{"id":2766,"date":"2024-02-11T08:30:54","date_gmt":"2024-02-11T08:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-high-quality-type-b-agricultural-machinery-c45-industrial-standard-hardened-tooth-transmission-hub-sprockets\/"},"modified":"2024-02-11T08:30:54","modified_gmt":"2024-02-11T08:30:54","slug":"china-high-quality-type-b-agricultural-machinery-c45-industrial-standard-hardened-tooth-transmission-hub-sprockets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-high-quality-type-b-agricultural-machinery-c45-industrial-standard-hardened-tooth-transmission-hub-sprockets\/","title":{"rendered":"China high quality Type B Agricultural Machinery C45 Industrial Standard Hardened Tooth Transmission Hub Sprockets"},"content":{"rendered":"
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\n

Description du produit<\/h2>\n

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\u00a0\u00a0 <\/p>\n

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1. Cha\u00eene utilis\u00e9e<\/h3>\n

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sprocketes are manufactured with a tooth profile and dimensional precision to bring out the maximum performance of the chain you will use. <\/p>\n

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2. Nombre de dents<\/h3>\n

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Les pignons sont disponibles avec un petit ou un grand nombre de dents pour s'adapter \u00e0 vos conditions d'utilisation.
\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n
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Pignon \u00e0 pas unique<\/b> <\/p>\n

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Pignon \u00e0 double pas<\/b> <\/p>\n

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Cha\u00eene assortie\u00a0: 35(06C) \/06B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 40(08A) \/ 08B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 50 (10A) \/ 10B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 60 (12A) \/ 12B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 80 (16A) \/ 16B Dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene appari\u00e9e\u00a0: 100 (20A)\/20B\u00a0; dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 120 (24A) \/ 24B\u00a0; nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 140 (28A) \/ 28B\u00a0; nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 160 (32A) \/ 32B\u00a0; nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

Cha\u00eene adapt\u00e9e\u00a0: 200 (40A) \/ 40B\u00a0; Nombre de dents\u00a0: de 9 \u00e0 120 <\/p>\n

<\/td>\n

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*P=25,4 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=31,8 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=38,1 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=50,8 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

*P=63,5 mm Dents\u00a0: de 7 \u00e0 100 <\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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3. Construction <\/p>\n

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4. Mat\u00e9riaux<\/h3>\n

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Acier au carbone, acier inoxydable, aluminium, nylon, POM, cuivre, laiton, 42CrMo, 40Cr, A3 et ainsi de suite. <\/p>\n

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5. Al\u00e9sage<\/h3>\n

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Al\u00e9sage pilote, al\u00e9sage fini, al\u00e9sage conique, al\u00e9sage de palier et al\u00e9sage sp\u00e9cial <\/p>\n

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6. Traitement<\/h3>\n

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Traitement thermique\u00a0: trempe et revenu, trempe \u00e0 haute fr\u00e9quence, c\u00e9mentation, trempe, etc. <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Traitement de surface\u00a0: zingage, chromage, traitement \u00e0 l\u2019oxyde noir, peinture au pistolet, finition miroir, sablage, etc. <\/p>\n

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FAQ <\/p>\n

1. \u00cates-vous fabricant ou soci\u00e9t\u00e9 commerciale ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Nous sommes une usine de fabrication fond\u00e9e en 1987, avec une \u00e9quipe commerciale pour le service international.
2. Quelles sont vos conditions de paiement habituelles ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Paiement par virement bancaire (T\/T) : acompte de 30% et solde de 70% avant la fin de la production. Prix : FOB Zhejiang.
3. Pouvez-vous fabriquer des produits selon les sp\u00e9cifications du client ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Oui, nous pouvons fabriquer selon les dessins et les \u00e9chantillons du client. Les services OEM et ODM sont acceptables.
4. Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?
\u00a0\u00a0\u00a0G\u00e9n\u00e9ralement, le d\u00e9lai est de 5 \u00e0 15 jours apr\u00e8s le d\u00e9p\u00f4t. Il sera plus long pour les produits personnalis\u00e9s.
5. De quoi ai-je besoin pour \u00e9tablir un devis ?
\u00a0\u00a0\u00a0Please offer us 2D or 3D drawing (with material ,dimension,surface treatment and other technical\u00a0\u00a0datas etc.), quantity ,or samples .
\u00a0\u00a0\u00a0Nous vous proposerons alors le meilleur prix.
\u00a0
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\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMachines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 0.1\/Piece<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

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\n <\/span>
\n concernant les frais de livraison et le d\u00e9lai de livraison estim\u00e9.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Mode de paiement:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Paiement initial
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\n <\/i>
\n Paiement int\u00e9gral
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Devise:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retours et remboursements\u00a0:\n <\/th>\n\n Vous pouvez demander un remboursement jusqu'\u00e0 30 jours apr\u00e8s la r\u00e9ception des produits.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Calcul des couples de serrage requis pour un assemblage de pignon de roue<\/h3>\n

Le calcul du couple requis pour un ensemble roue-pignon implique la prise en compte de divers facteurs qui contribuent \u00e0 la charge de couple. Ce couple est crucial pour le choix du moteur ou de la source d'\u00e9nergie appropri\u00e9e afin d'entra\u00eener efficacement le syst\u00e8me. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. 1. D\u00e9terminer le couple de charge\u00a0:<\/b> Identifiez le couple n\u00e9cessaire pour vaincre la r\u00e9sistance ou la charge du syst\u00e8me. Cela inclut le couple n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer la charge, vaincre le frottement et acc\u00e9l\u00e9rer la charge, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n
  2. 2. Identifier le rayon du pignon\u00a0:<\/b> Mesurez le rayon du pignon (distance entre le centre du pignon et le point de contact avec la cha\u00eene ou la courroie).<\/li>\n
  3. 3. Calculer la tension dans la cha\u00eene ou la courroie\u00a0:<\/b> En cas d'utilisation d'une transmission par cha\u00eene ou par courroie, calculez la tension de la cha\u00eene ou de la courroie. La tension influe sur le couple n\u00e9cessaire \u00e0 la transmission de puissance.<\/li>\n
  4. 4. Tenir compte des pertes d'efficacit\u00e9\u00a0:<\/b> Tenez compte du rendement du syst\u00e8me. La puissance d'entr\u00e9e ne sera pas enti\u00e8rement convertie en puissance de sortie en raison des frottements et autres pertes. Int\u00e9grez ce rendement dans vos calculs.<\/li>\n
  5. 5. Utilisez l'\u00e9quation du couple\u00a0:<\/b> Le couple (T) peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation suivante\u00a0:
    T = (Couple de charge \u00d7 Rayon du pignon) \u00f7 (Rendement \u00d7 Tension)<\/code><\/li>\n<\/ol>\n

    Il est essentiel d'utiliser des unit\u00e9s de mesure coh\u00e9rentes (par exemple, des newtons-m\u00e8tres ou des pieds-livres) pour toutes les valeurs de l'\u00e9quation.<\/p>\n

    N'oubliez pas que les conditions r\u00e9elles peuvent varier et qu'il est conseill\u00e9 d'ajouter un facteur de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 vos besoins de couple calcul\u00e9s afin de garantir que le syst\u00e8me puisse supporter des pics de charge inattendus ou des variations des conditions de fonctionnement.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Choisir le bon mat\u00e9riau pour un pignon afin d'en assurer la long\u00e9vit\u00e9<\/h3>\n

    Choisir le bon mat\u00e9riau pour un pignon est essentiel pour garantir sa long\u00e9vit\u00e9 et sa fiabilit\u00e9 dans une application donn\u00e9e. Le choix du mat\u00e9riau d\u00e9pend de divers facteurs tels que la charge, la vitesse, l'environnement d'utilisation et le budget. Voici quelques mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s pour les pignons et les points \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Acier:<\/b> Les pignons en acier sont largement utilis\u00e9s dans de nombreuses applications gr\u00e2ce \u00e0 leur excellente r\u00e9sistance, leur durabilit\u00e9 et leur r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Ils conviennent aux applications intensives et aux op\u00e9rations \u00e0 grande vitesse. Diff\u00e9rentes nuances d'acier, comme l'acier au carbone ou l'acier alli\u00e9, offrent diff\u00e9rents niveaux de duret\u00e9 et de r\u00e9sistance.<\/li>\n
    • Acier inoxydable:<\/b> Les pignons en acier inoxydable sont privil\u00e9gi\u00e9s lorsque la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est essentielle, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications o\u00f9 le pignon est expos\u00e9 \u00e0 l'humidit\u00e9, aux produits chimiques ou aux intemp\u00e9ries. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les industries agroalimentaire, pharmaceutique et maritime.<\/li>\n
    • Fonte :<\/b> Les pignons en fonte offrent une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et sont souvent utilis\u00e9s dans les applications \u00e0 vitesse faible \u00e0 moyenne. Ils sont \u00e9conomiques et offrent d'excellentes performances dans des conditions peu exigeantes.<\/li>\n
    • Plastiques :<\/b> Les pignons en plastique sont l\u00e9gers et r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les applications exigeant un faible niveau sonore, une autolubrification et une r\u00e9sistance aux produits chimiques ou \u00e0 l'humidit\u00e9. Cependant, leur capacit\u00e9 de charge est limit\u00e9e et ils peuvent ne pas convenir aux applications intensives.<\/li>\n
    • Aluminium:<\/b> Les pignons en aluminium sont l\u00e9gers et couramment utilis\u00e9s dans les applications o\u00f9 la r\u00e9duction du poids est essentielle, comme dans l'a\u00e9rospatiale et certaines machines. Cependant, ils sont moins r\u00e9sistants que les pignons en acier et ne conviennent pas aux charges \u00e9lev\u00e9es ni aux environnements difficiles.<\/li>\n<\/ul>\n

      Lors du choix du mat\u00e9riau appropri\u00e9 pour un pignon, tenez compte des \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Capacit\u00e9 de charge :<\/b> Choisissez un mat\u00e9riau capable de supporter les charges pr\u00e9vues dans l'application sans se d\u00e9former ni s'user excessivement.<\/li>\n
      • Vitesse:<\/b> Des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es peuvent n\u00e9cessiter des mat\u00e9riaux pr\u00e9sentant une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.<\/li>\n
      • Environnement:<\/b> Tenez compte de facteurs tels que l'humidit\u00e9, les produits chimiques, la temp\u00e9rature et l'exposition aux intemp\u00e9ries. Choisissez un mat\u00e9riau pr\u00e9sentant une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une r\u00e9silience ad\u00e9quates face aux conditions environnementales.<\/li>\n
      • Entretien:<\/b> Certains mat\u00e9riaux peuvent n\u00e9cessiter un entretien ou une lubrification plus fr\u00e9quents pour assurer leur long\u00e9vit\u00e9.<\/li>\n
      • Co\u00fbt:<\/b> Trouver un \u00e9quilibre entre les performances du mat\u00e9riau et les contraintes budg\u00e9taires du projet.<\/li>\n<\/ul>\n

        Il est essentiel de consulter des fabricants de pignons ou des experts en mat\u00e9riaux afin de d\u00e9terminer le mat\u00e9riau le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre application. Ils pourront vous fournir des informations et des recommandations pr\u00e9cieuses en fonction de vos besoins, contribuant ainsi \u00e0 garantir la long\u00e9vit\u00e9 et les performances optimales du pignon dans vos machines ou \u00e9quipements.<\/p>\n

        \"pignon<\/p>\n

        Principe de fonctionnement d'un syst\u00e8me de roue et pignon<\/h3>\n

        Dans un syst\u00e8me roue-pignon, le pignon est une roue dent\u00e9e qui s'engr\u00e8ne avec une cha\u00eene ou une courroie pour transmettre le mouvement de rotation et la puissance d'un composant \u00e0 un autre. Son principe de fonctionnement peut \u00eatre expliqu\u00e9 en plusieurs \u00e9tapes\u00a0:<\/p>\n

        1. Alimentation \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n

        Le syst\u00e8me commence par une source d'\u00e9nergie, telle qu'un moteur \u00e9lectrique ou un moteur thermique, qui g\u00e9n\u00e8re un mouvement de rotation ou un couple.<\/p>\n

        2. Pignon et cha\u00eene\/courroie\u00a0:<\/strong><\/p>\n

        La puissance est transmise au pignon, mont\u00e9 sur un arbre. Ce pignon poss\u00e8de des dents qui s'embo\u00eetent dans les maillons de la cha\u00eene ou s'engr\u00e8nent avec celles de la courroie.<\/p>\n

        3. Mouvement cha\u00eene\/courroie :<\/strong><\/p>\n

        Lorsque le pignon tourne, il entra\u00eene la cha\u00eene ou la courroie gr\u00e2ce \u00e0 l'engr\u00e8nement de ses dents. Ce mouvement est transmis \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment reli\u00e9, qui peut \u00eatre un autre pignon, une roue ou toute autre pi\u00e8ce de la machine.<\/p>\n

        4. Puissance de sortie :<\/strong><\/p>\n

        Le mouvement de rotation ou la puissance est ensuite transmis au composant connect\u00e9, qui remplit une fonction sp\u00e9cifique selon l'application. Par exemple, cette puissance peut servir \u00e0 entra\u00eener un convoyeur, \u00e0 faire tourner les roues d'un v\u00e9hicule ou \u00e0 actionner diverses machines industrielles.<\/p>\n

        5. Vitesse et couple :<\/strong><\/p>\n

        La taille du pignon et le nombre de dents, ainsi que la taille de la cha\u00eene ou de la courroie, d\u00e9terminent le rapport de vitesse et de couple entre les composants d'entr\u00e9e et de sortie. Modifier la taille du pignon ou utiliser des pignons de tailles diff\u00e9rentes dans le syst\u00e8me peut modifier les caract\u00e9ristiques de vitesse et de couple de la machine.<\/p>\n

        6. Efficacit\u00e9 et maintenance :<\/strong><\/p>\n

        Une transmission de puissance efficace repose sur un alignement et une tension corrects de la cha\u00eene ou de la courroie avec le pignon. Un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification et l'inspection, est essentiel pour garantir un fonctionnement optimal et pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e ou l'endommagement du syst\u00e8me.<\/p>\n

        Le syst\u00e8me de pignon de roue est largement utilis\u00e9 dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motos, les machines industrielles, les \u00e9quipements agricoles, etc., o\u00f9 une transmission de puissance efficace et un contr\u00f4le du mouvement sont n\u00e9cessaires.<\/p>\n

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        Product Description \u00a0\u00a0 1.Chain used sprocketes are manufactured with a tooth profile and dimensional precision to bring out the maximum performance of the chain you will use. 2. Number of teeth sprockets are available with small and large numbers of teeth to match your usage conditions. \u00a0 Single pitch sprocket Double pitch sprocket *Chain matched:35(06C) […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2354,6421,2358,2265,409,2266,5282,2267,2268,2270],"class_list":["post-2766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agricultural-machinery-china","tag-agricultural-sprockets","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-machinery","tag-hub","tag-industrial-machinery","tag-industrial-sprockets","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-machinery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2766\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}