{"id":3345,"date":"2026-05-14T05:07:03","date_gmt":"2026-05-14T05:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3345"},"modified":"2026-05-14T05:07:03","modified_gmt":"2026-05-14T05:07:03","slug":"how-to-measure-a-sprocket-step-by-step-identification-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/how-to-measure-a-sprocket-step-by-step-identification-guide\/","title":{"rendered":"Hur man m\u00e4ter ett kedjehjul: Steg-f\u00f6r-steg-guide f\u00f6r identifiering"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n
\n
\n
Instruktionsguide<\/div>\n

Identifiering av kedjehjul \u00b7 M\u00e4tning \u00b7 Utbyte<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Hur man m\u00e4ter ett kedjehjul: Steg-f\u00f6r-steg-guide f\u00f6r identifiering<\/h1>\n

Ett kedjehjul kan identifieras fullst\u00e4ndigt fr\u00e5n sex fysiska m\u00e4tningar \u2013 inget artikelnummer, ingen dokumentation, inga tillverkarm\u00e4rkningar kr\u00e4vs. Den h\u00e4r guiden ger den exakta m\u00e4tsekvensen, de toleranser som \u00e4r viktiga och de ber\u00e4kningar som omvandlar r\u00e5a siffror till en bekr\u00e4ftad ers\u00e4ttningsspecifikation.<\/p>\n

Skicka dina m\u00e5tt f\u00f6r gratis bekr\u00e4ftelse<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

En underh\u00e5llstekniker p\u00e5 en vietnamesisk livsmedelsanl\u00e4ggning drog loss ett slitet kedjehjul fr\u00e5n en skopelevator \u00e5r 2024. Det ursprungliga artikelnumret var st\u00e4mplat p\u00e5 navet men ol\u00e4sligt \u2013 \u00e5ratal av tv\u00e4tt hade raderat det. Maskinen var koreansktillverkad, men dokumentationen var ofullst\u00e4ndig och den ursprungliga leverant\u00f6ren hade slutat lagerf\u00f6ra delen. Teknikern m\u00e4tte kedjehjulet med ett m\u00e5ttband, r\u00e4knade t\u00e4nderna och skickade en best\u00e4llning p\u00e5 ett \"25-tandat kedjehjul, cirka 150 mm diameter\" till en leverant\u00f6r. Tre leverant\u00f6rer skickade tre olika kedjehjul. Inget av dem passade korrekt. Felet l\u00e5g inte i kuggantalet \u2013 det l\u00e5g i den ospecificerade navkonfigurationen, den ouppm\u00e4tta borrdiametern och den ok\u00e4nda kedjeserien. En fullst\u00e4ndig m\u00e4tsekvens p\u00e5 det ursprungliga kedjehjulet skulle ha definierat alla dessa p\u00e5 20 minuter och resulterat i ett korrekt utbyte p\u00e5 den f\u00f6rsta best\u00e4llningen.<\/p>\n

Den h\u00e4r guiden t\u00e4cker alla m\u00e4tningar som kr\u00e4vs f\u00f6r att helt specificera ett kedjehjul f\u00f6r utbyte, med formler f\u00f6r att konvertera dessa m\u00e4tningar till katalogv\u00e4rden och de toleranser som definierar acceptabel m\u00e4tnoggrannhet.<\/p>\n

<\/p>\n

Verktyg som kr\u00e4vs och m\u00e4tnoggrannhetsstandarder<\/h2>\n
\n
\n
\u00b10,05 mm<\/div>\n
N\u00f6dv\u00e4ndig noggrannhet f\u00f6r h\u00e5l och nyckel<\/div>\n

Digitalt skjutm\u00e5tt (minst 150 mm kapacitet) eller utv\u00e4ndig mikrometer. Anv\u00e4nd inte en vanlig st\u00e5llinjal \u2014 en linjales noggrannhet p\u00e5 \u00b10,5 mm \u00e4r otillr\u00e4cklig f\u00f6r att skilja mellan intilliggande h\u00e5lstorlekar och kommer att ge felaktiga specifikationer f\u00f6r kilsp\u00e5rspassning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u00b10,1 mm<\/div>\n
Acceptabel noggrannhet f\u00f6r tandrot<\/div>\n

Samma skjutm\u00e5tt, m\u00e4ter tv\u00e4rs \u00f6ver tandrotens l\u00e4geskurva. Toleransen p\u00e5 \u00b10,1 mm \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r att skilja ANSI #40 fr\u00e5n #50, och f\u00f6r att bekr\u00e4fta kedjeserien fr\u00e5n tandrotens radiem\u00e4tning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u00b11,0 mm<\/div>\n
Acceptabel f\u00f6r ytterdiameter och navl\u00e4ngd<\/div>\n

Ytterdiameter och navets utskjutande l\u00e4ngd kan m\u00e4tas med en noggrannhet p\u00e5 \u00b11,0 mm med hj\u00e4lp av en linjal eller ett m\u00e5ttband \u2013 dessa m\u00e5tt anv\u00e4nds f\u00f6r att bekr\u00e4fta spelrum, inte f\u00f6r att matcha specifikationerna. Precisionen \u00e4r mindre kritisk h\u00e4r.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Sexm\u00e4tningssekvensen: Fullst\u00e4ndig kedjehjulsidentifiering<\/h2>\n
\n
\n

<\/p>\n

\n
1<\/div>\n
\n
R\u00e4kna t\u00e4nderna<\/div>\n

R\u00e4kna varje tand runt hela kedjehjulets omkrets. Markera starttanden med krita eller en tuschpenna f\u00f6r att undvika dubbelr\u00e4kning p\u00e5 stora kedjehjul. Om kedjehjulet har synliga tandskador som g\u00f6r det sv\u00e5rt att r\u00e4kna enskilda t\u00e4nder, r\u00e4kna fr\u00e5n tandens undersida (fr\u00e5n rot till rot) snarare \u00e4n topp till topp. F\u00f6r kedjehjul av ingenj\u00f6rsklass med djupa fickor mellan t\u00e4nderna, r\u00e4kna fickorna snarare \u00e4n tandspetsarna \u2013 de \u00e4r l\u00e4ttare att s\u00e4rskilja.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
2<\/div>\n
\n
M\u00e4t tandrotens s\u00e4tesradie (ri)<\/div>\n

Kuggrotens s\u00e4tesradie \u00e4r den enskilt mest anv\u00e4ndbara dimensionen f\u00f6r att identifiera den kedjeserie som kedjehjulet \u00e4r konstruerat f\u00f6r. M\u00e4t diametern p\u00e5 den konkavt b\u00f6jda ytan vid roten av valfri tand med hj\u00e4lp av inv\u00e4ndiga skjutm\u00e5tt eller en upps\u00e4ttning radiem\u00e4tare. S\u00e4teskurvans diameter \u00e4r lika med tv\u00e5 g\u00e5nger rullens radie plus s\u00e4tesspelet \u2013 vanligtvis 0,5\u20131,2% av rullens diameter f\u00f6r vanliga kommersiella kedjehjul. F\u00f6r ANSI #60 (11,91 mm rulle) \u00e4r den nominella rotens s\u00e4tesradie ri 6,26 mm; f\u00f6r #80 (15,88 mm rulle) \u00e4r ri 8,28 mm. Att matcha den uppm\u00e4tta rotradien med dessa nominella v\u00e4rden bekr\u00e4ftar kedjeserien oberoende av andra dimensioner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
3<\/div>\n
\n
Ber\u00e4kna delcirkelns diameter (PD)<\/div>\n

Delningscirkelns diameter \u00e4r den teoretiska cirkeln som g\u00e5r genom kedjehjulens centrum n\u00e4r de sitter i kedjehjulet. Den kan inte m\u00e4tas direkt med externa skjutm\u00e5tt eftersom den inte \u00e4r en fysisk yta p\u00e5 kedjehjulet \u2013 det \u00e4r en ber\u00e4knad dimension. Formeln \u00e4r: PD = p \/ sin(180\u00b0 \/ N), d\u00e4r p \u00e4r kedjestigningen i mm och N \u00e4r kuggantalet. F\u00f6r att arbeta bakl\u00e4nges fr\u00e5n ett uppm\u00e4tt kedjehjul: f\u00f6r ett kedjehjul med j\u00e4mnt antal kuggar, m\u00e4t \u00f6ver motsatta kuggr\u00f6tter med hj\u00e4lp av stiftm\u00e5tt f\u00f6r kedjehjulets diameter \u2013 m\u00e5ttet ger delningscirkelns diameter direkt. F\u00f6r udda kugghjul, m\u00e4t fr\u00e5n en kuggrot till mittpunkten p\u00e5 den motsatta sidan med hj\u00e4lp av en formel som tar h\u00e4nsyn till den icke-diametralt motsatta m\u00e4tgeometrin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Standardkonfigurationer f\u00f6r hjul med borrning och platthjul \u2013 var och en kr\u00e4ver specifika m\u00e4tpunkter f\u00f6r att bekr\u00e4fta navstil och kedjeserie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
4<\/div>\n
\n
M\u00e4t borrdiametern och kilsp\u00e5rens dimensioner<\/div>\n

M\u00e4t borrdiametern vid tv\u00e5 vinkelr\u00e4ta positioner (horisontellt och vertikalt) och ta medelv\u00e4rdet. Om de tv\u00e5 m\u00e4tningarna skiljer sig med mer \u00e4n 0,10 mm har borrningen f\u00f6rvr\u00e4ngts genom felaktig borttagning (med hammarslag ist\u00e4llet f\u00f6r avdragare) och m\u00e5ste noteras i utbytesspecifikationen. Kilsp\u00e5rsdimensioner m\u00e4ts som bredd och djup fr\u00e5n borrytan: anv\u00e4nd en digital nonie med inv\u00e4ndig m\u00e4tfunktion. Bekr\u00e4fta om kilsp\u00e5ret \u00e4r s\u00e5gat enligt ASME B17.1 (tum, anv\u00e4nds p\u00e5 ANSI-standardmaskiner) eller DIN 6885 (metrisk, anv\u00e4nds p\u00e5 europeiska och koreanskt tillverkade maskiner) genom att j\u00e4mf\u00f6ra det uppm\u00e4tta djupet med de publicerade tabellv\u00e4rdena f\u00f6r borrstorleken.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Borrningsomr\u00e5de (mm)<\/th>\nDIN 6885 Nyckelbredd (mm)<\/th>\nDIN 6885 Nyckeldjup (mm)<\/th>\nASME B17.1 Nyckelbredd (tum)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10\u201312<\/td>\n4<\/td>\n2.5<\/td>\n3\/8<\/td>\n<\/tr>\n
14\u201318<\/td>\n5<\/td>\n3.0<\/td>\n1\/2<\/td>\n<\/tr>\n
20\u201322<\/td>\n6<\/td>\n3.5<\/td>\n1\/2<\/td>\n<\/tr>\n
24\u201330<\/td>\n8<\/td>\n4.0<\/td>\n5\/8<\/td>\n<\/tr>\n
32\u201338<\/td>\n10<\/td>\n5.0<\/td>\n7\/8<\/td>\n<\/tr>\n
40\u201344<\/td>\n12<\/td>\n5.0<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201358<\/td>\n14<\/td>\n5.5<\/td>\n1 1\/4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
5<\/div>\n
\n
Identifiera navtypen och m\u00e4t navets utskjutning<\/div>\n

Avg\u00f6r om navet str\u00e4cker sig endast \u00e5t ena sidan (B-nav), b\u00e5da sidor (C-nav) eller inte alls (A-platta). M\u00e4t navets utskjutande avst\u00e5nd \u2013 avst\u00e5ndet fr\u00e5n kedjehjulets skivyta till navets \u00e4nde \u2013 p\u00e5 varje sida som har ett nav. Registrera b\u00e5de utskjutande m\u00e5tt och vilken sida som b\u00e4r navet (kedjesidan eller axel\u00e4ndsidan). Denna skillnad \u00e4ndrar kedjelinjens position n\u00e4r ers\u00e4ttningsdrevet installeras och kan inte antas \u2013 den m\u00e5ste bekr\u00e4ftas fr\u00e5n den ursprungliga installationen. F\u00f6r Taper Lock- eller QD-bussade kedjehjul, identifiera bussningsserien (1610, 2012, 3020, etc.) fr\u00e5n eventuella markeringar p\u00e5 bussningsfl\u00e4nsen, eller m\u00e4t bussningens koniska h\u00e5ldimensioner f\u00f6r korsreferens.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
6<\/div>\n
\n
Kontrollera slitage och bed\u00f6m utbytbarhet<\/div>\n

Innan du best\u00e4ller en ers\u00e4ttningskedja, bed\u00f6m om de slitna kedjehjulets dimensioner ligger inom utbytetoleransen eller har deformerats bortom det nominella intervallet. M\u00e4t tandspetsh\u00f6jden p\u00e5 tre j\u00e4mnt f\u00f6rdelade t\u00e4nder och j\u00e4mf\u00f6r \u2013 om en spets \u00e4r 2 mm l\u00e4gre \u00e4n de andra har den tanden upplevt accelererat slitage fr\u00e5n ett specifikt kedjeingreppsm\u00f6nster. M\u00e4t tandrotens radie p\u00e5 samma tre t\u00e4nder och j\u00e4mf\u00f6r med det nominella v\u00e4rdet \u2013 om rotradien har \u00f6kat med mer \u00e4n 15% fr\u00e5n nominellt v\u00e4rde har kedjehjulet formats av en f\u00f6rl\u00e4ngd kedja och kan inte \u00e5teranv\u00e4ndas med en ny kedja. Registrera eventuell asymmetri i tandytorna \u2013 en tand vars bakre yta \u00e4r synbart l\u00e4gre \u00e4n den fr\u00e4mre ytan har utvecklat den krokiga profil som kommer att f\u00f6rst\u00f6ra en ny kedja.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Ber\u00e4kning av delningscirkelns diameter: Formeln och genv\u00e4gen<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Formeln f\u00f6r stigningscirkeldiametern (PD) \u00e4r: PD = p \/ sin(180\u00b0 \/ N), d\u00e4r p \u00e4r kedjestigningen i mm och N \u00e4r tandantalet. Denna formel ger exakta resultat f\u00f6r alla kombinationer av stigning och tandantal. F\u00f6r vanliga kombinationer \u00e4r v\u00e4rdena nedan f\u00f6rber\u00e4knade:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tandantal<\/th>\nPD \u2014 #35 (9,525 mm)<\/th>\nPD \u2014 #40 (12,70 mm)<\/th>\nPD \u2014 #50 (15,875 mm)<\/th>\nPD \u2014 #60 (19,05 mm)<\/th>\nPD \u2014 #80 (25,40 mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
11<\/td>\n34.3<\/td>\n45.8<\/td>\n57.2<\/td>\n68.6<\/td>\n91.5<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n40.4<\/td>\n53.9<\/td>\n67.3<\/td>\n80.8<\/td>\n107.7<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n46.5<\/td>\n62.0<\/td>\n77.5<\/td>\n93.0<\/td>\n124.0<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n52.6<\/td>\n70.1<\/td>\n87.6<\/td>\n105.2<\/td>\n140.2<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n58.8<\/td>\n78.4<\/td>\n97.9<\/td>\n115.7<\/td>\n157.0<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n64.9<\/td>\n86.5<\/td>\n108.1<\/td>\n129.7<\/td>\n173.0<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n77.1<\/td>\n102.8<\/td>\n128.5<\/td>\n154.2<\/td>\n205.6<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n91.4<\/td>\n121.9<\/td>\n152.4<\/td>\n182.9<\/td>\n243.8<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n121.5<\/td>\n162.1<\/td>\n202.6<\/td>\n243.1<\/td>\n324.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alla v\u00e4rden i mm. Ber\u00e4knat fr\u00e5n PD = p \/ sin(180\u00b0 \/ N). F\u00f6r att verifiera ett uppm\u00e4tt kedjehjul: m\u00e4t kedjehjulets ytterdiameter (OD). OD = PD + tandh\u00f6jd. Standardkuddh\u00f6jden \u00e4r ungef\u00e4r 0,625 \u00d7 kedjestigning (en konservativ approximation). F\u00f6r ANSI #60 med 19 kuggar: ber\u00e4knad PD = 115,7 mm; OD \u2248 115,7 + (0,625 \u00d7 19,05) = 115,7 + 11,9 = 127,6 mm. Om den uppm\u00e4tta ytterdiametern ligger inom \u00b13 mm fr\u00e5n detta ber\u00e4knade v\u00e4rde, \u00e4r kedjehjulet troligtvis r\u00e4tt kombination av kedjestigning och tandantal.<\/p>\n

<\/p>\n

Motintuitivt: att m\u00e4ta ytterdiametern p\u00e5 ett kedjehjul identifierar inte kedjeserien.<\/strong> Tv\u00e5 kedjehjul med samma ytterdiameter kan konstrueras f\u00f6r helt olika kedjedelningar om de har olika kuggantal. Ett 20-tandat ANSI #60-kedjehjul har en ytterdiameter p\u00e5 cirka 130 mm. Ett 26-tandat ANSI #50-kedjehjul har ocks\u00e5 en ytterdiameter p\u00e5 cirka 130 mm. B\u00e5da har liknande kuggantal i det \"medelstora\" intervallet, men deras kuggrotsgeometri, rulls\u00e4tesradie och innerdimensioner \u00e4r helt olika. Ytterdiametern bekr\u00e4ftar ingenting annat \u00e4n den totala storleksh\u00f6ljet. Kuggrotens s\u00e4tesradie (M\u00e4tning 2 ovan) \u00e4r den p\u00e5litliga indikatorn f\u00f6r kedjeserie.<\/div>\n

<\/p>\n

M\u00e4tkonl\u00e5s och QD-bussade kedjehjul: Ytterligare steg<\/h2>\n
\n
\"\"<\/p>\n

Koniskt l\u00e5sdrev \u2014 bussningen m\u00e5ste identifieras separat fr\u00e5n kedjehjulets kropp; bussningsserien best\u00e4mmer det tillg\u00e4ngliga borrningsomr\u00e5det.<\/p>\n<\/div>\n

\n

F\u00f6r koniska l\u00e5sdrev och QD-bussade kedjehjul specificeras kedjehjulets kropp och bussningen som tv\u00e5 separata artiklar. Kedjehjulets kropp specificeras enligt sexstegsprocessen ovan. Bussningen specificeras med seriebeteckning (som best\u00e4mmer den koniska borrningens geometri och bussningens yttre fl\u00e4nsdimensioner) och med borrningens storlek (som best\u00e4mmer axeldiametern som bussningen kan hantera).<\/p>\n

Identifiera konl\u00e5sbussningsserien fr\u00e5n en borttagen bussning: m\u00e4t bussningsfl\u00e4nsens maximala ytterdiameter (inte konl\u00e4ngden) och den lilla \u00e4ndh\u00e5lsdiametern (h\u00e5let vid den smala \u00e4nden av konan, f\u00f6re den raka h\u00e5lsektionen). Dessa tv\u00e5 dimensioner identifierar tillsammans unikt bussningsserien f\u00f6r vanliga industriella konl\u00e5ssystem (1008, 1108, 1210, 1610, 2012, 2517, 3020, 3030, 3525, 3535, 4030, 4535, 5040, och s\u00e5 vidare). En 1610-bussning har en maximal fl\u00e4ns-yttre diameter p\u00e5 59,5 mm; en 3020 har en maximal fl\u00e4ns-yttre diameter p\u00e5 82,5 mm.<\/p>\n

F\u00f6r QD-bussningar f\u00f6ljer serieidentifieringen samma metod med hj\u00e4lp av bussningens kroppsl\u00e4ngd och fl\u00e4nsdiameter. QD-serierna SH, SK, SF, E, F, J, M, N, P, W \u00e4r vanliga i industriella till\u00e4mpningar och har var och en ett specifikt storleksomr\u00e5de f\u00f6r axeldiametrar. Bekr\u00e4ftad Konisk l\u00e5sning och QD-drevkonfigurationer<\/a> finns tillg\u00e4ngliga med h\u00e5lbearbetning f\u00f6r att matcha den uppm\u00e4tta axeldiametern f\u00f6re leverans.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Skapa en m\u00e4tjournal f\u00f6r framtida ers\u00e4ttningsorder<\/h2>\n

N\u00e4r hela m\u00e4tsekvensen har slutf\u00f6rts f\u00f6rhindrar dokumentering av resultaten i ett standardiserat format att samma identifieringsarbete upprepas vid n\u00e4sta utbytesintervall. Minsta antalet uppgifter b\u00f6r inneh\u00e5lla:<\/p>\n

\n
Sprocket-identifieringspost \u2014 Obligatoriska f\u00e4lt<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Maskin \/ Plats:<\/td>\nt.ex. \u201dLinje 3 skopelevator, toppaxel, v\u00e4nster\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Tandantal (N):<\/td>\nR\u00e4knas direkt fr\u00e5n kedjehjulet<\/td>\n<\/tr>\n
Kedjeserie:<\/td>\nBekr\u00e4ftad fr\u00e5n rotradiem\u00e4tning (t.ex. \u201cANSI #60\u201d)<\/td>\n<\/tr>\n
Borrdiameter:<\/td>\nt.ex. \u201d35,00 mm\u201d (medelv\u00e4rde av tv\u00e5 m\u00e4tningar)<\/td>\n<\/tr>\n
Kilsp\u00e5r:<\/td>\nBredd \u00d7 djup, standard (t.ex. \u201d10 \u00d7 5 mm, DIN 6885\u201d)<\/td>\n<\/tr>\n
Navstil:<\/td>\nA\/B\/C\/Taper Lock-serien\/QD-serien<\/td>\n<\/tr>\n
Navprojektion:<\/td>\nM\u00e5tt f\u00f6r sida 1 och sida 2 (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Material \/ behandling:<\/td>\nKolst\u00e5l \/ SS304 \/ gjutj\u00e4rn \/ UHMW \u2014 och eventuell ytbehandling synlig<\/td>\n<\/tr>\n
Slitagetillst\u00e5nd:<\/td>\nAnm\u00e4rkningar om krokiga t\u00e4nder, rotradie\u00e4ndring, senaste utbytesdatum<\/td>\n<\/tr>\n
Reservdel bekr\u00e4ftad:<\/td>\nLeverant\u00f6rens artikelnummer eller specifikation n\u00e4r den har bekr\u00e4ftats<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Genom att f\u00f6ra denna registrering f\u00f6r varje kedjehjul i anl\u00e4ggningen \u2013 \u00e4ven de som fortfarande \u00e4r i bruk \u2013 skapas en underh\u00e5llsklar ers\u00e4ttningsspecifikation som kan skickas direkt till en leverant\u00f6r vid behov. Den sexstegsm\u00e4tningsprocessen som beskrivs ovan tar 15\u201320 minuter per kedjehjul. Tidsinvesteringen \u00e5terbetalas f\u00f6rsta g\u00e5ngen ett kedjehjul beh\u00f6ver bytas ut under tidspress och den fullst\u00e4ndiga specifikationen finns redan arkiverad.<\/p>\n

<\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nHur m\u00e4ter jag ett kedjehjul som fortfarande \u00e4r monterat p\u00e5 axeln?<\/summary>\n
De flesta kedjehjulsm\u00e4tningar kan g\u00f6ras med kedjehjulet p\u00e5 axeln, men \u00e5tkomsten varierar beroende p\u00e5 installation. Kuggantalet \u00e4r alltid m\u00f6jligt p\u00e5 ett installerat kedjehjul. Borrningsdiametern kan inte m\u00e4tas direkt, men kan h\u00e4rledas fr\u00e5n axeldiametern (m\u00e4t axeln med utv\u00e4ndiga skjutm\u00e5tt p\u00e5 en plats utanf\u00f6r kedjehjulet; borrningen b\u00f6r vara cirka 0,01\u20130,05 mm st\u00f6rre \u00e4n axeldiametern f\u00f6r en glapppassning). Kuggrotens radie kan m\u00e4tas med hj\u00e4lp av en upps\u00e4ttning radiem\u00e4tare som s\u00e4tts in i kedjeroten fr\u00e5n kedjesidan \u2013 ingen demontering kr\u00e4vs. Navutskjutningen kan m\u00e4tas med ett djupm\u00e4tare som refereras fr\u00e5n kedjehjulets yta. Den enda dimensionen som verkligen kr\u00e4ver att kedjehjulet tas bort f\u00f6r noggrann m\u00e4tning \u00e4r kilsp\u00e5rens djup.<\/div>\n<\/details>\n
\nFinns det n\u00e5got s\u00e4tt att identifiera kedjeserien enbart fr\u00e5n drevet, utan att kedjan \u00e4r n\u00e4rvarande?<\/summary>\n
Ja \u2014 kuggrotens s\u00e4tesradie (M\u00e4tning 2) \u00e4r den mest tillf\u00f6rlitliga kedjeserieindikatorn p\u00e5 sj\u00e4lva kedjehjulet. Fr\u00e5n den uppm\u00e4tta rotradien, ber\u00e4kna rulldiametern som: rulldiameter = 2 \u00d7 (ri \u2212 s\u00e4tesspel), d\u00e4r s\u00e4tesspelet vanligtvis \u00e4r 0,025 \u00d7 rulldiameter. F\u00f6r en uppm\u00e4tt rotradie p\u00e5 6,3 mm: rulldiameter \u2248 2 \u00d7 (6,3 \u2212 0,16) = 12,28 mm \u2014 detta matchar inte en standard ANSI-kedja, vilket tyder p\u00e5 antingen ett slitet kedjehjul (rotradien \u00f6kad av slitage) eller en icke-standardspecifikation. Om den ber\u00e4knade rulldiametern faller inom \u00b10,15 mm av en standard ANSI-rulldiameter fr\u00e5n referenstabellen, bekr\u00e4ftas kedjeserien. Om den inte matchar kan rotradien ha modifierats av slitage eller s\u00e5 kan kedjehjulet vara fr\u00e5n en propriet\u00e4r standard.<\/div>\n<\/details>\n
\nHur mycket tandslitage \u00e4r acceptabelt innan ett kedjehjul m\u00e5ste bytas ut?<\/summary>\n
Den praktiska tr\u00f6skeln f\u00f6r utbyte av kuggslitage p\u00e5 kedjehjul \u00e4r 20\u201325% av ursprunglig kuggtjocklek vid stigningslinjen. Detta motsvarar ungef\u00e4r 2\u20133 mm kuggmaterial som avl\u00e4gsnats fr\u00e5n kuggkontaktzonen p\u00e5 ett kedjehjul med medelstigning (#60 till #80). I praktiken ger den visuella indikatorn f\u00f6r \"krokning\" \u2013 d\u00e4r den bakre kuggytan \u00e4r synligt l\u00e4gre \u00e4n den fr\u00e4mre kuggytan sett fr\u00e5n sidan \u2013 en tillf\u00f6rlitlig f\u00e4ltbed\u00f6mning. All synlig asymmetri mellan fr\u00e4mre och bakre kuggytor inneb\u00e4r att kedjehjulet har passerat utbytestr\u00f6skeln. Risken med att arbeta bortom denna tr\u00f6skel \u00e4r att ett krokigt kedjehjul kommer att f\u00f6rst\u00f6ra en ny kedja p\u00e5 en br\u00e5kdel av den normala livsl\u00e4ngden, s\u00e5 kostnaden f\u00f6r kedjehjulets utbyte \u00e5tervinns alltid i f\u00f6rl\u00e4ngning av kedjans livsl\u00e4ngd n\u00e4r den byts ut vid r\u00e4tt tr\u00f6skel.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan jag best\u00e4lla ett ers\u00e4ttningsdrev med en annan diameter \u00e4n originalet?<\/summary>\n
Ja \u2013 specialborrning till valfri storlek inom den maximala borrningsgr\u00e4nsen f\u00f6r tandantal och navstorlek \u00e4r en standardtillverkningstj\u00e4nst. Den maximala borrningsdiametern best\u00e4ms av den minsta v\u00e4ggtjockleken mellan borrytan och roten p\u00e5 n\u00e4rmaste tandrot \u2013 vanligtvis f\u00e5r borrningsdiametern inte \u00f6verstiga 65\u201370% av stigningscirkeldiametern utan att \u00e4ventyra tandintegriteten. F\u00f6r ett 19-tandat ANSI #60-kedjehjul med en stigningscirkeldiameter p\u00e5 115,7 mm \u00e4r det maximala borrningsh\u00e5let vanligtvis cirka 75\u201380 mm. Genom att tillhandah\u00e5lla den erforderliga borrningsdiametern, kilsp\u00e5rsdimensionerna och eventuella specifika toleranskrav vid best\u00e4llningstillf\u00e4llet kan kedjehjulet bearbetas f\u00f6re leverans, utan ytterligare ledtid ut\u00f6ver 2\u20133 arbetsdagar f\u00f6r standardborrning.<\/div>\n<\/details>\n

<\/p>\n

\n

Skicka oss dina sex m\u00e5tt f\u00f6r en kostnadsfri bekr\u00e4ftelse av ers\u00e4ttning<\/h2>\n

Tandantal, rotradie, h\u00e5ldiameter, kilsp\u00e5r, navtyp och navprojektion \u2013 skicka dessa sex m\u00e4tningar till v\u00e5ra ingenj\u00f6rer s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi den exakta ers\u00e4ttningsspecifikationen, inklusive kedjeserie, material och krav p\u00e5 h\u00e5lbearbetning, innan n\u00e5gra delar monteras ihop.<\/p>\n

Skicka m\u00e5tt f\u00f6r gratis bekr\u00e4ftelse<\/a>
\nBl\u00e4ddra i Sprocket-katalogen<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guide f\u00f6r identifiering av kedjehjul \u00b7 M\u00e4tning \u00b7 Utbyte Hur man m\u00e4ter ett kedjehjul: Steg-f\u00f6r-steg-guide f\u00f6r identifiering Ett kedjehjul kan identifieras fullst\u00e4ndigt fr\u00e5n sex fysiska m\u00e4tningar \u2013 inget artikelnummer, ingen dokumentation, inga tillverkarm\u00e4rkningar kr\u00e4vs. Den h\u00e4r guiden ger den exakta m\u00e4tsekvensen, de toleranser som \u00e4r viktiga och ber\u00e4kningarna som omvandlar r\u00e5a tal till [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3346,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions\/3346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}