โรงงานผลิตคอนกรีตผสมเสร็จแห่งหนึ่งในจังหวัดคยองกี ได้เปลี่ยนโซ่ลำเลียงหินบดเป็นครั้งที่สี่ในรอบ 18 เดือน ในช่วงต้นปี 2024 การเปลี่ยนแต่ละครั้งใช้โซ่ลูกกลิ้งหนัก ANSI #120 รุ่นเดียวกันทั้งหมด ซึ่งเข้าคู่กับเฟือง 25T ที่ติดตั้งอยู่แล้ว โซ่มีระยะห่างฟันที่ถูกต้อง รับน้ำหนักขาดได้ตามที่ระบุในเอกสาร และมีความยาวที่ถูกต้อง แต่ก็ยังคงชำรุดเสียหายใน 4-5 เดือนต่อมา ในตำแหน่งเดิม คือส่วนกลางของรางลำเลียงด้านล่าง ซึ่งโซ่ลากผ่านหินบดละเอียดที่สะสมอยู่บนพื้นรางโดยตรง ลักษณะการชำรุดเสียหายเหมือนกันทุกครั้ง คือ แผ่นข้อต่อด้านนอกสึกหรอจนทะลุตรงกลาง ผิวด้านนอกของข้อต่อสึกหรอจนแบนราบในด้านที่สัมผัส และมีข้อต่อติดขัดหลายจุดเนื่องจากการกัดกร่อน วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องไม่ใช่การใช้โซ่ลูกกลิ้ง #120 เกรดที่ดีกว่า เป็นการเปลี่ยนแปลงไปสู่ประเภทผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับสภาวะการรับน้ำหนักเฉพาะนี้ นั่นคือ โซ่พินเทิลที่มีพื้นผิวกระบอกแข็งและโครงสร้างกระบอกเปิดที่ช่วยปลดปล่อยสารกัดกร่อนที่ติดอยู่แทนที่จะบดอัดสารกัดกร่อนเหล่านั้นลงบนพื้นผิวแบริ่ง
การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างโซ่ลูกกลิ้ง โซ่พินเทิล และโซ่ลาก รวมถึงคุณลักษณะการออกแบบเฉพาะของแต่ละประเภท เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเลือกใช้ให้ถูกต้องสำหรับงานขนถ่ายวัสดุหนักจำนวนมาก
โซ่พินเทิล: โครงสร้างและหลักการออกแบบ
โซ่พินเทิล (ASME B29.4, ISO 1977) ได้ชื่อมาจากหมุดแข็ง — “พินเทิล” — ที่เป็นข้อต่อระหว่างข้อโซ่ ต่างจากโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานที่หมุดถูกหุ้มด้วยบูชและชุดลูกกลิ้ง ข้อต่อของโซ่พินเทิลใช้แท่งด้านข้างแบบหล่อหรือตีขึ้นรูปที่มีด้านเปิด (“แท่งด้านข้าง”) พร้อมขอเกี่ยวหรือช่องเปิดที่รับหมุดของข้อโซ่ที่อยู่ติดกันโดยไม่ต้องมีบูชหุ้มอย่างสมบูรณ์
คุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญที่ทำให้โซ่แบบพินเทิลแตกต่างจากโซ่แบบลูกกลิ้งในการใช้งานกับวัสดุจำนวนมากคือรูปทรงข้อต่อแบบเปิด เมื่อวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปในรูของบูชโซ่แบบลูกกลิ้งมาตรฐาน มันจะถูกกักอยู่ระหว่างพินและพื้นผิวของบูช ทำให้เกิดสารประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งขัดถูอย่างต่อเนื่องทุกครั้งที่มีการเคลื่อนที่ ในโซ่แบบพินเทิล ข้อต่อแบบเปิดช่วยให้อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนตกลงมาผ่านช่องว่างของข้อต่อแทนที่จะถูกกักไว้ — โซ่จึงทำความสะอาดตัวเองได้บางส่วนในระหว่างการทำงาน ความแตกต่างในการออกแบบเพียงอย่างเดียวนี้ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างมากในการใช้งานที่หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัสดุละเอียดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนไม่ได้
โซ่พินเทิลมาตรฐานและแอปพลิเคชันของโซ่เหล่านั้น
| หมายเลขโซ่ | ระยะห่างระหว่างเกลียว (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางของพินเทิล (มม.) | แรงดึงขาดขั้นต่ำ (กิโลนิวตัน) | ประเภทลิงก์ | การใช้งานหลัก |
|---|---|---|---|---|---|
| ซีรีส์ 32 | 101.6 | 25.4 | 111.0 | แถบด้านข้างแบบเยื้องศูนย์ทำจากเหล็กหล่อ | การนำวัสดุรวมกลับมาใช้ใหม่, สายพานลำเลียงทราย |
| ซีรีส์ 42 | 101.6 | 31.8 | 156.0 | เหล็กหล่อ, แถบด้านข้างที่หนักกว่า | กรวด หินบด ปูนซีเมนต์ |
| ซีรีส์ 51 | 152.4 | 38.1 | 178.0 | เหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าหล่อ | พบได้บ่อยที่สุดใน: อุตสาหกรรมซีเมนต์ การทำเหมือง และการลากหินกรวด |
| ซีรีส์ 55 (รุ่นหนัก) | 152.4 | 44.5 | 267.0 | เหล็กหล่อ | หินกรวดขนาดใหญ่, เหมืองหิน, หน้าเหมือง |
| ซีรีส์ 62 | 203.2 | 50.8 | 356.0 | ทำจากเหล็กหล่อหนา พร้อมจุดยึดแบบหูหิ้ว | ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเทกอง, แร่ก้อนใหญ่, เศษเหล็ก |
โซ่ลากแบบแผ่นเรียบ: เมื่อต้องการใบมีดขูดและใบพัด
ในขณะที่โซ่แบบพินเทิลเป็นองค์ประกอบการลำเลียงด้วยตัวเอง (ตัวโซ่สัมผัสกับวัสดุโดยตรง) โซ่ลากแบบแผ่นเรียบเป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนที่ติดแผ่นกั้นแยกต่างหาก ซึ่งเป็นแท่งเหล็กหรือใบพายที่เชื่อมหรือยึดด้วยน็อตเข้ากับโซ่เป็นระยะๆ แผ่นกั้นเหล่านี้จะดันวัสดุในแนวนอนไปตามรางหรือถาด โดยที่ตัวโซ่ไม่จำเป็นต้องสัมผัสกับวัสดุโดยตรง
โซ่ลากแบบแผ่นเรียบใช้โซ่สองประเภทเป็นองค์ประกอบขับเคลื่อน ได้แก่ โซ่ลูกกลิ้งสำหรับงานหนัก (มาตรฐาน ASME B29.10 — ดูบทความที่ 11 ในชุดนี้) พร้อมแผ่นยึดใบพัดด้านข้าง หรือโซ่ลากเหล็กเชื่อมที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษ โดยที่แท่งด้านข้างของโซ่ผลิตจากแผ่นเหล็กโครงสร้างหนา และมีจุดยึดใบพัดรวมอยู่ในการผลิต
ระยะห่างระหว่างแท่งลำเลียงแต่ละแท่ง (flight pitch) เป็นตัวกำหนดความลึกของชั้นวัสดุในราง สำหรับวัสดุละเอียด (เช่น เม็ดธัญพืช ผงถ่านหิน ผงต่างๆ) ระยะห่างระหว่างแท่งลำเลียงที่แคบกว่า (0.5–1 เท่าของความกว้างราง) จะช่วยรักษาความลึกของวัสดุให้สม่ำเสมอ สำหรับวัสดุที่หยาบกว่า (เช่น หินกรวดขนาดใหญ่ เศษไม้) ระยะห่างระหว่างแท่งลำเลียงที่กว้างกว่า (1–2 เท่าของความกว้างราง) จะช่วยลดแรงดึงของโซ่ต่อแท่งลำเลียง เนื่องจากวัสดุจะไหลได้อย่างเป็นธรรมชาติ แทนที่จะถูกดันเป็นก้อนแข็ง
วัสดุจะเต็มพื้นที่หน้าตัดของราง โซ่และใบพัดจะเคลื่อนที่ช้าๆ (0.05–0.2 เมตร/วินาที) ผ่านมวลวัสดุ มีความสามารถในการลำเลียงสูงมากต่อหน่วยแรงของโซ่ ใช้สำหรับ: เมล็ดพืช เม็ดพลาสติก ผง ถ่านหินละเอียด แรงดึงของโซ่คำนวณจาก ความหนาแน่นของวัสดุ × พื้นที่หน้าตัดของราง × ความยาว × สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
วัสดุจะถูกวางเป็นชั้นๆ ระหว่างแท่งใบพัดในถาดเปิด แท่งใบพัดจะดันวัสดุไปข้างหน้า สามารถทำความเร็วโซ่ได้สูง (สูงสุด 0.5 เมตร/วินาที) ใช้สำหรับ: หินกรวด เศษไม้ เศษวัสดุจากการรื้อถอน วัสดุก้อนขนาดใหญ่ โซ่ต้องรับแรงกระแทกจากก้อนวัสดุขนาดใหญ่
โซ่จะลากแผ่นขูดไปบนรางหรือพื้นผิวโดยตรง ทั้งโซ่และแผ่นขูดเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ แรงดึงของโซ่สูงเกิดจากแรงเสียดทานของวัสดุ ใช้ในการลำเลียงถ่านหิน หิน และแร่ใต้ดินในพื้นที่ที่มีความสูงจำกัดทำให้ไม่สามารถใช้สายพานลำเลียงได้
การคำนวณแรงดึงโซ่สำหรับสายพานลำเลียงแบบลาก: วิธีการออกแบบภาระ
การคำนวณออกแบบหลักสำหรับโซ่ลำเลียงแบบลากทุกชนิดคือ แรงดึงของโซ่ ซึ่งเป็นแรงดึงที่โซ่ต้องส่งผ่านระหว่างเฟืองขับและตัวส่งกลับ แรงดึงของโซ่จะเป็นตัวกำหนดภาระการขาดของโซ่ที่ต้องการ (ผ่านปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบ) ซึ่งจะกำหนดการเลือกซีรี่ส์ของโซ่ต่อไป
F_วัสดุ = ρ × A × L × g × μ_m
F_chain = m_c × L × g × (μ_c + บาป θ)
F_flights = m_f × N_f × g × μ_f
F_gradient = (ρ × A × L + m_c × L) × g × sin θ
แอล = ความยาวสายพานลำเลียง (เมตร) · จี = 9.81 ม./วินาที²
ไมโครเมตร = สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างวัสดุกับราง
ม_ฟ = มวลของเครื่องบิน (กิโลกรัม) · เอ็นเอฟ = จำนวนเที่ยวบิน
θ = มุมเอียง
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานทั่วไปสำหรับการออกแบบสายพานลำเลียงแบบโซ่ลาก: วัสดุบนรางเหล็ก — 0.4–0.6 สำหรับหินกรวดแห้ง, 0.5–0.7 สำหรับทรายเปียก, 0.25–0.35 สำหรับเมล็ดพืช โซ่บนรางเหล็ก — 0.1–0.2 เมื่อมีการหล่อลื่น, 0.25–0.35 เมื่อไม่มีการหล่อลื่น โซ่บนแผ่นรองพลาสติกทนการสึกหรอ — 0.08–0.15 ค่าสัมประสิทธิ์เหล่านี้เป็นตัวแปรหลักในการคำนวณแรงดึงของโซ่ — การเปลี่ยนจากรางเหล็กเป็นแผ่นรอง UHMW จะช่วยลดแรงดึงของโซ่ลง 35–451 ตัน ทำให้สามารถใช้โซ่ที่มีขนาดเล็กกว่า (และราคาถูกกว่า) อย่างมีนัยสำคัญ
แรงดึงขาดของโซ่ที่ต้องการคำนวณจากแรงดึงของโซ่: แรงดึงขาด ≥ F_total × ปัจจัยด้านความปลอดภัย CEMA (สมาคมผู้ผลิตอุปกรณ์ลำเลียง) แนะนำให้ใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัย 6–8 สำหรับสายพานลำเลียงวัสดุจำนวนมาก ซึ่งสูงกว่าปัจจัย 3–5 ที่ใช้สำหรับโซ่ลูกกลิ้งส่งกำลังมาตรฐานอย่างมาก ปัจจัยที่สูงขึ้นนี้คำนึงถึงแรงกระแทกและแรงปะทะจากวัสดุก้อนที่เข้าสู่สายพานลำเลียง ซึ่งสามารถสร้างแรงสูงสุดในทันทีได้ 2–4 เท่าของแรงดึงของโซ่ในสภาวะคงที่ สำหรับวัสดุที่มีขนาดก้อนสูงสุดเกิน 50 มม. ควรใช้ปัจจัยการกระแทก 1.5–2.0 กับ F_material ก่อนคูณด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัย
การประเมินการสึกหรอและการจัดการอายุการใช้งานสำหรับโซ่ลากและโซ่พินเทิล
การประเมินการสึกหรอของโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐาน (การวัดการยืดตัวของหมุดและบูช) ใช้กับโซ่ระดับวิศวกรรมที่ใช้เป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงแบบลาก สำหรับโซ่แบบหมุด การวัดการสึกหรอหลักจะแตกต่างออกไป เนื่องจากหมุด (พิน) สัมผัสกับส่วนด้านข้างของข้อต่อหล่อโดยตรง การวัดการสึกหรอจึงเป็นการวัดการลดลงของเส้นผ่านศูนย์กลางหมุด แทนที่จะเป็นการยืดตัวของระยะห่างระหว่างข้อต่อ มาตรฐาน ASME B29.4 แนะนำให้เปลี่ยนโซ่แบบหมุดเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางหมุดลดลงมากกว่า 10% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเดิม ณ จุดใด ๆ ที่วัดตามความยาวของโซ่
วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนหมุนโดยใช้เวอร์เนียร์คาลิเปอร์ภายนอกที่สามตำแหน่งตามแนวแกนหมุนแต่ละอัน: ตรงกลาง และที่ปลายทั้งสองข้างภายในระยะ 10 มม. จากรูของคานข้าง การสึกหรอตรงกลางบ่งชี้ถึงการสัมผัสกับรูของคานข้างระหว่างการใช้งาน การสึกหรอที่ปลายบ่งชี้ถึงการเยื้องศูนย์ระหว่างรูของคานข้างทั้งสองในข้อต่อที่อยู่ติดกัน ซึ่งเป็นสัญญาณของการบิดหรือการรับแรงด้านข้างในโซ่ หากการสึกหรอที่ปลายมากกว่าการสึกหรอตรงกลาง แสดงว่าโซ่กำลังรับแรงด้านข้างที่ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของการออกแบบ ตรวจสอบการเยื้องศูนย์ของราง การเอียงของเฟือง และการติดขัดของใบพัดกับผนังราง
สำหรับโซ่ลำเลียงแบบลากที่มีแผ่นกั้น การสึกหรอของแผ่นกั้นเป็นการประเมินที่แยกต่างหากจากการสึกหรอของโซ่ แผ่นกั้นจะลากโดยตรงกับแผ่นรองรางและสึกหรอจากด้านล่าง — การสึกหรอของพื้นผิวด้านล่างสามารถมองเห็นและวัดได้ ควรเปลี่ยนแผ่นกั้นเมื่อพื้นผิวด้านล่างสึกหรอไปมากกว่า 50% ของความสูงเดิมของแผ่นกั้น หรือเมื่อรูปทรงของขอบด้านท้ายสึกกร่อนจนถึงจุดที่วัสดุกลิ้งผ่านแผ่นกั้นแทนที่จะถูกผลักไปข้างหน้า โซ่ลากสำหรับงานหนักและงานวิศวกรรม เหมาะสำหรับงานขนส่งวัสดุจำนวนมาก มีจำหน่ายพร้อมข้อมูลจำเพาะการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการบินที่ตรงกัน
การเลือกวัสดุสำหรับพินเทิลและโซ่ลาก: เหล็กกล้าคาร์บอน เทียบกับ เหล็กกล้าอัลลอย เทียบกับ เหล็กหล่อ
| ลิงก์ไปยังเนื้อหา | ความแข็ง (HB) | ความต้านทานการสึกหรอ | ความต้านทานแรงกระแทก | ต้นทุนสัมพัทธ์ | แอปพลิเคชันที่ดีที่สุด |
|---|---|---|---|---|---|
| เหล็กหล่อมาตรฐาน | 170–220 | ปานกลาง | ต่ำ — แตกหักง่ายเมื่อได้รับแรงกระแทก | ต่ำสุด | วัสดุละเอียด ทนแรงกระแทกต่ำ ซีเมนต์ (คัดขนาดแล้ว) |
| เหล็กหล่อเหนียว | 180–240 | ดี | ปานกลาง | ระดับต่ำถึงปานกลาง | ธัญพืช ถ่านหิน หินกรวดขนาดปานกลาง |
| เหล็กหล่อ (ผ่านการอบชุบความร้อน) | 280–360 | สูง | สูง | ปานกลาง | หินรวม, หินบด, แร่ก้อนใหญ่ |
| เหล็กหล่อโครเมียมสูง | 450–600 | สูงมาก | ระดับต่ำ — ใช้เฉพาะกับแรงกระแทกต่ำเท่านั้น | สูง | หินกรวดละเอียดที่มีซิลิกาสูง เศษแก้ว ผงขัด |
| เหล็กกล้าผสม (ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป) | 300–400 | สูง | สูงมาก | สูง | การทำเหมืองหนัก เศษเหล็ก เศษซากจากการรื้อถอน |
การประยุกต์ใช้งานเฉพาะอุตสาหกรรมในเกาหลีและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
โรงงานผลิตคอนกรีตผสมเสร็จและวัสดุผสม ตัวอย่างแรกในบทความนี้เป็นตัวแทนของการใช้งานโซ่พินเทิลที่พบได้บ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมการผลิตของเกาหลี นั่นคือ สายพานลำเลียงวัสดุรวมใต้พื้นที่จัดเก็บ ซึ่งเคลื่อนย้ายหินบด ทราย และวัสดุรวมผสมจากพื้นที่จัดเก็บไปยังระบบผสม ข้อกำหนดที่ถูกต้องคือ โซ่พินเทิลเหล็กหล่อซีรีส์ 42 หรือ 51 สำหรับการใช้งานกับหินบด (ขนาดก้อนสูงสุด 40–60 มม. ความหนาแน่น 1,600–1,800 กก./ลบ.ม.) สำหรับการลำเลียงทรายละเอียด โซ่เหล็กหล่อเหนียวซีรีส์ 42 ก็เพียงพอและมีราคาถูกกว่า เฟืองโซ่พินเทิล ทำจากเหล็กหล่อ พร้อมหน้าฟันชุบแข็ง มีการระบุค่าความแข็งของฟันเฟืองควบคู่ไปกับโซ่สำหรับการใช้งานเหล่านี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่อ่อนกว่าก่อน
การผลิตปูนซีเมนต์ โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ของเกาหลี (โรงงาน Ssangyong, Asia และ Hanil) ใช้สายพานลำเลียงแบบหลายขั้นตอนในการลำเลียงวัตถุดิบ สายพานลำเลียงทางเข้าเตาเผา และโซ่ระบายความร้อนของคลินเกอร์ สายพานลำเลียงทางเข้าเตาเผาปูนซีเมนต์ต้องเผชิญกับสภาวะที่รุนแรงที่สุด คือ คลินเกอร์ที่อุณหภูมิ 100–200°C ก้อนขนาดใหญ่ไม่สม่ำเสมอถึง 80 มม. และฝุ่นซิลิเกตที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับตำแหน่งนี้คือ โซ่เหล็กหล่อแบบพินเทิลซีรีส์ 55 ที่ทำจากโลหะผสมทนความร้อน โซ่ทางเข้าเตาเผาโดยทั่วไปทำงานที่ความเร็ว 0.05–0.15 ม./วินาที และจะถูกเปลี่ยนตามรอบการบำรุงรักษาที่วางแผนไว้ 2 ปี ในโรงงานที่ได้รับการดูแลอย่างดี ซึ่งแตกต่างจาก 6–9 เดือนสำหรับโซ่ลูกกลิ้งระดับวิศวกรมาตรฐานที่เคยกำหนดไว้ในอุปกรณ์รุ่นเก่า
ลิฟต์ลำเลียงธัญพืชแบบถังของสหกรณ์ โครงสร้างพื้นฐานการจัดเก็บเมล็ดพืชของสหกรณ์การเกษตรในเกาหลีใช้สายพานลำเลียงแบบลาก (en-masse drag conveyors) สำหรับการขนส่งเมล็ดพืชในแนวนอนระหว่างยุ้งฉางและโรงงานแปรรูป วัสดุที่ขนส่งคือเมล็ดพืช (ความหนาแน่น 700–800 กก./ลบ.ม. ซึ่งไม่ก่อให้เกิดการสึกหรอเมื่อเทียบกับการใช้งานกับแร่ธาตุ) โดยใช้ความเร็วโซ่ต่ำ (0.05–0.12 ม./วินาที) สำหรับการใช้งานเหล่านี้ โซ่แบบพินเทิลเหล็กหล่ออ่อนหรือโซ่ลูกกลิ้งสำหรับงานหนักที่มีแผ่นยึดสแตนเลสเป็นมาตรฐาน เนื่องจากข้อกำหนดด้านการสึกหรอต่ำ และการป้องกันการกัดกร่อน (จากความชื้นของเมล็ดพืชและการชะล้างหลังการเก็บเกี่ยว) เป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุด
การทำเหมืองและการขุดหินในเวียดนามและอินโดนีเซีย ลูกค้าส่งออกจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ประกอบธุรกิจแปรรูปวัสดุก่อสร้างและแร่ธาตุเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานโซ่พินเทิลของ Korea Ever-Power โดยโรงงานแปรรูปแร่นิกเกิลลาเทอไรต์ในฟิลิปปินส์ เครื่องป้อนสายพานในสถานีขนส่งถ่านหินของอินโดนีเซีย และสายพานลำเลียงวัสดุรีไซเคิลของโรงงานปูนซีเมนต์ในเวียดนาม ล้วนใช้โซ่พินเทิลที่มีคุณสมบัติในซีรี่ส์ 51 และ 55 ระยะเวลานำส่งสำหรับการบำรุงรักษาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 3-6 สัปดาห์สำหรับสินค้าที่ไม่มีในสต็อก หมายความว่าลูกค้าเหล่านี้ได้รับประโยชน์อย่างมากจากสินค้าคงคลังในคลังสินค้าของเกาหลีที่มีขนาดและระยะห่างของโซ่ทั่วไป เมื่อเทียบกับระยะเวลานำส่ง 12-20 สัปดาห์สำหรับการจัดซื้อโดยตรงจากผู้ผลิต
คำถามที่พบบ่อย
มีจำหน่ายทั้งโซ่พินเทิล โซ่ลากสำหรับงานวิศวกรรม และโซ่ลำเลียงสำหรับงานหนัก
ส่งความยาวสายพานลำเลียง ความกว้างราง วัสดุชนิดต่างๆ ขนาดก้อน และความเร็วของโซ่มาให้เรา วิศวกรของเราจะตรวจสอบความถูกต้องของรุ่น วัสดุ และการกำหนดค่าการติดตั้งใบพัดก่อนการผลิต
บรรณาธิการ: Cxm
