{"id":2617,"date":"2023-11-21T01:11:16","date_gmt":"2023-11-21T01:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-factory-320-mini-excavator-bulldozer-undercarriage-parts-track-carrier-roller-idler-track-link-shoe-chain-assy-8e9805-segment-sprocket\/"},"modified":"2023-11-21T01:11:16","modified_gmt":"2023-11-21T01:11:16","slug":"china-factory-320-mini-excavator-bulldozer-undercarriage-parts-track-carrier-roller-idler-track-link-shoe-chain-assy-8e9805-segment-sprocket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-factory-320-mini-excavator-bulldozer-undercarriage-parts-track-carrier-roller-idler-track-link-shoe-chain-assy-8e9805-segment-sprocket\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces de train de roulement pour mini-pelle et bulldozer 320 (usine chinoise)\u00a0: galet porteur de chenille, galet tendeur, maillon de chenille, cha\u00eene, ensemble 8e9805, pignon segment\u00e9"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

1. Description:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Part No.:<\/td>\n8E9805<\/td>\n<\/tr>\n
Machine No.:<\/td>\n320<\/td>\n<\/tr>\n
Description:<\/td>\n\u00a0Pignon<\/td>\n<\/tr>\n
Logo:<\/td>\n\u00a0Beneparts<\/td>\n<\/tr>\n
Surface Hardness<\/td>\n\u00a052 ~ 58<\/td>\n<\/tr>\n
Color:<\/td>\n\u00a0\u00a0Yellow or others<\/td>\n<\/tr>\n
Production Method:<\/td>\n\u00a0Casting \/ Forging<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/td>\n\u00a040Mn<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Bucket tooth:\u00a0\tproduct\/jJArxYWdhhks\/China-Spare-Parts-Track-Bushing-Excavator-Pin-40cr-42CrMo-Bucket-Link-Pin-Link-Pin-Replacement-Bucket-Tooth-Locking-Pins-Forged-Bucket-Tooth-Pin-K170-Pin-2320170.html
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Bucket:<\/b>\u00a0\tproduct\/UdMAiYuwXGhW\/China-China-Heavy-Equipment-Buckets-Wh60c-Q345b-3-4cx-12-Bucket.html
Chocky bar:\u00a0\tproduct\/kyPmTlxusBhU\/China-Excavator-Bucket-Protection-Spare-Parts-CB1-Teeth-Pins-Retainer-Bushing-Locker-80-125r.html<\/b><\/p>\n

2. Our products range<\/strong><\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0
3. Our production line:<\/p>\n

<\/strong><\/strong><\/p>\n

4.<\/strong><\/strong>Popular items blow for reference:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Brand<\/strong><\/strong><\/td>\nMod\u00e8le<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Track Roller, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Top Roller, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Sprocket, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Idler, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Track Link, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Track Shoes <\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 \u00a0<\/strong><\/strong><\/td>\nPC18-2<\/td>\nPC20-5\/7<\/td>\nPC30-5\/6\/7\/8<\/td>\nPC40-5\/6\/7<\/td>\n<\/tr>\n
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5. Our warehouse:
<\/strong><\/strong><\/p>\n

6.Company information<\/strong><\/strong><\/p>\n

HangZhou CZPT Machinery co., Ltd as your reliable Undercarriage parts supplier, offering full range of replacement parts suitable for all kinds of earthmoving machines which apply to mining, construction, agriculture etc. Like Excavator, Bulldozer, Loader, Backhoe, Scraper, Crusher and so on. The replacement parts that we supply including casting parts like idler, sprocket, top roller, track link, track roller, track shoes\u2026, etc. and forged parts like forged idler, sprocket, top roller, track link, track roller, track shoes\u2026, etc.\u00a0
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Beneparts has a very strong sales team and firmly cooperated manufacturer with high-tech and focus on quality with more than 28 years experience.
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Our advantages are 4 fold, our:
1.strong technical team, and we have the ability to formulate materials to meetthe specific needs of our customer’s projects.
2.Perfect quality monitoring system, and full range of advanced facilities, like Component analysis machine, Impact Machine, Tensile Strength machine etc.
3.\u00a0Rich experience to do OEM\/ODM business, we can develop items as per drawings and samples if you have specific requirement.
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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Taper:<\/th>\nPignon<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nExcavator<\/td>\n<\/tr>\n
Certification :<\/th>\nCE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n concernant les frais de livraison et le d\u00e9lai de livraison estim\u00e9.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Mode de paiement:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Paiement initial
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\n Paiement int\u00e9gral
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Devise:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retours et remboursements\u00a0:\n <\/th>\n\n Vous pouvez demander un remboursement jusqu'\u00e0 30 jours apr\u00e8s la r\u00e9ception des produits.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Calcul des couples de serrage requis pour un assemblage de pignon de roue<\/h3>\n

Le calcul du couple requis pour un ensemble roue-pignon implique la prise en compte de divers facteurs qui contribuent \u00e0 la charge de couple. Ce couple est crucial pour le choix du moteur ou de la source d'\u00e9nergie appropri\u00e9e afin d'entra\u00eener efficacement le syst\u00e8me. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. 1. D\u00e9terminer le couple de charge\u00a0:<\/b> Identifiez le couple n\u00e9cessaire pour vaincre la r\u00e9sistance ou la charge du syst\u00e8me. Cela inclut le couple n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer la charge, vaincre le frottement et acc\u00e9l\u00e9rer la charge, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n
  2. 2. Identifier le rayon du pignon\u00a0:<\/b> Mesurez le rayon du pignon (distance entre le centre du pignon et le point de contact avec la cha\u00eene ou la courroie).<\/li>\n
  3. 3. Calculer la tension dans la cha\u00eene ou la courroie\u00a0:<\/b> En cas d'utilisation d'une transmission par cha\u00eene ou par courroie, calculez la tension de la cha\u00eene ou de la courroie. La tension influe sur le couple n\u00e9cessaire \u00e0 la transmission de puissance.<\/li>\n
  4. 4. Tenir compte des pertes d'efficacit\u00e9\u00a0:<\/b> Tenez compte du rendement du syst\u00e8me. La puissance d'entr\u00e9e ne sera pas enti\u00e8rement convertie en puissance de sortie en raison des frottements et autres pertes. Int\u00e9grez ce rendement dans vos calculs.<\/li>\n
  5. 5. Utilisez l'\u00e9quation du couple\u00a0:<\/b> Le couple (T) peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation suivante\u00a0:
    T = (Couple de charge \u00d7 Rayon du pignon) \u00f7 (Rendement \u00d7 Tension)<\/code><\/li>\n<\/ol>\n

    Il est essentiel d'utiliser des unit\u00e9s de mesure coh\u00e9rentes (par exemple, des newtons-m\u00e8tres ou des pieds-livres) pour toutes les valeurs de l'\u00e9quation.<\/p>\n

    N'oubliez pas que les conditions r\u00e9elles peuvent varier et qu'il est conseill\u00e9 d'ajouter un facteur de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 vos besoins de couple calcul\u00e9s afin de garantir que le syst\u00e8me puisse supporter des pics de charge inattendus ou des variations des conditions de fonctionnement.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Consid\u00e9rations particuli\u00e8res relatives \u00e0 l'utilisation d'un syst\u00e8me de pignon de roue sur les v\u00e9hicules tout-terrain<\/h3>\n

    Les v\u00e9hicules tout-terrain \u00e9voluent dans des environnements accident\u00e9s et difficiles, ce qui peut soumettre le syst\u00e8me de pignon de roue \u00e0 des contraintes suppl\u00e9mentaires. Voici quelques points importants \u00e0 prendre en compte lors de l'utilisation d'un syst\u00e8me de pignon de roue sur un v\u00e9hicule tout-terrain\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/b> Choisissez des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 pour le pignon de roue, capables de r\u00e9sister aux terrains accident\u00e9s, aux chocs et aux intemp\u00e9ries. L'acier tremp\u00e9 ou les alliages \u00e0 bonne r\u00e9sistance aux chocs sont couramment utilis\u00e9s.<\/li>\n
    2. \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et protection :<\/b> Assurez-vous que les roulements de roue et les dents du pignon sont correctement \u00e9tanches afin d'emp\u00eacher la p\u00e9n\u00e9tration de salet\u00e9s, de boue, d'eau et autres d\u00e9bris. Une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contribue \u00e0 un fonctionnement fluide et prolonge la dur\u00e9e de vie des composants.<\/li>\n
    3. Renforcement:<\/b> Envisagez de renforcer l'ensemble pignon de roue si le v\u00e9hicule est amen\u00e9 \u00e0 supporter des charges importantes ou \u00e0 \u00eatre soumis \u00e0 des conditions extr\u00eames. Les renforts permettent d'accro\u00eetre la solidit\u00e9 et la durabilit\u00e9 de l'ensemble, ce qui est essentiel pour affronter les conditions tout-terrain difficiles.<\/li>\n
    4. Lubrification:<\/b> Utilisez un lubrifiant de haute qualit\u00e9 adapt\u00e9 aux conditions tout-terrain. Une lubrification fr\u00e9quente est essentielle pour r\u00e9duire la friction, pr\u00e9venir la corrosion et prot\u00e9ger les composants contre l'usure.<\/li>\n
    5. Inspection r\u00e9guli\u00e8re :<\/b> Les v\u00e9hicules tout-terrain subissent des vibrations et des chocs plus importants, ce qui acc\u00e9l\u00e8re leur usure. Proc\u00e9dez \u00e0 des inspections r\u00e9guli\u00e8res afin de d\u00e9tecter tout signe de dommage, de d\u00e9salignement ou d'usure. R\u00e9glez les probl\u00e8mes rapidement pour \u00e9viter d'autres complications.<\/li>\n
    6. Absorption des chocs :<\/b> Envisagez d'int\u00e9grer des dispositifs d'amortissement ou des syst\u00e8mes de suspension afin d'att\u00e9nuer les chocs sur le syst\u00e8me de pignons de roue lors de la conduite hors route. Cela contribue \u00e0 prot\u00e9ger les composants et \u00e0 am\u00e9liorer les performances globales du v\u00e9hicule.<\/li>\n
    7. Consid\u00e9rations environnementales :<\/b> En tout-terrain, le syst\u00e8me de pignons de roue est souvent expos\u00e9 \u00e0 la salet\u00e9, au sable, \u00e0 l'eau et \u00e0 d'autres \u00e9l\u00e9ments agressifs. Choisissez des rev\u00eatements ou des traitements anticorrosion pour le prot\u00e9ger des agressions environnementales.<\/li>\n
    8. Consid\u00e9rations relatives au poids\u00a0:<\/b> Pour \u00e9voluer efficacement sur des terrains difficiles, les v\u00e9hicules tout-terrain doivent \u00eatre l\u00e9gers. Il est donc important que les composants des pignons de roue offrent un bon compromis entre durabilit\u00e9 et poids afin d'optimiser les performances du v\u00e9hicule.<\/li>\n
    9. Service et maintenance :<\/b> \u00c9tablissez un programme d'entretien r\u00e9gulier et effectuez les r\u00e9visions n\u00e9cessaires apr\u00e8s chaque sortie hors route. Le nettoyage, l'inspection et le remplacement des pi\u00e8ces us\u00e9es sont essentiels pour garantir la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ol>\n

      En tenant compte de ces consid\u00e9rations particuli\u00e8res, le syst\u00e8me de pignons de roue des v\u00e9hicules tout-terrain peut r\u00e9sister aux exigences des terrains accident\u00e9s et offrir des performances fiables dans des environnements difficiles.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      R\u00f4le d'un pignon de roue dans un syst\u00e8me m\u00e9canique<\/h3>\n

      Dans un syst\u00e8me m\u00e9canique, le pignon joue un r\u00f4le crucial dans la transmission du mouvement et de la puissance d'un composant \u00e0 un autre. Il constitue un \u00e9l\u00e9ment essentiel de nombreuses machines et m\u00e9canismes, tels que les bicyclettes, les convoyeurs, les automobiles et les machines industrielles. Examinons ses fonctions plus en d\u00e9tail\u00a0:<\/p>\n

      1. Roue :<\/strong><\/p>\n

      La roue est un \u00e9l\u00e9ment circulaire dot\u00e9 d'un axe central qui lui permet de tourner librement autour de cet axe. Ses principales fonctions sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Transmission du mouvement :<\/strong> Lorsqu'une force est appliqu\u00e9e au bord ext\u00e9rieur de la roue, celle-ci tourne autour de l'axe, permettant ainsi la transformation d'un mouvement lin\u00e9aire en mouvement de rotation.<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 de charge :<\/strong> La structure et le mat\u00e9riau de la roue sont con\u00e7us pour supporter et r\u00e9partir la charge qui lui est appliqu\u00e9e, permettant un d\u00e9placement fluide sur diff\u00e9rentes surfaces.<\/li>\n
      • R\u00e9duction du frottement :<\/strong> L'utilisation de roues permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le frottement entre l'objet en mouvement et le sol, facilitant ainsi le d\u00e9placement de charges lourdes avec moins d'effort.<\/li>\n
      • Contr\u00f4le directionnel\u00a0:<\/strong> Des roues peuvent \u00eatre fix\u00e9es aux m\u00e9canismes de direction pour contr\u00f4ler la direction du mouvement des v\u00e9hicules et autres \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n

        2. Pignon :<\/strong><\/p>\n

        Un pignon est une roue dent\u00e9e con\u00e7ue pour s'engrener avec une cha\u00eene ou une courroie, facilitant ainsi la transmission du mouvement entre le pignon et la cha\u00eene\/courroie. Ses principales fonctions sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

          \n
        • Transmission de puissance :<\/strong> Lorsqu'une force de rotation (couple) est appliqu\u00e9e au pignon, les dents s'engagent avec les maillons de la cha\u00eene ou de la courroie, transf\u00e9rant le mouvement et la puissance d'un pignon \u00e0 l'autre.<\/li>\n
        • Conversion de vitesse et de couple :<\/strong> Des pignons de diff\u00e9rentes tailles peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour ajuster la vitesse et le couple du composant entra\u00een\u00e9 dans un syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/li>\n
        • Dynamisme positif :<\/strong> Les dents du pignon et les maillons de la cha\u00eene\/courroie cr\u00e9ent un syst\u00e8me d'entra\u00eenement positif, r\u00e9duisant ainsi le risque de glissement ou de perte de puissance pendant le fonctionnement.<\/li>\n
        • Tension de la cha\u00eene\/courroie :<\/strong> Les pignons contribuent \u00e0 maintenir une tension ad\u00e9quate dans la cha\u00eene ou la courroie, assurant ainsi des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie au syst\u00e8me de transmission de puissance.<\/li>\n<\/ul>\n

          Ensemble, les roues et les pignons constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel des syst\u00e8mes m\u00e9caniques, permettant une transmission efficace du mouvement, un transfert de puissance et un contr\u00f4le dans un large \u00e9ventail d'applications et dans divers secteurs industriels.<\/p>\n

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          editor by CX 2023-11-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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