{"id":3347,"date":"2026-05-14T05:09:33","date_gmt":"2026-05-14T05:09:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocket-chain.net\/?p=3347"},"modified":"2026-05-14T05:09:33","modified_gmt":"2026-05-14T05:09:33","slug":"roller-chain-pitch-sizes-complete-reference-chart-from-25-to-240","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/roller-chain-pitch-sizes-complete-reference-chart-from-25-to-240\/","title":{"rendered":"Rullkedjedelningsstorlekar: Komplett referenstabell fr\u00e5n #25 till #240"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
Teknisk referensguide<\/div>\n

Rullkedjedelningsstorlekar: Komplett referenstabell fr\u00e5n #25 till #240<\/h1>\n

Varje dimension du beh\u00f6ver f\u00f6r att identifiera, j\u00e4mf\u00f6ra och specificera standard ANSI-rullkedjor \u2013 inklusive var ANSI- och ISO-standarderna skiljer sig \u00e5t, och varf\u00f6r den skillnaden \u00e4r viktigare f\u00f6r mindre delning \u00e4n st\u00f6rre.<\/p>\n

Be v\u00e5rt team att bekr\u00e4fta din kedjeserie<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

En MRO-ink\u00f6pare hos en koreansk tillverkare av f\u00f6rpackningsutrustning har ett lager med 14 olika rullkedjestorlekar p\u00e5 hyllan. Tv\u00e5 g\u00e5nger under de senaste tre \u00e5ren har ett kedjebyte, som s\u00e5g r\u00e4tt ut enligt stigningsm\u00e4tningen, orsakat f\u00f6r tidigt kedjehjulsslitage inom tv\u00e5 m\u00e5nader efter installationen. B\u00e5da g\u00e5ngerna var orsaken densamma: en kedja med r\u00e4tt stigning men felaktig rulldiameter installerades p\u00e5 kedjehjul som var skurna f\u00f6r en annan standard. Den f\u00f6rsta incidenten involverade en ANSI #40-kedja installerad p\u00e5 kedjehjul som var skurna f\u00f6r ISO 08B \u2013 samma 12,70 mm stigning, annan rulldiameter (7,92 mm vs 7,94 mm f\u00f6r kortstigningskedja och 8,51 mm f\u00f6r standardstigningskedja). Den andra incidenten involverade en dubbelstigningskedja #2060 p\u00e5 standardstigningskedja #60 \u2013 \u00e5terigen samma rulldiameter, men kedjan med 38,1 mm stigning str\u00e4ckte sig \u00f6ver tv\u00e5 tandrotspositioner p\u00e5 ett kedjehjul konstruerat f\u00f6r 19,05 mm stigning, och belastade endast varannan tand.<\/p>\n

Denna referensguide t\u00e4cker alla standard ANSI-delningsstorlekar fr\u00e5n #25 till #240, motsvarande ISO-ekvivalenter, rulldiametrarna som skiljer dem \u00e5t och de dimensionsdata som beh\u00f6vs f\u00f6r att identifiera en kedja korrekt utifr\u00e5n fysiska m\u00e4tningar snarare \u00e4n fr\u00e5n etikettl\u00e4sning.<\/p>\n

<\/p>\n

Hur ANSI-kedjenummer fungerar \u2013 och var systemet g\u00e5r s\u00f6nder<\/h2>\n
\n
\n

ANSI-kedjenumret kodar stigningen p\u00e5 ett enkelt s\u00e4tt: talet dividerat med 8 ger stigningen i \u00e5ttondels tum. ANSI #40 har en stigning p\u00e5 40\/8 = 5\/8 \u00d7 25,4 = \u2026 v\u00e4nta, det fungerar inte: 40\/8 = 5, och 5 \u00e5ttondels tum = 5 \u00d7 3,175 mm = 15,875 mm. Men ANSI #40 har en stigning p\u00e5 12,70 mm, inte 15,875 mm. Den faktiska regeln \u00e4r att den\/de inledande siffran\/siffrorna representerar stigningen i \u00e5ttondels tum, d\u00e4r numret f\u00f6re den efterf\u00f6ljande nollan (f\u00f6r j\u00e4mna stigkedjor) \u00e4r stigningsbeteckningen. F\u00f6r #40: \"4\" = 4\/8 tum = 4 \u00d7 3,175 mm = 12,70 mm. Detta st\u00e4mmer.<\/p>\n

Den efterf\u00f6ljande siffran kodar kedjetypen: \"0\" indikerar standardrullkedja; \"1\" indikerar l\u00e4tt serie (reducerad plattjocklek); \"5\" indikerar en rullkedja med halv stigning (#35 \u00e4r en kedja med 3\/8-tums stigning \u2014 3 \u00d7 3,175 mm = 9,525 mm). #25-kedjan f\u00f6ljer samma regel: \"2\" = 2\/8 tum = 6,35 mm stigning. Denna kodning \u00e4r konsekvent f\u00f6r standardserien, men den \u00e4r uppdelad f\u00f6r beteckningar f\u00f6r tung serie (H-suffix), dubbel stigning (2xxx-prefix) och flertr\u00e5dig (antal tr\u00e5darsuffix), vilka anv\u00e4nder separata konventioner.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Simplex-, duplex- och triplexrullkedjor \u2014 tr\u00e5dantalet \u00e4ndrar kedjehjulets ytbredd men inte delningssystem f\u00f6r numrering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Komplett ANSI-dimensionsreferens f\u00f6r rullkedjor \u2014 #25 till #240<\/h2>\n

Alla m\u00e5tt enligt ANSI B29.1. Minsta brottbelastning \u00e4r publicerade minimiv\u00e4rden, inte genomsnittliga v\u00e4rden \u2013 faktiska produktbrottbelastningar fr\u00e5n kvalitetstillverkare \u00f6verstiger vanligtvis dessa v\u00e4rden med 5\u201315%. Toleransen f\u00f6r den inre l\u00e4nkbredden \u00e4r +0,00 \/ \u22120,05 mm f\u00f6r standardkedja; toleransen f\u00f6r rulldiameter \u00e4r \u00b10,025 mm. Dessa toleranser definierar det till\u00e5tna spelet mellan kedjan och kuggrotens geometri p\u00e5 ett ANSI-profildrev.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANSI-nr.<\/th>\nISO-ekvivalent.<\/th>\nLutning (mm)<\/th>\nRulldiameter (mm)<\/th>\nInre bredd (mm)<\/th>\nStiftdiameter (mm)<\/th>\nPl\u00e5ttjocklek (mm)<\/th>\nMinsta brottlast (kN)<\/th>\nVikt (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#25<\/td>\n\u2014<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n0.76<\/td>\n3.6<\/td>\n0.10<\/td>\n<\/tr>\n
#35<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.525<\/td>\n5.08<\/td>\n4.78<\/td>\n3.58<\/td>\n1.27<\/td>\n7.8<\/td>\n0.22<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n08A<\/td>\n12.700<\/td>\n7.92<\/td>\n7.85<\/td>\n3.97<\/td>\n1.52<\/td>\n14.1<\/td>\n0.37<\/td>\n<\/tr>\n
#41<\/td>\n\u2014<\/td>\n12.700<\/td>\n6.35<\/td>\n6.25<\/td>\n3.66<\/td>\n1.27<\/td>\n7.9<\/td>\n0.26<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n10A<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2<\/td>\n0.59<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n12A<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n12.57<\/td>\n5.96<\/td>\n2.39<\/td>\n31.8<\/td>\n0.84<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n16A<\/td>\n25.400<\/td>\n15.88<\/td>\n15.75<\/td>\n7.94<\/td>\n3.18<\/td>\n56.7<\/td>\n1.58<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n20A<\/td>\n31.750<\/td>\n19.05<\/td>\n18.90<\/td>\n9.54<\/td>\n3.96<\/td>\n88.5<\/td>\n2.46<\/td>\n<\/tr>\n
#120<\/td>\n24A<\/td>\n38.100<\/td>\n22.23<\/td>\n25.22<\/td>\n11.11<\/td>\n4.78<\/td>\n127.0<\/td>\n3.56<\/td>\n<\/tr>\n
#140<\/td>\n28A<\/td>\n44.450<\/td>\n25.40<\/td>\n25.22<\/td>\n12.71<\/td>\n5.56<\/td>\n172.4<\/td>\n4.75<\/td>\n<\/tr>\n
#160<\/td>\n32A<\/td>\n50.800<\/td>\n28.58<\/td>\n31.55<\/td>\n14.29<\/td>\n6.35<\/td>\n226.8<\/td>\n6.43<\/td>\n<\/tr>\n
#180<\/td>\n36A<\/td>\n57.150<\/td>\n35.71<\/td>\n35.48<\/td>\n17.46<\/td>\n7.94<\/td>\n288.2<\/td>\n8.20<\/td>\n<\/tr>\n
#200<\/td>\n40A<\/td>\n63.500<\/td>\n39.68<\/td>\n37.85<\/td>\n19.85<\/td>\n9.53<\/td>\n400.3<\/td>\n11.20<\/td>\n<\/tr>\n
#240<\/td>\n48A<\/td>\n76.200<\/td>\n47.63<\/td>\n47.63<\/td>\n23.81<\/td>\n12.70<\/td>\n508.0<\/td>\n16.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2020 R\u00f6da v\u00e4rden i kolumnen f\u00f6r #40-rulldiameter indikerar en dimension som skiljer sig fr\u00e5n BS\/ISO 08A-ekvivalenten \u2013 den vanligaste k\u00e4llan till substitutionsfel mellan standarder vid denna delning. ISO 08A anv\u00e4nder en 7,94 mm rulle; BS 08B anv\u00e4nder en 8,51 mm rulle. Ingetdera sitter korrekt i ANSI #40-kedjehjulets kugggeometri.<\/p>\n

<\/p>\n

ANSI vs ISO vs BS: Var standarderna skiljer sig \u00e5t och varf\u00f6r det \u00e4r viktigt<\/h2>\n

Den kritiska punkten f\u00f6r ANSI-ISO-divergens \u00e4r rulldiametern vid sm\u00e5 stigningar. F\u00f6r kedjestorlekar #80 (16A) och h\u00f6gre \u00e4r ANSI- och ISO-rulldiametrarna funktionellt identiska \u2013 kedjorna \u00e4r i praktiken utbytbara p\u00e5 korrekt profilerade kedjehjul, \u00e4ven om de tekniskt sett f\u00f6rblir olika standarder. Under #80 \u00e4r skillnaderna i rulldiameter tillr\u00e4ckligt stora f\u00f6r att orsaka m\u00e4tbara kuggrotsingreppsfel n\u00e4r fel kedja monteras p\u00e5 ett korrekt profilerat kedjehjul.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANSI-nr.<\/th>\nISO-ekvivalent<\/th>\nLutning (mm)<\/th>\nANSI-rulldiameter (mm)<\/th>\nISO-rullediameter (mm)<\/th>\nBS-rullediameter (mm)<\/th>\nUtbytbar?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#35<\/td>\nIngen ISO-ekvivalent.<\/td>\n9.525<\/td>\n5.08<\/td>\nEj till\u00e4mpligt<\/td>\nEj till\u00e4mpligt<\/td>\nEndast ANSI<\/td>\n<\/tr>\n
#40<\/td>\n08A (ISO\/DIN)<\/td>\n12.700<\/td>\n7.92<\/td>\n7.94<\/td>\n8,51 (08B)<\/td>\nRekommenderas inte<\/td>\n<\/tr>\n
#50<\/td>\n10A<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n10.16<\/td>\n10.16 (10B)<\/td>\nRulle samma \u2014 bredd skiljer sig \u00e5t<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n12A<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n11.91<\/td>\n11,91 (12B)<\/td>\nRulle samma \u2014 bredd skiljer sig \u00e5t<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n16A<\/td>\n25.400<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\nFunktionellt utbytbara<\/td>\n<\/tr>\n
#100+<\/td>\n20A+<\/td>\n31.75+<\/td>\nAlla tre standarder anv\u00e4nder identiska rulldiameter fr\u00e5n #100 och upp\u00e5t<\/td>\nJa (verifiera innerbredd)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Motintuitivt: skillnaden i den inre l\u00e4nkbredden mellan ANSI och ISO spelar st\u00f6rre roll \u00e4n skillnaden i rulldiameter f\u00f6r kedjans livsl\u00e4ngd.<\/strong> Den inre l\u00e4nkbredden f\u00f6r ISO 06B (ekvivalent med ANSI #35-stigning) \u00e4r 9,65 mm; det finns ingen ANSI-ekvivalent vid denna stigning \u2013 ANSI #35 anv\u00e4nder en innerbredd p\u00e5 4,78 mm vid stigning p\u00e5 9,525 mm, en helt annan specifikation. F\u00f6r kedjor vid #50 och h\u00f6gre d\u00e4r rulldiametrar konvergerar \u00e4r den \u00e5terst\u00e5ende skillnaden den inre l\u00e4nkbredden \u2013 ANSI #60 har en innerbredd p\u00e5 12,57 mm mot ISO 12A:s 11,27 mm. Denna skillnad p\u00e5 1,3 mm p\u00e5verkar hur t\u00e4tt kedjan sitter p\u00e5 kedjehjulets yta, vilket ger ett litet sidospel i ISO-kedjan n\u00e4r den monteras p\u00e5 ett ANSI-kedjehjul och vice versa. P\u00e5 rena, v\u00e4ljusterade drivningar \u00e4r detta sidospel ofarligt. P\u00e5 drivningar med vinkelfeljustering eller i f\u00f6rorenade milj\u00f6er accelererar det extra sidospelet slitage p\u00e5 ytterkanten av de inre l\u00e4nkplattorna mot kedjehjulets yta.<\/div>\n

<\/p>\n

Dubbelpitch och tung serie: Hur de skiljer sig fr\u00e5n standard<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard (ANSI)<\/th>\nDubbelpitch-ekvivalent.<\/th>\nTung serie (H)<\/th>\n\u00c4ndring av rulldiameter?<\/th>\nKompatibilitet med kedjehjul<\/th>\nPrim\u00e4r applikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
#40<\/td>\n#2040<\/td>\n#40H<\/td>\nNej (samma rulle)<\/td>\nH: standard #40-drev. 2040: dedikerat 2040-drev.<\/td>\nH: h\u00f6gbelastade drivningar. 2040: l\u00e5ngsam transport\u00f6r.<\/td>\n<\/tr>\n
#60<\/td>\n#2060<\/td>\n#60H<\/td>\nNej (samma rulle)<\/td>\nH: standard #60-drev. 2060: dedikerat eller standard.<\/td>\nH: tung industri. 2060: l\u00e4tt transportband, komponenthantering.<\/td>\n<\/tr>\n
#80<\/td>\n#2080<\/td>\n#80H<\/td>\nNej (samma rulle)<\/td>\nH: standard #80-drev. 2080: dedikerat 2080-drev.<\/td>\nH: st\u00f6tbelastningar. 2080: spannm\u00e5lshantering, l\u00e5ngsamma transport\u00f6rer.<\/td>\n<\/tr>\n
#100<\/td>\n#2100<\/td>\n#100H<\/td>\nNej (samma rulle)<\/td>\nH: standard #100-drev. 2100: dedikerat 2100-drev.<\/td>\nH: tung gruvdrift\/industri. 2100: bulktransport\u00f6r.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Identifiera vilken rullkedja som helst med hj\u00e4lp av tre fysiska m\u00e5tt<\/h2>\n

N\u00e4r markeringarna \u00e4r slitna eller den ursprungliga specifikationsdokumentationen f\u00f6rloras, identifierar tre m\u00e4tningar fr\u00e5n kedjan serien unikt i n\u00e4stan alla fall. G\u00f6r varje m\u00e4tning med en kalibrerad skjutm\u00e5tt eller digital mikrometer; m\u00e4tningar med m\u00e5ttband eller linjal ger inte tillr\u00e4cklig precision f\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l.<\/p>\n

\n
\n
01<\/div>\n
Tonh\u00f6jd (10-l\u00e4nksmetod)<\/div>\n

M\u00e4t avst\u00e5ndet mellan stiftens centrum \u00f6ver exakt 10 l\u00e4nkar (stift 1 till stift 11). Dividera med 10. Detta ber\u00e4knar medelv\u00e4rdet av eventuellt individuellt f\u00f6rbandsslitage och ger en mer exakt nominell stigning \u00e4n en m\u00e4tning med en enda l\u00e4nk. En sliten kedja som m\u00e4ter 128,5 mm \u00f6ver 10 l\u00e4nkar ger 12,85 mm per l\u00e4nk \u2013 matchande sliten #40-kedja (nominellt 12,70 mm plus cirka 1,2%-f\u00f6rl\u00e4ngning).<\/p>\n<\/div>\n

\n
02<\/div>\n
Rulldiameter (cylinder)<\/div>\n

M\u00e4t den cylindriska rullens ytterdiameter (inte bussningen). G\u00f6r flera avl\u00e4sningar p\u00e5 olika rullar \u2013 variationen visar om kedjan har upplevt ovanligt slitage. Denna m\u00e4tning \u00e4r den prim\u00e4ra skillnaden mellan ANSI och ISO vid samma stigning. Vid 12,70 mm stigning: 7,92 mm = ANSI #40; 7,94 mm = ISO 08A; 8,51 mm = BS 08B.<\/p>\n<\/div>\n

\n
03<\/div>\n
Inre l\u00e4nkbredd<\/div>\n

M\u00e4t det fria avst\u00e5ndet mellan de tv\u00e5 inre l\u00e4nkplattorna. Detta bekr\u00e4ftar korrekt kedjehjulsytbredd och skiljer mellan kedjevarianter med samma stigning och rulldiameter. Det identifierar ocks\u00e5 om kedjan \u00e4r simplex, duplex eller triplex \u2013 m\u00e5ttet anger bredden p\u00e5 tr\u00e5dgapet, inte den totala monteringsbredden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Matchning av kedjestigning till till\u00e4mpning: En praktisk \u00f6versikt<\/h2>\n

#25 och #35 (miniatyrdrivare).<\/strong> Dessa stigningar finns i precisionsinstrument, sm\u00e5 transportbandsindexdrivningar och automationsutrustning d\u00e4r drivomr\u00e5det \u00e4r sn\u00e4vt och belastningarna l\u00e5ga. #25-kedjan som k\u00f6rs vid 3 000+ varv\/min \u00e4r en giltig konfiguration f\u00f6r sm\u00e5 servokopplade drivningar. Kedjehjulen f\u00f6r dessa storlekar kr\u00e4ver noggrann tandh\u00e5rdhetsspecifikation eftersom den lilla fysiska storleken inneb\u00e4r att tandslitage blir synligt snabbt \u2013 s\u00e4tth\u00e4rdade miniatyrkedjehjul finns tillg\u00e4ngliga i standardborrning av kedjehjul<\/a> ner till 9 t\u00e4nder vid #35 delning.<\/p>\n

#40 och #50 (l\u00e4tt till medelstor industriell).<\/strong> De vanligaste delningstorlekarna inom f\u00f6rpacknings-, l\u00e4kemedels- och livsmedelsbearbetningsutrustning. Dessa delningar \u00e4r den zon d\u00e4r ANSI-ISO-substitutionsfel \u00e4r vanligast, vilket g\u00f6r verifiering av rulldiametern f\u00f6re best\u00e4llning s\u00e4rskilt viktig. #40 \u00e4r standarddelningen f\u00f6r de flesta koreanska drivningar f\u00f6r jordbrukss\u00e5dd och plantering \u2013 s\u00e4rskilt f\u00f6r radavst\u00e5ndsjusteringsmekanismer d\u00e4r l\u00e4tt belastning och exakt positionering kr\u00e4vs.<\/p>\n

#60 och #80 (medelstor industriell).<\/strong> Standard f\u00f6r de flesta allm\u00e4nna industriella drivningar \u2013 transportbandsdrivningar, pumpdrivningar, fl\u00e4ktdrivningar och blandardrivningar. #60-kedjan t\u00e4cker majoriteten av drivningar med motorstorlekar fr\u00e5n 3,7 kW till 22 kW vid standard industriella hastigheter. #80 t\u00e4cker intervallet 11\u201355 kW. Vid dessa stigningsstorlekar \u00e4r kedjan tillr\u00e4ckligt robust f\u00f6r att vara f\u00f6rl\u00e5tande f\u00f6r mindre feljusteringar och ofullst\u00e4ndig sm\u00f6rjning, vilket \u00e4r en del av anledningen till att de anv\u00e4nds s\u00e5 ofta. ANSI- och ISO-rullkedjor i #60 och #80<\/a> finns i koreanskt lager f\u00f6r leverans samma vecka.<\/p>\n

#100 till #240 (tung industri).<\/strong> Anv\u00e4nds i drivningar d\u00e4r kraft\u00f6verf\u00f6ringskravet \u00f6verstiger vad som \u00e4r praktiskt m\u00f6jligt i mindre delning utan att beh\u00f6va g\u00e5 till flera kardeler. Vid dessa delningar blir kedjans vikt och tr\u00f6ghetsmoment viktiga faktorer \u2013 en #240-kedja v\u00e4ger 16,5 kg\/m, och en drivning med 3 meter kedja p\u00e5 varje sida har \u00f6ver 100 kg kedja som roterar i systemet. Tr\u00f6ghetsbelastningen fr\u00e5n sj\u00e4lva kedjan bidrar m\u00e4tbart till startmotorns vridmomentkrav vid dessa delningstorlekar.<\/p>\n

\"rullkedja\"<\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nVarf\u00f6r har ANSI #35 ingen ISO- eller DIN-motsvarighet?<\/summary>\n
ANSI #35 har en stigning p\u00e5 9,525 mm \u2013 3\/8 tum. ISO 606- och DIN 8187-standarderna inkluderar inte en kedja med stigning p\u00e5 9,525 mm eftersom denna stigning ligger mellan ISO 06B (9,525 mm stigning, bredare inre l\u00e4nk) och ISO 08A (12,70 mm stigning). ISO-standarden utvecklades oberoende av ANSI-standarden och inkluderade olika stigningsstorlekar som \u00e5terspeglade europeisk tillverkningspraxis vid tidpunkten f\u00f6r standardiseringen. Om du har en maskin byggd enligt ANSI-standarden med #35-kedja finns det ingen standard ISO-ers\u00e4ttning. Den enda korrekta ers\u00e4ttningen \u00e4r ANSI #35-kedja. Metriska alternativ i liknande storlekar (till exempel ISO 06B) har olika rulldiametrar, olika innerbredder och kr\u00e4ver olika kedjehjul \u2013 de \u00e4r inte en f\u00e4lters\u00e4ttning f\u00f6r ANSI #35.<\/div>\n<\/details>\n
\nKan jag anv\u00e4nda dubbelt klingande #2060-kedja p\u00e5 vanliga #60-drev?<\/summary>\n
Ja, vid l\u00e5ga kedjehastigheter \u2013 och detta \u00e4r en avsiktlig designfunktion hos dubbelstigningssystemet. ANSI #2060 anv\u00e4nder samma rulldiameter p\u00e5 11,91 mm som standard #60, s\u00e5 rullarna sitter korrekt i standard #60-kedjehjulets kuggr\u00f6tter. Skillnaden \u00e4r att #2060-l\u00e4nkar \u00e4r dubbelt s\u00e5 l\u00e5nga som standard #60-l\u00e4nkar, s\u00e5 varannan kedjehjulstand engagerar en rulle medan de alternerande t\u00e4nderna passerar genom tomrum i kedjespannet. Standard #60-kedjehjul driver #2060-kedjan korrekt i l\u00e5ngsamma applikationer. Dedikerade dubbelstigningskedjehjul finns dock tillg\u00e4ngliga med alternerande hela och delvisa t\u00e4nder f\u00f6r att engagera varje l\u00e4nk \u2013 dessa minskar polygoneffekten och rekommenderas f\u00f6r transportbandsapplikationer \u00f6ver 30 m\/min d\u00e4r smidig inkoppling \u00e4r viktig.<\/div>\n<\/details>\n
\nHur skiljer sig rullkedjor i rostfritt st\u00e5l dimensionellt fr\u00e5n ANSI-kedjor i kolst\u00e5l?<\/summary>\n
Dimensionellt tillverkas en standard ANSI-rullkedja i rostfritt st\u00e5l med samma toleranser f\u00f6r stigning, rulldiameter och inre l\u00e4nkbredd som en ANSI-kedja i kolst\u00e5l. Den l\u00f6per p\u00e5 samma kedjehjul och dess l\u00e4nkar \u00e4r utbytbara. Skillnaderna ligger i de mekaniska egenskaperna: en rostfri kedja har en minsta brottbelastning som \u00e4r cirka 15\u201325% l\u00e4gre \u00e4n motsvarande kolst\u00e5l p\u00e5 grund av den l\u00e4gre str\u00e4ckgr\u00e4nsen hos rostfritt st\u00e5l 304 och 316 vid motsvarande tv\u00e4rsnitt, och h\u00e5rdheten hos kedjel\u00e4nkplattor och stift i rostfritt st\u00e5l \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n hos s\u00e4tth\u00e4rdade kolst\u00e5lskomponenter \u2013 slitstyrkan i slipande milj\u00f6er \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n hos kolst\u00e5l med r\u00e4tt yth\u00e5rdhet. Rostfritt st\u00e5l v\u00e4ljs f\u00f6r korrosionsbest\u00e4ndighet, inte f\u00f6r lastkapacitet eller slitstyrka.<\/div>\n<\/details>\n
\nVad betyder suffixet \u201d-2\u201d eller \u201d-3\u201d p\u00e5 kedjebeteckningar som #60-2 eller #80-3?<\/summary>\n
Det numeriska suffixet anger antalet kardeler: #60-2 \u00e4r duplex (tv\u00e5 parallella kardeler) och #80-3 \u00e4r triplex (tre kardeler). Stigningen och rulldiametern \u00e4r identiska med simplexversionen. Flerkardig kedja kr\u00e4ver kedjehjul med motsvarande antal tandrader separerade av ett exakt dimensionerat styrsp\u00e5r eller plattdistans. Den nominella effektkapaciteten f\u00f6r duplex \u00e4r ungef\u00e4r 1,7\u00d7 simplexv\u00e4rdet (inte exakt 2\u00d7, eftersom kardelerna inte delar lasten helt lika); triplex \u00e4r ungef\u00e4r 2,5\u00d7. Inre l\u00e4nkbredder f\u00f6r flerkardig kedja varierar fr\u00e5n simplexekvivalenten \u2013 den totala monteringsbredden \u00f6kar med varje kardel, och detta m\u00e5ste beaktas i drivhusets spelrum.<\/div>\n<\/details>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

Beh\u00f6ver du r\u00e4tt rullkedja bekr\u00e4ftad innan du best\u00e4ller?<\/h2>\n

Skicka oss dina tre m\u00e5tt \u2013 stigning, rulldiameter, innerbredd \u2013 s\u00e5 bekr\u00e4ftar v\u00e5ra ingenj\u00f6rer kedjeserien, standarden och materialvarianten. Vi kontrollerar lagertillg\u00e4ngligheten innan vi bekr\u00e4ftar n\u00e5gon best\u00e4llning.<\/p>\n<\/div>\n

Bl\u00e4ddra bland rullkedjesortimentet<\/a>
\nSkicka dina m\u00e5tt<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teknisk referensguide f\u00f6r rullkedjedelningsstorlekar: Komplett referenstabell fr\u00e5n #25 till #240. Alla dimensioner du beh\u00f6ver f\u00f6r att identifiera, j\u00e4mf\u00f6ra och specificera standard ANSI-rullkedjor \u2013 inklusive var ANSI- och ISO-standarderna skiljer sig \u00e5t, och varf\u00f6r den skillnaden \u00e4r viktigare f\u00f6r mindre delning \u00e4n st\u00f6rre. Be v\u00e5rt team att bekr\u00e4fta din kedje [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6634],"tags":[72,78,58],"class_list":["post-3347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chain-sprocket","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3348,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions\/3348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocket-chain.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}