisvammat tapahtuvat ketjun j\u00e4nnev\u00e4lill\u00e4 \u2013 ketjun tasaisella pinnalla ketjupy\u00f6rien v\u00e4liss\u00e4, jossa irtonainen materiaali kietoutuu ja kerrytt\u00e4\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4 ennen kuin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 ehtii reagoida. Puristuskohta on tyypillisesti n\u00e4kyv\u00e4 ja l\u00e4hell\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n pintaa, miss\u00e4 koulutettu k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 pysyy valppaana. Ketjun j\u00e4nnev\u00e4li, erityisesti korotetuissa tai yl\u00e4puolella olevissa ketjuissa, on usein se kohta, jossa l\u00f6ys\u00e4t vaatteet tai hiukset koskettavat ketjua ensimm\u00e4isen\u00e4, ja puristuskohta saavutetaan vasta, kun sotkeutuminen on jo alkanut. Suojat, jotka suojaavat puristuskohtia, mutta j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t ketjun j\u00e4nnev\u00e4lit n\u00e4kyviin, ovat yleinen ja vaarallinen osaratkaisu.<\/div>\n

<\/p>\n

Korean s\u00e4\u00e4ntelyvaatimukset: KOSHA ja ty\u00f6turvallisuuslaki<\/h2>\n

Korean ensisijainen konesuojausta koskeva s\u00e4\u00e4ntelykehys on ty\u00f6turvallisuuslaki (\uc0b0\uc5c5\uc548\uc804\ubcf4\uac74\ubc95, laki nro 16272) ja sen t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanoasetukset, joita t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t KOSHA-oppaat ja KS-standardit. Erityisesti ketjuk\u00e4ytt\u00f6jen osalta asiaankuuluvat s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ovat ty\u00f6turvallisuusstandardien (\uc0b0\uc5c5\uc548\uc804\ubcf4\uac74\uae30\uc900\uc5d0 \uad00\ud55c \uaddc\uce59) 87 artikla ja KOSHA-opas M-45 (Mekaanisten vaarojen suojausmenetelm\u00e4).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vaatimus<\/th>\nKorealainen standardim\u00e4\u00e4r\u00e4ys<\/th>\nKeskeinen parametri<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Suojakotelo<\/td>\nKOSHA M-45 Osa 4.1<\/td>\nOn peitett\u00e4v\u00e4 kaikki nipistyskohdat, k\u00e4\u00e4rint\u00e4alueet ja hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnat kokonaan. Osasuojien on oltava sellaisia, ettei nipistyskohdasta 120 mm:n s\u00e4teell\u00e4 ole aukkoa, johon sormi mahtuisi.<\/td>\n<\/tr>\n
Aukon koko vs. et\u00e4isyys<\/td>\nKOSHA M-45, KS B ISO 13857<\/td>\nSuurin aukko suojuksen etuosassa 6 mm; 40 mm 200 mm:n et\u00e4isyydell\u00e4 vaarasta; k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 KS B ISO 13857 -standardin mukaista turvav\u00e4lin kaavaa (sama kuin EN ISO 13857).<\/td>\n<\/tr>\n
Suojamateriaalin lujuus<\/td>\nKOSHA M-45 Osa 5.3<\/td>\nTer\u00e4s: \u22651,5 mm paksuus kiinteille suojuksille, \u22652,0 mm saranoille. Alumiini: \u22652,0 mm kiinte\u00e4, \u22653,0 mm saranoitu. Muovi: HDPE\/polykarbonaatti \u22653,0 mm, iskunkest\u00e4v\u00e4.<\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnittimen tyyppi<\/td>\nKOSHA M-45 Osa 5.4<\/td>\nKiinte\u00e4t suojukset: ty\u00f6kalulla tarvittavat kiinnikkeet (ruuvit, pultit). Suojukset, jotka on avattava usein: lukittu koneen pys\u00e4yttimell\u00e4 \u2013 ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n riippulukolla.<\/td>\n<\/tr>\n
Tarkastusoikeus<\/td>\nTy\u00f6terveys- ja ty\u00f6turvallisuuslain 87 artikla<\/td>\nSuojusten on oltava irrotettavia tai saranoituja, jotta tarkastus ja voitelu voidaan tehd\u00e4 ilman pysyv\u00e4\u00e4 purkamista. Huoltoluukut ovat sallittuja, jos ne t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yll\u00e4 olevat aukkovaatimukset.<\/td>\n<\/tr>\n
Merkinn\u00e4t<\/td>\nTy\u00f6terveys- ja ty\u00f6turvallisuuslain 115 artikla<\/td>\nVaroitustarra suojapinnassa koreaksi ja (jos ulkomaalaisia \u200b\u200bty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 on l\u00e4sn\u00e4) asiaankuuluvalla kielell\u00e4: \"\uc791\ub3d9 \uc911 \uc5f4\uc9c0 \ub9c8\uc2dc\uc624\" (\u00c4l\u00e4 avaa k\u00e4yt\u00f6n aikana).<\/td>\n<\/tr>\n
Lukitusvaatimus<\/td>\nKOSHA M-45 Osa 6.2<\/td>\nUsein tuotemuodon vaihtoa varten k\u00e4sitelt\u00e4vill\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6laitteilla olevat suojukset on lukittava koneen pys\u00e4ytystoiminnolla \u2013 suojuksen avaaminen laukaisee koneen pys\u00e4ytyksen ja lukituksen ennen kuin k\u00e4siksi p\u00e4\u00e4see.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

CE-konedirektiivi 2006\/42\/EY: Vaatimukset eurooppalaisille markkinoille tarkoitetuille laitteille<\/h2>\n

Kaikki Euroopan markkinoille saatettavat ketjuk\u00e4ytt\u00f6iset koneet edellytt\u00e4v\u00e4t CE-vaatimustenmukaisuusvakuutusta konedirektiivin 2006\/42\/EY (korvattu asetuksella EU 2023\/1230 laitteille, jotka on saatettu markkinoille 20. tammikuuta 2027 alkaen) mukaisesti. Itse direktiiviss\u00e4 vahvistetaan olennaiset turvallisuusvaatimukset (liite I); n\u00e4iden vaatimusten t\u00e4ytt\u00e4miseksi k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t tekniset keinot on m\u00e4\u00e4ritelty yhdenmukaistetuissa standardeissa, joista EN ISO 13857:2019 (Turvalliset et\u00e4isyydet) ja EN ISO 14120:2015 (Suojukset \u2013 Yleiset vaatimukset) soveltuvat suorimmin ketjuk\u00e4ytt\u00f6isten suojien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

\n
\n
EN ISO 13857 \u2013 Turvalliset et\u00e4isyydet<\/div>\n

M\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 v\u00e4himm\u00e4iset\u00e4isyyden vaara-alueelta suojuksen ulkopinnalle suojuksen aukon koon funktiona. Taulukko 1 (yl\u00e4raajat) m\u00e4\u00e4rittelee, ett\u00e4 6 mm:n aukon tapauksessa suojuksen etupinta voi olla 0 mm:n et\u00e4isyydell\u00e4 vaarasta \u2013 kosketussuojuksesta. 30 mm:n aukon tapauksessa suojuksen etupinnan on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 120 mm:n et\u00e4isyydell\u00e4 vaarasta. N\u00e4it\u00e4 taulukoita on sovellettava kaikkiin suojuksen aukkoihin, mukaan lukien tuuletusraot, verkkoaukot ja saranav\u00e4lit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
EN ISO 14120 \u2013 Suojusten suunnittelu<\/div>\n

Kattaa kiinteiden ja siirrett\u00e4vien suojusten mekaaniset suunnitteluvaatimukset. Keskeiset m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset: kiinteiden suojusten poistamiseen on oltava ty\u00f6kaluja; usein k\u00e4ytettyj\u00e4 alueita suojaavien siirrett\u00e4vien suojusten on oltava lukittuja (konedirektiivin liite F); suojukset eiv\u00e4t saa aiheuttaa lis\u00e4vaaroja (ter\u00e4v\u00e4t reunat, sormien ansaan j\u00e4\u00e4misen vaarat); ja suojusten on pysytt\u00e4v\u00e4 paikoillaan kohtuullisesti ennakoitavissa olevan k\u00e4yt\u00f6n aikana, mukaan lukien suojatun koneen t\u00e4rin\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Riskienarviointivaatimus<\/div>\n

Toisin kuin m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t OSHA-standardit, CE-merkint\u00e4menetelm\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 riskinarviointia (EN ISO 12100), jossa tunnistetaan jokainen vaara, arvioidaan vakavuus ja todenn\u00e4k\u00f6isyys sek\u00e4 osoitetaan, ett\u00e4 suojatoimenpiteet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t j\u00e4\u00e4nn\u00f6sriskin hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4lle tasolle. Suojuksen erittely on riskinarvioinnin tulos, ei itsen\u00e4inen vaatimus. CE-merkityn koneen tekniseen tiedostoon on sis\u00e4llytett\u00e4v\u00e4 riskinarviointi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

OSHA 29 CFR 1910.219: Yhdysvaltojen vaatimukset mekaanisille voimansiirtolaitteille<\/h2>\n

OSHA 29 CFR 1910.219 on Yhdysvaltain standardi mekaanisille voimansiirtolaitteille teollisuudessa yleisesti. Se on m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4 \u2013 se m\u00e4\u00e4rittelee mittavaatimukset suoraan ilman riskinarviointia. Erityisesti ketjuk\u00e4ytt\u00f6jen osalta keskeiset vaatimukset ovat:<\/p>\n

\"ketju-<\/p>\n

    \n
  1. Ketjupy\u00f6r\u00e4n suojuksen kotelo (1910.219(e)):<\/strong> Kaikkien ketjupy\u00f6rien on oltava koteloituja, elleiv\u00e4t ne sijaitse yli 2,13 metrin (7 jalan) korkeudella lattiasta tai ty\u00f6pinnasta, jolloin suojaus voi olla osittainen kotelointi tai este. T\u00e4t\u00e4 korkeuspoikkeusta sovelletaan usein v\u00e4\u00e4rin \u2013 se koskee ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4, ei alle 7 jalan (2,13 metrin) ketjun j\u00e4nnev\u00e4li\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6, jossa ketjupy\u00f6r\u00e4n pituus on 8 jalkaa (2,4 metri\u00e4), mutta ketju ulottuu 4 jalkaan (1,2 metri\u00e4), vaatii ketjun j\u00e4nnev\u00e4lin suojauksen, vaikka itse ketjupy\u00f6r\u00e4 on vapautettu t\u00e4st\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00e4.<\/li>\n
  2. Suojuksen mitat (1910.219(e)(3)):<\/strong> Suojusten on ulotuttava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 152 mm ketjupy\u00f6r\u00e4n etupinnan yli. Ketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 suojuksen on peitett\u00e4v\u00e4 ketjun j\u00e4nnev\u00e4li sek\u00e4 kire\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4 puolella. Peltilevysuojien paksuuden on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1,2 mm; metalliverkosta valmistetuissa suojuksissa on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 10-kaliiperista tai paksumpaa lankaa, jonka silm\u00e4koko on enint\u00e4\u00e4n 2,5 cm.<\/li>\n
  3. \u00d6ljytiivis rakenne (1910.219(e)(4)):<\/strong> \u00d6ljyvoitelua k\u00e4ytt\u00e4vien laitteiden ketjuk\u00e4ytt\u00f6jen suojukset on suunniteltava pid\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n \u00f6ljy \u2013 suojus toimii \u00f6ljyroiskeilta suojaavana kotelona \u00f6ljykylpyvoidelluissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaatimus tarkoittaa, ett\u00e4 litte\u00e4t, avoimella pohjareunalla varustetut levysuojukset eiv\u00e4t t\u00e4yt\u00e4 vaatimuksia \u00f6ljykylpyk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4.<\/li>\n
  4. P\u00e4\u00e4sy ilman poistamista (1910.219(f)):<\/strong> Suojusten on oltava voitelun ja tarkastuksen kannalta riitt\u00e4vi\u00e4 ilman niiden t\u00e4ydellist\u00e4 irrottamista. Saranoidut huoltoluukut tai \u00f6ljynt\u00e4ytt\u00f6aukot kiinteiss\u00e4 suojuksissa ovat nimenomaisesti sallittuja, kunhan huoltopiste t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suojien aukkojen mittavaatimukset.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n
    Standardi<\/th>\nL\u00e4hesty\u00e4<\/th>\nTer\u00e4ksen v\u00e4himm\u00e4ispaksuus<\/th>\nAukon s\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\nKorkeusrajoitus<\/th>\nTarvitaanko lukitusta?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    KOSHA M-45<\/td>\nOhjaava + riskiperusteinen<\/td>\n1,5 mm kiinte\u00e4, 2,0 mm saranoitu<\/td>\nKS B ISO 13857 -taulukon mukaan<\/td>\n2,0 m (6,6 jalkaa)<\/td>\nKyll\u00e4, usein kulunvalvontaa harjoittaville vartijoille<\/td>\n<\/tr>\n
    CE\/EN ISO 14120<\/td>\nRiskienarviointiin perustuva<\/td>\nRiippuu riskinarvioinnista<\/td>\nStandardin EN ISO 13857 taulukon mukaisesti<\/td>\n2,5 m (8,2 jalkaa, matala riski)<\/td>\nKyll\u00e4, riskinarvioinnin mukaan<\/td>\n<\/tr>\n
    OSHA 1910.219<\/td>\nOhjaava ulottuvuus<\/td>\n1,2 mm (0,0478 tuumaa)<\/td>\nEnint\u00e4\u00e4n 25 mm (1 tuuma) verkkosuojille<\/td>\n2,13 m (7 jalkaa)<\/td>\nSuositeltu, mutta ei m\u00e4\u00e4ritelty<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Ketjuk\u00e4ytt\u00f6jen suojustyypit: Mik\u00e4 tyyppi mihinkin tilanteeseen<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Kiinte\u00e4t t\u00e4yskotelointisuojukset<\/strong> ovat oletusarvoisia ketjuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 varten, joille ei ole huoltotarvetta ja jotka on tarkistettava useammin kuin nelj\u00e4nnesvuosittain. Ne on valmistettu ter\u00e4slevyst\u00e4 (1,5\u20132,0 mm), ja ne peitt\u00e4v\u00e4t molemmat ketjupy\u00f6r\u00e4t ja ketjun j\u00e4nnev\u00e4lin kaikilta puolilta. P\u00e4\u00e4sy tapahtuu pultatun paneelin tai saranaoven kautta, jossa on ty\u00f6kaluilla tarvittavat kiinnikkeet. N\u00e4m\u00e4 ovat vaatimustenmukaisimpia ja v\u00e4hiten huoltoa vaativia suojustyyppej\u00e4. Haittapuolena on, ett\u00e4 voitelun saatavuus vaatii joko sis\u00e4\u00e4nrakennetut \u00f6ljyyskohdat (suojuksen ulkopuolella olevat liittimet, jotka ohjaavat \u00f6ljyn ketjuun sis\u00e4isten kanavien kautta) tai osittaisen purkamisen jokaisen voitelutapahtuman yhteydess\u00e4.<\/p>\n

    Saranalliset ja lukitut suojukset<\/strong> vaaditaan, kun k\u00e4ytt\u00f6 vaatii k\u00e4sittely\u00e4 useammin kuin nelj\u00e4nnesvuosittain \u2013 muotomuutokset, ketjun tihe\u00e4 tarkastus tai automaattisen voiteluj\u00e4rjestelm\u00e4n huolto. Lukituksen on varmistettava, ett\u00e4 kone saavuttaa turvallisen tilan (pys\u00e4htynyt ja lukittu) ennen kuin suojus voidaan avata. Ketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, joiden ketjun nopeus on yli 3 m\/s, lukituksessa on oltava my\u00f6s viiv\u00e4stetty vapautus \u2013 suojus ei voi avautua, ennen kuin ketju on hidastunut vaarallisen nopeuden alapuolelle (mik\u00e4 voi kest\u00e4\u00e4 useita sekunteja suuren inertian k\u00e4ytt\u00f6iss\u00e4). T\u00e4m\u00e4 viivevaatimus j\u00e4tet\u00e4\u00e4n usein pois suurnopeuksisten ketjuk\u00e4ytt\u00f6jen suojussuunnitteluista, ja se on yleinen CE-vaatimustenmukaisuuden aukko.<\/p>\n

    Esteiden suojat<\/strong> (avoin verkko tai rei'itetty levy) voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kun vaarana on sotkeutuminen eik\u00e4 isku, ja kun \u00f6ljyn erist\u00e4mist\u00e4 ei vaadita. OSHA 1910.219:n ja KS B ISO 13857:n mukaisesti sallitaan enint\u00e4\u00e4n 25 mm:n aukon omaavat metalliverkkosuojukset oikealla turvallisella et\u00e4isyydell\u00e4. Verkkosuojien etuna on, ett\u00e4 ketjun voi tarkastaa visuaalisesti avaamatta suojaa \u2013 huoltoteknikko voi tarkkailla ketjun kuntoa, voitelua ja venymist\u00e4 visuaalisesti ennen kuin p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, onko suojus avattava. T\u00e4m\u00e4 huollon n\u00e4k\u00f6kyvyn etu tekee verkkosuojista hy\u00f6dyllisi\u00e4 paljon syklej\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4, joissa tarkkailutiheys on korkea.<\/p>\n

    Et\u00e4isyyssuojat (esteet)<\/strong> ovat hyv\u00e4ksytt\u00e4vi\u00e4 vain tietyin ehdoin: ketjuk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 on nostettava yli sovellettavan korkeuskynnyksen (2,0 m KOSHA:lle, 2,5 m CE:lle, 2,13 m OSHA:lle) ja esteen on estett\u00e4v\u00e4 l\u00e4hestyminen k\u00e4ytetyn aukon koon lasketun turvallisen et\u00e4isyyden sis\u00e4lle. Korotetun korkeuden et\u00e4isyyssuojukset ovat v\u00e4hiten tekninen ratkaisu yl\u00e4puolisille kuljetink\u00e4yt\u00f6ille, joissa ketju kulkee kokonaan ty\u00f6alueen yl\u00e4puolella. Ne eiv\u00e4t ole hyv\u00e4ksytt\u00e4vi\u00e4 ty\u00f6korkeudella oleville k\u00e4ytt\u00f6laitteille, joiden ymp\u00e4ri k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t rutiininomaisesti kulkevat.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Seitsem\u00e4n yleisint\u00e4 vartiointipuutetta, jotka l\u00f6ytyiv\u00e4t Korean MOEL-tarkastuksissa<\/h2>\n
    \n
    \n
    1<\/div>\n
    Suoja irrotettu huoltoa varten eik\u00e4 sit\u00e4 ole laitettu takaisin.<\/strong><\/p>\n

    Suojukset on poistettu voitelua tai tarkastusta varten, eik\u00e4 niit\u00e4 ole asennettu takaisin ennen k\u00e4yt\u00f6n jatkamista. Vaadittava korjaava toimenpide: lukittu suojusj\u00e4rjestelm\u00e4 tai virallinen lukitus-\/merkint\u00e4menettely, joka on dokumentoitu ja koulutettu kaikille k\u00e4ytt\u00e4jille.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    2<\/div>\n
    Suojus peitt\u00e4\u00e4 vain ketjupy\u00f6r\u00e4n \u2013 ketjun k\u00e4rkiv\u00e4li on n\u00e4kyviss\u00e4.<\/strong><\/p>\n

    Vain ketjupy\u00f6ri\u00e4 koskevat suojukset j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t ketjupy\u00f6rien v\u00e4lisen ketjuv\u00e4lin suojaamatta. T\u00e4m\u00e4 ei ole kaikkien t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4siteltyjen kolmen standardin mukaista \u2013 ketjupy\u00f6rien v\u00e4linen ketjuv\u00e4li on vaara-alue, joka on yht\u00e4 suuri kuin ketjupy\u00f6r\u00e4n puristuskohta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    3<\/div>\n
    Aukon koko on liian suuri suojan ja vaaran v\u00e4lisen et\u00e4isyyden vuoksi.<\/strong><\/p>\n

    Suojukset, joiden verkko- tai rakoaukot ylitt\u00e4v\u00e4t vaara-alueelle menev\u00e4n et\u00e4isyyden turvallisen koon. Suojus, jonka verkkoaukko on 40 mm ja joka on 150 mm ketjusta, ei t\u00e4yt\u00e4 standardin EN ISO 13857 \/ KS B ISO 13857 taulukon 1 vaatimusta (40 mm:n aukko edellytt\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 200 mm:n et\u00e4isyytt\u00e4).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    4<\/div>\n
    Pelti on liian ohut \u2014 muotoutunut pienen iskun vaikutuksesta ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 rakoja.<\/strong><\/p>\n

    Suojukset, jotka on valmistettu 0,8 mm:n tai 1,0 mm:n ter\u00e4slevyst\u00e4 ja jotka ovat muuttuneet vahingossa kosketuksesta materiaaleihin tai laitteisiin, jolloin suojusten reunoihin on muodostunut rakoja. KOSHA M-45 -standardin mukaan kiinteille suojuksille on v\u00e4himm\u00e4ispaksuus 1,5 mm \u2013 ei rakenteellisista syist\u00e4, vaan koska t\u00e4m\u00e4 paksuus s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 muotonsa normaalissa teollisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    5<\/div>\n
    Ei lukitusta s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti avattavissa suojissa.<\/strong><\/p>\n

    Suojukset, jotka on avattava formaatin vaihtoa varten, jotka avataan koneen k\u00e4ydess\u00e4 tai ilman dokumentoitua lukitusmenettely\u00e4. Havaittu pakkauslinjoilla, pullotusj\u00e4rjestelmiss\u00e4 ja kuljetinlaitteissa, joissa formaatin vaihtoja suorittavat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t, jotka ovat havainneet suojien avaamisen ja koneen k\u00e4ynnist\u00e4misen nopeammaksi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    6<\/div>\n
    Korotettujen vetolaitteiden suojukset eiv\u00e4t ota huomioon ketjun matalampaa j\u00e4nnev\u00e4li\u00e4.<\/strong><\/p>\n

    Yl\u00e4puolella olevat kuljettimet, joissa ketjupy\u00f6r\u00e4 on korkeuskynnyksen yl\u00e4puolella, mutta ketjun j\u00e4nnev\u00e4li roikkuu ty\u00f6ntekij\u00f6iden ulottuville \u2013 korkeusrajoitus koskee vaara-aluetta, ei ketjupy\u00f6r\u00e4n keskipisteen korkeutta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    7<\/div>\n
    Suojusten pinnoissa ei ole varoitusmerkint\u00f6j\u00e4.<\/strong><\/p>\n

    Suojukset, joihin ei ole asennettu vaadittua koreankielist\u00e4 varoitusteksti\u00e4. Ty\u00f6turvallisuuslain 115 artiklan mukaan py\u00f6rivien koneiden suojuksissa on oltava varoitus avaamisesta k\u00e4yt\u00f6n aikana. My\u00f6s ISO 11684 -standardin mukaiset kuvalliset merkinn\u00e4t (ei teksti) ovat hyv\u00e4ksytt\u00e4vi\u00e4 ja kielineutraaleja \u2013 sopivia sekakielisille ty\u00f6voiman k\u00e4ytt\u00e4jille.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
    \nPit\u00e4\u00e4k\u00f6 aiemmin suojattujen j\u00e4rjestelmien kanssa yhteensopiva ketjuk\u00e4ytt\u00f6 arvioida uudelleen, jos asennetaan uusi ketju tai ketjupy\u00f6r\u00e4?<\/summary>\n
    Korean ty\u00f6turvallisuus- ja turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4ysten (OSHSA) ja CE-konedirektiivin vaatimusten mukaisesti k\u00e4ytt\u00f6laitteen mekaanista vaaraprofiilia muuttava muutos johtaa suojauksen riitt\u00e4vyyden uudelleenarviointiin. Suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n asentaminen (hammaspy\u00f6r\u00e4n ulkohalkaisijan muuttaminen) voi pienent\u00e4\u00e4 suojuksen sis\u00e4pinnan ja hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan v\u00e4list\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4, mik\u00e4 voi aiheuttaa leikkauskohdan suojuksen ja py\u00f6riv\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lille. Tilattaessa vaihtorattaat, joissa on eri hammasluku tai reik\u00e4rakenne<\/a>, varmista uusi ulkohalkaisija olemassa olevaa suojuksen v\u00e4lyst\u00e4 vasten ennen asennusta. Ketjun jaon tai nopeuden muuttaminen vaikuttaa my\u00f6s mahdollisesti sinkoutuvien sirpaleiden kineettiseen energiaan, mik\u00e4 voi edellytt\u00e4\u00e4 suojuksen rakenteellisen luokituksen parantamista. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuluneen ketjun ja ketjupy\u00f6rien suora vaihtaminen identtisill\u00e4 spesifikaatiokomponenteilla ei aiheuta uudelleenarviointia \u2013 ainoastaan \u200b\u200bspesifikaatioiden muutokset, jotka muuttavat mekaanisia vaaraparametreja.<\/div>\n<\/details>\n
    \nVoidaanko ter\u00e4ksen sijasta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 polykarbonaatti- tai kirkkaita muovisuojia, jotta visuaalinen tarkastus on mahdollista avaamatta?<\/summary>\n
    Kyll\u00e4 \u2014 polykarbonaatti- ja iskunkest\u00e4v\u00e4t HDPE-suojukset ovat sallittuja KOSHA M-45 -standardin (v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3,0 mm paksuus) ja CE\/EN ISO 14120 -standardin mukaisesti. Kirkkaiden suojusten huollon n\u00e4kyvyysetu on todellinen ja arvokas \u2014 huoltoteknikot voivat tarkistaa ketjun kunnon, voitelun ja linjauksen silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti purkamatta ketjua. Keskeiset rajoitukset ovat: polykarbonaatti ei sovellu ymp\u00e4rist\u00f6ihin, joissa on \u00f6ljyroiskeita (\u00f6ljy aiheuttaa halkeilua ja nopeaa l\u00e4pin\u00e4kyvyyden menetyst\u00e4), liuottimia sis\u00e4lt\u00e4vi\u00e4 ilmakehi\u00e4 (useimmat liuottimet hy\u00f6kk\u00e4\u00e4v\u00e4t polykarbonaattiin) tai yli 120 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tiloja. Elintarviketeollisuuden ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, joissa on pesua, riitt\u00e4v\u00e4n paksuinen (yli 5 mm) polykarbonaatti elintarvikelaatuisena on sek\u00e4 sallittu ett\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 hy\u00f6dyllinen. Tarkista, ett\u00e4 m\u00e4\u00e4ritetty polykarbonaattilaatu on iskunkest\u00e4v\u00e4 asennuksen v\u00e4himm\u00e4isl\u00e4mp\u00f6tilassa \u2014 tavallinen kirkas polykarbonaatti haurastuu alle \u22125 \u00b0C:ssa.<\/div>\n<\/details>\n
    \nKoskeeko ketjusuojausvaatimus ketjuk\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 kuljettimia, joissa ketju on kuljetuspinta ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 alttiina?<\/summary>\n
    Kuljetinpintoja, joilla ketju on tarkoituksella saavutettavissa tuotteen asettamista ja poistamista varten, ei tarvitse suojata tuotetta kuljettavalla radalla \u2013 t\u00e4m\u00e4n osan suojaaminen est\u00e4isi kuljettimen toiminnan. Kuljettimen vetoketjupy\u00f6r\u00e4t, paluuketjun juoksut, kiristimet ja takap\u00e4\u00e4t on kuitenkin edelleen suojattava. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n vaatimus on: (1) suojata kaikki ketjupy\u00f6r\u00e4t ja ketjun osat, joita ei tarvita tuotteen k\u00e4sittelyyn; (2) sy\u00f6tt\u00f6- ja poistop\u00e4iss\u00e4, joissa k\u00e4ytt\u00e4jien k\u00e4det ovat l\u00e4hell\u00e4 ketjua, on oltava nippisuojukset, jotka est\u00e4v\u00e4t k\u00e4sien ty\u00f6nt\u00e4misen tuotteen siirtoalueen ulkopuolelle; (3) kuljettimen rungoissa olevat aukot, jotka mahdollistavat p\u00e4\u00e4syn paluuketjun juoksuun alhaalta p\u00e4in, on suojattava tai varustettava esteill\u00e4. \"K\u00e4yt\u00f6n edellytt\u00e4m\u00e4n toiminnallisen altistuksen\" ja \"ilman toiminnan tarvetta altistuneen vaara-alueen\" v\u00e4linen ero on keskeinen m\u00e4\u00e4ritett\u00e4viss\u00e4 kussakin yksitt\u00e4istapauksessa.<\/div>\n<\/details>\n
    \nMit\u00e4 asiakirjoja tarvitaan vartioinnin vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi KOSHA- tai MOEL-tarkastuksessa?<\/summary>\n
    Korean ty\u00f6turvallisuus- ja ty\u00f6turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4ysten (OSHSA) alaisten koneiden osalta suojusten vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi vaadittavat v\u00e4himm\u00e4isasiakirjat ovat: (1) vaarojen tunnistusasiakirja, jossa luetellaan jokainen py\u00f6riv\u00e4 komponentti ja sen suojausj\u00e4rjestelyt; (2) suojusten piirustukset tai eritelm\u00e4t, jotka vahvistavat materiaalin paksuuden ja aukon mitat; (3) tarkastusp\u00f6yt\u00e4kirjat, jotka osoittavat, ett\u00e4 suojukset tarkastetaan jokaisessa m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisessa turvallisuustarkastuksessa (yleens\u00e4 vuosittain). Korealaisissa laitoksissa k\u00e4ytett\u00e4vien CE-merkittyjen laitteiden osalta EU:n vaatimustenmukaisuusvakuutus (mukaan lukien suojiin sovellettavat yhdenmukaistetut standardit) on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 todiste suojusten suunnittelusta, mutta korealainen laitos on edelleen vastuussa siit\u00e4, ett\u00e4 suojukset pysyv\u00e4t paikoillaan ja tehokkaina k\u00e4yt\u00f6n aikana \u2013 CE-merkint\u00e4 osoittaa, ett\u00e4 laite oli turvallinen toimitettaessa, ei sit\u00e4, ett\u00e4 se on edelleen turvallinen nykyisess\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kunnossa.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    \n
    KS\/KOSHA<\/div>\n
    CE-konedirektiivi<\/div>\n
    OSHA 1910.219<\/div>\n<\/div>\n

    Tarvitsetko ketju- ja ketjupy\u00f6r\u00e4teknist\u00e4 dokumentaatiota vaatimustenmukaisuusrekisteri\u00e4 varten?<\/h2>\n

    Toimitamme ketju- ja ketjupy\u00f6r\u00e4tuotteillemme materiaalisertifikaatteja, mittavaatimustenmukaisuusasiakirjoja ja teknisi\u00e4 datalehti\u00e4 KOSHA-, CE- ja OSHA-vaatimustenmukaisuuden tukemiseksi. Ota meihin yhteytt\u00e4, jos sinulla on dokumentaatiovaatimuksia.<\/p>\n

    Selaa ketju- ja rattaiden valikoimaa<\/a>
    \n    Pyyd\u00e4 teknist\u00e4 dokumentaatiota<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    KS\/KOSHA CE \u00b7 Konedirektiivi OSHA 1910.219 Ketjuk\u00e4ytt\u00f6isten suojusten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto: Mit\u00e4 korealaiset, CE- ja OSHA-standardit todella vaativat Ty\u00f6tapaturmatilastot osoittavat johdonmukaisesti, ett\u00e4 ketjujen ja hihnan puristumiskohdat ovat yksi yleisimmist\u00e4 yl\u00e4raajojen vammojen syist\u00e4 teollisuudessa. Suojausvaatimukset ovat t\u00e4sm\u00e4llisi\u00e4, dokumentoituja ja t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanokelpoisia \u2013 ja yleisimm\u00e4t suojusten m\u00e4\u00e4ritysvirheet [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,69],"class_list":["post-3319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3319"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3321,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3319\/revisions\/3321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}