{"id":2710,"date":"2024-01-02T02:09:40","date_gmt":"2024-01-02T02:09:40","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-oem-best-selling-plastic-tensional-chain-sprockets\/"},"modified":"2024-01-02T02:09:40","modified_gmt":"2024-01-02T02:09:40","slug":"china-oem-best-selling-plastic-tensional-chain-sprockets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-oem-best-selling-plastic-tensional-chain-sprockets\/","title":{"rendered":"China OEM Best Selling Plastic Tensional Chain Sprockets"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

Description du produit <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Pignon industriel standard DIN <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Al\u00e9sage <\/p>\n<\/td>\n

\n

Al\u00e9sage fini, al\u00e9sage pr\u00e9-usin\u00e9, al\u00e9sage conique\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Couleur <\/p>\n<\/td>\n

\n

acier naturel ou noir <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Standard <\/p>\n<\/td>\n

\n

ANSI, DIN, ISO <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Taper <\/p>\n<\/td>\n

\n

Simplex, Duplex, Triplex <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Traitement de surface <\/p>\n<\/td>\n

\n

Oxyde noir, zingu\u00e9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Traitement thermique <\/p>\n<\/td>\n

\n

Extinction \u00e0 haute fr\u00e9quence <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es <\/p>\n

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\n

1. Cha\u00eene utilis\u00e9e<\/h3>\n

\n

Les pignons HRSY sont fabriqu\u00e9s avec un profil de dent et une pr\u00e9cision dimensionnelle permettant d'optimiser les performances de la cha\u00eene que vous utiliserez. <\/p>\n

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\n

\n

\n

2. Nombre de dents<\/h3>\n

\n

HRSY <\/b>Les pignons sont disponibles avec un petit ou un grand nombre de dents pour s'adapter \u00e0 vos conditions d'utilisation. <\/p>\n

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\n\n\n\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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3. Construction<\/h3>\n

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Type A, type B, type C, type SD <\/p>\n

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\u00a0 <\/p>\n

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\n

4. Mat\u00e9riaux<\/h3>\n

\n

Acier au carbone, acier inoxydable, aluminium, nylon, POM, cuivre, laiton, 42CrMo, 40Cr, A3 et ainsi de suite. <\/p>\n

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\n

5. Al\u00e9sage<\/h3>\n

\n

Al\u00e9sage pilote, al\u00e9sage fini, al\u00e9sage conique, al\u00e9sage de palier et al\u00e9sage sp\u00e9cial <\/p>\n

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\n

\n

\n

6. Traitement<\/h3>\n

\n

Traitement thermique\u00a0: trempe et revenu, trempe \u00e0 haute fr\u00e9quence, c\u00e9mentation, trempe, etc. <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Traitement de surface\u00a0: zingage, chromage, traitement \u00e0 l\u2019oxyde noir, peinture au pistolet, finition miroir, sablage, etc. <\/p>\n

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\n

\u00a0 <\/p>\n

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\n

Emballage et exp\u00e9dition <\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Profil de l'entreprise <\/p>\n

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\n

ZheJiang Haorongshengye Electrical Equipment Co., Ltd.<\/b> <\/p>\n

1. A \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2008<\/b>
2. Notre principe :<\/b> <\/p>\n

\u00ab La cr\u00e9dibilit\u00e9 avant tout, et le client d'abord \u00bb
3. Notre promesse :<\/b> <\/p>\n

\u00ab Des produits de haute qualit\u00e9 et un excellent service \u00bb
4. Notre valeur :<\/b> <\/p>\n

\u00ab L\u2019honn\u00eatet\u00e9, l\u2019excellence et un d\u00e9veloppement durable \u00bb
5. Notre objectif :<\/b> <\/p>\n

\u00ab Devenir un leader mondial dans le secteur des pi\u00e8ces de transmission de puissance \u00bb
\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

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\n

\n

\n

Pignon \u00e0 pas unique<\/b> <\/p>\n

<\/td>\n

\n

Pignon \u00e0 double pas<\/b> <\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cha\u00eene assortie\u00a0: 35(06C) \/06B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 40(08A) \/ 08B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 50 (10A) \/ 10B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 60 (12A) \/ 12B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 80 (16A) \/ 16B Dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene appari\u00e9e\u00a0: 100 (20A)\/20B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 120 (24A) \/ 24B\u00a0; nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 140 (28A) \/ 28B\u00a0; nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 160 (32A) \/ 32B\u00a0; nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 200 (40A) \/ 40B\u00a0; Nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

<\/td>\n

\n

*P=25,4 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=31,8 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=38,1 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=50,8 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=63,5 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

6. Nos services :<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

1) Prix comp\u00e9titif <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2) Produits de haute qualit\u00e9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3) Service OEM ou personnalisation possible selon vos plans <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4) Nous r\u00e9pondrons \u00e0 votre demande dans les 24 heures. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5) \u00c9quipe technique professionnelle, service en ligne 24h\/24 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6) Fournir un service d'\u00e9chantillons <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Principaux produits <\/p>\n

Machines <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Exposition <\/p>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nNon standard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMachinery<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier inoxydable<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de dents :<\/th>\n8-100t<\/td>\n<\/tr>\n
Pas:<\/th>\n6.35-100mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 100\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Facteurs influen\u00e7ant l'efficacit\u00e9 du r\u00e9glage d'un pignon de roue<\/h3>\n

Plusieurs facteurs peuvent influencer l'efficacit\u00e9 d'un syst\u00e8me roue-pignon dans les applications de transmission de puissance et de contr\u00f4le de mouvement. Ces facteurs doivent \u00eatre soigneusement \u00e9tudi\u00e9s et optimis\u00e9s afin de garantir l'efficacit\u00e9 et les performances globales du syst\u00e8me.<\/p>\n

    \n
  • 1. Friction :<\/b> Le frottement entre la roue, le pignon et la cha\u00eene ou la courroie peut engendrer des pertes d'\u00e9nergie. L'utilisation de mat\u00e9riaux et d'une lubrification de haute qualit\u00e9 contribue \u00e0 r\u00e9duire ce frottement et \u00e0 am\u00e9liorer le rendement.<\/li>\n
  • 2. Alignement :<\/b> Un alignement correct entre la roue et le pignon est essentiel. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure accrue, du bruit et une baisse de rendement. Un entretien r\u00e9gulier et des contr\u00f4les d'alignement sont indispensables.<\/li>\n
  • 3. Tension :<\/b> La tension correcte de la cha\u00eene ou de la courroie est essentielle pour une transmission de puissance efficace. Une tension trop faible ou trop forte peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de performance et une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
  • 4. Mat\u00e9riaux et conception :<\/b> Le choix des mat\u00e9riaux du pignon de roue, ainsi que sa conception, peuvent avoir un impact sur le rendement. Des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et des composants bien con\u00e7us r\u00e9duisent l'usure et am\u00e9liorent les performances globales du syst\u00e8me.<\/li>\n
  • 5. R\u00e9partition de la charge :<\/b> Une r\u00e9partition in\u00e9gale de la charge sur le pignon de la roue peut entra\u00eener une usure localis\u00e9e et une baisse de rendement. Assurer une r\u00e9partition ad\u00e9quate de la charge contribue \u00e0 maintenir une usure uniforme et une transmission de puissance optimale.<\/li>\n
  • 6. Facteurs environnementaux :<\/b> Des conditions environnementales difficiles, telles que la poussi\u00e8re, l'humidit\u00e9 et les temp\u00e9ratures extr\u00eames, peuvent affecter l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me. Le choix de mat\u00e9riaux appropri\u00e9s et la mise en \u0153uvre de mesures de protection permettent d'att\u00e9nuer ces effets.<\/li>\n
  • 7. Maintenance :<\/b> Un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification, l'inspection et le remplacement en temps voulu des composants us\u00e9s, est essentiel \u00e0 l'efficacit\u00e9 \u00e0 long terme du syst\u00e8me.<\/li>\n
  • 8. Vitesse et couple :<\/b> Il convient de tenir compte des exigences de vitesse de fonctionnement et de couple de l'application lors du choix de la taille et des sp\u00e9cifications appropri\u00e9es du pignon de roue.<\/li>\n
  • 9. Type de cha\u00eene ou de courroie\u00a0:<\/b> Les diff\u00e9rents types de cha\u00eenes ou de courroies, comme les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, les cha\u00eenes silencieuses ou les courroies dent\u00e9es, pr\u00e9sentent des rendements variables. Il est donc essentiel de choisir le type adapt\u00e9 \u00e0 l'application pr\u00e9vue.<\/li>\n
  • 10. Int\u00e9gration du syst\u00e8me\u00a0:<\/b> Le syst\u00e8me de pignon de roue doit \u00eatre correctement int\u00e9gr\u00e9 aux autres composants de la machine afin de garantir un fonctionnement fluide et des pertes d'\u00e9nergie minimales.<\/li>\n<\/ul>\n

    En prenant soigneusement en compte et en optimisant ces facteurs, il est possible d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me de pignon de roue, ce qui permet de r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie, l'usure et, globalement, d'obtenir de meilleures performances.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Choisir le bon mat\u00e9riau pour un pignon afin d'en assurer la long\u00e9vit\u00e9<\/h3>\n

    Choisir le bon mat\u00e9riau pour un pignon est essentiel pour garantir sa long\u00e9vit\u00e9 et sa fiabilit\u00e9 dans une application donn\u00e9e. Le choix du mat\u00e9riau d\u00e9pend de divers facteurs tels que la charge, la vitesse, l'environnement d'utilisation et le budget. Voici quelques mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s pour les pignons et les points \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Acier:<\/b> Les pignons en acier sont largement utilis\u00e9s dans de nombreuses applications gr\u00e2ce \u00e0 leur excellente r\u00e9sistance, leur durabilit\u00e9 et leur r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Ils conviennent aux applications intensives et aux op\u00e9rations \u00e0 grande vitesse. Diff\u00e9rentes nuances d'acier, comme l'acier au carbone ou l'acier alli\u00e9, offrent diff\u00e9rents niveaux de duret\u00e9 et de r\u00e9sistance.<\/li>\n
    • Acier inoxydable:<\/b> Les pignons en acier inoxydable sont privil\u00e9gi\u00e9s lorsque la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est essentielle, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications o\u00f9 le pignon est expos\u00e9 \u00e0 l'humidit\u00e9, aux produits chimiques ou aux intemp\u00e9ries. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les industries agroalimentaire, pharmaceutique et maritime.<\/li>\n
    • Fonte :<\/b> Les pignons en fonte offrent une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et sont souvent utilis\u00e9s dans les applications \u00e0 vitesse faible \u00e0 moyenne. Ils sont \u00e9conomiques et offrent d'excellentes performances dans des conditions peu exigeantes.<\/li>\n
    • Plastiques :<\/b> Les pignons en plastique sont l\u00e9gers et r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les applications exigeant un faible niveau sonore, une autolubrification et une r\u00e9sistance aux produits chimiques ou \u00e0 l'humidit\u00e9. Cependant, leur capacit\u00e9 de charge est limit\u00e9e et ils peuvent ne pas convenir aux applications intensives.<\/li>\n
    • Aluminium:<\/b> Les pignons en aluminium sont l\u00e9gers et couramment utilis\u00e9s dans les applications o\u00f9 la r\u00e9duction du poids est essentielle, comme dans l'a\u00e9rospatiale et certaines machines. Cependant, ils sont moins r\u00e9sistants que les pignons en acier et ne conviennent pas aux charges \u00e9lev\u00e9es ni aux environnements difficiles.<\/li>\n<\/ul>\n

      Lors du choix du mat\u00e9riau appropri\u00e9 pour un pignon, tenez compte des \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Capacit\u00e9 de charge :<\/b> Choisissez un mat\u00e9riau capable de supporter les charges pr\u00e9vues dans l'application sans se d\u00e9former ni s'user excessivement.<\/li>\n
      • Vitesse:<\/b> Des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es peuvent n\u00e9cessiter des mat\u00e9riaux pr\u00e9sentant une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.<\/li>\n
      • Environnement:<\/b> Tenez compte de facteurs tels que l'humidit\u00e9, les produits chimiques, la temp\u00e9rature et l'exposition aux intemp\u00e9ries. Choisissez un mat\u00e9riau pr\u00e9sentant une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une r\u00e9silience ad\u00e9quates face aux conditions environnementales.<\/li>\n
      • Entretien:<\/b> Certains mat\u00e9riaux peuvent n\u00e9cessiter un entretien ou une lubrification plus fr\u00e9quents pour assurer leur long\u00e9vit\u00e9.<\/li>\n
      • Co\u00fbt:<\/b> Trouver un \u00e9quilibre entre les performances du mat\u00e9riau et les contraintes budg\u00e9taires du projet.<\/li>\n<\/ul>\n

        Il est essentiel de consulter des fabricants de pignons ou des experts en mat\u00e9riaux afin de d\u00e9terminer le mat\u00e9riau le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre application. Ils pourront vous fournir des informations et des recommandations pr\u00e9cieuses en fonction de vos besoins, contribuant ainsi \u00e0 garantir la long\u00e9vit\u00e9 et les performances optimales du pignon dans vos machines ou \u00e9quipements.<\/p>\n

        \"pignon<\/p>\n

        Comment un ensemble pignon de roue transmet-il la puissance\u00a0?<\/h3>\n

        Dans un syst\u00e8me m\u00e9canique, l'ensemble roue-pignon est une m\u00e9thode courante de transmission de puissance, notamment pour les mouvements rotatifs. Le processus de transmission de puissance par un ensemble roue-pignon comprend les \u00e9tapes suivantes\u00a0:<\/p>\n

        1. Source d'entr\u00e9e :<\/strong><\/p>\n

        Le processus de transmission de puissance commence par une source d'entr\u00e9e, telle qu'un moteur \u00e9lectrique, un moteur thermique ou l'effort humain. Cette source d'entr\u00e9e fournit la force de rotation (couple) n\u00e9cessaire au fonctionnement du syst\u00e8me.<\/p>\n

        2. Rotation des roues :<\/strong><\/p>\n

        Lorsqu'une force d'entr\u00e9e est appliqu\u00e9e \u00e0 la roue, celle-ci se met \u00e0 tourner autour de son axe central. La conception et les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux de la roue sont essentielles pour supporter la charge appliqu\u00e9e et assurer une rotation fluide.<\/p>\n

        3. Engrenage du pignon :<\/strong><\/p>\n

        La roue est reli\u00e9e \u00e0 un pignon, une roue dent\u00e9e con\u00e7ue pour s'engrener avec une cha\u00eene. Lorsque la roue tourne, les dents du pignon s'engagent avec les maillons de la cha\u00eene, cr\u00e9ant ainsi un syst\u00e8me d'entra\u00eenement positif.<\/p>\n

        4. Rotation de la cha\u00eene :<\/strong><\/p>\n

        Lorsque le pignon s'engage avec la cha\u00eene, la force de rotation est transmise \u00e0 celle-ci. Les maillons de la cha\u00eene transmettent ce mouvement de rotation sur toute sa longueur.<\/p>\n

        5. Composant entra\u00een\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

        L'autre extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene est reli\u00e9e \u00e0 un pignon men\u00e9, lui-m\u00eame fix\u00e9 \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment \u00e0 entra\u00eener. Cet \u00e9l\u00e9ment peut \u00eatre une autre roue, un convoyeur ou toute autre pi\u00e8ce de machine n\u00e9cessitant un mouvement.<\/p>\n

        6. Transmission de puissance :<\/strong><\/p>\n

        Lorsque la cha\u00eene s'engrene avec le pignon, ce dernier se met \u00e9galement \u00e0 tourner, transmettant ainsi la force de rotation \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment men\u00e9. Ce dernier re\u00e7oit alors la puissance et le mouvement de la source d'entr\u00e9e via l'ensemble roue, pignon et cha\u00eene.<\/p>\n

        7. Sortie et fonctionnement :<\/strong><\/p>\n

        L'\u00e9l\u00e9ment entra\u00een\u00e9 remplit sa fonction gr\u00e2ce \u00e0 la puissance et au mouvement qu'il re\u00e7oit. Par exemple, sur un v\u00e9lo, la cha\u00eene et le pignon transmettent la puissance du p\u00e9dalage du cycliste \u00e0 la roue arri\u00e8re, propulsant ainsi le v\u00e9lo vers l'avant.<\/p>\n

        De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, un ensemble roue-pignon est une m\u00e9thode de transmission de puissance efficace et fiable, couramment utilis\u00e9e dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motocyclettes, les machines industrielles et les syst\u00e8mes de convoyage.<\/p>\n

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        \u00c9dit\u00e9 par CX le 02\/01\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description \u00a0 Product Description DIN Standard Industrial Sprocket Bore Finished bore, Precossing bore, Taper bore\u00a0 Color Nature steel or black Standard ANSI, DIN, ISO Type Simplex, Duplex, Triplex Surface treatment Black oxide, Zinc plated Heat treatment High Frenquency Quenching Detailed Photos 1.Chain used HRSY sprocketes are manufactured with a tooth profile and dimensional precision […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[72,5320,3035,2075],"class_list":["post-2710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-chain","tag-china-chain","tag-plastic-sprockets","tag-sprockets-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}