{"id":2596,"date":"2023-11-14T00:46:12","date_gmt":"2023-11-14T00:46:12","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-custom-factory-oem-steel-hard-teeth-roller-chain-sprocket-without-hub\/"},"modified":"2023-11-14T00:46:12","modified_gmt":"2023-11-14T00:46:12","slug":"china-custom-factory-oem-steel-hard-teeth-roller-chain-sprocket-without-hub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-custom-factory-oem-steel-hard-teeth-roller-chain-sprocket-without-hub\/","title":{"rendered":"Pignon de cha\u00eene \u00e0 rouleaux en acier dur, sans moyeu, fabriqu\u00e9 sur mesure en Chine (OEM)."},"content":{"rendered":"
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\n

Description du produit<\/h2>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Type d'entreprise<\/p>\n<\/td>\n

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Fabricant et exportateur<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Principal march\u00e9 d'exportation<\/p>\n<\/td>\n

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Europe, Am\u00e9rique du Nord et du Sud, Asie du Sud-Est, Oc\u00e9anie, Moyen-Orient, Afrique<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mat\u00e9riel<\/p>\n<\/td>\n

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Acier alli\u00e9, acier au carbone, acier inoxydable, aluminium, cuivre, laiton<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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M\u00e9thode de fabrication<\/p>\n<\/td>\n

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Forg\u00e9 puis usin\u00e9, taill\u00e9 par fraise-m\u00e8re, et soudable si n\u00e9cessaire<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Traitement thermique<\/p>\n<\/td>\n

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Trempe et revenu, trempe haute fr\u00e9quence, c\u00e9mentation<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Traitement de surface<\/p>\n<\/td>\n

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Noir d'oxyde, galvanis\u00e9, nickel\u00e9, chrom\u00e9, peint, etc.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mod\u00e8le<\/p>\n<\/td>\n

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ANSI\u00a0: 25\/35\/41\/40\/50\/60\/80\/100\/120\/140\/160\/180\/200\/240<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DIN\/ISO\u00a0: 04C\/06C\/085\/08A\/10A\/12A\/16A\/20A\/24A\/28A\/32A\/36A\/40A\/48A<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DIN\/ISO\u00a0: 04B\/05B\/06B\/08B\/10B\/12B\/16B\/20B\/24B\/28B\/32B\/36B\/40B\/48B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Processus<\/p>\n<\/td>\n

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Forgeage, taillage par fraise-m\u00e8re, usinage de pr\u00e9cision<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Dents<\/p>\n<\/td>\n

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8T-100T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Taper<\/p>\n<\/td>\n

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Pignons de type A : Plateau (sans moyeu)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pignons de type B\u00a0: un c\u00f4t\u00e9 avec moyeu<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pignons de type C\u00a0: double face avec moyeu<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pignons \u00e0 al\u00e9sage fini\u00a0: avec trou int\u00e9rieur, rainure de clavette et vis<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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<\/p>\n

1. Livraison rapide : Les produits standard peuvent \u00eatre livr\u00e9s en seulement 20 jours.
2. Bon service : r\u00e9ponse rapide, devis rapide, responsable du produit
3. Rapport qualit\u00e9-prix \u00e9lev\u00e9 : permet de maintenir la stabilit\u00e9 des prix pendant une certaine p\u00e9riode, g\u00e9n\u00e9rant ainsi des profits plus importants pour les clients.
4. Excellente qualit\u00e9 : la production et les tests font l'objet d'un contr\u00f4le rigoureux afin de garantir la qualit\u00e9 du produit et d'obtenir les \u00e9loges des clients.
5. Service OEM\u00a0: les produits peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s selon les plans et les exigences.<\/p>\n

Nous sommes responsables des produits command\u00e9s. Nous avons une grande confiance en la qualit\u00e9 de nos produits. Bien entendu, si vous rencontrez le moindre probl\u00e8me apr\u00e8s r\u00e9ception de votre commande, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter directement. Nous examinerons votre demande et trouverons rapidement une solution adapt\u00e9e.<\/p>\n

<\/b>
\u00a0 <\/p>\n

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Standard ou non standard :<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMoteurs, motocyclettes, machines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\nForge<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\nDent durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier, acier C45, acier A3, acier inoxydable, 40cr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 35\/kg<\/strong>
\n 1 kg (commande minimum)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Meilleures pratiques de lubrification pour les syst\u00e8mes de pignons de roue<\/h3>\n

Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour maintenir l'efficacit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie des syst\u00e8mes de pignons de roue. Les pratiques de lubrification peuvent varier selon l'application et l'environnement d'utilisation. Voici quelques bonnes pratiques pour la lubrification des syst\u00e8mes de pignons de roue\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Propret\u00e9:<\/b> Avant d'appliquer un lubrifiant, assurez-vous que les surfaces des pignons de roue sont propres et exemptes de salet\u00e9s, de d\u00e9bris et de r\u00e9sidus d'ancien lubrifiant. Le nettoyage des composants permet d'\u00e9viter que des contaminants ne se m\u00e9langent au lubrifiant et n'entra\u00eenent une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
  • Choisissez le bon lubrifiant\u00a0:<\/b> Choisissez un lubrifiant sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour le syst\u00e8me de pignon de roue. Tenez compte de facteurs tels que la charge, la vitesse, la temp\u00e9rature et les conditions environnementales lors du choix du lubrifiant appropri\u00e9. Certains syst\u00e8mes peuvent n\u00e9cessiter de la graisse, tandis que d'autres peuvent n\u00e9cessiter des lubrifiants \u00e0 base d'huile.<\/li>\n
  • Appliquer une quantit\u00e9 ad\u00e9quate\u00a0:<\/b> Appliquez le lubrifiant en quantit\u00e9 ad\u00e9quate pour assurer une bonne couverture des surfaces de contact. Une quantit\u00e9 insuffisante de lubrifiant risque de ne pas offrir une protection suffisante, tandis qu'une quantit\u00e9 excessive peut entra\u00eener une surchauffe et un gaspillage.<\/li>\n
  • Programme de lubrification r\u00e9guli\u00e8re\u00a0:<\/b> \u00c9tablissez un programme d'entretien pour la lubrification en fonction des conditions de fonctionnement du syst\u00e8me. Dans les applications exigeantes, une lubrification plus fr\u00e9quente peut \u00eatre n\u00e9cessaire pour pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
  • Surveiller et r\u00e9appliquer :<\/b> Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement l'\u00e9tat du syst\u00e8me de pignons de roue et soyez attentif \u00e0 tout signe de lubrification insuffisante, comme une friction accrue ou un bruit inhabituel. Appliquez du lubrifiant au besoin pour maintenir des performances optimales.<\/li>\n
  • Relubrification apr\u00e8s nettoyage\u00a0:<\/b> Si le syst\u00e8me de pignon de roue est nettoy\u00e9, veillez \u00e0 appliquer un lubrifiant neuf apr\u00e8s le nettoyage afin de restaurer la couche protectrice.<\/li>\n
  • Tenez compte du type de lubrification\u00a0:<\/b> Selon l'application, envisagez l'utilisation de lubrifiants secs ou de lubrifiants solides pour les environnements o\u00f9 l'accumulation de poussi\u00e8re et de salet\u00e9 peut poser probl\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il est essentiel de suivre les recommandations et les consignes du fabricant en mati\u00e8re de lubrification. De plus, consultez des sp\u00e9cialistes de la lubrification ou vos fournisseurs d'\u00e9quipement pour obtenir des recommandations sp\u00e9cifiques adapt\u00e9es aux besoins particuliers de votre syst\u00e8me de pignons de roue.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Consid\u00e9rations particuli\u00e8res relatives \u00e0 l'utilisation d'un syst\u00e8me de pignon de roue sur les v\u00e9hicules tout-terrain<\/h3>\n

    Les v\u00e9hicules tout-terrain \u00e9voluent dans des environnements accident\u00e9s et difficiles, ce qui peut soumettre le syst\u00e8me de pignon de roue \u00e0 des contraintes suppl\u00e9mentaires. Voici quelques points importants \u00e0 prendre en compte lors de l'utilisation d'un syst\u00e8me de pignon de roue sur un v\u00e9hicule tout-terrain\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/b> Choisissez des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 pour le pignon de roue, capables de r\u00e9sister aux terrains accident\u00e9s, aux chocs et aux intemp\u00e9ries. L'acier tremp\u00e9 ou les alliages \u00e0 bonne r\u00e9sistance aux chocs sont couramment utilis\u00e9s.<\/li>\n
    2. \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et protection :<\/b> Assurez-vous que les roulements de roue et les dents du pignon sont correctement \u00e9tanches afin d'emp\u00eacher la p\u00e9n\u00e9tration de salet\u00e9s, de boue, d'eau et autres d\u00e9bris. Une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contribue \u00e0 un fonctionnement fluide et prolonge la dur\u00e9e de vie des composants.<\/li>\n
    3. Renforcement:<\/b> Envisagez de renforcer l'ensemble pignon de roue si le v\u00e9hicule est amen\u00e9 \u00e0 supporter des charges importantes ou \u00e0 \u00eatre soumis \u00e0 des conditions extr\u00eames. Les renforts permettent d'accro\u00eetre la solidit\u00e9 et la durabilit\u00e9 de l'ensemble, ce qui est essentiel pour affronter les conditions tout-terrain difficiles.<\/li>\n
    4. Lubrification:<\/b> Utilisez un lubrifiant de haute qualit\u00e9 adapt\u00e9 aux conditions tout-terrain. Une lubrification fr\u00e9quente est essentielle pour r\u00e9duire la friction, pr\u00e9venir la corrosion et prot\u00e9ger les composants contre l'usure.<\/li>\n
    5. Inspection r\u00e9guli\u00e8re :<\/b> Les v\u00e9hicules tout-terrain subissent des vibrations et des chocs plus importants, ce qui acc\u00e9l\u00e8re leur usure. Proc\u00e9dez \u00e0 des inspections r\u00e9guli\u00e8res afin de d\u00e9tecter tout signe de dommage, de d\u00e9salignement ou d'usure. R\u00e9glez les probl\u00e8mes rapidement pour \u00e9viter d'autres complications.<\/li>\n
    6. Absorption des chocs :<\/b> Envisagez d'int\u00e9grer des dispositifs d'amortissement ou des syst\u00e8mes de suspension afin d'att\u00e9nuer les chocs sur le syst\u00e8me de pignons de roue lors de la conduite hors route. Cela contribue \u00e0 prot\u00e9ger les composants et \u00e0 am\u00e9liorer les performances globales du v\u00e9hicule.<\/li>\n
    7. Consid\u00e9rations environnementales :<\/b> En tout-terrain, le syst\u00e8me de pignons de roue est souvent expos\u00e9 \u00e0 la salet\u00e9, au sable, \u00e0 l'eau et \u00e0 d'autres \u00e9l\u00e9ments agressifs. Choisissez des rev\u00eatements ou des traitements anticorrosion pour le prot\u00e9ger des agressions environnementales.<\/li>\n
    8. Consid\u00e9rations relatives au poids\u00a0:<\/b> Pour \u00e9voluer efficacement sur des terrains difficiles, les v\u00e9hicules tout-terrain doivent \u00eatre l\u00e9gers. Il est donc important que les composants des pignons de roue offrent un bon compromis entre durabilit\u00e9 et poids afin d'optimiser les performances du v\u00e9hicule.<\/li>\n
    9. Service et maintenance :<\/b> \u00c9tablissez un programme d'entretien r\u00e9gulier et effectuez les r\u00e9visions n\u00e9cessaires apr\u00e8s chaque sortie hors route. Le nettoyage, l'inspection et le remplacement des pi\u00e8ces us\u00e9es sont essentiels pour garantir la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ol>\n

      En tenant compte de ces consid\u00e9rations particuli\u00e8res, le syst\u00e8me de pignons de roue des v\u00e9hicules tout-terrain peut r\u00e9sister aux exigences des terrains accident\u00e9s et offrir des performances fiables dans des environnements difficiles.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      R\u00f4le d'un pignon de roue dans un syst\u00e8me m\u00e9canique<\/h3>\n

      Dans un syst\u00e8me m\u00e9canique, le pignon joue un r\u00f4le crucial dans la transmission du mouvement et de la puissance d'un composant \u00e0 un autre. Il constitue un \u00e9l\u00e9ment essentiel de nombreuses machines et m\u00e9canismes, tels que les bicyclettes, les convoyeurs, les automobiles et les machines industrielles. Examinons ses fonctions plus en d\u00e9tail\u00a0:<\/p>\n

      1. Roue :<\/strong><\/p>\n

      La roue est un \u00e9l\u00e9ment circulaire dot\u00e9 d'un axe central qui lui permet de tourner librement autour de cet axe. Ses principales fonctions sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Transmission du mouvement :<\/strong> Lorsqu'une force est appliqu\u00e9e au bord ext\u00e9rieur de la roue, celle-ci tourne autour de l'axe, permettant ainsi la transformation d'un mouvement lin\u00e9aire en mouvement de rotation.<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 de charge :<\/strong> La structure et le mat\u00e9riau de la roue sont con\u00e7us pour supporter et r\u00e9partir la charge qui lui est appliqu\u00e9e, permettant un d\u00e9placement fluide sur diff\u00e9rentes surfaces.<\/li>\n
      • R\u00e9duction du frottement :<\/strong> L'utilisation de roues permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le frottement entre l'objet en mouvement et le sol, facilitant ainsi le d\u00e9placement de charges lourdes avec moins d'effort.<\/li>\n
      • Contr\u00f4le directionnel\u00a0:<\/strong> Des roues peuvent \u00eatre fix\u00e9es aux m\u00e9canismes de direction pour contr\u00f4ler la direction du mouvement des v\u00e9hicules et autres \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n

        2. Pignon :<\/strong><\/p>\n

        Un pignon est une roue dent\u00e9e con\u00e7ue pour s'engrener avec une cha\u00eene ou une courroie, facilitant ainsi la transmission du mouvement entre le pignon et la cha\u00eene\/courroie. Ses principales fonctions sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

          \n
        • Transmission de puissance :<\/strong> Lorsqu'une force de rotation (couple) est appliqu\u00e9e au pignon, les dents s'engagent avec les maillons de la cha\u00eene ou de la courroie, transf\u00e9rant le mouvement et la puissance d'un pignon \u00e0 l'autre.<\/li>\n
        • Conversion de vitesse et de couple :<\/strong> Des pignons de diff\u00e9rentes tailles peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour ajuster la vitesse et le couple du composant entra\u00een\u00e9 dans un syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/li>\n
        • Dynamisme positif :<\/strong> Les dents du pignon et les maillons de la cha\u00eene\/courroie cr\u00e9ent un syst\u00e8me d'entra\u00eenement positif, r\u00e9duisant ainsi le risque de glissement ou de perte de puissance pendant le fonctionnement.<\/li>\n
        • Tension de la cha\u00eene\/courroie :<\/strong> Les pignons contribuent \u00e0 maintenir une tension ad\u00e9quate dans la cha\u00eene ou la courroie, assurant ainsi des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie au syst\u00e8me de transmission de puissance.<\/li>\n<\/ul>\n

          Ensemble, les roues et les pignons constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel des syst\u00e8mes m\u00e9caniques, permettant une transmission efficace du mouvement, un transfert de puissance et un contr\u00f4le dans un large \u00e9ventail d'applications et dans divers secteurs industriels.<\/p>\n

          \"Pignon\"Pignon
          \u00c9dit\u00e9 par CX le 14 novembre 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description Business type Manufacturer & Exporter Main export market Europe, North and South America, Southeast Asia, Oceania, Middle East, Africa Material Alloy Steel, Carbon Steel, Stainless Steel,Aluminum, Copper, Brass Manufacturing method Forged and then machined, hobbed, if need can also weld Heat treatment Hardening and Tempering, High Frequency Quenching, Carburizing Quenching Surface treatment Oxide […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[72,5,2051,5341,78,5342,5320,35,2046,6,2084,409,5631,9,5335,5343,443,2100,5345,5445,58,5633,5347,1989,390,2086,2102],"class_list":["post-2596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-chain","tag-chain-roller","tag-chain-roller-chain","tag-chain-roller-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-chain-sprocket-roller","tag-china-chain","tag-china-roller-chain","tag-china-sprocket","tag-custom-roller-chain","tag-custom-sprocket","tag-hub","tag-hub-sprocket","tag-roller-chain","tag-roller-chain-chain","tag-roller-chain-factory","tag-roller-chain-sprocket","tag-roller-sprocket","tag-roller-sprocket-chain","tag-roller-steel-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-hub","tag-sprocket-roller-chain","tag-steel-chain","tag-steel-roller-chain","tag-steel-sprocket","tag-teeth-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2596\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}