{"id":2769,"date":"2024-02-14T08:28:26","date_gmt":"2024-02-14T08:28:26","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-supplier-80-a-plate-roller-chain-sprocket-ansi-certified-standard\/"},"modified":"2024-02-14T08:28:26","modified_gmt":"2024-02-14T08:28:26","slug":"china-supplier-80-a-plate-roller-chain-sprocket-ansi-certified-standard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-supplier-80-a-plate-roller-chain-sprocket-ansi-certified-standard\/","title":{"rendered":"China supplier #80 a-Plate Roller Chain Sprocket ANSI Certified Standard"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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\u00a0 <\/p>\n

Description du produit <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

80 Chain Sprockets are manufactured in accordance with ANSI B29.1 Standards and are made for 1″ pitch 80 and heavy-duty 80H roller chains. Being manufactured to The American National Standards Institutes dimensions means that these sprockets directly interchange with other manufacturers. Up to 30-teeth, our 80 sprockets feature hardened teeth for a dynamic performance factor increase and increased sprocket longevity. Out standard steel sprockets utilize a black-oxide coating for added corrosion protection, they are also manufactured from a premium high-strength grade of mild steel for an additional increase in sprocket life.<\/p>\n

Param\u00e8tres du produit <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Taille<\/th>\nTaper<\/th>\nNombre de dents<\/th>\nAl\u00e9sage d'origine<\/th>\nWeight (LBS)<\/th>\n<\/tr>\n
80A09<\/td>\nUN<\/td>\n9<\/td>\n15\/16″<\/td>\n0.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A10<\/td>\nUN<\/td>\n10<\/td>\n15\/16″<\/td>\n1.0<\/td>\n<\/tr>\n
80A11<\/td>\nUN<\/td>\n11<\/td>\n15\/16″<\/td>\n1.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A12<\/td>\nUN<\/td>\n12<\/td>\n15\/16″<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
80A13<\/td>\nUN<\/td>\n13<\/td>\n15\/16″<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A14<\/td>\nUN<\/td>\n14<\/td>\n15\/16″<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A15<\/td>\nUN<\/td>\n15<\/td>\n15\/16″<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
80A16<\/td>\nUN<\/td>\n16<\/td>\n15\/16″<\/td>\n2.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A17<\/td>\nUN<\/td>\n17<\/td>\n15\/16″<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A18<\/td>\nUN<\/td>\n18<\/td>\n15\/16″<\/td>\n3.7<\/td>\n<\/tr>\n
80A19<\/td>\nUN<\/td>\n19<\/td>\n15\/16″<\/td>\n4.1<\/td>\n<\/tr>\n
80A20<\/td>\nUN<\/td>\n20<\/td>\n15\/16″<\/td>\n4.7<\/td>\n<\/tr>\n
80A21<\/td>\nUN<\/td>\n21<\/td>\n15\/16″<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A22<\/td>\nUN<\/td>\n22<\/td>\n15\/16″<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
80A23<\/td>\nUN<\/td>\n23<\/td>\n15\/16″<\/td>\n6.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A24<\/td>\nUN<\/td>\n24<\/td>\n15\/16″<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/tr>\n
80A25<\/td>\nUN<\/td>\n25<\/td>\n15\/16″<\/td>\n7.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A26<\/td>\nUN<\/td>\n26<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n7.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A27<\/td>\nUN<\/td>\n27<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n8.6<\/td>\n<\/tr>\n
80A28<\/td>\nUN<\/td>\n28<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A29<\/td>\nUN<\/td>\n29<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n9.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A30<\/td>\nUN<\/td>\n30<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n10.7<\/td>\n<\/tr>\n
80A31<\/td>\nUN<\/td>\n31<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n11.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A32<\/td>\nUN<\/td>\n32<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n12.1<\/td>\n<\/tr>\n
80A33<\/td>\nUN<\/td>\n33<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n13.6<\/td>\n<\/tr>\n
80A34<\/td>\nUN<\/td>\n34<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n14.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A35<\/td>\nUN<\/td>\n35<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n14.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A36<\/td>\nUN<\/td>\n36<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n16.1<\/td>\n<\/tr>\n
80A37<\/td>\nUN<\/td>\n37<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n16.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A38<\/td>\nUN<\/td>\n38<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n17.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A39<\/td>\nUN<\/td>\n39<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n17.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A40<\/td>\nUN<\/td>\n40<\/td>\n1-3\/16″<\/td>\n18.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A41<\/td>\nUN<\/td>\n41<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n21.0<\/td>\n<\/tr>\n
80A42<\/td>\nUN<\/td>\n42<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n21.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A43<\/td>\nUN<\/td>\n43<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n23.6<\/td>\n<\/tr>\n
80A44<\/td>\nUN<\/td>\n44<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n24.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A45<\/td>\nUN<\/td>\n45<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n25.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A46<\/td>\nUN<\/td>\n46<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n26.6<\/td>\n<\/tr>\n
80A47<\/td>\nUN<\/td>\n47<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n26.4<\/td>\n<\/tr>\n
80A48<\/td>\nUN<\/td>\n48<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n27.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A49<\/td>\nUN<\/td>\n49<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n28.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A50<\/td>\nUN<\/td>\n50<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n30.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A51<\/td>\nUN<\/td>\n51<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n32.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A52<\/td>\nUN<\/td>\n52<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n33.0<\/td>\n<\/tr>\n
80A53<\/td>\nUN<\/td>\n53<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n34.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A54<\/td>\nUN<\/td>\n54<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n36.6<\/td>\n<\/tr>\n
80A55<\/td>\nUN<\/td>\n55<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n37.5<\/td>\n<\/tr>\n
80A56<\/td>\nUN<\/td>\n56<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n39.4<\/td>\n<\/tr>\n
80A57<\/td>\nUN<\/td>\n57<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n40.4<\/td>\n<\/tr>\n
80A58<\/td>\nUN<\/td>\n58<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n41.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A59<\/td>\nUN<\/td>\n59<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n42.9<\/td>\n<\/tr>\n
80A60<\/td>\nUN<\/td>\n60<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n45.3<\/td>\n<\/tr>\n
80A65<\/td>\nUN<\/td>\n65<\/td>\n1-1\/4″<\/td>\n52.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A70<\/td>\nUN<\/td>\n70<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n59.8<\/td>\n<\/tr>\n
80A72<\/td>\nUN<\/td>\n72<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n65.7<\/td>\n<\/tr>\n
80A76<\/td>\nUN<\/td>\n76<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n70.2<\/td>\n<\/tr>\n
80A80<\/td>\nUN<\/td>\n80<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n79.6<\/td>\n<\/tr>\n
80A84<\/td>\nUN<\/td>\n84<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n86.1<\/td>\n<\/tr>\n
80A90<\/td>\nUN<\/td>\n90<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n101.0<\/td>\n<\/tr>\n
80A96<\/td>\nUN<\/td>\n96<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n120.0<\/td>\n<\/tr>\n
80A112<\/td>\nUN<\/td>\n112<\/td>\n1-1\/2″<\/td>\n165.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/h4>\n

Profil de l'entreprise <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Services we can provide<\/b><\/strong><\/p>\n

1. Produce strictly following standard dimension
2. Mat\u00e9riau : Acier 1045 \/ Acier alli\u00e9 \/ Acier inoxydable 304 et 316\u00a0
3. Standard: ANSI, DIN, JINS, ISO, KANA, Standard America, or customer’s drawing
4. Pilot bore, finished bore, taper bore, and special bore.\u00a0
5. Surface brillante \/ haute pr\u00e9cision \/ Noircissement \/ Rev\u00eatement \u00e9lectrophor\u00e9tique
6. Techniques avanc\u00e9es de traitement thermique et de traitement de surface
7. Qualit\u00e9 optimale et prix comp\u00e9titif.\u00a0
8. Bienvenue aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) et aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (ODM).\u00a0
9. Processing Equipment: Hobbing machine, Slotting machine, CNC lathes, and other equipment.
10. Mod\u00e8les de pignons : Contient un pignon sp\u00e9cial selon les dessins du client, un pignon standard (norme am\u00e9ricaine et m\u00e9trique).
\u00a0<\/p>\n

Customization process<\/b>
1.Provide documentation:CAD, DWG, DXF, PDF,3D model ,STEP, IGS, PRT <\/p>\n

2.Quote:We will give you the best price within 24 hours <\/p>\n

3.Place an order:Confirm the cooperation details and CZPT the contract, and provide the labeling service <\/p>\n

4.Processing and customization:Short delivery time <\/p>\n

Related products:
<\/b>
Factory:<\/b>
As a professional\u00a0 China sprocket \u00a0manufacturer and professional supplier, we ensure the quality of every sprocket. All items are checked and tested thoroughly during every working procedure and after the product is finally manufactured to ensure that the best quality product goes out in the market. <\/p>\n

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\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/h4>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMotor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery, Car<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\nEngrenage roulant<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\nEngrenage droit<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier inoxydable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 9999\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Alternatives aux pignons de cha\u00eene dans la configuration des pignons de roue<\/h3>\n

Bien que les pignons de cha\u00eene soient couramment utilis\u00e9s dans les configurations de pignons de roue, il existe d'autres m\u00e9thodes de transmission de puissance dans diverses applications\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Mat\u00e9riel et porte-mat\u00e9riel :<\/b> Les engrenages sont des roues dent\u00e9es qui s'engr\u00e8nent pour transmettre la puissance. Au lieu d'utiliser une cha\u00eene et un pignon, les engrenages s'engr\u00e8nent directement, assurant une transmission de puissance fluide et efficace. Les cr\u00e9maill\u00e8res, qui sont des engrenages lin\u00e9aires, peuvent remplacer les roues pour les applications de mouvement lin\u00e9aire.<\/li>\n
  • Courroie et poulie :<\/b> Les courroies et les poulies constituent un moyen de transmission de puissance flexible et silencieux. Leur fonctionnement est similaire \u00e0 celui des syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene et pignon, mais elles utilisent des courroies au lieu de cha\u00eenes. Les poulies comportent des gorges qui maintiennent la courroie, permettant ainsi la transmission de la puissance entre elles.<\/li>\n
  • Train d'engrenages :<\/b> Un train d'engrenages est constitu\u00e9 de plusieurs engrenages en prise permettant d'obtenir des rapports de vitesse et de couple sp\u00e9cifiques. Les trains d'engrenages sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les machines et syst\u00e8mes m\u00e9caniques complexes n\u00e9cessitant une transmission de puissance pr\u00e9cise.<\/li>\n
  • Entra\u00eenement direct :<\/b> Dans certaines applications, on peut utiliser des m\u00e9canismes \u00e0 entra\u00eenement direct, o\u00f9 le moteur ou la source d'\u00e9nergie est directement reli\u00e9 \u00e0 la roue ou \u00e0 la charge sans aucun composant interm\u00e9diaire comme des pignons ou des engrenages.<\/li>\n
  • Entra\u00eenement par friction :<\/b> Les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement par friction utilisent le frottement entre deux surfaces pour transmettre la puissance. Une surface, comme une roue en caoutchouc, est press\u00e9e contre une autre surface pour assurer la transmission de puissance.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le choix d'un mode de transmission de puissance alternatif d\u00e9pend de divers facteurs, notamment les exigences de l'application, l'espace disponible, la vitesse, le couple et le rendement. Chaque mode pr\u00e9sente des avantages et des inconv\u00e9nients, et le choix doit \u00eatre fond\u00e9 sur les besoins sp\u00e9cifiques du syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n

    Lorsqu'on envisage des alternatives aux pignons de cha\u00eene, il est essentiel d'analyser les exigences de votre application et de consulter des experts en ing\u00e9nierie ou des fabricants afin de d\u00e9terminer la m\u00e9thode de transmission de puissance la plus adapt\u00e9e pour des performances et une long\u00e9vit\u00e9 optimales.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Prolonger la dur\u00e9e de vie d'un ensemble pignon de roue<\/h3>\n

    Pour assurer une longue dur\u00e9e de vie \u00e0 votre ensemble pignon de roue, tenez compte des pratiques d'entretien et d'utilisation suivantes\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Lubrification r\u00e9guli\u00e8re :<\/b> Appliquez r\u00e9guli\u00e8rement le lubrifiant appropri\u00e9 sur les dents du pignon et la cha\u00eene ou la courroie. La lubrification r\u00e9duit la friction, l'usure et le risque de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
    • Tension appropri\u00e9e\u00a0:<\/b> Maintenez une tension correcte de la cha\u00eene ou de la courroie afin d'\u00e9viter une usure et des contraintes excessives. Suivez les instructions du fabricant concernant la tension.<\/li>\n
    • Alignement:<\/b> Assurez-vous d'un alignement pr\u00e9cis du pignon de la roue. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et augmenter le risque de panne.<\/li>\n
    • Inspections :<\/b> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement la roue, le pignon, la cha\u00eene ou la courroie afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de dommage ou de fatigue. Remplacez rapidement toute pi\u00e8ce us\u00e9e ou endommag\u00e9e.<\/li>\n
    • Propret\u00e9:<\/b> Veillez \u00e0 ce que le pignon de roue reste propre et exempt de salet\u00e9s, de d\u00e9bris et de contaminants susceptibles de contribuer \u00e0 l'usure et \u00e0 la corrosion.<\/li>\n
    • Usage correct :<\/b> Utilisez la machine dans les limites de vitesse, de charge et de temp\u00e9rature recommand\u00e9es par le fabricant.<\/li>\n
    • Formation et sensibilisation des op\u00e9rateurs\u00a0:<\/b> S'assurer que les op\u00e9rateurs d'\u00e9quipement sont correctement form\u00e9s \u00e0 l'utilisation des machines et connaissent les proc\u00e9dures d'entretien.<\/li>\n
    • Utilisez des composants de qualit\u00e9\u00a0:<\/b> Investissez dans des roues, des pignons, des cha\u00eenes ou des courroies de haute qualit\u00e9 provenant de fournisseurs r\u00e9put\u00e9s pour am\u00e9liorer la durabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9.<\/li>\n
    • Remplacer les composants dans les ensembles\u00a0:<\/b> Lors du remplacement de pi\u00e8ces, envisagez de remplacer l'ensemble complet (par exemple, cha\u00eene et pignons) afin de maintenir une usure et des performances uniformes.<\/li>\n
    • R\u00e9soudre les probl\u00e8mes de vibrations\u00a0:<\/b> Des vibrations excessives peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l'usure. Il est important d'identifier et de r\u00e9soudre rapidement tout probl\u00e8me de vibration.<\/li>\n<\/ul>\n

      En suivant ces pratiques, vous pouvez prolonger consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de votre ensemble pignon-roue, r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat et am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 globales de vos machines.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      Avantages de l'utilisation d'une configuration de pignon de roue<\/h3>\n

      L'utilisation d'un syst\u00e8me roue-pignon pour la transmission de puissance offre plusieurs avantages par rapport \u00e0 d'autres m\u00e9thodes. En voici quelques-uns\u00a0:<\/p>\n

      1. Transmission efficace de la puissance :<\/strong><\/p>\n

      L'ensemble roue dent\u00e9e-pignon offre une m\u00e9thode tr\u00e8s efficace de transmission de puissance entre arbres, avec des pertes d'\u00e9nergie minimales. Les dents du pignon s'engr\u00e8nent avec les maillons de la cha\u00eene ou avec celles d'un autre pignon, assurant un engr\u00e8nement pr\u00e9cis qui r\u00e9duit le glissement et optimise le transfert de puissance.<\/p>\n

      2. Polyvalence :<\/strong><\/p>\n

      Les roues et les pignons sont disponibles en diff\u00e9rentes tailles, configurations et mat\u00e9riaux, ce qui en fait des composants tr\u00e8s polyvalents pour diverses applications. Ils peuvent r\u00e9pondre \u00e0 une large gamme d'exigences de vitesse et de couple, les rendant ainsi adapt\u00e9s \u00e0 divers syst\u00e8mes m\u00e9caniques.<\/p>\n

      3. Conception compacte :<\/strong><\/p>\n

      La conception compacte des ensembles roue-pignon permet un gain de place dans les machines. La disposition concentrique des composants minimise l'encombrement, ce qui la rend id\u00e9ale pour les applications \u00e0 espace restreint.<\/p>\n

      4. Contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      En choisissant des pignons avec un nombre de dents diff\u00e9rent, le rapport de transmission peut \u00eatre facilement ajust\u00e9 pour obtenir un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse sur l'arbre men\u00e9. Ce niveau de contr\u00f4le est essentiel pour de nombreuses applications, telles que les syst\u00e8mes de convoyage, o\u00f9 diff\u00e9rentes vitesses sont requises pour diff\u00e9rents processus.<\/p>\n

      5. Capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      Les syst\u00e8mes de pignons \u00e0 roue peuvent supporter des couples \u00e9lev\u00e9s, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications intensives. Cette capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e est particuli\u00e8rement avantageuse dans les environnements industriels o\u00f9 il est n\u00e9cessaire de d\u00e9placer ou de soulever des charges importantes.<\/p>\n

      6. Fonctionnement fluide et silencieux :<\/strong><\/p>\n

      Correctement lubrifi\u00e9s et entretenus, les pignons et la cha\u00eene (ou d'autres pignons) fonctionnent de mani\u00e8re fluide et silencieuse. C'est pourquoi les syst\u00e8mes de pignons de roue sont \u00e0 privil\u00e9gier dans les applications o\u00f9 la r\u00e9duction du bruit est primordiale.<\/p>\n

      7. Installation et entretien faciles\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      L'installation d'un ensemble pignon-roue est relativement simple et, utilis\u00e9 correctement, il ne n\u00e9cessite qu'un entretien minimal. Une lubrification p\u00e9riodique et un ajustement de la tension suffisent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 assurer le bon fonctionnement du syst\u00e8me.<\/p>\n

      8. Convient aux applications \u00e0 grande vitesse\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      Les configurations \u00e0 pignons et roues sont bien adapt\u00e9es aux applications \u00e0 grande vitesse o\u00f9 les courroies ou les engrenages peuvent ne pas \u00eatre aussi pratiques en raison des limitations de vitesse.<\/p>\n

      En r\u00e9sum\u00e9, la configuration roue-pignon offre une transmission de puissance efficace, une grande polyvalence, une compacit\u00e9 optimale, un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse, une capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e, un fonctionnement fluide et une facilit\u00e9 d'installation et d'entretien. Ces avantages en font un choix privil\u00e9gi\u00e9 pour une large gamme de syst\u00e8mes m\u00e9caniques et d'applications industrielles.<\/p>\n

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      editor by CX 2024-02-14<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 80 Chain Sprockets are manufactured in accordance with ANSI B29.1 Standards and are made for 1″ pitch 80 and heavy-duty 80H roller chains. Being manufactured to The American National Standards Institutes dimensions means that these sprockets directly interchange with other manufacturers. Up to 30-teeth, our 80 sprockets feature hardened […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[560,6422,296,72,5,2051,5341,78,5342,5320,35,2046,9,562,5335,443,6423,5402,15,2100,5345,58,5347,2048,317,750,2049],"class_list":["post-2769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-80-roller-chain","tag-ansi-80-roller-chain","tag-ansi-roller-chain","tag-chain","tag-chain-roller","tag-chain-roller-chain","tag-chain-roller-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-chain-sprocket-roller","tag-china-chain","tag-china-roller-chain","tag-china-sprocket","tag-roller-chain","tag-roller-chain-80","tag-roller-chain-chain","tag-roller-chain-sprocket","tag-roller-chain-sprocket-80","tag-roller-chain-standard","tag-roller-chain-supplier","tag-roller-sprocket","tag-roller-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-roller-chain","tag-standard-chain","tag-standard-roller-chain","tag-standard-roller-chain-sprocket","tag-standard-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}