{"id":3188,"date":"2026-05-12T05:17:19","date_gmt":"2026-05-12T05:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?post_type=product&#038;p=3188"},"modified":"2026-05-12T05:26:55","modified_gmt":"2026-05-12T05:26:55","slug":"motorcycle-drive-chain-25-to-530h-series-standard-heavy-o-ring","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/tuote\/motorcycle-drive-chain-25-to-530h-series-standard-heavy-o-ring\/","title":{"rendered":"Moottoripy\u00f6r\u00e4n voimansiirtoketju | 25\u2013530H-sarja \u2013 vakio-, raskas- ja O-rengasketju"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; margin-top: 0; font-size: 1.25em;\">Moottoripy\u00f6r\u00e4n voimansiirtoketju \u2014 Sarjat 25\u2013530H<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Moottoripy\u00f6r\u00e4n vetoketju on mekaaninen linkki moottorin ulostulorattaan ja takapy\u00f6r\u00e4n rattaan v\u00e4lill\u00e4, ja se muuntaa moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin eteenp\u00e4in suuntautuvaksi liikkeeksi minimaalisella tehoh\u00e4vi\u00f6ll\u00e4. Toisin kuin hihna- tai akseliv\u00e4lityksiss\u00e4, hyvin huollettu... <strong>rullaketju<\/strong> tarjoaa l\u00e4hes olemattoman voimansiirron kitkan \u2013 mink\u00e4 vuoksi se on edelleen vakiovalinta urheilupy\u00f6riss\u00e4, motocross-koneissa ja useimmissa nyky\u00e4\u00e4n valmistetuissa katumoottoripy\u00f6riss\u00e4.<\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. valmistaa koko moottoripy\u00f6r\u00e4ketjuvalikoiman \u2013 kevyist\u00e4 25-sarjan ketjuista pienitilavuuksisille moottoreille 530H-vahvistettuihin ketjuihin suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin omaaville litramoottoripy\u00f6rille ja endurokilpailuihin. Kaikki ketjut valmistetaan mittatilausty\u00f6n\u00e4 JIS B 1801 -standardin mukaisesti, joten ne sopivat suoraan Tsubakin, DID:n, RK:n ja EK:n vastaaviin luokkiin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 16px 0 0; background: #f7f9fd; border-radius: 6px;\">\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #e8eef8; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Jakov\u00e4li: 6,35 mm (25-sarja) \u2014 15,875 mm (530-sarja)<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #e8eef8; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Murtokuorma: 450 kgf (25 standardi) jopa <strong>3 300 kgf (530H)<\/strong><\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #e8eef8; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Tyypit: vakio, raskas (H), eritt\u00e4in raskas (SH), O-rengas, X-rengas<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Sopii moottoripy\u00f6rille 50 cc skoottereista 1 400 cc superbikeihin<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE B: SPECIFICATIONS \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3191 aligncenter\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1-1.webp\" alt=\"Moottoripy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ketju (1)\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1-1.webp 600w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; margin-top: 36px; font-size: 1.25em;\">T\u00e4ydelliset mittatiedot<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Alla olevassa taulukossa on lueteltu kaikkien vakio- ja raskaiden moottoripy\u00f6r\u00e4ketjujen t\u00e4ydelliset mittatiedot. Keskeisimpi\u00e4 tietoja ovat jako, rullan halkaisija (R), sis\u00e4lenkin levyjen korkeudet (H1\/H2), levyn paksuus (T\/T2), tapin halkaisija (D), tapin kokoonpanon pituudet (F\/G), keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vetolujuus (kgf) ja likim\u00e4\u00e4r\u00e4inen paino metri\u00e4 kohden. Varmista kaikki mitat moottoripy\u00f6r\u00e4si huolto-oppaasta ennen tilaamista \u2013 tapin halkaisija ja sis\u00e4leveys ovat kaksi yleisint\u00e4 mittaa, jotka eiv\u00e4t yleens\u00e4 ole samaa mielt\u00e4 ketjunvaihdon yhteydess\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3193\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-Demension.webp\" alt=\"Moottoripy\u00f6r\u00e4n vetoketjun purkaminen\" width=\"2172\" height=\"724\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-Demension.webp 2172w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-Demension-1280x427.webp 1280w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-Demension-980x327.webp 980w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-Demension-480x160.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2172px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 32px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 700px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1a3575; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">Ketjun nro<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" colspan=\"2\">Pituus \u00d7 Leveys<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">R<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">H1<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">H2<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">T<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">T2<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">Tappi D<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">F<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">G<br \/>\n(mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">Rikkominen<br \/>\nKuorma (kgf)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 6px; border: 1px solid #0f2456;\" rowspan=\"2\">Paino<br \/>\n(kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #1a3575; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 6px; border: 1px solid #0f2456;\">tuuma<\/th>\n<th style=\"padding: 6px; border: 1px solid #0f2456;\">mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/4\u2033 \u00d7 1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">6,35 \u00d7 3,18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">4.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">450<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.14<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">25-2<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/4\u2033 \u00d7 1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">6,35 \u00d7 3,18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.03<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.02<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">900<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">25 tuntia<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/4\u2033 \u00d7 1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">6,35 \u00d7 3,18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">4.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.10<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">560<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.16<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">415S<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 7,76<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.77<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.55<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">9.70<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.62<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">6.70<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">920<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.33<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">415H<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 7,76<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.77<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.96<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">6.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1850<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">420<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 6,35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.77<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.96<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1850<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.58<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">420H<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 6,35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.77<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.96<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.10<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.95<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1900<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.65<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">425<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 7,94<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">7.92<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3.96<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">9.35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1850<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.58<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">428<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 7,94<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.90<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">4.44<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">9.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1900<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.68<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">428H<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 7,94<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">4.44<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.90<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2300<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.79<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">428SH<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1\/2\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12,70 \u00d7 7,94<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12.20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">4.44<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">9.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.70<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2400<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.85<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">520<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5\/8\u2033 \u00d7 1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">15,875 \u00d7 6,35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">13.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">14.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.06<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">8.50<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.10<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3100<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.90<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">520H<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5\/8\u2033 \u00d7 1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">15,875 \u00d7 6,35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">13.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">14.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.06<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">9.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.90<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3300<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">525<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5\/8\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">15,875 \u00d7 7,94<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">13.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">14.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.06<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">9.30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.90<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3100<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">0.97<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">525H<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5\/8\u2033 \u00d7 5\/16\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">15,875 \u00d7 7,94<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">13.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">14.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.06<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3100<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.05<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">530<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5\/8\u2033 \u00d7 3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">15,875 \u00d7 9,53<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">13.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">14.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.06<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.10<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">11.60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3100<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.01<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">530H<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5\/8\u2033 \u00d7 3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">15,875 \u00d7 9,53<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">13.00<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">14.80<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">2.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">5.06<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">10.90<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">12.40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">3300<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #c8d8ef;\">1.12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: GRADE COMPARISON \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Vakio vs. raskas vs. O-rengas: Kumpaa laatua tarvitset?<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Kaikki moottoripy\u00f6r\u00e4ketjut eiv\u00e4t ole samanlaisia. Kolme ydinluokkaa eroavat toisistaan \u200b\u200blevyn paksuuden, tapin koon ja sen suhteen, pit\u00e4\u00e4k\u00f6 tiivistyselementti rasvan lenkkilevyjen v\u00e4liss\u00e4. V\u00e4\u00e4r\u00e4n luokan valitseminen on yleisin yksitt\u00e4inen ennenaikaisen ketjun kulumisen syy \u2013 420-standardin ketju 600-kuutioisessa urheilupy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 tai O-rengasketju mutaisella enduroradalla ovat molemmat yhteensopimattomia ketjuja, joilla on ennustettavat seuraukset.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 20px 0 32px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 200px; box-sizing: border-box; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\u25c6 Vakioluokka<\/div>\n<div style=\"background: #f7f9fd; padding: 14px 14px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 14px;\">420, 428, 520, 525, 530. Ohuemmat sivulevyt (paksuus 1,50\u20132,00 mm), vakiotappien halkaisijat. Kevyt, alhainen vierint\u00e4vastus. Sopii 50\u2013250 cm\u00b3:n katupy\u00f6riin ja aloittelijan py\u00f6riin. Vaatii voitelun 400\u2013600 km:n v\u00e4lein.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #1a3575; font-weight: bold;\">420 \u2192 1 850 kgf murtolujuus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; box-sizing: border-box; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1a3575; color: #fff; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\u25c6 Kest\u00e4v\u00e4 (H \/ SH-luokka)<\/div>\n<div style=\"background: #eef3fb; padding: 14px 14px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 14px;\">415H, 428H, 428SH, 520H, 525H, 530H. Paksummat levyt (T2 jopa 2,40 mm:iin asti), suuremmat induktiokarkaistut tapit. 530H tuottaa 3 300 kgf \u2013 261 TP3T enemm\u00e4n kuin tavallinen 530. Suositellaan 400 cm\u00b3:n ja sit\u00e4 suuremmille moottoripy\u00f6rille, retkipy\u00f6rille ja motocross-py\u00f6rille.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #fff; font-weight: bold; background: #1a3575; padding: 6px 10px; border-radius: 4px; display: inline-block;\">530H \u2192 3 300 kgf murtolujuus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; box-sizing: border-box; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\u25c6 O-rengas \/ X-rengastiiviste<\/div>\n<div style=\"background: #f7f9fd; padding: 14px 14px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 14px;\">Rasvalla t\u00e4ytetyt elastomeeritiivisteet pident\u00e4v\u00e4t voiteluv\u00e4lej\u00e4 3 000\u20135 000 km:iin. X-rengasprofiilit pienent\u00e4v\u00e4t tiivisteen kosketuspinta-alaa ja alentavat l\u00e4mp\u00f6tilaa jatkuvilla maantienopeuksilla. Ihanteellinen matkailuautoille; ei suositella aggressiiviseen maastok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, jossa hiekka hankaa kumitiivisteit\u00e4.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #1a3575; font-weight: bold;\">Voiteluv\u00e4li: jopa 5 000 km<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: COMPONENT ANATOMY \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3190\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1.webp\" alt=\"Moottoripy\u00f6r\u00e4n voimansiirtoketju 1\" width=\"1254\" height=\"1254\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1.webp 1254w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1-980x980.webp 980w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Motorcycle-Drive-Chain-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1254px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Moottoripy\u00f6r\u00e4n voimansiirtoketjun sis\u00e4ll\u00e4 \u2013 komponenttien erittely<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Kunkin komponentin ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa sinua tunnistamaan kulumisen varhaisessa vaiheessa ja sovittamaan vaihtoluokan k\u00e4ytt\u00f6olosuhteisiisi. <strong>moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju<\/strong> koostuu kuudesta elementist\u00e4, joilla jokaisella on m\u00e4\u00e4ritelty rooli <a style=\"color: #1a3575; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #b8cce4;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/tuote-osasto\/chain\/\">rullaketju<\/a> voimansiirtosykli.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3189\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/roller-chain-structure-2.webp\" alt=\"rullaketjurakenne 2\" width=\"2172\" height=\"724\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/roller-chain-structure-2.webp 2172w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/roller-chain-structure-2-1280x427.webp 1280w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/roller-chain-structure-2-980x327.webp 980w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/roller-chain-structure-2-480x160.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2172px, 100vw\" \/><\/p>\n<div style=\"margin: 20px 0 32px; display: flex; flex-direction: column; gap: 12px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udd17<\/span> Ulompien nivellevyjen<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Kunkin lenkkiyksik\u00f6n ulkopuolella olevat kaksi litte\u00e4\u00e4 ter\u00e4slevy\u00e4 kannattelevat vetokuormitusta, kun ketju kiertyy vetopy\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4ri moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaikutuksesta. H-sarjan ketjuissa ulkolevyt on valmistettu korkeamman hiilipitoisuuden omaavasta ter\u00e4ksest\u00e4 ja ne ovat mitattavasti paksumpia. Haljennut ulkolevy \u2013 joka n\u00e4kyy hiusmurtumana levyn pinnalla \u2013 tarkoittaa v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 vaihtoa: ketju on yhden rasitusjakson sis\u00e4ll\u00e4 napsahdusvirheest\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udd29<\/span> Sis\u00e4puolustuslevyt ja -puslat<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Sis\u00e4levyt on puristettu sylinterim\u00e4isen holkin ymp\u00e4rille \u2013 ensisijainen kulutuspinta, joka koskettaa tappia nivelen aikana. Tavallisessa avoimessa ketjussa holkki altistuu suoraan tienpisaroille ja kosteudelle. O-rengas- tai X-rengasketjussa elastomeeritiiviste on koneistetussa urassa sis\u00e4- ja ulkolevyn v\u00e4liss\u00e4, pid\u00e4tt\u00e4en tehdaspakatun rasvan ja est\u00e4en roskien p\u00e4\u00e4syn. Juuri t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 tiivistetyt ketjut kest\u00e4v\u00e4t tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 yksik\u00f6it\u00e4 kaksinkertaisesti tai enemm\u00e4n tyypillisiss\u00e4 katuolosuhteissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span> Rullat<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Jokaisessa holkissa on vapaasti py\u00f6riv\u00e4 rulla. Kun ketju kytkeytyy <a style=\"color: #1a3575; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #b8cce4;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/tuote-osasto\/sprocket\/\">moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4<\/a>, rulla muuntaa liukuvan kitkan vierint\u00e4kitkaksi, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti molempien komponenttien hampaiden kulumista. Rullan halkaisijan on vastattava tarkasti hammaspy\u00f6r\u00e4n hammasprofiilia \u2013 ep\u00e4suhta aiheuttaa kuormituksen alaisena ominaisen naksahduksen ja ep\u00e4symmetrisen hampaiden kulumisen, jotka lyhent\u00e4v\u00e4t samanaikaisesti molempien osien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udccc<\/span> Nastat<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut tapit kulkevat sis\u00e4holkkien l\u00e4pi ja ne on rei'itetty tai kiinnitetty ulkolevyihin. SH-luokan ketjuissa tapit ovat induktiokarkaistua seoster\u00e4st\u00e4. Spesifikaatiotaulukossa lueteltu tapin halkaisija (D) on tarkkuuslaaduilla \u00b10,01 mm, mik\u00e4 varmistaa oikean holkkiv\u00e4lyksen sujuvaa niveltymist\u00e4 varten ilman liiallista sivuttaisv\u00e4lyst\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: MAINTENANCE \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Huolto, voitelu ja kulumistarkastus<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Hyvin huollettu vakioketju 250 cm\u00b3 ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 kest\u00e4\u00e4 huomattavasti pidemp\u00e4\u00e4n kuin laiminly\u00f6ty j\u00e4re\u00e4 ketju urheilupy\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Seuraava aikataulu on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen viitekehys \u2013 s\u00e4\u00e4d\u00e4 huoltov\u00e4lej\u00e4 ajo-olosuhteiden mukaan. M\u00e4r\u00e4t tiet, rannikon suolainen ilma ja maaston muta vaativat kaikki useammin huomiota.<\/p>\n<div style=\"margin: 20px 0 32px; display: flex; flex-direction: column; gap: 12px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udee2<\/span> Voiteluohjelma<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px; font-size: 15px;\">Tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mille vakioketjuille: levit\u00e4 ketjuvoiteluainetta 400\u2013600 maantieajokilometrin v\u00e4lein tai maastoajon j\u00e4lkeen. K\u00e4yt\u00e4 moottoripy\u00f6rien vetoketjuille erityisesti suunniteltua suihkutettavaa voiteluainetta \u2013 tunkeutuvat \u00f6ljyt haihtuvat nopeasti eiv\u00e4tk\u00e4 j\u00e4t\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti j\u00e4\u00e4nn\u00f6skalvoa. Levit\u00e4 ketjun sis\u00e4puolelle l\u00e4helle ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4, jotta keskipakoisvoima kuljettaa voiteluaineen tapin ja holkin rajapintaan.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">O-rengas- ja X-rengasketjuille: voiteluv\u00e4lit ovat normaaliolosuhteissa 2 000\u20134 000 km. V\u00e4lt\u00e4 painepesua \u2013 se voi irrottaa ulkoisen voiteluaineen ja vahingoittaa tiivistehuulta. K\u00e4yt\u00e4 matalapainepesua tai ketjunpuhdistusharjaa ja mietoa rasvanpoistoainetta ja levit\u00e4 voiteluainetta uudelleen, kun se on kuivunut.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\u2696<\/span> J\u00e4nnityksen s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Oikea ketjun kireys unohdetaan usein. Liian kire\u00e4 ketju kohdistaa liikaa s\u00e4teitt\u00e4ist\u00e4 kuormitusta ulostuloakselin laakeriin ja taka-akselin laakeriin. L\u00f6ys\u00e4 ketju voi hyp\u00e4t\u00e4 hampaiden yli tai suistua raiteilta voimakkaassa hidastuksessa. Useimpien katumoottoripy\u00f6rien vakiov\u00e4lys on 20\u201330 mm pystysuoraa l\u00f6ysyytt\u00e4 ketjun alemman juoksun puoliv\u00e4liss\u00e4 mitattuna py\u00f6r\u00e4n ollessa sivuseisontatuella staattisessa ajokorkeudessa. Tarkista t\u00e4m\u00e4 mallisi huolto-oppaasta \u2013 takahaarukan geometria vaikuttaa oikeaan arvoon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udccf<\/span> 3%-venym\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6 \u2013 milloin vaihtaa<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f7f9fd;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju, joka on venytetty yli 3% nimellispituutensa yli, on vaihdettava. Tarkistus: aseta viivain ulkolevyj\u00e4 vasten ja mittaa 20 kokonaista jakoa (40 lenkkitappia). 428-sarjan ketjulla (jako 12,70 mm) 20 jakoa = 254 mm nimellispituus. Lukema 262 mm tai suurempi tarkoittaa, ett\u00e4 kynnysarvo on ylitetty. Jatkuva k\u00e4ytt\u00f6 kiihdytt\u00e4\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaiden kulumista suhteettomasti. Kulunut ketju tuhoaa uuden ketjupy\u00f6r\u00e4n muutaman tuhannen kilometrin sis\u00e4ll\u00e4 \u2013 tarkista aina etu- ja takarattaat samanaikaisesti ketjua vaihdettaessa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: APPLICATION SCENARIOS \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Miss\u00e4 n\u00e4it\u00e4 ketjuja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 20px 0 32px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1a3575; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfcd Katu- ja ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4t<\/div>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">Vakiomalliset 420-, 428- ja 520-sarjan ketjut sopivat useimpiin 125\u2013650 cm\u00b3:n katumoottoripy\u00f6riin. Yli 10 000 km vuodessa ajaville korealaisille toimituskalustoille kustannusetu premium-japanilaisiin tuotemerkkeihin verrattuna tekee Korea Ever-Power -ketjuista k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen vaihtoehdon tinkim\u00e4tt\u00e4 mittatarkkuudesta tai lenkkien eheydest\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1a3575; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfc1 Urheilu ja superbike<\/div>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">520H- ja 530H-luokat \u2013 joiden murtokuorma on 3 100\u20133 300 kgf \u2013 on mitoitettu suuritehoisille moottoreille, joissa nopea kiihdytys ja voimakas hidastus ajavat ketjun l\u00e4helle kuormitusrajojaan. Monet 600 cm\u00b3:n ja 1 000 cm\u00b3:n moottoripy\u00f6r\u00e4t muunnetaan 530-sarjasta 520-sarjaan py\u00f6riv\u00e4n inertian poistamiseksi, mik\u00e4 ter\u00e4v\u00f6itt\u00e4\u00e4 huomattavasti kaasuvastetta.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1a3575; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfd4 Maastoajo ja motocross<\/div>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">MX- ja enduroajossa ketjut altistuvat sivuttaisiskuille hyppyjen ja maastoiskujen vuoksi. Paksummat H-luokan levyt kest\u00e4v\u00e4t sivuttaistaipumisen aiheuttamaa v\u00e4symist\u00e4, joka johtaa levyjen halkeiluun maastossa. Useimmat kilpamotocross-ajajat suosivat tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 H-luokan ketjuja \u2013 ne voidaan puhdistaa kokonaan ja voidella uudelleen jokaisen ajokerran j\u00e4lkeen, kun taas O-rengastiivisteet kuluvat hiekalla ja hienolla soralla.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1a3575; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83d\uddfa Matka- ja pitk\u00e4n matkan ajo<\/div>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">Yli 500 km p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ajavat matkapy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t hy\u00f6tyv\u00e4t eniten tiivistetyist\u00e4 X-rengasketjuista. Korealaisilla moottoriteill\u00e4, joilla jatkuva moottoritienopeus aiheuttaa merkitt\u00e4v\u00e4n ketjun k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan, X-renkaan pienennetty tiivisteen kosketuspinta-ala tuottaa mitattavasti v\u00e4hemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 kuin tavallinen O-rengastiivisteinen ketju, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 pys\u00e4hdysten v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3147\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-2.webp\" alt=\"ketjupy\u00f6r\u00e4 ja ketju 2\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-2.webp 1448w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-2-1280x960.webp 1280w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-2-980x735.webp 980w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-2-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><br \/>\n<!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: COMPETITOR COMPARISON \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Korea Ever-Power vs. premium-merkkisten moottoripy\u00f6r\u00e4ketjujen vertailu<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Seuraava vertailu kattaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n oston\u00e4k\u00f6kohdat, jotka ovat t\u00e4rkeit\u00e4 kalustop\u00e4\u00e4llik\u00f6ille, j\u00e4lleenmyyjille ja kuljettajille, jotka hankkivat ajoneuvoja Korean markkinoille.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 12px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 460px; font-size: 14px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1a3575; color: #fff; text-align: left;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #0f2456;\">Kriteerit<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #0f2456;\">Korea Ever-Power<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #0f2456;\">Premium-merkki (DID \/ RK \/ Tsubaki)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Mittastandardi<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">JIS B 1801 -yhteensopiva<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">JIS \/ ISO-perusstandardi<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Materiaali<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Hiili- \/ seoster\u00e4s, induktiokarkaistut tapit<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Hiili-\/seoster\u00e4s, patentoitu l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Hintapiste<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\"><strong style=\"color: #1a3575;\">20\u201340% premium-v\u00e4hitt\u00e4ishinnan alapuolella<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Korkeampi v\u00e4hitt\u00e4ismyyntihinta; br\u00e4ndipremium sis\u00e4ltyy hintaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">KIINTEIST\u00d6M\u00c4\u00c4R\u00c4 Koreaan<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Joustavat, matalat v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4t<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Tyypillisesti jakelijoiden kautta; korkeammat kynnysarvot<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">L\u00e4pimenoaika<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\"><strong style=\"color: #1a3575;\">7\u201315 arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4 varastossa oleville laaduille<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Riippuu jakelijan varastotasoista<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Mukautetut pituudet<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Saatavilla m\u00e4\u00e4r\u00e4mittaan leikattuja ja irtorullia<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Vain tavalliset v\u00e4hitt\u00e4ismyyntipituudet, tyypillisesti<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fb;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Testidokumentaatio<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">CoC- ja materiaalitestausraportit pyynn\u00f6st\u00e4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d8ef;\">Tuotemerkkitakuu; rajoitettu tekninen dokumentaatio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #666; padding-left: 10px; border-left: 3px solid #c8d8ef; margin-bottom: 32px; line-height: 1.7;\">T\u00e4m\u00e4 vertailu on tarkoitettu vain asiakkaan vertailuun ja valintaan. Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. on itsen\u00e4inen valmistaja. Emme tuota tai myy v\u00e4\u00e4rennettyj\u00e4 tuotteita emmek\u00e4 v\u00e4it\u00e4 olevansa yhteydess\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n yll\u00e4 mainittuun tuotemerkkiin. Kaikki tavaramerkit kuuluvat omistajilleen.<\/p>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: SELECTION GUIDE \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Kuinka valita oikea moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Muutama tarkka datapiste riitt\u00e4\u00e4 oikean ketjun rajaamiseen mille tahansa moottoripy\u00f6r\u00e4lle. Seuraavaa viisivaiheista prosessia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 kokeneet korjaamomekaanikot ett\u00e4 kaluston hankintap\u00e4\u00e4llik\u00f6t:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3146\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1.webp\" alt=\"ketjupy\u00f6r\u00e4 ja ketju 1\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1.webp 1448w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1-1280x960.webp 1280w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1-980x735.webp 980w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<ol style=\"padding-left: 1.4em; line-height: 2; margin-bottom: 32px; font-size: 15px;\">\n<li><strong>Tunnista ketjunumero<\/strong> olemassa olevan ketjun ulkolevyyn leimatuista merkinn\u00f6ist\u00e4 (esim. 428, 520, 530). Jos ketju on liian kulunut luettavaksi, tarkista moottoripy\u00f6r\u00e4si huolto-ohjekirjasta kohdasta \u201dVetoketjun tekniset tiedot\u201d.<\/li>\n<li><strong>Laske linkit.<\/strong> Laske sis\u00e4lenkkien kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 tai mittaa ketjun kokonaispituus ja jaa se jaolla. Vakiopituudet ovat 100, 110 tai 120 lenkki\u00e4; saatavilla on my\u00f6s m\u00e4\u00e4r\u00e4mittaisia \u200b\u200bja yhdist\u00e4vi\u00e4 lenkkej\u00e4 ep\u00e4standardikokoisiin tarpeisiin.<\/li>\n<li><strong>Valitse sopiva luokka-aste.<\/strong> Yli 400 cm\u00b3:n moottoreissa tai maastoajossa k\u00e4yt\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n H-luokan \u00f6ljy\u00e4. Yli 25 000 km:n vuosittaisissa touring-ajossa valitse O-rengas tai X-rengas huoltov\u00e4lin v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/li>\n<li><strong>Vahvista hammaspy\u00f6r\u00e4n kunto.<\/strong> Uusi ketju tulee aina tarkistaa vanhoja rattaita vasten. Jos jommankumman rattaan hammasprofiili on koukussa tai ohentunut, molemmat tulee vaihtaa ketjun rinnalla.<\/li>\n<li><strong>Tarkista leveyden yhteensopivuus<\/strong> jos teet sarjamuunnoksen (esim. 530:sta 520:een), rattaiden uran leveyden on vastattava uuden ketjun sis\u00e4leveytt\u00e4 \u2013 ep\u00e4suhta aiheuttaa sivuttaissuuntaista kulumista ensimm\u00e4isest\u00e4 ajokerrasta l\u00e4htien.<\/li>\n<\/ol>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: COMPANION SPROCKETS \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Moottoripy\u00f6r\u00e4ketjuihin sopivat rattaat<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4 etu- ja takavetopy\u00f6r\u00e4\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-1.webp\" alt=\"moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4 etu- ja takavetopy\u00f6r\u00e4\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Voimansiirtoketju on yht\u00e4 luotettava kuin sen kanssa kytkeytyv\u00e4t ketjupy\u00f6r\u00e4t. Korea Ever-Powerilla on laaja valikoima <a style=\"color: #1a3575; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #b8cce4;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/tuote-osasto\/sprocket\/\">moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjupy\u00f6r\u00e4t<\/a> \u2014 etuv\u00e4liakselin ja takapy\u00f6r\u00e4n rattaat \u2014 koneistettu vastaamaan yll\u00e4 olevassa taulukossa lueteltuja ketjusarjoja 420, 428, 520, 525 ja 530.<\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Ketjupy\u00f6r\u00e4mme on valmistettu C45-hiiliter\u00e4ksest\u00e4, ja niiss\u00e4 on induktiokarkaistut hammasprofiilit, joiden pintakovuus on HRC 50\u201355. Saatavilla on vakioreik\u00e4 ja mittatilausreik\u00e4vaihtoehdot. Kun tilaat kokonaisen <a style=\"color: #1a3575; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #b8cce4;\" href=\"https:\/\/chain-sprockets.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ketju- ja ketjupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4<\/a>, m\u00e4\u00e4rit\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4si merkki ja malli sek\u00e4 haluatko alkuper\u00e4isen hammasluvun vai muokatun v\u00e4lityssuhteen \u2014 tiimimme voi laskea vaikutuksen kiihtyvyyteen, huippunopeuteen ja ajokierroslukuun.<\/p>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: WHY KOREA EVER-POWER \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Miksi valita Korea Ever-Power -ketju ja -rattaat<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\"><a style=\"color: #1a3575; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #b8cce4;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/\">Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd.<\/a> yhdist\u00e4\u00e4 valmistuskokemuksen ja toimitusketjun, joka on suunnattu erityisesti Korean ja Aasian ja Tyynenmeren markkinoille. T\u00e4ss\u00e4 on se, mik\u00e4 erottaa meid\u00e4t geneeristen tuotteiden maahantuojista:<\/p>\n<div style=\"margin: 16px 0 32px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #e8eef8; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><br \/>\n<strong>ISO 9001 -sertifioitu tuotanto<\/strong> \u2014 laatuj\u00e4rjestelm\u00e4 tarkastetaan vuosittain; jokainen er\u00e4 on j\u00e4ljitett\u00e4viss\u00e4 raaka-aineiden testaussertifikaatteihin asti<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #e8eef8; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><br \/>\n<strong>Vetolujuustestaus ennen kuljetusta<\/strong> \u2014 murtolujuus varmistettu jokaiselle tuotantoer\u00e4lle; testiraportit saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4 ilman lis\u00e4maksua<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #e8eef8; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><br \/>\n<strong>T\u00e4ydellinen sarjan kattavuus<\/strong> \u2014 25-sarjasta 530H:iin sek\u00e4 O-rengas- ja X-rengastiivisteiset versiot; ei tarvetta hankkia useilta toimittajilta<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #e8eef8; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><br \/>\n<strong>L\u00e4heisyys Korean markkinoille<\/strong> \u2014 lyhyemm\u00e4t logistiikan l\u00e4pimenoajat kuin suoraan Kiinasta hankittaessa; dokumentaatio yhdenmukaistettu Korean tuontivaatimusten kanssa<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #e8eef8; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><br \/>\n<strong>Irtotavarana ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt pakkaukset<\/strong> \u2014 25 m ja 50 m rullat, valmiiksi leikatut v\u00e4hitt\u00e4ismyyntipituudet, j\u00e4lleenmyyj\u00e4pakkaukset korjaamoille ja kaluston huolto-ohjelmille<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #1a3575; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><br \/>\n<strong>Tekninen tuki koreaksi ja englanniksi<\/strong> \u2014 ketjun valinnan vahvistus, v\u00e4lityssuhteen laskelmat ja OEM-ristiviittaukset ennen tilauksen tekemist\u00e4<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"Korea Ever-Power -ketjujen valmistuspaja\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ever-power-workshop-1.webp\" alt=\"Korea Ever-Power -ketjujen valmistuspaja\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: FAQ \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; margin-bottom: 32px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Mit\u00e4 eroa on 520- ja 530-moottoripy\u00f6r\u00e4ketjuilla?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Molemmilla on sama 15,875 mm:n (5\/8 tuuman) jako, mutta 530:n sis\u00e4leveys on suurempi, 9,53 mm, verrattuna 520:n 6,35 mm:iin. Leve\u00e4mm\u00e4ss\u00e4 530:ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n painavampia levyj\u00e4 ja suurempia tappeja \u2013 t\u00e4st\u00e4 johtuen murtokuormat ovat suuremmat \u2013 mutta se painaa my\u00f6s enemm\u00e4n metri\u00e4 kohden. Literisen luokan py\u00f6r\u00e4n muuntaminen 530:st\u00e4 520-sarjaan vaatii vastaavien rattaiden vaihtoa, mutta se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huomattavasti jousittamatonta py\u00f6rimisinertiaa.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjuni?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t vakioketjut: 400\u2013600 km v\u00e4lein normaaleissa tieolosuhteissa tai sateen tai maastoajon j\u00e4lkeen. O-rengas- ja X-rengastiivisteiset ketjut: 2 000\u20134 000 km v\u00e4lein, mutta voitele ketjut aina pesun j\u00e4lkeen. K\u00e4yt\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4kohtaista ketjuvoiteluainetta \u2013 moottori\u00f6ljy ja WD-40 eiv\u00e4t ole riitt\u00e4vi\u00e4 korvikkeita.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Mist\u00e4 tied\u00e4n, milloin moottoripy\u00f6r\u00e4ni ketju on vaihdettava?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Suorita 3%-venym\u00e4tarkistus: mittaa 20 kokonaista nousua viivaimella. 428-sarjassa (12,70 mm:n nousu) nimellinen 20 nousun pituus on 254 mm. Jos mittasi on 262 mm tai enemm\u00e4n, osat on vaihdettava. Visuaalisia merkkej\u00e4 ovat j\u00e4yk\u00e4t lenkit, n\u00e4kyv\u00e4 ruoste, haljenneet sivulevyt tai rullat, jotka eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 py\u00f6ri vapaasti.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Voinko vaihtaa pelk\u00e4n ketjun vaihtamatta rattaita?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Vain jos ketjupy\u00f6riss\u00e4 on edelleen symmetriset hammasprofiilit ilman koukkuun j\u00e4\u00e4neit\u00e4 tai ohentuneita hampaita. Jos olet k\u00e4ytt\u00e4nyt kulunutta ketjua pitk\u00e4\u00e4n, ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaat ovat kuluneet vastaamaan pidentynytt\u00e4 ketjujakoa \u2013 uuden ketjun asentaminen n\u00e4ihin ketjupy\u00f6riin yleens\u00e4 puolittaa uuden ketjun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Ketjun ja molempien ketjupy\u00f6rien vaihtaminen samanaikaisesti on taloudellisempi p\u00e4\u00e4t\u00f6s.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Mink\u00e4 luokan ketju sopii 600-kuutioiseen sporttipy\u00f6r\u00e4\u00e4n, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ratap\u00e4ivin\u00e4?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Tiivist\u00e4m\u00e4t\u00f6n, raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu 520H- tai 525H-ketju on tyypillinen telaketjuvalinta. Tiivistettyj\u00e4 O-rengasketjuja ei suositella jatkuvaan telaketjuk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n \u2013 korkeat k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilat kiihdytt\u00e4v\u00e4t O-rengastiivisteen kulumista. Monet telaketjukuskit my\u00f6s muuntavat ketjunsa 530-sarjasta 520-sarjaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4kseen voimansiirron py\u00f6rimispainoa.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Mik\u00e4 on oikea ketjun l\u00f6ysyys useimmille moottoripy\u00f6rille?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Hyv\u00e4ksytty vapaaliikealue on 20\u201330 mm pystysuoraa liikett\u00e4 alemman ketjujuoksun puoliv\u00e4liss\u00e4 mitattuna py\u00f6r\u00e4n ollessa sivutuen p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Sport-py\u00f6riss\u00e4 ja dual-sport-malleissa voidaan vaatia 15\u201325 mm. Tarkista aina mallisi huolto-oppaasta \u2013 v\u00e4\u00e4r\u00e4 kireys on yleinen syy ulostuloakselin laakerin vikaantumiseen.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Toimittaako Korea Ever-Power irtotavarana ketjuja j\u00e4lleenmyyjille ja laivaston k\u00e4ytt\u00e4jille?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Kyll\u00e4. Toimitamme 25 metrin ja 50 metrin irtorullia sek\u00e4 valmiiksi leikattuja v\u00e4hitt\u00e4ismyyntipituuksia. Koreassa toimivat moottoripy\u00f6r\u00e4liikkeet ja laivaston huoltoyritykset voivat hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4hinnoittelua. Minimitilausm\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat joustavat \u2013 ota yhteytt\u00e4 myyntitiimiimme keskustellaksesi vuosittaisesta volyymistasi ja tarvittavista ketjusarjoista.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dce8f8; color: #1a3575; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Ovatko Korea Ever-Power -ketjut yhteensopivia DID-, RK- tai Tsubaki-rattaiden kanssa?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f7f9fd; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Kyll\u00e4. Kaikki Korea Ever-Power -moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjut valmistetaan JIS B 1801 -mittastandardien mukaisesti \u2013 samaa perusstandardia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t DID, RK, Tsubaki ja EK. Rullan halkaisija, tapin halkaisija, sis\u00e4leveys ja jako noudattavat JIS-toleransseja, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ketjumme sopivat suoraan mille tahansa samalle ketjunumerolle suunnitellulle rattaalle merkist\u00e4 riippumatta.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 MODULE: CUSTOMER REVIEWS \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 --><\/p>\n<h2 style=\"color: #1a3575; border-left: 4px solid #1a3575; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Asiakasarvostelut<\/h2>\n<p style=\"color: #666; font-size: 13px; margin-bottom: 16px;\">Vahvistettua palautetta asiakkailta Koreassa ja ymp\u00e4r\u00f6ivill\u00e4 markkinoilla.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 12px; margin-bottom: 32px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f7f9fd; border-left: 4px solid #1a3575;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3575; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Kim Tae-hyun, moottoripy\u00f6r\u00e4korjaamon omistaja, Busan (alkuvuosi 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201dVaihdoimme korjaamomme keskikokoisten py\u00f6rien huoltoihin Korea Ever-Power 428H -ketjuihin noin kahdeksan kuukautta sitten. Asiakkaat eiv\u00e4t ole palanneet valitusten kanssa. Ketjut sopivat siististi kaikkiin varastossamme oleviin alkuper\u00e4israttaisiin, ja hintaero japanilaisiin merkkeihin verrattuna antaa meille mahdollisuuden tarjota kilpailukykyisemp\u00e4\u00e4 palveluhintaa.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #1a3575;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3575; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Park Ji-yeon, toimituskalustop\u00e4\u00e4llikk\u00f6, Soul (loppuvuosi 2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201dMeill\u00e4 on 38 kpl 125-kuutioisia jakelupy\u00f6ri\u00e4 Gangnamissa. Irtotavarana myyt\u00e4v\u00e4t 420-sarjan kelat s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t meille noin 301 pakettiautoa ketjua kohden v\u00e4hitt\u00e4ismyyntiin verrattuna. Mekaanikkojen mukaan laatu on tasaista er\u00e4st\u00e4 toiseen \u2013 juuri t\u00e4t\u00e4 ennustettavuutta tarvitsemme hallitessamme n\u00e4in monta konetta. Toimitusaika varastollemme on ollut 10 p\u00e4iv\u00e4\u00e4.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f7f9fd; border-left: 4px solid #1a3575;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3575; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Choi Min-jun, yleisurheilup\u00e4iv\u00e4n harrastaja, Gyeonggi-do (2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201dMuutin 600-kuutioisen supersport-py\u00f6r\u00e4ni 530:st\u00e4 520H:han ja tilasin ketjun ja eturattaan Korea Ever-Powerilta. Yhdist\u00e4v\u00e4 lenkki asentui ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla ilman viilausta. Ajettu nyt noin 3 500 km \u2013 tiell\u00e4 ja kaksi ratap\u00e4iv\u00e4\u00e4 \u2013 eik\u00e4 rullien kulumista ole viel\u00e4 n\u00e4kyviss\u00e4.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #1a3575;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3575; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Lee Soo-jin, Adventure Touring Rider, Jeju Island (maaliskuu 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201dAsensin 525H O-rengasketjun seikkailupy\u00f6r\u00e4\u00e4ni. Ajoin sill\u00e4 8 000 km Jejun rannikkoteill\u00e4 ja sorateill\u00e4. Voitelin sen kahdesti koko tuon ajan, mik\u00e4 todella yll\u00e4tti minut. Aiempi japanilaismerkin tiivistetty ketju vaati huoltoa 3 000 km:n v\u00e4lein.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f7f9fd; border-left: 4px solid #1a3575;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3575; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Yoon Dong-hyun, motocross-kilpailija, Pohjois-Gyeongsangin maakunta (2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201dKulutan ketjut harjoituksissa nopeasti loppuun, joten kustannuksella on merkityst\u00e4. K\u00e4yt\u00e4n Ever-Powerin 428H-tiivistett\u00e4vi\u00e4 ketjuja harjoituksissa ja s\u00e4\u00e4st\u00e4n japanilaiset ensiluokkaiset tiivistetyt ketjut kilpailup\u00e4iv\u00e4\u00e4 varten. Harjoituksissa, joissa puhdistan ketjun jokaisen harjoituksen j\u00e4lkeen, suorituskyvyn ero on huomaamaton. Kahdeksaan kuukauteen ei ole taipuneita tai haljenneita levyj\u00e4.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #1a3575;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3575; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Han Byung-chul, moottoripy\u00f6r\u00e4nosien jakelija, Incheon (Q1 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201dTuomme maahan noin 400 yksikk\u00f6\u00e4 nelj\u00e4nnesvuosittain 420-, 428-, 520- ja 530-sarjoja. Saapuvat laatutarkastukset \u2013 tapin ja rullan halkaisijan mittaaminen JIS-spesifikaatiota vasten \u2013 ovat olleet jatkuvasti toleranssien rajoissa. Viimeisen 12 kuukauden aikana ei ole ollut hylk\u00e4yseri\u00e4. Dokumentaatio on tarkkaa, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 tullauksen sujuvana.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"border-left: 4px solid #1a3575; background: #eef3fb; padding: 16px 18px; margin-bottom: 32px; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; line-height: 1.8; color: #1a1a1a; font-size: 15px;\">Korea Ever-Power -moottoripy\u00f6r\u00e4ketjut kattavat kaikki luokat kevyist\u00e4 <strong style=\"color: #1a3575;\">420-sarjan l\u00e4hiliikenteen ketjut<\/strong> (1 850 kgf:n murtolujuus) <strong style=\"color: #1a3575;\">raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut 530H-yksik\u00f6t, joiden nimelliskuorma on 3 300 kgf<\/strong> \u2014 antaa voimansiirrollesi juuri sen lujuuden, jota se todella tarvitsee, ei enemp\u00e4\u00e4 eik\u00e4 v\u00e4hemp\u00e4\u00e4. Varastossa on vakiorulla-, O-rengas- ja X-rengastiivisteisi\u00e4 versioita, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t t\u00e4ysin JIS B 1801 -moottoripy\u00f6r\u00e4ketjujen standardit.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":3191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[6657],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3188","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-chain","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3188"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3188"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}