{"id":3347,"date":"2026-05-14T05:09:33","date_gmt":"2026-05-14T05:09:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3347"},"modified":"2026-05-14T05:09:33","modified_gmt":"2026-05-14T05:09:33","slug":"roller-chain-pitch-sizes-complete-reference-chart-from-25-to-240","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/roller-chain-pitch-sizes-complete-reference-chart-from-25-to-240\/","title":{"rendered":"Ukuran Jarak Antar Gigi Rantai Rol: Bagan Referensi Lengkap dari #25 hingga #240"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
Panduan Referensi Teknis<\/div>\n

Ukuran Jarak Antar Gigi Rantai Rol: Bagan Referensi Lengkap dari #25 hingga #240<\/h1>\n

Setiap dimensi yang perlu Anda identifikasi, bandingkan, dan tentukan adalah rantai rol standar ANSI \u2014 termasuk di mana standar ANSI dan ISO berbeda, dan mengapa perbedaan itu lebih penting untuk jarak antar rol yang lebih kecil daripada yang lebih besar.<\/p>\n

Mintalah Tim Kami untuk Mengkonfirmasi Rangkaian Rantai Anda<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

Seorang pembeli MRO di sebuah perusahaan manufaktur peralatan pengemasan Korea memiliki gudang dengan 14 ukuran rantai rol yang berbeda di rak. Dua kali dalam tiga tahun terakhir, penggantian rantai yang tampak tepat dari pengukuran jarak ulirnya menyebabkan keausan sproket prematur dalam waktu dua bulan setelah pemasangan. Kedua kalinya penyebabnya sama: rantai dengan jarak ulir yang benar tetapi diameter rol yang salah dipasang pada sproket yang dipotong untuk standar yang berbeda. Insiden pertama melibatkan rantai ANSI #40 yang dipasang pada sproket yang dipotong untuk ISO 08B \u2014 jarak ulir yang sama 12,70 mm, diameter rol berbeda (7,92 mm vs 7,94 mm untuk BS jarak ulir pendek dan 8,51 mm untuk BS jarak ulir standar). Insiden kedua melibatkan rantai #2060 jarak ulir ganda pada sproket #60 jarak ulir standar \u2014 sekali lagi, diameter rol yang sama, tetapi rantai jarak ulir 38,1 mm membentang dua posisi akar gigi pada sproket yang dirancang untuk jarak ulir 19,05 mm, hanya membebani setiap gigi kedua.<\/p>\n

Panduan referensi ini mencakup setiap ukuran pitch standar ANSI dari #25 hingga #240, padanan ISO yang sesuai, diameter rol yang membedakannya, dan data dimensi yang dibutuhkan untuk mengidentifikasi rantai dengan benar dari pengukuran fisik, bukan dari pembacaan label.<\/p>\n

<\/p>\n

Bagaimana Nomor Rantai ANSI Bekerja \u2014 dan Di Mana Sistemnya Mengalami Kegagalan<\/h2>\n
\n
\n

Nomor rantai ANSI mengkodekan jarak antar gigi dengan cara sederhana: angka dibagi 8 memberikan jarak antar gigi dalam seperdelapan inci. ANSI #40 memiliki jarak antar gigi 40\/8 = 5\/8 \u00d7 25,4 = \u2026 tunggu, itu tidak sesuai: 40\/8 = 5, dan 5 seperdelapan inci = 5 \u00d7 3,175 mm = 15,875 mm. Tetapi ANSI #40 memiliki jarak antar gigi 12,70 mm, bukan 15,875 mm. Aturan sebenarnya adalah bahwa angka pertama mewakili jarak antar gigi dalam seperdelapan inci, di mana angka sebelum angka nol di belakang (untuk rantai dengan jarak antar gigi genap) adalah penunjuk jarak antar gigi. Untuk #40: angka \u201c4\u201d = 4\/8 inci = 4 \u00d7 3,175 mm = 12,70 mm. Ini benar.<\/p>\n

Angka terakhir menunjukkan jenis rantai: \u201c0\u201d menunjukkan rantai rol standar; \u201c1\u201d menunjukkan seri ringan (ketebalan pelat yang dikurangi); \u201c5\u201d menunjukkan rantai rol dengan desain setengah pitch (#35 adalah rantai pitch 3\/8 inci \u2014 3 \u00d7 3,175 mm = 9,525 mm). Rantai #25 mengikuti aturan yang sama: \u201c2\u201d = 2\/8 inci = pitch 6,35 mm. Pengkodean ini konsisten untuk seri standar, tetapi berbeda untuk seri berat (akhiran H), pitch ganda (awalan 2xxx), dan multi-untai (akhiran jumlah untai), yang menggunakan konvensi terpisah.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Rantai rol simpleks, dupleks, dan tripleks \u2014 jumlah untaian mengubah lebar permukaan sproket tetapi tidak mengubah sistem penomoran jarak antar untaian.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Referensi Dimensi Rantai Rol ANSI Lengkap \u2014 #25 Hingga #240<\/h2>\n

Semua dimensi sesuai ANSI B29.1. Beban putus minimum adalah nilai minimum yang dipublikasikan, bukan nilai rata-rata \u2014 beban putus produk aktual dari produsen berkualitas biasanya melebihi nilai ini sebesar 5\u201315%. Toleransi lebar mata rantai bagian dalam adalah +0,00 \/ \u22120,05 mm untuk rantai standar; toleransi diameter rol adalah \u00b10,025 mm. Toleransi ini menentukan jarak bebas yang diizinkan antara rantai dan geometri akar gigi dari sproket profil ANSI.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nomor ANSI.<\/th>\nSetara dengan ISO.<\/th>\nJarak antar titik (mm)<\/th>\nDiameter Rol (mm)<\/th>\nLebar Bagian Dalam (mm)<\/th>\nDiameter Pin (mm)<\/th>\nKetebalan Pelat (mm)<\/th>\nBeban Putus Minimum (kN)<\/th>\nBerat (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#25<\/td>\n\u2014<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n0.76<\/td>\n3.6<\/td>\n0.10<\/td>\n<\/tr>\n
#35<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.525<\/td>\n5.08<\/td>\n4.78<\/td>\n3.58<\/td>\n1.27<\/td>\n7.8<\/td>\n0.22<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n08A<\/td>\n12.700<\/td>\n7.92<\/td>\n7.85<\/td>\n3.97<\/td>\n1.52<\/td>\n14.1<\/td>\n0.37<\/td>\n<\/tr>\n
#41<\/td>\n\u2014<\/td>\n12.700<\/td>\n6.35<\/td>\n6.25<\/td>\n3.66<\/td>\n1.27<\/td>\n7.9<\/td>\n0.26<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n10A<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2<\/td>\n0.59<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n12A<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n12.57<\/td>\n5.96<\/td>\n2.39<\/td>\n31.8<\/td>\n0.84<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n16A<\/td>\n25.400<\/td>\n15.88<\/td>\n15.75<\/td>\n7.94<\/td>\n3.18<\/td>\n56.7<\/td>\n1.58<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n20A<\/td>\n31.750<\/td>\n19.05<\/td>\n18.90<\/td>\n9.54<\/td>\n3.96<\/td>\n88.5<\/td>\n2.46<\/td>\n<\/tr>\n
#120<\/td>\n24A<\/td>\n38.100<\/td>\n22.23<\/td>\n25.22<\/td>\n11.11<\/td>\n4.78<\/td>\n127.0<\/td>\n3.56<\/td>\n<\/tr>\n
#140<\/td>\n28A<\/td>\n44.450<\/td>\n25.40<\/td>\n25.22<\/td>\n12.71<\/td>\n5.56<\/td>\n172.4<\/td>\n4.75<\/td>\n<\/tr>\n
#160<\/td>\n32A<\/td>\n50.800<\/td>\n28.58<\/td>\n31.55<\/td>\n14.29<\/td>\n6.35<\/td>\n226.8<\/td>\n6.43<\/td>\n<\/tr>\n
#180<\/td>\n36A<\/td>\n57.150<\/td>\n35.71<\/td>\n35.48<\/td>\n17.46<\/td>\n7.94<\/td>\n288.2<\/td>\n8.20<\/td>\n<\/tr>\n
#200<\/td>\n40A<\/td>\n63.500<\/td>\n39.68<\/td>\n37.85<\/td>\n19.85<\/td>\n9.53<\/td>\n400.3<\/td>\n11.20<\/td>\n<\/tr>\n
#240<\/td>\n48A<\/td>\n76.200<\/td>\n47.63<\/td>\n47.63<\/td>\n23.81<\/td>\n12.70<\/td>\n508.0<\/td>\n16.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2020 Nilai merah pada kolom diameter rol #40 menunjukkan dimensi yang berbeda dari standar BS\/ISO 08A yang setara \u2014 sumber kesalahan substitusi lintas standar yang paling umum pada ukuran pitch ini. ISO 08A menggunakan rol 7,94 mm; BS 08B menggunakan rol 8,51 mm. Keduanya tidak terpasang dengan benar pada geometri gigi sproket ANSI #40.<\/p>\n

<\/p>\n

ANSI vs ISO vs BS: Di Mana Standar-Standar Tersebut Berbeda dan Mengapa Hal Itu Penting<\/h2>\n

Titik kritis perbedaan ANSI\u2013ISO adalah diameter rol pada jarak antar gigi yang kecil. Untuk ukuran rantai #80 (16A) dan di atasnya, diameter rol ANSI dan ISO secara fungsional identik \u2014 rantai tersebut dapat saling menggantikan pada sprocket dengan profil yang tepat dalam praktiknya, meskipun secara teknis tetap merupakan standar yang berbeda. Di bawah #80, perbedaan diameter rol cukup besar untuk menyebabkan kesalahan pengikatan akar gigi yang terukur ketika rantai yang salah dipasang pada sprocket dengan profil yang tepat.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nomor ANSI.<\/th>\nSetara dengan ISO.<\/th>\nJarak antar titik (mm)<\/th>\nDiameter Rol ANSI (mm)<\/th>\nDiameter Rol ISO (mm)<\/th>\nDiameter Rol BS (mm)<\/th>\nDapat dipertukarkan?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#35<\/td>\nTidak ada padanan ISO.<\/td>\n9.525<\/td>\n5.08<\/td>\nTidak tersedia<\/td>\nTidak tersedia<\/td>\nHanya ANSI<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n08A (ISO\/DIN)<\/td>\n12.700<\/td>\n7.92<\/td>\n7.94<\/td>\n8.51 (08B)<\/td>\nTidak disarankan<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n10A<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n10.16<\/td>\n10.16 (10B)<\/td>\nRollernya sama \u2014 lebarnya berbeda.<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n12A<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n11.91<\/td>\n11.91 (12B)<\/td>\nRollernya sama \u2014 lebarnya berbeda.<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n16A<\/td>\n25.400<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\nDapat saling menggantikan secara fungsional<\/td>\n<\/tr>\n
#100+<\/td>\n20A+<\/td>\n31.75+<\/td>\nKetiga standar tersebut menggunakan diameter rol yang identik mulai dari #100 ke atas.<\/td>\nYa (periksa lebar bagian dalam)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Bertentangan dengan intuisi: perbedaan lebar mata rantai bagian dalam antara ANSI dan ISO lebih penting daripada perbedaan diameter rol untuk masa pakai rantai.<\/strong> Lebar mata rantai bagian dalam ISO 06B (setara dengan pitch ANSI #35) adalah 9,65 mm; tidak ada standar ANSI yang setara pada pitch ini \u2014 ANSI #35 menggunakan lebar bagian dalam 4,78 mm pada pitch 9,525 mm, spesifikasi yang sama sekali berbeda. Untuk rantai pada #50 dan di atasnya di mana diameter rol bertemu, perbedaan yang tersisa adalah lebar mata rantai bagian dalam \u2014 ANSI #60 memiliki lebar bagian dalam 12,57 mm dibandingkan dengan ISO 12A yang memiliki 11,27 mm. Perbedaan 1,3 mm ini memengaruhi seberapa erat rantai menempel pada permukaan sproket, menghasilkan sedikit kelonggaran lateral pada rantai ISO saat dipasang pada sproket ANSI dan sebaliknya. Pada penggerak yang bersih dan sejajar dengan baik, kelonggaran lateral ini tidak berbahaya. Pada penggerak dengan ketidaksejajaran sudut atau di lingkungan yang terkontaminasi, kelonggaran lateral tambahan mempercepat keausan pada tepi luar pelat mata rantai bagian dalam terhadap permukaan sproket.<\/div>\n

<\/p>\n

Seri Double-Pitch dan Heavy: Perbedaannya dengan Seri Standar<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Standar (ANSI)<\/th>\nSetara dengan Lemparan Ganda<\/th>\nSeri Berat (H)<\/th>\nDiameter Roller Berubah?<\/th>\nKompatibilitas Sproket<\/th>\nAplikasi Utama<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40<\/td>\n#2040<\/td>\n#40H<\/td>\nTidak (rol yang sama)<\/td>\nH: sproket standar #40. 2040: sproket khusus 2040.<\/td>\nH: penggerak beban tinggi. 2040: konveyor lambat.<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n#2060<\/td>\n#60H<\/td>\nTidak (rol yang sama)<\/td>\nH: sproket standar #60. 2060: khusus atau standar.<\/td>\nH: industri berat. 2060: konveyor ringan, penanganan suku cadang.<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n#2080<\/td>\n#80H<\/td>\nTidak (rol yang sama)<\/td>\nH: sproket standar #80. 2080: sproket khusus 2080.<\/td>\nH: beban kejut. 2080: penanganan biji-bijian, konveyor lambat.<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n#2100<\/td>\n#100H<\/td>\nTidak (rol yang sama)<\/td>\nH: sproket standar #100. 2100: sproket khusus 2100.<\/td>\nH: pertambangan\/industri berat. 2100: konveyor curah.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mengidentifikasi Rantai Rol Apa Pun dengan Tiga Pengukuran Fisik<\/h2>\n

Ketika tanda-tanda sudah aus atau dokumentasi spesifikasi asli hilang, tiga pengukuran dari rantai tersebut secara unik mengidentifikasi seri tersebut dalam hampir semua kasus. Lakukan setiap pengukuran dengan jangka sorong vernier yang telah dikalibrasi atau mikrometer digital; pengukuran dengan pita ukur atau penggaris tidak memberikan presisi yang memadai untuk tujuan ini.<\/p>\n

\n
\n
01<\/div>\n
Jarak antar gigi (metode 10-link)<\/div>\n

Ukur jarak antara pusat pin pada tepat 10 mata rantai (pin 1 hingga pin 11). Bagi dengan 10. Ini merata-ratakan keausan sambungan individual dan memberikan jarak nominal yang lebih akurat daripada pengukuran satu mata rantai. Rantai yang aus dengan ukuran 128,5 mm pada 10 mata rantai memberikan 12,85 mm per mata rantai \u2014 sesuai dengan rantai #40 yang aus (nominal 12,70 mm ditambah sekitar 1,2% pemanjangan).<\/p>\n<\/div>\n

\n
02<\/div>\n
Diameter rol (barel)<\/div>\n

Ukur diameter luar rol silinder (bukan bushing). Ambil beberapa pembacaan pada rol yang berbeda \u2014 variasi tersebut menunjukkan apakah rantai telah mengalami keausan yang tidak biasa. Pengukuran ini adalah pembeda utama antara ANSI dan ISO pada pitch yang sama. Pada pitch 12,70 mm: 7,92 mm = ANSI #40; 7,94 mm = ISO 08A; 8,51 mm = BS 08B.<\/p>\n<\/div>\n

\n
03<\/div>\n
Lebar tautan dalam<\/div>\n

Ukur jarak bersih antara kedua pelat penghubung bagian dalam. Ini memastikan lebar permukaan sproket yang benar dan membedakan antara varian rantai dengan jarak antar mata rantai dan diameter rol yang sama. Ini juga mengidentifikasi apakah rantai tersebut simpleks, dupleks, atau tripleks \u2014 pengukuran ini memberikan lebar celah antar mata rantai, bukan lebar keseluruhan rakitan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mencocokkan Jarak Antar Rantai dengan Aplikasi: Tinjauan Praktis<\/h2>\n

#25 dan #35 (drive miniatur).<\/strong> Ukuran gir ini ditemukan pada instrumen presisi, penggerak indeks konveyor kecil, dan peralatan otomatisasi di mana ruang gerak penggerak sempit dan beban rendah. Rantai #25 yang berputar pada 3.000+ RPM merupakan konfigurasi yang valid untuk penggerak servo-kopling kecil. Sproket untuk ukuran ini memerlukan spesifikasi kekerasan gigi yang cermat karena ukuran fisik yang kecil berarti keausan gigi akan terlihat dengan cepat \u2014 sproket miniatur yang dikeraskan permukaannya tersedia dalam berbagai ukuran. rentang sproket lubang standar<\/a> hingga 9 gigi pada pitch #35.<\/p>\n

#40 dan #50 (industri ringan hingga menengah).<\/strong> Ukuran pitch yang paling umum digunakan pada peralatan pengemasan, farmasi, dan pengolahan makanan. Pitch ini merupakan zona di mana kesalahan substitusi ANSI\u2013ISO paling sering terjadi, sehingga verifikasi diameter roller sebelum pemesanan sangat penting. #40 adalah pitch standar untuk sebagian besar penggerak peralatan penyemaian dan penanaman bibit pertanian Korea \u2014 khususnya untuk mekanisme penyesuaian jarak antar baris di mana diperlukan pemosisian yang tepat dengan beban ringan.<\/p>\n

#60 dan #80 (industri menengah).<\/strong> Standar untuk sebagian besar penggerak industri umum \u2014 penggerak konveyor, penggerak pompa, penggerak kipas, dan penggerak mixer. Rantai #60 mencakup sebagian besar penggerak dengan ukuran motor dari 3,7 kW hingga 22 kW pada kecepatan industri standar. #80 mencakup kisaran 11\u201355 kW. Pada ukuran pitch ini, rantai cukup kuat untuk mentolerir sedikit ketidaksejajaran dan pelumasan yang tidak sempurna, yang merupakan salah satu alasan mengapa rantai ini banyak digunakan. Rantai rol ANSI dan ISO dalam #60 dan #80<\/a> Tersedia di gudang Korea untuk pengiriman di minggu yang sama.<\/p>\n

#100 hingga #240 (industri berat).<\/strong> Digunakan pada sistem penggerak di mana kebutuhan transmisi daya melebihi apa yang praktis pada jarak antar mata rantai yang lebih kecil tanpa menggunakan beberapa untai rantai. Pada jarak antar mata rantai ini, berat dan inersia rantai menjadi faktor penting \u2014 rantai #240 memiliki berat 16,5 kg\/m, dan sistem penggerak dengan rantai sepanjang 3 meter di setiap sisinya memiliki lebih dari 100 kg rantai yang berputar di dalam sistem. Beban inersia dari rantai itu sendiri memberikan kontribusi yang terukur terhadap kebutuhan torsi motor saat start-up pada ukuran jarak antar mata rantai ini.<\/p>\n

\"rantai<\/p>\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\nMengapa ANSI #35 tidak memiliki standar ISO atau DIN yang setara?<\/summary>\n
ANSI #35 memiliki jarak antar mata rantai (pitch) 9,525 mm \u2014 3\/8 inci. Standar ISO 606 dan DIN 8187 tidak menyertakan rantai dengan jarak antar mata rantai 9,525 mm karena jarak ini berada di antara ISO 06B (jarak antar mata rantai 9,525 mm, mata rantai dalam lebih lebar) dan ISO 08A (jarak antar mata rantai 12,70 mm). Standar ISO dikembangkan secara independen dari standar ANSI dan mencakup ukuran jarak antar mata rantai yang berbeda yang mencerminkan praktik manufaktur Eropa pada saat standardisasi. Jika Anda memiliki mesin yang dibuat sesuai standar ANSI menggunakan rantai #35, tidak ada pengganti ISO standar. Satu-satunya pengganti yang tepat adalah rantai ANSI #35. Alternatif dengan jarak antar mata rantai metrik pada ukuran yang serupa (misalnya, ISO 06B) memiliki diameter rol yang berbeda, lebar bagian dalam yang berbeda, dan memerlukan sprocket yang berbeda \u2014 alternatif tersebut bukanlah pengganti yang tepat untuk ANSI #35.<\/div>\n<\/details>\n
\nBisakah saya menggunakan rantai double-pitch #2060 pada sprocket standar #60?<\/summary>\n
Ya, pada kecepatan rantai rendah \u2014 dan ini merupakan fitur desain yang disengaja dari sistem double-pitch. ANSI #2060 menggunakan diameter roller 11,91 mm yang sama dengan standar #60, sehingga roller terpasang dengan benar di akar gigi sprocket standar #60. Perbedaannya adalah mata rantai #2060 dua kali lebih panjang daripada mata rantai standar #60, sehingga setiap gigi sprocket lainnya mengaitkan roller sementara gigi alternatif melewati ruang kosong di rentang rantai. Sprocket standar #60 menjalankan rantai #2060 dengan benar dalam aplikasi kecepatan rendah. Namun, sprocket double-pitch khusus tersedia dengan gigi penuh dan sebagian yang bergantian untuk mengaitkan setiap mata rantai \u2014 ini mengurangi efek poligon dan direkomendasikan untuk aplikasi konveyor di atas 30 m\/menit di mana pengaitan yang mulus sangat penting.<\/div>\n<\/details>\n
\nBagaimana perbedaan dimensi rantai rol baja tahan karat dengan rantai ANSI baja karbon?<\/summary>\n
Secara dimensi, rantai rol ANSI stainless steel standar diproduksi dengan toleransi pitch, diameter rol, dan lebar mata rantai bagian dalam yang sama dengan rantai ANSI baja karbon. Rantai ini berjalan pada sprocket yang sama dan mata rantai penghubungnya dapat saling dipertukarkan. Perbedaannya terletak pada sifat mekaniknya: rantai stainless steel memiliki beban putus minimum sekitar 15\u201325% lebih rendah daripada rantai baja karbon yang setara karena kekuatan luluh baja tahan karat 304 dan 316 yang lebih rendah pada penampang yang setara, dan kekerasan pelat dan pin mata rantai stainless steel lebih rendah daripada komponen baja karbon yang dikeraskan permukaannya \u2014 ketahanan aus di lingkungan abrasif lebih rendah daripada baja karbon dengan kekerasan permukaan yang tepat. Stainless steel dipilih karena ketahanan terhadap korosi, bukan karena kapasitas beban atau ketahanan aus.<\/div>\n<\/details>\n
\nApa arti akhiran \u201c-2\u201d atau \u201c-3\u201d pada penamaan rantai seperti #60-2 atau #80-3?<\/summary>\n
Akhiran angka menunjukkan jumlah untaian: #60-2 adalah dupleks (dua untaian paralel) dan #80-3 adalah tripleks (tiga untaian). Jarak antar untaian dan diameter rol identik dengan versi simpleks. Rantai multi-untaian membutuhkan sproket dengan jumlah baris gigi yang sesuai, dipisahkan oleh alur pemandu atau pelat pemisah yang berdimensi tepat. Kapasitas daya terukur untuk dupleks kira-kira 1,7 kali nilai simpleks (tidak tepat 2 kali, karena untaian tidak berbagi beban secara sempurna); tripleks kira-kira 2,5 kali. Lebar mata rantai bagian dalam untuk rantai multi-untaian berbeda dari rantai simpleks \u2014 lebar keseluruhan rakitan meningkat dengan setiap untaian, dan ini harus diperhitungkan dalam jarak bebas rumah penggerak.<\/div>\n<\/details>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

Butuh Rantai Rol yang Tepat, Konfirmasi Sebelum Anda Memesan?<\/h2>\n

Kirimkan tiga ukuran Anda \u2014 jarak antar mata rantai, diameter rol, dan lebar bagian dalam \u2014 dan teknisi kami akan mengkonfirmasi seri rantai, standar, dan varian materialnya. Kami memeriksa ketersediaan stok sebelum mengkonfirmasi pesanan apa pun.<\/p>\n<\/div>\n

Jelajahi Rangkaian Rantai Rol<\/a>
\nKirimkan Ukuran Anda<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Panduan Referensi Teknis Ukuran Pitch Rantai Rol: Bagan Referensi Lengkap dari #25 hingga #240 Setiap dimensi yang Anda butuhkan untuk mengidentifikasi, membandingkan, dan menentukan rantai rol standar ANSI \u2014 termasuk di mana standar ANSI dan ISO berbeda, dan mengapa perbedaan tersebut lebih penting untuk pitch yang lebih kecil daripada yang lebih besar. Tanyakan kepada Tim Kami untuk Mengkonfirmasi Rantai Anda [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3348,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions\/3348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}