{"id":2754,"date":"2024-01-22T01:01:11","date_gmt":"2024-01-22T01:01:11","guid":{"rendered":"http:\/\/sprocket-chain.net\/china-wholesaler-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/"},"modified":"2024-01-22T01:01:11","modified_gmt":"2024-01-22T01:01:11","slug":"china-wholesaler-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/china-wholesaler-competitive-motorcycle-part-chain-sprocket-with-best-quality-in-a-class-quality-area-for-discount\/","title":{"rendered":"Groothandel in China: concurrerende kwaliteit motorfietsonderdelen, zoals kettingen en tandwielen, met korting verkrijgbaar in een kwaliteitsklasse."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Productbeschrijving<\/h2>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

Productbeschrijving <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Motorfietskettingen worden gemaakt van hoogwaardig staal zoals 40Mn, 30CrMnTi en 20Mn. Na het stempelen, snijden, walsen, koudvervormen en andere processen met zeer nauwkeurige machines en apparatuur, worden de onderdelen bewerkt en versterkt door middel van isothermische carbonitreringswarmtebehandeling en vervolgens behandeld met een roestwerende coating. Ten slotte wordt de ketting geassembleerd, geklonken, voorgetrokken en ge\u00efnspecteerd door de automatische assemblage- en inspectielijn die is ge\u00efmporteerd uit Zhejiang om de gekwalificeerde prestaties van elke ketting te garanderen.
\u00a0 \u00a0 Het tandwiel voor motorfietsen is gemaakt van 20CrMnTi, 1045 en andere hoogwaardige staalsoorten. Na zeer nauwkeurige stempel-, vlakken-, draai- en freesbewerkingen worden de tandwielen versterkt door een afschrikproces op hoge temperatuur, waarna ze na het stralen worden gegalvaniseerd, gespoten en andere oppervlaktebehandelingen ondergaan.<\/p>\n

Gedetailleerde foto's <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BRAZILI\u00cb<\/td>\nAX100, BIZ125, BIZ98\/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S\/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125\/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100\/125, RX115\/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06\/07, YER115, YER125, YES125<\/td>\n<\/tr>\n
ARGENTINI\u00cb<\/td>\nAX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200<\/td>\n<\/tr>\n
COLUMBIA<\/td>\nACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70\/CD70\/JH70, C90\/CD90\/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90\/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS\/CN125, TS\/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
AFRIKA<\/td>\nAG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150,
CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK,
RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100<\/td>\n<\/tr>\n
INDIA<\/td>\nACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX,
CRUX, CT100, DASHAION NIEUW MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R,
LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR,
SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS<\/td>\n<\/tr>\n
FILIPPIJNEN<\/td>\nAURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z\/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2,
HD3, MIO, MSX125S\/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110\/MSX125-1, SHOGUN PRO,
SHOGUN\/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150\/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S,
WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4\/GP125, X-PLORER-Z 200 NIEUW,
XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2\/WELL 125S<\/td>\n<\/tr>\n
INDONESI\u00cb<\/td>\nABSOLUTE REVO, ALFA\/FORCE-1, ASTREA\/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100,
CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA,
KAZE, L2SN, MEGA PRO NIEUW 2007, MIO SOUL, MIO\/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80,
REVO, RG110, RX100, RXK NIEUW 2003, RXK\/RXK NIEUW, RXS\/RXKING<\/td>\n<\/tr>\n
MIDDEN-OOSTEN<\/td>\nAN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70,
JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110, L110 EEN, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125,
SYM150, UZ125, UZ\/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125<\/td>\n<\/tr>\n
KALKOEN<\/td>\nACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125<\/td>\n<\/tr>\n
MALEISI\u00cb<\/td>\nC70, C70Z, EG110, EX5, EX5 CLASS, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125,
RC110\/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100\/Y110, Y 125Z, Y80<\/td>\n<\/tr>\n
THAILAND<\/td>\nA100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4\/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100\/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bedrijfsprofiel <\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Team-Go I&E Co., Ltd. (Hangzhou) is een professioneel bedrijf dat productie, handel en levering combineert. Team-Go, voorheen bekend als LZNF, werd opgericht in 1996 en richt zich voornamelijk op de export, import en binnenlandse handel van auto-onderdelen, voedingsmiddelen en aanverwante diensten. Het bedrijf is tevens ISO 9001:2000 gecertificeerd voor kwaliteitsmanagement.
\u00a0 \u00a0 Team-Go is een vooraanstaande fabrikant en exporteur met een lange geschiedenis, hoge specialisatie en een sterke technische expertise. We hebben ook het vermogen om nieuwe producten te ontwikkelen op basis van monsters of tekeningen van klanten. Onze producten genieten momenteel grote populariteit op vele markten, zoals Zuid-Amerika, Azi\u00eb en Afrika, enzovoort.
\u00a0 \u00a0 Ons bedrijf hanteert het principe \"Mensgericht, klantgericht, integriteit voorop, prestatiegericht\". Om een \u200b\u200bwin-winsituatie te cre\u00ebren, doen we ons best om tijd te besparen, ruimte te minimaliseren en marktaandeel te winnen voor onze klanten. We verwachten dat onze uitgebreide middelen en uitstekende dienstverlening aan uw hoge eisen zullen voldoen.
\u00a0 \u00a0 Door ons te vertrouwen en voor ons te kiezen, maakt u de beste keuze die u ooit zult maken!<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Verpakking en verzending <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\t\/* 10 maart 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Type:<\/th>\nMotorfietsversnellingsbakken<\/td>\n<\/tr>\n
Certificering:<\/th>\nISO9001: 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal:<\/th>\nStaal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Voorbeelden:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 4\/stuk<\/strong>
\n 1 stuk (minimale bestelling)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Bestel een proefmonster<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Aanpassing:<\/th>\n\n
\n
\n Beschikbaar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Aanvraag op maat<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Verzendkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Geschatte vrachtkosten per eenheid.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n Informatie over verzendkosten en geschatte levertijd.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betaalmethode:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n Aanbetaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Volledige betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Munteenheid:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retourneren en terugbetalingen:\n <\/th>\n\n Je kunt tot 30 dagen na ontvangst van de producten een terugbetaling aanvragen.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"tandwiel\"<\/p>\n

Wat zijn de onderhoudsvereisten voor een wieltandwielassemblage?<\/h3>\n

Goed onderhoud van de tandwielassemblage is essentieel voor optimale prestaties en een lange levensduur. Hier volgen enkele onderhoudstips:<\/p>\n

    \n
  • Regelmatige schoonmaak:<\/b> Houd de tandwielconstructie schoon en vrij van vuil, stof en aanslag. Veeg de tandwielen en de ketting regelmatig af om ophoping te voorkomen, wat kan leiden tot versnelde slijtage.<\/li>\n
  • Smering:<\/b> Breng een geschikt smeermiddel aan op de ketting en tandwielen om wrijving en slijtage te verminderen. Smering zorgt ook voor een soepele werking en voorkomt corrosie. Vermijd echter overmatig smeren, want te veel vet trekt juist meer vuil aan.<\/li>\n
  • Kettingspanning:<\/b> Controleer regelmatig de kettingspanning. Een te losse ketting kan leiden tot slippen en schade aan de tandwielen, terwijl een te strakke ketting de slijtage en belasting van de onderdelen kan verhogen. Stel de kettingspanning af volgens de richtlijnen van de fabrikant.<\/li>\n
  • Inspectie:<\/b> Controleer de tandwielen en de ketting regelmatig op slijtage, beschadigingen of uitrekking. Vervang versleten of beschadigde onderdelen onmiddellijk om verdere problemen te voorkomen.<\/li>\n
  • Uitlijning:<\/b> Zorg voor een correcte uitlijning van de tandwielen en wielen. Een verkeerde uitlijning kan leiden tot ongelijkmatige slijtage en een verminderd rendement. Stel de uitlijning indien nodig bij om een \u200b\u200bsoepele krachtoverbrenging te garanderen.<\/li>\n
  • Vervang versleten onderdelen:<\/b> Door regelmatig gebruik slijten tandwielen en kettingen na verloop van tijd. Vervang versleten tandwielen of kettingen door nieuwe van gerenommeerde leveranciers om optimale prestaties te behouden.<\/li>\n
  • Milieuoverwegingen:<\/b> In bepaalde toepassingen kan blootstelling aan zware omstandigheden of extreme temperaturen vaker onderhoud en inspectie vereisen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Door deze onderhoudsprocedures te volgen, kunt u de levensduur van de tandwielassemblage verlengen en een betrouwbare werking in diverse toepassingen garanderen.<\/p>\n

    \"tandwiel\"<\/p>\n

    Verticale krachtoverbrenging met tandwielsysteem<\/h3>\n

    Ja, een tandwieloverbrenging kan worden gebruikt voor verticale krachtoverbrenging. In dergelijke gevallen is het systeem ontworpen om kracht en beweging over te brengen tussen verticaal uitgelijnde assen. Verticale krachtoverbrenging met behulp van een tandwieloverbrenging werkt volgens vergelijkbare principes als horizontale overbrenging, maar er zijn enkele factoren waarmee rekening moet worden gehouden:<\/p>\n

      \n
    1. Belasting en koppel:<\/b> Bij het verticaal overbrengen van vermogen kan het gewicht van de last een aanzienlijke invloed hebben op het benodigde koppel. Het koppel moet voldoende zijn om de last tegen de zwaartekracht in te tillen, rekening houdend met wrijving en andere weerstandskrachten.<\/li>\n
    2. Tandwielkeuze:<\/b> Het kiezen van het juiste tandwiel is cruciaal voor verticale aandrijving. De tanden van het tandwiel moeten zo ontworpen zijn dat ze de ketting of riem effectief aangrijpen en slippen voorkomen, vooral bij het tillen van zware lasten.<\/li>\n
    3. Smering:<\/b> Goede smering is essentieel om wrijving en slijtage in het systeem te verminderen. Bij verticale toepassingen kunnen specifieke smeermiddelen nodig zijn om een \u200b\u200bsoepele werking te garanderen en voortijdige uitval te voorkomen.<\/li>\n
    4. Spanning:<\/b> Het handhaven van de juiste spanning in de ketting of riem is cruciaal voor verticale krachtoverbrenging. De juiste spanning voorkomt doorhangen en zorgt voor een goede aangrijping tussen het wiel en het tandwiel.<\/li>\n
    5. Overhangende belasting:<\/b> Bij verticale opstellingen kan het gewicht van de tandwiel- en asconstructie een overbelasting op de lagers veroorzaken. Voldoende ondersteuning en de juiste lagerkeuze zijn noodzakelijk om deze belasting op te vangen.<\/li>\n<\/ol>\n

      Verticale krachtoverbrenging met een tandwieloverbrengingssysteem wordt veelvuldig gebruikt in diverse toepassingen, waaronder transportsystemen, liften en bepaalde industri\u00eble machines. Een correct ontwerp, installatie en onderhoud zijn essentieel voor een veilige en effici\u00ebnte werking in verticale configuraties.<\/p>\n

      \"tandwiel\"<\/p>\n

      Het berekenen van de overbrengingsverhouding voor een tandwielconfiguratie<\/h3>\n

      In een tandwielsysteem geeft de overbrengingsverhouding de relatie weer tussen het aantal tanden op het tandwiel en het aantal tanden op het wiel. De overbrengingsverhouding bepaalt de snelheids- en koppelverhouding tussen de twee componenten. Om de overbrengingsverhouding te berekenen, gebruikt u de volgende formule:<\/p>\n

      Overbrengingsverhouding = Aantal tanden op het tandwiel \u00f7 Aantal tanden op het wiel<\/strong><\/p>\n

      Als het tandwiel bijvoorbeeld 20 tanden heeft en het wiel 60 tanden, dan is de overbrengingsverhouding:<\/p>\n

      Overbrengingsverhouding = 20 \u00f7 60 = 1\/3<\/strong><\/p>\n

      De overbrengingsverhouding kan ook worden uitgedrukt als een decimaal getal of als een percentage. In het bovenstaande voorbeeld kan de overbrengingsverhouding worden weergegeven als 0,3333 of 33,33%.<\/p>\n

      Het is belangrijk om te weten dat de overbrengingsverhouding de rotatiesnelheid en het koppel van het tandwiel be\u00efnvloedt. Een overbrengingsverhouding groter dan 1 betekent dat de snelheid van het tandwiel hoger is dan de snelheid van het wiel, wat resulteert in een hogere rotatiesnelheid en een lager koppel op het wiel. Omgekeerd betekent een overbrengingsverhouding kleiner dan 1 dat de snelheid van het tandwiel lager is dan de snelheid van het wiel, wat resulteert in een lagere rotatiesnelheid en een hoger koppel op het wiel.<\/p>\n

      De overbrengingsverhouding is cruciaal in diverse toepassingen waar nauwkeurige controle van snelheid en koppel vereist is, zoals bij fietsen, auto's en industri\u00eble machines.<\/p>\n

      \"Groothandel\"Groothandel
      bewerkt door CX 2024-01-22<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 \u00a0 Motorcycle chain is made of excellent steel such as 40Mn, 30CrMnTi and 20Mn. After stamping, cutting, rolling, cold heading and other processes with high precision machinery and equipment, the parts are processed and strengthened by isothermal carbonitriding heat treatment and then treated with rust prevention. Finally, the chain […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2386,5630,2088,72,78,5320,2046,4432,1138,4433,4434,58,4438,4439,82],"class_list":["post-2754","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-a-chain","tag-a-sprocket","tag-best-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-with-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2754"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2754\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}