Γρανάζι τροχού με πλάκα 081B-1 | DIN 8187 ISO 606 – 8 έως 125 δόντια

Γρανάζι τροχού πλάκας

Κορέα Ever-Power γρανάζια τροχού πλάκας 081B-1 συμμορφώνεται με το πρότυπο DIN 8187 / ISO/R 606 για αλυσίδα 1/2 × 1/8 ίντσας. Με 47 δόντια από 8Z έως 125Z, καλύπτοντας διαμέτρους κύκλου βήματος από 33 mm έως 505 χιλιοστάκαι ένα προφίλ επίπεδης πλάκας χωρίς πλήμνη που ταιριάζει όπου ένα συμβατικό γρανάζι με πλήμνη δεν μπορεί, αποτελούν την πρακτική επιλογή για συμπαγείς διατάξεις κίνησης σε αλυσίδα μεταφοράς συστήματα, μηχανήματα συσκευασίας και γεωργικό εξοπλισμό σε όλη την Κορέα.

Κατηγορία:
Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα

Γρανάζι τροχού με πλάκα 081B-1 — Ευρωπαϊκό πρότυπο, σχεδιασμός χωρίς πλήμνη

Ένας τροχός με πλάκα είναι ένας οδοντωτός τροχός χωρίς προεξέχουσα πλήμνη — η οπή διέρχεται απευθείας από το επίπεδο σώμα δίσκου του τροχού και η αλυσίδα εμπλέκεται με οδοντωτές προεξοχές που έχουν κατεργαστεί περιμετρικά. Αυτό το προφίλ ονομάζεται μερικές φορές "οδοντωτός δίσκος" ή "επίπεδος οδοντωτός τροχός" στην ορολογία του συνεργείου. Η απουσία πλήμνης καθιστά τον τροχό με πλάκα λεπτότερο στην αξονική κατεύθυνση από έναν συμβατικό οδοντωτό τροχό με πλήμνη Β ή πλήμνη C, κάτι που αποτελεί πρακτικό πλεονέκτημα σε περιορισμένες διατάξεις κίνησης όπου οι διαστάσεις από το κέντρο του άξονα προς την όψη είναι περιορισμένες.

Γρανάζι τροχού πλάκας

Η ονομασία 081B-1 ακολουθεί το σύστημα κωδικοποίησης DIN 8187: Το 081 υποδεικνύει τη σειρά αλυσίδας (1/2 × 1/8 ίντσα, βήμα 12,7 mm), το B υποδεικνύει το ευρωπαϊκό πρότυπο βήματος και το 1 υποδεικνύει simplex (μονόκλωνο). Η Korea Ever-Power κατασκευάζει τη σειρά 081B-1 από φαιό χυτοσίδηρο στο πλήρες εύρος δοντιών που καθορίζεται στο πρότυπο DIN 8187, από 8Z έως 125Z.

  • ⚙Σειρά αλυσίδας: 081B-1 (1/2 × 1/8 ίντσας, βήμα 12,7 mm) — DIN 8187 / ISO/R 606
  • ⚙Αριθμός δοντιών: 8Z έως 125Z (47 τυπικά μεγέθη)
  • ⚙Εύρος διαμέτρου κύκλου βήματος: 33,18 mm (8Z) έως 505,37 mm (125Z)
  • ⚙Προφίλ: επίπεδη πλάκα, χωρίς προεξοχή πλήμνης — ελάχιστη απαίτηση αξονικού χώρου
  • ⚙Υλικό: γκρι χυτοσίδηρος· διατίθενται προσαρμοσμένη οπή και εγκοπή κλειδαριάς κατόπιν αιτήματος

Δεδομένα αναφοράς αλυσίδας — 081B-1 Παράμετροι αντιστοίχισης

Πριν διαβάσετε τον κύριο πίνακα διαστάσεων, επιβεβαιώστε ότι η αλυσίδα που είναι εγκατεστημένη στον εξοπλισμό σας ταιριάζει με τις ακόλουθες παραμέτρους. Μία μόνο αναντιστοιχία — ιδιαίτερα στη διάμετρο του κυλίνδρου ή στο εσωτερικό πλάτος — θα προκαλέσει λανθασμένη εμπλοκή των δοντιών και επιταχυνόμενη φθορά τόσο στην αλυσίδα όσο και στον οδοντωτό τροχό.

Παράμετρος Αξία
Πίσσα 12,7 χιλιοστά
Εσωτερικό πλάτος 3,3 χιλιοστά
Διάμετρος κυλίνδρου 7,75 χιλιοστά
Ακτίνα δοντιού r₃ 13 χιλιοστά
Πλάτος ακτίνας C 1,0 χιλ.
Πλάτος δοντιού B₁ 3 χιλιοστά
Σημείωση για το πλάτος της πλάκας Υ=4 mm από Z=30· Υ=6 mm από Z=90

Πλήρη δεδομένα διαστάσεων — 081B-1 Όλες οι μετρήσεις δοντιών

Ο πίνακας παραθέτει τη διάμετρο της άκρης (dμι), διάμετρος κύκλου βήματος (dπ), και τυπική οπή (D1) για κάθε διαθέσιμο αριθμό δοντιών από 8Z έως 125Z. Η διάμετρος της μύτης είναι η εξωτερική μέτρηση στις κορυφές των δοντιών. Η διάμετρος του κύκλου βήματος είναι η λειτουργική διάμετρος εμπλοκής. Η στήλη της οπής δείχνει τη μικρότερη τυπική εργοστασιακή οπή — επικοινωνήστε μαζί μας για οποιαδήποτε διάμετρο οπής έως τη μέγιστη φυσικά δυνατή για κάθε μέγεθος ζάντας.

Διάσταση γραναζιού τροχού πλάκας

Ζ ρεμι (mm) ρεπ (mm) ρε1 Διάμετρος (mm)
8 37.2 33.18 8
9 41.5 37.13 8
10 46.2 41.10 8
11 49.6 45.07 8
12 53.9 49.07 8
13 58.4 53.06 8
14 62.8 57.07 8
15 66.8 61.09 8
16 70.9 65.10 8
17 74.9 69.11 8
18 78.9 73.14 8
19 82.9 77.16 8
20 86.9 81.19 8
21 91.0 85.22 8
22 95.0 89.24 10
23 99.0 93.27 10
24 103.0 97.29 10
25 107.1 101.33 10
26 111.2 105.36 12
27 115.4 109.40 12
28 119.4 113.42 12
29 123.4 117.46 12
30 127.5 121.50 12
31 131.5 125.54 12
32 135.5 129.56 12
33 139.6 133.60 12
34 143.6 137.64 12
35 147.6 141.68 12
36 151.7 145.72 16
37 155.7 149.76 16
38 159.8 153.80 16
39 163.8 157.83 16
40 167.8 161.87 16
41 171.4 165.91 16
42 175.4 169.95 16
43 179.5 173.99 16
44 183.5 178.03 16
45 187.5 182.07 16
46 191.6 186.10 20
47 195.6 190.14 20
48 199.7 194.18 20
49 203.7 198.22 20
50 207.8 202.26 20
51 211.8 206.30 20
52 215.9 210.34 20
53 219.9 214.37 20
54 224.0 218.43 20
55 228.0 222.46 20
56 232.1 226.50 20
57 236.1 230.54 20
58 240.2 234.58 20
59 244.2 238.62 20
60 248.2 242.66 20
62 256.7 250.75 20
64 264.8 258.82 20
65 268.8 262.86 20
66 272.9 266.90 25
68 280.9 274.99 25
70 289.0 283.07 25
72 297.1 291.16 25
76 313.3 307.33 25
78 321.4 315.40 25
80 329.4 323.48 25
85 349.7 343.70 25
90 369.9 363.90 25
95 390.1 384.10 25
100 410.3 404.31 25
110 450.7 444.74 25
114 466.9 460.90 25
120 491.2 485.16 25
125 511.4 505.37 25

Σύστημα κίνησης με γρανάζι τροχού και αλυσίδα κυλίνδρων DIN 8187 081B

Πλακοειδής τροχός έναντι γραναζιού με πλήμνη — Ποιο προφίλ χρειάζεστε;

Τόσο οι τροχοί με πλάκα όσο και τα γρανάζια με πλήμνη εμπλέκονται στην ίδια αλυσίδα κυλίνδρων DIN 8187, αλλά εξυπηρετούν διαφορετικές απαιτήσεις εγκατάστασης. Η επιλογή λανθασμένου προφίλ δημιουργεί προβλήματα τοποθέτησης που δεν μπορούν να επιλυθούν χωρίς να αλλάξει ο τύπος του γραναζιού.

Χαρακτηριστικό Τροχός πλάκας (081B-1) Γρανάζι B-Hub / C-Hub
Αξονικό πάχος Ελάχιστο — μόνο επίπεδη πλάκα Προβολές κόμβου πέρα ​​από την πρόσοψη της πλάκας
Εμπλοκή άξονα Διάτρηση μόνο μέσω του σώματος της πλάκας Ο κόμβος παρέχει μεγαλύτερη εμπλοκή οπής
Ικανότητα ροπής Περιορίζεται από το πάχος της πλάκας — κατάλληλο για μέτρια ροπή στρέψης Υψηλότερη ροπή — μεγαλύτερη εμπλοκή του κλειδιού
Ιδανική εφαρμογή Σφιχτή απόσταση άξονα, αδρανείς τροχοί, άκρα με χαμηλή ροπή στρέψης Κύρια γρανάζια μετάδοσης κίνησης, άξονες εισόδου υψηλής ροπής
Επιλογή συγκόλλησης Ναι — μπορεί να συγκολληθεί σε φλάντζα άξονα Ο τύπος πλήμνης με συγκόλληση διατίθεται ξεχωριστά
Κόστος Χαμηλότερο — λιγότερο υλικό, απλούστερη χύτευση Υψηλότερο λόγω κατεργασίας πλήμνης

Στην πράξη, οι τροχοί πλάκας χρησιμοποιούνται συχνότερα στη θέση του κινούμενου (μεγάλου) αλυσοτροχού σε γεωργικά συστήματα και συστήματα μετάδοσης κίνησης σε μεταφορικούς ιμάντες, όπου ο χώρος του άξονα είναι περιορισμένος και η μεγάλη διάμετρος παρέχει επαρκή βραχίονα ροπής για μετάδοση ροπής ακόμη και χωρίς πλήμνη.

σειρά τροχών και γραναζιών DIN 8187 Κορεατική βιομηχανική εφαρμογή

Εγκατάσταση και Ευθυγράμμιση — Γρανάζια τροχού με πλάκα

Η σωστή εγκατάσταση είναι εξίσου σημαντική με τις σωστές προδιαγραφές. Ένας τροχός με πλάκα που έχει κακή ευθυγράμμιση ή ακατάλληλη συγκράτηση θα φθείρει την αλυσίδα και τα δόντια του γραναζιού με επιταχυνόμενο ρυθμό, ακόμη και όταν όλες οι προδιαγραφές διαστάσεων είναι σωστές.

📐 Ευθυγράμμιση άξονα

Τα γρανάζια οδήγησης και τα κινούμενα γρανάζια πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένα έτσι ώστε τα μεσαία επίπεδά τους να είναι παράλληλα εντός 0,5 mm ανά 100 mm κεντρικής απόστασης. Χρησιμοποιήστε μια ευθεία άκρη τοποθετημένη στις δύο επιφάνειες των γραναζιών για να ελέγξετε την παραλληλία. Η γωνιακή κακή ευθυγράμμιση — όπου ο ένας άξονας είναι κεκλιμένος σε σχέση με τον άλλον — προκαλεί την ανομοιόμορφη κίνηση της αλυσίδας κατά μήκος του πλάτους του δοντιού, φθείροντας κατά προτίμηση τη μία πλευρά του δοντιού και τελικά προκαλώντας την αποκόλληση της αλυσίδας από το γρανάζι υπό φορτίο.

🔧 Συγκράτηση κλειδιού και βίδας ρύθμισης

Οι τροχοί με πλάκα με οπή και εγκοπή κλειδιού θα πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με παράλληλο κλειδί σύμφωνα με το πρότυπο DIN 6885 για τη διάμετρο του άξονα. Αφού τοποθετήσετε το κλειδί, σφίξτε τη βίδα ασφάλισης (ή τις βίδες) σύμφωνα με τις προδιαγραφές ροπής του κατασκευαστή για το μέγεθος της βίδας — συνήθως 6–15 Nm για βίδες ασφάλισης M6–M10. Ένα συνηθισμένο σφάλμα εγκατάστασης είναι η χρήση μόνο της βίδας ασφάλισης χωρίς κλειδί: η βίδα ασφάλισης εμποδίζει την αξονική κίνηση, αλλά δεν μπορεί να αντισταθεί στην περιστροφική ολίσθηση υπό ροπή μόνο για εφαρμογές παρατεταμένου φορτίου.

⚙ Τάση αλυσίδας μετά την τοποθέτηση

Αφού τοποθετήσετε τα γρανάζια και την αλυσίδα, ρυθμίστε την κεντρική απόσταση μέχρι η χαλάρωση της αλυσίδας στη χαλαρή διαδρομή να είναι 2–4% του μήκους της κεντρικής απόστασης. Για κεντρική απόσταση 500 mm, αυτό σημαίνει 10–20 mm χαλάρωσης που μετριέται στο μέσο της κάτω διαδρομής. Η πολύ σφιχτή κίνηση επιταχύνει τη φθορά των ρουλεμάν. Η πολύ χαλαρή κίνηση προκαλεί αναπήδηση ή κρούση της αλυσίδας. Τελικός έλεγχος: περιστρέψτε αργά το σύστημα κίνησης με το χέρι — η αλυσίδα πρέπει να κινείται ομαλά πάνω και έξω από και τα δύο γρανάζια χωρίς να μπλοκάρει ή να κινείται πλευρικά σε κανένα σημείο της περιστροφής.

Τυπικές εφαρμογές για γρανάζια τροχών με πλάκα 081B-1

📦 Γραμμές Συσκευασίας και Εμφιάλωσης

εφαρμογή μεταφορέα εμφιάλωσης συσκευασίας με γρανάζι τροχού πλάκας

Οι κινητήρες αλυσίδας ελαφριάς χρήσης 081B σε μεταφορείς μπουκαλιών, μηχανές ετικετοποίησης και μηχανήματα συναρμολόγησης χαρτοκιβωτίων χρησιμοποιούν οδοντωτούς τροχούς πλάκας σε κινούμενους άξονες όπου η προεξοχή του άξονα περιορίζεται από παρακείμενα προστατευτικά ή πλαίσια μηχανήματος. Το επίπεδο προφίλ πλάκας επιτρέπει στον οδοντωτό τροχό να εφάπτεται σε ένα περίβλημα ρουλεμάν, αποκτώντας αξονική απόσταση που θα κατανάλωνε ένας οδοντωτός τροχός πλήμνης Β.

🌾 Σπορικές μηχανές και γλάστρες

γεωργική σπαρτική μηχανή με γρανάζι τροχού πλάκας

Οι κορεάτικες σπαρτικές μηχανές και οι μηχανές σποράς σε σειρές χρησιμοποιούν συνήθως αλυσίδα 081B για την κίνηση των κυλίνδρων μέτρησης και των τροχών γείωσης. Οι μεγάλοι τροχοί πλάκας με αριθμό δοντιών (60Z–90Z) στον άξονα μέτρησης παρέχουν τη μείωση ταχύτητας που απαιτείται για τον συγχρονισμό της εκροής σπόρων με την ταχύτητα εμπρόσθιας κίνησης. Το επίπεδο προφίλ του τροχού πλάκας προτιμάται εδώ επειδή επιτρέπει την τοποθέτηση πολλαπλών γραναζιών δίπλα-δίπλα στον ίδιο άξονα με ελάχιστη απόσταση μεταξύ των σειρών.

Αλυσίδα με ρολό που ταιριάζει για τροχούς πλάκας 081B-1

081B αλυσίδα κυλίνδρων DIN 8187 αντίστοιχη αλυσίδα για γρανάζι τροχού πλάκας

Ο τροχός πλάκας 081B-1 έχει σχεδιαστεί για χρήση με 081B αλυσίδα κυλίνδρων σύμφωνα με το DIN 8187 — βήμα 12,7 mm, διάμετρος κυλίνδρου 7,75 mm, εσωτερικό πλάτος 3,3 mm. Αυτή είναι μια σειρά αλυσίδων ελαφρύτερης χρήσης από την πιο συνηθισμένη 08B (επίσης βήμα 12,7 mm αλλά ευρύτερη στα 7,75 mm εσωτερικό πλάτος). Επιβεβαιώστε το εσωτερικό πλάτος της υπάρχουσας αλυσίδας σας πριν παραγγείλετε: Η αλυσίδα 081B έχει πλάτος 3,3 mm. Η αλυσίδα 08B έχει πλάτος 7,75 mm. Οι δύο σειρές χρησιμοποιούν διαφορετικά πλάτη δοντιών γραναζιού και δεν είναι εναλλάξιμες παρά το γεγονός ότι μοιράζονται το ίδιο βήμα. Η Korea Ever-Power διαθέτει και τις δύο σειρές σε διαμορφώσεις simplex, duplex και triplex.

Ένα πλήρες σύστημα κίνησης αλυσίδας και γραναζιού Η προμήθεια από έναν μόνο κατασκευαστή εξαλείφει τη συσσώρευση ανοχής διαστάσεων που συμβαίνει κατά την ανάμειξη αλυσίδων και γραναζιών από διαφορετικές πηγές. Όλοι οι τροχοί αλυσίδας Korea Ever-Power 081B και πλάκας 081B-1 κατασκευάζονται με την ίδια γεωμετρία δοντιών DIN 8187, εξασφαλίζοντας συνεπή εμπλοκή κυλίνδρου-δοντιού σε ολόκληρη τη γκάμα.

Γιατί η αλυσίδα και το γρανάζι Korea Ever-Power Chain και Sprocket

Εργαστήριο κατασκευής τροχών πλάκας αλυσσοτροχού Korea Ever-Power

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. κατασκευάζει και διαθέτει στην αγορά της Κορέας την πλήρη γκάμα ζαντών 081B-1:

✦Πλήρης γκάμα Z=8 έως Z=125 σε απόθεμα — όλες οι τυπικές ποσότητες δοντιών είναι διαθέσιμες χωρίς χρόνο παράδοσης ειδικής παραγγελίας
✦Επαληθευμένη γεωμετρία δοντιού DIN 8187 — ελέγχθηκε η ομοκεντρικότητα του κύκλου βήματος για να διασφαλιστεί η ευθυγράμμιση της οπής με τον κύκλο βήματος
✦Κατεργασία οπών κατά παραγγελία — κλειδαρόδρομοι και σπειρώματα βιδών σύμφωνα με τα σχέδια του πελάτη· χρόνος παράδοσης 5–10 ημέρες
✦Ίδια αλυσίδα προμηθευτών και γρανάζι — Αλυσίδα κυλίνδρων 081B εφοδιασμένη μαζί με τροχούς πλάκας για προσαρμοσμένες ανοχές
✦Τεχνική βοήθεια — Υπολογισμός σχέσης μετάδοσης, επιλογή αριθμού δοντιών και υπολογισμός μήκους αλυσίδας διαθέσιμοι πριν από την υποβολή της παραγγελίας

Συχνές ερωτήσεις

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός τροχού με πλάκα και ενός τυπικού γραναζιού;
Ένας τροχός με πλάκα (που ονομάζεται επίσης επίπεδος οδοντωτός τροχός ή οδοντωτός δίσκος) δεν έχει προεξέχουσα πλήμνη — η οπή διέρχεται απευθείας από το επίπεδο σώμα. Ένας τυπικός οδοντωτός τροχός με πλήμνη B ή C έχει μια κυλινδρική πλήμνη που προεξέχει στη μία ή και στις δύο πλευρές. Το πλεονέκτημα του τροχού με πλάκα είναι η ελάχιστη απαιτούμενη αξονική απόσταση. Το πλεονέκτημα του τροχού με πλήμνη είναι η μεγαλύτερη εμπλοκή του άξονα για υψηλότερη μετάδοση ροπής. Και οι δύο εμπλέκουν την ίδια αλυσίδα κυλίνδρων DIN 8187 με τον ίδιο τρόπο.
Είναι η αλυσίδα 081B η ίδια με την αλυσίδα 08B;
Όχι — έχουν το ίδιο βήμα 12,7 mm αλλά διαφέρουν ως προς το εσωτερικό πλάτος και τη διάμετρο του κυλίνδρου. Η αλυσίδα 081B έχει εσωτερικό πλάτος 3,3 mm και διάμετρο κυλίνδρου 7,75 mm. Η αλυσίδα 08B έχει εσωτερικό πλάτος 7,75 mm και διάμετρο κυλίνδρου 8,51 mm. Χρησιμοποιούν διαφορετικά πλάτη δοντιών γραναζιού (B₁ = 3 mm για 081B έναντι 7,0 mm για 08B) και δεν είναι εναλλάξιμα. Ελέγξτε προσεκτικά τις υπάρχουσες σημάνσεις της αλυσίδας σας πριν παραγγείλετε τον τροχό με πλάκα.
Ποιο είναι το σωστό κραδασμό αλυσίδας για κίνηση με τροχούς με πλάκα 081B-1;
Στοχεύστε σε 2–4% της απόστασης κέντρου άξονα ως μέτρηση χαλάρωσης στη χαλαρή διαδρομή. Για απόσταση κέντρου 400 mm αυτό σημαίνει χαλάρωση 8–16 mm. Η αλυσίδα 081B είναι σχετικά ελαφριά, επομένως η υπερβολική τάση είναι ιδιαίτερα επιζήμια — η υπερβολική τάση ασκεί δυσανάλογο φορτίο στις μικρές εσωτερικές πλάκες. Ελέγξτε και επανατεντώστε μετά τις πρώτες 8–10 ώρες λειτουργίας, καθώς η νέα αλυσίδα κατακάθεται κατά την αρχική περίοδο στρωσίματος.
Γιατί αυξάνεται το μέγεθος της οπής σε μεγαλύτερο αριθμό δοντιών;
Καθώς η διάμετρος του γραναζιού αυξάνεται με τον αριθμό των δοντιών, το σώμα της πλάκας γίνεται φυσικά παχύτερο για να διατηρηθεί η δομική ακεραιότητα. Η μεγαλύτερη οπή που αναφέρεται για μεγαλύτερο αριθμό δοντιών αντικατοπτρίζει την ελάχιστη οπή που μπορεί να κατεργαστεί, αφήνοντας παράλληλα επαρκές πάχος τοιχώματος υλικού γύρω από την οπή. Για τροχούς πλάκας μεγάλης διαμέτρου (80Z και άνω), είναι δυνατές προσαρμοσμένες οπές σημαντικά μεγαλύτερες από το αναγραφόμενο πρότυπο — προσδιορίστε την ακριβή διάμετρο του άξονα σας κατά την παραγγελία.
Πώς μπορώ να υπολογίσω πόσους κρίκους αλυσίδας χρειάζομαι για μια δεδομένη κεντρική απόσταση;
Ο τυπικός τύπος είναι: L = 2C/p + (z₁+z₂)/2 + (z₂-z₁)² / (4π²C/p), όπου L είναι ο αριθμός των συνδέσμων (στρογγυλοποιήστε στον πλησιέστερο ζυγό αριθμό), C είναι η απόσταση από το κέντρο σε mm, p είναι το βήμα (12,7 mm για 081B), z₁ και z₂ είναι ο αριθμός των δύο δοντιών. Για τους περισσότερους πρακτικούς κινητήρες με μέτριες αναλογίες ταχύτητας, η απλοποιημένη προσέγγιση L ≈ 2C/p + (z₁+z₂)/2 είναι αρκετά ακριβής για να φτάσει σε απόσταση ενός συνδέσμου. Η Korea Ever-Power μπορεί να υπολογίσει τον ακριβή απαιτούμενο αριθμό συνδέσμων εάν δώσετε την απόσταση από το κέντρο και τον αριθμό των δοντιών.
Μπορούν οι τροχοί πλάκας να χρησιμοποιηθούν σε κάθετες κινήσεις;
Ναι, με την επιφύλαξη ότι οι κάθετες κινήσεις συνήθως δεν έχουν φυσική αλυσοειδή χαλάρωση στην χαλαρή διαδρομή. Ένας εντατήρας αλυσίδας ή μια ρυθμιζόμενη κεντρική απόσταση είναι πιο σημαντικά στις κάθετες κινήσεις από ό,τι στις οριζόντιες. Ο ίδιος ο δίσκος λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο σε οποιονδήποτε προσανατολισμό — η διαχείριση της αλυσίδας είναι αυτή που απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή όταν και οι δύο διαδρομές είναι κάθετες και το βάρος της αλυσίδας δεν βοηθά στη διατήρηση της επαφής με τα δόντια του γραναζιού.

Κριτικές πελατών

Επαληθευμένα σχόλια από πελάτες στην Κορέα και τις γύρω αγορές.

Λιμ Τσέολ-σου, Μηχανολόγος Μηχανικός, Εταιρεία Συσκευασίας Ποτών, Γκιόνγκι-ντο (αρχές 2025)

«Χρησιμοποιούμε τροχούς πλάκας 081B-1 στα κινούμενα άκρα των μεταφορικών ταινιών ετικετών φιαλών μας — ο χώρος στον άξονα είναι πολύ περιορισμένος σε αυτές τις θέσεις και το επίπεδο προφίλ ήταν η μόνη πρακτική επιλογή. Η Korea Ever-Power παρείχε τροχούς 20Z και 35Z στο σωστό μέγεθος οπής χωρίς να χρειάζεται ειδική κατεργασία. Και τα δύο μεγέθη ήταν σε απόθεμα και παραδόθηκαν εντός οκτώ ημερών.»

Choi Young-jin, Μηχανικός Συντήρησης Γεωργικού Εξοπλισμού, Επαρχία Νότιας Τζεόλλα (2024)

«Αντικαταστήσαμε τους οδοντωτούς τροχούς 45Z και 60Z σε μια μηχανή δοσομέτρησης σπαρτικής μηχανής. Ο Κορεάτης προμηθευτής που χρησιμοποιήσαμε προηγουμένως δεν μπορούσε να έχει το 60Z σε απόθεμα — η Korea Ever-Power το είχε διαθέσιμο. Οι διαστάσεις ταίριαζαν ακριβώς με το αρχικό. Το μηχάνημα λειτουργεί χωρίς προβλήματα καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου σποράς.»

Han Mi-rae, Προμήθειες, Κατασκευαστής Εξοπλισμού Εκτύπωσης, Σεούλ (4ο τρίμηνο 2024)

«Αγοράζουμε τροχούς πλάκας 081B-1 σε ποσότητες 50–100 μονάδων ανά παραγγελία για τη γραμμή παραγωγής εκτυπωτικών μηχανημάτων μας. Η σταθερή διάμετρος της οπής και το προφίλ των δοντιών είναι σημαντικά για εμάς, επειδή δεν επιθεωρούμε κάθε μονάδα ξεχωριστά. Στους 18 μήνες που αγοράζουμε από την Korea Ever-Power, δεν έχουμε αντιμετωπίσει πρόβλημα εφαρμογής στο χώρο συναρμολόγησης.»

Παρκ Σουνγκ-μιν, Τεχνικός Εργαστηρίου, Κλωστοϋφαντουργείο, Νταεγκού (2025)

«Χρειαζόμασταν γρανάζια 081B-1 με ειδική διάμετρο 18 mm για κίνηση αργαλειού. Η Korea Ever-Power κατεργάστηκε την ειδική διάμετρο και πρόσθεσε ένα σφηνάκι 5 mm. Ο χρόνος παράδοσης ήταν επτά ημέρες για 12 τεμάχια. Οι διαστάσεις του σφηνακίου ήταν σωστές και η εφαρμογή στον άξονα ήταν όπως είχε καθοριστεί.»

Kim Tae-young, Επόπτης Συντήρησης, Εργοστάσιο Επεξεργασίας Τροφίμων, Επαρχία Βόρειας Γκιόνγκσανγκ (αρχές 2025)

«Αντικαταστήσαμε την αλυσίδα μεταφοράς και τα γρανάζια μαζί σε μια προγραμματισμένη διακοπή λειτουργίας. Χρησιμοποιήσαμε αλυσίδα Korea Ever-Power 081B και αντίστοιχους τροχούς με πλάκα 081B-1. Η συναρμολόγησή τους από μια αντίστοιχη πηγή μας έχει δώσει αισθητά καλύτερη ομαλότητα λειτουργίας από τον προηγούμενο συνδυασμό μικτών μαρκών. Δεν χρειάστηκε καμία ρύθμιση μετά τις πρώτες 40 ώρες.»

 

Επιπλέον πληροφορίες

Συντάκτης

Cxm

Σχετικά προϊόντα