{"id":3314,"date":"2026-05-14T03:32:59","date_gmt":"2026-05-14T03:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3314"},"modified":"2026-05-14T03:32:59","modified_gmt":"2026-05-14T03:32:59","slug":"pintle-chain-and-drag-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/pintle-chain-and-drag-chain\/","title":{"rendered":"Cha\u00eenes \u00e0 goupilles et cha\u00eenes tra\u00eenantes\u00a0: sp\u00e9cifications et applications pour le transport de mat\u00e9riaux en vrac lourds"},"content":{"rendered":"
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Manutention de mat\u00e9riaux en vrac<\/div>\n
Ciment \u00b7 Granulats \u00b7 C\u00e9r\u00e9ales \u00b7 Exploitation mini\u00e8re<\/div>\n<\/div>\n

Cha\u00eenes \u00e0 goupilles et cha\u00eenes tra\u00eenantes\u00a0: sp\u00e9cifications et applications pour le transport de mat\u00e9riaux en vrac lourds<\/h1>\n

La cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard n'est pas con\u00e7ue pour les conditions qui caract\u00e9risent le transport de mat\u00e9riaux en vrac\u00a0: contact direct avec des mat\u00e9riaux abrasifs, frottements importants dans les auges, chocs violents dus \u00e0 la taille des blocs et fonctionnement quasi continu \u00e0 basse vitesse. Les cha\u00eenes \u00e0 axes et les cha\u00eenes \u00e0 frottement lourd constituent des cat\u00e9gories de produits distinctes pr\u00e9cis\u00e9ment parce que la cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard s'use rapidement dans ces applications.<\/p>\n

Demande de sp\u00e9cifications pour l'axe ou la cha\u00eene porte-c\u00e2bles<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Une centrale \u00e0 b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi de la province de Gyeonggi a d\u00fb remplacer sa cha\u00eene de convoyeur de reprise de granulats pour la quatri\u00e8me fois en 18 mois, d\u00e9but 2024. Chaque remplacement a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 avec la m\u00eame sp\u00e9cification\u00a0: une cha\u00eene \u00e0 rouleaux lourds ANSI #120, adapt\u00e9e aux pignons 25T d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s. La cha\u00eene pr\u00e9sentait le pas, la charge de rupture th\u00e9orique et la longueur requis. Pourtant, elle continuait de c\u00e9der au bout de 4 \u00e0 5 mois au m\u00eame endroit\u00a0: la partie centrale du tron\u00e7on inf\u00e9rieur, o\u00f9 elle frottait directement contre les granulats fins accumul\u00e9s au fond de la tr\u00e9mie. Le mode de d\u00e9faillance \u00e9tait identique \u00e0 chaque fois\u00a0: usure des plaques des maillons ext\u00e9rieurs \u00e0 mi-face, surface ext\u00e9rieure du cylindre us\u00e9e \u00e0 plat c\u00f4t\u00e9 contact et grippage de plusieurs articulations d\u00fb \u00e0 l'ingestion d'abrasifs. La solution n'\u00e9tait pas d'opter pour une cha\u00eene \u00e0 rouleaux #120 de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, mais de choisir une cat\u00e9gorie de produit con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour ces conditions de charge\u00a0: une cha\u00eene \u00e0 axes avec des cylindres \u00e0 surface tremp\u00e9e et une construction \u00e0 cylindre ouvert qui lib\u00e8re les abrasifs pi\u00e9g\u00e9s au lieu de les incruster dans les surfaces d'appui.<\/p>\n

\"Cha\u00eene<\/p>\n

Il est n\u00e9cessaire de comprendre la distinction entre cha\u00eene \u00e0 rouleaux, cha\u00eene \u00e0 goupilles et cha\u00eene tra\u00een\u00e9e \u2014 et les caract\u00e9ristiques de conception sp\u00e9cifiques \u00e0 chacune \u2014 pour faire le bon choix pour les applications de manutention de mat\u00e9riaux en vrac lourds.<\/p>\n

Cha\u00eene \u00e0 goupilles : structure et justification de conception<\/h2>\n
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La cha\u00eene \u00e0 goupille (ASME B29.4, ISO 1977) doit son nom \u00e0 l'axe plein qui assure la liaison entre les maillons. Contrairement \u00e0 une cha\u00eene \u00e0 rouleaux classique o\u00f9 l'axe est log\u00e9 dans une bague et un rouleau, l'articulation de la cha\u00eene \u00e0 goupille utilise une barre lat\u00e9rale ouverte, moul\u00e9e ou forg\u00e9e, munie d'un crochet ou d'une fente qui re\u00e7oit le goupille du maillon adjacent sans bague de guidage.<\/p>\n

La caract\u00e9ristique essentielle qui distingue une cha\u00eene \u00e0 axes d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux pour le transport de mat\u00e9riaux en vrac r\u00e9side dans la g\u00e9om\u00e9trie ouverte de son joint. Lorsqu'un mat\u00e9riau abrasif p\u00e9n\u00e8tre dans l'al\u00e9sage d'une bague de cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard, il se retrouve pi\u00e9g\u00e9 entre l'axe et la surface de la bague, formant un compos\u00e9 abrasif qui s'use continuellement \u00e0 chaque articulation. Dans une cha\u00eene \u00e0 axes, le joint ouvert permet aux particules abrasives de s'\u00e9couler librement au lieu d'\u00eatre pi\u00e9g\u00e9es\u00a0; la cha\u00eene est ainsi partiellement autonettoyante. Cette simple diff\u00e9rence de conception permet d'allonger consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene dans les applications o\u00f9 le contact avec des particules abrasives fines est in\u00e9vitable.<\/p>\n<\/div>\n

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dimensions de la cl\u00e9 \u00e0 goupille<\/div>\n
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Gamme de hauteur<\/span>38\u2013203 mm<\/span><\/div>\n
diam\u00e8tre de l'axe<\/span>16\u201350 mm<\/span><\/div>\n
Lien vers le mat\u00e9riel<\/span>Fonte \/ acier moul\u00e9<\/span><\/div>\n
Mat\u00e9riau de l'axe<\/span>Acier alli\u00e9 tremp\u00e9<\/span><\/div>\n
Vitesse maximale<\/span>0,1\u20130,5 m\/s typique<\/span><\/div>\n
Plage de charge de rupture<\/span>45\u2013500+ kN<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Paradoxalement\u00a0: la g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 joint ouvert de la cha\u00eene \u00e0 goupille \u2014 qui semble structurellement plus faible qu\u2019un ensemble douille-goupille enti\u00e8rement ferm\u00e9 \u2014 offre en r\u00e9alit\u00e9 une dur\u00e9e de vie plus longue dans les applications de frottement abrasif que les cha\u00eenes \u00e0 joint ferm\u00e9 avec des charges de rupture nominales plus \u00e9lev\u00e9es.<\/strong> La charge de rupture d'une cha\u00eene \u00e0 aiguilles en fonte au pas de 102 mm peut n'\u00eatre que de 180 kN, inf\u00e9rieure \u00e0 celle d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard ANSI #120 (124,5 kN par brin). Cependant, sur un convoyeur \u00e0 granulats \u00e0 raclette, une cha\u00eene \u00e0 aiguilles fonctionnant \u00e0 0,2 m\/s peut atteindre une dur\u00e9e de vie de 8\u00a0000 \u00e0 12\u00a0000 heures avant sa mise hors service, tandis qu'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, \u00e0 charge nominale comparable, c\u00e8de apr\u00e8s 500 \u00e0 800 heures en raison de l'usure abrasive des axes. Le crit\u00e8re de s\u00e9lection pour le transport de mat\u00e9riaux en vrac est la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure dans le fluide de transport, et non la charge de rupture statique.<\/div>\n

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S\u00e9ries de cha\u00eenes \u00e0 pivot standard et leurs applications<\/h2>\n
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Num\u00e9ro de cha\u00eene<\/th>\nPas (mm)<\/th>\nDiam\u00e8tre de l'axe (mm)<\/th>\nCharge de rupture minimale (kN)<\/th>\nType de lien<\/th>\nApplication principale<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S\u00e9rie 32<\/td>\n101.6<\/td>\n25.4<\/td>\n111.0<\/td>\nBarre lat\u00e9rale d\u00e9cal\u00e9e en fonte<\/td>\nR\u00e9cup\u00e9ration de granulats, convoyeur \u00e0 sable<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 42<\/td>\n101.6<\/td>\n31.8<\/td>\n156.0<\/td>\nen fonte, barre lat\u00e9rale plus lourde<\/td>\nGravier, pierre concass\u00e9e, clinker de ciment<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 51<\/td>\n152.4<\/td>\n38.1<\/td>\n178.0<\/td>\nfonte ou acier moul\u00e9<\/td>\nLes plus courants\u00a0: ciment, mines, dragage de granulats<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 55 (lourde)<\/td>\n152.4<\/td>\n44.5<\/td>\n267.0<\/td>\nAcier moul\u00e9<\/td>\nGranulats lourds, carri\u00e8re, front de taille<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 62<\/td>\n203.2<\/td>\n50.8<\/td>\n356.0<\/td>\nAcier moul\u00e9 lourd avec points de fixation \u00e0 ergots<\/td>\nTerminal de vrac, minerai en gros morceaux, ferraille d'acier<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Cha\u00eene \u00e0 racleurs \u00e0 barre plate\u00a0: quand des racleurs et des spires sont n\u00e9cessaires<\/h2>\n

Alors que la cha\u00eene \u00e0 goupilles est un \u00e9l\u00e9ment autoporteur (le corps de la cha\u00eene est en contact direct avec le mat\u00e9riau), la cha\u00eene \u00e0 raclettes \u00e0 barres plates est un \u00e9l\u00e9ment moteur qui supporte des palettes s\u00e9par\u00e9es \u2014 barres ou palettes en acier soud\u00e9es ou boulonn\u00e9es \u00e0 la cha\u00eene \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Ces palettes poussent le mat\u00e9riau horizontalement le long d'une rigole ou d'un bac, sans que la cha\u00eene n'ait besoin d'\u00eatre en contact direct avec le mat\u00e9riau.<\/p>\n

\"pignon<\/p>\n

Les cha\u00eenes tra\u00een\u00e9es \u00e0 barres plates utilisent l'un des deux types de cha\u00eenes comme \u00e9l\u00e9ment d'entra\u00eenement : une cha\u00eene \u00e0 rouleaux lourde de classe ing\u00e9nieur (s\u00e9rie ASME B29.10 \u2014 voir l'article 11 de cette s\u00e9rie) avec des plaques de fixation lat\u00e9rales, ou une cha\u00eene tra\u00een\u00e9e en acier soud\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue o\u00f9 les barres lat\u00e9rales de la cha\u00eene sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d'une \u00e9paisse plaque d'acier de construction avec les points de fixation des spires int\u00e9gr\u00e9s dans la fabrication.<\/p>\n

L'espacement des spires (distance entre deux barres de spires successives) d\u00e9termine l'\u00e9paisseur de la couche de mat\u00e9riau dans la rigole. Pour les mat\u00e9riaux fins (grains, fines de charbon, poudres), un espacement plus faible (0,5 \u00e0 1 fois la largeur de la rigole) assure une \u00e9paisseur uniforme. Pour les mat\u00e9riaux plus grossiers (gros granulats, copeaux de bois), un espacement plus large (1 \u00e0 2 fois la largeur de la rigole) r\u00e9duit l'effort de traction de la cha\u00eene par spire en permettant au mat\u00e9riau de s'\u00e9couler naturellement plut\u00f4t que d'\u00eatre pouss\u00e9 comme un bouchon.<\/p>\n

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Convoyeur \u00e0 tra\u00een\u00e9e en masse<\/div>\n

Le mat\u00e9riau remplit toute la section transversale de la cuve. La cha\u00eene et les spires se d\u00e9placent lentement (0,05 \u00e0 0,2 m\/s) \u00e0 travers la masse de mat\u00e9riau. Capacit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e par unit\u00e9 de force exerc\u00e9e sur la cha\u00eene. Utilis\u00e9 pour\u00a0: c\u00e9r\u00e9ales, granul\u00e9s, poudres, charbon fin. La force de traction de la cha\u00eene est calcul\u00e9e \u00e0 partir de la masse volumique apparente du mat\u00e9riau \u00d7 section transversale de la cuve \u00d7 longueur \u00d7 coefficient de frottement.<\/p>\n

Exigence de cha\u00eene\u00a0:<\/strong> Charge de rupture \u00e9lev\u00e9e, poids de cha\u00eene r\u00e9duit au m\u00e8tre, plaques de fixation \u00e0 pas r\u00e9gulier. Classe d'ing\u00e9nieur #80H ou #100H avec fixations K2 (standard).<\/div>\n<\/div>\n
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Convoyeur \u00e0 vol d'oiseau (\u00e0 plateau ouvert)<\/div>\n

Le mat\u00e9riau est dispos\u00e9 en couches entre les barres de guidage dans un bac ouvert. Les barres de guidage poussent le mat\u00e9riau vers l'avant. Vitesse de cha\u00eene \u00e9lev\u00e9e possible (jusqu'\u00e0 0,5 m\/s). Utilis\u00e9 pour : granulats, copeaux de bois, d\u00e9chets de d\u00e9molition, mat\u00e9riaux en gros morceaux. La cha\u00eene est expos\u00e9e aux chocs des gros morceaux.<\/p>\n

Exigence de cha\u00eene\u00a0:<\/strong> Haute r\u00e9sistance aux chocs, surfaces de contact durcies. La cha\u00eene \u00e0 aiguilles de classe #120 ou \u00e0 goupille avec fixation \u00e0 ergots est standard pour les applications avec charges lourdes.<\/div>\n<\/div>\n
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Convoyeur \u00e0 racleur (souterrain)<\/div>\n

La cha\u00eene frotte les racleurs directement sur la rigole ou le sol. La cha\u00eene et les racleurs sont des \u00e9l\u00e9ments d'usure. La cha\u00eene subit une forte traction due au frottement des mat\u00e9riaux. Ce syst\u00e8me est utilis\u00e9 pour le transport souterrain de charbon, de granulats et de minerais, l\u00e0 o\u00f9 la hauteur libre ne permet pas l'utilisation de convoyeurs \u00e0 bande.<\/p>\n

Exigence de cha\u00eene\u00a0:<\/strong> Charge de rupture tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, plaques de maillons ext\u00e9rieurs rempla\u00e7ables, alliage r\u00e9sistant \u00e0 l'usure. La cha\u00eene de classe ing\u00e9nieur s\u00e9rie 81X ou 132 est la sp\u00e9cification la plus courante.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Calcul de la force de traction de la cha\u00eene pour les convoyeurs \u00e0 cha\u00eene : la m\u00e9thodologie de la charge de conception<\/h2>\n

Le calcul principal \u00e0 effectuer pour la conception d'une cha\u00eene de convoyeur \u00e0 cha\u00eene est celui de la force de traction, c'est-\u00e0-dire la force que la cha\u00eene doit transmettre entre le pignon d'entra\u00eenement et le pignon de retour. Cette force de traction d\u00e9termine la charge de rupture requise (via le coefficient de s\u00e9curit\u00e9), qui d\u00e9termine ensuite le choix de la s\u00e9rie de cha\u00eenes.<\/p>\n

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formule de base de traction de cha\u00eene de convoyeur \u00e0 tra\u00een\u00e9e<\/div>\n
F_total = F_mat\u00e9riau + F_cha\u00eene + F_volants + F_gradient<\/p>\n

F_material = \u03c1 \u00d7 A \u00d7 L \u00d7 g \u00d7 \u03bc_m
\nF_chain = m_c \u00d7 L \u00d7 g \u00d7 (\u03bc_c + sin \u03b8)
\nF_vols = m_f \u00d7 N_f \u00d7 g \u00d7 \u03bc_f
\nF_gradient = (\u03c1 \u00d7 A \u00d7 L + m_c \u00d7 L) \u00d7 g \u00d7 sin \u03b8<\/p><\/div>\n

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\u03c1<\/strong> = masse volumique apparente (kg\/m\u00b3) \u00b7\u00a0 UN<\/strong> = aire de la section transversale de la cuve (m\u00b2)
\nL<\/strong> = longueur du convoyeur (m) \u00b7\u00a0 g<\/strong> = 9,81 m\/s\u00b2
\n\u03bc_m<\/strong> = coefficient de frottement mat\u00e9riau-auge<\/div>\n
m_c<\/strong> = masse de la cha\u00eene par m\u00e8tre (kg\/m) \u00b7\u00a0 \u03bc_c<\/strong> = frottement de la cha\u00eene sur la goutti\u00e8re
\nm_f<\/strong> = masse en vol (kg) \u00b7\u00a0 N_f<\/strong> = nombre de vols
\n\u03b8<\/strong> = angle d'inclinaison<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Coefficients de frottement typiques pour la conception de convoyeurs \u00e0 cha\u00eene\u00a0: mat\u00e9riau sur auge en acier\u00a0\u2014 0,4 \u00e0 0,6 pour les granulats secs, 0,5 \u00e0 0,7 pour le sable humide, 0,25 \u00e0 0,35 pour les c\u00e9r\u00e9ales. Cha\u00eene sur auge en acier\u00a0\u2014 0,1 \u00e0 0,2 avec lubrification, 0,25 \u00e0 0,35 sans lubrification. Cha\u00eene sur rev\u00eatement plastique r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019usure\u00a0\u2014 0,08 \u00e0 0,15. Ces coefficients sont des variables pr\u00e9pond\u00e9rantes dans le calcul de la force de traction de la cha\u00eene\u00a0; le passage d\u2019une auge en acier \u00e0 un rev\u00eatement en UHMW r\u00e9duit cette force de 35 \u00e0 45\u00a0%, permettant ainsi l\u2019utilisation d\u2019une cha\u00eene nettement plus petite (et moins co\u00fbteuse).<\/p>\n

La charge de rupture requise pour la cha\u00eene est calcul\u00e9e \u00e0 partir de la force de traction\u00a0: Charge de rupture \u2265 F_total \u00d7 Coefficient de s\u00e9curit\u00e9. La CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association) recommande un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de 6 \u00e0 8 pour les convoyeurs \u00e0 cha\u00eene pour mat\u00e9riaux en vrac, soit nettement plus \u00e9lev\u00e9 que les coefficients de 3 \u00e0 5 utilis\u00e9s pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de transmission de puissance standard. Ce coefficient plus \u00e9lev\u00e9 tient compte des chocs et des impacts dus aux agr\u00e9gats entrant dans le convoyeur, qui peuvent g\u00e9n\u00e9rer des forces de pointe instantan\u00e9es 2 \u00e0 4 fois sup\u00e9rieures \u00e0 la force de traction en r\u00e9gime permanent. Pour les granulats dont la taille maximale d\u00e9passe 50\u00a0mm, un coefficient d\u2019impact de 1,5 \u00e0 2,0 doit \u00eatre appliqu\u00e9 \u00e0 F_material avant multiplication par le coefficient de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

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\u00c9valuation de l'usure et gestion de la dur\u00e9e de vie des cha\u00eenes porte-mat\u00e9riaux et porte-mat\u00e9riaux<\/h2>\n

L'\u00e9valuation standard de l'usure des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux (mesure de l'allongement axe-bague) s'applique aux cha\u00eenes de classe ing\u00e9nieur utilis\u00e9es comme \u00e9l\u00e9ments d'entra\u00eenement de convoyeurs \u00e0 cha\u00eene. Pour les cha\u00eenes \u00e0 axes, la mesure d'usure principale est diff\u00e9rente\u00a0: l'axe reposant directement sur le c\u00f4t\u00e9 du maillon moul\u00e9, la mesure d'usure correspond \u00e0 la r\u00e9duction du diam\u00e8tre de l'axe et non \u00e0 l'allongement du pas du maillon. La norme ASME B29.4 recommande le remplacement des cha\u00eenes \u00e0 axes lorsque le diam\u00e8tre de l'axe a diminu\u00e9 de plus de 10\u00a0\u00b5T\/3\u00a0T par rapport au diam\u00e8tre initial, quel que soit le point de mesure sur la longueur de la cha\u00eene.<\/p>\n

\"animation<\/p>\n

Mesurez le diam\u00e8tre de l'axe \u00e0 l'aide d'un pied \u00e0 coulisse ext\u00e9rieur en trois points le long de chaque axe\u00a0: au milieu et aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, \u00e0 moins de 10\u00a0mm de l'al\u00e9sage du galet. L'usure au milieu indique un contact avec l'al\u00e9sage du galet pendant le fonctionnement. L'usure aux extr\u00e9mit\u00e9s indique un d\u00e9faut d'alignement entre les deux al\u00e9sages des galets dans les maillons adjacents, signe de torsion ou de charge lat\u00e9rale dans la cha\u00eene. Si l'usure aux extr\u00e9mit\u00e9s d\u00e9passe l'usure au milieu, la cha\u00eene subit des charges lat\u00e9rales non pr\u00e9vues par sa conception\u00a0; v\u00e9rifiez l'alignement de la gorge, le biais du pignon et le frottement des spires sur les parois de la gorge.<\/p>\n

Pour les cha\u00eenes de convoyeurs \u00e0 cha\u00eene avec barreaux, l'usure de ces derniers doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment de celle de la cha\u00eene. Les barreaux frottent directement sur le rev\u00eatement de la goulotte et s'usent par le dessous\u00a0; l'usure de leur face inf\u00e9rieure est visible et mesurable. Remplacez les barreaux lorsque leur face inf\u00e9rieure est us\u00e9e de plus de 50\u00a0\u00b5t\u00b3 de la hauteur initiale, ou lorsque le profil du bord de fuite est tellement \u00e9rod\u00e9 que le mat\u00e9riau roule sur la barre au lieu d'\u00eatre pouss\u00e9 vers l'avant. Cha\u00eene de traction robuste et de classe ing\u00e9nieur pour applications de mat\u00e9riaux en vrac<\/a> est disponible avec des sp\u00e9cifications de fixation de vol correspondantes.<\/p>\n

<\/p>\n

Choix du mat\u00e9riau pour l'axe et la cha\u00eene porte-c\u00e2bles\u00a0: acier au carbone, acier alli\u00e9 ou fonte<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lien vers le mat\u00e9riel<\/th>\nDuret\u00e9 (HB)<\/th>\nR\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion<\/th>\nR\u00e9sistance aux chocs<\/th>\nCo\u00fbt relatif<\/th>\nMeilleure application<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fonte standard<\/td>\n170\u2013220<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nFaible \u2014 fracture fragile sous choc<\/td>\nLe plus bas<\/td>\nMat\u00e9riaux fins, faible choc, ciment (tamis\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte mall\u00e9able<\/td>\n180\u2013240<\/td>\nBien<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nFaible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9<\/td>\nC\u00e9r\u00e9ales, charbon, agr\u00e9gats \u00e0 granulom\u00e9trie moyenne<\/td>\n<\/tr>\n
Acier moul\u00e9 (trait\u00e9 thermiquement)<\/td>\n280\u2013360<\/td>\nHaut<\/td>\nHaut<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nGranulats, pierres concass\u00e9es, minerai en gros morceaux<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte \u00e0 haute teneur en chrome<\/td>\n450\u2013600<\/td>\nTr\u00e8s haut<\/td>\nFaible \u2014 \u00e0 utiliser uniquement avec des charges \u00e0 faible choc<\/td>\nHaut<\/td>\nGranulats fins \u00e0 haute teneur en silice, calcin de verre, poudre abrasive<\/td>\n<\/tr>\n
Acier alli\u00e9 (forg\u00e9)<\/td>\n300\u2013400<\/td>\nHaut<\/td>\nTr\u00e8s haut<\/td>\nHaut<\/td>\nExploitation mini\u00e8re lourde, ferraille d'acier, d\u00e9bris de d\u00e9molition<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Applications industrielles sp\u00e9cifiques en Cor\u00e9e et en Asie du Sud-Est<\/h2>\n

Centrales \u00e0 b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi et centrales d'extraction de granulats.<\/strong> L'exemple pr\u00e9sent\u00e9 en introduction de cet article est repr\u00e9sentatif de l'application la plus courante des cha\u00eenes \u00e0 axes dans l'industrie manufacturi\u00e8re cor\u00e9enne\u00a0: les convoyeurs de reprise de granulats situ\u00e9s sous les zones de stockage, qui acheminent les pierres concass\u00e9es, le sable et les granulats m\u00e9lang\u00e9s du stockage vers le syst\u00e8me de dosage. Pour les applications li\u00e9es aux pierres concass\u00e9es (taille maximale des morceaux\u00a0: 40 \u00e0 60\u00a0mm, masse volumique apparente\u00a0: 1\u00a0600 \u00e0 1\u00a0800\u00a0kg\/m\u00b3), la cha\u00eene \u00e0 axes en acier moul\u00e9 appropri\u00e9e est de type s\u00e9rie\u00a042 ou\u00a051. Pour la reprise de sable fin, une cha\u00eene en fonte mall\u00e9able de type\u00a042 est suffisante et moins co\u00fbteuse. Pignons de cha\u00eene \u00e0 aiguilles en acier moul\u00e9 avec faces de dents tremp\u00e9es<\/a> sont sp\u00e9cifi\u00e9es en m\u00eame temps que la cha\u00eene pour ces applications \u2014 la duret\u00e9 des dents du pignon doit correspondre \u00e0 la duret\u00e9 du mat\u00e9riau de la cha\u00eene afin d'\u00e9viter une usure pr\u00e9f\u00e9rentielle du composant le plus tendre.<\/p>\n

\"pignon<\/p>\n

Fabrication de ciment.<\/strong> Les cimenteries cor\u00e9ennes (Ssangyong, Asia et Hanil) utilisent plusieurs convoyeurs \u00e0 cha\u00eene pour la manutention des mati\u00e8res premi\u00e8res, l'alimentation des fours et les cha\u00eenes de refroidissement du clinker. Le convoyeur d'alimentation du four est soumis aux conditions les plus extr\u00eames\u00a0: clinker \u00e0 100-200\u00a0\u00b0C, gros morceaux irr\u00e9guliers jusqu'\u00e0 80\u00a0mm et poussi\u00e8re de silicate abrasive. La sp\u00e9cification standard pour ce poste est une cha\u00eene \u00e0 aiguilles en acier moul\u00e9 de la s\u00e9rie\u00a055 avec un alliage d'aiguilles r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur. La cha\u00eene d'alimentation du four fonctionne g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 une vitesse de 0,05 \u00e0 0,15\u00a0m\/s et est remplac\u00e9e tous les deux ans dans les usines bien entretenues, contre 6 \u00e0 9\u00a0mois pour la cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard utilis\u00e9e auparavant sur les \u00e9quipements plus anciens.<\/p>\n

\u00c9l\u00e9vateurs \u00e0 godets coop\u00e9ratifs pour c\u00e9r\u00e9ales.<\/strong> L'infrastructure de stockage de c\u00e9r\u00e9ales des coop\u00e9ratives agricoles cor\u00e9ennes utilise des convoyeurs \u00e0 cha\u00eene pour le transport horizontal des grains entre les silos et les installations de transformation. Le mat\u00e9riau transport\u00e9 est du grain (densit\u00e9 apparente de 700 \u00e0 800 kg\/m\u00b3, pratiquement non abrasif compar\u00e9 aux applications min\u00e9rales) \u00e0 de faibles vitesses de cha\u00eene (0,05 \u00e0 0,12 m\/s). Pour ces applications, la norme est une cha\u00eene \u00e0 goupilles en fonte mall\u00e9able ou une cha\u00eene \u00e0 rouleaux robuste de type engin avec plaques de fixation en acier inoxydable\u00a0; l'exigence en mati\u00e8re d'abrasion est faible et la protection contre la corrosion (due \u00e0 l'humidit\u00e9 des grains et au lavage apr\u00e8s r\u00e9colte) est la principale sp\u00e9cification.<\/p>\n

Exploitation mini\u00e8re et extraction de pierres au Vietnam et en Indon\u00e9sie.<\/strong> Les clients exportateurs des secteurs de la transformation des granulats et des min\u00e9raux en Asie du Sud-Est repr\u00e9sentent une part importante de l'approvisionnement de Korea Ever-Power en cha\u00eenes \u00e0 aiguilles. Les installations de traitement de lat\u00e9rite nick\u00e9lif\u00e8re des Philippines, les alimentateurs \u00e0 bande des terminaux charbonniers indon\u00e9siens et les convoyeurs de reprise des cimenteries vietnamiennes utilisent tous des cha\u00eenes \u00e0 aiguilles des s\u00e9ries 51 et 55. Le d\u00e9lai d'approvisionnement requis pour les op\u00e9rations de maintenance en Asie du Sud-Est (g\u00e9n\u00e9ralement de 3 \u00e0 6 semaines pour les articles non stock\u00e9s) signifie que ces clients b\u00e9n\u00e9ficient grandement du stock cor\u00e9en de cha\u00eenes aux dimensions et pas courants, comparativement au d\u00e9lai de 12 \u00e0 20 semaines pour un approvisionnement direct aupr\u00e8s du fabricant.<\/p>\n

<\/p>\n

Foire aux questions<\/h2>\n
\nUne cha\u00eene \u00e0 rouleaux de classe ing\u00e9nieur (s\u00e9rie 94\/95) peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e \u00e0 la place d'une cha\u00eene \u00e0 goupilles dans les applications de traction d'agr\u00e9gats\u00a0?<\/summary>\n
Pour le transport de granulats de qualit\u00e9 moyenne \u00e0 faible abrasion (taille maximale des morceaux inf\u00e9rieure \u00e0 20 mm, faible indice d'abrasion), la cha\u00eene \u00e0 rouleaux de classe ing\u00e9nieur (s\u00e9ries 94 ou 95) constitue une alternative acceptable \u00e0 la cha\u00eene \u00e0 axes. La conception \u00e0 cylindre ferm\u00e9 de cette cha\u00eene offre une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'ingestion de particules fines que la cha\u00eene \u00e0 rouleaux standard, gr\u00e2ce \u00e0 un diam\u00e8tre de cylindre plus important et \u00e0 des tol\u00e9rances de fabrication plus strictes. Cependant, pour les pierres concass\u00e9es, le gravier ou autres mat\u00e9riaux tr\u00e8s abrasifs dont la taille des morceaux d\u00e9passe 25 \u00e0 30 mm, la conception \u00e0 joints ouverts de la cha\u00eene \u00e0 axes offre une dur\u00e9e de vie nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux de classe ing\u00e9nieur. Le crit\u00e8re de choix est l'abrasivit\u00e9 du mat\u00e9riau\u00a0: si le mat\u00e9riau est tr\u00e8s abrasif (min\u00e9raux \u00e0 base de silice, c\u00e9ramique, verre), la cha\u00eene \u00e0 axes est la solution appropri\u00e9e\u00a0; si le mat\u00e9riau est peu abrasif (c\u00e9r\u00e9ales, charbon, fines de clinker), la cha\u00eene \u00e0 rouleaux de classe ing\u00e9nieur est suffisante et moins co\u00fbteuse.<\/div>\n<\/details>\n
\nComment la cha\u00eene d'axe est-elle lubrifi\u00e9e dans les applications de manutention de mat\u00e9riaux en vrac o\u00f9 l'huile contaminerait le produit\u00a0?<\/summary>\n
Dans la plupart des applications de convoyage de mat\u00e9riaux en vrac par cha\u00eene \u00e0 axes, la lubrification \u00e0 l'huile conventionnelle n'est pas utilis\u00e9e au niveau des articulations de la cha\u00eene\u00a0: le mat\u00e9riau transport\u00e9 absorberait ou contaminerait imm\u00e9diatement toute huile appliqu\u00e9e. Pour pallier cette contrainte, la conception vise \u00e0 optimiser la lubrification initiale et la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux de contact entre l'axe et les barres lat\u00e9rales\u00a0: des axes en acier moul\u00e9 de haute qualit\u00e9 sont sp\u00e9cifi\u00e9s, avec une duret\u00e9 superficielle de 55 \u00e0 60 HRC, et les al\u00e9sages des barres lat\u00e9rales sont usin\u00e9s avec une grande pr\u00e9cision et tremp\u00e9s afin d'assurer une dur\u00e9e de vie maximale en fonctionnement \u00e0 sec. Dans certaines applications de traitement du ciment et des min\u00e9raux, des lubrifiants en poudre \u00e0 base de PTFE sec ou de disulfure de molybd\u00e8ne sont appliqu\u00e9s sur la cha\u00eene \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de t\u00eate pendant le fonctionnement. Ce lubrifiant en poudre est compatible avec le produit et cr\u00e9e une couche de lubrification limite qui prolonge la dur\u00e9e de vie des axes de 30 \u00e0 50\u00a0% par rapport \u00e0 un fonctionnement \u00e0 sec.<\/div>\n<\/details>\n
\nQu\u2019est-ce qui provoque un allongement in\u00e9gal sur la largeur d\u2019un convoyeur \u00e0 cha\u00eene \u2014 un brin s\u2019allongeant plus vite que l\u2019autre\u00a0?<\/summary>\n
L'allongement diff\u00e9rentiel entre les brins d'une cha\u00eene parall\u00e8le dans un convoyeur \u00e0 cha\u00eene \u00e0 double brin r\u00e9sulte d'une charge in\u00e9gale. Les trois causes les plus fr\u00e9quentes sont\u00a0: (1) un chargement d\u00e9centr\u00e9 du mat\u00e9riau\u00a0\u2014 le mat\u00e9riau se d\u00e9pose pr\u00e9f\u00e9rentiellement d'un c\u00f4t\u00e9 de la goulotte, ce qui surcharge un brin\u00a0; (2) un d\u00e9faut d'alignement des pignons d'entra\u00eenement\u00a0\u2014 si les deux pignons d'entra\u00eenement ne sont pas dans le m\u00eame plan, un brin s'enroule autour du pignon avec une tension l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure\u00a0; (3) une courbure de la goulotte de retour\u00a0\u2014 si la goulotte inf\u00e9rieure (de retour) pr\u00e9sente une pente lat\u00e9rale, la gravit\u00e9 attire la cha\u00eene vers le bas, augmentant ainsi la friction sur ce brin. Mesurez l'allongement de chaque brin s\u00e9par\u00e9ment lors des inspections trimestrielles. Si un brin s'allonge syst\u00e9matiquement plus vite, recherchez et corrigez la cause avant qu'il ne n\u00e9cessite un remplacement \u00e0 des intervalles diff\u00e9rents. Remplacer un brin alors que l'autre reste en service recr\u00e9e le probl\u00e8me de charge diff\u00e9rentielle.<\/div>\n<\/details>\n

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Cha\u00eenes \u00e0 goupilles, cha\u00eenes de tra\u00een\u00e9e de classe ing\u00e9nieur et cha\u00eenes de convoyeur lourdes disponibles<\/h2>\n

Indiquez-nous la longueur du convoyeur, la largeur de la goulotte, le type de mat\u00e9riau, la taille des morceaux et la vitesse de la cha\u00eene\u00a0; nos ing\u00e9nieurs confirmeront la s\u00e9rie, le mat\u00e9riau et la configuration de fixation des spires appropri\u00e9s avant la fabrication.<\/p>\n

Parcourez les cha\u00eenes de convoyeurs lourds<\/a>
\nDemande d'examen des sp\u00e9cifications de la cha\u00eene \u00e0 goupille<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manutention de mat\u00e9riaux en vrac (ciment, granulats, c\u00e9r\u00e9ales, industrie mini\u00e8re)\u00a0: Cha\u00eenes \u00e0 goupilles et cha\u00eenes tra\u00eenantes\u00a0: Sp\u00e9cifications et applications pour le transport de mat\u00e9riaux en vrac lourds. Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux standard ne sont pas con\u00e7ues pour les conditions qui caract\u00e9risent le transport de mat\u00e9riaux en vrac\u00a0: contact direct avec des mat\u00e9riaux abrasifs, charges de tra\u00een\u00e9e importantes, chocs violents dus \u00e0 la taille des blocs et fonctionnement quasi continu.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,69],"class_list":["post-3314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3315,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3314\/revisions\/3315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}