{"id":3256,"date":"2026-05-13T06:32:42","date_gmt":"2026-05-13T06:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?post_type=product&p=3256"},"modified":"2026-05-13T06:32:42","modified_gmt":"2026-05-13T06:32:42","slug":"double-pitch-sprockets-c2040-c2050-c2060-c2080-standard-carrier-roller-types","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/tuote\/double-pitch-sprockets-c2040-c2050-c2060-c2080-standard-carrier-roller-types\/","title":{"rendered":"Kaksoisjakoiset hammaspy\u00f6r\u00e4t | C2040 C2050 C2060 C2080 Vakio- ja kantorullatyypit"},"content":{"rendered":"

Miksi kaksoisjakoketju vaatii oman hammaspy\u00f6r\u00e4profiilin<\/h2>\n

Double pitch roller chain \u2014 designated with a “C” prefix (C2040, C2050, C2060, etc.) \u2014 has exactly twice the pitch of the equivalent ANSI single-pitch chain but uses the same roller diameter and inner width. A C2040 chain has a pitch of 1.000 inch (25.4 mm), which is double the #40 chain pitch of 0.500 inch, yet shares identical rollers and sideplates with #40 standard chain. This means it runs on a larger pitch circle for the same tooth count \u2014 or equivalently, fits a much smaller sprocket for the same pitch circle.<\/p>\n

\"Kaksoisjakoiset<\/p>\n

Kriittinen seuraus: Tavallisen yksijakoisen ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaat ovat liian matalalla, jotta kaksijakoiset ketjurullat asettuisivat oikein.<\/strong> On a standard #40 tooth profile, the gap between adjacent teeth is sized for a roller every 0.500 inch. Double pitch chain rollers arrive every 1.000 inch \u2014 on even tooth counts, every alternate tooth gets a roller, and on odd tooth counts, alternate teeth are loaded on every other sprocket revolution. The tooth geometry must be cut deeper and at a different seating angle to fully capture the roller at this wider engagement spacing. A standard sprocket tooth does not achieve this \u2014 the roller perches on the tooth tip rather than seating in the root, generating the chain jumping and accelerated tooth wear that workshops typically diagnose as “wrong chain size” when the actual fault is the wrong sprocket tooth form.<\/p>\n

\n

Nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6:<\/strong> Ketjukoot C2040, C2050, C2060, C2060H, C2080H, C2100H, C2120H ja C2160H \u2013 m\u00e4\u00e4rit\u00e4 aina kaksijakoinen ketjupy\u00f6r\u00e4, kun hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on 30 tai v\u00e4hemm\u00e4n<\/strong>31 hampaan ja suuremmilla hampailla jakoympyr\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4n suuri, ett\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vastaavan ANSI-koon standardia yksijakoista hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4, koska istukkakulman virheest\u00e4 tulee geometrisesti merkitykset\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 poikkeus ei koske... ei<\/em> Koskee kantorullatyyppisi\u00e4 ketjuja (C2042, C2052, C2062 jne.) \u2014 kantorullaketjut vaativat yhteensopivat kantorullaketjupy\u00f6r\u00e4t kaikilla hammasluvuilla.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Kaksoisjakoketjun viite \u2014 jako- ja rullamitat<\/h2>\n

When ordering a double pitch sprocket, the first step is to identify your chain’s ANSI designation from the markings on the connecting link or outer plate. The table below maps chain designations to their base ANSI equivalent, pitch, and roller type to confirm which sprocket profile you need.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ketjun nimitys<\/th>\nANSI-perusarvo<\/th>\nJako (tuumina)<\/th>\nRullan tyyppi<\/th>\nKetjupy\u00f6r\u00e4n profiili<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
C2040<\/td>\n#40<\/td>\n1.000\u2033<\/td>\nStandardi<\/td>\nVakiorulla (SR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2042<\/td>\n#40<\/td>\n1.000\u2033<\/td>\nKantoauto (ylimitoitettu)<\/strong><\/td>\nKantorulla (CR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2050<\/td>\n#50<\/td>\n1,250 tuumaa<\/td>\nStandardi<\/td>\nVakiorulla (SR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2052<\/td>\n#50<\/td>\n1,250 tuumaa<\/td>\nKantoauto (ylimitoitettu)<\/strong><\/td>\nKantorulla (CR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2060 \/ C2060H<\/td>\n#60<\/td>\n1,500 tuumaa<\/td>\nStandardi<\/td>\nVakiorulla (SR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2062 \/ C2062H<\/td>\n#60<\/td>\n1,500 tuumaa<\/td>\nKantoauto (ylimitoitettu)<\/strong><\/td>\nKantorulla (CR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2080H<\/td>\n#80<\/td>\n2.000\u2033<\/td>\nStandardi<\/td>\nVakiorulla (SR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2082H<\/td>\n#80<\/td>\n2.000\u2033<\/td>\nKantoauto (ylimitoitettu)<\/strong><\/td>\nKantorulla (CR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C2100H \/ C2120H \/ C2160H<\/td>\n#100\u2013#160<\/td>\n2,500\u2033\u20134,000\u2033<\/td>\nStandardi<\/td>\nVakiorulla (SR)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Kolme kaksoisjakoista hammaspy\u00f6r\u00e4n hammasprofiilia \u2013 mink\u00e4 tarvitset?<\/h2>\n

Kaksijakoisia ketjupy\u00f6ri\u00e4 on saatavilla kolmella eri hammasprofiililla, jotka vastaavat kolmea erilaista ketjukokoonpanoa. Profiilien ja ketjutyyppien sekoittaminen on toiseksi yleisin m\u00e4\u00e4ritysvirhe yksijakoisten ketjupy\u00f6rien k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. T\u00e4ss\u00e4 on tarkalleen ottaen se, mik\u00e4 erottaa ne toisistaan:<\/p>\n

\n
\n
\u2460<\/span> Vakiorullatyyppi (SR) \u2014 Malleille C2040, C2050, C2060, C2080, C2100, C2120, C2160<\/div>\n
\n

Vakiokokoiset rullatyyppiset kaksoisjakoiset hammaspy\u00f6r\u00e4t on leikattu samalla ulkohalkaisijalla ja pinnan leveydell\u00e4 kuin vastaavat ANSI-yksijakoiset hammaspy\u00f6r\u00e4t, mutta niill\u00e4 on syvempi hampaan juuriprofiili<\/strong> joka asettaa kaksoisjakoisen rullan oikein oikeaan istutuskulmaan. Parillisilla hampaiden lukum\u00e4\u00e4rill\u00e4 vain joka toinen hammas kuormitetaan jokaisella kierroksella \u2013 vuorottelevat hampaat toimivat v\u00e4likappaleina, jotka ohjaavat ketjun kohdistusta ilman laakerirullan kuormitusta. Parittomilla hampaiden lukum\u00e4\u00e4rill\u00e4 kuormitus vaihtelee hammas hampaalta per\u00e4kk\u00e4isten ketjupy\u00f6r\u00e4n kierrosten aikana, mink\u00e4 vuoksi parittomat hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4t pident\u00e4\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4: jokainen hammas kantaa kuormaa vain joka toisella kierroksella, ei jokaisella kierroksella.<\/p>\n

Ketjun yhteensopivuus:<\/strong> C2040, C2050, C2060, C2060H, C2080H, C2100H, C2120H, C2160H \u2014 kaikki vakiomalliset (ei-kantorullaiset) kaksoisjakoiset ketjut.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\u2461<\/span> Kantorullatyyppi (CR) \u2014 Malleille C2042, C2052, C2062, C2082, C2102, C2122, C2162<\/div>\n
\n

Carrier roller chain (the “2” suffix variant \u2014 C2042, C2052 etc.) uses an oversize “carrier” roller<\/strong> jonka halkaisija ylitt\u00e4\u00e4 ketjun sivupalkin korkeuden. T\u00e4m\u00e4 pidennetty rulla on suunniteltu tukeutumaan suoraan kuljettimen ohjauskiskoihin, kuljettimen kulutuslistoihin tai liukupintoihin \u2013 ketju py\u00f6rii tehokkaasti omilla rullillaan liikkuessaan tukirakennetta pitkin. Ketjupy\u00f6r\u00e4n on sovitettava t\u00e4m\u00e4 suurempi rullan halkaisija hampaan juureen, mink\u00e4 vuoksi kantorullan ketjupy\u00f6r\u00e4t on leikattu avaruusleikkurit<\/strong> jotka tuottavat leve\u00e4mm\u00e4n ja matalamman hammasv\u00e4lin kuin tavalliset rullatyypit. Jos yritet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kantorullaketjua tavallisella rullan ketjupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, ylisuuri rulla nousee hampaan pinnalle, mik\u00e4 aiheuttaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n hampaan vaurion ja ketjun suistumisen raiteiltaan.<\/p>\n

Ketjun yhteensopivuus:<\/strong> C2042, C2052, C2062, C2062H, C2082H, C2102H, C2122H, C2162H \u2014 vain kannatinrullaketjut. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6 koskee KAIKKIA hammaslukum\u00e4\u00e4ri\u00e4 \u2013 kannatinrullaketjuille ei ole 31-hampaista poikkeusta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\u2462<\/span> Yksik\u00e4ytt\u00f6inen tyyppi (SD) \u2014 Enimm\u00e4kseen vanhentunut, rajoitettu saatavuus<\/div>\n
\n

Yksik\u00e4ytt\u00f6iset ketjupy\u00f6r\u00e4t on leikattu siten, ett\u00e4 jokainen hammas kytkeytyy jokaisella kierroksella \u2013 t\u00e4m\u00e4 saavutetaan puolittamalla efektiivinen hammasjako suhteessa ketjun jakoon. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on kaksi kertaa enemm\u00e4n hampaita kuin vakiorullaketjupy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 samalla jakoympyr\u00e4ll\u00e4. Teoriassa t\u00e4m\u00e4 jakaa kuorman tasaisemmin; k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset hampaat rakokohdissa lis\u00e4\u00e4v\u00e4t painoa ja valmistuskustannuksia ilman suhteellista hy\u00f6ty\u00e4 parittoman hammasluvun omaaviin vakiorullaketjupy\u00f6riin verrattuna. Yksik\u00e4ytt\u00f6inen tyyppi on vanhentunut useimmissa sovelluksissa, eik\u00e4 sit\u00e4 varastoida rutiininomaisesti \u2013 jos sovelluksesi todella vaatii sit\u00e4, ota meihin yhteytt\u00e4 toimitusajan selvitt\u00e4miseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Miksi insin\u00f6\u00f6rit valitsevat kaksoisjakoiset ketjuk\u00e4yt\u00f6t kuljetinj\u00e4rjestelmiin<\/h2>\n

Kaksinkertainen jakoketju ei ole vain raskaampi versio tavallisesta rullaketjusta. Se ratkaisee tietyn suunnitteluongelman: hitaat kuljetink\u00e4yt\u00f6t, joissa ketju kantaa kuormaa yl\u00e4juoksullaan sen sijaan, ett\u00e4 se siirt\u00e4isi voimaa kahden akselin v\u00e4lill\u00e4.<\/strong> Kaksinkertaisen jaon edut n\u00e4iss\u00e4 sovelluksissa verrattuna vastaavan kokoiseen yksijakoiseen ketjuun ovat:<\/p>\n

\n
\u25b6<\/span>
\nV\u00e4hemm\u00e4n lenkkej\u00e4 samalla kuljettimen pituudella.<\/strong> Kaksinkertainen jako tarkoittaa, ett\u00e4 puolet v\u00e4hemm\u00e4n lenkkej\u00e4 kantaa saman lineaarisen ketjun pituuden \u2013 v\u00e4hemm\u00e4n massaa, v\u00e4hemm\u00e4n nivelpisteit\u00e4 voitelemista ja kulumista varten sek\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n yhdist\u00e4vi\u00e4 lenkkej\u00e4, jotka ovat tyypillisesti ketjun heikoin kohta.<\/div>\n
\u25b6<\/span>
\nAlhaisemmat metrikustannukset.<\/strong> V\u00e4hemm\u00e4n rullia ja tappeja pituusyksikk\u00f6\u00e4 kohden tarkoittaa, ett\u00e4 materiaalikustannukset ovat alhaisemmat kuin vastaavilla yksijakoisilla raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuilla ketjuilla. Pitkill\u00e4, 10\u201350 metrin kuljetinmatkoilla t\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/div>\n
\u25b6<\/span>
\nYhteensopiva tuotekantolaitteiden ja lis\u00e4laitteiden kanssa.<\/strong> Jokaiseen muuhun lenkkiin voidaan asentaa pidennettyj\u00e4 sivulevyj\u00e4, kantoraketin p\u00e4it\u00e4 tai kiinnityskorvakkeita vakiona kaksinkertaisella jakov\u00e4lill\u00e4 \u2013 t\u00e4sm\u00e4lleen 2,5 cm, 3,7 cm tai 3,8 cm v\u00e4lein, joka vastaa yleisi\u00e4 kantoraketin kiinnitysmalleja.<\/div>\n
\u25b6<\/span>
\nKuljetinrullaversio tukee ketjua kuljettimen runkokiskojen p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/strong> C2042\/C2052-sarjan ylisuuri kantorulla lep\u00e4\u00e4 suoraan kuljettimen rungon kourulla tai ohjauskiskolla, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 ketjun roikkumisen ketjupy\u00f6rien v\u00e4lill\u00e4 pitkill\u00e4 vaakasuorilla osuuksilla ilman erillisi\u00e4 tukirullia.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Miss\u00e4 kaksoisjakoisia rattaita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n korealaisessa teollisuudessa<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udce6 Osien kokoonpano- ja ker\u00e4yskuljettimet<\/div>\n

Korealaiset elektroniikan kokoonpanotehtaat ja auton osien valmistajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t C2040- ja C2050-kaksoisjakoisia ketjuja tarjotinkuljetinj\u00e4rjestelmiss\u00e4, jotka kuljettavat komponentteja per\u00e4kk\u00e4isten kokoonpanoasemien l\u00e4pi. Standardoitu 1 tuuman tai 1,25 tuuman lenkkiv\u00e4li vastaa tarjotinkuljettimien kiinnityspulttien kuvioita. Vakiorulla varustetut SR-tyyppiset hammaspy\u00f6r\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6- ja vastaanottop\u00e4iss\u00e4; A-levyiset v\u00e4lipy\u00f6r\u00e4t suunnanvaihtokohdissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf71 Elintarvikkeiden ja juomien jalostuslinjat<\/div>\n

Korealaisilla elintarvikepakkauslinjoilla, jotka kuljettavat pullotettuja juomia, s\u00e4ilykkeit\u00e4 tai tyhji\u00f6pakattuja elintarvikkeita, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n C2042- tai C2052-kantorullaketjuja, jotka kulkevat suoraan UHMW-ohjauskiskoilla. Kantorullassa on CR-tyyppiset hammaspy\u00f6r\u00e4t p\u00e4\u00e4- ja taka-akselin kohdalla; ketju tukee itse\u00e4\u00e4n ohjauskiskoilla hammaspy\u00f6rien v\u00e4liss\u00e4, mik\u00e4 poistaa erillisten ketjun tukirullien tarpeen. Pesuymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut kantorullaketjuvaihtoehdot sopivat yhteen ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettujen hammaspy\u00f6rien kanssa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfec Varastointilajitteluj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/div>\n

Coupangin, Lotten ja vastaavien korealaisten logistiikkayritysten jakelukeskukset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t C2060-kaksoisjakoista ketjua yksikk\u00f6kuormakuljettimilla, jotka kuljettavat pahvilaatikoita ja kasseja nopeudella 0,5\u20131,5 m\/s. Pidempi jakov\u00e4li sopii hyvin kuljettimen rungon rakennetoleransseihin t\u00e4ll\u00e4 nopeusalueella. Vetopy\u00f6rille on m\u00e4\u00e4ritetty parittomat hampaam\u00e4\u00e4r\u00e4t (17T, 19T, 21T), jotta hampaan k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 olisi mahdollisimman pitk\u00e4 24 tunnin k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, joissa on paljon syklej\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Valintaopas \u2013 Nelj\u00e4 asiaa, jotka on tarkistettava ennen tilaamista<\/h2>\n

Toisin kuin tavallisissa rullaketjurattaissa, joissa ketjun koko ja hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4 ovat ainoat muuttujat, kaksijakoisissa rattaissa hammasprofiilin tyyppi on pakollinen spesifikaatio. Jos jokin n\u00e4ist\u00e4 nelj\u00e4st\u00e4 arvosta on v\u00e4\u00e4rin, voimansiirto ei toimi:<\/p>\n

\"kaksoisjakoinen<\/p>\n

    \n
  1. Tunnista tarkka ketjun nimitys<\/strong> \u2014 read the marking on the outer plate. C2040 and C2042 look identical in a parts bin but require different sprockets. The “2” suffix means carrier roller. If the chain is not marked, measure roller diameter and compare against the tables above \u2014 carrier roller chains have rollers that stand above the sidebar height.<\/li>\n
  2. Hammasluvun ja ketjupy\u00f6r\u00e4n tyypin (SR vs. CR) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen<\/strong> \u2014 varmista, onko ketjusi vakiorulla- vai kannatinrullatyyppi\u00e4, ja valitse sitten SR- tai CR-profiili vastaavasti. Muista: yli 31 hampaan poikkeus vakiomallin yksijakoisten rattaiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n koskee vain SR-tyyppisi\u00e4 ketjuja, ei koskaan CR-tyyppisi\u00e4.<\/li>\n
  3. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 navan tyyli ja reik\u00e4<\/strong> \u2014 vetop\u00e4\u00e4n rattaissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti B-napaa kiilauralla; vastaanottop\u00e4\u00e4n rattaissa voi olla A-levy. Ilmoita akselin halkaisija, kiilauran mitat ja asetusruuvien vaatimukset tilatessasi mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyj\u00e4 reiki\u00e4.<\/li>\n
  4. Valitse pariton hammasluku, jos mahdollista<\/strong> \u2014 vetorattaissa parittomat hampaat (13, 15, 17, 19, 21T) jakavat kulumisen kaikille hampaille ajan kuluessa sen sijaan, ett\u00e4 sama hammas kuormittuisi jokaisella kierroksella. 24 tunnin kuljetink\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 pident\u00e4\u00e4 rattaiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 mitattavasti.<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/p>\n

    Vastaava kaksoispikikuljetinketju<\/h2>\n

    Korea Ever-Power varastoi koko valikoiman kaksinkertaisen nousun kuljetinketju<\/a> \u2014 C2040, C2042, C2050, C2052, C2060, C2060H, C2062H, C2080H, C2082H \u2014 vakiopituuksina kiinnityslevyill\u00e4 ja pidennettytappisilla versioilla kannattimen asennusta varten. Yhteensopivan ketjun ja ketjupy\u00f6rien tilaaminen samasta toimittajasta poistaa hammasprofiilin arvailun ja varmistaa, ett\u00e4 ketjupy\u00f6r\u00e4n profiilikoodi on oikea juuri sinun ketjuversiollesi ennen toimitusta.<\/p>\n

    T\u00e4ydellinen kuljetinketju ja ketjupy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4<\/a> Layout-suunnittelu \u2014 keskipisteiden et\u00e4isyyden laskenta, l\u00f6ys\u00e4n juoksun kireys ja kiinnitysjaon sovittaminen kantohihnan v\u00e4liin \u2014 tekninen tiimimme tarjoaa maksuttoman ennakkokonsultaation. Tuo kuljettimesi pituus, nopeusvaatimus ja tuotteen paino, niin m\u00e4\u00e4rit\u00e4mme oikean ketju- ja ketjupy\u00f6r\u00e4yhdistelm\u00e4n alusta alkaen.<\/p>\n

    \"kaksoisjakoinen<\/p>\n

    <\/p>\n

    Miksi Korea Ever-Power Chain and Sprocket<\/h2>\n

    \"Korea<\/p>\n

    Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd.<\/a> varastossa kaksijakoiset ketjupy\u00f6r\u00e4t, joissa on oikeat hammasprofiilit sek\u00e4 vakiorulla- ett\u00e4 kantorullaketjuille:<\/p>\n

    \n
    \u2726<\/span>SR- ja CR-profiileja varastossa<\/strong> \u2014 vakiorulla- ja kantorullahammasprofiilit malleille C2040\u2013C2160H; ei tarvitse hankkia profiileja eri toimittajilta<\/div>\n
    \u2726<\/span>SAE 1045 -karkaistu ter\u00e4s<\/strong> mustalla oksidipinnoitteella \u2013 eritt\u00e4in karkaistut hampaat pident\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 jatkuvassa kuljetink\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/div>\n
    \u2726<\/span>Ketjun nimityksen ristiintarkistus ennen l\u00e4hetyst\u00e4<\/strong> \u2014 Tarkistamme ketjukoodin ketjupy\u00f6r\u00e4n profiilia vasten ennen toimitusta; asiakkaalle ei p\u00e4\u00e4dy profiilivirheit\u00e4<\/div>\n
    \u2726<\/span>Sopiva kaksoisjakoinen ketju varastossa<\/strong> \u2014 Ketjut C2040\u2013C2082H toimitetaan ketjupy\u00f6rien kanssa kuljettimen k\u00e4ytt\u00f6voiman kokonaisvaltaista hankintaa varten<\/div>\n
    \u2726<\/span>Kuljetinsuunnittelun konsultointi<\/strong> \u2014 parittomien hampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n optimointi, kantavien p\u00e4iden v\u00e4listyksen yhteensovitus ja keskipisteiden et\u00e4isyyden laskenta ennen tilauksen tekemist\u00e4<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
    \n
    \n
    Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vakiomallista #40-ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 C2040-kaksoisjakoketjun kanssa?<\/div>\n
    Vain, jos hammasluku on 31 tai enemm\u00e4n, ja vain vakiorullaketjulle (ei-kantorullaketjulle). Alle 31 hampaan kohdalla vakiomallin #40-ketjupy\u00f6r\u00e4n hammasprofiili ei aseta C2040-rullaa oikein \u2013 hammas on liian matala, jolloin rulla asettuu hampaan k\u00e4rkeen sen sijaan, ett\u00e4 se asettuisi tyveen. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa ketjun hyppimist\u00e4 kuormituksen alaisena, nopeaa hampaiden kulumista ja melua. Kaikissa kannatinrullamuunnelmissa (C2042) vaaditaan poikkeuksetta sopiva kannatinrullaketjupy\u00f6r\u00e4 kaikilla hammasluvuilla.<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    Miten tunnistan, onko ketjuni vakiorulla- vai kannatinrullatyyppinen?<\/div>\n
    Look at the chain in cross-section view from the end. In standard double pitch chain (C2040, C2050 etc.), the roller diameter is smaller than the sidebar height \u2014 the roller fits within the chain profile. In carrier roller chain (C2042, C2052 etc.), the larger carrier roller diameter visibly extends above and below the sideplate edges. You can also check the chain marking stamped on the outer plate \u2014 the digit “2” as the third character (C2042, C2062 etc.) always indicates carrier roller type.<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    Miksi ketjuhyppy on tyypillinen oire ep\u00e4sopivasta kaksoisjakoisesta rattaasta?<\/div>\n
    When the tooth root is too shallow for the chain roller, the roller contacts the tooth tip rather than seating in the curved root. As chain tension increases under load, the shallow-seated roller has insufficient mechanical stop to prevent it riding up over the tooth tip. At the moment of disengagement as the chain leaves the sprocket, the poorly-seated roller releases abruptly \u2014 producing the characteristic “jumping” sound and sensation. In severe cases the chain derails entirely off the sprocket. This failure mode can appear within the first few hours of operation and is easily mistaken for a tension problem.<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    Miksi pariton m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita pident\u00e4\u00e4 kaksoisjakoisen hammaspy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4?<\/div>\n
    On a standard roller double pitch sprocket with an even tooth count (say 18T), the same rollers always land on the same teeth \u2014 every alternate tooth is loaded on each pass, and the loaded teeth are always the same ones. With an odd tooth count (17T), the loading pattern shifts by one tooth on each revolution, so after 17 revolutions every tooth has been loaded once. Over the sprocket’s service life, wear is distributed uniformly across all teeth rather than concentrated on half of them. This can extend service life by 30\u201350% compared to equivalent even-tooth-count sprockets in high-cycle conveyor duty.<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    Mit\u00e4 kiinnitysvaihtoehtoja on saatavilla tuotekuljettimien kanssa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4lle kaksijakoiselle ketjulle?<\/div>\n
    Kaksinkertaisen jaon ketjukiinnitysvaihtoehtoihin kuuluvat: A1- ja A2-jatkeet levyin\u00e4 (toinen tai molemmat puolet) pultattuihin kannattimiin; K1- ja K2-taivutetut levykiinnikkeet koukkuun kiinnitett\u00e4viin kannatinmalleihin; ja pidennettytappiset versiot, joissa tappi ty\u00f6ntyy ulkolevyn ulkopuolelle haarukka- tai korvakekiinnityst\u00e4 varten. Kiinnitysjako on aina ketjujaon monikerta (1 jako, 2 jakoa, 4 jakoa). Tuotekuljettimilla varustettua kuljetinta m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4 veto- ja vastaanottoketjupy\u00f6r\u00e4t on ajoitettava siten, ett\u00e4 hampaan ja kiinnityslenkin v\u00e4linen suhde s\u00e4ilyy \u2013 ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiimme, jos tarvitset apua kiinnitysten ajoituksen laskennassa.<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    Voidaanko kaksijakoista ketjua k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samalla nopeudella kuin saman kokoista yksijakoista ketjua?<\/div>\n
    Kaksoisjakoisella ketjulla on sama nivelnopeusrajoitus lenkki\u00e4 kohden kuin yksijakoisella ketjulla, mutta koska jokainen lenkki on kaksi kertaa pidempi, ketjun nopeus samalla akselinopeudella on kaksi kertaa suurempi samalla hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaksoisjakoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti 0,3\u20131,5 m\/s nopeudella \u2013 paljon hitaammin kuin yksijakoisia ketjuja, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jopa 5\u20138 m\/s nopeudella. Yli noin 1,5 m\/s nopeudella pidempi lenkkijako aiheuttaa suuremman monikulmioefektin nopeudenvaihtelun kuin yksijakoinen ketju samalla nopeudella, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja melua. Kaksoisjako on optimoitu hitaille ja kuormitetuille kuljetink\u00e4yt\u00f6ille, ei voimansiirtolaitteille.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Asiakasarvostelut<\/h2>\n

    Vahvistettu palaute asiakkailta Koreassa.<\/p>\n

    \n
    \n

    Jung Min-jae, kuljetinj\u00e4rjestelmien insin\u00f6\u00f6ri, elektroniikan kokoonpanotehdas, Suwon (alkuvuosi 2025)<\/strong><\/p>\n

    “We were having chain jumping problems on a new tray conveyor line using C2050 chain. The previous sprockets were standard #50 \u2014 nobody had flagged they needed to be double pitch type. Korea Ever-Power identified the issue immediately when we described the symptoms, confirmed it was a tooth profile mismatch, and supplied the correct SR-type C2050 double pitch sprockets. Problem resolved on first restart. The profile explanation they gave us was clear and we have now updated our standard specification.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Park Soo-yeon, tuotantotekniikkap\u00e4\u00e4llikk\u00f6, elintarvikepakkausyritys, Incheon (2024)<\/strong><\/p>\n

    “Our bottling line uses C2042 carrier roller chain on UHMW guide rails. We needed CR-type sprockets in an odd tooth count (17T) to extend service life in our 20-hour per day operation. Korea Ever-Power had the carrier roller profile in 17T in stock \u2014 I was concerned this specific configuration would need to be special ordered but it arrived in 10 days. Chain is running smoothly without jumping at our normal 0.8 m\/s line speed.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Kim Hyun-jun, kunnossapidon esimies, logistiikkakeskus, Gyeonggi (Q3 2024)<\/strong><\/p>\n

    “We maintain C2060 chain conveyors across a 45,000 sqm distribution facility. Annual sprocket replacement across 12 conveyor lines. Korea Ever-Power provides our standard SR-type C2060 sprockets in 17T and 21T. Consistent quality, correct profile, on-schedule delivery. We have not had a chain jumping incident since switching to matched double pitch sprockets two years ago.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Lee Sang-hoon, koneinsin\u00f6\u00f6ri, autonosien valmistaja, Ulsan (2025)<\/strong><\/p>\n

    “We use C2040 chain for parts carrier conveyors between press lines. Specified 19T odd-count drive sprockets on Korea Ever-Power’s recommendation after discussing wear patterns with their team. Previous even-count sprockets showed visible localised tooth wear on half the teeth at the 8-month inspection. The 19T replacements are at 10 months now and wear is visibly more uniform \u2014 looks like we will get well past 12 months before next replacement.”<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Choi Byung-hoon, laitehankinta, kylm\u00e4ketjulogistiikkayritys, Busan (alkuvuosi 2025)<\/strong><\/p>\n

    “We operate refrigerated conveyor systems where chain jumping would contaminate product. Korea Ever-Power supplied matched C2052 carrier roller chain and CR-type sprockets as a complete set. Having both components from the same supplier with confirmed profile compatibility gave our food safety team the documentation they needed for HACCP compliance on the conveyor specification.”<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

     <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \n

    Korea Ever-Power kaksijakoiset hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/strong> on valmistettu SAE 1045 -karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4, jossa on musta oksidipinnoite ja joka kattaa C2040\u2013C2160H-ketjusarjat vakiorulla- ja kantorullaprofiilit<\/strong>Yksijakoisen ketjupy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 kaksijakoisen ketjun kanssa on yksi yleisimmist\u00e4 kentt\u00e4virheist\u00e4 kuljettimen k\u00e4ytt\u00f6asetuksessa \u2013 se aiheuttaa ketjun hyppimist\u00e4 muutaman tunnin sis\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ynnistyksest\u00e4.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":3261,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[6658],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3256","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-sprocket","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3256"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3256"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}