China Cat Bulldozer D6c D6d D6e D6g Sprocket Segment sprocket design build

Kauba kirjeldus

CAT D6D Sprocket Segment
 

Solution Description

Põhjalikud pildid

Major Characteristic

• By way of expert quench-tempering procedures to promise excellent mechanical properties, higher power and exceptional use resistance to keep away from bending and breakage.
• Made in advance machining center and vertical CNC turning device for precision needs.
• strict good quality administration assures the effective and secure items.

Dozer Excavator Portion No.

Firm Profile

Establised in 2007, CZPT often insist on top quality first, services first, constantly introduce new equipment, increase goods quanlity and improve manufacturing capability.
Between them, solid bucket enamel, as 1 of the primary products of Golden Forging, can match most makes on the market, and the R&D department is also committed to building new bucket teeth to adapt to different manufacturers of excavators, these kinds of as Caterpillar, Komatsu, Volvo, and mini excavators, and so forth.

Pakendamine ja transport

KKK

one. You are a trader or a manufacture?
We are an industry and trade integration business, our factory located in HangZhou ,and our sales department is in City centre of HangZhou.

two. How can I be sure the part will fit my excavator?
Give us correct model number/machine serial number/ any numbers on the parts itself. Or measure the parts give us dimension or drawing.

three. How about the payment terms?
We usually accept T/T or L/C. other terms also could be negotiated.

4. What is your minimum order?
It depends on what you are buying. Normally, we will not have MOQ request.

five. What is your delivery time?
If will not inventory in factory : 20 days . If there are any parts in stock , our delivery time is only -7 days.

six. What about Quality Control?
We have a perfect QC system for the perfect products. A team who will detect the product quality and specification piece carefully, monitoring every production process until packing is complete, to ensure product safety into container.

seven. Can supply the sample ?
For forged bucket tooth we can offer free sample, but the clientele want bear the freight. 

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Sprocketi põhitõed

Ketirataste puhul on oluline mõista disaini põhitõdesid. See hõlmab keti suurust ja hammaste arvu. Hammaste arv varieerub sõltuvalt keti tüübist ja rakendusest. Hammaste arvu määramisel peaks hammaste vaheline nurk olema vähemalt 360 kraadi.

suurus

Õige ketiratta suuruse valimisel tuleb arvestada paljude teguritega. Esimene asi, mida teha, on kindlaks teha, kas ketiratas on kahekordne või ühekordne ketiratas. Saadaval ka erinevates suurustes. Täpse suuruse määramiseks tuleks mõõta ketiratta hammaste soonte ja nende vastasasuvate hambapilude vahekaugus. Nende kahe punkti vahelist kaugust nimetatakse pidurisadula läbimõõduks.
Ketirataste suurus varieerub ka olenevalt ketitüübist. Suurtel ketiratastel on õlad, väiksematel aga tavaliselt mitte. Õlad vähendavad kaalu ja inertsi, muutes nende kasutamise ökonoomsemaks. Mõnel ketirattal on ka avad, mis muudavad nende kokkupaneku ja lahtivõtmise lihtsamaks. Mõned ketirattad on tugevama konstruktsiooni saavutamiseks ka pinnatud. Mõned ketirattad on valmistatud leegi- või induktsioonkarastatud osadest.
Ketirattaid kasutatakse sageli konveierites, kaubaaluste konveierites ja muudes konveiersüsteemides. Ketiratta suurus peaks vastama keti suurusele. Nihik aitab teil kindlaks teha, kas ketirattal on kulunud hambad. Teine viis kulunud ketirataste tuvastamiseks on nende läbimõõdu mõõtmine.
Lisaks suurusele peaks ketiratastel olema õige samm ja keskpunktide vahe. See aitab hoida rullketti pingul. Kett peaks olema puhas ja korralikult määritud. Tihvti ja puksi vahel peaks olema väike vahe, et õli saaks läbi ketiratta ja keti liikuda. Lisaks sellele peaks keti ja ketiratta vaheline kaugus olema vähemalt 1,5 korda suurem kui ketiratta läbimõõt.
Ketil peaks olema vähemalt 17 hammast, mis on tööstuses tavaline. Väiksem hammaste vahe vähendab mehaanilisi kadusid ja müra. Suuremad ketirattad sobivad aga kõige paremini suurema töökoormusega rakenduste jaoks.

Materjal

Ketirattad on mehaanilised osad, mis haakuvad ketiga, et ketti liigutada. Need on valmistatud metallist või tugevdatud plastist ja meenutavad tavaliselt hammasratast. See on hammasratta konstruktsioon teatud tüüpi keti jaoks. Enamik ketiratta- ja ketisüsteeme töötavad ühtemoodi, kuigi need erinevad materjali ja sammu poolest.
Ketirattaid on kolme põhitüüpi: ühe-, kahe- ja kolmeahelalised. Iga tüübi hammaste pikkus ja arv on määratletud erinevate standarditega. Võrdluseks on näidatud ISO-DIN standard. Enamik ketirattaid on valmistatud legeerterasest ning on hambapiirkonnas karastatud ja lühendatud. Neil on ka rumm ja kinnituskiil.
Metallist ketirattad võivad olla valmistatud terasest või alumiiniumisulamitest. Kuigi teras on vastupidavam materjal, on alumiiniumist ketirattad atraktiivsemad. Teras on parim materjal pikkadeks sõitudeks, alumiiniumist ketirattad aga sobivad paremini vabaajasõiduks.
Lisaks autotööstusele ja tööstuslikele rakendustele kasutatakse ketirattaid nafta- ja gaasitööstuses, tekstiilimasinates, instrumenteerimisel ja mehaanilises jõuülekandes. Paljud ketirattatüübid on omavahel vahetatavad. Lisakaitseks saab neid rooste vältimiseks ka tsingida. Ketirataste tsingimise peamised meetodid on kuumtsinkimine ja elektrotsinkimine.
Ketirattad on tavaliselt valmistatud terasest või alumiiniumist. Nende disain sarnaneb hammasrataste omaga, kuigi nende vahekaugused on suuremad kui nende analoogidel. Samuti võivad nad läbida pikemaid vahemaid kui hammasrattad, mis võimaldab neid kasutada jõuülekandeks.

Funktsioon

Kettülekanne on levinud mehaanilise jõuülekande tüüp, milles ketirattaid kasutatakse liikuva objekti kiiruse vähendamiseks. Ketirattad võivad olla horisontaalse, vertikaalse või kaldega sammuga ning neid kasutatakse tavaliselt paaridena. Ketiratta hambad haakuvad ajamiketi rullikutega, vähendades kiirust. Need ketirattad on tavaliselt valmistatud metallist, kuid võivad olla valmistatud ka plastist või komposiitmaterjalidest.
Ketiratta ülesanne on edastada liikumist mootori väljundvõllilt tagaratastele. Selleks peab esimene ketiratas pöörlema ​​sama kiirusega kui mootori väljundvõll. Selle saab paigaldada kas veorööpale või sõiduki esiosale. Kolmanda ketiratta saab ühendada veorööpaga. Lisaks kasutatakse esimest ketiratast veoketi tõmbamiseks. See aitab edastada jõudu mootorilt tagaratastele, võimaldades mootorrattal edasi liikuda. Keti külgplaadid aitavad ka keti pinget edastada.
Puksid allutatakse ketile rakendatavale pingele, kui see läbib ketirattaid tuhandeid kordi minutis. See avaldab survet puksi sees olevale tihvtile. Lisaks peavad tihvtid vastu pidama plaadilt puksile edastatavatele painde- ja nihkejõududele. Tihvtid peavad vastu pidama ka löökidele ja olema suure tõmbetugevusega. Kui tihvt on kulunud, tuleb see välja vahetada või parandada.
Ketirattad annavad jõudu ketiga ajamisüsteemile ja kannavad raskeid koormaid. Õige ketirataste valik aitab vältida seadmete kahjustamist. Selleks peate valima sobiva ketiratta vastavalt seadme tüübile ja süsteemi spetsifikatsioonile.

säilitama

Ketirataste hooldus on mootorratta hoolduse oluline osa. Selle tegemata jätmine toob kaasa sagedased ketivahetused ja lisakulud. Keti regulaarne hooldus aitab tagada, et see kestab 48 000 kilomeetrit või rohkem. Võrdluseks, halvasti hooldatud kett kestab vaid 16 000 kilomeetrit.
Ketiratta kontrollimine on väga lihtne. Esmalt eemaldage kett ja joondage see. Seejärel kontrollige võõrkehi. Kui näete kahjustatud ketiratast, peate selle välja vahetama. Kui te ei saa kulunud ketiratast vahetada, võite osta uue keti. Uus kett ei kesta aga nii kaua kui vana.
Kontrolli rooste märke. Rooste võib ketile tekkida niiskuse ja kuumusega kokkupuutel. Kui tihvtid või rullid roostetavad, saavad tihendid kahjustada. Kui tihvtid või rullid on roostes, on aeg kett välja vahetada.
Keti regulaarne hooldus on oluline, et vältida käiguvahetust ja libisemist. See võib põhjustada ketirataste ja keti liigset kulumist. Kui hambad on kulunud, ei suuda kett ketiratast korralikult haarduda, mille tulemuseks on keeruline käiguvahetus ja tugev vibratsioon.
Kui teie kett on mitu aastat vana, on oluline seda iga paari kuu tagant määrida, et vältida roostetamist. Samuti on oluline kett enne määrimist põhjalikult puhastada, et see püsiks puhas ja määritud. Naftavabad puhastusvahendid aitavad eemaldada kogunenud mustust. Kui kasutate ketti pikka aega, peate seda puhastama iga 300–600 miili järel.

editor by czh 2022-12-03