{"id":3347,"date":"2026-05-14T05:09:33","date_gmt":"2026-05-14T05:09:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3347"},"modified":"2026-05-14T05:09:33","modified_gmt":"2026-05-14T05:09:33","slug":"roller-chain-pitch-sizes-complete-reference-chart-from-25-to-240","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/roller-chain-pitch-sizes-complete-reference-chart-from-25-to-240\/","title":{"rendered":"Rullaketjujen jakov\u00e4lit: T\u00e4ydellinen viitetaulukko kooista #25 kokoihin #240"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
Tekninen viiteopas<\/div>\n

Rullaketjujen jakov\u00e4lit: T\u00e4ydellinen viitetaulukko kooista #25 kokoihin #240<\/h1>\n

Jokainen mitta, jota tarvitset ANSI- ja ISO-standardien tunnistamiseen, vertailuun ja m\u00e4\u00e4rittelyyn \u2013 mukaan lukien miss\u00e4 ANSI- ja ISO-standardit eroavat toisistaan \u200b\u200bja miksi t\u00e4m\u00e4 ero on t\u00e4rke\u00e4mpi pienemmill\u00e4 jaoilla kuin suuremmilla jaoilla.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 tiimi\u00e4mme vahvistamaan ketjusarjasi<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Korealaisen pakkauslaitevalmistajan huolto-ostaja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 varastoa, jossa on hyllyll\u00e4 14 erikokoista rullaketjua. Kahdesti viimeisen kolmen vuoden aikana ketjun vaihto, joka n\u00e4ytti oikealta jakomitan perusteella, aiheutti ennenaikaisen ketjupy\u00f6r\u00e4n kulumisen kahden kuukauden sis\u00e4ll\u00e4 asennuksesta. Molemmilla kerroilla syy oli sama: ketju, jolla oli oikea jako, mutta v\u00e4\u00e4r\u00e4 rullan halkaisija, oli asennettu eri standardin mukaan leikatuille ketjupy\u00f6rille. Ensimm\u00e4inen tapaus koski ANSI #40 -ketjua, joka oli asennettu ISO 08B -standardin mukaan leikatuille ketjupy\u00f6rille \u2013 sama 12,70 mm:n jako, eri rullan halkaisija (7,92 mm vs. 7,94 mm lyhytjakoiselle rullanhalkaisijalle ja 8,51 mm standardijakoiselle rullanhalkaisijalle). Toinen tapaus koski kaksoisjakoista #2060-ketjua standardijakoisilla #60-ketjupy\u00f6rill\u00e4 \u2013 j\u00e4lleen sama rullan halkaisija, mutta 38,1 mm:n jakoinen ketju ulottui kahden hampaan tyven kohdalle 19,05 mm:n jaolle suunnitellulla ketjupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 kuormittaen vain joka toista hammasta.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 opas kattaa kaikki ANSI-jakokoot #25:st\u00e4 #240:een, vastaavat ISO-ekvivalentit, niit\u00e4 erottavat rullan halkaisijat sek\u00e4 mittatiedot, joita tarvitaan ketjun tunnistamiseen oikein fyysisen mittauksen perusteella eik\u00e4 etiketin lukeman perusteella.<\/p>\n

<\/p>\n

Miten ANSI-ketjunumerot toimivat \u2013 ja miss\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 hajoaa<\/h2>\n
\n
\n

ANSI-ketjunumero koodaa jakov\u00e4lin yksinkertaisella tavalla: luku jaettuna kahdeksalla antaa jaon kahdeksasosatuumina. ANSI #40:n jakov\u00e4li on 40\/8 = 5\/8 \u00d7 25,4 = \u2026 hetkinen, tuo ei toimi: 40\/8 = 5, ja viisi kahdeksasosatuumaa = 5 \u00d7 3,175 mm = 15,875 mm. Mutta ANSI #40:n jakov\u00e4li on 12,70 mm, ei 15,875 mm. Varsinainen s\u00e4\u00e4nt\u00f6 on, ett\u00e4 ensimm\u00e4inen numero\/numerot edustavat jakov\u00e4li\u00e4 kahdeksasosatuumina, jossa numero ennen viimeist\u00e4 nollaa (parillisilla jakoketjuilla) on jakov\u00e4lin tunnus. #40:lle: \"4\" = 4\/8 tuumaa = 4 \u00d7 3,175 mm = 12,70 mm. T\u00e4m\u00e4 on oikein.<\/p>\n

Loppunumero koodaa ketjun tyypin: \u201d0\u201d tarkoittaa vakiorullaketjua; \u201d1\u201d tarkoittaa kevytt\u00e4 sarjaa (ohennettu levynpaksuus); \u201d5\u201d tarkoittaa puolijakoista rullaketjua (#35 on 3\/8 tuuman jakoketju \u2013 3 \u00d7 3,175 mm = 9,525 mm). #25-ketju noudattaa samaa s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4: \u201d2\u201d = 2\/8 tuumaa = 6,35 mm:n jako. T\u00e4m\u00e4 koodaus on yhdenmukainen vakiosarjalle, mutta se jakautuu raskaan sarjan (H-liite), kaksoisjaon (2xxx-etuliite) ja monis\u00e4ikeisen sarjan (s\u00e4ikeiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n liite) merkint\u00f6ihin, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erillisi\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Yksinkertainen, kaksipuolinen ja kolminkertainen rullaketju \u2013 s\u00e4ikeiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 muuttaa ketjupy\u00f6r\u00e4n pinnan leveytt\u00e4, mutta ei jakonumerointij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

T\u00e4ydellinen ANSI-rullaketjun mittaluettelo \u2014 #25 - #240<\/h2>\n

Kaikki mitat ovat ANSI B29.1 -standardin mukaisia. Minimimurtokuormat ovat julkaistuja minimiarvoja, eiv\u00e4t keskiarvoja \u2013 laatuvalmistajien todelliset tuotteiden murtokuormat ylitt\u00e4v\u00e4t tyypillisesti n\u00e4m\u00e4 arvot 5\u201315%:ll\u00e4. Sis\u00e4lenkin leveyden toleranssi on +0,00 \/ \u22120,05 mm vakioketjulle; rullan halkaisijan toleranssi on \u00b10,025 mm. N\u00e4m\u00e4 toleranssit m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t sallitun v\u00e4lyksen ketjun ja ANSI-profiililla varustetun ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaan juurigeometrian v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANSI-nro.<\/th>\nISO-vastaava<\/th>\nJako (mm)<\/th>\nRullan halkaisija (mm)<\/th>\nSis\u00e4leveys (mm)<\/th>\nTapin halkaisija (mm)<\/th>\nLevyn paksuus (mm)<\/th>\nPienin murtokuorma (kN)<\/th>\nPaino (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#25<\/td>\n\u2014<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n0.76<\/td>\n3.6<\/td>\n0.10<\/td>\n<\/tr>\n
#35<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.525<\/td>\n5.08<\/td>\n4.78<\/td>\n3.58<\/td>\n1.27<\/td>\n7.8<\/td>\n0.22<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n08A<\/td>\n12.700<\/td>\n7.92<\/td>\n7.85<\/td>\n3.97<\/td>\n1.52<\/td>\n14.1<\/td>\n0.37<\/td>\n<\/tr>\n
#41<\/td>\n\u2014<\/td>\n12.700<\/td>\n6.35<\/td>\n6.25<\/td>\n3.66<\/td>\n1.27<\/td>\n7.9<\/td>\n0.26<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n10A<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2<\/td>\n0.59<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n12A<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n12.57<\/td>\n5.96<\/td>\n2.39<\/td>\n31.8<\/td>\n0.84<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n16A<\/td>\n25.400<\/td>\n15.88<\/td>\n15.75<\/td>\n7.94<\/td>\n3.18<\/td>\n56.7<\/td>\n1.58<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n20A<\/td>\n31.750<\/td>\n19.05<\/td>\n18.90<\/td>\n9.54<\/td>\n3.96<\/td>\n88.5<\/td>\n2.46<\/td>\n<\/tr>\n
#120<\/td>\n24A<\/td>\n38.100<\/td>\n22.23<\/td>\n25.22<\/td>\n11.11<\/td>\n4.78<\/td>\n127.0<\/td>\n3.56<\/td>\n<\/tr>\n
#140<\/td>\n28A<\/td>\n44.450<\/td>\n25.40<\/td>\n25.22<\/td>\n12.71<\/td>\n5.56<\/td>\n172.4<\/td>\n4.75<\/td>\n<\/tr>\n
#160<\/td>\n32A<\/td>\n50.800<\/td>\n28.58<\/td>\n31.55<\/td>\n14.29<\/td>\n6.35<\/td>\n226.8<\/td>\n6.43<\/td>\n<\/tr>\n
#180<\/td>\n36A<\/td>\n57.150<\/td>\n35.71<\/td>\n35.48<\/td>\n17.46<\/td>\n7.94<\/td>\n288.2<\/td>\n8.20<\/td>\n<\/tr>\n
#200<\/td>\n40A<\/td>\n63.500<\/td>\n39.68<\/td>\n37.85<\/td>\n19.85<\/td>\n9.53<\/td>\n400.3<\/td>\n11.20<\/td>\n<\/tr>\n
#240<\/td>\n48A<\/td>\n76.200<\/td>\n47.63<\/td>\n47.63<\/td>\n23.81<\/td>\n12.70<\/td>\n508.0<\/td>\n16.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2020 Punaiset arvot #40-rullan halkaisijan sarakkeessa osoittavat mitan, joka eroaa BS\/ISO 08A -vastaavasta \u2013 yleisin rististandardien mukaisten substituutiovirheiden l\u00e4hde t\u00e4ll\u00e4 jakov\u00e4lill\u00e4. ISO 08A k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 7,94 mm:n rullaa; BS 08B k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 8,51 mm:n rullaa. Kumpikaan ei istu oikein ANSI #40 -ketjupy\u00f6r\u00e4n hammasgeometriassa.<\/p>\n

<\/p>\n

ANSI vs. ISO vs. BS: Miss\u00e4 standardit eroavat toisistaan \u200b\u200bja miksi sill\u00e4 on merkityst\u00e4<\/h2>\n

ANSI\u2013ISO-eroavaisuuden kriittinen kohta on rullan halkaisija pienill\u00e4 jaoilla. Ketjukooilla #80 (16A) ja suuremmilla ANSI- ja ISO-rullien halkaisijat ovat toiminnallisesti identtiset \u2013 ketjut ovat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa oikein profiloiduilla ketjupy\u00f6rill\u00e4, vaikka teknisesti ne ovat edelleen eri standardeja. Kokoa #80 pienemmill\u00e4 ketjuilla rullan halkaisijoiden erot ovat riitt\u00e4v\u00e4n suuria aiheuttamaan mitattavia hampaan juurien kytkeytymisvirheit\u00e4, kun v\u00e4\u00e4r\u00e4 ketju asennetaan oikein profiloidulle ketjupy\u00f6r\u00e4lle.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANSI-nro.<\/th>\nISO-vastaavuus<\/th>\nJako (mm)<\/th>\nANSI-rullan halkaisija (mm)<\/th>\nISO-rullan halkaisija (mm)<\/th>\nBS-rullan halkaisija (mm)<\/th>\nVaihdettavissa kesken\u00e4\u00e4n?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#35<\/td>\nEi ISO-vastaavuutta.<\/td>\n9.525<\/td>\n5.08<\/td>\nEi saatavilla<\/td>\nEi saatavilla<\/td>\nVain ANSI<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n08A (ISO\/DIN)<\/td>\n12.700<\/td>\n7.92<\/td>\n7.94<\/td>\n8,51 (08B)<\/td>\nEi suositella<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n10A<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n10.16<\/td>\n10.16 (10B)<\/td>\nSama rulla \u2013 leveys vaihtelee<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n12A<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n11.91<\/td>\n11,91 (12 miljardia)<\/td>\nSama rulla \u2013 leveys vaihtelee<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n16A<\/td>\n25.400<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\nToiminnallisesti kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa<\/td>\n<\/tr>\n
#100+<\/td>\n20A+<\/td>\n31.75+<\/td>\nKaikissa kolmessa standardissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n identtist\u00e4 rullan halkaisijaa alkaen #100:sta<\/td>\nKyll\u00e4 (tarkista sis\u00e4leveys)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Vastoin intuitiota: ANSI- ja ISO-standardien v\u00e4linen sis\u00e4lenkin leveysero on ketjun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n kannalta t\u00e4rke\u00e4mpi kuin rullan halkaisijan ero.<\/strong> ISO 06B -standardin (ANSI #35 -standardin mukainen jako) sis\u00e4lenkin leveys on 9,65 mm; t\u00e4lle jaolle ei ole ANSI-vastinetta \u2013 ANSI #35 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 4,78 mm:n sis\u00e4leveytt\u00e4 9,525 mm:n jaolla, mik\u00e4 on t\u00e4ysin erilainen spesifikaatio. #50- ja sit\u00e4 suuremmille ketjuille, joissa rullien halkaisijat l\u00e4henev\u00e4t toisiaan, j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4v\u00e4 ero on sis\u00e4lenkin leveys \u2013 ANSI #60 -standardin sis\u00e4leveys on 12,57 mm, kun taas ISO 12A -standardin vastaava leveys on 11,27 mm. T\u00e4m\u00e4 1,3 mm:n ero vaikuttaa siihen, kuinka tiukasti ketju asettuu ketjupy\u00f6r\u00e4n etupinnalle, mik\u00e4 aiheuttaa pienen sivuttaisv\u00e4lyksen ISO-ketjuun, kun se on asennettu ANSI-ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n ja p\u00e4invastoin. Puhtaissa ja hyvin linjatuissa k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 sivuttaisv\u00e4lys on vaaraton. Kulmapoikkeamissa tai likaisissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen sivuttaisv\u00e4lys kiihdytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4lenkkilevyjen ulkoreunan kulumista ketjupy\u00f6r\u00e4n etupintaa vasten.<\/div>\n

<\/p>\n

Double-Pitch ja Heavy-sarjat: Miten ne eroavat standardista<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Standardi (ANSI)<\/th>\nTuplas\u00e4velkorkeuden vastine.<\/th>\nRaskas sarja (H)<\/th>\nRullan halkaisijan muutos?<\/th>\nKetjupy\u00f6r\u00e4n yhteensopivuus<\/th>\nEnsisijainen sovellus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40<\/td>\n#2040<\/td>\n#40H<\/td>\nEi (sama rulla)<\/td>\nH: vakio #40-takaratas. 2040: erillinen 2040-takaratas.<\/td>\nH: korkean kuormituksen k\u00e4ytt\u00f6laitteet. 2040: hidas kuljetin.<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n#2060<\/td>\n#60H<\/td>\nEi (sama rulla)<\/td>\nH: vakio #60 -ketjupy\u00f6r\u00e4. 2060: erillinen tai vakio.<\/td>\nH: raskas teollisuus. 2060: kevyt kuljetin, osien k\u00e4sittely.<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n#2080<\/td>\n#80H<\/td>\nEi (sama rulla)<\/td>\nH: vakio #80-takaratas. 2080: erillinen 2080-takaratas.<\/td>\nH: iskukuormitukset. 2080: viljan k\u00e4sittely, hitaat kuljettimet.<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n#2100<\/td>\n#100H<\/td>\nEi (sama rulla)<\/td>\nH: vakio #100-takaratas. 2100: erillinen 2100-takaratas.<\/td>\nH: raskas kaivostoiminta\/teollisuus. 2100: irtotavaran kuljetin.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mink\u00e4 tahansa rullaketjun tunnistaminen kolmella fyysisell\u00e4 mittauksella<\/h2>\n

Kun merkinn\u00e4t ovat kuluneet pois tai alkuper\u00e4inen erittelydokumentaatio katoaa, ketjusta mitattu kolme mittausta yksil\u00f6iv\u00e4t sarjan l\u00e4hes aina yksiselitteisesti. Ota jokainen mittaus kalibroidulla ty\u00f6nt\u00f6mitalla tai digitaalisella mikrometrill\u00e4; mittanauha- tai viivoitinmittaukset eiv\u00e4t tarjoa riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 tarkkuutta t\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen.<\/p>\n

\n
\n
01<\/div>\n
Pitch (10-lenkkinen menetelm\u00e4)<\/div>\n

Mittaa tappien keskipisteiden v\u00e4linen et\u00e4isyys tarkalleen 10 lenkin poikki (tapista 1 tappiin 11). Jaa luku 10:ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 keskiarvoistaa yksitt\u00e4isen nivelen kulumisen ja antaa tarkemman nimellisjaon kuin yhden lenkin mittaus. Kulunut ketju, jonka pituus on 128,5 mm 10 lenkin poikki, antaa 12,85 mm lenkki\u00e4 kohden \u2013 vastaavasti kulunut #40-ketju (nimellispituus 12,70 mm plus noin 1,21 TP3T-venym\u00e4).<\/p>\n<\/div>\n

\n
02<\/div>\n
Rullan (tynnyrin) halkaisija<\/div>\n

Mittaa lieri\u00f6rullan (ei holkin) ulkohalkaisija. Ota useita lukemia eri rullilta \u2013 vaihtelu osoittaa, onko ketjussa esiintynyt ep\u00e4tavallista kulumista. T\u00e4m\u00e4 mittaus on ensisijainen erottava tekij\u00e4 ANSI- ja ISO-standardien v\u00e4lill\u00e4 samalla jakov\u00e4lill\u00e4. 12,70 mm:n jaolla: 7,92 mm = ANSI #40; 7,94 mm = ISO 08A; 8,51 mm = BS 08B.<\/p>\n<\/div>\n

\n
03<\/div>\n
Sis\u00e4lenkin leveys<\/div>\n

Mittaa kahden sisemm\u00e4n lenkkilevyn v\u00e4linen vapaa et\u00e4isyys. T\u00e4m\u00e4 vahvistaa ketjupy\u00f6r\u00e4n etupinnan oikean leveyden ja erottaa saman jaon ja rullan halkaisijan omaavat ketjuvariantit. Se my\u00f6s tunnistaa, onko ketju simplex-, duplex- vai triplex-ketju \u2013 mittaus antaa s\u00e4ikeiden v\u00e4lisen raon leveyden, ei kokoonpanon kokonaisleveytt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Ketjujaon sovittaminen k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen: K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n yleiskatsaus<\/h2>\n

#25 ja #35 (miniatyyriasemat).<\/strong> N\u00e4it\u00e4 jakoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tarkkuusinstrumenteissa, pieniss\u00e4 kuljettimien indeksointik\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 ja automaatiolaitteissa, joissa k\u00e4ytt\u00f6vaippa on tiukka ja kuormitukset alhaiset. Yli 3 000 rpm:n nopeudella py\u00f6riv\u00e4 #25-ketju on kelvollinen kokoonpano pienille servok\u00e4ytt\u00f6isille k\u00e4yt\u00f6ille. N\u00e4iden kokojen hammaspy\u00f6rien hampaan kovuus on m\u00e4\u00e4ritelt\u00e4v\u00e4 huolellisesti, koska pieni fyysinen koko tarkoittaa, ett\u00e4 hampaan kuluminen n\u00e4kyy nopeasti \u2013 pintakarkaistuja miniatyyrihammaspy\u00f6ri\u00e4 on saatavana... vakiohalkaisijan hammaspy\u00f6r\u00e4valikoima<\/a> jopa 9 hammasta jakov\u00e4lill\u00e4 #35.<\/p>\n

#40 ja #50 (kevyt ja keskiraskas teollisuus).<\/strong> Yleisimm\u00e4t jakov\u00e4lit pakkaus-, l\u00e4\u00e4ke- ja elintarvikelaitteissa. N\u00e4m\u00e4 jakov\u00e4lit ovat alue, jolla ANSI\u2013ISO-korvausvirheet ovat yleisimpi\u00e4, joten rullan halkaisijan tarkistaminen ennen tilaamista on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4. #40 on standardijako useimmissa korealaisissa maatalouden kylv\u00f6- ja istutuskoneiden k\u00e4ytt\u00f6laitteissa \u2013 erityisesti riviv\u00e4lin s\u00e4\u00e4t\u00f6mekanismeissa, joissa vaaditaan kevytt\u00e4 kuormitusta ja tarkkaa asemointia.<\/p>\n

#60 ja #80 (keskikokoinen teollisuus).<\/strong> Standardi useimmille yleisille teollisuusk\u00e4yt\u00f6ille \u2013 kuljetink\u00e4yt\u00f6ille, pumppuk\u00e4yt\u00f6ille, puhallink\u00e4yt\u00f6ille ja sekoittimien k\u00e4ytt\u00f6laitteille. #60-ketju kattaa suurimman osan k\u00e4yt\u00f6ist\u00e4, joiden moottorien teho on 3,7 kW - 22 kW vakioteollisilla nopeuksilla. #80 kattaa 11\u201355 kW:n alueen. N\u00e4ill\u00e4 jakov\u00e4leill\u00e4 ketju on riitt\u00e4v\u00e4n vankka siet\u00e4\u00e4kseen pieni\u00e4 linjausvirheit\u00e4 ja ep\u00e4t\u00e4ydellist\u00e4 voitelua, mik\u00e4 on osasyy niiden laajaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. ANSI- ja ISO-rullaketjut malleissa #60 ja #80<\/a> ovat varastossa Korean varastossa saman viikon toimitukseen.<\/p>\n

#100 - #240 (raskas teollisuus).<\/strong> K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, joissa tehonsiirtotarve ylitt\u00e4\u00e4 sen, mik\u00e4 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 pienemmill\u00e4 jakov\u00e4leill\u00e4 ilman useiden s\u00e4ikeiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. N\u00e4ill\u00e4 jakov\u00e4leill\u00e4 ketjun painosta ja inertiasta tulee merkitt\u00e4vi\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4 \u2013 #240-ketju painaa 16,5 kg\/m, ja k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, jossa on 3 metri\u00e4 ketjua kummallakin puolella, on yli 100 kg py\u00f6riv\u00e4\u00e4 ketjua j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Ketjun itsens\u00e4 inertiakuorma vaikuttaa mitattavasti moottorin k\u00e4ynnistysv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaatimuksiin n\u00e4ill\u00e4 jakov\u00e4leill\u00e4.<\/p>\n

\"rullaketju\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\nMiksi ANSI #35:ll\u00e4 ei ole ISO- tai DIN-vastaavaa?<\/summary>\n
ANSI #35 -ketjun jako on 9,525 mm \u2013 3\/8 tuumaa. ISO 606- ja DIN 8187 -standardit eiv\u00e4t sis\u00e4ll\u00e4 9,525 mm:n jakoa ketjulle, koska se sijoittuu ISO 06B:n (9,525 mm:n jako, leve\u00e4mpi sis\u00e4lenkki) ja ISO 08A:n (12,70 mm:n jako) v\u00e4liin. ISO-standardi kehitettiin ANSI-standardista riippumatta, ja se sis\u00e4lsi eri jakokokoja, jotka heijastavat eurooppalaista valmistusk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00e4 standardoinnin aikaan. Jos sinulla on ANSI-standardin mukaisesti rakennettu kone, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n #35-ketjua, ei ole olemassa standardia ISO-korviketta. Ainoa oikea korvaava ketju on ANSI #35 -ketju. Samankokoisilla metrisen jaon vaihtoehdoilla (esimerkiksi ISO 06B) on erilaiset rullien halkaisijat, erilaiset sis\u00e4leveydet ja ne vaativat erilaiset ketjupy\u00f6r\u00e4t \u2013 ne eiv\u00e4t ole kentt\u00e4korvikkeita ANSI #35:lle.<\/div>\n<\/details>\n
\nVoinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaksoisjakoista #2060-ketjua vakiomallisilla #60-rattailla?<\/summary>\n
Kyll\u00e4, pienill\u00e4 ketjunopeuksilla \u2013 ja t\u00e4m\u00e4 on kaksoisjakoj\u00e4rjestelm\u00e4n tarkoituksellinen suunnitteluominaisuus. ANSI #2060 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa 11,91 mm:n rullan halkaisijaa kuin vakio-#60, joten rullat asettuvat oikein vakio-#60-ketjupy\u00f6r\u00e4n hammastumapaikkoihin. Ero on siin\u00e4, ett\u00e4 #2060-lenkit ovat kaksi kertaa pidempi\u00e4 kuin vakio-#60-lenkit, joten joka toinen ketjupy\u00f6r\u00e4n hammas kytkeytyy rullaan, kun taas vuorottelevat hampaat kulkevat ketjun j\u00e4nnev\u00e4lin tyhj\u00e4n tilan l\u00e4pi. Vakio-#60-ketjupy\u00f6r\u00e4t ohjaavat #2060-ketjua oikein hitaissa sovelluksissa. Saatavilla on kuitenkin my\u00f6s erityisi\u00e4 kaksoisjakoisia ketjupy\u00f6ri\u00e4, joissa on vuorotellen t\u00e4ysi- ja osahampaat jokaisen lenkin kytkeytymiseen \u2013 n\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t monikulmiovaikutusta ja niit\u00e4 suositellaan yli 30 m\/min kuljetinsovelluksiin, joissa tasainen kytkeytyminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/div>\n<\/details>\n
\nMiten ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu rullaketju eroaa mitoiltaan hiiliter\u00e4ksest\u00e4 ANSI-ketjusta?<\/summary>\n
Mittasuhteiltaan standardin ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu ANSI-rullaketju valmistetaan samoilla nousu-, rullan halkaisija- ja sis\u00e4lenkkien leveystoleransseilla kuin hiiliter\u00e4ksinen ANSI-ketju. Se kulkee samoilla ketjupy\u00f6rill\u00e4 ja sen liitoslenkit ovat kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa. Erot ovat mekaanisissa ominaisuuksissa: ruostumattoman ketjun v\u00e4himm\u00e4ismurtolujuus on noin 15\u201325% pienempi kuin vastaavan hiiliter\u00e4ksen, koska 304- ja 316-ruostumattoman ter\u00e4ksen my\u00f6t\u00f6lujuus on alhaisempi vastaavilla poikkileikkauksilla, ja ruostumattomien ketjun lenkkilevyjen ja -tappien kovuus on alhaisempi kuin pintakarkaistujen hiiliter\u00e4skomponenttien \u2013 kulutuskest\u00e4vyys hankaavissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 on huonompi kuin oikean pintakovuuden omaavan hiiliter\u00e4ksen. Ruostumaton ter\u00e4s valitaan korroosionkest\u00e4vyyden, ei kuormituskapasiteetin tai kulutuskest\u00e4vyyden, perusteella.<\/div>\n<\/details>\n
\nMit\u00e4 tarkoittaa \"-2\"- tai \"-3\"-liite ketjumerkinn\u00f6iss\u00e4, kuten #60-2 tai #80-3?<\/summary>\n
Numeroliitteen\u00e4 oleva osa osoittaa s\u00e4ikeiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n: #60-2 on duplex (kaksi yhdensuuntaista s\u00e4iett\u00e4) ja #80-3 on triplex (kolme s\u00e4iett\u00e4). Jako ja rullan halkaisija ovat identtiset simplex-version kanssa. Monis\u00e4ikeinen ketju vaatii hammaspy\u00f6ri\u00e4, joissa on vastaava m\u00e4\u00e4r\u00e4 hammasrivej\u00e4, jotka on erotettu tarkasti mitoitetulla ohjausuralla tai levyv\u00e4likkeell\u00e4. Duplex-ketjun nimellisteho on noin 1,7 \u00d7 simplex-arvo (ei t\u00e4sm\u00e4lleen 2 \u00d7, koska s\u00e4ikeet eiv\u00e4t jaa kuormaa t\u00e4ysin tasaisesti); triplex-ketjun on noin 2,5 \u00d7. Monis\u00e4ikeisen ketjun sis\u00e4lenkkien leveydet poikkeavat simplex-vastineesta \u2013 kokoonpanon kokonaisleveys kasvaa jokaisen s\u00e4ikeen my\u00f6t\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 on otettava huomioon k\u00e4ytt\u00f6kotelon v\u00e4lyksess\u00e4.<\/div>\n<\/details>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

Tarvitsetko oikean rullaketjun, vahvistettuna ennen tilaamista?<\/h2>\n

L\u00e4het\u00e4 meille kolme mittaasi \u2013 nousu, rullan halkaisija ja sis\u00e4leveys \u2013 niin insin\u00f6\u00f6rimme vahvistavat ketjusarjan, standardin ja materiaaliversion. Tarkistamme varastotilanteen ennen tilauksen vahvistamista.<\/p>\n<\/div>\n

Selaa rullaketjuvalikoimaa<\/a>
\nL\u00e4het\u00e4 mittauksesi<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tekninen viiteopas Rullaketjujen jakokoot: T\u00e4ydellinen viitetaulukko malleista #25 malleihin #240 Jokainen mitta, jota tarvitset ANSI-rullaketjujen tunnistamiseen, vertailuun ja m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen \u2013 mukaan lukien ANSI- ja ISO-standardien v\u00e4liset eroavaisuudet ja miksi t\u00e4m\u00e4 ero on t\u00e4rke\u00e4mpi pienemmille jakoille kuin suuremmille. Pyyd\u00e4 tiimi\u00e4mme vahvistamaan ketjusi [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3348,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions\/3348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}