{"id":2800,"date":"2024-03-11T08:30:45","date_gmt":"2024-03-11T08:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-wholesaler-stainless-steel-plastic-roller-chain-gear-platewheel-engineer-class-agricultural-pintle-cast-iron-weld-on-hub-finished-bore-idler-bushing-taper-lock-qd-sprocket\/"},"modified":"2024-03-11T08:30:45","modified_gmt":"2024-03-11T08:30:45","slug":"china-wholesaler-stainless-steel-plastic-roller-chain-gear-platewheel-engineer-class-agricultural-pintle-cast-iron-weld-on-hub-finished-bore-idler-bushing-taper-lock-qd-sprocket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/china-wholesaler-stainless-steel-plastic-roller-chain-gear-platewheel-engineer-class-agricultural-pintle-cast-iron-weld-on-hub-finished-bore-idler-bushing-taper-lock-qd-sprocket\/","title":{"rendered":"Grossiste chinois en acier inoxydable, plastique, cha\u00eene \u00e0 rouleaux, engrenage, roue dent\u00e9e, pignon d'atelier, moyeu \u00e0 souder en fonte, al\u00e9sage fini, bague de renvoi, pignon \u00e0 verrouillage conique QD"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p><h4>Stainless Steel Plastic Roller Chain Gear Platewheel Engineer Class Agricultural Pintle Cast Iron Weld On Hub Finished Bore Idler Bushing Taper Lock Qd Sprocket<\/h4>\n<p> Description du produit <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>European standard sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"2\">\n<p> <i><b>DIN stock bore sprockets &amp; plateheels<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>03B-1 04B-1 05B-1-2 06B-1-2-3 081B-1 083B-1\/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-3<br \/>28B-1-2-3 32B-1-2-3<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>03A-1 04A-1 05A-1-2 06A-1-2-3 081A-1 083A-1\/084A-1 085A-1 086A-1 08A-1-2-3 10A-1-2-3 12A-1-2-3 16A-1-2-3 20A-1-2-3 24A-1-2-3<br \/>28A-1-2-3 32A-1-2-3<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>DIN finished bore sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1 20B-1<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>pignons en acier inoxydable<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>taper bore sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>3\/8&#8243;\u00d77\/32&#8243; 1\/2&#8243;\u00d75\/16&#8243; 5\/8&#8243;\u00d73\/8&#8243; 3\/4&#8243;\u00d77\/16&#8243; 1&#8243;\u00d717.02mm 1 1\/4&#8243;\u00d73\/4&#8243;<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>pignons en fonte<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>06B-1-2-3 081B-1 083B-1\/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-3<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>platewheels for conveyor chain<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>20\u00d716mm 30\u00d717.02mm P50 P75 P100<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>table top wheels<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>P38.1<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>idler sprockets with ball bearing<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>8\u00d71\/8&#8243; 3\/8&#8243;\u00d77\/32&#8243; 1\/2&#8243;\u00d71\/8&#8243; 1\/2&#8243;\u00d73\/16&#8243; 1\/2&#8243;\u00d75\/16&#8243; 5\/8&#8243;\u00d73\/8&#8243; 5\/8&#8243;\u00d73\/8&#8243; 5\/8&#8243;\u00d73\/8&#8243; 3\/4&#8243;\u00d77\/16&#8243; 3\/4&#8243;\u00d77\/16&#8243; 1&#8243;\u00d717.02mm 1 1\/4&#8243;\u00d73\/4&#8243;<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>double simplex sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b><b>American standard sprockets<\/b><\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>ASA stock bore sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>-2 35-3 -2 40-3 50 50-2-50-3 60 60-2 60-3 80-80-2 80-3 100 100-2 100-3 120 120-2 120-3 140 140-2 160 160-2 180 200<br \/>200-2 240<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>finished bore sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i> <\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>pignons en acier inoxydable<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i> 60<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>double single sprockets&amp;single type Csprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>taper bore sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>35 35-2 -2 50 50-2 60 60-2 80 80-2 <\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>pignons \u00e0 double pas<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>2040\/2042 2050\/2052 2060\/2062 2080\/2082<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>sprockets with split taper bushings<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i> 40-2 40-3 50 50-2 50-3 60 60-2 60-3 80 80-2 80-3 100 100-2 120 120-2 <\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>sprockets with QD bushings<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>35 35-1 35-2 -2 40-3 50 50-2 50-3 60 60-2 60-3 80 80-2 80-3 100 100-2 100-3 <\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">\n<p> <i><b><b>Japan standard sprockets<\/b><\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>JIS stock sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i> 140 160<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>finished bore sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>FB25B FB35B FB40B FB50B FB60B FB80B FB100B FB120B<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>double single sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>40SD 50SD 60SD 80SD 100SD<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>pignons \u00e0 double pas<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i> <\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>speed-ratio sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>C3B9N C3B10N C4B10N C4B11 C4B12 C5B10N C5B11 C5B12N C6B10N C6B11 C6B12<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>pignons libres<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>35BB20H 40BB17H 40BB18H 50BB15H 50BB17H 60BB13H 60BB15H 80BB12H<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i><b>table top sprockets<\/b><\/i> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <i>P38.1<\/i> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <b>Material available<\/b> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> Low carbon steel, C45, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, stainless steel. Can be adapted regarding customer requirements. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <b>Traitement de surface<\/b> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> Blacking, galvanization, chroming, electrophoresis, color painting, &#8230; <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> <b>Traitement thermique<\/b> <\/p>\n<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\">\n<p> High frequency quenching heat treatment, hardened teeth, carbonizing, nitride, &#8230; <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <b>Customization process<\/b> <br \/> 1.Provide documentation:CAD, DWG, DXF, PDF,3D model ,STEP, IGS, PRT <\/p>\n<p> 2.Quote:We will give you the best price within 24 hours <\/p>\n<p><p> 3.Place an order:Confirm the cooperation details and CZPT the contract, and provide the labeling service <\/p>\n<p><p> 4.Processing and customization:Short delivery time <\/p>\n<p> <b>Related products:<br \/><\/b> <br \/> <b>Factory:<\/b> <\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Standard ou non standard :<\/th>\n<td>Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Application:<\/th>\n<td>Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery, Car<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Duret\u00e9:<\/th>\n<td>Surface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\n<td>Engrenage roulant<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\n<td>Engrenage droit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mat\u00e9riel:<\/th>\n<td>Acier inoxydable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/wheel%20sprocket\/wheel-sprocket13.webp\" alt=\"pignon de roue\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9 pour l'utilisation des syst\u00e8mes de pignons de roue<\/h3>\n<p>La manipulation des syst\u00e8mes de pignons de roue comporte des risques potentiels\u00a0; il est donc essentiel de respecter les consignes de s\u00e9curit\u00e9 afin de pr\u00e9venir les accidents et les blessures. Voici quelques mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Formation ad\u00e9quate :<\/b> Veillez \u00e0 ce que toute personne travaillant sur les syst\u00e8mes de pignons de roue soit correctement form\u00e9e \u00e0 leur fonctionnement, \u00e0 leur entretien et aux proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li><b>Utiliser un \u00e9quipement de protection individuelle (EPI)\u00a0:<\/b> Portez toujours les EPI appropri\u00e9s, tels que des lunettes de s\u00e9curit\u00e9, des gants et des v\u00eatements de protection, pour vous prot\u00e9ger contre les dangers potentiels.<\/li>\n<li><b>Consignation\/\u00c9tiquetage\u00a0:<\/b> Avant d'effectuer toute op\u00e9ration de maintenance ou de r\u00e9paration sur le syst\u00e8me, suivez les proc\u00e9dures de consignation\/d\u00e9consignation afin d'\u00e9viter tout d\u00e9marrage ou mise sous tension accidentelle.<\/li>\n<li><b>Gardez votre espace de travail propre\u00a0:<\/b> Maintenez un espace de travail propre et \u00e9liminez tous les d\u00e9bris ou obstacles susceptibles d'entraver le fonctionnement du syst\u00e8me.<\/li>\n<li><b>Inspecter r\u00e9guli\u00e8rement :<\/b> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les roues, les pignons et les cha\u00eenes afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de dommage ou de d\u00e9salignement. R\u00e9glez tout probl\u00e8me sans d\u00e9lai.<\/li>\n<li><b>Assurez une lubrification ad\u00e9quate\u00a0:<\/b> Une lubrification ad\u00e9quate des pignons et des cha\u00eenes est essentielle pour un fonctionnement fluide et pour r\u00e9duire la friction et l'usure.<\/li>\n<li><b>V\u00e9rifier la tension :<\/b> V\u00e9rifiez que la tension de la cha\u00eene se situe dans la plage recommand\u00e9e. Une tension trop faible ou trop forte peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de fonctionnement.<\/li>\n<li><b>\u00c9vitez les v\u00eatements amples\u00a0:<\/b> Pour \u00e9viter tout risque d'enchev\u00eatrement, tenez les cheveux longs, les v\u00eatements amples et les bijoux \u00e9loign\u00e9s des pi\u00e8ces mobiles.<\/li>\n<li><b>Suivez les instructions du fabricant\u00a0:<\/b> Respectez les consignes et recommandations du fabricant concernant l'installation, le fonctionnement et l'entretien du syst\u00e8me de pignon de roue.<\/li>\n<li><b>Utilisez des protections et des enceintes\u00a0:<\/b> Installer des protections et des bo\u00eetiers appropri\u00e9s pour \u00e9viter tout contact avec les pi\u00e8ces mobiles.<\/li>\n<li><b>Manipulation sans danger\u00a0:<\/b> Lors du transport ou de la manutention de roues ou de pignons lourds, utilisez les techniques et l'\u00e9quipement de levage appropri\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale lors de la manipulation de syst\u00e8mes de pignons de roue afin de pr\u00e9venir les accidents et de garantir un environnement de travail s\u00fbr. Soyez toujours vigilant, respectez les consignes de s\u00e9curit\u00e9 et signalez rapidement tout probl\u00e8me afin d'assurer le bien-\u00eatre de tous.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/wheel%20sprocket\/wheel-sprocket3.webp\" alt=\"pignon de roue\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Inspection de l'usure d'un pignon de roue<\/h3>\n<p>Un contr\u00f4le r\u00e9gulier du pignon de roue est essentiel pour garantir son bon fonctionnement et d\u00e9tecter tout signe d'usure. Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour inspecter un pignon de roue\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Inspection visuelle :<\/b> Commencez par examiner visuellement le pignon de roue afin de d\u00e9celer tout signe visible d'usure, de dommage ou de d\u00e9formation. Recherchez des fissures, des \u00e9clats, des bosses ou toute autre irr\u00e9gularit\u00e9 sur la surface des deux composants.<\/li>\n<li><b>V\u00e9rifier le d\u00e9salignement\u00a0:<\/b> V\u00e9rifiez que les pignons des roues sont correctement align\u00e9s. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e et affecter les performances globales du syst\u00e8me.<\/li>\n<li><b>Mesurer l'usure :<\/b> Utilisez un pied \u00e0 coulisse ou une jauge d'usure pour mesurer le profil des dents du pignon et la surface de roulement de la roue. Comparez ces mesures aux sp\u00e9cifications d'origine afin de d\u00e9terminer si l'usure est importante.<\/li>\n<li><b>Inspection des dents et de l'engagement de la cha\u00eene\u00a0:<\/b> Si le pignon de roue fait partie d'une transmission par cha\u00eene, examinez attentivement les dents du pignon et l'engr\u00e8nement de la cha\u00eene. Des dents us\u00e9es ou allong\u00e9es peuvent entra\u00eener un mauvais engr\u00e8nement et une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n<li><b>Lubrification:<\/b> V\u00e9rifiez la lubrification du pignon de roue. Une lubrification insuffisante ou excessive peut entra\u00eener une augmentation du frottement, provoquant une usure pr\u00e9matur\u00e9e et une baisse de rendement.<\/li>\n<li><b>\u00c9tat du roulement :<\/b> Si la roue est mont\u00e9e sur un arbre muni de roulements, inspectez ces derniers afin de d\u00e9celer tout signe d'usure, de bruit ou de jeu irr\u00e9gulier. Le bon fonctionnement des roulements est essentiel au bon fonctionnement du syst\u00e8me.<\/li>\n<li><b>Inspectez le mat\u00e9riel de montage\u00a0:<\/b> Assurez-vous que tous les \u00e9crous, boulons et autres \u00e9l\u00e9ments de fixation sont bien serr\u00e9s. Des fixations desserr\u00e9es peuvent provoquer des vibrations et des probl\u00e8mes d'alignement.<\/li>\n<li><b>V\u00e9rifier la pr\u00e9sence de contaminants\u00a0:<\/b> Enlevez tous les d\u00e9bris, salet\u00e9s ou particules \u00e9trang\u00e8res qui pourraient s'\u00eatre accumul\u00e9s sur la roue ou le pignon. Les contaminants peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l'usure et endommager les composants.<\/li>\n<li><b>Remplacement ou entretien :<\/b> D\u2019apr\u00e8s les r\u00e9sultats de l\u2019inspection, d\u00e9terminez si des pi\u00e8ces doivent \u00eatre remplac\u00e9es ou si une maintenance est n\u00e9cessaire. R\u00e9glez tout probl\u00e8me rapidement afin de pr\u00e9venir d\u2019autres dommages et de maintenir les performances du syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Des inspections et un entretien r\u00e9guliers peuvent contribuer \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de l'ensemble pignon-roue, \u00e0 optimiser les performances et \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/wheel%20sprocket\/wheel-sprocket9.webp\" alt=\"pignon de roue\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Calcul du rapport de transmission pour un ensemble pignon-roue<\/h3>\n<p>Dans un syst\u00e8me roue-pignon, le rapport de transmission repr\u00e9sente le rapport entre le nombre de dents du pignon et le nombre de dents de la roue. Ce rapport d\u00e9termine la relation entre la vitesse et le couple transmis par les deux \u00e9l\u00e9ments. Pour calculer le rapport de transmission, utilisez la formule suivante\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 20px\"><strong>Rapport de transmission = Nombre de dents du pignon \u00f7 Nombre de dents de la roue<\/strong><\/p>\n<p>Par exemple, si le pignon a 20 dents et la roue a 60 dents, le rapport de transmission serait\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 20px\"><strong>Rapport de transmission = 20 \u00f7 60 = 1\/3<\/strong><\/p>\n<p>Le rapport de transmission peut \u00e9galement \u00eatre exprim\u00e9 sous forme d\u00e9cimale ou en pourcentage. Dans l'exemple ci-dessus, le rapport de transmission peut \u00eatre exprim\u00e9 par 0,3333 ou 33,33%.<\/p>\n<p>Il est important de noter que le rapport de transmission influe sur la vitesse de rotation et le couple du pignon. Un rapport sup\u00e9rieur \u00e0 1 indique que la vitesse du pignon est sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la roue, ce qui entra\u00eene une augmentation de la vitesse de rotation et une r\u00e9duction du couple \u00e0 la roue. Inversement, un rapport inf\u00e9rieur \u00e0 1 indique que la vitesse du pignon est inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la roue, ce qui entra\u00eene une diminution de la vitesse de rotation et une augmentation du couple \u00e0 la roue.<\/p>\n<p>Le rapport de transmission est crucial dans diverses applications o\u00f9 un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse et du couple est requis, comme les v\u00e9los, les automobiles et les machines industrielles.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"Grossiste chinois en acier inoxydable, plastique, cha\u00eene \u00e0 rouleaux, engrenage, roue dent\u00e9e, pignon d&#039;atelier, moyeu \u00e0 souder en fonte, al\u00e9sage fini, bague de renvoi, pignon \u00e0 verrouillage conique QD  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"Grossiste chinois en acier inoxydable, plastique, cha\u00eene \u00e0 rouleaux, engrenage, roue dent\u00e9e, pignon d&#039;atelier, moyeu \u00e0 souder en fonte, al\u00e9sage fini, bague de renvoi, pignon \u00e0 verrouillage conique QD  \" title=\"\"><br \/>editor by CX 2024-03-11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description Stainless Steel Plastic Roller Chain Gear Platewheel Engineer Class Agricultural Pintle Cast Iron Weld On Hub Finished Bore Idler Bushing Taper Lock Qd Sprocket Product Description \u00a0 European standard sprockets DIN stock bore sprockets &amp; 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