{"id":2765,"date":"2024-02-10T08:29:03","date_gmt":"2024-02-10T08:29:03","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-good-quality-best-quality-advanced-surface-treatment-industrial-chain-stainless-steel-sprockets-with-standard-dimension\/"},"modified":"2024-02-10T08:29:03","modified_gmt":"2024-02-10T08:29:03","slug":"china-good-quality-best-quality-advanced-surface-treatment-industrial-chain-stainless-steel-sprockets-with-standard-dimension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-good-quality-best-quality-advanced-surface-treatment-industrial-chain-stainless-steel-sprockets-with-standard-dimension\/","title":{"rendered":"China Good quality Best Quality Advanced Surface Treatment Industrial Chain Stainless Steel Sprockets with Standard Dimension"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Pignons de cha\u00eene industrielle en acier inoxydable de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, trait\u00e9s en surface de pointe et de dimensions standard.<\/strong>
\u00a0 <\/p>\n

Description du produit<\/p>\n

<\/strong>1. Produire en respectant strictement les dimensions standard
2. Mat\u00e9riau : Acier 1045 \/ Acier alli\u00e9 \/ Acier inoxydable 304 et 316\u00a0
3. Standard: ANSI, DIN, JINS, ISO, KANA,Standard America or Customer’s Drawing
4. Al\u00e9sage pilote, al\u00e9sage fini, al\u00e9sage conique et al\u00e9sage sp\u00e9cial.\u00a0
5. Surface brillante \/ haute pr\u00e9cision \/ Noircissement \/ Rev\u00eatement \u00e9lectrophor\u00e9tique
6. Techniques avanc\u00e9es de traitement thermique et de traitement de surface
7. Qualit\u00e9 optimale et prix comp\u00e9titif.\u00a0
8. Bienvenue aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) et aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (ODM).\u00a0
9. \u00c9quipement de traitement : Machine \u00e0 tailler les engrenages, machine \u00e0 mortaiser, tours CNC et autres \u00e9quipements.
10. Mod\u00e8les de pignons : Contient un pignon sp\u00e9cial selon les dessins du client, un pignon standard (norme am\u00e9ricaine et m\u00e9trique).
\u00a0 <\/p>\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Pour voir plus de produits, veuillez cliquer ici\u2026<\/strong>
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Profil de l'entreprise<\/p>\n

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\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMachines, machines agricoles, industrie<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSoft Tooth Surface<\/td>\n<\/tr>\n
40:<\/th>\n1\/2\"<\/td>\n<\/tr>\n
50:<\/th>\n5\/8\"<\/td>\n<\/tr>\n
60:<\/th>\n3\/4\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 0.9\/Piece<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Calcul des couples de serrage requis pour un assemblage de pignon de roue<\/h3>\n

Le calcul du couple requis pour un ensemble roue-pignon implique la prise en compte de divers facteurs qui contribuent \u00e0 la charge de couple. Ce couple est crucial pour le choix du moteur ou de la source d'\u00e9nergie appropri\u00e9e afin d'entra\u00eener efficacement le syst\u00e8me. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. 1. D\u00e9terminer le couple de charge\u00a0:<\/b> Identifiez le couple n\u00e9cessaire pour vaincre la r\u00e9sistance ou la charge du syst\u00e8me. Cela inclut le couple n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer la charge, vaincre le frottement et acc\u00e9l\u00e9rer la charge, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n
  2. 2. Identifier le rayon du pignon\u00a0:<\/b> Mesurez le rayon du pignon (distance entre le centre du pignon et le point de contact avec la cha\u00eene ou la courroie).<\/li>\n
  3. 3. Calculer la tension dans la cha\u00eene ou la courroie\u00a0:<\/b> En cas d'utilisation d'une transmission par cha\u00eene ou par courroie, calculez la tension de la cha\u00eene ou de la courroie. La tension influe sur le couple n\u00e9cessaire \u00e0 la transmission de puissance.<\/li>\n
  4. 4. Tenir compte des pertes d'efficacit\u00e9\u00a0:<\/b> Tenez compte du rendement du syst\u00e8me. La puissance d'entr\u00e9e ne sera pas enti\u00e8rement convertie en puissance de sortie en raison des frottements et autres pertes. Int\u00e9grez ce rendement dans vos calculs.<\/li>\n
  5. 5. Utilisez l'\u00e9quation du couple\u00a0:<\/b> Le couple (T) peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation suivante\u00a0:
    T = (Couple de charge \u00d7 Rayon du pignon) \u00f7 (Rendement \u00d7 Tension)<\/code><\/li>\n<\/ol>\n

    Il est essentiel d'utiliser des unit\u00e9s de mesure coh\u00e9rentes (par exemple, des newtons-m\u00e8tres ou des pieds-livres) pour toutes les valeurs de l'\u00e9quation.<\/p>\n

    N'oubliez pas que les conditions r\u00e9elles peuvent varier et qu'il est conseill\u00e9 d'ajouter un facteur de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 vos besoins de couple calcul\u00e9s afin de garantir que le syst\u00e8me puisse supporter des pics de charge inattendus ou des variations des conditions de fonctionnement.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Capacit\u00e9s de charge des combinaisons roue-pignon<\/h3>\n

    La capacit\u00e9 de charge d'un ensemble roue-pignon d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment du mat\u00e9riau, des dimensions et de la conception des deux pignons. Voici quelques exemples courants d'ensembles roue-pignon et leurs capacit\u00e9s de charge\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Roue en acier avec pignon en acier :<\/b> Cette combinaison offre une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e et est couramment utilis\u00e9e dans les applications exigeantes. Les roues en acier peuvent supporter des charges importantes et, associ\u00e9es \u00e0 des pignons en acier, l'ensemble peut r\u00e9sister \u00e0 des forces encore plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
    • Roue en nylon avec pignon en acier :<\/b> Les roues en nylon sont r\u00e9put\u00e9es pour leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur durabilit\u00e9. Associ\u00e9es \u00e0 des pignons en acier, elles offrent une bonne capacit\u00e9 de charge tout en r\u00e9duisant le poids total de l'ensemble.<\/li>\n
    • Roue en polyur\u00e9thane avec pignon en acier :<\/b> Les roues en polyur\u00e9thane offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et conviennent aux charges moyennes \u00e0 \u00e9lev\u00e9es. Associ\u00e9es \u00e0 des pignons en acier, elles peuvent supporter des charges moyennes \u00e0 \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
    • Roue en caoutchouc avec pignon en fonte :<\/b> Les roues en caoutchouc sont r\u00e9put\u00e9es pour leurs propri\u00e9t\u00e9s d'absorption des chocs et sont souvent utilis\u00e9es dans les applications n\u00e9cessitant un amortissement des vibrations. Associ\u00e9es \u00e0 des pignons en fonte, elles peuvent supporter des charges moyennes.<\/li>\n
    • Roue en plastique avec pignon en plastique :<\/b> Cette combinaison convient aux applications l\u00e9g\u00e8res o\u00f9 les charges pr\u00e9vues sont faibles. Les roues et pignons en plastique sont souvent utilis\u00e9s dans les applications exigeant un faible frottement et un fonctionnement silencieux.<\/li>\n
    • Combinaisons de pignons de roue personnalis\u00e9es\u00a0:<\/b> Dans certains cas, des combinaisons roue-pignon sur mesure sont con\u00e7ues pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de charge sp\u00e9cifiques. Ces combinaisons peuvent \u00eatre adapt\u00e9es aux besoins uniques de l'application.<\/li>\n<\/ul>\n

      Il est important de noter que la capacit\u00e9 de charge d\u00e9pend \u00e9galement d'autres facteurs, tels que le type de roulement utilis\u00e9 dans la roue, le mat\u00e9riau de l'arbre et la conception globale du syst\u00e8me m\u00e9canique. Les ing\u00e9nieurs doivent examiner attentivement l'application pr\u00e9vue, les conditions de fonctionnement et les facteurs de s\u00e9curit\u00e9 lors du choix de la combinaison roue-pignon appropri\u00e9e afin de garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie au syst\u00e8me.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      Comment un ensemble pignon de roue transmet-il la puissance\u00a0?<\/h3>\n

      Dans un syst\u00e8me m\u00e9canique, l'ensemble roue-pignon est une m\u00e9thode courante de transmission de puissance, notamment pour les mouvements rotatifs. Le processus de transmission de puissance par un ensemble roue-pignon comprend les \u00e9tapes suivantes\u00a0:<\/p>\n

      1. Source d'entr\u00e9e :<\/strong><\/p>\n

      Le processus de transmission de puissance commence par une source d'entr\u00e9e, telle qu'un moteur \u00e9lectrique, un moteur thermique ou l'effort humain. Cette source d'entr\u00e9e fournit la force de rotation (couple) n\u00e9cessaire au fonctionnement du syst\u00e8me.<\/p>\n

      2. Rotation des roues :<\/strong><\/p>\n

      Lorsqu'une force d'entr\u00e9e est appliqu\u00e9e \u00e0 la roue, celle-ci se met \u00e0 tourner autour de son axe central. La conception et les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux de la roue sont essentielles pour supporter la charge appliqu\u00e9e et assurer une rotation fluide.<\/p>\n

      3. Engrenage du pignon :<\/strong><\/p>\n

      La roue est reli\u00e9e \u00e0 un pignon, une roue dent\u00e9e con\u00e7ue pour s'engrener avec une cha\u00eene. Lorsque la roue tourne, les dents du pignon s'engagent avec les maillons de la cha\u00eene, cr\u00e9ant ainsi un syst\u00e8me d'entra\u00eenement positif.<\/p>\n

      4. Rotation de la cha\u00eene :<\/strong><\/p>\n

      Lorsque le pignon s'engage avec la cha\u00eene, la force de rotation est transmise \u00e0 celle-ci. Les maillons de la cha\u00eene transmettent ce mouvement de rotation sur toute sa longueur.<\/p>\n

      5. Composant entra\u00een\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

      L'autre extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene est reli\u00e9e \u00e0 un pignon men\u00e9, lui-m\u00eame fix\u00e9 \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment \u00e0 entra\u00eener. Cet \u00e9l\u00e9ment peut \u00eatre une autre roue, un convoyeur ou toute autre pi\u00e8ce de machine n\u00e9cessitant un mouvement.<\/p>\n

      6. Transmission de puissance :<\/strong><\/p>\n

      Lorsque la cha\u00eene s'engrene avec le pignon, ce dernier se met \u00e9galement \u00e0 tourner, transmettant ainsi la force de rotation \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment men\u00e9. Ce dernier re\u00e7oit alors la puissance et le mouvement de la source d'entr\u00e9e via l'ensemble roue, pignon et cha\u00eene.<\/p>\n

      7. Sortie et fonctionnement :<\/strong><\/p>\n

      L'\u00e9l\u00e9ment entra\u00een\u00e9 remplit sa fonction gr\u00e2ce \u00e0 la puissance et au mouvement qu'il re\u00e7oit. Par exemple, sur un v\u00e9lo, la cha\u00eene et le pignon transmettent la puissance du p\u00e9dalage du cycliste \u00e0 la roue arri\u00e8re, propulsant ainsi le v\u00e9lo vers l'avant.<\/p>\n

      De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, un ensemble roue-pignon est une m\u00e9thode de transmission de puissance efficace et fiable, couramment utilis\u00e9e dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motocyclettes, les machines industrielles et les syst\u00e8mes de convoyage.<\/p>\n

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      editor by CX 2024-02-10<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Best Quality Advanced Surface Treatment \u00a0Industrial Chain Stainless Steel Sprockets with Standard Dimension \u00a0 Product Description 1. Produce strictly in accordance with standard dimension2. Material: 1045 Steel \/ Alloy Steel\u00a0\/\u00a0Stainless Steel 304 &\u00a0316\u00a03. Standard: ANSI, DIN, JINS, ISO, KANA,Standard America or Customer’s Drawing4. Pilot bore, finished bore, taper bore and special bore.\u00a05. Bright […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[72,5320,3636,1853,5282,2075,2050,2193,2048,1989],"class_list":["post-2765","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-chain","tag-china-chain","tag-good-chain","tag-industrial-chain","tag-industrial-sprockets","tag-sprockets-chain","tag-stainless-steel-chain","tag-stainless-steel-sprockets","tag-standard-chain","tag-steel-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2765\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}