{"id":3205,"date":"2026-05-12T06:40:29","date_gmt":"2026-05-12T06:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?post_type=product&#038;p=3205"},"modified":"2026-05-12T06:40:29","modified_gmt":"2026-05-12T06:40:29","slug":"180-roller-chain-sprockets","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/product\/180-roller-chain-sprockets\/","title":{"rendered":"#180 Rollenkettingtandwielen | A-plaat B-naaf C-naaf \u2013 11 tot 60 tanden, SAE 1045"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; margin-top: 0; font-size: 1.25em;\">#180 Kettingtandwielen \u2014 Zware industri\u00eble aandrijfserie<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">De #180 rollenketting bevindt zich aan de bovenkant van het standaard ANSI B29.1 kettingassortiment. Met een steek van 2,25 inch (57,15 mm) en een minimale treksterkte van circa 160.000 lbf (71 ton) per streng is de #180 geen universele ketting. Deze ketting is specifiek ontworpen voor aandrijvingen waar niets kleiner mechanisch toereikend is \u2013 grote transportbandaandrijvingen in staalfabrieken, hoofdaandrijvingen van emmerliften in cement- en aggregaatverwerkingsbedrijven, zware perslaadsystemen en primaire transportbandaandrijvingen in ondergrondse mijnbouw.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3206 aligncenter\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Roller-Chain-Sprockets-2.webp\" alt=\"Rollenkettingtandwielen 2\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Roller-Chain-Sprockets-2.webp 600w, https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Roller-Chain-Sprockets-2-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Er zijn drie naaftypen beschikbaar: A-plaat voor minimale axiale ruimte, B-naaf voor hoofdasaandrijvingen met een gemiddeld koppel (11-28 tanden) en C-naaf met dubbelzijdige naafuitsteeksel voor het grootste aantal tanden (30-60 tanden) waar maximale aslengte vereist is om de aanzienlijke koppels over te brengen. De naven zijn volledig vervaardigd van SAE 1045-staal \u2013 het hogere koolstofgehalte ten opzichte van de gangbare 1018-standaard zorgt voor de treksterkte en oppervlaktehardbaarheid die deze veeleisende toepassingen vereisen.<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 16px 0 0; background: #f5f7f9; border-radius: 6px;\">\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dde3ea; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Ketting: ANSI #180 \u2014 steek 2,25\u2033 (57,15 mm), roldiameter 1,406\u2033, binnenbreedte 1,406\u2033<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dde3ea; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>A-plaat: 11\u201360 tanden, buitendiameter 9,010\u2033\u201344,280\u2033, gewicht 14,0\u2013505,0 lb<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dde3ea; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>B-naaf: 11\u201328 tanden; C-naaf: 30\u201360 tanden \u2014 voor het hoogste koppel bij aangrijping van de as.<\/li>\n<li style=\"padding: 9px 14px; display: flex; gap: 10px; align-items: center; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span>Materiaal: SAE 1045 staal; warmtebehandelde geharde tanden beschikbaar; ANSI B29.1<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin: 20px 0 28px;\" title=\"#180 kettingwiel zwaar industrieel aandrijfsysteem\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-1.webp\" alt=\"#180 kettingwiel zwaar industrieel aandrijfsysteem\" \/><\/p>\n<p><!-- MODULE B: A-PLATE TABLE --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Specificaties van het #180 A-plaat tandwiel<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Tandwielen van het type A-plaat #180 hebben geen naaf. De kolom \u201c(D)\u201d geeft de maximale boringdiameter aan voor het vlakke plaatlichaam \u2013 het grootste gat dat door de vlakke schijf gefreesd kan worden met behoud van structurele integriteit. Tandwielen van het type A-plaat 180A worden gebruikt in installaties waar de axiale ruimte zeer beperkt is, of waar het tandwiel aan een asflens of constructieonderdeel gelast wordt in plaats van op een standaard cilindrische as gemonteerd te worden.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 28px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 460px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #2d3748; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Tandwielmaat<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Tanden<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Type<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Buitendiameter (in)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Standaard boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Maximale boring (D)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 8px; border: 1px solid #1a2535;\">Gewicht (pond)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.010<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.750<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">6 inch<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">16.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">10.480<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">6-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">20.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.210<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">24.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.930<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">28.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">12.660<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">32.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">13.390<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">37.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.110<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">43.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.830<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">47.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">15.560<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">53.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">16.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">57.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">17.000<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">62.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A23<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">23<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">17.720<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">69.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">18.440<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">75.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">19.160<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">80.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">21.320<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8 inch<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">93.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">22.760<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">108.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">26.350<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">145.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">29.940<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">190.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">33.530<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">284.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">39.980<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">420.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">180A60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">A<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">44.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">9-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 6px; border: 1px solid #dde3ea;\">505.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE C: B-HUB TABLE --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Specificaties van het #180 B-naaf tandwiel<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">De B-hub #180 tandwielen hebben een enkele naafuitsteeksel aan \u00e9\u00e9n zijde, wat zorgt voor een verlengde as-aansluiting voor bevestiging met spie en stelschroef. Dit is de standaardspecificatie voor de meeste hoofdaandrijfasposities in industri\u00eble #180 kettingaandrijvingen. De naafdiameter en de lengte door de boring bepalen of het tandwiel voldoende ruimte biedt ten opzichte van aangrenzende lagers en machineframes. Controleer deze waarden aan de hand van uw installatietekeningen voordat u bestelt.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 28px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 560px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #2d3748; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Maat<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Tanden<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">OD (in)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Standaard boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Maximale boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Naafdiameter<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Lengte door boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Gewicht (pond)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.010<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-5\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">29.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">12<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9.750<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6 inch<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">32.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">13<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">10.480<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-5\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">40.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">14<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.210<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">44.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">11.930<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">50.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">16<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">12.660<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">54.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">17<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">13.390<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">60.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">18<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.110<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">68.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">19<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">14.830<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">74.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">20<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">15.560<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">81.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">21<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">16.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">88.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">17.000<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">95.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">24<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">18.440<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">105.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">25<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">19.160<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">7-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">113.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180B28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">28<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">21.320<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8 inch<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">3-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">135.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE D: C-HUB TABLE --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Specificaties van het #180 C-naaf tandwiel<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px;\">De C-hub #180 tandwielen hebben naafuitsteeksels aan beide zijden van de plaat. Deze dubbele naafconstructie zorgt voor de maximaal beschikbare as-inschakellengte voor de grootste tandwielen (30-60 tanden), waarbij de overgedragen koppels een zo lang mogelijke spie-inschakellengte vereisen om slijtage aan de as te voorkomen. De 180C60 is met 221 kg een aanzienlijk apparaat \u2013 controleer de hijs- en hanteringsvereisten voordat u de installatie plant.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 32px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 560px; font-size: 13px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #2d3748; color: #fff; text-align: center;\">\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Maat<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Tanden<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">OD (in)<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Standaard boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Maximale boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Naafdiameter<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Lengte door boring<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 7px; border: 1px solid #1a2535;\">Gewicht (pond)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody style=\"text-align: center;\">\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">22.760<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">35<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">26.350<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">222.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">40<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">29.940<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/4\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">8-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">4-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">270.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">33.530<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">\u2014<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">315.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f2f5;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">54<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">39.980<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6 inch<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">477.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">180C60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">60<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">44.280<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">1-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">6-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">9-1\/2\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">5-3\/8\u2033<\/td>\n<td style=\"padding: 7px 5px; border: 1px solid #dde3ea;\">489.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 28px;\" title=\"#180 kettingtandwiel C-naaf zwaar industrieel groot aantal tanden\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-2.webp\" alt=\"#180 kettingtandwiel C-naaf zwaar industrieel groot aantal tanden\" \/><\/p>\n<p><!-- MODULE: ENGINEERING CONTEXT FOR LARGE-PITCH DRIVES --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Technische overwegingen voor het ontwerp van de #180-kettingaandrijving<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"#180 kettingaandrijving transmissie overbrengingsverhouding snelheid koppel zware industri\u00eble\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/relationship-between-transmission-ratio-speed-and-torque.webp\" alt=\"#180 kettingaandrijving transmissie overbrengingsverhouding snelheid koppel zware industri\u00eble\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">#180-kettingaandrijvingen werken in een ander prestatiebereik dan lichtere ANSI-maten. Bij een steek van 2,25 inch is het polygonale effect aanzienlijk, zelfs bij bescheiden assnelheden. De maximaal aanbevolen kettingsnelheid voor een 17-tands #180-tandwiel is ongeveer 250-350 tpm, wat neerkomt op een kettingsnelheid van ongeveer 3,5 m\/s. Daarboven overschrijdt de impactbelasting per tandcontact de grens die zelfs SAE 1045-geharde tanden op de lange termijn kunnen weerstaan \u200b\u200bzonder versnelde slijtage.<\/p>\n<div style=\"margin: 16px 0 28px; display: flex; flex-direction: column; gap: 12px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\u2699<\/span> Berekeningen van as- en lagerbelasting<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f5f7f9;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">De kettingspanning aan de gespannen kant van een #180-aandrijving bij vol vermogen kan oplopen tot 10.000\u201340.000 lbf, afhankelijk van snelheid en koppel. Dit legt een zeer hoge radiale belasting op zowel de aandrijfas als de aangedreven aslagers. Bereken de levensduur van de lagers altijd met de werkelijke kettingspanning aan de gespannen kant plus de spanning aan de slappe kant als toegepaste radiale belasting. Het gebruik van alleen het overgedragen koppel leidt tot een aanzienlijke onderschatting van de lagerbelasting en optimistische voorspellingen van de levensduur. De asdiameter bij het bevestigingspunt van het tandwiel moet tegelijkertijd worden berekend voor zowel de buiging door de kettingtrek als de torsie door het overgedragen koppel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udd11<\/span> Sleutel- en spiebaanmaten voor grote #180-tandwielen<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f5f7f9;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">Voor C-naaf tandwielen met boringen van 4 tot 6 inch moet de spie zo gedimensioneerd zijn dat het volledige aandrijfkoppel kan worden overgebracht zonder dat er sprake is van afschuifbreuk. Gebruik parallelle spie\u00ebn volgens ASME B17.1 voor imperiale boringen \u2013 de norm geeft de spiebreedte, -diepte en -lengte aan als functie van de asdiameter. Voor boringen groter dan 3 inch worden vaak dubbele spie\u00ebn met een hoek van 180\u00b0 gespecificeerd om de spanningsconcentratie op de as te voorkomen die een enkele grote spiebaan veroorzaakt. Wanneer u C-naaf tandwielen met 30 tot 60 tanden bestelt, geef dan uw asdiameter en de specificaties van de spiebaan (breedte \u00d7 diepte \u00d7 lengte) op. Wij bevestigen dan de standaard spiemaat of bewerken deze volgens uw tekening.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 10px 14px; display: flex; align-items: center; gap: 10px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\"><span style=\"flex-shrink: 0;\">\ud83d\udee2<\/span> Smeereisen<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 14px; background: #f5f7f9;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px;\">#180 kettingaandrijvingen vereisen bij een significant vermogen geforceerde smering of smering in een oliebad \u2014 handmatig smeren is niet voldoende. Bij kettingsnelheden boven 1,5 m\/s moet er continu olie worden aangebracht op de kettingspanning of via een druppelsysteem dat zo is geplaatst dat het smeermiddel aan de binnenzijde van de ketting (pen-bus-interface) wordt geleverd. Voor aandrijvingen in stoffige of vervuilde omgevingen, zoals steengroeven of staalverwerkingsbedrijven, is een automatische kettingsmeereenheid aan te raden die gedoseerd smeermiddel met vaste tussenpozen levert. Deze aanpak voorkomt overmatige smering, waardoor schurende deeltjes worden aangetrokken, en zorgt ervoor dat de pen-bus-interface nooit droog komt te staan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: APPLICATIONS --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Zware industri\u00eble toepassingen voor #180 kettingtandwielen<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 20px 0 32px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #2d3748; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfd7 Staalfabriek en metaalverwerking<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" title=\"#180 kettingwiel voor staalfabrieken en zware industri\u00eble toepassingen\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-2-300x225.webp\" alt=\"#180 kettingwiel voor staalfabrieken en zware industri\u00eble toepassingen\" \/><\/p>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">De #180 ketting- en tandwielaandrijvingen worden gebruikt in hulpaandrijvingen van warm- en koudwalserijen, aandrijvingen van plaktransporttafels en transportsystemen in weegputten in Koreaanse staalfabrieken. De steek van 2,25 inch (5,7 cm) zorgt voor de benodigde kettingdoorsnede om de schokbelastingen op te vangen die ontstaan \u200b\u200bbij het transport van knuppels en plakken in deze installaties. C-naaf tandwielen op de hoofdaandrijfassen verwerken het volledige koppel van de walserijmotor zonder slip.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #2d3748; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\u26cf Mijnbouw en verwerking van aggregaten<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" title=\"#180 kettingwiel voor transportbanden voor mijnbouwaggregaten\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-3-300x212.webp\" alt=\"#180 kettingwiel voor transportbanden voor mijnbouwaggregaten\" \/><\/p>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">In Korea worden transportbanden voor ondergrondse mijnbouw, aandrijvingen voor aggregaattransportbanden en transportbanden voor de primaire brekers in steengroeven gebruikt met de #180-ketting op de hoofdasaandrijving. De combinatie van een zeer hoog koppel, een lage snelheid en constante schokbelasting door het gesteente is hierbij bepalend. De combinatie van de #180-ketting en het C-naaf tandwiel biedt de benodigde draagkracht voor deze toepassingen, zonder de omvang en complexiteit van meerstrengs constructies.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box; background: #fff; border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #2d3748; color: #fff; padding: 10px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">\ud83c\udfed Cement en bouwmaterialen<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block;\" title=\"#180 kettingwiel cementfabriek emmerlift toepassing\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sprocket-and-chain-application-4-300x300.webp\" alt=\"#180 kettingwiel cementfabriek emmerlift toepassing\" \/><\/p>\n<p style=\"padding: 12px 14px; margin: 0; font-size: 14px;\">De hoofdaandrijvingen van emmerliften in cementfabrieken en vliegasverwerkingssystemen gebruiken de #180-ketting voor de aandrijving van de kopas, waar de continue stroom schurend materiaal constante spanning uitoefent op het contactvlak tussen ketting en tandwiel. Het A-plaat #180A-tandwiel, gemonteerd op een flenskopas, is een veelvoorkomende configuratie in deze installaties. Tandverharding is hier bijzonder belangrijk: cementstof is licht schurend en zal de slijtage van de tanden van niet-geharde tandwielen versnellen gedurende een gebruiksperiode van meerdere jaren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: MATCHING CHAIN --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Bijpassende #180 rollenketting<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"#180 ANSI rollenketting, zware uitvoering, steek 2,25 inch, bijpassende ketting\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/chain-2.webp\" alt=\"#180 ANSI rollenketting, zware uitvoering, steek 2,25 inch, bijpassende ketting\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Korea Ever-Power aandelen #180 <a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/product-categorie\/chain\/\">zware rollenketting<\/a> \u2014 enkele streng en verbindingsschakels \u2014 om te combineren met de hierboven vermelde tandwielen. Voor veeleisende toepassingen waar de treksterkte van de standaard #180 net niet voldoende is, is onze heavy-duty #180H-serie verkrijgbaar met dikkere zijplaten en grotere pinnen. Bij het bestellen van ketting en tandwielen van dezelfde fabrikant is dimensionale compatibiliteit gegarandeerd, waardoor de kleine tolerantieverschillen die kunnen ontstaan \u200b\u200bbij het combineren van ketting en tandwiel van verschillende fabrikanten worden voorkomen.<\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\">Uitgebreide technische richtlijnen voor de vermogensspecificaties van de #180-ketting en asbelastingsberekeningen voor specifieke industri\u00eble installaties zijn verkrijgbaar bij ons technische team. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met ons technische team. <a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/chains-sprockets.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zwaar uitgevoerd ketting- en tandwielsysteem<\/a> Neem voor meer informatie contact met ons op en deel uw aandrijfparameters \u2014 vermogen, snelheid, servicefactor en omgevingsomstandigheden \u2014 dan bevestigen wij de juiste specificatie.<\/p>\n<p><!-- MODULE: WHY KOREA EVER-POWER --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Waarom kiezen voor Korea Ever-Power ketting en tandwiel?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; border-radius: 6px; margin-bottom: 16px;\" title=\"Korea Ever-Power fabriek voor de productie van zware industri\u00eble tandwielen\" src=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ever-power-workshop-2.webp\" alt=\"Korea Ever-Power fabriek voor de productie van zware industri\u00eble tandwielen\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px;\"><a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/\">Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd.<\/a> produceert en levert #180-tandwielen voor alle drie naaftypes, inclusief technische ondersteuning voor zware industri\u00eble toepassingen.<\/p>\n<div style=\"margin: 16px 0 32px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Alle drie de naaftypes op voorraad.<\/strong> \u2014 A-plaat, B-naaf (11\u201328T) en C-naaf (30\u201360T) zonder speciale levertijd.<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>SAE 1045 staal met warmtebehandelde, geharde tanden<\/strong> \u2014 hogere treksterkte dan de 1018-basislijn; cruciaal voor zware industri\u00eble toepassingen onder langdurige belasting<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Op maat gemaakte boringen en spiebanen<\/strong> \u2014 grote boringen (tot 9-1\/2\u2033 bij 60T) en configuraties met meerdere spie\u00ebn, gefreesd volgens tekening<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>dimensionale conformiteit met ANSI B29.1<\/strong> \u2014 Steekdiameter en tandafstand geverifieerd; materiaalcertificaten en inspectierapporten beschikbaar<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; border-bottom: 1px solid #dde3ea; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Geschikt voor zware lasten en verpakkingen<\/strong> \u2014 Grote C-naafunits worden verzonden met de juiste verpakking voor binnenlandse en exportlevering in Korea.<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: flex-start; font-size: 15px;\"><span style=\"color: #2d3748; font-weight: bold; flex-shrink: 0;\">\u2726<\/span><strong>Technische ondersteuning bij voorbestellingen<\/strong> \u2014 Hulp bij het berekenen van de lagerbelasting, controle van de asafmetingen en vergelijking met bestaande catalogusnummers van tandwielen op aanvraag.<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: FAQ --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; margin-bottom: 32px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Waarom begint de C-naafserie bij 30 tanden in plaats van de B-naafserie voort te zetten?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Bij 30 tanden en meer op een steek van 2,25 inch is de buitendiameter 22,76 inch of groter, en het overgedragen koppel voor een #180 kettingaandrijving met deze tandwielgrootte overschrijdt doorgaans de limiet die een B-naaf met enkelzijdige vertanding betrouwbaar kan halen. De C-naaf met dubbelzijdige vertanding biedt ongeveer twee keer de vertandingslengte van de B-naaf bij een gelijke boringdiameter, wat nodig is om de schuifspanning op de vertanding binnen veilige grenzen te houden bij deze koppelwaarden. Voor #180 aandrijvingen met een hoog koppel en 30 tanden is de C-naaf de technisch juiste keuze.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Wat is de maximale snelheid voor een #180 kettingaandrijving?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">De ANSI B29.1-vermogenstabellen voor #180-kettingen hebben doorgaans betrekking op aandrijftandwieltoerentallen tot 50-100 tpm voor de kleinste (11-13 tanden) aandrijftandwielen. Bij deze snelheden is de kettingsnelheid ongeveer 3-5 m\/s. Voor grotere tandwielen (25-35 tanden) liggen de nominale snelheden doorgaans tussen de 15 en 30 tpm. De #180 is in principe een ketting voor lage snelheden en een hoog koppel. Als uw aandrijving snelheden boven de 150 tpm vereist, zijn een #120 of #140 enkelstrengs ketting, of een meerstrengs #100 of #120 ketting, waarschijnlijk geschikter en voordeliger.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Hoe kan ik een C-naaf tandwiel van 489 lb veilig hanteren en installeren?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Een tandwiel van 221 kg (180C60) vereist mechanische hijsapparatuur voor alle handelingen. Gebruik een hijsband die geschikt is voor ten minste het dubbele van het gewicht van het tandwiel. De band moet door de boring of rond de naaf lopen \u2013 nooit rond de tanden. Zorg ervoor dat de as horizontaal en goed ondersteund is voordat u het tandwiel op de as schuift. De standaard boring van 38 cm is slechts een voorboring; de boring wordt v\u00f3\u00f3r de installatie op de uiteindelijke asdiameter gefreesd. Zorg ervoor dat de as en de spiebaan op de juiste afmetingen zijn voorbereid voordat het tandwiel op locatie arriveert om de handelingstijd te minimaliseren.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Welke inspectie-intervallen worden aanbevolen voor #180 kettingaandrijvingen in industri\u00eble toepassingen?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Bij industri\u00eble aandrijvingen met een hoge cyclusfrequentie (16 uur of meer per dag) dient de kettingrek elke 2000 bedrijfsuren te worden gecontroleerd met een kettingslijtagemeter of de liniaalmeetmethode. Controleer de tandvlakken van de tandwielen elke 1000 uur visueel \u2013 let op asymmetrische slijtage (haakvorming aan de voorzijde) en eventuele putjes of scheuren op de geharde tandoppervlakken. Bij de eerste tekenen van haakslijtage die meer dan 25% van de oorspronkelijke tanddikte bedraagt, dient de vervanging van het tandwiel te worden ingepland tijdens de eerstvolgende geplande onderhoudsstop. In continu-procesindustrie\u00ebn zoals staalfabrieken en cementfabrieken, waar ongeplande stilstand zeer kostbaar is, is proactieve vervanging elke 18.000-24.000 uur, ongeacht de waargenomen slijtage, gangbaar.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Kan ik #180 tandwielen gebruiken met een #180H (zware serie) ketting?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Ja. De #180H heavy-serie ketting heeft dezelfde steek (2,25 inch) en roldiameter als de standaard #180, waardoor hij op dezelfde tandwielen loopt. De aanduiding \"heavy\" verwijst naar dikkere zijplaten en een grotere pendiameter; de geometrie van de aangrijping tussen de rol en het tandwiel blijft ongewijzigd. In toepassingen waar de piekschokbelastingen de maximale werkbelasting van de standaard #180 overschrijden, biedt de #180H ketting op dezelfde tandwielen extra treksterkte zonder dat de tandwielen vervangen hoeven te worden.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #e2e8f0; color: #2d3748; padding: 11px 14px; font-weight: bold; font-size: 0.95em;\">Hoe bestel ik een aangepaste boring voor een C-hub #180 tandwiel?<\/div>\n<div style=\"padding: 13px 14px; background: #f5f7f9; font-size: 15px; line-height: 1.75;\">Geef de volgende informatie door: (1) de maatcode van het tandwiel (bijv. 180C40), (2) de gewenste diameter van de afgewerkte boring in inches met drie decimalen, (3) de breedte en diepte van de spiebaan volgens ASME B17.1 of volgens een aangepaste tekening, (4) het aantal benodigde schroefdraadgangen en de schroefdraadmaat, (5) of u een conformiteitscertificaat of een dimensionaal inspectierapport nodig heeft. De levertijd voor het bewerken van grote C-naven op maat bedraagt \u200b\u200bdoorgaans 10-15 werkdagen na ontvangst van de bevestigde tekening.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- MODULE: REVIEWS --><\/p>\n<h2 style=\"color: #2d3748; border-left: 4px solid #2d3748; padding-left: 12px; font-size: 1.25em;\">Klantenrecensies<\/h2>\n<p style=\"color: #666; font-size: 13px; margin-bottom: 16px;\">Geverifieerde feedback van klanten in Korea en omliggende markten.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 12px; margin-bottom: 32px;\">\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f5f7f9; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Jang Seong-hyun, Hoofd Onderhoud, Ge\u00efntegreerde Staalfabriek, Pohang (begin 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201cTijdens de jaarlijkse onderhoudsstop hebben we vier sets #180 C-naaf tandwielen op onze plaattransporttafelaandrijvingen vervangen. Korea Ever-Power leverde 180C30 en 180C35 tandwielen met aangepaste boringen volgens onze as-tekeningen. Alle vier de tandwielen werden binnen de beloofde levertijd van 12 dagen geleverd en de boringen weken maximaal \u00b10,01 inch af van de gespecificeerde diameter. Geen installatieproblemen. Dat soort betrouwbaarheid tijdens een krappe onderhoudsperiode is enorm belangrijk.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Kim Hyun-woo, projectingenieur, uitbreiding cementfabriek, provincie Noord-Chungcheong (2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201cWe hebben de #180A-tandwielen gespecificeerd voor de installatie van de kopas van de emmerlift op onze nieuwe klinkerverwerkingslijn. Korea Ever-Power heeft onze bestaande catalogusnummers voor tandwielen vergeleken en de dimensionale equivalentie bevestigd voordat we de bestelling plaatsten. De eerste levering van vier A-plaat-eenheden bleek qua afmetingen correct. We hebben hen nu aangewezen als onze standaardleverancier voor deze productklasse.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f5f7f9; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Park Yong-jin, Inkoopmanager, Steengroevebedrijf, Gyeonggi-do (Q3 2024)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201cWe kopen #180 B-naaf tandwielen als jaarlijkse onderhoudsvoorraad voor de aandrijvingen van de transportbanden van onze primaire breker. Drie maten: 180B14, 180B17 en 180B21. De offertes van Korea Ever-Power liggen consequent 20\u201330% lager dan wat we via onze vorige distributeur betaalden voor vergelijkbare specificaties. Een levertijd van 10 dagen is haalbaar voor ons geplande onderhoudsschema.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #fff; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Oh Jae-sik, Technisch Directeur, Fabrikant van Industri\u00eble Apparatuur, Ulsan (2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201cWij bouwen zware materialenbehandelingsmachines en hebben regelmatig #180-tandwielen nodig in combinaties die niet door distributeurs worden aangeboden. Korea Ever-Power is in staat gebleken om aangepaste configuraties te leveren \u2013 niet-standaard aantallen tanden en speciale boringen \u2013 die we in eigen land niet konden verkrijgen. Ze reageren snel op technische vragen en het engineeringteam begrijpt wat we vragen zonder uitgebreide uitleg.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f5f7f9; border-left: 4px solid #2d3748;\">\n<p><strong style=\"color: #2d3748; display: block; margin-bottom: 6px; font-size: 14px;\">Lee Byung-su, facilitair ingenieur, havenexploitant, Busan (begin 2025)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px; line-height: 1.75;\">\u201cOp sommige van onze oudere transportbanden voor de overslag van bulkgoederen in de haven wordt de #180-ketting gebruikt. Vervangende tandwielen hadden voorheen een levertijd van 4 tot 6 weken vanuit Europese leveranciers. Korea Ever-Power had de 180A17 en 180B17 op voorraad en kon deze binnen 11 dagen geleverd worden. Dat is het verschil tussen een geplande onderhoudsbeurt en een noodstop in afwachting van onderdelen.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"border-left: 4px solid #2d3748; background: #f0f2f5; padding: 16px 18px; margin-bottom: 32px; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0; line-height: 1.8; color: #1a1a1a; font-size: 15px;\">Korea Ever-Power <strong style=\"color: #2d3748;\">#180 rollenkettingtandwielen<\/strong> zijn ontworpen voor zware industri\u00eble aandrijvingen \u2014 2,25 inch steek ANSI B29.1, SAE 1045 staal, drie naaftypen met 11 tot 60 tanden en buitendiameters van 9,010 inch tot <strong style=\"color: #2d3748;\">44,280\u2033<\/strong>De zwaarste C-naaf met 60 tanden weegt 489 pond (221 kg) \u2014 dit zijn de tandwielen die gebruikt worden in staalfabrieken, transportbanden in de mijnbouw, zware perslijnen en grootschalige machines. <a style=\"color: #2d3748; text-decoration: none; border-bottom: 1px solid #8896a7;\" href=\"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/product-categorie\/chain\/\">transportketting<\/a> systemen die in gebruik zijn in de Koreaanse zware industrie.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":3206,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[6658],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3205","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-sprocket","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3205"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3205"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}