{"id":2676,"date":"2023-12-19T00:32:11","date_gmt":"2023-12-19T00:32:11","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-custom-drag-conveyor-chain-and-sprocket\/"},"modified":"2023-12-19T00:32:11","modified_gmt":"2023-12-19T00:32:11","slug":"china-custom-drag-conveyor-chain-and-sprocket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-custom-drag-conveyor-chain-and-sprocket\/","title":{"rendered":"Cha\u00eene et pignon de convoyeur \u00e0 tra\u00een\u00e9e sur mesure de Chine"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

cha\u00eene et pignon du convoyeur \u00e0 tra\u00een\u00e9e<\/strong> <\/p>\n

<\/p>\n

Introduction<\/strong><\/strong>
Le convoyeur \u00e0 raclettes horizontal est un \u00e9quipement de transport de mat\u00e9riaux en vrac, compos\u00e9 d'une section de t\u00eate avec dispositif d'entra\u00eenement, d'un carter interm\u00e9diaire, d'une section de queue, d'un dispositif de tension et de cha\u00eenes raclettes. Le convoyeur \u00e0 raclettes enterr\u00e9 en acier doux est largement utilis\u00e9 dans les cimenteries, les mines de charbon, les usines m\u00e9tallurgiques et mini\u00e8res, les industries l\u00e9g\u00e8res, de la construction, chimiques, c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res et \u00e9nerg\u00e9tiques, etc.<\/p>\n

Avantages et fonctionnalit\u00e9s<\/strong><\/strong>
1. Structure totalement ferm\u00e9e, sans pollution, respectueuse de l'environnement.
2. Structure simple, installation et maintenance ais\u00e9es.
3. Transport horizontal ou l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9, l'angle peut \u00eatre de 0\u00b0 \u00e0 30\u00b0.
4. Plusieurs points d'alimentation et de d\u00e9chargement de mat\u00e9riaux selon les besoins.
5. La largeur de la cuve peut \u00eatre de 160 \u00e0 500 mm pour s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents types de mat\u00e9riaux et \u00e0 diff\u00e9rentes capacit\u00e9s.
6. Diff\u00e9rents types de cha\u00eenes de raclage, pour s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents types de mat\u00e9riaux.
7. La distance de transport peut atteindre 80 m avec une temp\u00e9rature du mat\u00e9riau inf\u00e9rieure \u00e0 120 \u00b0C.
8. Avec un dispositif de tension \u00e0 vis, peut se tendre automatiquement, pour \u00e9viter le d\u00e9raillement de la cha\u00eene.
9. La marque du moteur r\u00e9ducteur peut \u00eatre nationale ou import\u00e9e : Tailong, SEW, Siemens, etc.
10. Peut \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 en plusieurs sections, ce qui permet de gagner de la place lors du transport. <\/p>\n

Param\u00e8tre technique :<\/strong><\/strong>
\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Performances techniques du convoyeur \u00e0 raclettes<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Taper<\/td>\nMS16<\/td>\nMS20<\/td>\nMS25<\/td>\nMS32<\/td>\nMS40<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur de la goutti\u00e8re<\/td>\n160<\/td>\n200<\/td>\n250<\/td>\n320<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de densit\u00e9 de mat\u00e9riau autoris\u00e9e<\/td>\n0,2-2,5 t\/m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Distance de transport maximale<\/td>\n120 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de transport<\/td>\nvitesse m\/s<\/td>\n0.16<\/td>\n0.16<\/td>\n0.16<\/td>\n0.16<\/td>\n0.16<\/td>\n<\/tr>\n
capacit\u00e9 m\u00b3\/h<\/td>\n15<\/td>\n23<\/td>\n36<\/td>\n59<\/td>\n83<\/td>\n<\/tr>\n
vitesse m\/s<\/td>\n0.2<\/td>\n0.2<\/td>\n0.2<\/td>\n0.2<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n
capacit\u00e9 m\u00b3\/h<\/td>\n18<\/td>\n29<\/td>\n45<\/td>\n74<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n
vitesse m\/s<\/td>\n0.25<\/td>\n0.25<\/td>\n0.25<\/td>\n0.25<\/td>\n0.25<\/td>\n<\/tr>\n
capacit\u00e9 m\u00b3\/h<\/td>\n23<\/td>\n36<\/td>\n56<\/td>\n92<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
vitesse m\/s<\/td>\n0.32<\/td>\n0.32<\/td>\n0.32<\/td>\n0.32<\/td>\n0.32<\/td>\n<\/tr>\n
capacit\u00e9 m\u00b3\/h<\/td>\n29<\/td>\n46<\/td>\n72<\/td>\n118<\/td>\n166<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conditions de s\u00e9lection\u00a0<\/strong><\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u2666Mat\u00e9riaux \u00e0 traiter : _____<\/td>\n\u2666Taille maximale des granul\u00e9s du mat\u00e9riau d'alimentation\u00a0: ____ mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666Capacit\u00e9 de manutention (Ps. Cela signifie le total<\/td>\n\u2666Pourcentage de granul\u00e9s max. dans le mat\u00e9riau :_________%<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 d'alimentation en mat\u00e9riau \u00e0 l'entr\u00e9e\u00a0: _____ t\/h<\/td>\n\u2666\u00c9quipements en amont (Ps. Cela signifie quel type de<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666 Masse volumique apparente : _____ t\/m\u00b3<\/td>\n(L'\u00e9quipement utilis\u00e9 pour alimenter le mat\u00e9riau) : _____<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666Transmettre la distance (distance entre\u00a0<\/td>\n\u2666\u00c9quipements en aval (Ps. Cela signifie quel type de<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0entr\u00e9e et sortie):__________m<\/td>\n(\u00e9quipement utilis\u00e9 pour d\u00e9charger le mat\u00e9riau) : _____<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666Dimensions du mat\u00e9riau :____mm<\/td>\n\u2666La forme d'installation est horizontale ou inclin\u00e9e : ________;<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666Temp\u00e9rature du mat\u00e9riau : _______ \u00b0C<\/td>\nSi elle est inclin\u00e9e, quel est l'angle d'inclinaison\u00a0? ________\u00b0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666Teneur en eau :____%<\/td>\n\u2666 Alimentation\u00a0: _____V ______Hz\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u2666 Le mat\u00e9riau est-il corrosif ou non\u00a0: ____ (R\u00e9ponse\u00a0: Oui ou Non)<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nous fournissons principalement les \u00e9quipements suivants<\/strong><\/strong>s<\/strong><\/strong>\u00a0:<\/strong><\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V<\/strong><\/strong>vibrant <\/strong><\/strong>S<\/strong><\/strong>\u00e9cran<\/strong><\/strong><\/td>\n\u00e9cran vibrant rotatif<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00e9cran vibrant ultrasonique<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran giratoire<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Trommel screen<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00e9cran vibrant lin\u00e9aire<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00e9cran vibrant circulaire<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran de d\u00e9shydratation<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
vibrant <\/strong><\/strong>f<\/strong><\/strong>eeder<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 bande<\/strong><\/td>\nConvoyeur \u00e0 bande<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 bande lat\u00e9rale<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 bande portable<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 navette<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Voyageur<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets<\/strong><\/td>\n\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u00e0 courroie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u00e0 cha\u00eene annulaire<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u00e0 cha\u00eene \u00e0 plaques<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets pour ciment<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets de silo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 vis<\/strong><\/strong><\/td>\nConvoyeur \u00e0 vis de type U<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 vis pour ciment<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 vis tubulaire<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 racleur<\/strong><\/td>\nConvoyeur \u00e0 cha\u00eene \u00e0 racleur horizontal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 cha\u00eene \u00e0 racleur inclin\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 cha\u00eene \u00e0 racleur de grains<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Structure:<\/th>\nConvoyeur \u00e0 cha\u00eene<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier au carbone<\/td>\n<\/tr>\n
Caract\u00e9ristique du mat\u00e9riau\u00a0:<\/th>\nR\u00e9sistant \u00e0 l'huile, \u00e0 la chaleur et au feu<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nIndustrie chimique, transport de c\u00e9r\u00e9ales, transport minier, centrale \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Condition:<\/th>\nNouveau<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le:<\/th>\nMS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 9900\/Ensemble<\/strong>
\n 1 ensemble (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9 pour l'utilisation des syst\u00e8mes de pignons de roue<\/h3>\n

La manipulation des syst\u00e8mes de pignons de roue comporte des risques potentiels\u00a0; il est donc essentiel de respecter les consignes de s\u00e9curit\u00e9 afin de pr\u00e9venir les accidents et les blessures. Voici quelques mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Formation ad\u00e9quate :<\/b> Veillez \u00e0 ce que toute personne travaillant sur les syst\u00e8mes de pignons de roue soit correctement form\u00e9e \u00e0 leur fonctionnement, \u00e0 leur entretien et aux proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n
  • Utiliser un \u00e9quipement de protection individuelle (EPI)\u00a0:<\/b> Portez toujours les EPI appropri\u00e9s, tels que des lunettes de s\u00e9curit\u00e9, des gants et des v\u00eatements de protection, pour vous prot\u00e9ger contre les dangers potentiels.<\/li>\n
  • Consignation\/\u00c9tiquetage\u00a0:<\/b> Avant d'effectuer toute op\u00e9ration de maintenance ou de r\u00e9paration sur le syst\u00e8me, suivez les proc\u00e9dures de consignation\/d\u00e9consignation afin d'\u00e9viter tout d\u00e9marrage ou mise sous tension accidentelle.<\/li>\n
  • Gardez votre espace de travail propre\u00a0:<\/b> Maintenez un espace de travail propre et \u00e9liminez tous les d\u00e9bris ou obstacles susceptibles d'entraver le fonctionnement du syst\u00e8me.<\/li>\n
  • Inspecter r\u00e9guli\u00e8rement :<\/b> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les roues, les pignons et les cha\u00eenes afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de dommage ou de d\u00e9salignement. R\u00e9glez tout probl\u00e8me sans d\u00e9lai.<\/li>\n
  • Assurez une lubrification ad\u00e9quate\u00a0:<\/b> Une lubrification ad\u00e9quate des pignons et des cha\u00eenes est essentielle pour un fonctionnement fluide et pour r\u00e9duire la friction et l'usure.<\/li>\n
  • V\u00e9rifier la tension :<\/b> V\u00e9rifiez que la tension de la cha\u00eene se situe dans la plage recommand\u00e9e. Une tension trop faible ou trop forte peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de fonctionnement.<\/li>\n
  • \u00c9vitez les v\u00eatements amples\u00a0:<\/b> Pour \u00e9viter tout risque d'enchev\u00eatrement, tenez les cheveux longs, les v\u00eatements amples et les bijoux \u00e9loign\u00e9s des pi\u00e8ces mobiles.<\/li>\n
  • Suivez les instructions du fabricant\u00a0:<\/b> Respectez les consignes et recommandations du fabricant concernant l'installation, le fonctionnement et l'entretien du syst\u00e8me de pignon de roue.<\/li>\n
  • Utilisez des protections et des enceintes\u00a0:<\/b> Installer des protections et des bo\u00eetiers appropri\u00e9s pour \u00e9viter tout contact avec les pi\u00e8ces mobiles.<\/li>\n
  • Manipulation sans danger\u00a0:<\/b> Lors du transport ou de la manutention de roues ou de pignons lourds, utilisez les techniques et l'\u00e9quipement de levage appropri\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

    La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale lors de la manipulation de syst\u00e8mes de pignons de roue afin de pr\u00e9venir les accidents et de garantir un environnement de travail s\u00fbr. Soyez toujours vigilant, respectez les consignes de s\u00e9curit\u00e9 et signalez rapidement tout probl\u00e8me afin d'assurer le bien-\u00eatre de tous.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Limites de temp\u00e9rature pour le fonctionnement du syst\u00e8me de pignon de roue<\/h3>\n

    Les limites de temp\u00e9rature de fonctionnement d'un syst\u00e8me de pignon de roue d\u00e9pendent des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication de ses composants. Chaque mat\u00e9riau pr\u00e9sente des tol\u00e9rances thermiques diff\u00e9rentes, et le d\u00e9passement de ces limites peut entra\u00eener une baisse de performance, une usure pr\u00e9matur\u00e9e, voire une panne du syst\u00e8me.<\/p>\n

    Voici quelques mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de pignons de roue et leurs limites de temp\u00e9rature g\u00e9n\u00e9rales\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Acier:<\/b> Les pignons et roues en acier, largement utilis\u00e9s dans de nombreuses applications, ont g\u00e9n\u00e9ralement une plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement comprise entre -40 \u00b0C et 500 \u00b0C (-40 \u00b0F et 932 \u00b0F). Cependant, cette plage peut varier selon la nuance d'acier et les rev\u00eatements ou traitements appliqu\u00e9s.<\/li>\n
    • Acier inoxydable:<\/b> Les pignons et roues en acier inoxydable offrent une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et supportent des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es que l'acier ordinaire. Leur plage de temp\u00e9rature de fonctionnement se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre -100 \u00b0C et 600 \u00b0C (-148 \u00b0F et 1112 \u00b0F).<\/li>\n
    • Plastiques :<\/b> Les pignons et roues en plastique sont couramment utilis\u00e9s dans les applications \u00e0 faible charge et \u00e0 faible vitesse. La temp\u00e9rature limite d'utilisation des composants en plastique varie consid\u00e9rablement selon le type de plastique. En g\u00e9n\u00e9ral, elle se situe entre -40 \u00b0C et 150 \u00b0C (-40 \u00b0F et 302 \u00b0F).<\/li>\n
    • Aluminium:<\/b> Les pignons et roues en aluminium ont une plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement d'environ -40 \u00b0C \u00e0 250 \u00b0C (-40 \u00b0F \u00e0 482 \u00b0F). Ils sont souvent utilis\u00e9s dans des applications o\u00f9 la r\u00e9duction du poids est primordiale.<\/li>\n<\/ul>\n

      Il est essentiel de consulter les sp\u00e9cifications du fabricant et les fiches techniques des mat\u00e9riaux des composants utilis\u00e9s dans le syst\u00e8me de pignon de roue afin de d\u00e9terminer pr\u00e9cis\u00e9ment leurs limites de temp\u00e9rature. Des facteurs tels que la charge, la vitesse et les conditions environnementales peuvent \u00e9galement influencer la tol\u00e9rance thermique r\u00e9elle du syst\u00e8me.<\/p>\n

      Lorsqu'un syst\u00e8me de roue dent\u00e9e fonctionne \u00e0 proximit\u00e9 de ses limites de temp\u00e9rature, une surveillance et une maintenance r\u00e9guli\u00e8res sont n\u00e9cessaires pour garantir l'int\u00e9grit\u00e9 des composants et les performances globales du syst\u00e8me. Si l'application implique des temp\u00e9ratures extr\u00eames d\u00e9passant les limites typiques des mat\u00e9riaux, des mat\u00e9riaux haute temp\u00e9rature sp\u00e9cifiques ou des mesures de refroidissement peuvent \u00eatre requis pour assurer un fonctionnement fiable.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      R\u00f4le d'un pignon de roue dans un syst\u00e8me m\u00e9canique<\/h3>\n

      Dans un syst\u00e8me m\u00e9canique, le pignon joue un r\u00f4le crucial dans la transmission du mouvement et de la puissance d'un composant \u00e0 un autre. Il constitue un \u00e9l\u00e9ment essentiel de nombreuses machines et m\u00e9canismes, tels que les bicyclettes, les convoyeurs, les automobiles et les machines industrielles. Examinons ses fonctions plus en d\u00e9tail\u00a0:<\/p>\n

      1. Roue :<\/strong><\/p>\n

      La roue est un \u00e9l\u00e9ment circulaire dot\u00e9 d'un axe central qui lui permet de tourner librement autour de cet axe. Ses principales fonctions sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Transmission du mouvement :<\/strong> Lorsqu'une force est appliqu\u00e9e au bord ext\u00e9rieur de la roue, celle-ci tourne autour de l'axe, permettant ainsi la transformation d'un mouvement lin\u00e9aire en mouvement de rotation.<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 de charge :<\/strong> La structure et le mat\u00e9riau de la roue sont con\u00e7us pour supporter et r\u00e9partir la charge qui lui est appliqu\u00e9e, permettant un d\u00e9placement fluide sur diff\u00e9rentes surfaces.<\/li>\n
      • R\u00e9duction du frottement :<\/strong> L'utilisation de roues permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le frottement entre l'objet en mouvement et le sol, facilitant ainsi le d\u00e9placement de charges lourdes avec moins d'effort.<\/li>\n
      • Contr\u00f4le directionnel\u00a0:<\/strong> Des roues peuvent \u00eatre fix\u00e9es aux m\u00e9canismes de direction pour contr\u00f4ler la direction du mouvement des v\u00e9hicules et autres \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n

        2. Pignon :<\/strong><\/p>\n

        Un pignon est une roue dent\u00e9e con\u00e7ue pour s'engrener avec une cha\u00eene ou une courroie, facilitant ainsi la transmission du mouvement entre le pignon et la cha\u00eene\/courroie. Ses principales fonctions sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

          \n
        • Transmission de puissance :<\/strong> Lorsqu'une force de rotation (couple) est appliqu\u00e9e au pignon, les dents s'engagent avec les maillons de la cha\u00eene ou de la courroie, transf\u00e9rant le mouvement et la puissance d'un pignon \u00e0 l'autre.<\/li>\n
        • Conversion de vitesse et de couple :<\/strong> Des pignons de diff\u00e9rentes tailles peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour ajuster la vitesse et le couple du composant entra\u00een\u00e9 dans un syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/li>\n
        • Dynamisme positif :<\/strong> Les dents du pignon et les maillons de la cha\u00eene\/courroie cr\u00e9ent un syst\u00e8me d'entra\u00eenement positif, r\u00e9duisant ainsi le risque de glissement ou de perte de puissance pendant le fonctionnement.<\/li>\n
        • Tension de la cha\u00eene\/courroie :<\/strong> Les pignons contribuent \u00e0 maintenir une tension ad\u00e9quate dans la cha\u00eene ou la courroie, assurant ainsi des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie au syst\u00e8me de transmission de puissance.<\/li>\n<\/ul>\n

          Ensemble, les roues et les pignons constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel des syst\u00e8mes m\u00e9caniques, permettant une transmission efficace du mouvement, un transfert de puissance et un contr\u00f4le dans un large \u00e9ventail d'applications et dans divers secteurs industriels.<\/p>\n

          \"Cha\u00eene\"Cha\u00eene
          \u00c9dit\u00e9 par CX le 19\/12\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description drag conveyor chain and sprocket IntroductionHorizontal scraper chain conveyor is bulk material conveying equipment, which consists of head section with driving device, middle casing, tail section, tension device, as well as scraper chains. MS buried scraper conveyor is widely used in cement plant, coal, metallurgy, mining, light, construction, chemical, grain, power industries etc. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[72,5379,1136,504,5321,5322,5381,3206,78,5382,5320,5325,5328,6323,6324,2046,510,3049,658,3208,2125,2084,2246,3210,6325,3217,58,2205,5387],"class_list":["post-2676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-chain","tag-chain-and-conveyor","tag-chain-and-sprocket","tag-chain-conveyor","tag-chain-conveyor-chain","tag-chain-conveyor-conveyor","tag-chain-conveyor-sprocket","tag-chain-drag-conveyor","tag-chain-sprocket","tag-chain-sprocket-conveyor","tag-china-chain","tag-china-chain-conveyor","tag-china-conveyor-chain","tag-china-conveyor-drag-chain","tag-china-drag-chain-conveyor","tag-china-sprocket","tag-conveyor-chain","tag-conveyor-chain-and-sprocket","tag-conveyor-chain-sprocket","tag-conveyor-drag-chain","tag-conveyor-sprocket","tag-custom-sprocket","tag-drag-chain","tag-drag-chain-conveyor","tag-drag-chain-conveyor-chain","tag-drag-conveyor-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-and-chain","tag-sprocket-conveyor-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2676\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}