{"id":2555,"date":"2023-11-03T00:55:05","date_gmt":"2023-11-03T00:55:05","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-custom-welded-metric-roller-drive-conveyor-chain-czpt-plastic-stainless-steel-duplex-cast-iron-plate-flat-top-finished-bore-idler-bushed-taper-lock-qd-sprocket\/"},"modified":"2023-11-03T00:55:05","modified_gmt":"2023-11-03T00:55:05","slug":"china-custom-welded-metric-roller-drive-conveyor-chain-czpt-plastic-stainless-steel-duplex-cast-iron-plate-flat-top-finished-bore-idler-bushed-taper-lock-qd-sprocket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/it\/china-custom-welded-metric-roller-drive-conveyor-chain-czpt-plastic-stainless-steel-duplex-cast-iron-plate-flat-top-finished-bore-idler-bushed-taper-lock-qd-sprocket\/","title":{"rendered":"Catena di trasporto a rulli metrica saldata su misura in Cina, piastra duplex in ghisa CZPT, plastica, acciaio inossidabile, foro piatto, pignone folle con boccola, bloccaggio conico QD"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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Welded Metric Roller Drive Conveyor Chain CZPT Plastic Stainless Steel Duplex Cast Iron Plate Flat Top Finished Bore Idler Bushed Taper Lock Qd Sprocket<\/h4>\n

Standard sprockets:<\/i><\/b><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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European standard sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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DIN stock bore sprockets & plateheels<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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03B-1 04B-1 05B-1-2 06B-1-2-3 081B-1 083B-1\/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-3
28B-1-2-3 32B-1-2-3<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

03A-1 04A-1 05A-1-2 06A-1-2-3 081A-1 083A-1\/084A-1 085A-1 086A-1 08A-1-2-3 10A-1-2-3 12A-1-2-3 16A-1-2-3 20A-1-2-3 24A-1-2-3
28A-1-2-3 32A-1-2-3<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DIN finished bore sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1 20B-1<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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pignoni in acciaio inossidabile<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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taper bore sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/8″\u00d77\/32″ 1\/2″\u00d75\/16″ 5\/8″\u00d73\/8″ 3\/4″\u00d77\/16″ 1″\u00d717.02mm 1 1\/4″\u00d73\/4″<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

pignoni in ghisa<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

\n

06B-1-2-3 081B-1 083B-1\/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-3<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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platewheels for conveyor chain<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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20\u00d716mm 30\u00d717.02mm P50 P75 P100<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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table top wheels<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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P38.1<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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idler sprockets with ball bearing<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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8\u00d71\/8″ 3\/8″\u00d77\/32″ 1\/2″\u00d71\/8″ 1\/2″\u00d73\/16″ 1\/2″\u00d75\/16″ 5\/8″\u00d73\/8″ 5\/8″\u00d73\/8″ 5\/8″\u00d73\/8″ 3\/4″\u00d77\/16″ 3\/4″\u00d77\/16″ 1″\u00d717.02mm 1 1\/4″\u00d73\/4″<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

double simplex sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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American standard sprockets<\/b><\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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ASA stock bore sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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-2 35-3 -2 40-3 50 50-2-50-3 60 60-2 60-3 80-80-2 80-3 100 100-2 100-3 120 120-2 120-3 140 140-2 160 160-2 180 200
200-2 240<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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finished bore sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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pignoni in acciaio inossidabile<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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60<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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double single sprockets&single type Csprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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taper bore sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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35 35-2 -2 50 50-2 60 60-2 80 80-2 <\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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ruote dentate a doppio passo<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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2040\/2042 2050\/2052 2060\/2062 2080\/2082<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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sprockets with split taper bushings<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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40-2 40-3 50 50-2 50-3 60 60-2 60-3 80 80-2 80-3 100 100-2 120 120-2 <\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

sprockets with QD bushings<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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35 35-1 35-2 -2 40-3 50 50-2 50-3 60 60-2 60-3 80 80-2 80-3 100 100-2 100-3 <\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Japan standard sprockets<\/b><\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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JIS stock sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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140 160<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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finished bore sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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FB25B FB35B FB40B FB50B FB60B FB80B FB100B FB120B<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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double single sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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40SD 50SD 60SD 80SD 100SD<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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ruote dentate a doppio passo<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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speed-ratio sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

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C3B9N C3B10N C4B10N C4B11 C4B12 C5B10N C5B11 C5B12N C6B10N C6B11 C6B12<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ruote folli<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

\n

35BB20H 40BB17H 40BB18H 50BB15H 50BB17H 60BB13H 60BB15H 80BB12H<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

table top sprockets<\/b><\/i><\/p>\n<\/td>\n

\n

P38.1<\/i><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Customization process<\/b>\u00a0:<\/i><\/p>\n

1.<\/b><\/i>Provide documentation:<\/i>\u00a0<\/b>CAD, DWG, DXF, PDF,3D model ,STEP, IGS, PRT
2.Q<\/b><\/i>uote:<\/i>\u00a0<\/b>We will give you the best price within 24 hours
3.P<\/b><\/i>lace an order:\u00a0<\/b><\/i>Confirm the cooperation details and CZPT the contract, and provide the labeling service
4.<\/b><\/i>Processing and customization:\u00a0<\/b><\/i>Short delivery time<\/p>\n

Related products:
<\/b><\/i>
\u00a0<\/h4>\n

Our Factory
<\/b><\/h4>\n

If you need to customize transmission products,
please click here to contact us!<\/b><\/h4>\n

Chain Sprockets:<\/b><\/h4>\n

\u00a0<\/h4>\n

Company Information:<\/b><\/p>\n

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\u00a0<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard o non standard:<\/th>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Applicazione:<\/th>\nMotor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Car<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Metodo di produzione:<\/th>\nIngranaggio tagliato<\/td>\n<\/tr>\n
Forma della parte dentellata:<\/th>\nIngranaggio cilindrico<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale:<\/th>\nCustom Made<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
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\n US$ 9999\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignone<\/p>\n

Compatibilit\u00e0 delle ruote dentate con le ruote<\/h3>\n

In generale, le corone dentate sono progettate per funzionare con specifici tipi di ruote e ci sono determinati requisiti per garantire la corretta compatibilit\u00e0:<\/p>\n

    \n
  • Dimensioni e passo della catena:<\/b> Il pignone della catena deve corrispondere alle dimensioni e al passo della catena con cui \u00e8 progettato per funzionare. Ad esempio, se si dispone di una catena a rulli con un passo di 0,625 pollici, \u00e8 necessario un pignone con lo stesso passo per garantire un corretto accoppiamento.<\/li>\n
  • Numero di denti:<\/b> Il numero di denti del pignone deve essere compatibile con il numero di maglie della catena. La catena deve ingranare agevolmente con il pignone senza impuntamenti o salti.<\/li>\n
  • Profilo del dente:<\/b> Il profilo dei denti del pignone deve corrispondere alla forma dei rulli della catena per garantire un innesto fluido e ridurre al minimo l'usura.<\/li>\n
  • Dimensioni dell'albero:<\/b> Il foro centrale (diametro interno) della ruota dentata deve corrispondere al diametro dell'albero su cui verr\u00e0 montata. L'utilizzo di un albero di dimensioni corrette garantisce un fissaggio sicuro e previene oscillazioni.<\/li>\n
  • Configurazione dell'hub:<\/b> Alcuni pignoni sono dotati di mozzi, ovvero estensioni su entrambi i lati del pignone stesso. La lunghezza e la configurazione del mozzo devono essere adeguate ai requisiti della specifica applicazione.<\/li>\n
  • Materiale e resistenza:<\/b> \u00c8 importante valutare il materiale e la resistenza della ruota dentata in base al carico e alle condizioni ambientali dell'applicazione. Le applicazioni gravose potrebbero richiedere ruote dentate realizzate con materiali robusti in grado di resistere alle forze e alle sollecitazioni.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00c8 fondamentale seguire le specifiche e le linee guida del produttore quando si sceglie un pignone per una determinata ruota. L'utilizzo di pignoni e ruote incompatibili pu\u00f2 causare usura precoce, inefficienze e potenziali rischi per la sicurezza. In caso di dubbi sulla compatibilit\u00e0, consultare il produttore o un esperto qualificato per assicurarsi di scegliere il pignone giusto per la propria applicazione.<\/p>\n

    \"pignone<\/p>\n

    Utilizzo di una ruota dentata a cinghia al posto di una ruota dentata a catena<\/h3>\n

    S\u00ec, in molti casi \u00e8 possibile utilizzare una ruota dentata per cinghia al posto di una ruota dentata per catena, a condizione che il sistema sia progettato per consentire tale modifica.<\/p>\n

    Sia le ruote dentate a catena che quelle a cinghia hanno lo stesso scopo fondamentale: trasferire il moto rotatorio e la potenza tra la ruota e il componente azionato. Tuttavia, ci sono alcune considerazioni importanti da tenere a mente quando si sostituisce una ruota dentata a catena con una a cinghia:<\/p>\n

      \n
    • Allineamento:<\/b> Le ruote dentate della cinghia e della catena devono essere allineate correttamente con la ruota per garantire una trasmissione di potenza fluida ed efficiente. Qualsiasi disallineamento pu\u00f2 causare un'usura precoce e ridurre le prestazioni complessive del sistema.<\/li>\n
    • Tensione:<\/b> I sistemi a catena richiedono una tensione specifica per evitare allentamenti e mantenere un corretto innesto tra le ruote dentate e la catena. I sistemi a cinghia, invece, richiedono una tensione adeguata per evitare slittamenti. Garantire la tensione corretta per il tipo specifico di ruota dentata \u00e8 fondamentale per un funzionamento affidabile.<\/li>\n
    • Capacit\u00e0 di carico:<\/b> Quando si sceglie una ruota dentata per cinghia, \u00e8 importante considerare la capacit\u00e0 di carico e i requisiti di coppia del sistema. Le ruote dentate per cinghia possono avere capacit\u00e0 di carico diverse rispetto alle ruote dentate per catena e l'utilizzo del tipo sbagliato pu\u00f2 causare usura precoce o guasti.<\/li>\n
    • Velocit\u00e0 e giri al minuto:<\/b> I sistemi a trasmissione a cinghia possono avere velocit\u00e0 operative e limiti di giri al minuto diversi rispetto ai sistemi a trasmissione a catena. Assicurarsi che la ruota dentata della cinghia selezionata sia in grado di gestire la velocit\u00e0 di rotazione desiderata senza superare i propri limiti di progettazione.<\/li>\n
    • Progettazione del sistema:<\/b> Il passaggio da un sistema di trasmissione a catena a un sistema di trasmissione a cinghia (o viceversa) potrebbe richiedere modifiche alla progettazione complessiva del sistema, comprese le dimensioni delle ruote dentate e la disposizione del sistema stesso. Consultare un ingegnere o un professionista qualificato per assicurarsi che la sostituzione sia appropriata e sicura.<\/li>\n<\/ul>\n

      Nel complesso, la sostituzione di una ruota dentata a catena con una ruota dentata a cinghia pu\u00f2 essere un'opzione valida in determinate applicazioni. Tuttavia, \u00e8 fondamentale considerare i fattori sopra menzionati e valutare la compatibilit\u00e0 della nuova ruota dentata con il sistema esistente per ottenere prestazioni e durata ottimali.<\/p>\n

      \"pignone<\/p>\n

      Can a wheel sprocket System be Used in Bicycles and Other Vehicles?<\/h3>\n

      Yes, a wheel sprocket system is commonly used in bicycles and various other vehicles. In bicycles, the wheel sprocket system is a fundamental part of the drivetrain, which transfers power from the rider’s legs to the wheels, propelling the bicycle forward.<\/p>\n

      The typical bicycle drivetrain consists of a chain, front sprockets (chainrings), rear sprockets (cassette), and the bicycle’s wheels. When the rider pedals the bicycle, the chain engages with the sprockets, and as a result, the rotational motion from the pedaling is transferred to the rear wheel.<\/p>\n

      The selection of sprocket sizes (number of teeth on chainrings and cassette) can affect the gear ratio, allowing cyclists to adjust their pedaling effort and speed to suit different terrains and riding conditions. Smaller sprockets provide easier pedaling for climbing steep hills, while larger sprockets offer higher speeds on flat or downhill sections.<\/p>\n

      Beyond bicycles, the wheel sprocket system is widely used in various other vehicles and machinery to transmit power and control speed. It can be found in motorcycles, mopeds, electric scooters, and even some small electric vehicles. Additionally, the wheel sprocket system is prevalent in industrial machinery, where precise speed control and torque transmission are essential.<\/p>\n

      The efficiency and reliability of the wheel sprocket system make it a versatile and practical choice for many vehicles and mechanical applications.<\/p>\n

      \"Catena\"Catena
      editor by CX 2023-11-03<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Welded Metric Roller Drive Conveyor Chain CZPT Plastic Stainless Steel Duplex Cast Iron Plate Flat Top Finished Bore Idler Bushed Taper Lock Qd Sprocket Standard sprockets: European standard sprockets DIN stock bore sprockets & plateheels 03B-1 04B-1 05B-1-2 06B-1-2-3 081B-1 083B-1\/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-328B-1-2-3 32B-1-2-3 03A-1 04A-1 05A-1-2 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