कोरियाई ऑटोमोटिव पार्ट्स कन्वेयर, जो बॉडी-इन-व्हाइट प्लांट में काम करता था, को 2023 में बदल दिया गया। चेन की घिसावट की त्वरित जांच में पाया गया कि डिज़ाइन किए गए 30 महीने के प्रतिस्थापन अंतराल के मुकाबले केवल 14 महीनों में ही चेन 3% तक खिंच गई थी। इसका मूल कारण स्प्रिंग-टाइप ऑटोमैटिक टेंशनर था, जो 8 महीने पहले ही अपनी अधिकतम क्षमता तक पहुँच गया था, जिससे चेन डिज़ाइन किए गए सैग अलाउंस से लगभग 6% अधिक ढीली हो गई थी। ऑपरेटर ने चेन के शोर में वृद्धि देखी थी, लेकिन उसने इसे फॉर्मेट में बदलाव के बाद चेन के "सेट होने" का कारण माना। अपर्याप्त तनाव के इन 8 महीनों में, चेन के ढीलेपन के कारण ड्राइव स्प्रोकेट पर इम्पैक्ट लोडिंग हुई - हर बार जब स्प्रोकेट द्वारा चेन को अचानक कसकर खींचा जाता था, तो एक शॉक लोड उत्पन्न होता था जो स्थिर चेन तनाव का 2.5 गुना होता था। इस शॉक साइक्लिंग ने कम तनाव वाले संचालन की अवधि में चेन के खिंचाव की दर को 3.2 गुना बढ़ा दिया था। टेंशनर का टेक-अप स्केल इंडिकेटर — जो शेष यात्रा को दर्शाता है — एक सुरक्षात्मक पैनल द्वारा ढक दिया गया था और इसकी कभी जांच नहीं की गई थी।
सही चेन तनाव को स्थापित करते समय एक बार समायोजित करना पर्याप्त नहीं है — यह एक ऐसा पैरामीटर है जो चेन के सेवाकाल के दौरान बदलता रहता है और इसके लिए समय-समय पर निगरानी और पुनः समायोजन की आवश्यकता होती है। इस लेख में उस बदलाव के तंत्र और अपर्याप्त या अत्यधिक तनाव के मापनीय परिणामों का वर्णन किया गया है।
गलत चेन तनाव के परिणाम
- चेन का ढीलापन स्प्रोकेट के दांतों पर कोड़े की तरह लगता है — झटके से लगने वाला भार स्थिर तनाव से 2-4 गुना अधिक होता है
- चक्रीय प्रभाव भार के कारण जुड़ाव बिंदु पर त्वरित विस्तार
- कम ढलान या उच्च गति वाले ड्राइव पर चेन का पटरी से उतरना
- शोर में वृद्धि — ड्राइव गाइड और गार्ड के अंदरूनी हिस्सों में खड़खड़ाहट
- लोड चरम सीमा के दौरान ड्राइवर स्प्रोकेट पर चेन के दांत फिसल जाते हैं
- बढ़ी हुई कंपन आसन्न घटकों और संरचना तक संचारित होती है।
- शिथिल पार्श्व झुकाव = स्प्रोकेट के बीच की अवधि की लंबाई का 2–3%
- स्प्रोकेट दांत पर डिज़ाइन किए गए सीटिंग आर्क के साथ रोलर का सुचारू जुड़ाव
- ड्राइवर और ड्रिवन शाफ्ट पर भार वहन करने का मान डिजाइन मूल्यों पर आधारित है।
- डिजाइन स्तर पर शोर - कोई खड़खड़ाहट नहीं, कोई कोड़े जैसी आवाज नहीं
- टेंशनर अपनी समायोजन सीमा के भीतर रिजर्व टेक-अप के साथ उपलब्ध है
- चेन और स्प्रोकेट का घिसाव निर्धारित सेवा जीवन दर पर होता है।
- उच्च स्थिर चेन तनाव बेयरिंग भार को 30–80% तक बढ़ा देता है।
- लगातार उच्च संपर्क दबाव के कारण पिन-बुशिंग का तेजी से घिसना
- ड्राइव मोटर पर अत्यधिक भार पड़ा — मापी गई धारा में 5–20% की वृद्धि हुई
- शाफ्ट और बेयरिंग की थकान जीवन शक्ति बेयरिंग लोड में वृद्धि के अनुपात में कम हो जाती है।
- कंपन को अवशोषित करने के लिए चेन में ढीलापन नहीं होता — उच्च आवृत्ति वाला शोर
- सबसे आम कारण: इंस्टॉलेशन के समय शोर कम करने के लिए मैन्युअल रूप से ज़रूरत से ज़्यादा कसना।
विरोधाभासी बात यह है कि समान भार स्तर पर चेन ड्राइव को अधिक कसने से कम कसने की तुलना में बेयरिंग में अधिक घिसाव होता है। चेन के बहुत ढीले होने से स्प्रोकेट पर झटके लगते हैं — जिससे चेन और स्प्रोकेट दोनों क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, लेकिन शाफ्ट बेयरिंग सीधे तौर पर प्रभावित नहीं होते (झटका चेन की लोच और प्लास्टिक विरूपण द्वारा अवशोषित हो जाता है)। चेन के बहुत कसे होने से ड्राइवर और ड्रिवन शाफ्ट बेयरिंग पर लगातार उच्च रेडियल भार पड़ता है — जिससे संचालन के हर क्षण बेयरिंग पर डिज़ाइन मान से 30–80% अधिक भार पड़ता है। बेयरिंग की थकान जीवन रेडियल भार के घन के व्युत्क्रमानुपाती होती है — अत्यधिक तनाव से 40% भार बढ़ने पर बेयरिंग का जीवन डिज़ाइन किए गए जीवन का लगभग (1/1.4)³ = 36% रह जाता है। हाल ही में "ठीक से रखरखाव" किए गए ड्राइव में बेयरिंग की विफलता अक्सर अंतिम समायोजन अंतराल पर लगाए गए अत्यधिक तनाव के कारण होती है।
सही तनाव विनिर्देश: 2–3% सैग नियम और यह कहाँ लागू होता है
ANSI B29.1 के अनुसार, चेन ड्राइव के लिए सही स्लैक-साइड टेंशन वह है जिससे स्लैक साइड पर बिना सपोर्ट वाली स्पैन लंबाई का लगभग 2–31 TP3T का सैग उत्पन्न हो। स्लैक साइड पर स्प्रोकेट के बीच 600 मिमी की स्पैन वाले हॉरिजॉन्टल ड्राइव के लिए, सही सैग 12–18 मिमी होता है, जिसे स्लैक रन के मध्य-स्पैन पर मापा जाता है। यह विनिर्देशन — जिसे अक्सर “2 TP3T सैग नियम” कहा जाता है — चेन पिच के 30 से 50 गुना के बीच की स्पैन वाले हॉरिजॉन्टल ड्राइव पर लागू होता है।
| ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन |
सही झुकाव |
समायोजन का कारण |
मापन विधि |
| क्षैतिज, केंद्र दूरी 30–50× पिच |
स्पैन का 2–3% |
मानक ANSI B29.1 संदर्भ स्थिति |
मध्य भाग में ढीली तरफ रूलर और सीधी पट्टी का उपयोग करें। |
| झुका हुआ (केंद्र रेखा क्षैतिज से >45°) |
स्पैन का 1–1.5% |
गुरुत्वाकर्षण बल चेन को स्प्रोकेट पर चढ़ाने में मदद करता है — कम ढील की आवश्यकता होती है; अधिक ढील ढलानों पर पटरी से उतरने का कारण बन सकती है। |
वही — निचले स्ट्रैंड पर झुकाव को मापें |
| वर्टिकल ड्राइव (शाफ्ट एक के ऊपर एक रखे हुए) |
न्यूनतम — लगभग तना हुआ |
गुरुत्वाकर्षण के कारण ढीलापन नहीं - चेन पर तनाव इस प्रकार सेट करें कि वह स्थिर रहे लेकिन अत्यधिक तनावग्रस्त न हो। हाथ से दबाने पर कोई स्पष्ट पार्श्व विक्षेपण नहीं दिखाई देता। |
10 N के बल के तहत पार्श्व विक्षेपण: 5–15 मिमी स्वीकार्य है |
| उच्च गति (श्रृंखला की गति >5 मीटर/सेकंड) |
1.5–2% का विस्तार |
चेन में अपकेंद्री तनाव प्रभावी झुकाव को कम करता है — कम स्थैतिक झुकाव की आवश्यकता होती है |
ड्राइव रुकने पर स्थैतिक झुकाव को मापें |
| कम केंद्र दूरी (<20× पिच) |
लगभग तनी हुई स्थिति — टेंशनर अनिवार्य |
बहुत कम दूरी होने से चेन में ढीलापन आने की संभावना कम हो जाती है। चेन के लंबा होने पर सही तनाव बनाए रखने के लिए समायोज्य केंद्र दूरी या आइडलर टेंशनर का उपयोग करें। |
पार्श्व धक्का विक्षेपण विधि |
टेंशनर के प्रकार: प्रत्येक कैसे काम करता है और कौन से अनुप्रयोग इसके लिए उपयुक्त हैं
समायोज्य केंद्र दूरी (स्लाइडिंग बेस)
मैनुअल · सबसे आम
ड्राइव मोटर या संचालित मशीन एक स्लाइडिंग बेस पर लगी होती है, जिससे बोल्ट को समायोजित करके केंद्र दूरी को मैन्युअल रूप से बढ़ाया जा सकता है। केंद्र दूरी बढ़ाने से चेन का तनाव बढ़ता है। सरल, विश्वसनीय, कोई अतिरिक्त घटक नहीं। सीमा: चेन के लंबे होने पर समय-समय पर मैन्युअल रूप से इसे समायोजित करना आवश्यक होता है — आमतौर पर हर 500-1000 घंटे या प्रत्येक निर्धारित रखरखाव अंतराल पर। चेन टूटने या पिन खराब होने के कारण अचानक आई ढीलेपन की भरपाई नहीं की जा सकती। समायोजन की सटीकता संचालक पर निर्भर करती है।
इसके लिए सर्वोत्तम: धीमी गति वाले कन्वेयर, हल्के ड्राइव, बजट की सीमाओं वाले इंस्टॉलेशन जहां नियोजित रखरखाव अंतराल विश्वसनीय हों।
इन स्थितियों में बचें: उच्च-चक्र ड्राइव जहां तनाव तेजी से बदलता है, दूरस्थ या दुर्गम स्थान, या जब रखरखाव अंतराल अनियमित होते हैं।
स्प्रिंग-लोडेड आइडलर टेंशनर
अर्ध-स्वचालित · सबसे बहुमुखी
चेन के ढीले सिरे पर एक आइडलर स्प्रोकेट (जो स्वतंत्र रूप से घूमता है, न कि उसे चलाता है) लगा होता है। आइडलर माउंटिंग ब्रैकेट के पीछे लगा एक संपीड़न स्प्रिंग लगातार बल लगाकर आइडलर को चेन में धकेलता है, जिससे चेन के बढ़ने पर तनाव स्वतः बना रहता है। चेन के बढ़ने के साथ-साथ स्प्रिंग आइडलर को और आगे धकेलता है, जिससे स्प्रिंग की पूरी गति सीमा में लगभग स्थिर तनाव बना रहता है। महत्वपूर्ण जाँच: स्प्रिंग की गति सीमा सीमित है। एक बार स्प्रिंग पूरी तरह से खिंच जाने पर, टेंशनर आगे कोई क्षतिपूर्ति प्रदान नहीं करता है और चेन को मैन्युअल रूप से समायोजित करना पड़ता है या टेंशनर को बदलना पड़ता है। यही वह खराबी है जिसका वर्णन इस लेख के शुरुआती उदाहरण में किया गया है।
इसके लिए सर्वोत्तम: मध्यम-चक्र वाले ड्राइव जहां तनाव धीरे-धीरे बदलता है, ऐसे अनुप्रयोग जहां मैन्युअल समायोजन के लिए सीमित पहुंच होती है, और कन्वेयर ड्राइव जहां नियमित लेकिन अनियमित निरीक्षण की सुविधा होती है।
मुख्य रखरखाव: प्रत्येक निरीक्षण के दौरान टेक-अप स्केल इंडिकेटर की जाँच करें — जब 20% से कम यात्रा शेष रह जाए, तो चेन समायोजन या प्रतिस्थापन की योजना बनाएँ। स्प्रिंग टेंशनर को कभी भी उसकी यात्रा के अंत तक पहुँचने से अनदेखा न करें।
गुरुत्वाकर्षण तनावक (भार-युक्त)
पूर्णतः स्वचालित · यात्रा की कोई सीमा नहीं
आइडलर स्प्रोकेट माउंटिंग आर्म टिका हुआ होता है और इस पर एक कैलिब्रेटेड भार (या स्प्रिंग जो यात्रा सीमा पर स्थिर बल प्रदान करता है) लगा होता है। गुरुत्वाकर्षण आइडलर पर एक स्थिर नीचे की ओर बल लगाता है, जिससे चेन कितनी भी लंबी हो जाए, तनाव स्वचालित रूप से और लगातार बना रहता है। स्प्रिंग टेंशनर के विपरीत, गुरुत्वाकर्षण टेंशनर की कोई निश्चित यात्रा सीमा नहीं होती है - चेन के लंबा होने पर यह अपने आप नीचे गिरता जाता है, जब तक कि या तो चेन बदली न जाए या आइडलर अपनी यांत्रिक गति तक न पहुंच जाए। सीमा: इसके लिए माउंटिंग ओरिएंटेशन की आवश्यकता होती है जहां गुरुत्वाकर्षण बल टेंशनर पर कार्य कर सके — आमतौर पर इसे क्षैतिज ड्राइव के निचले ढीले हिस्से पर लगाया जाता है। यह ऊर्ध्वाधर या लगभग ऊर्ध्वाधर ड्राइव के लिए, या उन ड्राइव के लिए उपयुक्त नहीं है जहां ढीला हिस्सा ऊपर की ओर हो।
इसके लिए सर्वोत्तम: उच्च-चक्र वाले ड्राइव, लंबी चेन, कन्वेयर जहां रखरखाव अंतराल को विश्वसनीय रूप से बनाए नहीं रखा जा सकता है, धूल भरे या गंदे वातावरण में ड्राइव जहां स्प्रिंग तंत्र जाम हो सकते हैं या उनमें जंग लग सकती है।
वजन अंशांकन: विशिष्ट चेन और ड्राइव के लिए सही स्लैक-साइड टेंशन प्रदान करने के लिए काउंटर-वेट को कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। बहुत भारी होने पर ओवर-टेंशन; बहुत हल्का होने पर अंडर-टेंशन। गणना करें: वजन = (वांछित स्लैक-साइड टेंशन × 2) ÷ 9.81 किलोग्राम, फिर इंस्टॉलेशन के समय 2% सैग विनिर्देश के अनुसार सत्यापित करें।
हाइड्रोलिक / न्यूमेटिक टेंशनर
परिशुद्धता · उच्च भार
एक हाइड्रोलिक या न्यूमेटिक सिलेंडर आइडलर माउंटिंग ब्रैकेट पर बल लगाता है, जिससे चेन के खिंचाव की परवाह किए बिना नियंत्रित दबाव पर तनाव बना रहता है। दबाव को दूर से मॉनिटर किया जा सकता है और टेंशनर तक भौतिक पहुंच के बिना द्रव प्रणाली के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है। इसका उपयोग उन चुनौतीपूर्ण अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां सटीक तनाव नियंत्रण की आवश्यकता होती है - प्रेस ट्रांसफर ड्राइव, सटीक इंडेक्सिंग सिस्टम और उच्च-भार वाले भारी औद्योगिक कन्वेयर। सीमा: इसके लिए हाइड्रोलिक या न्यूमेटिक सप्लाई की आवश्यकता होती है; खाद्य पदार्थों और स्वच्छ-कक्षों में रिसाव बिंदु संदूषण के संभावित स्रोत हो सकते हैं। स्प्रिंग या ग्रेविटी टेंशनर की तुलना में यह काफी महंगा होता है। इसका उपयोग केवल उन अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है जहां तनाव की सटीकता लागत को उचित ठहराती है।
मैन्युअल चेन तनाव समायोजन: सही प्रक्रिया
- ड्राइव को पूरी तरह से रोकें और लॉकआउट करें। चेन टेंशन एडजस्टमेंट के लिए ड्राइव को रोकना और लागू लॉक-आउट/टैग-आउट प्रक्रिया के अनुसार लॉक करना आवश्यक है। चलते हुए चेन ड्राइव पर कभी भी टेंशन एडजस्ट न करें — एडजस्टमेंट स्क्रू या स्लाइडिंग बेस ड्राइव के खतरे वाले क्षेत्र में स्थित होते हैं।
- ढीले सिरे का पता लगाएं। मानक रिडक्शन ड्राइव में, ढीली भुजा रिटर्न स्ट्रैंड होती है (वह भुजा जहाँ चेन ड्राइवर स्प्रोकेट द्वारा खींची नहीं जा रही होती है)। क्षैतिज ड्राइव में, ढीली भुजा आमतौर पर नीचे होती है। झुकी हुई या ऊर्ध्वाधर ड्राइव के लिए, ड्राइव की दिशा और घूर्णन से ढीली भुजा की पहचान करें।
- धारा में गिरावट को मापें। चेन के ढीले हिस्से पर दोनों स्प्रोकेट के किनारों के बीच चेन पथ पर एक सीधी पट्टी रखकर, पट्टी और चेन की सतह के बीच मध्य बिंदु पर ऊर्ध्वाधर गिरावट को मापें। इसे वर्तमान झुकाव (मिमी में) के रूप में दर्ज करें। वर्तमान झुकाव प्रतिशत की गणना करें: sag(%) = (sag(मिमी) / span(मिमी)) × 100।
- आवश्यक समायोजन की गणना करें। यदि वर्तमान झुकाव स्पैन के 3% से अधिक है: कसें। यदि स्पैन के 2% से कम है: ढीला करें। उदाहरण के लिए: 600 मिमी स्पैन, वर्तमान झुकाव 28 मिमी = 4.7% → कसने की आवश्यकता है। लक्षित झुकाव = 15 मिमी (2.5%)। आवश्यक केंद्र दूरी में वृद्धि: लगभग 13 मिमी (केंद्र दूरी सूत्र से - छोटे-छोटे चरणों में समायोजित करें और पुनः जांचें)।
- 2-3 मिमी के अंतराल में समायोजित करें और दोबारा जांच लें। एक ही चरण में परिकलित मान के अनुसार समायोजन न करें — बड़े समायोजन के लिए चेन कैटेनरी समीकरण गैर-रैखिक होता है, और ऊपरी सीमा से अधिक सुधार करना आसान होता है। 2-3 मिमी का समायोजन करें, झुकाव की दोबारा जाँच करें, और लक्ष्य सीमा तक पहुँचने तक प्रक्रिया जारी रखें।
- दोनों तरफ (डुप्लेक्स/ट्रिपलेक्स ड्राइव) समान रूप से समायोजन की पुष्टि करें। मल्टी-स्ट्रैंड ड्राइव के लिए, दोनों स्ट्रैंड को समान रूप से समायोजित किया जाना चाहिए - असमान कसाव एक स्ट्रैंड पर अधिक भार डालता है और चेन को तिरछा चलने का कारण बन सकता है, जिससे स्प्रोकेट के साइड-फेस का घिसाव बढ़ जाता है। प्रत्येक स्ट्रैंड के झुकाव की अलग-अलग जाँच करें।
- समायोजन को रिकॉर्ड करें। तारीख, समायोजन से पहले और बाद में मापी गई शिथिलता, और केंद्र दूरी या तनावक की स्थिति में किए गए समायोजन की मात्रा को रिकॉर्ड करें। इससे चेन के खिंचाव की दर का इतिहास स्थापित होता है और अगले समायोजन अंतराल का अनुमान लगाया जा सकता है।
सामान्य ड्राइव प्रकारों के लिए टेंशनर का चयन
लंबी कन्वेयर ड्राइव (केंद्र दूरी >30× पिच)। अनाज कन्वेयर, पुर्जों के संचय लूप और ओवरहेड कन्वेयर ट्रैक जैसे लंबे कन्वेयर ड्राइव में जहां चेन का खिंचाव क्रमिक और नियमित होता है, वहां ग्रेविटी टेंशनर सबसे विश्वसनीय समाधान है। ग्रेविटी टेंशनर बिना किसी रखरखाव के लगातार कंपन को संतुलित करता है। खाद्य और फार्मास्युटिकल अनुप्रयोगों में जहां टेंशनर खाद्य क्षेत्र के अंदर होता है, वहां बिना लुब्रिकेंट वाले स्टेनलेस स्टील टेंशनर घटकों का उपयोग किया जाता है। मानक एएनएसआई रोलर चेन इन अनुप्रयोगों के लिए, ड्राइव और आइडलर स्थितियों के बीच जुड़ाव आवृत्ति में अंतर को कम करने के लिए, आइडलर स्प्रोकेट के दांतों की संख्या को मिलान करके ऑर्डर किया जाता है।
मशीन टूल के मुख्य ड्राइव। मशीन टूल चेन ड्राइव (जहां शोर और कंपन से मशीनी सतह की गुणवत्ता प्रभावित होती है) के लिए टेंशनर विनिर्देश में स्प्रिंग-लोडेड शू-टाइप टेंशनर का उपयोग किया जाता है - एक घुमावदार प्लास्टिक या रबर का शू जो आइडलर स्प्रोकेट के बजाय चेन लिंक प्लेटों के सपाट हिस्से पर टिका होता है। शू टेंशनर आइडलर स्प्रोकेट द्वारा उत्पन्न होने वाले एंगेजमेंट शोर को समाप्त कर देते हैं - प्राकृतिक चेन आवृत्ति पर चलने वाला स्प्रोकेट अपना स्वयं का एंगेजमेंट पल्स उत्पन्न करता है जो विशिष्ट स्पिंडल गति पर मशीनी सतह की फिनिश में दिखाई दे सकता है। शू टेंशनर केवल अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड ड्राइव (शू को लगातार लुब्रिकेट किया जाना चाहिए) और लगभग 5 मीटर/सेकंड से कम चेन गति के लिए उपयुक्त हैं।
स्लाइडिंग बेस पर मोटर-माउंटेड ड्राइव। कोरियाई औद्योगिक संयंत्रों में सबसे आम टेंशनर कॉन्फ़िगरेशन स्लाइडिंग मोटर बेस है - ड्राइव मोटर एक प्लेट पर लगी होती है जो गाइड रेल के साथ स्लाइड करती है, जिसमें मोटर से संचालित मशीन के केंद्र की दूरी को बढ़ाने या घटाने के लिए बोल्ट समायोजन होता है। मोटर-माउंटेड ड्राइव के लिए मैचिंग स्प्रोकेट सेट मौजूदा इंस्टॉलेशन के समान पिच, दांतों की संख्या और बोर कॉन्फ़िगरेशन के साथ निर्दिष्ट किए जाते हैं - केवल पुनः तनाव करते समय केंद्र दूरी को समायोजित किया जाता है। यह कॉन्फ़िगरेशन रखरखाव में सबसे सरल है, लेकिन प्रत्येक समायोजन अंतराल पर ऑपरेटर को मोटर माउंटिंग प्लेट तक पहुंच की आवश्यकता होती है, जो अक्सर कॉम्पैक्ट मशीन इंस्टॉलेशन में एक बड़ी बाधा होती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
चेन के तनाव की जांच और समायोजन कितनी बार किया जाना चाहिए?
समायोजन अंतराल विशिष्ट अनुप्रयोग में चेन के खिंचाव की दर पर निर्भर करता है। नई चेन लगाने के लिए, 50 घंटे (रन-इन खिंचाव), 500 घंटे और 1,000 घंटे पर तनाव की जाँच करें। तीन मापों के बाद, खिंचाव की दर की गणना करें और अनुमान लगाएं कि कितनी बार चेन का झुकाव स्वीकार्य सीमा से बाहर जाएगा। सामान्य अंतराल: स्वच्छ और अच्छी तरह से चिकनाई युक्त वातावरण में हल्की कन्वेयर चेन - वार्षिक जाँच; मध्यम औद्योगिक ड्राइव - 500 घंटे के अंतराल पर जाँच; उच्च गति या उच्च भार वाली ड्राइव - 250 घंटे के अंतराल पर जाँच; महत्वपूर्ण झटके वाले ड्राइव - 100 घंटे के अंतराल पर जाँच। यदि किसी ड्राइव को प्रत्येक निरीक्षण पर समायोजन की आवश्यकता होती है, तो आधार खिंचाव दर अपेक्षा से अधिक है - समायोजन अंतराल को कम मानने से पहले चिकनाई की पर्याप्तता और झटके की जाँच करें।
क्या सेंटर डिस्टेंस फिक्स होने पर चेन ड्राइव बिना टेंशनर के चल सकती है?
जी हां – बिना टेंशनर वाले फिक्स्ड सेंटर डिस्टेंस ड्राइव एक मान्य और सामान्य कॉन्फ़िगरेशन हैं। डिज़ाइन की आवश्यकता यह है कि इंस्टॉलेशन के समय सेंटर डिस्टेंस को इस प्रकार समायोजित किया जाए कि चेन में 2–3% का सैग हो, और ड्राइव को पर्याप्त सेंटर डिस्टेंस एडजस्टमेंट रेंज (आमतौर पर 1.5–2% सेंटर डिस्टेंस) के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि डिज़ाइन किए गए सर्विस इंटरवल के दौरान अपेक्षित खिंचाव को समायोजित किया जा सके, बिना नई चेन की लंबाई की आवश्यकता के। बहुत अधिक खिंचाव दर (उच्च झटके, खराब लुब्रिकेशन) या नियोजित प्रतिस्थापन के बीच बहुत लंबे सर्विस इंटरवल वाले ड्राइव को पूरे अंतराल में सही तनाव बनाए रखने के लिए टेंशनर की आवश्यकता हो सकती है। नियोजित रखरखाव वातावरण में अनुमानित, प्रबंधनीय खिंचाव दर वाले ड्राइव को बिना टेंशनर के सही ढंग से डिज़ाइन किया जाता है – प्रत्येक रखरखाव अंतराल पर समायोजन तनाव सुधार प्रदान करता है।
क्या परिचालन के दौरान चेन तनाव और चेन तापमान के बीच कोई संबंध है?
जी हां—और यह द्विदिशात्मक है। चेन का तापमान तनाव और स्नेहन की स्थिति का सूचक है: अधिक तनाव वाली चेन समान शक्ति पर सही तनाव वाली चेन की तुलना में अधिक गर्म चलती है क्योंकि बढ़ा हुआ स्थैतिक तनाव पिन-बुशिंग इंटरफ़ेस पर बेयरिंग घर्षण को बढ़ा देता है। एक ड्राइव जो परिवेश के तापमान से 15-20°C अधिक तापमान पर चलती है, जबकि उसी तरह की ड्राइव किसी अन्य स्थान पर चलती है, तो उसके तनाव और स्नेहन की जांच आवश्यक हो जाती है। इसके अतिरिक्त, परिचालन तापमान पर चेन का ऊष्मीय विस्तार ठंडे माप की तुलना में सैग को थोड़ा बदल देता है—ठंडे तापमान पर 2% सैग के लिए समायोजित चेन में ऊष्मीय विस्तार के कारण परिचालन तापमान पर थोड़ा कम सैग होगा। यह प्रभाव कम होता है (स्टील चेन के लिए लगभग 0.01% प्रति 10°C) और आमतौर पर 2,000 मिमी से कम केंद्र दूरी वाली ड्राइव के लिए इसे अनदेखा किया जा सकता है। बहुत लंबी चेन ड्राइव (5 मीटर से अधिक स्पैन) के लिए, वार्म-अप के दौरान चेन का ऊष्मीय विस्तार टेंशनर ट्रैवल विनिर्देश के लिए एक डिज़ाइन इनपुट है।
चेन, स्प्रोकेट और टेंशनर सिस्टम की आपूर्ति
हम चेन, स्प्रोकेट और टेंशनर सहित संपूर्ण चेन ड्राइव सिस्टम के पुर्जे सप्लाई करते हैं। सिस्टम की उपयुक्त अनुशंसा के लिए कृपया अपने ड्राइव पैरामीटर्स — सेंटर डिस्टेंस, चेन पिच, टेंशनर का प्रकार और निरीक्षण अंतराल — भेजें।
