{"id":2681,"date":"2023-12-22T01:26:58","date_gmt":"2023-12-22T01:26:58","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-high-quality-mechanical-parts-well-performance-roller-chain-transmission-sprocket-for-agricultural-machinery\/"},"modified":"2023-12-22T01:26:58","modified_gmt":"2023-12-22T01:26:58","slug":"china-high-quality-mechanical-parts-well-performance-roller-chain-transmission-sprocket-for-agricultural-machinery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-high-quality-mechanical-parts-well-performance-roller-chain-transmission-sprocket-for-agricultural-machinery\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces m\u00e9caniques de haute qualit\u00e9 fabriqu\u00e9es en Chine\u00a0: pignon de transmission \u00e0 cha\u00eene \u00e0 rouleaux haute performance pour machines agricoles"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Mechanical Parts Well Performance Roller Chain Transmission Sprocket For Agricultural Machinery<\/strong>
\u00a0 <\/p>\n

Description du produit<\/p>\n

<\/strong> 1. Produire en respectant strictement les dimensions standard ANSI ou DIN
2. Mat\u00e9riau : Acier C45 \/ Acier inoxydable 304 et 316
3. Norme : ANSI, DIN, JINS, ISO, norme am\u00e9ricaine ou dessin du client
4. Al\u00e9sage pilote, al\u00e9sage fini, al\u00e9sage conique et al\u00e9sage sp\u00e9cial.
5. Surface brillante et haute pr\u00e9cision
6. Techniques avanc\u00e9es de traitement thermique et de traitement de surface
7. Qualit\u00e9 optimale et prix comp\u00e9titif.
8. Bienvenue aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) et aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (ODM).
9. \u00c9quipements de traitement : Machine \u00e0 tailler les engrenages, machine \u00e0 mortaiser, tours CNC et autres \u00e9quipements.
10. Sprocket models: Contains special sprocket according to customer’s drawings, standard sprocket (American standard and metric). <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom du produit\u00a0<\/strong><\/td>\nZinc-Plated Transmission Sprocket (12T)<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riaux disponibles\u00a0<\/strong><\/td>\n1.\u00a0Stainless\u00a0Steel:\u00a0SS304, SS316, etc<\/td>\n<\/tr>\n
2. Acier alli\u00e9\u00a0: C45, 45Mn, 42CrMo, 20CrMo, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Fabrication sur mesure selon votre demande<\/td>\n<\/tr>\n
Traitement de surface<\/strong><\/td>\nHeat treatment,\u00a0Quenching treatment, High frequency normalizing treatment, Polishing, Electrophoresis paint processing, Anodic oxidation treatment, etc<\/td>\n<\/tr>\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/td>\nR\u00e9sistant au feu, \u00e0 l'huile, \u00e0 la chaleur, au CZPT, \u00e0 l'oxydation, \u00e0 la corrosion, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Crit\u00e8re de conception<\/strong><\/td>\nISO DIN ANSI\u00a0& Customer Drawings<\/td>\n<\/tr>\n
Taille<\/strong><\/td>\nCustomer Drawings & ISO standard\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Application<\/strong><\/td>\n\u00e9quipement de transmission industrielle<\/td>\n<\/tr>\n
Emballer<\/strong><\/td>\nCaisse en bois \/ conteneur et palette, ou sur mesure<\/td>\n<\/tr>\n
Certificat<\/strong><\/td>\nISO9001: 2008\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Avantage<\/strong><\/td>\nQuality first, Service first, Competitive price, Fast delivery<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9lai de livraison<\/strong><\/td>\n20 jours pour les \u00e9chantillons. 45 jours pour les commandes officielles.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Pour voir plus de produits, veuillez cliquer ici\u2026<\/strong>
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Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

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Profil de l'entreprise<\/p>\n

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\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nNon standard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMotorcycle, Machinery, Agricultural Machinery, Car, Industry<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier alli\u00e9\/Acier inoxydable<\/td>\n<\/tr>\n
Taper:<\/th>\nPignon<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9chantillon:<\/th>\ngratuit<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 0\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Quelles sont les exigences d'entretien pour un ensemble pignon de roue ?<\/h3>\n

Un entretien r\u00e9gulier du pignon de roue est essentiel pour garantir son fonctionnement optimal et sa long\u00e9vit\u00e9. Voici quelques conseils d'entretien\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Nettoyage r\u00e9gulier :<\/b> Veillez \u00e0 ce que le pignon de roue reste propre et exempt de salet\u00e9s, de d\u00e9bris et de crasse. Essuyez r\u00e9guli\u00e8rement les pignons et la cha\u00eene pour \u00e9viter l'accumulation de d\u00e9p\u00f4ts, qui peuvent entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
  • Lubrification:<\/b> Appliquez un lubrifiant adapt\u00e9 sur la cha\u00eene et les pignons afin de r\u00e9duire la friction et l'usure. La lubrification contribue \u00e9galement \u00e0 un fonctionnement fluide et pr\u00e9vient la corrosion. Attention toutefois \u00e0 ne pas trop lubrifier, car un exc\u00e8s de graisse peut attirer davantage de salet\u00e9s.<\/li>\n
  • Tension de la cha\u00eene :<\/b> V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement la tension de la cha\u00eene. Une cha\u00eene d\u00e9tendue peut provoquer un patinage et endommager les pignons, tandis qu'une cha\u00eene trop tendue peut acc\u00e9l\u00e9rer l'usure et la sollicitation des composants. Ajustez la tension de la cha\u00eene conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/li>\n
  • Inspection:<\/b> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les pignons et la cha\u00eene afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de dommage ou d'allongement. Remplacez rapidement toute pi\u00e8ce us\u00e9e ou endommag\u00e9e pour \u00e9viter d'autres probl\u00e8mes.<\/li>\n
  • Alignement:<\/b> Assurez-vous du bon alignement des pignons et des roues. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re et une r\u00e9duction du rendement. Ajustez l'alignement au besoin pour maintenir une transmission de puissance fluide.<\/li>\n
  • Remplacer les pi\u00e8ces us\u00e9es :<\/b> Avec le temps, les pignons et les cha\u00eenes s'usent \u00e0 cause d'une utilisation r\u00e9guli\u00e8re. Remplacez les pignons ou les cha\u00eenes us\u00e9s par des pi\u00e8ces neuves provenant de fournisseurs r\u00e9put\u00e9s afin de maintenir des performances optimales.<\/li>\n
  • Consid\u00e9rations environnementales :<\/b> Dans certaines applications, l'exposition \u00e0 des environnements difficiles ou \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames peut n\u00e9cessiter un entretien et une inspection plus fr\u00e9quents.<\/li>\n<\/ul>\n

    En suivant ces pratiques d'entretien, vous pouvez prolonger la dur\u00e9e de vie de l'ensemble pignon-roue et garantir un fonctionnement fiable dans diverses applications.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Inspection de l'usure d'un pignon de roue<\/h3>\n

    Un contr\u00f4le r\u00e9gulier du pignon de roue est essentiel pour garantir son bon fonctionnement et d\u00e9tecter tout signe d'usure. Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour inspecter un pignon de roue\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. Inspection visuelle :<\/b> Commencez par examiner visuellement le pignon de roue afin de d\u00e9celer tout signe visible d'usure, de dommage ou de d\u00e9formation. Recherchez des fissures, des \u00e9clats, des bosses ou toute autre irr\u00e9gularit\u00e9 sur la surface des deux composants.<\/li>\n
    2. V\u00e9rifier le d\u00e9salignement\u00a0:<\/b> V\u00e9rifiez que les pignons des roues sont correctement align\u00e9s. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e et affecter les performances globales du syst\u00e8me.<\/li>\n
    3. Mesurer l'usure :<\/b> Utilisez un pied \u00e0 coulisse ou une jauge d'usure pour mesurer le profil des dents du pignon et la surface de roulement de la roue. Comparez ces mesures aux sp\u00e9cifications d'origine afin de d\u00e9terminer si l'usure est importante.<\/li>\n
    4. Inspection des dents et de l'engagement de la cha\u00eene\u00a0:<\/b> Si le pignon de roue fait partie d'une transmission par cha\u00eene, examinez attentivement les dents du pignon et l'engr\u00e8nement de la cha\u00eene. Des dents us\u00e9es ou allong\u00e9es peuvent entra\u00eener un mauvais engr\u00e8nement et une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
    5. Lubrification:<\/b> V\u00e9rifiez la lubrification du pignon de roue. Une lubrification insuffisante ou excessive peut entra\u00eener une augmentation du frottement, provoquant une usure pr\u00e9matur\u00e9e et une baisse de rendement.<\/li>\n
    6. \u00c9tat du roulement :<\/b> Si la roue est mont\u00e9e sur un arbre muni de roulements, inspectez ces derniers afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de bruit ou de jeu irr\u00e9gulier. Le bon fonctionnement des roulements est essentiel au bon fonctionnement du syst\u00e8me.<\/li>\n
    7. Inspectez le mat\u00e9riel de montage\u00a0:<\/b> Assurez-vous que tous les \u00e9crous, boulons et autres \u00e9l\u00e9ments de fixation sont bien serr\u00e9s. Des fixations desserr\u00e9es peuvent provoquer des vibrations et des probl\u00e8mes d'alignement.<\/li>\n
    8. V\u00e9rifier la pr\u00e9sence de contaminants\u00a0:<\/b> Enlevez tous les d\u00e9bris, salet\u00e9s ou particules \u00e9trang\u00e8res qui pourraient s'\u00eatre accumul\u00e9s sur la roue ou le pignon. Les contaminants peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l'usure et endommager les composants.<\/li>\n
    9. Remplacement ou entretien :<\/b> D\u2019apr\u00e8s les r\u00e9sultats de l\u2019inspection, d\u00e9terminez si des pi\u00e8ces doivent \u00eatre remplac\u00e9es ou si une maintenance est n\u00e9cessaire. R\u00e9glez tout probl\u00e8me rapidement afin de pr\u00e9venir d\u2019autres dommages et de maintenir les performances du syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ol>\n

      Des inspections et un entretien r\u00e9guliers peuvent contribuer \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de l'ensemble pignon-roue, \u00e0 optimiser les performances et \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      Comment un ensemble pignon de roue transmet-il la puissance\u00a0?<\/h3>\n

      Dans un syst\u00e8me m\u00e9canique, l'ensemble roue-pignon est une m\u00e9thode courante de transmission de puissance, notamment pour les mouvements rotatifs. Le processus de transmission de puissance par un ensemble roue-pignon comprend les \u00e9tapes suivantes\u00a0:<\/p>\n

      1. Source d'entr\u00e9e :<\/strong><\/p>\n

      Le processus de transmission de puissance commence par une source d'entr\u00e9e, telle qu'un moteur \u00e9lectrique, un moteur thermique ou l'effort humain. Cette source d'entr\u00e9e fournit la force de rotation (couple) n\u00e9cessaire au fonctionnement du syst\u00e8me.<\/p>\n

      2. Rotation des roues :<\/strong><\/p>\n

      Lorsqu'une force d'entr\u00e9e est appliqu\u00e9e \u00e0 la roue, celle-ci se met \u00e0 tourner autour de son axe central. La conception et les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux de la roue sont essentielles pour supporter la charge appliqu\u00e9e et assurer une rotation fluide.<\/p>\n

      3. Engrenage du pignon :<\/strong><\/p>\n

      La roue est reli\u00e9e \u00e0 un pignon, une roue dent\u00e9e con\u00e7ue pour s'engrener avec une cha\u00eene. Lorsque la roue tourne, les dents du pignon s'engagent avec les maillons de la cha\u00eene, cr\u00e9ant ainsi un syst\u00e8me d'entra\u00eenement positif.<\/p>\n

      4. Rotation de la cha\u00eene :<\/strong><\/p>\n

      Lorsque le pignon s'engage avec la cha\u00eene, la force de rotation est transmise \u00e0 celle-ci. Les maillons de la cha\u00eene transmettent ce mouvement de rotation sur toute sa longueur.<\/p>\n

      5. Composant entra\u00een\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

      L'autre extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene est reli\u00e9e \u00e0 un pignon men\u00e9, lui-m\u00eame fix\u00e9 \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment \u00e0 entra\u00eener. Cet \u00e9l\u00e9ment peut \u00eatre une autre roue, un convoyeur ou toute autre pi\u00e8ce de machine n\u00e9cessitant un mouvement.<\/p>\n

      6. Transmission de puissance :<\/strong><\/p>\n

      Lorsque la cha\u00eene s'engrene avec le pignon, ce dernier se met \u00e9galement \u00e0 tourner, transmettant ainsi la force de rotation \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment men\u00e9. Ce dernier re\u00e7oit alors la puissance et le mouvement de la source d'entr\u00e9e via l'ensemble roue, pignon et cha\u00eene.<\/p>\n

      7. Sortie et fonctionnement :<\/strong><\/p>\n

      L'\u00e9l\u00e9ment entra\u00een\u00e9 remplit sa fonction gr\u00e2ce \u00e0 la puissance et au mouvement qu'il re\u00e7oit. Par exemple, sur un v\u00e9lo, la cha\u00eene et le pignon transmettent la puissance du p\u00e9dalage du cycliste \u00e0 la roue arri\u00e8re, propulsant ainsi le v\u00e9lo vers l'avant.<\/p>\n

      De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, un ensemble roue-pignon est une m\u00e9thode de transmission de puissance efficace et fiable, couramment utilis\u00e9e dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motocyclettes, les machines industrielles et les syst\u00e8mes de convoyage.<\/p>\n

      \"Pi\u00e8ces\"Pi\u00e8ces
      editor by CX 2023-12-22<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Mechanical Parts Well Performance Roller Chain Transmission Sprocket For Agricultural Machinery \u00a0 Product Description 1. Produce strictly in accordance with ANSI or DIN standard dimension2. Material: C45 steel \/ Stainless Steel 304 & 3163. Standard: ANSI, DIN, JINS, ISO, Standard America or customer drawing4. Pilot bore, finished bore, taper bore and special bore.5. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[531,5575,5576,2354,6333,2133,534,72,5577,5,2051,5341,6335,78,5342,2045,2358,5320,2265,35,2046,5440,2267,2268,2269,2270,4497,5400,9,5335,2635,13,443,6334,5590,2100,5345,58,744,5347,1142,1161,2087],"class_list":["post-2681","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agricultural-chain","tag-agricultural-chain-sprocket","tag-agricultural-machinery-chain","tag-agricultural-machinery-china","tag-agricultural-machinery-roller-parts","tag-agricultural-roller","tag-agricultural-roller-chain","tag-chain","tag-chain-for-agricultural-sprocket","tag-chain-roller","tag-chain-roller-chain","tag-chain-roller-sprocket","tag-chain-roller-well","tag-chain-sprocket","tag-chain-sprocket-roller","tag-chain-transmission","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-chain","tag-china-machinery","tag-china-roller-chain","tag-china-sprocket","tag-high-quality-roller-chain-sprocket","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-parts","tag-mechanical-chain","tag-roller-chain","tag-roller-chain-chain","tag-roller-chain-parts","tag-roller-chain-quality","tag-roller-chain-sprocket","tag-roller-chain-sprocket-for-agricultural-machinery","tag-roller-chain-transmission","tag-roller-sprocket","tag-roller-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-for-roller-chain","tag-sprocket-roller-chain","tag-transmission-chain","tag-transmission-roller-chain","tag-transmission-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2681\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}