{"id":2737,"date":"2024-01-09T05:47:06","date_gmt":"2024-01-09T05:47:06","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/"},"modified":"2024-01-09T05:47:06","modified_gmt":"2024-01-09T05:47:06","slug":"china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/china-standard-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/","title":{"rendered":"Chinese standaard motorfietsketting en -tandwiel van de beste kwaliteit in zijn klasse, nu verkrijgbaar met korting."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

Productbeschrijving <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Motorfietskettingen worden gemaakt van hoogwaardig staal zoals 40Mn, 30CrMnTi en 20Mn. Na het stempelen, snijden, walsen, koudvervormen en andere processen met zeer nauwkeurige machines en apparatuur, worden de onderdelen bewerkt en versterkt door middel van isothermische carbonitreringswarmtebehandeling en vervolgens behandeld met een roestwerende coating. Ten slotte wordt de ketting geassembleerd, geklonken, voorgetrokken en ge\u00efnspecteerd door de automatische assemblage- en inspectielijn die is ge\u00efmporteerd uit Zhejiang om de gekwalificeerde prestaties van elke ketting te garanderen.
\u00a0 \u00a0 Het tandwiel voor motorfietsen is gemaakt van 20CrMnTi, 1045 en andere hoogwaardige staalsoorten. Na zeer nauwkeurige stempel-, vlakken-, draai- en freesbewerkingen worden de tandwielen versterkt door een afschrikproces op hoge temperatuur, waarna ze na het stralen worden gegalvaniseerd, gespoten en andere oppervlaktebehandelingen ondergaan.<\/p>\n

Gedetailleerde foto's <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BRAZILI\u00cb<\/td>\nAX100, BIZ125, BIZ98\/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S\/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125\/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100\/125, RX115\/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06\/07, YER115, YER125, YES125<\/td>\n<\/tr>\n
ARGENTINI\u00cb<\/td>\nAX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200<\/td>\n<\/tr>\n
COLUMBIA<\/td>\nACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70\/CD70\/JH70, C90\/CD90\/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90\/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS\/CN125, TS\/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
AFRIKA<\/td>\nAG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150,
CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK,
RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100<\/td>\n<\/tr>\n
INDIA<\/td>\nACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX,
CRUX, CT100, DASHAION NIEUW MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R,
LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR,
SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS<\/td>\n<\/tr>\n
FILIPPIJNEN<\/td>\nAURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z\/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2,
HD3, MIO, MSX125S\/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110\/MSX125-1, SHOGUN PRO,
SHOGUN\/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150\/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S,
WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4\/GP125, X-PLORER-Z 200 NIEUW,
XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2\/WELL 125S<\/td>\n<\/tr>\n
INDONESI\u00cb<\/td>\nABSOLUTE REVO, ALFA\/FORCE-1, ASTREA\/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100,
CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA,
KAZE, L2SN, MEGA PRO NIEUW 2007, MIO SOUL, MIO\/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80,
REVO, RG110, RX100, RXK NIEUW 2003, RXK\/RXK NIEUW, RXS\/RXKING<\/td>\n<\/tr>\n
MIDDEN-OOSTEN<\/td>\nAN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70,
JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110, L110 EEN, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125,
SYM150, UZ125, UZ\/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125<\/td>\n<\/tr>\n
KALKOEN<\/td>\nACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
MALEISI\u00cb<\/td>\nC70, C70Z, EG110, EX5, EX5 CLASS, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125,
RC110\/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100\/Y110, Y 125Z, Y80<\/td>\n<\/tr>\n
THAILAND<\/td>\nA100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4\/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100\/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bedrijfsprofiel <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Team-Go I&E Co., Ltd. (Hangzhou) is een professioneel bedrijf dat productie, handel en levering combineert. Team-Go, voorheen bekend als LZNF, werd opgericht in 1996 en richt zich voornamelijk op de export, import en binnenlandse handel van auto-onderdelen, voedingsmiddelen en aanverwante diensten. Het bedrijf is tevens ISO 9001:2000 gecertificeerd voor kwaliteitsmanagement.
\u00a0 \u00a0 Team-Go is een vooraanstaande fabrikant en exporteur met een lange geschiedenis, hoge specialisatie en een sterke technische expertise. We hebben ook het vermogen om nieuwe producten te ontwikkelen op basis van monsters of tekeningen van klanten. Onze producten genieten momenteel grote populariteit op vele markten, zoals Zuid-Amerika, Azi\u00eb en Afrika, enzovoort.
\u00a0 \u00a0 Ons bedrijf hanteert het principe \"Mensgericht, klantgericht, integriteit voorop, prestatiegericht\". Om een \u200b\u200bwin-winsituatie te cre\u00ebren, doen we ons best om tijd te besparen, ruimte te minimaliseren en marktaandeel te winnen voor onze klanten. We verwachten dat onze uitgebreide middelen en uitstekende dienstverlening aan uw hoge eisen zullen voldoen.
\u00a0 \u00a0 Door ons te vertrouwen en voor ons te kiezen, maakt u de beste keuze die u ooit zult maken!<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Verpakking en verzending <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\t\/* 10 maart 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Type:<\/th>\nMotorfietsversnellingsbakken<\/td>\n<\/tr>\n
Certificering:<\/th>\nISO9001: 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal:<\/th>\nStaal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 4\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Bestel een proefmonster<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Verzendkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Geschatte vrachtkosten per eenheid.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n Informatie over verzendkosten en geschatte levertijd.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betaalmethode:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Aanbetaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Volledige betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Munteenheid:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retourneren en terugbetalingen:\n <\/th>\n\n Je kunt tot 30 dagen na ontvangst van de producten een terugbetaling aanvragen.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"tandwiel\"<\/p>\n

Hoe je veelvoorkomende problemen met wielen en tandwielen kunt herkennen en oplossen<\/h3>\n

Door veelvoorkomende problemen met wielen en tandwielen te herkennen en op te lossen, kunt u ervoor zorgen dat ze goed blijven functioneren en potenti\u00eble problemen voorkomen. Hier volgen enkele stappen:<\/p>\n

    \n
  • Abnormaal geluid:<\/b> Als u tijdens het gebruik ongebruikelijke geluiden hoort, kan dit duiden op een verkeerde uitlijning, versleten tandwielen of een losse ketting. Controleer op losse bouten of bevestigingsmiddelen en zorg ervoor dat de tandwielen correct zijn uitgelijnd.<\/li>\n
  • Kettingslip:<\/b> Door onvoldoende kettingspanning of versleten tandwielen kan de ketting doorslippen. Controleer de kettingspanning en stel deze af op het aanbevolen niveau. Inspecteer de tandwielen op slijtage en vervang ze indien nodig.<\/li>\n
  • Ongelijkmatige slijtage:<\/b> Ongelijkmatige slijtage van de tandwielen kan het gevolg zijn van een verkeerde uitlijning of een versleten ketting. Controleer de uitlijning van de tandwielen en pas deze indien nodig aan. Als de ketting is uitgerekt of beschadigde schakels heeft, vervang deze dan door een nieuwe.<\/li>\n
  • Overmatige trillingen:<\/b> Overmatige trillingen kunnen worden veroorzaakt door onbalans in de wielen of verkeerd uitgelijnde tandwielen. Controleer of de wielen verbogen of beschadigd zijn en zorg ervoor dat de tandwielen correct zijn uitgelijnd.<\/li>\n
  • Kettingoverslaan:<\/b> Als de ketting tijdens het gebruik over de tandwielen heen springt, kan dit komen door versleten tandwielen of een losse ketting. Controleer de tandwielen op slijtage en vervang ze indien nodig. Stel de kettingspanning af op het juiste niveau.<\/li>\n
  • Kettingblokkering:<\/b> Een vastlopende ketting kan ontstaan \u200b\u200bals er vuil of stof tussen de ketting en de tandwielen zit. Reinig de ketting en tandwielen grondig om eventuele obstructies te verwijderen.<\/li>\n
  • Overmatige slijtage van de ketting:<\/b> Controleer de ketting regelmatig op slijtage, zoals uitrekking, beschadigde schakels of roest. Vervang de ketting als deze aanzienlijk versleten is om schade aan de tandwielen te voorkomen.<\/li>\n
  • Oververhitting:<\/b> Oververhitting kan worden veroorzaakt door hoge wrijving tussen de ketting en de tandwielen of door onvoldoende smering. Zorg voor goede smering en controleer op verkeerde uitlijning of stroeve plekken in het systeem.<\/li>\n<\/ul>\n

    Door deze veelvoorkomende problemen te herkennen en regelmatig inspecties uit te voeren, kunt u problemen vroegtijdig opsporen en de juiste corrigerende maatregelen nemen. Zo bent u verzekerd van een soepele werking en een lange levensduur van de wielkettingwielconstructie.<\/p>\n

    \"tandwiel\"<\/p>\n

    Het gebruik van een riemtandwiel in plaats van een kettingtandwiel bij een wiel<\/h3>\n

    Ja, in veel gevallen kan een riemtandwiel in plaats van een kettingtandwiel worden gebruikt bij een wiel, mits het systeem is ontworpen om deze verandering mogelijk te maken.<\/p>\n

    Zowel kettingtandwielen als riemtandwielen hebben hetzelfde fundamentele doel: het overbrengen van rotatiebeweging en vermogen tussen het wiel en het aangedreven onderdeel. Er zijn echter enkele belangrijke aandachtspunten bij het vervangen van een kettingtandwiel door een riemtandwiel:<\/p>\n

      \n
    • Uitlijning:<\/b> Tandwielen van de riem en ketting moeten correct uitgelijnd zijn met het wiel om een \u200b\u200bsoepele en effici\u00ebnte krachtoverbrenging te garanderen. Elke verkeerde uitlijning kan leiden tot voortijdige slijtage en een verminderde algehele prestatie van het systeem.<\/li>\n
    • Spanning:<\/b> Kettingaandrijvingen vereisen een specifieke spanning om speling te voorkomen en een goede aangrijping tussen de tandwielen en de ketting te garanderen. Riemaandrijvingen daarentegen vereisen een geschikte spanning om slippen te voorkomen. Het is cruciaal voor een betrouwbare werking om de juiste spanning voor het specifieke type tandwiel te garanderen.<\/li>\n
    • Draagvermogen:<\/b> Houd bij de keuze van een riemtandwiel rekening met het draagvermogen en het koppel van het systeem. Riemtandwielen kunnen een ander draagvermogen hebben dan kettingtandwielen, en het gebruik van het verkeerde type kan leiden tot voortijdige slijtage of defecten.<\/li>\n
    • Snelheid en toerental:<\/b> Riemaangedreven systemen kunnen andere bedrijfssnelheden en toerentallimieten hebben dan kettingaangedreven systemen. Zorg ervoor dat het gekozen riemtandwiel de gewenste rotatiesnelheid aankan zonder de ontwerplimieten te overschrijden.<\/li>\n
    • Systeemontwerp:<\/b> Het overschakelen van een kettingaandrijving naar een riemaandrijving (of omgekeerd) kan aanpassingen aan het algehele systeemontwerp vereisen, waaronder de grootte van de tandwielen en de lay-out van het systeem. Raadpleeg een ingenieur of een gekwalificeerde professional om er zeker van te zijn dat de vervanging geschikt en veilig is.<\/li>\n<\/ul>\n

      Over het algemeen kan het vervangen van een kettingtandwiel door een riemtandwiel in bepaalde toepassingen een goede optie zijn. Het is echter essentieel om rekening te houden met de bovengenoemde factoren en de compatibiliteit van het nieuwe tandwiel met het bestaande systeem te evalueren om optimale prestaties en een lange levensduur te garanderen.<\/p>\n

      \"tandwiel\"<\/p>\n

      Het berekenen van de overbrengingsverhouding voor een tandwielconfiguratie<\/h3>\n

      In een tandwielsysteem geeft de overbrengingsverhouding de relatie weer tussen het aantal tanden op het tandwiel en het aantal tanden op het wiel. De overbrengingsverhouding bepaalt de snelheids- en koppelverhouding tussen de twee componenten. Om de overbrengingsverhouding te berekenen, gebruikt u de volgende formule:<\/p>\n

      Overbrengingsverhouding = Aantal tanden op het tandwiel \u00f7 Aantal tanden op het wiel<\/strong><\/p>\n

      Als het tandwiel bijvoorbeeld 20 tanden heeft en het wiel 60 tanden, dan is de overbrengingsverhouding:<\/p>\n

      Overbrengingsverhouding = 20 \u00f7 60 = 1\/3<\/strong><\/p>\n

      De overbrengingsverhouding kan ook worden uitgedrukt als een decimaal getal of als een percentage. In het bovenstaande voorbeeld kan de overbrengingsverhouding worden weergegeven als 0,3333 of 33,33%.<\/p>\n

      Het is belangrijk om te weten dat de overbrengingsverhouding de rotatiesnelheid en het koppel van het tandwiel be\u00efnvloedt. Een overbrengingsverhouding groter dan 1 betekent dat de snelheid van het tandwiel hoger is dan de snelheid van het wiel, wat resulteert in een hogere rotatiesnelheid en een lager koppel op het wiel. Omgekeerd betekent een overbrengingsverhouding kleiner dan 1 dat de snelheid van het tandwiel lager is dan de snelheid van het wiel, wat resulteert in een lagere rotatiesnelheid en een hoger koppel op het wiel.<\/p>\n

      De overbrengingsverhouding is cruciaal in diverse toepassingen waar nauwkeurige controle van snelheid en koppel vereist is, zoals bij fietsen, auto's en industri\u00eble machines.<\/p>\n

      \"Chinese\"Chinese
      Bewerkt door CX 2024-01-09<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 \u00a0 Motorcycle chain is made of excellent steel such as 40Mn, 30CrMnTi and 20Mn. After stamping, cutting, rolling, cold heading and other processes with high precision machinery and equipment, the parts are processed and strengthened by isothermal carbonitriding heat treatment and then treated with rust prevention. Finally, the chain […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2386,5630,2088,72,78,5320,2046,4432,1138,4433,4434,58,4438,4439,82,2048,2049],"class_list":["post-2737","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-a-chain","tag-a-sprocket","tag-best-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-with-chain","tag-standard-chain","tag-standard-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2737\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}