Грешка:获取返回内容失败，
Ваша сесија је истекла. Молимо вас да се поново аутентификујете.
Основе ланчаника
Када су у питању ланчаници, важно је разумети основе дизајна. То укључује величину ланца и број зубаца. Број зубаца ће варирати у зависности од врсте ланца и примене. Приликом одређивања броја зубаца, угао између зубаца треба да буде најмање 360 степени.
величина
Постоји много фактора које треба узети у обзир при избору исправне величине ланчаника. Прво што треба урадити јесте утврдити да ли је ланчаник двоструки или једноструки. Такође је доступан у различитим величинама. Да бисте одредили тачну величину, требало би да измерите растојање између жлебова зубаца ланчаника и њихових супротних прореза зубаца. Растојање између ове две тачке назива се пречник чељусти.
Величина ланчаника такође варира у зависности од типа ланца. Велики ланчаници имају кракове, док мањи ланчаници обично немају. Кракови смањују тежину и инерцију, што их чини економичнијим за рад. Неки ланчаници такође имају отворе, што их чини лакшим за склапање и расклапање. Неки ланчаници су такође обложени ради јаче конструкције. Неки ланчаници су произведени са деловима каљеним пламеном или индукцијом.
Зупчаници се често користе у транспортерима, палетним транспортерима и другим транспортним системима. Величина зупчаника треба да одговара величини ланца. Калибар ће вам помоћи да утврдите да ли зупчаник има истрошене зубе. Други начин за идентификацију истрошених зупчаника је мерење њиховог пречника.
Поред величине, ланчаници треба да имају исправан корак и међуосно растојање. Ово ће помоћи да ланац ваљка буде затегнут. Ланац треба да буде чист и правилно подмазан. Требало би да постоји мали размак између клина и чауре како би уље могло да пролази кроз ланчаник и ланац. Поред тога, међуосно растојање између ланца и ланчаника треба да буде најмање 1,5 пута веће од пречника ланчаника.
Ланац треба да има најмање 17 зубаца, што је уобичајено у индустрији. Мањи размак ће смањити механичке губитке и буку. Међутим, веће величине ланчаника су најбоље за примене са већим оптерећењем.
Материјал
Зупчаници су механички делови који се спајају са ланцем како би га померали. Направљени су од метала или ојачане пластике и обично подсећају на зупчаник. То је дизајн зупчаника за одређени тип ланца. Већина система зупчаника и ланаца ради на исти начин, иако се разликују по материјалу и кораку.
Постоје три основне врсте ланчаника: једножилни, двожилни и трожилни. Дужина и број зубаца за сваки тип су одређени различитим стандардима. За референцу, приказан је ISO-DIN стандард. Већина ланчаника је направљена од легираног челика и каљена је и отпушена у подручју зубаца. Такође имају главчину и кључ за монтажу.
Метални ланчаници могу бити направљени од челика или легура алуминијума. Иако је челик издржљивији материјал, алуминијумски ланчаници су атрактивнији. Челик је најбољи материјал за дуге вожње, док су алуминијумски ланчаници бољи за лежерну вожњу.
Поред аутомобилске и индустријске примене, ланчаници се користе у нафтној и гасној индустрији, текстилним машинама, инструментима и механичким преносницима. Многе врсте ланчаника су међусобно заменљиве. Ради додатне заштите, могу се и поцинковати како би се спречила рђа. Главне методе поцинковања ланчаника су топло поцинковање и електроцинковање.
Зупчаници су обично направљени од челика или алуминијума. Њихов дизајн је сличан дизајну зупчаника, иако су размакнутији од њихових пандана. Такође могу да прелазе веће раздаљине од зупчаника, што им омогућава да се користе за пренос снаге.
Функција
Ланчани погон је уобичајена врста механичког преносника у коме се ланчаници користе да би се смањила брзина објекта који се креће. Ланчаници могу имати хоризонтални, вертикални или коси корак и обично се користе у паровима. Зупци ланчаника се спајају са ваљцима на погонском ланцу, смањујући брзину. Ови ланчаници су обично направљени од метала, али могу бити направљени и од пластике или композитних материјала.
Улога ланчаника је да преноси кретање са излазног вратила мотора на задње точкове. За то, предњи ланчаник мора да се окреће истом брзином као и излазно вратило мотора. Може се монтирати или на погонску шину или на предњи део возила. Трећи ланчаник може бити повезан са погонском шином. Поред тога, предњи ланчаник се користи за повлачење погонског ланца. Ово ће помоћи у преносу снаге са мотора на задње точкове, омогућавајући мотоциклу да се креће напред. Бочне плоче ланца такође помажу у преносу затегнутости ланца.
Чауре су изложене затезању које се примењује на ланац док он пролази кроз ланчанике хиљадама пута у минути. Ово врши притисак на клин унутар чауре. Поред тога, клинови морају да издрже силе савијања и смицања које се преносе са плоче на чауру. Клинови такође морају да издрже ударце и да имају високу затезну чврстоћу. Ако је клин истрошен, потребно га је заменити или поправити.
Зупчаници покрећу систем кретања са ланчаним погоном и носе тешка оптерећења. Правилан избор зупчаника може спречити оштећење ваше опреме. Да бисте то урадили, потребно је да изаберете одговарајући зупчаник на основу типа склопа и спецификације система.
одржавати
Одржавање ланчаника је важан део одржавања мотоцикла. Непоштовање овог правила ће резултирати честим заменама ланца и додатним трошковима. Редовно одржавање ланца ће вам помоћи да осигурате да траје 48.000 километара или више. Поређења ради, лоше одржаван ланац траје само 16.000 километара.
Провера ланчаника је веома једноставна. Прво, скините ланац и поравнајте га. Затим, проверите да ли има страних предмета. Ако видите оштећен ланчаник, потребно га је заменити. Ако не можете да замените истрошени ланчаник, можете купити нови ланац. Међутим, нови ланац неће трајати колико и стари.
Проверите да ли има знакова рђе. Рђа се може формирати на ланцу због излагања влази и топлоти. Када клинови или ваљци зарђају, заптивке су оштећене. Ако клинови или ваљци зарђају, време је да замените ланац.
Редовно одржавање ланца је важно како би се спречило савијање и клизање. То може проузроковати прекомерно хабање ланчаника и ланца. Ако су зуби истрошени, ланац неће моћи правилно да причврсти ланчаник, што ће резултирати отежаним мењањем брзина и јаким вибрацијама.
Ако је ваш ланац стар неколико година, важно га је подмазивати сваких неколико месеци како бисте спречили рђу. Такође је важно темељно очистити ланац пре подмазивања како би био чист и подмазан. Средства за чишћење која нису на бази нафте могу помоћи у уклањању накупљене прљавштине. Ако ланац користите дуже време, мораћете да га чистите сваких 480-1000 километара.
editor by Cx 2023-06-16
