![\"Enkelstrengs](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Single-Strand-Roller-Chain-Sprockets.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nEen kettingwiel is een getand wiel waarvan de radiale tanden in een rollenketting grijpen om rotatiebeweging en koppel tussen assen over te brengen. In tegenstelling tot tandwielen grijpen kettingwielen nooit direct in elkaar; de ketting fungeert als tussenpersoon en verbindt het aandrijvende en aangedreven kettingwiel over een hartafstand die kan vari\u00ebren van enkele centimeters tot meerdere meters. Dit onderscheidt kettingaandrijvingen van tandwielaandrijvingen (direct tandcontact) en riemaandrijvingen (glad poelieoppervlak).<\/p>\n
<\/p>\n
De ANSI B29.1-norm definieert de afmetingen van rollenkettingen en tandwielen die worden gebruikt in Noord-Amerika, Korea, Japan en een groot deel van Azi\u00eb. Alle enkelstrengs tandwielen van Korea Ever-Power worden volgens deze norm geproduceerd, waardoor directe uitwisselbaarheid met equivalente tandwielen uit de catalogi van Martin, Tsubaki, Browning en Rexnord gegarandeerd is. SAE 1045 koolstofstaal biedt goede bewerkbaarheid voor het aanpassen van de boring en zorgt voor voldoende oppervlaktehardheid op de tandprofielen na inductieharding \u2013 een proces dat wordt toegepast op alle tandwielen met minder dan 30 tanden, waar de impactbelasting bij het aangrijpen van de tanden het hoogst is.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Het kiezen van de juiste naafvorm is de eerste beslissing bij het specificeren van een tandwiel. Het tandprofiel en de kettingaangrijping zijn identiek voor alle zes typen bij dezelfde ANSI-kettingmaat en hetzelfde aantal tanden. Wat wel verschilt, is de manier waarop het tandwiel aan de as wordt bevestigd. Dit bepaalt de installatiesnelheid, het koppelvermogen en het gemak van demontage.<\/p>\n
\u00a0![\"Zes](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Six-Standard-Hub-Configurations.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Het A-plaat tandwiel is een platte schijf met tanden rondom de omtrek en een gladde boring in het midden. Er is geen naafuitsteeksel aan beide zijden. De axiale dikte is de kleinste van alle zes typen, waardoor de A-plaat de juiste keuze is wanneer de asuitsteek beperkt is, of wanneer het tandwiel vlak tegen een lagerhuis of framevlak moet aansluiten. A-plaat tandwielen worden doorgaans geboord voor bevestigingsbouten of aan een asflens gelast. Ze worden ook gebruikt wanneer het tandwiel tussen twee componenten is ingeklemd en er aan beide zijden geen ruimte is voor een naaf. Niet geschikt voor het overbrengen van een hoog koppel via alleen een spie \u2013 het koppelvermogen wordt beperkt door de plaatdikte en de boringgrootte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Het B-naaf tandwiel heeft een cilindrische naaf die slechts aan \u00e9\u00e9n zijde uitsteekt. Deze naaf verlengt de asverbinding tot een punt waar dit met alleen de plaat niet mogelijk is, waardoor een groter koppel kan worden overgebracht dankzij een langere spie. De B-naaf is het meest voorkomende type tandwiel in de algemene industrie. Het is de standaardspecificatie voor de meeste transportbandaandrijvingen, werktuigmachines en landbouwtoepassingen waarbij de as aan \u00e9\u00e9n zijde uitsteekt en het tandwiel dicht bij het lager moet worden geplaatst. Een spiebaan en stelschroef zijn standaard; conische boringen zijn beschikbaar voor specifieke maten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Het C-naaf tandwiel heeft naafuitsteeksel aan beide zijden van de plaat, wat zorgt voor een maximale as-aangrijplengte en het hoogste koppelvermogen van de typen met vaste boring. De C-naaf wordt toegepast bij grote kettingmaten (#80 en hoger) en een hoog aantal tanden, waarbij het overgedragen koppel aanzienlijk is. De dubbele naaf zorgt ook voor een betere concentriciteitsstabiliteit bij lange, overhangende assen waar buigmomenten optreden. C-naaf tandwielen zijn standaard voor grote transportbandaandrijvingen, mijnbouwapparatuur en zware eindaandrijvingen in de landbouw. \u200b\u200bZe zijn zwaarder en duurder dan B-naaf equivalenten, maar dit wordt gerechtvaardigd door de extra asondersteuning die ze bieden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Tandwielen met conische bussen maken gebruik van een aparte, gesplitste conische borgbus die in een bijpassende conische boring in de tandwielnaaf wordt getrokken door twee of drie bouten aan te draaien. Dit zorgt voor een zelfcentrerende passing zonder speling op de as, waardoor montage en demontage mogelijk is zonder toegang tot het aseinde. Het conische bussysteem maakt het mogelijk om \u00e9\u00e9n standaard tandwiel te gebruiken voor verschillende asdiameters door simpelweg de bus te verwisselen \u2013 in plaats van tandwielen met verschillende boringen op voorraad te hebben. Tandwielen met conische bussen hebben de voorkeur in onderhoudsintensieve omgevingen waar het snel verwijderen en vervangen van tandwielen noodzakelijk is. De benodigde uittrekkracht voor het verwijderen van het tandwiel wordt gegenereerd door de aanhaalbouten in de schroefdraadgaten terug te draaien, waardoor ze snel en betrouwbaar te gebruiken zijn in krappe ruimtes. Verkrijgbaar in standaard conische borgbusseries (1108, 1210, 1310, 1610, enz.).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Het QD-systeem (Quick Disconnect) maakt gebruik van een gesplitste flensbus die met behulp van bouten in de tandwielnaaf wordt getrokken. Net als bij conische bussen, maakt QD het mogelijk dat \u00e9\u00e9n tandwiel meerdere asdiameters accepteert door middel van het verwisselen van de bus. Het QD-systeem maakt gebruik van een flensmontage met bouten, waarbij de bouten in uittrekgaten kunnen worden geplaatst om de bus weer uit het tandwiel te duwen. Deze eigenschap maakt QD bijzonder snel voor gepland onderhoud aan productielijnen waar de kosten van stilstand hoog zijn. QD is het meest gebruikte snelverwijderingssysteem voor grotere tandwielen op de Amerikaanse markt en wordt veelvuldig toegepast in de Koreaanse zware industrie, die de Amerikaanse normen voor apparatuur volgt. Verkrijgbaar in QD-busseries (JA, SH, SK, SF, E, F, J, M, N, P, W, enz.).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Een lasbaar tandwiel wordt geleverd met een A-plaat behuizing en een aparte lasbare naaf. De installateur last de naaf aan de as of aan een gefabriceerde montagenok. Deze configuratie wordt gebruikt wanneer de as niet-standaard is, onderdeel is van een gefabriceerde constructie, of wanneer het niet mogelijk is om het aseinde te verwijderen om er een tandwiel met vaste boring op te schuiven. Lasbare tandwielen worden veel gebruikt bij de fabricage van transportbanden op maat, de productie van landbouwwerktuigen en OEM-apparatuur waar standaard asmaten niet van toepassing zijn. De lasbare naaf maakt ook een nauwkeurige axiale positionering van het tandwiel mogelijk die niet haalbaar is met een tandwiel met vaste boring. De kwaliteit van de las en de concentriciteit na het lassen zijn cruciaal \u2013 controleer altijd de slingering na het lassen en v\u00f3\u00f3r het monteren van de ketting.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
![\"Tandwiel](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-2.webp\" "\\"Tandwiel")
<\/p>\n
SAE 1045 middelmatig koolstofstaal (0,43\u20130,50% koolstof) is de industriestandaard voor rollenkettingtandwielen in het ANSI-bereik. Deze staalsoort laat zich gemakkelijk bewerken voor het aanpassen van de boring, terwijl het tegelijkertijd voldoende koolstof bevat voor een effectieve oppervlakteharding. Drie aspecten met betrekking tot materiaal en oppervlaktebehandeling zijn belangrijk om te begrijpen bij de selectie van tandwielen voor specifieke toepassingen:<\/p>\n
Sprockets with under 30 teeth are induction-hardened at the tooth surfaces. The induction process heats only the outer skin of each tooth to above the steel’s austenitising temperature, then rapidly quenches it, producing a hard martensitic surface layer (typically 50\u201358 HRC) over a tough unhardened core. This combination resists the surface fatigue and impact wear that occurs when chain rollers engage small-diameter sprockets at high velocity. Sprockets with 30 or more teeth do not require induction hardening because the larger pitch circle distributes impact loading over a longer engagement arc, reducing tooth surface stress to manageable levels.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Black oxide (magnetite conversion coating) applied to all sprockets provides a thin, dimensionally neutral corrosion-resistant layer. It adds no measurable thickness (typically 1\u20132 micrometres) so bore tolerances and tooth dimensions are unaffected by the finish. Black oxide’s corrosion resistance is adequate for dry indoor environments and light oil-lubricated chain drives. For outdoor, wet, or salt-air environments, specify our stainless steel sprocket range \u2014 black oxide alone is not sufficient for prolonged moisture exposure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Alle Korea Ever-Power ANSI-tandwielen worden v\u00f3\u00f3r verzending gecontroleerd op tolerantie van de steekdiameter en foutmarge in de tandafstand. De steekdiameter is de meest kritische functionele afmeting: een fout hierin betekent dat de ketting niet op de juiste diepte aangrijpt, wat leidt tot versnelde slijtage aan de tandwortel of -punt. Ons inspectieproces maakt gebruik van referentiematen die traceerbaar zijn naar ANSI B29.1-referentiewaarden. Dimensionale inspectierapporten zijn op aanvraag beschikbaar voor OEM- en industri\u00eble inkoopklanten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
![\"tandwieloverbrengingsverhouding](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/relationship-between-transmission-ratio-speed-and-torque.webp\" "\\"tandwieloverbrengingsverhouding")
<\/p>\n![\"materiaalbehandelingstoepassing](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-1-300x225.webp\" "\\"materiaalbehandelingstoepassing")
<\/p>\n![\"enkelstrengs](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-3-300x212.webp\" "\\"enkelstrengs")
<\/p>\n![\"enkelstrengs](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-2-300x225.webp\" "\\"enkelstrengs")
<\/p>\n![\"ANSI-rollenketting](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/chain-2.webp\" "\\"ANSI-rollenketting")
<\/p>\n![\"Korea](\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ever-power-workshop-1.webp\" "\\"Korea")
<\/p>\n