Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης μοτοσικλέτας | Σειρά 25 έως 530H – Στάνταρ, Βαριά & O-Ring

Αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας (1)

Οι αλυσίδες μοτοσικλετών Korea Ever-Power καλύπτουν κάθε κατηγορία από ελαφρύ βάρος Αλυσίδες προαστιακών οχημάτων σειράς 420 (1.850 kgf φορτίο θραύσης) έως μονάδες 530H βαρέως τύπου με ονομαστική ισχύ 3.300 kgf — δίνοντας στο σύστημα μετάδοσης κίνησης ακριβώς την αντοχή που πραγματικά χρειάζεται, τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο. Διατίθενται στάνταρ παραλλαγές με ρολό, δακτύλιο Ο και δακτύλιο Χ, με πλήρη συμμόρφωση με τα πρότυπα αλυσίδας μοτοσικλέτας JIS B 1801.

Κατηγορία:
Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα

Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης μοτοσικλέτας — Σειρά 25 έως 530H

Μια αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας είναι ο μηχανικός σύνδεσμος μεταξύ του γραναζιού εξόδου του κινητήρα και του γραναζιού του πίσω τροχού, μετατρέποντας τη ροπή του κινητήρα σε κίνηση προς τα εμπρός με ελάχιστη απώλεια ισχύος. Σε αντίθεση με τις τελικές κινήσεις με ιμάντα ή άξονα, μια καλά συντηρημένη αλυσίδα κυλίνδρων προσφέρει σχεδόν μηδενική τριβή στο σύστημα μετάδοσης κίνησης — γι' αυτό και παραμένει η βασική επιλογή για σπορ μοτοσικλέτες, μηχανές motocross και την πλειονότητα των μοτοσικλετών δρόμου που παράγονται σήμερα.

Η Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. κατασκευάζει την πλήρη γκάμα αλυσίδων μοτοσικλετών — από ελαφριές αλυσίδες σειράς 25 για κινητήρες μικρού κυβισμού έως ενισχυμένες μονάδες 530H για μοτοσικλέτες κατηγορίας λίτρων υψηλής ροπής και αγώνες enduro. Όλες οι αλυσίδες κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα JIS B 1801, γεγονός που τις καθιστά άμεσης εφαρμογής αντικαταστάτες για τις αντίστοιχες ποιότητες Tsubaki, DID, RK και EK.

 

  • ⚙Εύρος βήματος: 6,35 mm (σειρά 25) — 15,875 mm (σειρά 530)
  • ⚙Φορτίο θραύσης: 450 kgf (25 στάνταρ) έως 3.300 kgf (530H)
  • ⚙Τύποι: στάνταρ, βαρέως τύπου (H), υπερβαρέως τύπου (SH), δακτύλιος Ο, δακτύλιος Χ
  • ⚙Κατάλληλο για μοτοσικλέτες από σκούτερ 50 cc έως superbikes 1.400 cc

Αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας (1)

Πλήρεις διαστατικές προδιαγραφές

Ο παρακάτω πίνακας παραθέτει πλήρη δεδομένα διαστάσεων για όλες τις τυπικές και βαριές ποιότητες αλυσίδων μοτοσικλετών. Οι βασικές στήλες περιλαμβάνουν το βήμα, τη διάμετρο του κυλίνδρου (R), τα ύψη της πλάκας εσωτερικού συνδέσμου (H1/H2), το πάχος της πλάκας (T/T2), τη διάμετρο του πείρου (D), τα μήκη συναρμολόγησης πείρου (F/G), τη μέση τελική αντοχή σε εφελκυσμό (kgf) και το κατά προσέγγιση βάρος ανά μέτρο. Επιβεβαιώστε όλες τις διαστάσεις με το εγχειρίδιο σέρβις της μοτοσικλέτας σας πριν από την παραγγελία — η διάμετρος του πείρου και το εσωτερικό πλάτος είναι οι δύο μετρήσεις που συνήθως δεν ταιριάζουν κατά την αντικατάσταση της αλυσίδας.

Διάμετρος αλυσίδας κίνησης μοτοσικλέτας

Αριθμός αλυσίδας Βήμα × Πλάτος Ρ
(mm)		 Η1
(mm)		 Η2
(mm)		 Τ
(mm)		 Τ2
(mm)		 Καρφίτσα D
(mm)		 φά
(mm)		 σολ
(mm)		 Σπάσιμο
Φορτίο (kgf)		 Βάρος
(kg/m)
ίντσα χιλ.
25 1/4″×1/8″ 6,35×3,18 3.30 5.00 5.80 0.75 0.75 2.30 3.80 4.80 450 0.14
25-2 1/4″×1/8″ 6,35×3,18 3.30 5.00 5.80 0.75 0.75 2.30 7.03 8.02 900 0.26
25 ώρες 1/4″×1/8″ 6,35×3,18 3.30 5.00 5.80 1.00 1.00 2.30 4.50 5.10 560 0.16
415S 1/2″×5/16″ 12,70×7,76 7.77 8.55 9.70 1.00 1.00 3.62 5.50 6.70 920 0.33
415Η 1/2″×5/16″ 12,70×7,76 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 6.40 7.80 1850 0.50
420 1/2″×1/4″ 12,70×6,35 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 7.50 8.40 1850 0.58
420H 1/2″×1/4″ 12,70×6,35 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 8.10 8.95 1900 0.65
425 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 7.92 10.20 11.80 1.80 1.80 3.96 8.20 9.35 1850 0.58
428 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 8.50 11.20 11.90 1.50 1.50 4.44 8.25 9.40 1900 0.68
428Η 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 8.50 11.20 12.20 1.80 1.80 4.44 8.90 10.20 2300 0.79
428SH 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 8.50 11.20 12.20 2.00 2.00 4.44 9.30 10.70 2400 0.85
520 5/8″×1/4″ 15,875×6,35 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 8.50 10.10 3100 0.90
520H 5/8″×1/4″ 15,875×6,35 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 9.30 10.90 3300 1.00
525 5/8″×5/16″ 15,875×7,94 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 9.30 10.90 3100 0.97
525Η 5/8″×5/16″ 15,875×7,94 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 10.00 11.60 3100 1.05
530 5/8″×3/8″ 15,875×9,53 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 10.10 11.60 3100 1.01
530H 5/8″×3/8″ 15,875×9,53 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 10.90 12.40 3300 1.12

Τυπικός έναντι βαρέως τύπου έναντι δακτυλίου O: Ποια κατηγορία χρειάζεστε;

Δεν είναι όλες οι αλυσίδες μοτοσικλέτας ίδιες. Οι τρεις ποιότητες πυρήνα διαφέρουν ως προς το πάχος της πλάκας, το μέγεθος του πείρου και το αν ένα στοιχείο στεγανοποίησης συγκρατεί γράσο μεταξύ των πλακών σύνδεσης. Η επιλογή λάθος ποιότητας είναι η πιο συνηθισμένη πηγή πρόωρης φθοράς της αλυσίδας - μια αλυσίδα 420 σε μια σπορ μοτοσικλέτα 600 cc ή μια αλυσίδα O-ring σε μια λασπωμένη πίστα enduro, είναι και οι δύο ασύμβατες με προβλέψιμες συνέπειες.

◆ Τυπική Βαθμίδα

420, 428, 520, 525, 530. Λεπτότερες πλευρικές πλάκες (T: 1,50–2,00 mm), τυπικές διαμέτρους πείρων. Ελαφρύ, χαμηλή αντίσταση κύλισης. Κατάλληλο για μοτοσικλέτες δρόμου 50–250 cc και μηχανές εισαγωγικού επιπέδου. Απαιτείται λίπανση κάθε 400–600 km.

420 → 1.850 kgf φορτίο θραύσης

◆ Βαρέως τύπου (βαθμός H / SH)

415H, 428H, 428SH, 520H, 525H, 530H. Παχύτερες πλάκες (T2 έως 2,40 mm), μεγαλύτερες επαγωγικά σκληρυμένες πείροι. Το 530H αποδίδει 3.300 kgf — 26% πάνω από ένα τυπικό 530. Συνιστάται για 400 cc και άνω, μοτοσικλέτες touring και motocross.

530H → 3.300 kgf φορτίο θραύσης

◆ Σφραγισμένος δακτύλιος Ο / δακτύλιος Χ

Οι ελαστομερείς τσιμούχες που είναι προγεμισμένες με γράσο παρατείνουν τα διαστήματα λίπανσης στα 3.000–5.000 χλμ. Τα προφίλ δακτυλίων Χ μειώνουν την επιφάνεια επαφής της τσιμούχας, μειώνοντας τη θερμότητα σε σταθερές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Ιδανικό για ταξίδια. Δεν συνιστάται για έντονη χρήση εκτός δρόμου όπου η άμμος τριβει τις τσιμούχες από καουτσούκ.

Διάστημα λίπανσης: έως 5.000 χλμ.

Αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας 1

Μέσα σε μια αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας — Ανάλυση εξαρτημάτων

Η κατανόηση κάθε εξαρτήματος σάς βοηθά να εντοπίσετε έγκαιρα τη φθορά και να αντιστοιχίσετε την ποιότητα αντικατάστασης στις συνθήκες λειτουργίας σας. Ένα πρότυπο αλυσίδα μοτοσικλέτας αποτελείται από έξι στοιχεία, καθένα από τα οποία έχει έναν καθορισμένο ρόλο αλυσίδα κυλίνδρων κύκλος μετάδοσης ισχύος.

δομή αλυσίδας κυλίνδρων 2

🔗 Πλάκες Εξωτερικού Συνδέσμου

Οι δύο επίπεδες χαλύβδινες πλάκες στο εξωτερικό κάθε μονάδας συνδέσμου φέρουν το φορτίο εφελκυσμού όταν η αλυσίδα τυλίγεται γύρω από τον οδοντωτό τροχό κίνησης υπό τη ροπή του κινητήρα. Στις αλυσίδες σειράς H, οι εξωτερικές πλάκες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλότερης περιεκτικότητας σε άνθρακα και είναι μετρήσιμα παχύτερες. Μια ραγισμένη εξωτερική πλάκα — ορατή ως τριχοειδής ρωγμή κατά μήκος της επιφάνειας της πλάκας — σημαίνει άμεση αντικατάσταση: η αλυσίδα βρίσκεται εντός ενός κύκλου τάσης από μια αστοχία λόγω θραύσης.

🔩 Πλάκες και δακτύλιοι εσωτερικής σύνδεσης

Οι εσωτερικές πλάκες είναι πρεσαριστές γύρω από ένα κυλινδρικό δακτύλιο — η κύρια επιφάνεια φθοράς έρχεται σε επαφή με τον πείρο κατά την άρθρωση. Σε μια τυπική ανοιχτή αλυσίδα, ο δακτύλιος είναι άμεσα εκτεθειμένος σε σκόνη και υγρασία από το οδόστρωμα. Σε μια αλυσίδα O-ring ή X-ring, μια ελαστομερής στεγανοποίηση βρίσκεται σε μια κατεργασμένη αυλάκωση μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής πλάκας, συγκρατώντας το γράσο που έχει συσκευαστεί από το εργοστάσιο και εμποδίζοντας την είσοδο υπολειμμάτων. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο οι σφραγισμένες αλυσίδες διαρκούν περισσότερο από τις μη σφραγισμένες μονάδες κατά δύο ή και περισσότερο υπό τυπικές συνθήκες δρόμου.

⚙ Ρόλερ

Κάθε δακτύλιος φέρει έναν κύλινδρο ελεύθερης περιστροφής. Όταν η αλυσίδα εμπλακεί σε ένα γρανάζι αλυσίδας μοτοσικλέτας, ο κύλινδρος μετατρέπει την τριβή ολίσθησης σε τριβή κύλισης, μειώνοντας σημαντικά τη φθορά των δοντιών και στα δύο εξαρτήματα. Η διάμετρος του κυλίνδρου πρέπει να ταιριάζει με ακρίβεια με το προφίλ των δοντιών του γραναζιού — μια αναντιστοιχία παράγει ένα χαρακτηριστικό κλικ υπό φορτίο και ασύμμετρη φθορά των δοντιών που μειώνει τη διάρκεια ζωής και των δύο μερών ταυτόχρονα.

📌 Καρφίτσες

Οι σκληρυμένοι χαλύβδινοι πείροι διέρχονται από τους εσωτερικούς δακτυλίους και σφυρηλατούνται ή συγκρατούνται με κλιπ από τις εξωτερικές πλάκες. Στις αλυσίδες ποιότητας SH, οι πείροι είναι κατασκευασμένοι από κράμα χάλυβα επαγωγικά σκληρυμένο. Η διάμετρος του πείρου (D) που αναφέρεται στον πίνακα προδιαγραφών διατηρείται στα ±0,01 mm σε ποιότητες ακριβείας, εξασφαλίζοντας σωστή απόσταση από τον δακτύλιο για ομαλή άρθρωση χωρίς υπερβολικό πλευρικό διάκενο.

Συντήρηση, Λίπανση και Επιθεώρηση Φθοράς

Μια καλοσυντηρημένη στάνταρ αλυσίδα σε μια μοτοσικλέτα 250 cc θα αντέξει σημαντικά περισσότερο από μια παραμελημένη αλυσίδα βαρέως τύπου σε μια σπορ μοτοσικλέτα. Το ακόλουθο πρόγραμμα είναι ένα πρακτικό πλαίσιο - προσαρμόστε τα διαστήματα με βάση το περιβάλλον οδήγησης. Οι βρεγμένοι δρόμοι, ο αλμυρός αέρας στις παράκτιες περιοχές και η λάσπη εκτός δρόμου απαιτούν πιο συχνή προσοχή.

🛢 Πρόγραμμα λίπανσης

Για ασφράγιστες τυπικές αλυσίδες: εφαρμόστε λιπαντικό αλυσίδας κάθε 400–600 χλμ. οδήγησης δρόμου ή μετά από οποιαδήποτε χρήση εκτός δρόμου. Χρησιμοποιήστε ένα λιπαντικό ψεκασμού ειδικά σχεδιασμένο για αλυσίδες κίνησης μοτοσικλετών — τα διεισδυτικά λάδια εξατμίζονται γρήγορα και αφήνουν ανεπαρκές υπολειμματικό φιλμ. Εφαρμόστε στην εσωτερική πλευρά της αλυσίδας κοντά στο γρανάζι, έτσι ώστε η φυγόκεντρος δύναμη να μεταφέρει λιπαντικό στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου.

Για αλυσίδες με δακτύλιο Ο και δακτύλιο Χ: τα διαστήματα επαναλίπανσης εκτείνονται σε 2.000–4.000 χλμ. υπό κανονικές συνθήκες. Αποφύγετε το πλύσιμο με πίδακα υψηλής πίεσης — μπορεί να αποκολλήσει το εξωτερικό λιπαντικό και να προκαλέσει ζημιά στα χείλη στεγανοποίησης. Χρησιμοποιήστε ένα βούρτσα έκπλυσης χαμηλής πίεσης ή καθαρισμό αλυσίδας με ήπιο απολιπαντικό και, στη συνέχεια, εφαρμόστε ξανά λιπαντικό μόλις στεγνώσει.

⚖ Ρύθμιση τάσης

Η σωστή τάση της αλυσίδας συχνά παραβλέπεται. Μια υπερβολικά σφιχτή αλυσίδα ασκεί υπερβολικό ακτινικό φορτίο στο ρουλεμάν του άξονα εξόδου και στο ρουλεμάν του πίσω άξονα. Μια χαλαρή αλυσίδα κινδυνεύει να χάσει τα δόντια της ή να εκτροχιαστεί υπό απότομη επιβράδυνση. Ο τυπικός ελεύθερος τζόγος για τις περισσότερες μοτοσικλέτες δρόμου είναι 20-30 mm κάθετου τζόγου στο μέσο της κάτω διαδρομής της αλυσίδας, μετρούμενος με τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό της σταντ σε στατικό ύψος οδήγησης. Επαληθεύστε το με το εγχειρίδιο σέρβις του μοντέλου σας — η γεωμετρία του ψαλιδιού επηρεάζει τη σωστή τιμή.

📏 Ο κανόνας επιμήκυνσης 3% — Πότε πρέπει να αντικατασταθεί

Μια αλυσίδα μοτοσικλέτας που έχει τεντωθεί περισσότερο από 3% πέρα ​​από το ονομαστικό μήκος χρειάζεται αντικατάσταση. Για έλεγχο: τοποθετήστε έναν χάρακα στις εξωτερικές πλάκες και μετρήστε 20 πλήρεις βηματισμούς (40 πείροι σύνδεσης). Για μια αλυσίδα σειράς 428 (βήμα 12,70 mm), 20 βηματισμοί = ονομαστική τιμή 254 mm. Μια ένδειξη 262 mm ή μεγαλύτερη σημαίνει ότι το όριο έχει ξεπεραστεί. Η συνεχής χρήση επιταχύνει δυσανάλογα τη φθορά των δοντιών του γραναζιού. Μια φθαρμένη αλυσίδα καταστρέφει ένα νέο γρανάζι μέσα σε λίγες χιλιάδες χιλιόμετρα — να ελέγχετε πάντα ταυτόχρονα τα μπροστινά και τα πίσω γρανάζια κατά την αντικατάσταση της αλυσίδας.

Πού χρησιμοποιούνται αυτές οι αλυσίδες

🏍 Ποδήλατα δρόμου και μετακινήσεων

Οι τυπικές αλυσίδες των σειρών 420, 428 και 520 εξυπηρετούν την πλειονότητα των μοτοσικλετών δρόμου από 125 cc έως 650 cc. Για κορεάτικους στόλους παραδόσεων που διανύουν πάνω από 10.000 χλμ. ετησίως, το πλεονέκτημα κόστους έναντι των premium ιαπωνικών εμπορικών σημάτων καθιστά τις αλυσίδες Korea Ever-Power μια πρακτική επιλογή χωρίς να θυσιάζεται η ακρίβεια των διαστάσεων ή η ακεραιότητα των συνδέσμων.

🏁 Σπορ & Superbike

Οι εκδόσεις 520H και 530H — με φορτία θραύσης 3.100–3.300 kgf — έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες υψηλής απόδοσης όπου η γρήγορη επιτάχυνση και η έντονη επιβράδυνση κυκλώνουν την αλυσίδα κοντά στα όρια φορτίου. Πολλές μοτοσικλέτες 600 cc και 1.000 cc μετατρέπονται από τη σειρά 530 σε 520 για να μειωθεί η περιστροφική αδράνεια, βελτιώνοντας αισθητά την απόκριση του γκαζιού.

🏔 Εκτός δρόμου και μοτοκρός

Η οδήγηση MX και enduro υποβάλλει τις αλυσίδες σε πλευρικά φορτία από άλματα και κρούσεις στο έδαφος. Οι παχύτερες πλάκες κατηγορίας H αντιστέκονται στην κόπωση από την πλευρική κάμψη που οδηγεί σε ρωγμές της πλάκας εκτός δρόμου. Οι περισσότεροι αναβάτες motocross που αγωνίζονται προτιμούν τις ασφάλειες αλυσίδες κατηγορίας H — μπορούν να καθαριστούν πλήρως και να λιπαίνονται ξανά μετά από κάθε συνεδρία, ενώ οι στεγανοποιήσεις O-ring τριβούνται από άμμο και λεπτή άμμο.

🗺 Περιηγήσεις & Μακρινές Αποστάσεις

Οι οδηγοί ταξιδιών που διανύουν 500+ χλμ. την ημέρα επωφελούνται περισσότερο από τις σφραγισμένες αλυσίδες X-ring. Σε κορεατικούς αυτοκινητόδρομους όπου η διατηρούμενη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο δημιουργεί σημαντική θερμοκρασία λειτουργίας της αλυσίδας, η μειωμένη επιφάνεια επαφής στεγανοποίησης της X-ring παράγει μετρήσιμα χαμηλότερη θερμότητα από μια τυπική σφραγισμένη αλυσίδα O-ring, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής μεταξύ των στάσεων.

γρανάζι και αλυσίδα 2

Korea Ever-Power εναντίον αλυσίδων μοτοσικλέτας υψηλής ποιότητας

Η ακόλουθη σύγκριση καλύπτει τις πρακτικές παραμέτρους αγοράς που έχουν σημασία για τους διαχειριστές στόλων, τους αντιπροσώπους και τους επιβάτες που προμηθεύονται αλυσίδες για την κορεατική αγορά.

Κριτήρια Κορέα Ever-Power Premium Brand (DID / RK / Tsubaki)
Πρότυπο διαστάσεων Συμβατό με JIS B 1801 Βασικό πρότυπο JIS / ISO
Υλικό Χάλυβας άνθρακα / κράματος, επαγωγικά σκληρυμένοι πείροι Χάλυβας άνθρακα/κραμάτων, ιδιόκτητη θερμική επεξεργασία
Τιμή 20–40% κάτω από την τιμή λιανικής premium Υψηλότερη τιμή λιανικής· περιλαμβάνεται η premium μάρκα
MOQ στην Κορέα Ευέλικτες, χαμηλές ελάχιστες ποσότητες παραγγελίας Συνήθως μέσω διανομέων· υψηλότερα όρια
Χρόνος παράδοσης 7–15 εργάσιμες ημέρες για αποθέματα σε ποιότητες Εξαρτάται από τα επίπεδα αποθεμάτων του διανομέα
Προσαρμοσμένα μήκη Διατίθενται ρολά κομμένα κατά μήκος και χύμα Μόνο τυπικά μήκη λιανικής πώλησης, συνήθως
Τεκμηρίωση δοκιμών Αναφορές δοκιμών CoC και υλικών κατόπιν αιτήματος Εγγύηση μάρκας· περιορισμένη τεχνική τεκμηρίωση

Αυτή η σύγκριση παρέχεται μόνο για λόγους αναφοράς και επιλογής πελατών. Η Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. είναι ανεξάρτητος κατασκευαστής. Δεν παράγουμε ούτε πωλούμε παραποιημένα προϊόντα και δεν ισχυριζόμαστε καμία σχέση με καμία από τις παραπάνω μάρκες. Όλα τα εμπορικά σήματα ανήκουν στους αντίστοιχους κατόχους τους.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή αλυσίδα μοτοσικλέτας

Μερικά συγκεκριμένα σημεία δεδομένων είναι αρκετά για να περιορίσετε την επιλογή της σωστής αλυσίδας για οποιαδήποτε μοτοσικλέτα. Η ακόλουθη διαδικασία πέντε βημάτων χρησιμοποιείται τόσο από έμπειρους μηχανικούς συνεργείων όσο και από διαχειριστές προμηθειών στόλου:

γρανάζι και αλυσίδα 1

  1. Προσδιορίστε τον αριθμό της αλυσίδας από τις σημάνσεις που είναι χαραγμένες στην εξωτερική πλάκα της υπάρχουσας αλυσίδας (π.χ., 428, 520, 530). Εάν η αλυσίδα είναι πολύ φθαρμένη για να διαβαστεί, ελέγξτε το εγχειρίδιο σέρβις της μοτοσικλέτας σας στην ενότητα "Προδιαγραφές αλυσίδας μετάδοσης κίνησης".
  2. Μέτρησε τους συνδέσμους. Μετρήστε το συνολικό μήκος των εσωτερικών συνδέσμων ή μετρήστε το συνολικό μήκος της αλυσίδας και διαιρέστε το με το βήμα. Τα τυπικά μήκη είναι 100, 110 ή 120 σύνδεσμοι. Διατίθενται σύνδεσμοι κοπής κατά μήκος και σύνδεσμοι σύνδεσης για μη τυπικές απαιτήσεις.
  3. Επιλέξτε τον κατάλληλο βαθμό. Για κινητήρες άνω των 400 cc ή οποιαδήποτε εφαρμογή εκτός δρόμου, χρησιμοποιήστε ελάχιστο γράσο κατηγορίας H. Για ταξίδια άνω των 25.000 km ετησίως, επιλέξτε δακτύλιο O ή δακτύλιο X για να μειώσετε τη συχνότητα συντήρησης.
  4. Επιβεβαιώστε την κατάσταση του γραναζιού. Μια καινούργια αλυσίδα πρέπει πάντα να ελέγχεται σε σχέση με τα υπάρχοντα γρανάζια. Τα αγκιστρωμένα ή λεπτυμένα προφίλ δοντιών σε οποιοδήποτε από τα γρανάζια σημαίνουν ότι και τα δύο πρέπει να αντικατασταθούν παράλληλα με την αλυσίδα.
  5. Ελέγξτε τη συμβατότητα πλάτους εάν κάνετε σειριακή μετατροπή (π.χ., 530 σε 520). Το πλάτος της αυλάκωσης του γραναζιού πρέπει να ταιριάζει με το εσωτερικό πλάτος της νέας αλυσίδας — μια αναντιστοιχία προκαλεί πλευρική φθορά από την πρώτη κίνηση.

Ταιριαστοί οδοντωτοί τροχοί για τη σειρά αλυσίδων μοτοσικλέτας σας

γρανάζι αλυσίδας μοτοσικλέτας, γρανάζι κίνησης εμπρός και πίσω

Μια αλυσίδα μετάδοσης κίνησης είναι τόσο αξιόπιστη όσο και τα γρανάζια με τα οποία εμπλέκεται. Η Korea Ever-Power διαθέτει πλήρη γκάμα... γρανάζια αλυσίδας μοτοσικλέτας — μπροστινός άξονας αντίστροφης μέτρησης και γρανάζια πίσω τροχού — κατεργασμένα ώστε να ταιριάζουν με τις σειρές αλυσίδων 420, 428, 520, 525 και 530 που αναφέρονται στον παραπάνω πίνακα προδιαγραφών.

Τα γρανάζια μας κατασκευάζονται από ανθρακούχο χάλυβα C45 με προφίλ δοντιών επαγωγικά σκληρυμένα, επιτυγχάνοντας επιφανειακή σκληρότητα HRC 50–55. Διατίθενται επιλογές τυπικής και προσαρμοσμένης οπής. Κατά την παραγγελία ενός πλήρους σύστημα αλυσίδας και γραναζιού, καθορίστε τη μάρκα και το μοντέλο της μοτοσικλέτας σας και αν θέλετε αριθμό δοντιών OEM ή τροποποιημένη σχέση μετάδοσης — η ομάδα μας μπορεί να υπολογίσει την επίδραση στην επιτάχυνση, την τελική ταχύτητα και τις στροφές ταξιδιού.

Γιατί να επιλέξετε την αλυσίδα και το γρανάζι Korea Ever-Power

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. συνδυάζει την εμπειρία στην κατασκευή με μια αλυσίδα εφοδιασμού ειδικά σχεδιασμένη για την αγορά της Κορέας και της Ασίας-Ειρηνικού. Να τι μας διαφοροποιεί από τους εισαγωγείς γενόσημων φαρμάκων:

✦
Παραγωγή με πιστοποίηση ISO 9001 — σύστημα διαχείρισης ποιότητας που ελέγχεται ετησίως· κάθε παρτίδα μπορεί να ιχνηλατηθεί σε πιστοποιητικά δοκιμών πρώτων υλών
✦
Δοκιμή εφελκυσμού πριν από την αποστολή — επαλήθευση φορτίου θραύσης σε κάθε παρτίδα παραγωγής· αναφορές δοκιμών διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος χωρίς επιπλέον χρέωση
✦
Πλήρης κάλυψη της σειράς — Σειρές 25 έως 530H συν παραλλαγές με σφραγισμένο δακτύλιο Ο και δακτύλιο Χ· δεν χρειάζεται να προμηθευτείτε από πολλαπλούς προμηθευτές
✦
Εγγύτητα στην κορεατική αγορά — μικρότεροι χρόνοι παράδοσης εφοδιαστικής σε σχέση με την άμεση προμήθεια από την Κίνα· τεκμηρίωση ευθυγραμμισμένη με τις απαιτήσεις εισαγωγών της Κορέας
✦
Συσκευασία χύμα και κατά παραγγελία — ρολά 25 m και 50 m, προκομμένα μήκη λιανικής, πακέτα αντιπροσώπων για προγράμματα συντήρησης συνεργείου και στόλου
✦
Τεχνική υποστήριξη στα Κορεατικά και τα Αγγλικά — επιβεβαίωση επιλογής αλυσίδας, υπολογισμοί σχέσης μετάδοσης και διασταύρωση OEM πριν από την υποβολή της παραγγελίας σας
Εργαστήριο κατασκευής αλυσίδας Korea Ever-Power

Συχνές ερωτήσεις

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας αλυσίδας μοτοσικλέτας 520 και μιας 530;
Και οι δύο έχουν το ίδιο βήμα 15,875 mm (5/8 ίντσας), αλλά το 530 έχει μεγαλύτερο εσωτερικό πλάτος 9,53 mm σε σύγκριση με το 520 που είναι 6,35 mm. Το φαρδύτερο 530 χρησιμοποιεί βαρύτερες πλάκες και μεγαλύτερους πείρους — εξ ου και τα υψηλότερα φορτία θραύσης — αλλά ζυγίζει και περισσότερο ανά μέτρο. Η μετατροπή ενός ποδηλάτου κατηγορίας λίτρων από 530 σε σειρά 520 απαιτεί αντίστοιχες αντικαταστάσεις γραναζιών, αλλά μειώνει αισθητά την αδράνεια περιστροφής χωρίς ανάρτησεις.
Πόσο συχνά πρέπει να λιπαίνω την αλυσίδα της μοτοσικλέτας μου;
Ασφράγιστες τυπικές αλυσίδες: κάθε 400–600 χλμ. υπό κανονικές συνθήκες οδοστρώματος ή μετά από βροχή ή οδήγηση εκτός δρόμου. Σφραγισμένες αλυσίδες με δακτύλιο Ο και δακτύλιο Χ: κάθε 2.000–4.000 χλμ., αλλά πάντα να τις ξαναλιπαίνετε μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας. Χρησιμοποιήστε λιπαντικό αλυσίδας ειδικό για μοτοσικλέτα — το λάδι κινητήρα και το WD-40 δεν αποτελούν επαρκή υποκατάστατα.
Πώς μπορώ να ξέρω πότε χρειάζεται αντικατάσταση η αλυσίδα της μοτοσικλέτας μου;
Εφαρμόστε τον έλεγχο επιμήκυνσης 3%: μετρήστε 20 πλήρεις διακλαδώσεις με ένα χάρακα. Για τη σειρά 428 (διακλάδωση 12,70 mm), το ονομαστικό μήκος διακλαδώσεων 20 είναι 254 mm. Εάν η μέτρησή σας φτάσει τα 262 mm ή περισσότερο, πρέπει να αντικατασταθεί. Τα οπτικά σημάδια περιλαμβάνουν άκαμπτους συνδέσμους, ορατή σκουριά, ραγισμένες πλευρικές πλάκες ή κυλίνδρους που δεν περιστρέφονται πλέον ελεύθερα.
Μπορώ να αντικαταστήσω μόνο την αλυσίδα χωρίς να αντικαταστήσω τα γρανάζια;
Μόνο εάν τα γρανάζια εξακολουθούν να εμφανίζουν συμμετρικά προφίλ δοντιών χωρίς αγκιστρωμένα ή λεπτά δόντια. Εάν χρησιμοποιείτε μια φθαρμένη αλυσίδα για παρατεταμένη χρήση, τα δόντια του γραναζιού θα έχουν φθαρεί για να ταιριάζουν με το επιμηκυμένο βήμα της αλυσίδας — η τοποθέτηση μιας νέας αλυσίδας σε αυτά τα γρανάζια συνήθως μειώνει στο μισό τη διάρκεια ζωής της νέας αλυσίδας. Η αντικατάσταση της αλυσίδας και και των δύο γραναζιών μαζί είναι η πιο οικονομική απόφαση.
Τι ποιότητα αλυσίδας χρειάζεται μια σπορ μοτοσικλέτα 600 cc που χρησιμοποιείται σε track days;
Μια ασφράγιστη αλυσίδα βαρέως τύπου 520H ή 525H είναι η τυπική επιλογή για ερπύστριες. Οι σφραγισμένες αλυσίδες O-ring δεν συνιστώνται για παρατεταμένη χρήση σε ερπύστριες — οι υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας επιταχύνουν την υποβάθμιση της στεγανοποίησης O-ring. Πολλοί οδηγοί ερπυστριοφόρων μετατρέπουν επίσης από τη σειρά 530 σε 520 για να μειώσουν το βάρος περιστροφής του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ποιο είναι το σωστό τζόγος αλυσίδας για τις περισσότερες μοτοσικλέτες;
Το αποδεκτό εύρος ελεύθερου τζόγου είναι 20–30 mm κάθετης κίνησης στο μέσο της κάτω διαδρομής της αλυσίδας, μετρούμενη με το ποδήλατο στο πλαϊνό σταντ. Τα σπορ ποδήλατα και τα μοντέλα διπλού σπορ ενδέχεται να καθορίζουν 15–25 mm. Να επιβεβαιώνετε πάντα με το εγχειρίδιο σέρβις του μοντέλου σας — η λανθασμένη τάση είναι μια συνηθισμένη αιτία βλάβης του ρουλεμάν του άξονα εξόδου.
Η Korea Ever-Power προμηθεύει αλυσίδες χύμα για αντιπροσώπους και διαχειριστές στόλων;
Ναι. Παρέχουμε ρολά χύμα 25 m και 50 m, καθώς και προκομμένα μήκη λιανικής. Οι αντιπροσωπείες μοτοσικλετών και οι εταιρείες συντήρησης στόλου που δραστηριοποιούνται στην Κορέα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε τιμές όγκου. Οι ελάχιστες ποσότητες παραγγελίας είναι ευέλικτες — επικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεών μας για να συζητήσετε τον ετήσιο όγκο και την απαιτούμενη σειρά αλυσίδων.
Είναι οι αλυσίδες Korea Ever-Power συμβατές με γρανάζια DID, RK ή Tsubaki;
Ναι. Όλες οι αλυσίδες μοτοσικλέτας Korea Ever-Power κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα διαστάσεων JIS B 1801 — το ίδιο βασικό πρότυπο που χρησιμοποιείται από τις DID, RK, Tsubaki και EK. Η διάμετρος του κυλίνδρου, η διάμετρος του πείρου, το εσωτερικό πλάτος και το βήμα τηρούν όλες τις ανοχές JIS, που σημαίνει ότι οι αλυσίδες μας αντικαθιστούν άμεσα οποιοδήποτε γρανάζι σχεδιασμένο για τον ίδιο αριθμό αλυσίδας, ανεξάρτητα από τη μάρκα.

Κριτικές πελατών

Επαληθευμένα σχόλια από πελάτες στην Κορέα και τις γύρω αγορές.

Kim Tae-hyun, Ιδιοκτήτης Συνεργείου Μοτοσικλετών, Μπουσάν (αρχές 2025)

«Αλλάξαμε το συνεργείο μας σε αλυσίδες Korea Ever-Power 428H για σέρβις ποδηλάτων μεσαίου μεγέθους πριν από περίπου οκτώ μήνες. Οι πελάτες δεν έχουν επιστρέψει με παράπονα. Οι αλυσίδες εφαρμόζουν άψογα σε όλα τα γρανάζια OEM που διαθέτουμε και η διαφορά τιμής σε σχέση με τις ιαπωνικές μάρκες μας επιτρέπει να προσφέρουμε μια πιο ανταγωνιστική τιμή σέρβις.»

Park Ji-yeon, Διευθυντής Στόλου Διανομών, Σεούλ (τέλη 2024)

«Διαθέτουμε 38 μοτοσικλέτες delivery 125 cc σε όλο το Gangnam. Οι μηχανισμοί χύμα σειράς 420 μας εξοικονομούν περίπου 30% ανά αλυσίδα σε σύγκριση με τη λιανική πώληση. Οι μηχανικοί λένε ότι η ποιότητα είναι σταθερή από παρτίδα σε παρτίδα — αυτή η προβλεψιμότητα είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόμαστε για τη διαχείριση τόσων πολλών μηχανημάτων. Ο χρόνος παράδοσης στην αποθήκη μας είναι 10 ημέρες.»

Τσόι Μιν-τζουν, λάτρης της Track Day, Γκιόνγκι-ντο (2024)

«Μετέτρεψα το supersport 600 cc μου από 530 σε 520H και παρήγγειλα την αλυσίδα και το μπροστινό γρανάζι από την Korea Ever-Power. Ο σύνδεσμος τοποθετήθηκε με την πρώτη φορά χωρίς να χρειαστεί λιμάρισμα. Περίπου 3.500 χλμ. με την εγκατάσταση τώρα — δρόμος και δύο ημέρες πίστας — και δεν υπάρχει ακόμη ορατή φθορά στους κυλίνδρους.»

Lee Soo-jin, Adventure Touring Rider, Jeju Island (Μάρτιος 2025)

«Τοποθέτησα την αλυσίδα O-ring 525H στο adventure tourer μου. Την έβαλα 8.000 χιλιόμετρα σε παράκτιους δρόμους και χωματόδρομους του Jeju. Την λίπανσα δύο φορές σε όλο αυτό το διάστημα, κάτι που πραγματικά με εξέπληξε. Η προηγούμενη σφραγισμένη αλυσίδα από ιαπωνική μάρκα χρειαζόταν προσοχή κάθε 3.000 χιλιόμετρα.»

Γιουν Ντονγκ-χιουν, Αγωνιζόμενος Μοτοκρός, Βόρεια Επαρχία Γκιόνγκσανγκ (2024)

«Αλλάζω γρήγορα αλυσίδες στην προπόνηση, οπότε το κόστος μετράει. Χρησιμοποιώ ασφάλειες 428H από την Ever-Power για την προπόνηση και φυλάω τις υψηλής ποιότητας ιαπωνικές σφραγισμένες αλυσίδες για την ημέρα του αγώνα. Στην προπόνηση, όπου καθαρίζω την αλυσίδα μετά από κάθε προπόνηση, η διαφορά στην απόδοση είναι ανεπαίσθητη. Καμία λυγισμένη ή ραγισμένη πλάκα σε οκτώ μήνες.»

Han Byung-chul, Διανομέας Ανταλλακτικών Μοτοσικλετών, Incheon (1ο Τρίμηνο 2025)

«Εισάγουμε περίπου 400 μονάδες ανά τρίμηνο στις σειρές 420, 428, 520 και 530. Οι εισερχόμενοι έλεγχοι ποιότητας — η μέτρηση της διαμέτρου του πείρου και της διαμέτρου του κυλίνδρου σε σχέση με τις προδιαγραφές JIS — ήταν σταθερά εντός των ορίων ανοχής. Δεν υπήρξαν απορριπτέες παρτίδες τους τελευταίους 12 μήνες. Η τεκμηρίωση είναι ακριβής, γεγονός που διατηρεί τον εκτελωνισμό καθαρό.»

Επιπλέον πληροφορίες

Συντάκτης

Cxm

Σχετικά προϊόντα