{"id":2781,"date":"2024-02-26T08:29:26","date_gmt":"2024-02-26T08:29:26","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-manufacturer-america-kana-europe-ansi-standard-or-made-to-order-sprockets-for-roller-chain-and-conveyor-chain\/"},"modified":"2024-02-26T08:29:26","modified_gmt":"2024-02-26T08:29:26","slug":"china-manufacturer-america-kana-europe-ansi-standard-or-made-to-order-sprockets-for-roller-chain-and-conveyor-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-manufacturer-america-kana-europe-ansi-standard-or-made-to-order-sprockets-for-roller-chain-and-conveyor-chain\/","title":{"rendered":"China manufacturer America, Kana, Europe, ANSI Standard or Made to Order Sprockets for Roller Chain and Conveyor Chain"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Profil de l'entreprise <\/p>\n

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\u00a0\u00a0HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Mechanical Transmission Parts Co., Ltd. is a\u00a0professional manufacturer of mechanical transmission parts, founded in 1987. Our company is committed to standard roller sprocket, single row and multi-row sprocket, non-standard sprocket, gear, rack, bevel gear, sprocket, shaft, gear shaft and other products. We have passed ISO 9001\u00a0 .Xihu (West Lake) Dis.\u00a0\u00a0company has a\u00a0number of experienced engineers, involved in plHangZhou, testing, heat treatment, inspection, the use of strict and accurate testing methods. Our sprockets are widely used in agricultural machinery, stereoscopic garage, mining equipment, woodworking machinery, petroleum machinery and other industries. Implementation standards such as ANSI.BS, DIN.KANA, etc., can also be customized according to the drawing processing
\u00a0\u00a0\u00a0Our products have won wide praise and trust from customers for their excellent quality. HangZhou Xihu (West Lake) Dis. mechanical transmission Parts Co., Ltd. adhere to the quality of survival, innovation and development, customer first business philosophy, dedicated to domestic and foreign customers service. We warmly welcome you to negotiate business with us.\u00a0
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Description du produit <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard<\/td>\nStandard<\/td>\n\u00a0<\/td>\nApplication\u00a0<\/td>\nMaqchinery\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9<\/td>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n\u00a0<\/td>\nMat\u00e9riel<\/td>\nC45<\/td>\n<\/tr>\n
Sp\u00e9cification<\/td>\nVarious Sprockets<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPitch(PCD)<\/td>\n12.7<\/td>\n<\/tr>\n
Toothed Portion Shape<\/td>\nEngrenage droit<\/td>\n\u00a0<\/td>\nRoller(DR)<\/td>\n8.51<\/td>\n<\/tr>\n
HS Code\u00a0<\/td>\n84839000<\/td>\n\u00a0<\/td>\nProduction Capacity\u00a0<\/td>\n100000 Pcs\/Year<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Photos d\u00e9taill\u00e9es <\/p>\n

Certifications <\/p>\n

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FAQ <\/p>\n

1. \u00cates-vous fabricant ou soci\u00e9t\u00e9 commerciale ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Nous sommes une usine de fabrication fond\u00e9e en 1987, avec une \u00e9quipe commerciale pour le service international.
2. Quelles sont vos conditions de paiement habituelles ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Paiement par virement bancaire (T\/T) : acompte de 30% et solde de 70% avant la fin de la production. Prix : FOB Zhejiang.
3. Pouvez-vous fabriquer des produits selon les sp\u00e9cifications du client ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Oui, nous pouvons fabriquer selon les dessins et les \u00e9chantillons du client. Les services OEM et ODM sont acceptables.
4. Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?
\u00a0\u00a0\u00a0G\u00e9n\u00e9ralement, le d\u00e9lai est de 5 \u00e0 15 jours apr\u00e8s le d\u00e9p\u00f4t. Il sera plus long pour les produits personnalis\u00e9s.
5. De quoi ai-je besoin pour \u00e9tablir un devis ?
\u00a0\u00a0\u00a0Veuillez nous fournir un dessin 2D ou 3D (avec mat\u00e9riau, dimensions, traitement de surface et autres donn\u00e9es techniques, etc.), la quantit\u00e9 ou des \u00e9chantillons.
\u00a0\u00a0\u00a0Nous vous proposerons alors le meilleur prix.
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\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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Application:<\/th>\nMachines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Position de la vitesse :<\/th>\nEngrenage externe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 0.1\/Piece<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n concernant les frais de livraison et le d\u00e9lai de livraison estim\u00e9.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Mode de paiement:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Paiement initial
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\n Paiement int\u00e9gral
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Devise:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retours et remboursements\u00a0:\n <\/th>\n\n Vous pouvez demander un remboursement jusqu'\u00e0 30 jours apr\u00e8s la r\u00e9ception des produits.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

Calcul des couples de serrage requis pour un assemblage de pignon de roue<\/h3>\n

Le calcul du couple requis pour un ensemble roue-pignon implique la prise en compte de divers facteurs qui contribuent \u00e0 la charge de couple. Ce couple est crucial pour le choix du moteur ou de la source d'\u00e9nergie appropri\u00e9e afin d'entra\u00eener efficacement le syst\u00e8me. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. 1. D\u00e9terminer le couple de charge\u00a0:<\/b> Identifiez le couple n\u00e9cessaire pour vaincre la r\u00e9sistance ou la charge du syst\u00e8me. Cela inclut le couple n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer la charge, vaincre le frottement et acc\u00e9l\u00e9rer la charge, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n
  2. 2. Identifier le rayon du pignon\u00a0:<\/b> Mesurez le rayon du pignon (distance entre le centre du pignon et le point de contact avec la cha\u00eene ou la courroie).<\/li>\n
  3. 3. Calculer la tension dans la cha\u00eene ou la courroie\u00a0:<\/b> En cas d'utilisation d'une transmission par cha\u00eene ou par courroie, calculez la tension de la cha\u00eene ou de la courroie. La tension influe sur le couple n\u00e9cessaire \u00e0 la transmission de puissance.<\/li>\n
  4. 4. Tenir compte des pertes d'efficacit\u00e9\u00a0:<\/b> Tenez compte du rendement du syst\u00e8me. La puissance d'entr\u00e9e ne sera pas enti\u00e8rement convertie en puissance de sortie en raison des frottements et autres pertes. Int\u00e9grez ce rendement dans vos calculs.<\/li>\n
  5. 5. Utilisez l'\u00e9quation du couple\u00a0:<\/b> Le couple (T) peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation suivante\u00a0:
    T = (Couple de charge \u00d7 Rayon du pignon) \u00f7 (Rendement \u00d7 Tension)<\/code><\/li>\n<\/ol>\n

    Il est essentiel d'utiliser des unit\u00e9s de mesure coh\u00e9rentes (par exemple, des newtons-m\u00e8tres ou des pieds-livres) pour toutes les valeurs de l'\u00e9quation.<\/p>\n

    N'oubliez pas que les conditions r\u00e9elles peuvent varier et qu'il est conseill\u00e9 d'ajouter un facteur de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 vos besoins de couple calcul\u00e9s afin de garantir que le syst\u00e8me puisse supporter des pics de charge inattendus ou des variations des conditions de fonctionnement.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Limites de temp\u00e9rature pour le fonctionnement du syst\u00e8me de pignon de roue<\/h3>\n

    Les limites de temp\u00e9rature de fonctionnement d'un syst\u00e8me de pignon de roue d\u00e9pendent des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication de ses composants. Chaque mat\u00e9riau pr\u00e9sente des tol\u00e9rances thermiques diff\u00e9rentes, et le d\u00e9passement de ces limites peut entra\u00eener une baisse de performance, une usure pr\u00e9matur\u00e9e, voire une panne du syst\u00e8me.<\/p>\n

    Voici quelques mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de pignons de roue et leurs limites de temp\u00e9rature g\u00e9n\u00e9rales\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Acier:<\/b> Les pignons et roues en acier, largement utilis\u00e9s dans de nombreuses applications, ont g\u00e9n\u00e9ralement une plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement comprise entre -40 \u00b0C et 500 \u00b0C (-40 \u00b0F et 932 \u00b0F). Cependant, cette plage peut varier selon la nuance d'acier et les rev\u00eatements ou traitements appliqu\u00e9s.<\/li>\n
    • Acier inoxydable:<\/b> Les pignons et roues en acier inoxydable offrent une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et supportent des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es que l'acier ordinaire. Leur plage de temp\u00e9rature de fonctionnement se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre -100 \u00b0C et 600 \u00b0C (-148 \u00b0F et 1112 \u00b0F).<\/li>\n
    • Plastiques :<\/b> Les pignons et roues en plastique sont couramment utilis\u00e9s dans les applications \u00e0 faible charge et \u00e0 faible vitesse. La temp\u00e9rature limite d'utilisation des composants en plastique varie consid\u00e9rablement selon le type de plastique. En g\u00e9n\u00e9ral, elle se situe entre -40 \u00b0C et 150 \u00b0C (-40 \u00b0F et 302 \u00b0F).<\/li>\n
    • Aluminium:<\/b> Les pignons et roues en aluminium ont une plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement d'environ -40 \u00b0C \u00e0 250 \u00b0C (-40 \u00b0F \u00e0 482 \u00b0F). Ils sont souvent utilis\u00e9s dans des applications o\u00f9 la r\u00e9duction du poids est primordiale.<\/li>\n<\/ul>\n

      Il est essentiel de consulter les sp\u00e9cifications du fabricant et les fiches techniques des mat\u00e9riaux des composants utilis\u00e9s dans le syst\u00e8me de pignon de roue afin de d\u00e9terminer pr\u00e9cis\u00e9ment leurs limites de temp\u00e9rature. Des facteurs tels que la charge, la vitesse et les conditions environnementales peuvent \u00e9galement influencer la tol\u00e9rance thermique r\u00e9elle du syst\u00e8me.<\/p>\n

      Lorsqu'un syst\u00e8me de roue dent\u00e9e fonctionne \u00e0 proximit\u00e9 de ses limites de temp\u00e9rature, une surveillance et une maintenance r\u00e9guli\u00e8res sont n\u00e9cessaires pour garantir l'int\u00e9grit\u00e9 des composants et les performances globales du syst\u00e8me. Si l'application implique des temp\u00e9ratures extr\u00eames d\u00e9passant les limites typiques des mat\u00e9riaux, des mat\u00e9riaux haute temp\u00e9rature sp\u00e9cifiques ou des mesures de refroidissement peuvent \u00eatre requis pour assurer un fonctionnement fiable.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      Mat\u00e9riaux \u00e9cologiques pour la fabrication de roues et de pignons<\/h3>\n

      Oui, il existe des mat\u00e9riaux \u00e9cologiques utilis\u00e9s pour la fabrication des roues et des pignons. Dans un souci de r\u00e9duction de leur impact environnemental et de promotion du d\u00e9veloppement durable, les fabricants explorent des mat\u00e9riaux alternatifs plus respectueux de l'environnement. Parmi ces mat\u00e9riaux, on peut citer\u00a0:<\/p>\n

      1. Mat\u00e9riaux recycl\u00e9s :<\/strong><\/p>\n

      L'utilisation de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, comme le plastique ou le m\u00e9tal, permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement la demande en mati\u00e8res premi\u00e8res vierges et l'empreinte carbone globale. Ces mat\u00e9riaux, issus de d\u00e9chets post-consommation ou post-industriels, sont transform\u00e9s pour cr\u00e9er de nouveaux produits, limitant ainsi le recours \u00e0 l'extraction de nouvelles ressources.<\/p>\n

      2. Mat\u00e9riaux biod\u00e9gradables\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      Les plastiques biod\u00e9gradables, tels que le PLA (acide polylactique) et le PHA (polyhydroxyalcanoates), sont issus de ressources v\u00e9g\u00e9tales renouvelables et se d\u00e9composent naturellement dans l'environnement. Ces mat\u00e9riaux sont de plus en plus utilis\u00e9s dans les applications o\u00f9 l'\u00e9limination ou la gestion de la fin de vie des d\u00e9chets sont des crit\u00e8res essentiels.<\/p>\n

      3. Mat\u00e9riaux composites durables\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      Les fabricants d\u00e9veloppent des mat\u00e9riaux composites durables qui associent des fibres renouvelables, comme le bambou, le chanvre ou le lin, \u00e0 des r\u00e9sines biod\u00e9gradables. Ces composites offrent une bonne r\u00e9sistance et une bonne rigidit\u00e9 tout en \u00e9tant plus respectueux de l'environnement que les plastiques renforc\u00e9s de fibres traditionnels.<\/p>\n

      4. Mat\u00e9riaux naturels :<\/strong><\/p>\n

      Dans certains cas, des mat\u00e9riaux naturels comme le bois ou le bambou sont utilis\u00e9s pour fabriquer des pignons et des roues destin\u00e9s \u00e0 des applications sp\u00e9cifiques. Ces mat\u00e9riaux sont renouvelables et biod\u00e9gradables, ce qui en fait un choix plus durable.<\/p>\n

      5. Mat\u00e9riaux \u00e0 faible toxicit\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

      Certains mat\u00e9riaux \u00e9cologiques privil\u00e9gient la r\u00e9duction de l'utilisation de produits chimiques nocifs lors de leur fabrication. Les mat\u00e9riaux \u00e0 faible toxicit\u00e9 sont non seulement meilleurs pour l'environnement, mais aussi pour la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs impliqu\u00e9s dans le processus de production.<\/p>\n

      Lors du choix de mat\u00e9riaux \u00e9cologiques pour les roues et les pignons, il est essentiel de prendre en compte des facteurs tels que l'application sp\u00e9cifique, les exigences de charge et les caract\u00e9ristiques de fin de vie du mat\u00e9riau. Les fabricants et les utilisateurs peuvent contribuer au d\u00e9veloppement durable en optant pour ces alternatives \u00e9cologiques dans leurs machines et \u00e9quipements.<\/p>\n

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