الرفع والتحميل
ASME B29.8 · ISO 4347 · EN 14659

سلسلة الرفع وسلسلة الرافعة: سلسلة AL/BL، محركات صواري الرافعات الشوكية وأحمال التشغيل الآمنة

إن السلاسل الورقية ليست سلاسل بكرات تم إزالة بكراتها. إنها فئة منتجات متميزة هيكليًا بمعايير إجهاد خاصة بها، ومتطلبات فحص، ومعايير استبعاد إلزامية - والخلط بين هذه المعايير وممارسات السلاسل البكرات هو المسؤول عن غالبية حالات فشل السلاسل الورقية الخطيرة في تطبيقات الرافعات الشوكية والرافعات.

تأكد من مواصفات سلسلة الأوراق وفترة استبدالها

كشف تحقيقٌ في عطل سلسلة عمود رافعة شوكية في محطة لوجستية بمدينة إنتشون عام 2024 أن سلسلة AL1022 الورقية على العمود قد استُبدلت عند استطالة 3%، وهو نفس الحد الذي طبقه فريق الصيانة على سلاسل بكرات القيادة في نفس المركبات. كان هذا خطأً. بالنسبة للسلاسل الورقية المستخدمة في الرفع، ينص معيار ASME B29.8 على ضرورة استبدالها عند استطالة 2% للخدمة العادية، و1.5% للتطبيقات التي تتعرض فيها السلسلة للتآكل أو أحمال الصدمات. وقد قُيست استطالة السلسلة المعطلة عند 2.1%، ثم أُعيدت إلى الخدمة. كان العطل عبارة عن شرخ إجهادي في صفيحة وصلة، وليس نتيجة حمل زائد لمرة واحدة، بل نتيجة تراكمية لتشغيل السلسلة بأحمال دورية أعلى من حد الإجهاد لعدة مئات من الدورات الإضافية بعد تجاوز حد الاستبدال.

لا تُعزى أعطال سلاسل الرفع الورقية في معدات الرفع إلى عيوب في مادة السلسلة أو مواصفات الشركة المصنعة، بل غالباً ما تكون ناجمة عن خلل في برنامج الفحص والاستبدال. إن فهم سبب اختلاف معايير استبدال سلاسل الرفع الورقية عن سلاسل الرفع الأسطوانية، وفهم أسباب وجود هذه المعايير، هو أساس برنامج صيانة آمن لسلاسل الرفع.

ما هي سلسلة الأوراق - تركيبها ولماذا لا توجد بكرات

تتكون السلسلة الورقية من مجموعات متناوبة من صفائح الوصلات المتصلة بدبابيس فولاذية مُقسّاة. لا تحتوي هذه السلسلة على جلبات أو بكرات أو صفائح وصلات خارجية بالمعنى التقليدي لسلاسل البكرات، فكل صفيحة في السلسلة الورقية هي صفيحة داخلية ترتكز مباشرة على سطح الدبوس. وتستمد السلسلة الورقية قوتها من المساحة الكلية لمقطع صفائح الوصلات عند فتحة الدبوس، مضروبة في عدد خيوط الصفائح في السلسلة.

إن عدم وجود بكرات مقصود. صُممت السلسلة الورقية خصيصًا للحركة الخطية الترددية فوق بكرة، وليس للتعشيق مع سن مسنن بسرعة عالية. في محرك الصاري للرافعة الشوكية، تلتف السلسلة حول بكرة ثابتة أو متحركة في أعلى الصاري الداخلي، وتوصل العربة بهيكل الصاري. وظيفة السلسلة هي نقل قوة الأسطوانة الهيدروليكية إلى قوة رفع العربة - وهي عملية شد خالصة بدون أي مركبة سرعة زاوية على سطح التلامس. من شأن البكرات أن تزيد الوزن والتكلفة، وتزيد من احتمالية الأعطال، دون أي فائدة وظيفية في هذا التطبيق.

تشريح سلسلة الأوراق
لوحات التوصيل
فولاذ عالي الكربون، معالج حرارياً. عدة صفائح لكل خيط. تتحمل كل صفيحة حملاً شدياً مباشراً من خلال فتحة الدبوس.
دبابيس
مُقسّى سطحياً. قطر أكبر بالنسبة للخطوة من دبابيس سلسلة البكرات - مصمم للانحناء الدوري العالي والقص تحت أحمال الرفع المتكررة.
لا توجد جلبات أو بكرات
تتصل الصفائح مباشرة بسطح الدبوس. تآكل الدبوس = اتساع ثقب الصفيحة الداخلية = استطالة.
نمط التضفير
يتم وضع الألواح بشكل متداخل في مجموعات متناوبة - تحدد رموز سلسلة AL/BL عدد الألواح في كل مجموعة والدرجة.

سلسلة مباريات الدوري الأمريكي ضد الدوري البريطاني: نظام التسمية وما تمثله كل سلسلة

يُعرّف معيار ASME B29.8 سلسلتين من سلاسل الأوراق: AL (الربط المتساوي) وBL (الربط المتوازن). يشير الحرف الأول إلى نمط الربط، الذي يحدد توزيع الصفيحة عبر الدبوس. أما الرقم الذي يليه فيشير أولاً إلى مجموعة الخطوة، ثم إلى عدد الربطات.

في سلسلة AL، تُرتّب الصفائح في مجموعات متساوية العدد على جانبي الخط المركزي - 2×2، 3×3، 4×4، وهكذا. أما في سلسلة BL، فتحتوي المجموعة المركزية على صفائح إضافية غير متماثلة على كلا الجانبين، ما يعني أن الربط غير متماثل عبر المقطع العرضي للسلسلة. تتميز سلسلة BL عمومًا بأنها أثقل وأقوى لكل خطوة من سلسلة AL ذات التسمية المماثلة، وهي المواصفات القياسية لسلاسل صواري الرافعات الشوكية في الشاحنات الصناعية المتوسطة والكبيرة. بينما تُستخدم سلسلة AL بشكل أكثر شيوعًا في تطبيقات الرافعات والموازنات الصناعية الخفيفة.

رقم السلسلة مسلسل الخطوة (مم) عرض اللوحة (مم) الحد الأدنى لحمل الكسر (كيلو نيوتن) حمولة التشغيل الآمنة وفقًا لمعايير ASME (كيلو نيوتن) السعة النموذجية للرافعة الشوكية
AL622 AL (زوجي) 19.05 8.9 69.0 17.2 رافعة خفيفة، موازن ≤ 1.5 طن
AL844 AL (زوجي) 25.40 11.2 133.0 33.2 رافعة شوكية خفيفة 1.5-2.5 طن
BL634 BL (متوازن) 19.05 9.4 133.0 33.2 شاحنة موازنة 1.5-3 طن
BL846 BL (متوازن) 25.40 11.2 182.0 45.5 ثقل موازن قياسي 2-3.5 طن
BL1022 BL (متوازن) 31.75 12.7 222.0 55.5 أكثر أنواع موازنات الوزن شيوعًا 3-5 أطنان
BL1034 BL (متوازن) 31.75 14.3 311.0 77.8 موازنة شديدة التحمل من 4 إلى 7 أطنان
BL1246 BL (متوازن) 38.10 15.8 400.0 100.0 رافعة شوكية ثقيلة جداً 6-10 أطنان
BL1666 BL (متوازن) 50.80 19.0 756.0 189.0 رافعة شوكية ثقيلة/رافعة شوكية قابلة للتمديد ≥10 طن
على عكس المتوقع: فإن حمل العمل الآمن لسلسلة الأوراق في خدمة الرفع هو 25% فقط من الحد الأدنى لحمل الكسر - وليس 50% أو 33% كما هو شائع في ممارسات معدات الرفع العامة. تحدد المواصفة القياسية ASME B29.8 معامل تصميم 4:1 (الحد الأدنى لحمل الكسر ÷ حمل التشغيل الآمن = 4). والسبب في ارتفاع هذا المعامل مقارنةً بالعديد من مكونات الرفع الأخرى هو الإجهاد الناتج عن التعب، وليس القوة الساكنة. تتعرض السلاسل الورقية لدورات متكررة من الشد والاسترخاء مع كل دورة رفع - فالرافعة الشوكية التي تقوم بـ 60 عملية رفع في الساعة على مدار 8 ساعات عمل تولد 480 دورة إجهاد يوميًا. يبدأ انتشار شقوق التعب في صفائح الوصلات المصنوعة من الفولاذ عالي الكربون عند مستويات إجهاد أقل بكثير من قوة الخضوع الساكنة، ويوفر معامل التصميم 4:1 هامش الأمان اللازم لتحقيق العمر التشغيلي الدوري المطلوب بين فترات الفحص المحددة في المواصفة القياسية ASME B29.8.

كيف تفشل سلسلة الأوراق: كسر الإجهاد مقابل التحميل الزائد - ولماذا يغير هذا كل شيء عن الفحص

تطبيق العجلة المسننة والسلسلة 2

لا يُعدّ فشل التحميل الزائد - حيث تُسحب السلسلة إلى أدنى حمل كسر لها في حدث واحد - نمط الفشل السائد في تطبيقات سلاسل الرافعات الشوكية والرافعات. يُظهر التحليل الإحصائي لحالات فشل السلاسل الورقية في الميدان باستمرار أن أكثر من 85% من حالات الفشل في أنظمة الرفع المصممة بشكل صحيح هي حالات فشل ناتجة عن الإجهاد - بدء التشققات وانتشارها تحت أحمال دورية متكررة تقع كل منها ضمن القدرة الهيكلية للسلسلة.

إنّ للأمر تبعات عملية بالغة الأهمية. فالسلسلة المُحمّلة فوق طاقتها تُعطي إنذارًا مرئيًا قبل الانهيار، حيث تتشوه حلقات السلسلة تشوهًا لدنًا، ويصبح الاستطالة مرئية قبل الكسر. عادةً ما يكون عرض شق الإجهاد في صفيحة وصلة السلسلة الورقية 0.2-0.5 مم على سطح الصفيحة، ويكون عموديًا على محور السلسلة، ويكاد يكون غير مرئي حتى ينتشر إلى ما يقارب 50% من المقطع العرضي للصفيحة، وعندها قد تنخفض قوة التحمل الساكنة المتبقية إلى ما يقارب حمل التشغيل، ويصبح الكسر وشيكًا. وبحلول الوقت الذي يصبح فيه الشق مرئيًا للمفتش الذي يُجري فحصًا بصريًا روتينيًا، قد يكون قد انتشر لعدة مئات من دورات الرفع.

لهذا السبب، فإن عتبة الاستطالة لسلسلة الصفائح (2% للخدمة القياسية) أقل من عتبة الاستطالة لسلسلة البكرات (3%)، ولذا يُعد الفحص البصري للتشققات والتآكل وتشوه الصفائح إلزاميًا بالإضافة إلى قياس الاستطالة. فالاستطالة وحدها لا تكشف عن حالة إجهاد الصفائح، إذ قد تكون السلسلة ضمن حد الاستطالة ومع ذلك تظهر بها تشققات إجهاد في أجزاء الصفائح المجاورة لثقوب الدبابيس.

متطلبات فحص سلسلة الأوراق: الفحوصات الإلزامية وفقًا لمعياري ASME B29.8 و EN 14659

يُحدد كل من معيار ASME B29.8 (المعيار الأمريكي الشمالي) ومعيار EN 14659 (المعيار الأوروبي، المُعتمد في وثائق معدات الشركات المصنعة الكورية) الحد الأدنى من متطلبات الفحص لسلاسل الرفع الورقية أثناء التشغيل. وعادةً ما تُحدد الشركة المصنعة للرافعة الشوكية فترة الفحص في دليل الصيانة؛ حيث تُحدد معظم وثائق خدمة الشركات المصنعة الكورية واليابانية للرافعات الشوكية فحصًا سنويًا كحد أدنى، مع زيادة وتيرة الفحص في حالة العمليات ذات الدورات العالية (يجب فحص السلاسل التي تُنفذ أكثر من 200 دورة رفع يوميًا كل 6 أشهر).

01
قياس الاستطالة

قِس طول السلسلة المكونة من 12 وصلة في ثلاثة مواضع. استبدل السلسلة عندما يتجاوز الاستطالة المقاسة 2.0% (القياسي)، أو 1.5% (في حالة الخدمة في ظروف التآكل أو الأحمال الصدمية)، أو الحد الأدنى المحدد من قِبل الشركة المصنعة إن وُجد. ينتج استطالة السلسلة الورقية عن تآكل ثقوب الدبابيس - وهي نفس آلية السلسلة الأسطوانية ولكن بدون الجلبة التي توفر سطح تآكل وسيط.

02
فحص تشققات الصفائح

نظّف السلسلة جيدًا قبل الفحص. افحص سطح كل وصلة تحت إضاءة كافية - يلزم استخدام عدسة مكبرة 10x أو اختبار الصبغة المتغلغلة على فترات فحص متناوبة على الأقل. عادةً ما تكون الشقوق عرضية (عمودية على محور السلسلة) وتبدأ من حافة ثقب الدبوس. أي شق مرئي يُعدّ سببًا فوريًا لاستبعاد السلسلة - ولا يلزم فحص استطالتها.

03
تقييم التآكل

يُعتبر الصدأ السطحي الخفيف على أسطح الصفائح مقبولاً إذا اقتصر على السطح ويمكن إزالته بقطعة قماش نظيفة. أما التآكل العميق أو الصدأ المتقشر أو التآكل عند نقطة اتصال الدبوس بالصفيحة، والذي لا يمكن إزالته، فيستدعي استبدالها. تتميز صفائح الوصلات المتآكلة بمعامل تركيز إجهاد أعلى بكثير من الصفيحة الملساء؛ فحتى التآكل الضحل بعمق 0.2 مم عند حافة ثقب الدبوس يمكن أن يقلل من عمر الإجهاد بمقدار 40-60%.

04
دوران الدبوس والوصلات المحكمة

تأكد من دوران جميع المسامير بحرية داخل فتحات الصفيحة؛ فوجود مسامير عالقة يدل على تآكل عند سطح التلامس مع المحمل واحتمالية بدء تشقق الإجهاد. اثنِ السلسلة جانبيًا عند كل وصلة: أي مقاومة أو ارتداد يشير إلى وصلة مشدودة تتطلب مزيدًا من الفحص. لا تقتصر مشكلة الوصلات المشدودة في السلسلة الورقية على الاستطالة فحسب، بل تشير أيضًا إلى التحميل الزائد أو التآكل عند تلك الوصلة، مما قد يكون سببًا في بدء تشقق الصفيحة.

05
حالة مسمار التثبيت ووصلة التثبيت

يتحمل وصلة التثبيت (الوصلة الطرفية بدبوس تثبيت العربة أو الصاري) كامل الحمل الساكن للسعة المقدرة في جميع الأوقات. يجب فحص هندسة دبوس التثبيت ووصلة التثبيت للتأكد من عدم وجود تآكل في كل فحص - يُعدّ التآكل المرئي الناتج عن الاحتكاك على دبوس التثبيت أو تشوه وصلة التثبيت حوله من معايير الاستبعاد الفوري. غالبًا ما يتم إغفال تآكل وصلة التثبيت لأنها مخفية داخل دعامة التثبيت.

حدود استطالة الوصلات: القيم المرجعية لقياس الوصلات الاثنتي عشرة

تنطبق طريقة قياس المسافة بين مركزي الدبابيس المستخدمة في سلاسل البكرات على سلاسل الأوراق أيضًا. قِس المسافة بين مركزي الدبابيس عبر 12 وصلة وقارنها بالقيمة الاسمية. توقف عن القياس عندما تصل المسافة المقاسة إلى القيم الموضحة في الجدول أدناه أو تتجاوزها.

سلسلة السلاسل الخطوة الاسمية (مم) 12 وصلة اسمية (مم) التقاعد عند 2% (مم) التقاعد عند 1.5% (مم) يتم تطبيق عتبة 1.5% عندما:
AL622 / BL634 19.05 228.6 233.2 231.0 الاستخدام الخارجي/في المخازن الباردة، التعرض للأحماض/القلويات، تآكل السطح المرئي، أحمال الصدمات
AL844 / BL846 25.40 304.8 310.9 309.4 كما هو مذكور أعلاه
BL1022 / BL1034 31.75 381.0 388.6 386.7 كما هو مذكور أعلاه
BL1246 38.10 457.2 466.3 464.1 كما هو مذكور أعلاه
BL1666 50.80 609.6 621.8 618.7 كما هو مذكور أعلاه

تشحيم السلاسل الورقية: لماذا يُعد هذا الأمر أكثر أهمية من تشحيم السلاسل الأسطوانية؟

لا تحتوي السلسلة الورقية على جلبة، إذ يرتكز سطح الدبوس مباشرةً على فتحة الصفيحة الداخلية. هذا يعني أن سطح التلامس بين الدبوس والفتحة لا يحتوي على أي عنصر وسيط للتآكل يمكنه امتصاص الضرر قبل أن يتأثر العنصر الهيكلي (الصفيحة). في السلسلة الأسطوانية، تتآكل الجلبة قبل أن تتسع فتحة صفيحة الوصلة. أما في السلسلة الورقية، فتُعد فتحة الصفيحة هي سطح الارتكاز المباشر. إذا جف هذا السطح، تتسع الفتحة بسرعة بفعل التآكل الكاشط، مما يُسرّع الاستطالة، والأهم من ذلك، يُؤدي إلى تركيز الإجهاد عند حافة الفتحة، الأمر الذي يُسبب تشققات الإجهاد.

التشحيم الصحيح لسلاسل صواري الرافعات الشوكية هو استخدام زيت مخصص للسلسلة، يُطبّق على الأسطح الداخلية للصفائح في كل عملية تشحيم، وليس الشحم. فالشحم شديد اللزوجة، ولا يستطيع اختراق منطقة التلامس بين الدبوس والصفيحة بفعل الخاصية الشعرية، بل يتراكم على الأسطح الخارجية للصفائح، حيث يتجمع فيه الملوثات، ولا يُفيد عند نقطة التحميل الفعلية. يُعد زيت السلاسل المعدني SAE 30-40، أو زيت PAO الاصطناعي المكافئ له والمستخدم في تطبيقات التخزين البارد، الطريقة الصحيحة، حيث يُطبّق بالفرشاة أو الرش على الأسطح الداخلية للصفائح في كل عملية صيانة أسبوعية. توصي المواصفة القياسية ASME B29.8 بالتشحيم على فترات لا تتجاوز 250 ساعة تشغيل في الظروف العادية، و50 ساعة تشغيل في البيئات التي تتعرض فيها السلسلة للتلوث.

في عمليات تشغيل الرافعات الشوكية في بيئات التخزين البارد (من -20 درجة مئوية إلى -10 درجات مئوية)، يتصلب الزيت المعدني العادي لدرجة يفقد معها قدرته على الاختراق عند نقطة تلامس الدبوس واللوحة. لذا، يجب استخدام مُزَلِّق سلاسل اصطناعي قائم على البولي ألفا أوليفين (PAO) مُصمَّم خصيصًا للعمل في درجات حرارة تحت الصفر (عادةً ما تكون درجة انسكاب الزيت فيه -40 درجة مئوية) لسلاسل صواري الرافعات الشوكية في بيئات التخزين البارد. يبلغ العمر الافتراضي لسلسلة الصفائح في تطبيقات التخزين البارد، في حال عدم استخدام التشحيم المناسب في درجات الحرارة المنخفضة، ما بين 40 و60 ضعف عمرها الافتراضي في ظروف التشغيل العادية، ويتسارع معدل استطالة السلسلة بشكل حاد عندما ترتفع درجة حرارتها من -20 درجة مئوية إلى درجة حرارة التشغيل خلال أول 30 دقيقة من كل وردية عمل (يؤدي التذبذب الحراري نفسه إلى تمدد حراري تفاضلي عند نقطة تلامس الدبوس واللوحة، مما يُسبب احتكاكًا تآكليًا).

ستة تكوينات قياسية للمحور

استبدال سلسلة عمود الرافعة الشوكية: ما يجب القيام به دائمًا في أزواج

في الرافعات الشوكية ذات السلسلتين - والتي تشمل جميع الرافعات الشوكية المتوازنة تقريبًا ذات السعات المقدرة من 1 طن إلى 10 أطنان - يجب استبدال السلسلتين معًا دائمًا، وليس بشكل منفصل. يرد هذا الشرط في جميع أدلة خدمة الشركات المصنعة الرئيسية للرافعات الشوكية، وهو شرط إلزامي بموجب معيار EN 14659 لتركيب السلاسل الجديدة.

السبب هو التمدد التفاضلي. فالسلسلة الجديدة المثبتة على أحد جانبي الصاري ستتمدد تدريجيًا، بينما السلسلة القديمة على الجانب الآخر (إن لم تكن قد استُبدلت بعد) ستتمدد بمعدل مختلف نتيجة تراكم تآكلها. يؤدي هذا التمدد التفاضلي إلى توزيع غير متساوٍ للحمل بين السلسلتين، حيث تتحمل السلسلة الأقصر (الأحدث) نصيبًا غير متناسب من حمل الرفع مع تغير زاوية ميل العربة. في أسوأ الأحوال، قد تُحمّل رافعة شوكية مزودة بسلسلة جديدة وأخرى متآكلة السلسلة الجديدة بحمل يتراوح بين 110 و130 طنًا من سعتها المقدرة، بينما تتحمل السلسلة المتآكلة حملاً يتراوح بين 70 و90 طنًا، مما يُسرّع من إجهاد السلسلة الجديدة بشكل ملحوظ.

بالتزامن مع استبدال السلسلة، افحص بكرات الصاري واستبدلها إذا ظهرت أي أخاديد تآكل على سطح تلامس البكرة. بالنسبة لعجلات القيادة في سلاسل جر الرافعات الشوكية الكهربائية، تروس متطابقة لأنظمة قيادة وجر الرافعات الشوكية تتوفر هذه السلاسل بأقطار قياسية ومخصصة. يؤدي تآكل أخدود البكرة إلى تركيز حمل السلسلة عند قوس تلامس أضيق من التصميم الهندسي، مما يزيد من الإجهاد على كل صفيحة عند نقاط الالتفاف ويسرع من إجهاد السلسلة الجديدة. ترتبط حالة البكرة ارتباطًا مباشرًا بعمر السلسلة، ويُعد استبدال السلاسل دون فحص البكرات ثاني أكثر الأسباب شيوعًا لتلف سلاسل الأوراق قبل الأوان بعد التشحيم غير الصحيح.

ترس وسلسلة 1

الأسئلة الشائعة

هل يمكن إصلاح سلسلة الأوراق عن طريق تقصيرها إذا كان أحد أجزائها قريبًا من حد الاستطالة؟
لا. لا يُعدّ تقصير سلسلة الرفع الورقية بإزالة وصلة منها مقبولاً في تطبيقات الرفع وفقًا لمعياري ASME B29.8 أو EN 14659. تتطلب إزالة أي وصلة تركيب دبوس توصيل، ودبابيس التوصيل المُركّبة ميدانيًا في سلاسل الرفع الورقية لا تُصنّع بنفس دقة التثبيت التي تُصنّع بها دبابيس التوصيل المُجمّعة في المصنع، وبالتالي تُصبح وصلة دبوس التوصيل نقطة ضعف في السلسلة. والأهم من ذلك، أن السلسلة التي تم تقصيرها بسبب وصول أحد أجزائها إلى حدّ الاستطالة لا تزال تحتوي على جميع الوصلات الأخرى البالية، ما يؤدي إلى استمرار تراكم استطالة الأجزاء المتبقية، وبالتالي ستصل السلسلة المُقصرة إلى حدّ الاستبدال مرة أخرى في وقت أقصر من سلسلة جديدة كاملة الطول. استبدل السلسلة كاملةً دائمًا، وليس أجزاءً منها فقط. في تطبيقات الرفع، لا يُعدّ إصلاح السلسلة جزئيًا إجراءً لتوفير التكاليف، بل هو إجراء يزيد من المخاطر.
ما هو الحد الأقصى الموصى به لعمر خدمة سلسلة أوراق عمود الرافعة الشوكية بغض النظر عن الاستطالة المقاسة؟
توصي معظم وثائق خدمة الشركات المصنعة الأصلية للرافعات الشوكية بعمر خدمة أقصى يبلغ 5 سنوات، بغض النظر عن الاستطالة المقاسة أو الحالة المرئية الظاهرة. يُفرض هذا الحد الزمني لأن انتشار شقوق الإجهاد والتآكل قد يحدثان داخل منطقة التماس بين الدبوس والصفيحة بطرق لا يمكن اكتشافها بالفحص الخارجي، لا سيما في البيئات ذات الرطوبة العالية، أو التي تشهد تقلبات في درجات الحرارة، أو تعرضًا طفيفًا للمواد الكيميائية. قد تتعرض السلسلة التي تبلغ استطالتها 1.2% بعد 5 سنوات لضعف هيكلي نتيجةً لشقوق الإجهاد تحت السطحية التي لم تصل بعد إلى سطح الصفيحة. تُلزم لوائح السلامة الصناعية الكورية بإجراء فحص سنوي للرافعات الشوكية من قِبل مفتش معتمد؛ ويجب أن توثق سجلات الفحص ما إذا كان قد تم تطبيق حد الاستبدال الزمني بالإضافة إلى سجل قياس الاستطالة.
كيف يتم التعرف على BL1022 إذا لم تعد علامات السلسلة قابلة للقراءة؟
قم بقياس ثلاث قيم: المسافة بين الوصلات (مسافة 10 وصلات ÷ 10)، وعرض الصفيحة (العرض الخارجي لمجموعة صفيحة واحدة)، وعدّ عدد الصفائح في كل مجموعة على امتداد عرض السلسلة. بالنسبة للسلسلة BL1022: المسافة بين الوصلات = 31.75 مم، وعرض الصفيحة ≈ 12.7 مم، ويُظهر نمط الربط صفيحتين على كل وجه خارجي مع صفائح داخلية إضافية تُعطي تسمية "متوازنة" BL. تتمثل الخطوة التأكيدية الحاسمة في مقارنة قطر الدبوس مع جدول ASME B29.8 للمسافة المقاسة بين الوصلات - تتميز السلسلة BL1022 بقطر دبوس محدد يميزها عن سلاسل سلسلة AL ذات المسافة نفسها بين الوصلات 31.75 مم. إذا لم تتطابق هذه القياسات مع أي تسمية منشورة في ASME B29.8 أو EN 14659، فقد تكون السلسلة بمواصفات خاصة بالشركة المصنعة الأصلية، ويجب طلبها من خلال الشركة المصنعة الأصلية أو من مصدر مرجعي معتمد.
هل تتوفر سلاسل الأوراق المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومتى يجب تحديدها؟
نعم، تتوفر سلاسل الصفائح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوعين 304 و316L لمعظم أحجام سلسلة BL الشائعة. تشمل تطبيقاتها: رافعات الشوكة في المخازن المبردة حيث تخلق المحاليل الملحية أو مواد إزالة الجليد بيئة أكالة تُسرّع تآكل الفولاذ الكربوني؛ ورافعات الشوكة في مصانع تجهيز الأغذية التي تُغسل بالضغط باستخدام مطهرات الكلور؛ ومناولة المواد في الموانئ البحرية حيث يكون التعرض لرذاذ الملح مستمرًا. تتميز سلاسل الصفائح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة إجهاد أقل من سلاسل الفولاذ الكربوني المكافئة نظرًا لانخفاض مقاومة الخضوع للفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ، مما يعني أن حد استطالة الاستبدال لسلاسل الصفائح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يكون عادةً 1.5% بدلاً من 2%، بغض النظر عن بيئة التشغيل. بالنسبة لتطبيقات المخازن المبردة تحديدًا، فإن الجمع بين الصفائح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومواد التشحيم الاصطناعية، والفحص المتكرر (كل 6 أشهر بدلاً من سنويًا) يوفر أفضل مزيج من مقاومة التآكل، وعمر الخدمة، وهامش الأمان.

سلسلة أوراق AL وBL متوفرة للشحن في نفس الأسبوع

تتوفر منتجاتنا من BL634 إلى BL1666 بنوعين: الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ. نوفرها على شكل لفائف كاملة الطول أو مقطوعة حسب الطول المطلوب وعدد الوصلات المحدد. تتوفر شهادات المواد ووثائق التتبع عند الطلب لسجلات مطابقة معدات الرفع.

المحرر: Cxm