{"id":3312,"date":"2026-05-14T03:23:23","date_gmt":"2026-05-14T03:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3312"},"modified":"2026-05-14T03:23:58","modified_gmt":"2026-05-14T03:23:58","slug":"chain-drive-power-rating","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/chain-drive-power-rating\/","title":{"rendered":"Peringkat Daya Penggerak Rantai: Dari Output Motor ke Jarak Antar Rantai dan Jumlah Untai yang Tepat"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Pdesain<\/sub><\/div>\n
\n
P_desain = P_motor \u00d7 K_s \u2192 pilih jarak antar gigi rantai \u2192 verifikasi faktor keamanan<\/div>\n

Peringkat Daya Penggerak Rantai: Dari Output Motor ke Jarak Antar Rantai dan Jumlah Untai yang Tepat<\/h1>\n

Tabel peringkat daya ANSI B29.1 memberikan daya maksimum yang dapat ditransmisikan oleh rantai untai tunggal pada kecepatan dan jarak antar gigi tertentu \u2014 tetapi peringkat ini mengandung asumsi tentang kondisi penggunaan, jenis pelumasan, dan jumlah gigi sproket kecil yang harus diverifikasi terhadap aplikasi sebenarnya sebelum rantai ditentukan.<\/p>\n

Mintalah teknisi kami untuk memverifikasi perhitungan daya Anda.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Sebuah perusahaan manufaktur pompa industri di Ulsan mengalami kegagalan rantai prematur pada penggerak pompa air pendingin \u2014 rantai dupleks ANSI #80 mencapai perpanjangan 3% dalam 11 bulan, dibandingkan dengan masa pakai spesifikasi lebih dari 30 bulan. Motornya berdaya 18,5 kW pada 1.450 RPM dengan reduksi 3:1. Ketika pemilihan rantai awal ditinjau, menjadi jelas bahwa insinyur telah memilih rantai dari tabel ANSI B29.1 menggunakan daya motor terukur secara langsung. Tabel tersebut menunjukkan bahwa rantai simpleks #80 pada 1.450 RPM memiliki daya terukur 21,4 kW \u2014 cukup untuk motor 18,5 kW, dengan margin 15%. Yang tidak diterapkan oleh teknisi adalah faktor layanan untuk jenis aplikasi (guncangan sedang \u2014 penggerak pompa dengan start beban berat intermiten: K_s = 1,4), koreksi pelumasan untuk jenis pelumas tetes terpasang (Tipe 2 \u2014 faktor 0,9 pada daya nominal), dan koreksi sproket kecil untuk sproket penggerak 15T (faktor 0,9 di bawah referensi 17T). Daya nominal terkoreksi untuk instalasi khusus ini adalah 21,4 \u00d7 0,9 \u00d7 0,9 = 17,3 kW \u2014 kurang dari beban terapan 18,5 kW. Rantai terus beroperasi di atas daya nominal terkoreksinya sebesar 7%, yang lebih dari cukup untuk menjelaskan umur pakai yang lebih pendek.<\/p>\n

Tabel peringkat rantai ANSI bukanlah pengganti perhitungan peringkat penggerak yang lengkap. Tabel tersebut hanya memiliki satu input \u2014 daya terukur maksimum dalam kondisi referensi. Kondisi referensi jarang direplikasi dalam aplikasi industri nyata. Perhitungan di bawah ini memberikan prosedur lengkapnya.<\/p>\n

\"hubungan<\/p>\n

<\/p>\n

Prosedur Penilaian Daya Penggerak Rantai Enam Langkah<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n
\n
Tentukan daya desain<\/div>\n
P_desain = P_motor \u00d7 K_s<\/div>\n

P_motor adalah daya keluaran motor terukur dalam kW. K_s adalah faktor layanan dari tabel pada Langkah 2. Ini adalah daya yang harus ditransmisikan oleh rantai\u2014bukan daya nominal motor. Untuk penggerak dengan inersia yang signifikan (roda gila, rotor besar, beban awal), gunakan torsi awal puncak sebagai dasar untuk P_design daripada daya kerja terukur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
2<\/div>\n
\n
Tentukan faktor layanan K_s<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Jenis Beban<\/th>\n10 jam\/hari (K_s)<\/th>\n16 jam\/hari (K_s)<\/th>\n24 jam\/hari (K_s)<\/th>\nContoh aplikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Halus (tanpa guncangan)<\/td>\n1.0<\/td>\n1.1<\/td>\n1.2<\/td>\nPompa sentrifugal, kipas angin, konveyor ringan<\/td>\n<\/tr>\n
Kejut sedang<\/td>\n1.3<\/td>\n1.4<\/td>\n1.5<\/td>\nPompa bolak-balik, kompresor, peralatan mesin<\/td>\n<\/tr>\n
Guncangan hebat<\/td>\n1.5<\/td>\n1.7<\/td>\n1.9<\/td>\nMesin penghancur, mesin pres, konveyor dengan pembebanan benturan.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Faktor jam kerja memperhitungkan akumulasi kelelahan termal. Penggerak yang beroperasi 24 jam sehari tidak pernah mencapai keseimbangan termal \u2014 suhu rantai tetap tinggi sepanjang waktu, meningkatkan laju pemanjangan. Faktor 24 jam\/hari lebih tinggi daripada proporsional terhadap jam karena efek termal ini.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
3<\/div>\n
\n
Pilih pitch dari tabel peringkat daya ANSI B29.1 pada RPM poros penggerak.<\/div>\n

Cari tabel peringkat daya rantai ANSI pada kecepatan poros penggerak (n\u2081). Temukan jarak antar mata rantai pertama di mana daya nominal (pada penggerak 17T, pelumasan rendaman oli Tipe 3 \u2014 kondisi referensi) melebihi P_desain. Ini memberikan jarak antar mata rantai sementara. Jika tidak ada rantai untai tunggal yang memenuhi P_desain, pertimbangkan opsi untai ganda atau rangkap tiga (daya nominal dikalikan sekitar 1,7 untuk ganda, 2,5 untuk rangkap tiga relatif terhadap untai tunggal pada jarak antar mata rantai yang sama).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jarak Rantai<\/th>\n400 RPM (kW)<\/th>\n700 RPM (kW)<\/th>\n1.000 RPM (kW)<\/th>\n1.450 RPM (kW)<\/th>\n2.000 RPM (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40 (12,7 mm)<\/td>\n1.4<\/td>\n2.1<\/td>\n2.7<\/td>\n3.3<\/td>\n3.9<\/td>\n<\/tr>\n
#50 (15,9 mm)<\/td>\n2.8<\/td>\n4.4<\/td>\n5.7<\/td>\n7.3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
#60 (19,05 mm)<\/td>\n5.0<\/td>\n7.9<\/td>\n10.4<\/td>\n13.7<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n
#80 (25,4 mm)<\/td>\n9.4<\/td>\n15.2<\/td>\n20.1<\/td>\n21.4<\/td>\n22.8<\/td>\n<\/tr>\n
#100 (31,75 mm)<\/td>\n15.8<\/td>\n25.6<\/td>\n34.0<\/td>\n36.2<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
#120 (38,1 mm)<\/td>\n24.6<\/td>\n39.9<\/td>\n51.5<\/td>\n54.7<\/td>\n56.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kondisi referensi: Penggerak 17T, pelumasan Tipe 3 (bak oli), untai tunggal. Daya nominal aktual dalam aplikasi Anda memerlukan faktor koreksi dari Langkah 4\u20135.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
4<\/div>\n
\n
Terapkan faktor koreksi pelumasan K_L<\/div>\n

Tabel ANSI B29.1 mengasumsikan pelumasan Tipe 3 (bak oli atau sirkulasi paksa). Jika pelumasan aktual kurang efektif, terapkan faktor penurunan daya pada daya tabel:<\/p>\n

\n
\n
Tipe 1 \u2014 Manual\/tetes oli<\/div>\n
K_L = 0,7\u20130,8<\/div>\n
Penggunaan manual \u2265 setiap 8 jam; teteskan minyak<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tipe 2 \u2014 Pelumas tetes atau cakram<\/div>\n
K_L = 0,85\u20130,95<\/div>\n
Sistem pemberian makan tetes sudah diatur dengan benar; pemberian makan terus menerus.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tipe 3 \u2014 Penangas minyak \/ sirkulasi<\/div>\n
K_L = 1.0<\/div>\n
Kondisi referensi \u2014 peringkat tabel lengkap berlaku<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Daya nominal terkoreksi = Daya nominal tabel \u00d7 K_L. Jika nilai terkoreksi ini melebihi P_desain, rantai tersebut memadai untuk sistem pelumasan. Jika tidak, tingkatkan sistem pelumasan atau beralih ke ukuran ulir yang lebih besar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
5<\/div>\n
\n
Terapkan faktor koreksi sproket kecil K_T<\/div>\n

Kondisi referensi tabel adalah driver 17T. Jika jumlah gigi driver berbeda dari 17T, terapkan K_T:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
Gigi Penggerak (N\u2081)<\/th>\n11<\/th>\n12<\/th>\n13<\/th>\n14<\/th>\n15<\/th>\n17<\/th>\n19<\/th>\n21+<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K_T<\/td>\n0.53<\/td>\n0.62<\/td>\n0.70<\/td>\n0.78<\/td>\n0.85<\/td>\n1.00<\/td>\n1.08<\/td>\n1.15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Daya nominal terkoreksi = Daya nominal tabel \u00d7 K_L \u00d7 K_T. Ini adalah daya yang dapat ditransmisikan oleh rangkaian dalam instalasi sebenarnya. Bandingkan dengan P_desain untuk menentukan kecukupannya.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
6<\/div>\n
\n
Periksa faktor keamanan tegangan rantai.<\/div>\n
F_ketat = (P_desain \u00d7 1000) \/ v_rantai [N]
\nSF = F_break \/ F_tight<\/div>\n

Hitung tegangan sisi kencang dari P_desain dan kecepatan rantai dalam m\/s. Bagi beban putus minimum rantai (dari tabel pabrikan) dengan tegangan sisi kencang untuk mendapatkan faktor keamanan. ANSI B29.1 mensyaratkan SF \u2265 5,0 untuk penggerak rantai dalam kondisi normal. Jika SF < 5, pilih pitch yang lebih besar berikutnya atau tambahkan untaian kedua. Kecepatan rantai: v_rantai = (n\u2081 \u00d7 N\u2081 \u00d7 p) \/ 60.000 di mana p = pitch dalam mm dan n\u2081 = RPM penggerak.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Contoh Soal: Perhitungan Daya Lengkap untuk Konveyor Pengumpan Penghancur<\/h2>\n
\n
Kondisi yang diberikan<\/div>\n
\n
\n
Tenaga motor<\/div>\n
22 kW<\/div>\n<\/div>\n
\n
Kecepatan poros penggerak<\/div>\n
960 RPM<\/div>\n<\/div>\n
\n
Aplikasi<\/div>\n
Penggerak sabuk pengumpan penghancur \u2014 guncangan berat<\/div>\n<\/div>\n
\n
Operasi<\/div>\n
16 jam\/hari terus menerus<\/div>\n<\/div>\n
\n
Sproket penggerak<\/div>\n
15T<\/div>\n<\/div>\n
\n
Pelumasan<\/div>\n
Penetes oli (Tipe 2)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Solusi langkah demi langkah<\/div>\n
    \n
  1. K_s:<\/strong> Guncangan hebat, 16 jam\/hari \u2192 K_s = 1.7<\/strong><\/li>\n
  2. Desain P<\/strong> = 22 \u00d7 1,7 = 37,4 kW<\/strong><\/li>\n
  3. Pemilihan lapangan<\/strong> pada 960 RPM dari tabel: interpolasi antara nilai 700 dan 1.000 RPM \u2014 #100 memiliki daya \u2248 31,0 kW pada 960 RPM (terlalu rendah). #120 memiliki daya \u2248 47,5 kW pada 960 RPM \u2192 pitch sementara = #120<\/strong><\/li>\n
  4. K_L<\/strong> (Penyedot minyak tipe 2) = 0.90<\/strong>Rating terkoreksi = 47,5 \u00d7 0,90 = 42,8 kW<\/li>\n
  5. K_T<\/strong> (Pengemudi 15T) = 0.85<\/strong>. Peringkat akhir yang dikoreksi = 42,8 \u00d7 0,85 = 36,4 kW<\/strong><\/li>\n
  6. Membandingkan:<\/strong> 36,4 kW < 37,4 kW (P_desain). Marginnya adalah \u22122,7%. Untaian tunggal #120 GAGAL dengan selisih kecil.<\/span><\/li>\n
  7. Opsi:<\/strong> (a) Peningkatan ke pelumasan rendaman oli (K_L = 1,0) \u2192 42,8 \u00d7 1,0 \u00d7 0,85 = 36,4 masih marginal. (b) Peningkatan penggerak menjadi 17T \u2192 K_T = 1,0; peringkat menjadi 47,5 \u00d7 0,90 \u00d7 1,0 = 42,8 kW. LULUS dengan margin 14%. \u2713<\/span> (c) Gunakan #100 dupleks: 31,0 \u00d7 1,7 \u00d7 0,90 \u00d7 0,85 = 40,3 kW. LULUS dengan margin 8%. \u2713<\/span><\/li>\n
  8. Pemeriksaan faktor keamanan (penggerak 17T, #120, tetesan oli):<\/strong> v_chain = (960 \u00d7 17 \u00d7 38.1) \/ 60,000 = 10.3 m\/s. F_tight = (37,400 W) \/ 10.3 = 3,631 N. SF = 124,500 \/ 3,631 = 34.3<\/strong>Jauh di atas minimum 5.0 \u2014 rantai secara struktural memadai; pemeriksaan peringkat daya adalah kriteria utama untuk pemilihan ini.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
    Bertentangan dengan intuisi: pada sebagian besar pemilihan penggerak rantai pada tingkat daya sedang, faktor keamanan terhadap beban putus statis sangat tinggi (20\u201350\u00d7) dan tidak berperan dalam keputusan pemilihan rantai. Batasan yang mengikat adalah peringkat daya lelah \u2014 kapasitas beban siklik yang dibatasi oleh kelelahan pelat penghubung dan pin, bukan oleh kekuatan luluh statis.<\/strong> Tabel peringkat daya ANSI mengkodekan batas kelelahan, bukan kapasitas statis. Inilah sebabnya mengapa perhitungan faktor keamanan (Langkah 6) jarang memilih rantai yang lebih besar daripada langkah peringkat daya \u2014 rantai yang lolos pemeriksaan peringkat daya biasanya memiliki faktor keamanan beban putus 20\u201350, jauh di atas persyaratan 5,0. Sebaliknya, aplikasi dengan kecepatan sangat rendah tetapi torsi sangat tinggi dapat menghasilkan tegangan sisi kencang yang mendekati beban putus minimum rantai \u2014 di sinilah Langkah 6 menjadi batasan yang menentukan. Selalu periksa keduanya.<\/div>\n

    <\/p>\n

    Kapan Memilih Kabel Multiuntai daripada Kabel dengan Jarak Antar Untai Lebih Besar?<\/h2>\n

    \"\"<\/p>\n

    Ketika daya keluaran untai tunggal pada jarak antar untai tertentu tidak mencukupi, perancang memiliki dua pilihan: meningkatkan jarak antar untai, atau meningkatkan jumlah untai. Pilihan di antara keduanya bergantung pada batasan diameter sproket, ketersediaan, dan biaya.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Faktor Penentu<\/th>\nTingkatkan Nada (misalnya, #80 \u2192 #100)<\/th>\nTambahkan untai (misalnya, #80 simpleks \u2192 dupleks)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Dampak OD sproket<\/td>\nDiameter luar yang lebih besar \u2014 \u200b\u200bmungkin melebihi batas yang ditentukan.<\/td>\nDiameter luar yang sama \u2014 hanya saja permukaan sproketnya lebih lebar.<\/td>\n<\/tr>\n
    Peningkatan daya<\/td>\n#80\u2192#100: +80% kapasitas pada RPM yang sama<\/td>\nSimplex\u2192duplex: kapasitas \u00d71,7<\/td>\n<\/tr>\n
    Lebar rantai<\/td>\nLebih sempit daripada multi-untai<\/td>\nLebih lebar \u2014 berdampak pada persyaratan penyelarasan poros<\/td>\n<\/tr>\n
    Performa kecepatan tinggi<\/td>\nLebih buruk (pitch lebih besar = efek poligon lebih besar)<\/td>\nSama seperti untai tunggal pada jarak yang sama<\/td>\n<\/tr>\n
    Biaya<\/td>\nPeningkatan moderat<\/td>\nPeningkatan proporsional (\u00d71,7 untuk dupleks)<\/td>\n<\/tr>\n
    Lebih disukai jika:<\/td>\nDiameter luar sproket tidak dibatasi; kecepatan lebih rendah<\/td>\nDiameter luar sproket harus tetap kecil; kecepatan lebih tinggi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Kesalahan Perhitungan Umum dan Cara Menghindarinya<\/h2>\n

    Menggunakan daya motor tanpa faktor servis.<\/strong> Kesalahan yang paling umum adalah memilih rantai berdasarkan daya nominal motor tanpa mengalikannya dengan K_s. Untuk motor 22 kW pada aplikasi pengumpan penghancur (K_s = 1,7), daya desainnya adalah 37,4 kW. Rantai yang dinilai untuk 22 kW pada kecepatan tersebut ukurannya jauh lebih kecil. Terapkan faktor layanan sebelum melihat tabel daya. Spesifikasi teknis rantai untuk semua ukuran standar ANSI<\/a> tersedia dari tim produk kami.<\/p>\n

    \"sproket<\/p>\n

    Mengabaikan koreksi sprocket kecil di bawah 17T.<\/strong> Penggerak dengan keterbatasan ruang sering menggunakan sproket penggerak kecil dengan 12\u201315 gigi. Penggerak 13T pada 1.000 RPM mengurangi daya nominal efektif rantai menjadi 70% dari nilai tabel. Koreksi ini terdapat dalam standar ANSI B29.1 tetapi sering tidak diterapkan oleh para insinyur yang menggunakan tabel yang disederhanakan. Satu-satunya solusi untuk penggerak yang sudah terpasang dengan penggerak kecil adalah meningkatkan jumlah gigi sproket \u2014 mengganti jarak antar gigi rantai tidak akan menyelesaikan kekurangan K_T jika jumlah gigi sproket tetap di bawah 17T.<\/p>\n

    Mengabaikan batas kecepatan rantai pada jarak antar gigi yang besar dan RPM tinggi.<\/strong> Tabel peringkat daya ANSI menunjukkan daya puncak pada kecepatan rantai optimal untuk setiap pitch, kemudian peringkat yang menurun di atas kecepatan tersebut. Rantai #120 pada 1.450 RPM pada penggerak 17T memiliki kecepatan rantai (1.450 \u00d7 17 \u00d7 38,1) \/ 60.000 = 15,6 m\/s \u2014 di atas kecepatan optimal untuk pitch ini. Daya yang tertera pada tabel pada kondisi ini mencerminkan peringkat yang lebih rendah, tetapi para insinyur yang membaca tabel yang disingkat mungkin menggunakan peringkat puncak secara tidak tepat. Selalu gunakan kolom spesifik RPM, bukan nilai maksimum dalam baris pitch.<\/p>\n

    Untuk set rantai dan sproket khusus<\/a> di mana perhitungan menghasilkan jarak antar gigi rantai atau jumlah gigi yang tidak biasa<\/strong>Kirimkan enam nilai input (daya motor, RPM, jenis layanan, jam kerja, jenis pelumasan, jumlah gigi penggerak) ke tim teknis kami \u2014 kami akan memverifikasi perhitungan enam langkah secara lengkap dan mengkonfirmasi spesifikasi sebelum pesanan dilakukan.<\/p>\n

    \"roda<\/p>\n

    Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
    \nBagaimana peringkat daya ANSI memperhitungkan jarak pusat dan panjang rantai?<\/summary>\n
    Peringkat daya ANSI B29.1 didasarkan pada jarak pusat referensi yang memberikan sekitar 120 mata rantai dalam lingkaran penggerak \u2014 rentang menengah yang mewakili kondisi operasi tipikal. Untuk jarak pusat yang sangat pendek (di bawah 20\u00d7 pitch), jumlah mata rantai yang bersentuhan pada sprocket penggerak lebih rendah daripada kondisi referensi, dan beban per mata rantai lebih tinggi, sehingga sedikit mengurangi peringkat daya efektif. Untuk jarak pusat yang sangat panjang (di atas 80\u00d7 pitch), kendur dan getaran rantai menjadi faktor yang signifikan. Koreksi standar adalah mempertahankan jarak pusat antara 30 dan 50 kali pitch rantai untuk kinerja penggerak yang optimal. Penggerak di luar rentang ini harus menggunakan tabel koreksi ANSI B29.1 untuk efek jarak pusat, atau diverifikasi dengan perhitungan terhadap tegangan rantai aktual pada geometri spesifik.<\/div>\n<\/details>\n
    \nApakah prosedur penilaian daya dapat diterapkan pada rantai berkekuatan tinggi seri SP?<\/summary>\n
    Ya \u2014 rantai seri SP menggunakan prosedur penilaian daya yang sama dengan satu modifikasi: daya nominal dari tabel ANSI B29.1 berlaku untuk rantai standar. Untuk seri SP, batas kelelahan kira-kira 75% lebih tinggi daripada rantai standar pada pitch yang sama, yang tercermin dalam tabel penilaian daya seri SP yang diterbitkan oleh produsen seri SP. Secara praktis, ini berarti bahwa jika prosedur enam langkah menghasilkan hasil yang mendekati batas dengan rantai standar (daya desain dalam rentang 20\u201330% dari daya nominal yang dikoreksi), rantai seri SP dapat memberikan margin yang memadai tanpa mengubah pitch atau jumlah untaian. Untuk aplikasi di mana rantai standar lolos dengan margin yang nyaman (daya desain kurang dari 70% dari daya nominal yang dikoreksi), seri SP tidak memberikan manfaat tambahan \u2014 rantai tersebut tidak dijalankan pada tingkat beban di mana peningkatan batas kelelahan relevan.<\/div>\n<\/details>\n
    \nBerapakah faktor layanan yang tepat untuk penggerak konveyor yang mulai beroperasi 4\u20136 kali per jam dengan beban inersia tinggi?<\/summary>\n
    Seringnya memulai dengan beban inersia tinggi termasuk dalam kategori \u201cguncangan berat\u201d \u2014 K_s = 1,5 (10 jam\/hari), 1,7 (16 jam\/hari), atau 1,9 (24 jam\/hari). Namun, untuk penggerak konveyor dengan beban inersia yang jauh lebih besar daripada beban berjalan, faktor layanan ANSI B29.1 saja mungkin tidak mencukupi. Dalam kasus ini, hitung torsi awal puncak dari kurva torsi-kecepatan motor dan inersia yang terhubung, konversikan ke tegangan rantai menggunakan radius sproket, dan verifikasi faktor keamanan (Langkah 6) terhadap tegangan puncak ini, bukan tegangan berjalan kondisi tunak. Faktor keamanan rantai harus tetap di atas 5,0 pada kondisi awal puncak, bukan hanya pada kondisi berjalan nominal. Untuk penggerak dengan frekuensi awal yang sangat tinggi atau rasio inersia yang sangat besar (inersia massa berputar lebih besar dari 5\u00d7 inersia rotor motor), rantai mungkin perlu diukur berdasarkan torsi awal saja, dengan beban berjalan berada dalam kapasitas yang sesuai.<\/div>\n<\/details>\n

    <\/p>\n

    \n
    <\/div>\n
    \n
    P_desain \u2192 Peringkat tabel \u00d7 K_L \u00d7 K_T \u2192 Pemeriksaan SF \u2192 Rantai dikonfirmasi<\/div>\n

    Perlu verifikasi pilihan rantai sebelum memesan?<\/h2>\n

    Kirimkan daya motor (kW), RPM poros penggerak, RPM poros yang digerakkan, jenis aplikasi, jam kerja, dan jenis pelumasan. Teknisi kami menjalankan perhitungan ANSI B29.1 enam langkah dan mengkonfirmasi pitch, jumlah untaian, dan jumlah gigi sproket yang benar sebelum pembuatan.<\/p>\n

    Telusuri Rangkaian Rantai berdasarkan Jarak Antar Gigi<\/a>
    \n    Kirim Parameter Drive untuk Perhitungan<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pdesign P_design = P_motor \u00d7 K_s \u00a0\u2192\u00a0 select chain pitch \u00a0\u2192\u00a0 verify safety factor Chain Drive Power Rating: From Motor Output to Correct Chain Pitch and Strand Count The ANSI B29.1 power rating tables give the maximum power a single-strand chain can transmit at a given speed and pitch \u2014 but these ratings contain assumptions […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[78,9,69],"class_list":["post-3312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-roller-chain","tag-sprocket-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3313,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3312\/revisions\/3313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}