Mootorratta veokett | Seeria 25 kuni 530H – standardne, raske ja O-rõngaga

Mootorratta veokett (1)

Korea Ever-Power mootorrattaketid katavad igat klassi alates kergest kergusest 420-seeria pendelrongiketid (purunemiskoormus 1850 kgf) kuni vastupidavad 530H seadmed, mille nimivõimsus on 3300 kgf — andes teie jõuülekandele täpselt vajaliku tugevuse, mitte midagi enamat ega vähemat. Laos on standardsed rull-, O-rõngas- ja X-rõngastihendiga variandid, mille mõõtmed vastavad täielikult JIS B 1801 mootorrattakettide standarditele.

Kategooria:
Küsi kohe

Mootorratta veokett — seeria 25 kuni 530H

Mootorratta veokett on mehaaniline lüli mootori väljundketiratta ja tagaratta ketiratta vahel, mis muundab mootori pöördemomendi edasiliikumiseks minimaalse võimsuskaoga. Erinevalt rihma- või võlliülekandest on hästi hooldatud... rullkett pakub peaaegu olematut jõuülekande hõõrdumist – mistõttu on see endiselt standardvalik sportrataste, motokrossimasinate ja enamiku tänapäeval toodetavate tänavamootorrataste puhul.

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. toodab täielikku mootorrattakettide valikut – alates kergetest 25. seeria kettidest väikese töömahuga mootoritele kuni 530H tugevdatud kettideni suure pöördemomendiga liitriklassi mootorratastele ja endurovõistlustele. Kõik ketid on mõõtmetelt valmistatud vastavalt JIS B 1801 standarditele, mistõttu on need otseasendused Tsubaki, DID, RK ja EK samaväärsetele klassidele.

 

  • ⚙Sammuvahemik: 6,35 mm (25. seeria) — 15,875 mm (530. seeria)
  • ⚙Purunemiskoormus: kuni 450 kgf (25 standard) 3300 kgf (530H)
  • ⚙Tüübid: standardne, vastupidav (H), ülitugev (SH), O-rõngas, X-rõngas
  • ⚙Sobib mootorratastele alates 50 cm³ tõukeratastest kuni 1400 cm³ superbike'ideni

Mootorratta veokett (1)

Täielikud mõõtmed

Allolev tabel loetleb kõigi standardsete ja vastupidavate mootorrattakettide täielikud mõõtmed. Põhitulbad hõlmavad sammu, rulli läbimõõtu (R), sisemise lüli plaadi kõrgust (H1/H2), plaadi paksust (T/T2), tihvti läbimõõtu (D), tihvti komplekti pikkust (F/G), keskmist tõmbetugevust (kgf) ja ligikaudset kaalu meetri kohta. Enne tellimist kontrollige kõiki mõõtmeid oma mootorratta hooldusjuhendi alusel – tihvti läbimõõt ja sisemine laius on kaks mõõtu, mis keti vahetamisel kõige sagedamini ei ühti.

Mootorratta ajamiketi dementsus

Keti nr. Samm × Laius R
(mm)		 H1
(mm)		 H2
(mm)		 T
(mm)		 T2
(mm)		 D-tihvt
(mm)		 F
(mm)		 G
(mm)		 Breaking
Koormus (kgf)		 Kaal
(kg/m²)
tolli mm
25 1/4″ × 1/8″ 6,35 × 3,18 3.30 5.00 5.80 0.75 0.75 2.30 3.80 4.80 450 0.14
25-2 1/4″ × 1/8″ 6,35 × 3,18 3.30 5.00 5.80 0.75 0.75 2.30 7.03 8.02 900 0.26
25 tundi 1/4″ × 1/8″ 6,35 × 3,18 3.30 5.00 5.80 1.00 1.00 2.30 4.50 5.10 560 0.16
415S 1/2″ × 5/16″ 12,70 × 7,76 7.77 8.55 9.70 1.00 1.00 3.62 5.50 6.70 920 0.33
415H 1/2″ × 5/16″ 12,70 × 7,76 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 6.40 7.80 1850 0.50
420 1/2″ × 1/4″ 12,70 × 6,35 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 7.50 8.40 1850 0.58
420H 1/2″ × 1/4″ 12,70 × 6,35 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 8.10 8.95 1900 0.65
425 1/2″ × 5/16″ 12,70 × 7,94 7.92 10.20 11.80 1.80 1.80 3.96 8.20 9.35 1850 0.58
428 1/2″ × 5/16″ 12,70 × 7,94 8.50 11.20 11.90 1.50 1.50 4.44 8.25 9.40 1900 0.68
428H 1/2″ × 5/16″ 12,70 × 7,94 8.50 11.20 12.20 1.80 1.80 4.44 8.90 10.20 2300 0.79
428SH 1/2″ × 5/16″ 12,70 × 7,94 8.50 11.20 12.20 2.00 2.00 4.44 9.30 10.70 2400 0.85
520 5/8″ × 1/4″ 15,875 × 6,35 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 8.50 10.10 3100 0.90
520H 5/8″ × 1/4″ 15,875 × 6,35 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 9.30 10.90 3300 1.00
525 5/8″ × 5/16″ 15,875 × 7,94 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 9.30 10.90 3100 0.97
525H 5/8″ × 5/16″ 15,875 × 7,94 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 10.00 11.60 3100 1.05
530 5/8″ × 3/8″ 15,875 × 9,53 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 10.10 11.60 3100 1.01
530H 5/8″ × 3/8″ 15,875 × 9,53 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 10.90 12.40 3300 1.12

Standardne vs. vastupidav vs. O-rõngas: millist klassi vajate?

Kõik mootorrattaketid ei ole võrdsed. Kolm põhiklassi erinevad plaadi paksuse, tihvti suuruse ja selle poolest, kas tihenduselement hoiab lüliplaatide vahel määrdeainet. Vale klassi valimine on keti enneaegse kulumise kõige levinum põhjus – 420-standardne kett 600 cm³ sportmootorrattal või O-rõngaskett mudasel enduro rajal on mõlemad ebakõlad, millel on etteaimatavad tagajärjed.

◆ Standardklass

420, 428, 520, 525, 530. Õhemad külgplaadid (laius: 1,50–2,00 mm), standardsed tihvtide läbimõõdud. Kerge kaal, madal veeretakistus. Sobib tänavaratastele 50–250 cm3 ja algtaseme masinatele. Vajab määrimist iga 400–600 km järel.

420 → 1850 kgf purustusjõud

◆ Tugevdatud (H / SH klass)

415H, 428H, 428SH, 520H, 525H, 530H. Paksemad plaadid (T2 kuni 2,40 mm), suuremad induktsioonkarastatud tihvtid. 530H annab 3300 kgf jõudu – 26% rohkem kui standardne 530. Soovitatav alates 400 cm³ mootoritele, turismimootorratastele ja motokrossile.

530H → 3300 kgf tõmbetugevus

◆ O-rõngas / X-rõngas tihendatud

Elastomeertihendid, mis on eelnevalt määrdega täidetud, pikendavad määrimisintervalle 3000–5000 km-ni. X-rõngasprofiilid vähendavad tihendi kokkupuutepinda, alandades kuumust püsivatel maanteekiirustel. Ideaalne turismisõiduks; ei ole soovitatav agressiivseks maastikusõiduks, kus liiv hõõrdub kummitihenditega.

Õlivahetusintervall: kuni 5000 km

Mootorratta veoahel 1

Mootorratta ajamiketi sees – komponentide jaotus

Iga komponendi mõistmine aitab teil kulumist varakult tuvastada ja valida asendusklassi vastavalt oma töötingimustele. mootorratta kett koosneb kuuest elemendist, millest igaühel on kindel roll rullkett jõuülekande tsükkel.

rullketi struktuur 2

🔗 Välised lüliplaadid

Iga lüli välisküljel asuvad kaks lamedat terasplaati kannavad tõmbekoormust, kui kett mootori pöördemomendi mõjul ümber veohambaratta keerdub. H-seeria kettide välisplaadid on valmistatud suurema süsinikusisaldusega terasest ja on mõõdetavalt paksemad. Pragunenud välisplaat – mis on nähtav juuksepiiri murruna plaadi pinnal – tähendab viivitamatut väljavahetamist: kett on ühe koormustsükli kaugusel purunemisest.

🔩 Sisemised lüliplaadid ja puksid

Sisemised plaadid on pressitud silindrilise puksi ümber – see on peamine kulumispind, mis liigenduse ajal tihvtiga kokku puutub. Tavalises avatud ketis puutub puks otse kokku teekatte ja niiskusega. O-rõngas- või X-rõngasketis asub elastomeertihend sisemise ja välimise plaadi vahel freesitud soones, hoides kinni tehases pakendatud määrdeainet ja blokeerides prahi sissetungi. Just seetõttu kestavad suletud ketid tavalistes tänavatingimustes kaks või enam korda kauem kui sulgemata ketid.

⚙ Rullid

Iga puks kannab vabalt pöörlevat rullikut. Kui kett haakub mootorratta ketiratas, muudab rull libisemishõõrdumise veeremishõõrdumiseks, vähendades oluliselt mõlema komponendi hammaste kulumist. Rulli läbimõõt peab täpselt sobima ketiratta hambaprofiiliga – mittevastavus põhjustab koormuse all iseloomuliku klõpsumise ja asümmeetrilise hammaste kulumise, mis lühendab samaaegselt mõlema osa eluiga.

📌 Pins

Karastatud terasest tihvtid läbivad sisemisi pukse ja on välimiste plaatide külge kinnitatud või klambritega kinnitatud. SH-klassi kettide tihvtid on induktsioonkarastatud legeerterasest. Spetsifikatsioonitabelis loetletud tihvti läbimõõt (D) on täppisklasside puhul ±0,01 mm, mis tagab pukside õige kliirensi sujuvaks liigenduseks ilma liigse külgmise lõtkuta.

Hooldus, määrimine ja kulumiskontroll

Hästi hooldatud standardkett 250 cm³ pendelrattal peab vastu märkimisväärselt kauem kui hooletusse jäetud sportratta tugevam kett. Järgnev ajakava on praktiline raamistik – kohandage intervalle vastavalt sõidukeskkonnale. Märjad teed, rannikuäärne soolane õhk ja maastikumuda nõuavad kõik sagedasemat tähelepanu.

🛢 Määrimisgraafik

Tihendita standardkettide puhul: kandke keti määrdeainet iga 400–600 km maanteesõidu järel või pärast iga maastikusõitu. Kasutage spetsiaalselt mootorratta ajamikettidele mõeldud pihustatavat määrdeainet – tungivad õlid aurustuvad kiiresti ja jätavad ebapiisava jääkkihi. Kandke keti siseküljele ketiratta lähedale, et tsentrifugaaljõud kannaks määrdeaine tihvti ja puksi ühenduskohta.

O- ja X-rõngaskettide puhul: tavatingimustes pikenevad määrimisintervallid 2000–4000 km-ni. Vältige kõrgsurvepesu – see võib eemaldada välise määrdeaine ja kahjustada tihendhuuli. Kasutage madalsurvepesurit või ketipuhastusharja koos õrna rasvaeemaldajaga ja kandke määrdeaine uuesti peale kuivamist.

⚖ Pinge reguleerimine

Õiget ketipinget kiputakse sageli tähelepanuta jätma. Liiga pingul kett avaldab väljundvõlli ja tagasilla laagrile liigset radiaalkoormust. Lõtv kett võib järsu aeglustuse korral hambad vahele jätta või rööbastelt maha minna. Enamiku tänavamootorrataste standardne vaba lõtk on 20–30 mm vertikaalset lõtku alumise ketijooksu keskpunktis, mõõdetuna mootorratta külgtoel staatilisel sõidukõrgusel. Kontrollige oma mudeli hooldusjuhendi alusel – õõtshoova geomeetria mõjutab õiget väärtust.

📏 3% pikenemise reegel – millal vahetada

Mootorratta kett, mis on venitatud üle nimipikkuse rohkem kui 3%, vajab väljavahetamist. Kontrollimiseks asetage joonlaud välisplaatide vastu ja mõõtke 20 täissammu (40 lülitappi). 428-seeria keti puhul (samm 12,70 mm) on 20 sammu = nimipikkus 254 mm. Näit 262 mm või suurem tähendab, et lävi on ületatud. Pidev kasutamine kiirendab ketiratta hammaste kulumist ebaproportsionaalselt. Kulunud kett hävitab uue ketiratta mõne tuhande kilomeetri jooksul – keti vahetamisel kontrollige alati samaaegselt nii esimest kui ka tagumist ketiratast.

Kus neid kette kasutatakse

🏍 Tänava- ja pendelrattad

Standardsed 420, 428 ja 520 seeria ketid sobivad enamikule tänavamootorratastele töömahuga 125 cm3 kuni 650 cm3. Korea kaubaautoparkide jaoks, mille läbisõit on üle 10 000 km aastas, muudab kulueelis Jaapani premium-brändide ees Korea Ever-Poweri ketid praktiliseks valikuks, ohverdamata mõõtmete täpsust või lülide terviklikkust.

🏁 Sport ja superbike

520H ja 530H klassid – tõmbetugevusega 3100–3300 kgf – on mõeldud suure võimsusega mootoritele, kus kiire kiirendus ja järsk aeglustus tsüklivad keti koormuspiiri lähedale. Paljud 600 cm3 ja 1000 cm3 mootorrattad on ümber ehitatud 530-seeriast 520-seeriaks, et vähendada pöörlemisinertsi, teravdades märgatavalt gaasireaktsiooni.

🏔 Maastiku- ja motokross

MX- ja endurosõidus puutuvad ketid kokku hüpetest ja maastikul esinevate löökide tõttu tekkivate külgmiste löökide koormustega. Paksemad H-klassi plaadid on vastupidavamad külgpaindele, mis põhjustab plaatide pragunemist maastikul. Enamik võistlussõitjaid eelistab tihendusmaterjalita H-klassi kette – neid saab pärast iga sessiooni täielikult puhastada ja uuesti määrida, samas kui O-rõngastihendeid kulub liiva ja peene kruusaga.

🗺 Reisimine ja pikamaareisid

Suletud X-rõngaskettidest on kõige rohkem kasu matkajatel, kes läbivad päevas üle 500 km. Korea kiirteedel, kus pidev maanteekiirus tekitab ketile märkimisväärse töötemperatuuri, tekitab X-rõnga vähendatud tihendi kokkupuutepind mõõdetavalt vähem soojust kui tavaline O-rõngastihendiga kett, pikendades seeläbi kasutusiga peatuste vahel.

ketiratas ja kett 2

Korea Ever-Power vs. Premium kaubamärgi mootorrattaketid

Järgnev võrdlus hõlmab praktilisi ostukaalutlusi, mis on olulised autopargi haldajatele, edasimüüjatele ja sõitjatele, kes otsivad Korea turule sõidukeid.

Kriteeriumid Korea Ever-Power Premium-bränd (DID / RK / Tsubaki)
Mõõtmete standard JIS B 1801 nõuetele vastav JIS / ISO baasstandard
Materjal Süsinik-/legeerteras, induktsioonkarastatud tihvtid Süsinik-/legeerteras, patenteeritud kuumtöötlus
Hind 20–40% alla premium jaemüügihinna Kõrgem jaehind; brändipreemia hinna sees
MOQ Koreasse Paindlik, madal minimaalne tellimiskogus Tavaliselt turustajate kaudu; kõrgemad künnised
Tarneaeg 7–15 tööpäeva laos olevate sortide puhul Sõltub edasimüüja laoseisust
Kohandatud pikkused Saadaval on lõigatud pikkuseks ja lahtised rullid Tavaliselt ainult standardsed jaemüügipikkused
Testi dokumentatsioon Tarneahela ja materjalikatsete aruanded on saadaval nõudmisel Brändigarantii; piiratud tehniline dokumentatsioon

See võrdlus on esitatud ainult kliendi viitamiseks ja valiku eesmärgil. Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. on sõltumatu tootja. Me ei tooda ega müü võltsitud tooteid ning väidame, et meil pole mingit seost ühegi ülalmainitud kaubamärgiga. Kõik kaubamärgid kuuluvad nende vastavatele omanikele.

Kuidas valida õige mootorratta kett

Mis tahes mootorratta jaoks õige keti leidmiseks on vaja vaid mõnda konkreetset andmepunkti. Järgmist viieastmelist protsessi kasutavad nii kogenud töökojamehhaanikud kui ka autopargi hankejuhid:

ketiratas ja kett 1

  1. Tuvastage keti number olemasoleva keti välisplaadile tembeldatud märgistuste järgi (nt 428, 520, 530). Kui kett on liiga kulunud, et seda lugeda, vaadake oma mootorratta hooldusjuhendit jaotisest „Veoketi spetsifikatsioonid”.
  2. Loe lingid kokku. Loendage sisemiste lülide koguarv või mõõtke keti kogupikkus ja jagage see sammuga. Standardpikkused on 100, 110 või 120 lüli; mittestandardsete vajaduste korral on saadaval lõigatud ja ühenduslülid.
  3. Valige sobiv hinne. Üle 400 cm³ mootorite või maastikusõidukite puhul kasutage vähemalt H-klassi õli. Üle 25 000 km aastas läbisõidul valige hoolduse sageduse vähendamiseks O-rõngas või X-rõngas.
  4. Kontrollige ketiratta seisukorda. Uut ketti tuleks alati võrrelda olemasolevate ketiratastega. Konks- või hõrenenud hambaprofiiliga ketirattad tähendavad, et mõlemad tuleks koos ketiga välja vahetada.
  5. Kontrollige laiuse ühilduvust Seeriaviisilise ümberehituse korral (nt 530-lt 520-le) peab ketiratta soone laius vastama uue keti sisemisele laiusele – ebakõla põhjustab esimesest sõidust alates külgmise joonduse hälbe.

Sobivad hammasrattad teie mootorratta keti seeriale

mootorratta ketiratas eesmine ja tagumine veoratas

Veokett on sama usaldusväärne kui ketirattad, millega see haakub. Korea Ever-Poweril on lai valik... mootorratta ketirattad — esivõll ja tagaratta ketirattad — töödeldud vastavalt ülaltoodud spetsifikatsioonitabelis loetletud ketiseeriatele 420, 428, 520, 525 ja 530.

Meie ketirattad on valmistatud C45 süsinikterasest induktsioonkarastatud hambaprofiilidega, mille pinna kõvadus on HRC 50–55. Saadaval on standardsed ja eritellimusel valmistatud avaga ketirattad. Komplektse hammasratta tellimisel keti- ja ketirattasüsteem, täpsustage oma mootorratta mark, mudel ja kas soovite originaalhammaste arvu või modifitseeritud ülekandearvu – meie meeskond saab arvutada selle mõju kiirendusele, tippkiirusele ja püsikiiruse pööretele.

Miks valida Korea Ever-Power kett ja hammasratas

Korea Ever-Power keti- ja ketiratta Co., Ltd. ühendab tootmiskogemuse spetsiaalselt Korea ja Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna turule suunatud tarneahelaga. Siin on see, mis eristab meid geneeriliste ravimite importijatest:

✦
ISO 9001 sertifitseeritud tootmine — kvaliteedijuhtimissüsteemi auditeeritakse igal aastal; iga partii on jälgitav tooraine katsesertifikaatideni
✦
Saatmiseelne tõmbekatse — iga tootmispartii puhul on purunemiskoormus kontrollitud; katsearuanded on saadaval nõudmisel ilma lisatasuta
✦
Täielik sarja kajastus — 25. seeria kuni 530H pluss O-rõnga ja X-rõngaga tihendatud variandid; pole vaja hankida mitmelt tarnijalt
✦
Korea turu lähedus — lühemad logistika tarneajad kui otse Hiinast hankimisel; dokumentatsioon on kooskõlas Korea impordinõuetega
✦
Hulgi- ja eritellimusel pakendamine — 25 m ja 50 m rullid, eelnevalt lõigatud jaemüügipikkused, edasimüüjate pakendid töökodade ja autopargi hooldusprogrammide jaoks
✦
Tehniline tugi korea ja inglise keeles — keti valiku kinnitus, ülekandearvu arvutused ja OEM-i ristviited enne tellimuse esitamist
Korea Ever-Poweri keti tootmistöökoda

Korduma kippuvad küsimused

Mis vahe on 520 ja 530 mootorratta ketil?
Mõlemal on sama samm 15,875 mm (5/8 tolli), kuid 530 sisemine laius on suurem, 9,53 mm, võrreldes 520 6,35 mm-ga. Laiem 530 kasutab raskemaid plaate ja suuremaid tihvte – seega suurem tõmbekoormus –, kuid kaalub ka meetri kohta rohkem. Liiterklassi jalgratta ümberehitamine 530-st 520-seeriaks nõuab sobivate ketirataste vahetust, kuid vähendab märgatavalt vedrustamata pöörlemisinertsi.
Kui tihti peaksin oma mootorratta ketti määrima?
Tihendita standardketid: iga 400–600 km järel tavaliste teeolude korral või pärast vihma või maastikul sõitmist. O-rõngas- ja X-rõngastihendiga ketid: iga 2000–4000 km järel, kuid määrige ketti alati pärast pesemist. Kasutage mootorrattale mõeldud keti määrdeainet – mootoriõli ja WD-40 ei ole piisavad asendajad.
Kuidas ma tean, millal mu mootorratta kett vajab vahetamist?
Rakenda 3% pikenemise kontrolli: mõõda joonlauaga 20 täissammu. 428-seeria (12,70 mm samm) puhul on nominaalne 20 sammu pikkus 254 mm. Kui mõõdetud tulemus on 262 mm või rohkem, on aeg osa välja vahetada. Visuaalseteks märkideks on jäigad lülid, nähtav rooste, pragunenud külgplaadid või rullid, mis enam vabalt ei pöörle.
Kas ma saan vahetada ainult keti ilma hammasrattaid vahetamata?
Ainult siis, kui ketiratastel on endiselt sümmeetrilised hambaprofiilid ilma konks- või hõrenevate hammasteta. Kui olete kulunud ketti pikka aega kasutanud, on ketiratta hambad kulunud, et need vastaksid pikenenud keti sammule – uue keti paigaldamine nendele ketiratastele lühendab tavaliselt uue keti kasutusiga poole võrra. Keti ja mõlema ketiratta koos vahetamine on säästlikum otsus.
Milline ketitüüp sobib 600 cm³ sportrattale, mida kasutatakse ringrajal?
Tüüpiline roomikuvalik on tihendamata 520H või 525H vastupidav kett. Suletud O-rõngaga kette ei soovitata roomiku pidevaks kasutamiseks – kõrge töötemperatuur kiirendab O-rõngastihendi lagunemist. Paljud roomikusõitjad ehitavad 530-seeria ketid ümber 520-seeriale, et vähendada jõuülekande pöörlemiskaalu.
Milline on enamiku mootorrataste jaoks õige keti lõtk?
Vastuvõetav vaba lõtku vahemik on 20–30 mm vertikaalset liikumist alumise ketijooksu keskpunktis, mõõdetuna külgtugitoel oleva jalgrattaga. Sportrataste ja kaheotstarbeliste mudelite puhul võib olla nõutav vaba lõtku ulatus 15–25 mm. Kontrollige alati oma mudeli hooldusjuhendist – vale pinge on väljundvõlli laagri rikke sagedane põhjus.
Kas Korea Ever-Power tarnib edasimüüjatele ja autopargi operaatoritele hulgimüügiahelaid?
Jah. Pakume 25 m ja 50 m lahtiselt rullides ning ka eelnevalt lõigatud jaemüügipikkustes. Koreas tegutsevad mootorrattakauplused ja autopargi hooldusettevõtted saavad kasutada hulgihindu. Minimaalsed tellimiskogused on paindlikud – võtke ühendust meie müügimeeskonnaga, et arutada oma aastast mahtu ja vajalikku keti seeriat.
Kas Korea Ever-Poweri ketid ühilduvad DID, RK või Tsubaki ketiratastega?
Jah. Kõik Korea Ever-Poweri mootorrattaketid on valmistatud vastavalt JIS B 1801 mõõtmestandarditele – samale baasstandardile, mida kasutavad DID, RK, Tsubaki ja EK. Rulli läbimõõt, tihvti läbimõõt, sisemine laius ja samm vastavad kõik JIS-i tolerantsidele, mis tähendab, et meie ketid sobivad otse igale sama ketinumbri jaoks mõeldud ketirattale, olenemata kaubamärgist.

Klientide arvustused

Kontrollitud tagasiside klientidelt Koreas ja ümbritsevatel turgudel.

Kim Tae-hyun, mootorrattaremonditöökoja omanik, Busan (2025. aasta algus)

„Me vahetasime oma töökojas umbes kaheksa kuud tagasi keskmise suurusega mootorrataste hoolduseks Korea Ever-Power 428H kettide vastu. Kliendid pole kaebustega tagasi tulnud. Ketid sobivad kõigile meie laos olevatele OEM-ketastele puhtalt ja hinnavahe Jaapani kaubamärkidega võrreldes võimaldab meil pakkuda konkurentsivõimelisemat hooldushinda.“

Park Ji-yeon, kaubaveo autopargi juht, Seoul (2024. aasta lõpp)

„Meil on Gangnami piirkonnas 38 125 cm³ kaubaratast. Hulgi ostetud 420-seeria rullid säästavad meile keti kohta umbes 301 tk jaemüügiga võrreldes. Mehaanikute sõnul on kvaliteet partiist partiisse ühtlane – just seda prognoositavust vajame nii paljude masinate haldamiseks. Tarneaeg meie lattu on olnud 10 päeva.“

Choi Min-jun, kergejõustikupäeva entusiast, Gyeonggi-do (2024)

„Tegin oma 600 cm³ supersportratta 530-lt 520H-le ümber ja tellisin keti ja esimese hammasratta Korea Ever-Powerist. Ühenduslüli istus esimesel korral ja viilimist polnud vaja. Sõidetud on nüüd umbes 3500 km – maanteel ja kaks võistlusrajal – ning rullide kulumist pole veel näha.“

Lee Soo-jin, seiklusmatkasõitja, Jeju saar (märts 2025)

"Paigaldasin oma seiklusmatkarattale 525H O-rõngasketti. Sõitsin sellega Jeju rannikuteedel ja kruusateedel 8000 km. Määrisin seda kogu selle aja jooksul kaks korda, mis üllatas mind siiralt. Eelmine Jaapani kaubamärgi tihendatud kett vajas hoolt iga 3000 km järel."

Yoon Dong-hyun, motokrossivõistleja, Põhja-Gyeongsangi provints (2024)

„Treeningul kulutan ketid kiiresti, seega on hind oluline. Treeninguks kasutan Ever-Poweri 428H lahtiselt suletud kette ja võistluspäevaks jätan kvaliteetsed Jaapani suletud ketid. Treeningul, kus puhastan ketti pärast iga treeningut, on jõudluse erinevus märkamatu. Kaheksa kuu jooksul pole ketid paindunud ega pragunenud.“

Han Byung-chul, mootorrattaosade edasimüüja, Incheon (2025. aasta I kvartal)

„Me impordime umbes 400 ühikut kvartalis 420, 428, 520 ja 530 seeria tooteid. Sissetulevad kvaliteedikontrollid – tihvti läbimõõdu ja rulli läbimõõdu mõõtmine JIS-spetsifikatsiooni alusel – on pidevalt olnud tolerantsi piires. Viimase 12 kuu jooksul pole ühtegi tagasilükatud partiid olnud. Dokumentatsioon on täpne, mis hoiab tollivormistuse sujuvana.“

Lisainfo

Toimetaja

Cxm

Seotud tooted