मोटरसाइकिल ड्राइव चेन | 25 से 530H सीरीज – स्टैंडर्ड, हेवी और ओ-रिंग
कोरिया एवर-पावर मोटरसाइकिल चेन हल्के वजन से लेकर हर श्रेणी तक के लिए उपलब्ध हैं। 420-सीरीज़ कम्यूटर चेन (1,850 किलोग्राम फुट ब्रेकिंग लोड) 3,300 किलोग्राम फुट की क्षमता वाली हेवी-ड्यूटी 530H इकाइयाँ — यह आपके ड्राइवट्रेन को ठीक उतनी ही मजबूती देता है जितनी उसे वास्तव में चाहिए, न अधिक न कम। स्टैंडर्ड रोलर, ओ-रिंग और एक्स-रिंग सील्ड वेरिएंट उपलब्ध हैं, जो JIS B 1801 मोटरसाइकिल चेन मानकों के पूर्ण आयामी अनुपालन के साथ आते हैं।
मोटरसाइकिल ड्राइव चेन — सीरीज 25 से 530H
मोटरसाइकिल की ड्राइव चेन इंजन आउटपुट स्प्रोकेट और पिछले पहिये के स्प्रोकेट के बीच की यांत्रिक कड़ी होती है, जो इंजन टॉर्क को न्यूनतम शक्ति हानि के साथ आगे की गति में परिवर्तित करती है। बेल्ट या शाफ्ट फाइनल ड्राइव के विपरीत, एक अच्छी तरह से रखरखाव की गई ड्राइव चेन इंजन के आउटपुट स्प्रोकेट और पिछले पहिये के स्प्रोकेट के बीच एक यांत्रिक कड़ी होती है, जो इंजन टॉर्क को न्यूनतम शक्ति हानि के साथ आगे की गति में परिवर्तित करती है। रोलर चेन यह ड्राइवट्रेन में लगभग शून्य घर्षण प्रदान करता है - यही कारण है कि यह आज भी स्पोर्ट बाइक, मोटोक्रॉस मशीन और अधिकांश स्ट्रीट मोटरसाइकिलों के लिए मानक विकल्प बना हुआ है।
कोरिया एवर-पावर चेन एंड स्प्रोकेट कंपनी लिमिटेड मोटरसाइकिल चेन की पूरी रेंज का निर्माण करती है — छोटे इंजन के लिए हल्की 25-सीरीज़ चेन से लेकर उच्च टॉर्क वाली लीटर-क्लास बाइक और एंड्यूरो प्रतियोगिताओं के लिए 530H प्रबलित चेन तक। सभी चेन JIS B 1801 मानकों के अनुसार निर्मित होती हैं, जिससे वे Tsubaki, DID, RK और EK के समकक्ष ग्रेड के लिए सीधे फिट बैठती हैं।
- ⚙पिच रेंज: 6.35 मिमी (25-सीरीज़) — 15.875 मिमी (530-सीरीज़)
- ⚙ब्रेकिंग लोड: 450 किलोग्राम फुट (25 मानक) तक 3,300 किलोग्राम फुट (530H)
- ⚙प्रकार: मानक, हेवी-ड्यूटी (H), सुपर हेवी-ड्यूटी (SH), ओ-रिंग, एक्स-रिंग
- ⚙50 सीसी स्कूटर से लेकर 1,400 सीसी सुपरबाइक तक की मोटरसाइकिलों के लिए उपयुक्त।
पूर्ण आयामी विनिर्देश
नीचे दी गई तालिका में सभी मानक और हेवी-ड्यूटी मोटरसाइकिल चेन ग्रेड के लिए संपूर्ण आयामी डेटा दिया गया है। मुख्य कॉलम में पिच, रोलर व्यास (R), आंतरिक लिंक प्लेट की ऊँचाई (H1/H2), प्लेट की मोटाई (T/T2), पिन का व्यास (D), पिन असेंबली की लंबाई (F/G), औसत अंतिम तन्यता शक्ति (kgf) और प्रति मीटर अनुमानित वजन शामिल हैं। ऑर्डर करने से पहले अपनी मोटरसाइकिल के सर्विस मैनुअल से सभी आयामों की पुष्टि कर लें — चेन बदलते समय पिन का व्यास और आंतरिक चौड़ाई दो ऐसे माप हैं जिनमें सबसे अधिक गड़बड़ी होती है।
| चेन नंबर | पिच × चौड़ाई | आर (मिमी) |
एच 1 (मिमी) |
एच 2 (मिमी) |
टी (मिमी) |
टी2 (मिमी) |
पिन डी (मिमी) |
एफ (मिमी) |
जी (मिमी) |
टूटने के भार (किलोग्राम फुट) |
वज़न (किग्रा/मी) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| इंच | मिमी | |||||||||||
| 25 | 1/4″×1/8″ | 6.35×3.18 | 3.30 | 5.00 | 5.80 | 0.75 | 0.75 | 2.30 | 3.80 | 4.80 | 450 | 0.14 |
| 25-2 | 1/4″×1/8″ | 6.35×3.18 | 3.30 | 5.00 | 5.80 | 0.75 | 0.75 | 2.30 | 7.03 | 8.02 | 900 | 0.26 |
| 25एच | 1/4″×1/8″ | 6.35×3.18 | 3.30 | 5.00 | 5.80 | 1.00 | 1.00 | 2.30 | 4.50 | 5.10 | 560 | 0.16 |
| 415एस | 1/2″×5/16″ | 12.70×7.76 | 7.77 | 8.55 | 9.70 | 1.00 | 1.00 | 3.62 | 5.50 | 6.70 | 920 | 0.33 |
| 415एच | 1/2″×5/16″ | 12.70×7.76 | 7.77 | 10.20 | 11.80 | 1.50 | 1.50 | 3.96 | 6.40 | 7.80 | 1850 | 0.50 |
| 420 | 1/2″×1/4″ | 12.70×6.35 | 7.77 | 10.20 | 11.80 | 1.50 | 1.50 | 3.96 | 7.50 | 8.40 | 1850 | 0.58 |
| 420एच | 1/2″×1/4″ | 12.70×6.35 | 7.77 | 10.20 | 11.80 | 1.50 | 1.50 | 3.96 | 8.10 | 8.95 | 1900 | 0.65 |
| 425 | 1/2″×5/16″ | 12.70×7.94 | 7.92 | 10.20 | 11.80 | 1.80 | 1.80 | 3.96 | 8.20 | 9.35 | 1850 | 0.58 |
| 428 | 1/2″×5/16″ | 12.70×7.94 | 8.50 | 11.20 | 11.90 | 1.50 | 1.50 | 4.44 | 8.25 | 9.40 | 1900 | 0.68 |
| 428एच | 1/2″×5/16″ | 12.70×7.94 | 8.50 | 11.20 | 12.20 | 1.80 | 1.80 | 4.44 | 8.90 | 10.20 | 2300 | 0.79 |
| 428SH | 1/2″×5/16″ | 12.70×7.94 | 8.50 | 11.20 | 12.20 | 2.00 | 2.00 | 4.44 | 9.30 | 10.70 | 2400 | 0.85 |
| 520 | 5/8″×1/4″ | 15.875×6.35 | 10.16 | 13.00 | 14.80 | 2.00 | 2.00 | 5.06 | 8.50 | 10.10 | 3100 | 0.90 |
| 520एच | 5/8″×1/4″ | 15.875×6.35 | 10.16 | 13.00 | 14.80 | 2.40 | 2.40 | 5.06 | 9.30 | 10.90 | 3300 | 1.00 |
| 525 | 5/8″×5/16″ | 15.875×7.94 | 10.16 | 13.00 | 14.80 | 2.00 | 2.00 | 5.06 | 9.30 | 10.90 | 3100 | 0.97 |
| 525एच | 5/8″×5/16″ | 15.875×7.94 | 10.16 | 13.00 | 14.80 | 2.40 | 2.40 | 5.06 | 10.00 | 11.60 | 3100 | 1.05 |
| 530 | 5/8″×3/8″ | 15.875×9.53 | 10.16 | 13.00 | 14.80 | 2.00 | 2.00 | 5.06 | 10.10 | 11.60 | 3100 | 1.01 |
| 530एच | 5/8″×3/8″ | 15.875×9.53 | 10.16 | 13.00 | 14.80 | 2.40 | 2.40 | 5.06 | 10.90 | 12.40 | 3300 | 1.12 |
स्टैंडर्ड, हेवी-ड्यूटी और ओ-रिंग: आपको किस ग्रेड की आवश्यकता है?
सभी मोटरसाइकिल चेन एक जैसी नहीं होतीं। तीन मुख्य ग्रेड प्लेट की मोटाई, पिन के आकार और लिंक प्लेटों के बीच ग्रीस बनाए रखने वाले सीलिंग एलिमेंट की मौजूदगी के आधार पर अलग-अलग होते हैं। गलत ग्रेड का चुनाव करना चेन के जल्दी घिसने का सबसे आम कारण है - 600 सीसी की स्पोर्ट बाइक पर 420-स्टैंडर्ड चेन या कीचड़ भरे एंड्यूरो कोर्स पर ओ-रिंग चेन, दोनों ही बेमेल हैं और इनके गंभीर परिणाम हो सकते हैं।
मोटरसाइकिल ड्राइव चेन के अंदरूनी भाग — घटकों का विस्तृत विवरण
प्रत्येक घटक को समझने से आपको घिसावट की पहचान जल्दी करने और अपने परिचालन स्थितियों के अनुसार प्रतिस्थापन श्रेणी का चयन करने में मदद मिलती है। एक मानक मोटरसाइकिल चेन इसमें छह तत्व शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक की एक परिभाषित भूमिका है। रोलर चेन विद्युत संचरण चक्र।
रखरखाव, स्नेहन और घिसाव निरीक्षण
250 सीसी की आम साइकिल पर लगी अच्छी तरह से देखभाल की गई स्टैंडर्ड चेन, स्पोर्ट्स बाइक पर लगी अनदेखी की गई हेवी-ड्यूटी चेन से कहीं अधिक समय तक चलती है। नीचे दिया गया शेड्यूल एक व्यावहारिक ढांचा है - सवारी के माहौल के आधार पर अंतराल को समायोजित करें। गीली सड़कें, तटीय नमकीन हवा और कीचड़ भरे रास्तों पर अधिक बार ध्यान देने की आवश्यकता होती है।
इन जंजीरों का उपयोग कहाँ किया जाता है
कोरियाई एवर-पावर बनाम प्रीमियम ब्रांड मोटरसाइकिल चेन
निम्नलिखित तुलना में उन व्यावहारिक खरीद संबंधी पहलुओं को शामिल किया गया है जो कोरियाई बाजार के लिए चेन की तलाश कर रहे फ्लीट मैनेजरों, डीलरों और राइडर्स के लिए मायने रखते हैं।
| मानदंड | कोरिया एवर-पावर | प्रीमियम ब्रांड (DID / RK / Tsubaki) |
|---|---|---|
| आयामी मानक | JIS B 1801 के अनुरूप | JIS / ISO आधार मानक |
| सामग्री | कार्बन/मिश्र धातु इस्पात, प्रेरण-कठोरता से उपचारित पिन | कार्बन/मिश्र धातु इस्पात, विशेष ताप उपचार विधि |
| मूल्य बिंदु | 20–40% प्रीमियम खुदरा मूल्य से नीचे | उच्च खुदरा मूल्य; ब्रांड प्रीमियम शामिल है |
| कोरिया के लिए न्यूनतम मात्रा (MOQ) | लचीली, कम न्यूनतम ऑर्डर मात्रा | आम तौर पर वितरकों के माध्यम से; उच्च सीमाएँ |
| समय सीमा | स्टॉक में उपलब्ध किस्मों के लिए 7-15 कार्यदिवस। | यह वितरक के स्टॉक स्तर पर निर्भर करता है। |
| अनुकूलित लंबाई | लंबाई के अनुसार कटे हुए और थोक रील उपलब्ध हैं | केवल मानक खुदरा लंबाई में उपलब्ध, आमतौर पर |
| परीक्षण दस्तावेज़ीकरण | अनुरोध करने पर प्रमाण पत्र और सामग्री परीक्षण रिपोर्ट उपलब्ध कराई जाएंगी। | ब्रांड वारंटी; सीमित तकनीकी दस्तावेज |
यह तुलना केवल ग्राहकों के संदर्भ और चयन के उद्देश्य से प्रदान की गई है। कोरिया एवर-पावर चेन एंड स्प्रोकेट कंपनी लिमिटेड एक स्वतंत्र निर्माता है। हम नकली उत्पादों का उत्पादन या बिक्री नहीं करते हैं और ऊपर उल्लिखित किसी भी ब्रांड से हमारा कोई संबंध नहीं है। सभी ट्रेडमार्क उनके संबंधित स्वामियों के स्वामित्व में हैं।
मोटरसाइकिल के लिए सही चेन का चयन कैसे करें
किसी भी मोटरसाइकिल के लिए सही चेन का पता लगाने के लिए कुछ विशिष्ट डेटा पॉइंट ही काफी होते हैं। अनुभवी वर्कशॉप मैकेनिक और फ्लीट प्रोक्योरमेंट मैनेजर दोनों ही निम्नलिखित पांच-चरण प्रक्रिया का उपयोग करते हैं:
- श्रृंखला संख्या की पहचान करें मौजूदा चेन की बाहरी प्लेट पर अंकित चिह्नों (जैसे, 428, 520, 530) से पहचान करें। यदि चेन इतनी घिस गई है कि उस पर चिह्न पढ़ना संभव नहीं है, तो अपनी मोटरसाइकिल के सर्विस मैनुअल में "ड्राइव चेन स्पेसिफिकेशन्स" अनुभाग देखें।
- लिंक की गिनती करें। आंतरिक लिंक असेंबली की कुल संख्या गिनें या पूरी चेन की लंबाई मापें और उसे पिच से भाग दें। मानक लंबाई 100, 110 या 120 लिंक होती हैं; गैर-मानक आवश्यकताओं के लिए लंबाई के अनुसार कटे हुए और जोड़ने वाले लिंक उपलब्ध हैं।
- उपयुक्त ग्रेड का चयन करें। 400 सीसी से अधिक के इंजन या किसी भी ऑफ-रोड उपयोग के लिए, कम से कम एच-ग्रेड का उपयोग करें। प्रति वर्ष 25,000 किमी से अधिक की यात्रा के लिए, रखरखाव की आवृत्ति कम करने के लिए ओ-रिंग या एक्स-रिंग चुनें।
- स्प्रोकेट की स्थिति की पुष्टि करें। नई चेन की तुलना हमेशा मौजूदा स्प्रोकेट से करनी चाहिए। यदि किसी भी स्प्रोकेट के दांत मुड़े हुए या पतले हों, तो चेन के साथ-साथ दोनों स्प्रोकेट को भी बदलना चाहिए।
- चौड़ाई अनुकूलता की जाँच करें यदि सीरीज कन्वर्जन कर रहे हैं (जैसे, 530 से 520), तो स्प्रोकेट ग्रूव की चौड़ाई नई चेन की आंतरिक चौड़ाई से मेल खानी चाहिए - बेमेल होने पर पहले ही इस्तेमाल से चेन में पार्श्व विचलन और घिसावट हो सकती है।
आपकी मोटरसाइकिल चेन सीरीज के लिए उपयुक्त स्प्रोकेट
ड्राइव चेन की विश्वसनीयता उसके साथ जुड़ने वाले स्प्रोकेट पर निर्भर करती है। कोरिया एवर-पावर के पास स्प्रोकेट की पूरी रेंज उपलब्ध है। मोटरसाइकिल चेन स्प्रोकेट — फ्रंट काउंटरशाफ्ट और रियर व्हील स्प्रोकेट — ऊपर दी गई विनिर्देश तालिका में सूचीबद्ध 420, 428, 520, 525 और 530 चेन श्रृंखलाओं से मेल खाने के लिए मशीनीकृत किए गए हैं।
हमारे स्प्रोकेट C45 कार्बन स्टील से निर्मित होते हैं, जिनमें इंडक्शन-हार्डनिंग द्वारा दांतों की प्रोफाइल को कठोर बनाया जाता है, जिससे सतह की कठोरता HRC 50–55 तक पहुँच जाती है। मानक बोर और कस्टम-बोर विकल्प उपलब्ध हैं। पूरा सेट ऑर्डर करते समय, कृपया हमसे संपर्क करें। चेन और स्प्रोकेट प्रणालीअपनी मोटरसाइकिल का मेक, मॉडल और यह बताएं कि आपको OEM टूथ काउंट चाहिए या मॉडिफाइड गियर रेशियो — हमारी टीम एक्सेलरेशन, टॉप स्पीड और क्रूज़िंग RPM पर पड़ने वाले प्रभाव की गणना कर सकती है।
कोरिया एवर-पावर चेन और स्प्रोकेट क्यों चुनें?
कोरिया एवर-पावर चेन एंड स्प्रोकेट कंपनी लिमिटेड हम विनिर्माण के अनुभव को कोरियाई और एशिया-प्रशांत बाजार के लिए विशेष रूप से तैयार की गई आपूर्ति श्रृंखला के साथ जोड़ते हैं। यहाँ कुछ ऐसी बातें हैं जो हमें सामान्य आयातकों से अलग करती हैं:
आईएसओ 9001 प्रमाणित उत्पादन — गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का वार्षिक ऑडिट किया जाता है; प्रत्येक बैच को कच्चे माल के परीक्षण प्रमाणपत्रों से ट्रैक किया जा सकता है।
शिपमेंट से पहले तन्यता परीक्षण — प्रत्येक उत्पादन बैच पर ब्रेकिंग लोड की पुष्टि की गई; परीक्षण रिपोर्ट अनुरोध पर बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के उपलब्ध हैं।
पूरी श्रृंखला का कवरेज — 25-सीरीज़ से लेकर 530H तक, साथ ही ओ-रिंग और एक्स-रिंग सीलबंद वेरिएंट; कई आपूर्तिकर्ताओं से सामान खरीदने की आवश्यकता नहीं है।
कोरियाई बाजार से निकटता — चीन से सीधे माल मंगवाने की तुलना में लॉजिस्टिक्स का समय कम; कोरियाई आयात आवश्यकताओं के अनुरूप दस्तावेज़
थोक और अनुकूलित पैकेजिंग — 25 मीटर और 50 मीटर के रील, पहले से कटे हुए खुदरा बिक्री के लिए उपलब्ध टुकड़े, कार्यशाला और फ्लीट रखरखाव कार्यक्रमों के लिए डीलर पैक
कोरियाई और अंग्रेजी में तकनीकी सहायता उपलब्ध है। — ऑर्डर देने से पहले चेन चयन की पुष्टि, गियर अनुपात की गणना और OEM से मिलान करना।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
ग्राहक समीक्षाएँ
कोरिया और आसपास के बाजारों में ग्राहकों से प्राप्त सत्यापित प्रतिक्रिया।
किम ताए-ह्यून, मोटरसाइकिल वर्कशॉप के मालिक, बुसान (2025 की शुरुआत में)
"हमने लगभग आठ महीने पहले मध्यम आकार की बाइकों की सर्विसिंग के लिए अपने वर्कशॉप में कोरिया की एवर-पावर 428H चेन का इस्तेमाल शुरू किया था। ग्राहकों की ओर से कोई शिकायत नहीं आई है। ये चेन हमारे पास मौजूद सभी OEM स्प्रोकेट पर आसानी से फिट हो जाती हैं, और जापानी ब्रांडों की तुलना में कीमत में अंतर होने के कारण हम अधिक प्रतिस्पर्धी सर्विस दरें पेश कर पाते हैं।"
पार्क जी-योन, डिलीवरी फ्लीट मैनेजर, सियोल (2024 के अंत में)
"हम गंगनम में 38 125 सीसी डिलीवरी बाइक चलाते हैं। थोक 420-सीरीज़ रीलें हमें खुदरा कीमतों की तुलना में प्रति चेन लगभग 30% की बचत कराती हैं। मैकेनिकों का कहना है कि गुणवत्ता हर बैच में एक जैसी रहती है - इतनी सारी मशीनों को मैनेज करने के लिए हमें यही पूर्वानुमानितता चाहिए। हमारे गोदाम तक माल पहुंचने में 10 दिन का समय लगता है।"
चोई मिन-जून, ट्रैक डे के शौकीन, ग्योंगगी-डो (2024)
मैंने अपनी 600 सीसी सुपरस्पोर्ट बाइक को 530 से 520H में कन्वर्ट किया और कोरिया की एवर-पावर कंपनी से चेन और फ्रंट स्प्रोकेट मंगवाए। कनेक्टिंग लिंक पहली बार में ही बिना किसी घिसाई के फिट हो गया। अब तक लगभग 3,500 किलोमीटर (सड़क पर और दो ट्रैक डे सहित) चल चुकी है और रोलर में कोई घिसावट दिखाई नहीं दे रही है।
ली सू-जिन, एडवेंचर टूरिंग राइडर, जेजू द्वीप (मार्च 2025)
मैंने अपनी एडवेंचर टूरर बाइक में 525H ओ-रिंग चेन लगाई। मैंने इसे जेजू के तटीय रास्तों और बजरी वाली पटरियों पर 8,000 किलोमीटर तक चलाया। इस पूरी अवधि में मुझे इसे केवल दो बार लुब्रिकेट करना पड़ा, जिसने मुझे सचमुच आश्चर्यचकित कर दिया। इससे पहले मैंने एक जापानी ब्रांड की सीलबंद चेन लगाई थी जिसे हर 3,000 किलोमीटर पर लुब्रिकेट करने की जरूरत पड़ती थी।
यून डोंग-ह्यून, मोटोक्रॉस प्रतियोगी, उत्तरी ग्योंगसांग प्रांत (2024)
"मैं ट्रेनिंग में जल्दी-जल्दी चेन बदलता रहता हूँ, इसलिए कीमत मायने रखती है। मैं अभ्यास के लिए एवर-पावर की 428H अनसील्ड चेन इस्तेमाल करता हूँ और प्रीमियम जापानी सील्ड चेन रेस वाले दिन के लिए बचाकर रखता हूँ। ट्रेनिंग में, जहाँ मैं हर सेशन के बाद चेन साफ करता हूँ, परफॉर्मेंस में कोई खास फर्क नहीं दिखता। आठ महीनों में कोई भी प्लेट मुड़ी या टूटी नहीं है।"
हान ब्योंग-चुल, मोटरसाइकिल पार्ट्स वितरक, इंचियोन (2025 की पहली तिमाही)
"हम 420, 428, 520 और 530 सीरीज में प्रति तिमाही लगभग 400 यूनिट आयात करते हैं। पिन व्यास और रोलर व्यास को JIS विनिर्देशों के अनुसार मापकर की जाने वाली गुणवत्ता जांच लगातार निर्धारित सीमा के भीतर रही है। पिछले 12 महीनों में कोई भी बैच अस्वीकृत नहीं हुआ है। दस्तावेज़ सटीक हैं, जिससे सीमा शुल्क निकासी सुचारू रूप से चलती है।"
अतिरिक्त जानकारी
| संपादक | सीएक्सएम |
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