{"id":3328,"date":"2026-05-14T03:47:32","date_gmt":"2026-05-14T03:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3328"},"modified":"2026-05-14T03:49:39","modified_gmt":"2026-05-14T03:49:39","slug":"double-pitch-vs-standard-roller-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/double-pitch-vs-standard-roller-chain\/","title":{"rendered":"Kaksinkertainen jako vs. vakiorullaketju: kumpaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja milloin valinnalla on v\u00e4li\u00e4"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

<\/div>\n
\n
Tuotevertailu \u00b7 Valintaopas<\/div>\n

Kaksinkertainen jako vs. vakiorullaketju: kumpaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja milloin valinnalla on v\u00e4li\u00e4<\/h1>\n

Kaksinkertainen jakoketju maksaa v\u00e4hemm\u00e4n metri\u00e4 kohden, painaa v\u00e4hemm\u00e4n ja toimii oikein samoilla ketjupy\u00f6rill\u00e4 kuin vastaava vakiojakoinen ketju. Kompromissi \u2013 nopeudenrajoitus \u2013 on ratkaiseva joissakin sovelluksissa ja merkitykset\u00f6n toisissa.<\/p>\n

Vahvista oikea ketjutyyppi k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseesi<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n
\n

<\/p>\n

Suwonissa sijaitsevan elektroniikkakokoonpanotehtaan osien ker\u00e4yskuljettimella k\u00e4ytettiin ANSI #60 -ketjua, joka oli yksis\u00e4ikeinen ja kulkee yl\u00e4puolisella kiskoj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ja siirt\u00e4\u00e4 0,8 kg:n painoisia piirilevykokoonpanoja 8 metrin minuuttinopeudella. Ketju toimi luotettavasti, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4 painoi enemm\u00e4n kuin suunnittelija oli tarkoittanut \u2013 #60-ketjun spesifikaatio oli 0,84 kg\/m 28 metrin kokonaispituudella, mik\u00e4 vaikutti 23,5 kg yl\u00e4puolisen j\u00e4rjestelm\u00e4n kuormitukseen. Kun j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 laajennettiin uudelle tuotelinjalle vuonna 2023, insin\u00f6\u00f6ri arvioi ketjun spesifikaatiot uudelleen. Kuljettimen nopeus oli 8 m\/min, kuorma kantohihnaa kohden oli 0,8 kg ja pisin j\u00e4nnev\u00e4li oli 2,4 metri\u00e4. Mik\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 arvoista ei l\u00e4hestynytk\u00e4\u00e4n standardin #60-ketjun rajoja. H\u00e4n spesifioi kaksijakoisen #2060-ketjun \u2013 sama rullan halkaisija kuin #60:lla, sama ketjupy\u00f6r\u00e4n yhteensopivuus, 0,45 kg\/m. Laajennettu j\u00e4rjestelm\u00e4 s\u00e4\u00e4sti ketjun painoa 37 kg, v\u00e4hensi k\u00e4ytt\u00f6moottorin tehontarvetta 0,75 kW:sta 0,55 kW:iin ja alensi ketjun kustannuksia 38%:ll\u00e4 ilman, ett\u00e4 kuormituskapasiteetti tai luotettavuus heikkeni.<\/p>\n

Kaksoisjakoinen ketju on yksi ketjuluettelon aliarvioiduimmista tuotteista niiden sovellusten osalta, joihin se parhaiten sopii \u2013 hitaiden ja kevyiden kuljetinlaitteiden k\u00e4ytt\u00f6jen osalta, joissa vakiojakoista ketjua k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n oletuksena yksinkertaisesti siksi, ett\u00e4 suunnittelija tuntee sen paremmin. Ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tarkalleen, mit\u00e4 kaksoisjakoinen ketju on, miten se eroaa vakiojaosta ja miss\u00e4 nopeusrajoitus tekee siit\u00e4 sopimattoman, voidaan valita kevyempi ja edullisempi vaihtoehto siell\u00e4, miss\u00e4 se todella toimii.<\/p>\n

\"ketjupy\u00f6r\u00e4
\n<\/p>\n

Mik\u00e4 on kaksoisjakoinen ketju \u2013 ja mik\u00e4 ei ole erilainen<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
Mik\u00e4 ON erilaista<\/div>\n